夜雨聆风豆包可以打车了。
不是开玩笑。6月22日，字节跳动旗下AI助手豆包App正式开启打车功能灰度测试。目前，北京、杭州两座城市的部分用户，已经可以直接在豆包对话框里用一句话完成叫车。
（图片来源于网络）
不需要打开滴滴，不需要打开高德，甚至不需要手动输入起点和终点。
只需要跟豆包说一句：“我要去机场”，系统自动识别位置、匹配车型、预估价格，你核对后一键确认，车就到了。
“说曹操，曹操就到”——这句玩笑话，被豆包和曹操出行做成了现实。
01
怎么操作的？全程不超过3步
以往打车，流程是这样的：
打开App → 输入起点 → 输入终点 → 选择车型 → 确认下单。
至少5次点击。
现在在豆包里，流程变成了这样：
打开豆包 → 说一句话 → 一键确认。
没了。
系统会自动识别你的出发地、目的地、乘车人数和用车偏好，自动匹配曹操出行的车辆。你只需要核对一下路线、车型和预估价格，点一下确认，曹操出行即刻派单。
全程不用跳转任何第三方软件。
更智能的是，当你提出“不想打出租车，希望找女司机”时，系统能够自动过滤掉出租车选项，仅保留网约车。不过目前女司机偏好暂时还无法直接筛选，只能将需求备注在订单中让平台尽量匹配。
整个过程基本都在聊天界面内完成。
02
司机端也有变化：每单多赚2块
乘客端变简单了，司机端也有新东西。
多名曹操出行在岗司机反馈，平台现已接入豆包专属订单。司机接到豆包渠道订单时，客户端会弹出提示：“师傅好，本单是豆包服务订单”。
完成这笔行程服务后，司机可以额外领取2元平台奖励补贴。
2块钱虽然不多，但这是一个明确的信号——平台在告诉司机：这是来自AI入口的订单，要认真服务。
03
为什么是曹操出行？
很多人会问：豆包有3.45亿月活用户，稳居国内AI产品榜首，为什么偏偏选了一个市场份额只有个位数的曹操出行？
答案藏在两家的“各取所需”里。
先说曹操出行需要什么。
曹操出行由吉利孵化，走的是重资产的B2C模式。今年6月，曹操出行刚宣布全面AI转型，发布了全新RoboX战略，计划到2030年累计部署10万辆Robotaxi与10万辆Robovan。
说白了，曹操需要用户入口。豆包的3.45亿月活，正好可以为它未来的自动驾驶运力提前培养用户习惯。
再说豆包需要什么。
阿里千问早已依托高德打车上线了AI打车功能。滴滴也已经宣布首批接入微信AI生态。豆包要想在出行领域分一杯羹，必须找一个不受制于阿里系、又没有被腾讯绑定的独立第三方平台。
曹操出行背靠吉利，体量虽小但绝对独立。而且曹操正在全力押注AI和自动驾驶，故事层面也能和“滴滴接入微信”形成差异化竞争。
两家一拍即合。
04
AI出行大战，才刚刚开始
豆包这次上线打车功能，不是孤立事件。
2026年以来，AI出行赛道已经打得火热：
阿里千问：今年3月上线AI打车，依托高德打车，春节期间“一句话下单”活动吸引1.3亿用户下单超2亿次
微信AI：开放AI生态接入能力，滴滴出行成为首批合作伙伴之一
豆包+曹操：6月22日灰度测试，用AI对话直接叫车
三大巨头，三条路线：
阿里走的是生态闭环——千问+高德+支付宝，全链路都在自家体系内流转
腾讯走的是开放平台——14亿月活的微信，接入滴滴、美团、京东等外部服务商
字节走的是能力拼接——豆包提供AI入口，曹操提供运力履约，不自建出行网络
谁的路子更对？现在还不好说。
但有一点是确定的：AI正在把打车的门槛，从“打开哪个App”变成“对谁说话”。
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