速下载!100页图解强制性国标《汽车密码应用技术要求(征)》

填补汽车密码应用强标空白，划定智能网联安全基线。2026年8月21日，强制性国家标准《汽车密码应用技术要求（征求意见稿）》面向社会公开征求意见。该标准由工业和信息化部、国家密码管理局提出并归口，适用于M类、N类车辆，车端实现密码功能的相关零部件可参照实施。标准旨在明确汽车密码应用的总体框架、通用要求与安全要求，覆盖汽车整车及零部件产品设计、开发、测试验证全过程，为汽车行业密码合规应用提供权威技术依据。标准的制定填补了汽车密码应用领域强制性技术标准空白，是贯彻落实《密码法》《网络安全法》《数据安全法》等法律法规的重要举措，也是构建国家网络安全等级保护和密码应用安全管理制度闭环的必然要求。

欧美日尚无专项强标，我国立足国情先行立规。从国际看，主要国家和地区以横向立法或指南性文件为主，欧盟尚无专门针对汽车领域密码应用技术要求的法规，《网络韧性法案》（CRA）仅对具有数字元素的产品提出横向网络安全要求，汽车领域密码技术要求仍在制定中；美国SAE J3061对密钥提出硬件级加密要求，NIST SP800-90A成为众多车载ECU密码随机数生成的事实标准，FIPS 140对车载密码模块划分四级安全等级，整体呈指南与认证性质；日本以密码研究与评估委员会的评估工作为主，2013年发布的《日本的网络安全策略》提出发展密码应用技术但未提出具体要求。本标准以强制性国标形式率先规范汽车密码应用，并将依据世界贸易组织有关规定进行WTO/TBT通报。

技术要求锚定三大领域，试验方法实现逐条对应。标准共八章，重点回答汽车密码“怎么选、怎么用、怎么验”。第五章密码应用技术要求是全文核心：通用要求划定密码算法、密码模块与安全芯片、随机数质量的合规底线，并沿系统安全、通信安全、数据安全三大领域展开，覆盖重要系统、安全启动、软件升级三类系统场景，车云通信、远程控制、V2X直连通信等七类通信场景，以及敏感个人信息、重要数据、安全日志等五类数据场景，合计15个应用场景。第六章试验方法与技术要求逐条对应，确保每项要求可测试、可核查；第七章给出18项直接视同条件与4项测试验证后视同条件，为车型变更提供清晰判定路径；第八章明确新申请型式批准的车型自实施之日起执行，已获得型式批准的车型自实施之日起第25个月开始执行，预留合规过渡期。标准的实施监督管理部门为工业和信息化部、国家市场监督管理总局、国家密码管理局。标准实施后，密码应用合规将直接关系产品生产销售与车型《公告》资质，密码合规将成为车型上市的前置条件。