��来领文档|辽宁沿海定线制看不懂?这份航法指引请收好!

1.除特殊情况，船舶必须在通航分道内航行，沿分道总流向右侧航行；尽量在分道端部 / 警戒区进出分道；确需穿越分道，尽量接近直角穿越，远离分隔带、分隔线。

2.航路权限区分：

• 深水航路：仅限吃水受限重载超大型船舶；

• 沿岸通航带：仅允许总长＜20 米小船，其余船舶尽量不要占用。

3.避碰坚持早、大、宽、清：开阔水域 CPA≥1 海里；商渔船高风险警戒区尽量≥0.5 海里；警戒区、航路连接处禁止追越。

4.VHF 通信遵循先 16 频道呼叫，再转约定工作频道，不要长时间占用 16 频道。

老铁山水道警戒区汇聚渤海北部、西北部、西部、南部四大股交通流，通航密度大，多股航路交汇，碰撞风险极高。

• 北行 / 西行进各港口船舶，择机从警戒区圆心东北侧 / 北侧切入对应通航分道，靠右航行；

• 南行 / 东行驶出各港口返回老铁山水道，从警戒区圆心西南侧切入老铁山东行分道，靠右航行；

• ⚠️注意：水道南北两侧存在军事禁航区；周边频繁组织军事演习，务必跟踪航行警告。

• 沿岸通航带只供＜20 米船舶；警戒区汇集大连湾多个港区交通流；

• 辽鲁省际客船航速快，需提前沟通保持安全距离；周边渔船多，夜间加强瞭望，部分渔船不开航行灯。

• 仅限重载吃水受限大型船使用，其他船舶主动避让；

• 大型重载船使用前应向海事提前报告；空载 / 减载大船走对应分道右侧航行。

1.伏季休渔结束后渔船密度达到峰值，夜间是事故高发时段；

2.警惕部分渔船夜间 AIS 关闭、号灯不规范；网位仪会干扰雷达、AIS；木质渔船雷达回波弱，大风浪难以识别；

3.观测到船速约 3kn，大概率正在捕鱼，操纵受限，务必宽让，避让渔网渔具；

4.避让渔船同时，不能忽略周边商船动态，防止顾此失彼产生新危险。

• 能见度不良：船长亲自指挥，手操舵、备双锚，守听 VHF16，按规定鸣放声号；

• 冬季冰区（辽东湾）：开航前获取官方冰情通报；航行留意航标浮标移位风险。