経済|AI運動支援外骨格ロボット、誰でもアプリ開発が可能に、中国車、欧州EVシェア15%突破

　海爾集団（ハイアール）は5月26日、超軽量の人工知能（AI）運動支援外骨格ロボット「W3」を発表した。このロボットを使用すれば体力の消耗を最大で37％減らすことができるという。

　「W3」は「フルカーボンファイバー＋チタン合金」設計を採用し、本体重量はわずか1.75キログラム（kg）。AI歩行アルゴリズム3.0を搭載し、多次元センサーを内蔵し、ミリ秒単位で動作の意図を判断できる。また「大トルクデュアルモーター＋高エネルギーバッテリー」を採用しており、片足あたりの最大アシスト力は16ニュートンメートル（N･m）に達し、体にかかる負荷を約5kg分軽減することができる。

　海爾によると、このロボットには「小刻み歩行」モードも備わり、筋力が低下して歩くときの歩幅が狭いという高齢者の歩行の特徴に対応することができる。筋力の低下を的確に補い、より安定した歩行を実現するという。

　AIコーディングツールがアプリ開発の敷居を大幅に下げ、コード未経験者でも数時間で「自作アプリ」を開発できる時代が到来した。2025年、プログラミング経験のない陳雲飛さんは、AIツールを使って1時間で自撮り用補助光アプリを開発。有料版はリリース4時間でランキング1位となり、収入は30万～40万元に達した。 

　 同様に、フリー開発者の巻巻さんもAIを活用し、金融機関向けアプリを短期間で開発し、報酬を得た後、独自の金融AIアプリをリリースした。この開発手法は「バイブコーディング（感覚的コーディング）」と呼ばれ、自然言語でAIに指示するだけでコードが生成される。OpenAI共同創業者のカーパシー氏は、開発者はコード構文を理解せずとも、感覚で検証すればよいと指摘する。業界アナリストの馬継華氏は、今後AIエージェント技術が発展し、「一人会社」でも小規模プロジェクトを請け負えるようになると予測する。 

　市場調査会社データフォースの発表によると、2026年4月、中国車ブランドの欧州BEVシェアが初めて15％を超え、過去最高を記録した。BYDや奇瑞を中心に、同月のBEV販売台数は前年同月比2倍超の3万8281台に達した。PHEV分野でも勢いがあり、シェアは29％に迫る。中国車の欧州市場全体のシェアは10％に近づいている。

　 ブルームバーグは、欧州メーカーは低コスト高性能EVの供給不足と技術革新の遅れが課題と指摘。中国メーカーは電池技術、スマート機能、価格優位性で欧州消費者に支持されていると分析した。中国ブランドは高級サブブランドを展開し、現地工場建設も加速、欧州市場での存在感を強めている。

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