文档内容
二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信:3849178
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题
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一级建造师公路工程管理与实务
实务带练拔分 主讲老师:卢小东
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名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信:3849178桥二梁建、工监程理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信:3849178
【案例一】
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【背景资料】 3
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某施工单位承建联了某一级公路工程,起讫桩号 K6+000~K16
题
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准
+000,其中 K精12+420~K12+540 为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。
大桥钻孔灌注 桩共 20 根,桩长均相同,某桥墩桩基立面示意
图如图 5-2 所示,护筒 高于原地面 0.3m。 现场一台钻机连续 24
小时不间断钻孔,每根桩钻 孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注
混凝土,钻孔速度为 2m/h, 清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其
它辅助工作综合施工速度为 3m/h 。为保证灌注桩质量,8每根灌注
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桩比设计桩长多浇筑1m,并凿除桩头 。 信
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名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信:3849178桥二梁建、工监程理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信:3849178
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该工程合同总价:6.982 亿元,工期:3 年,施工合同中约定,
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人工单价 100 元/工日,3人工窝工补偿费 80 元/工日。施工过程中
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发生如下事件: 联
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事件一:施工单位根据 《公路水运工程安全生产监督管理办法》
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进行了如下安排: 3
信
微
系
(1)第一年计联划完成施工产值 2.1 亿元,为保证安全生产,
题
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准
设置了安全生产精管理机构,并配备了 3 名 专职安全生产管理人员;
(2)依据风 险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程编
制专项施工方案,并附 安全验算结果,经施工单位技术负责人签字
后报总监理工程师批准执行 。
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事件二:灌注桩钻孔过 程中发现地质情况与设计勘察地质情况
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不同,停工12天,导致人3工每天窝工8工日,机械窝工费1000元/天,
信
微
系
停工期间施工单位配联合设计单位进行地质勘探用工10工日;后经设
题
押
准
计变更每根灌注精桩增长15m。(原工期计划中,钻孔灌注桩施工为
非关键工序,总时 差8天)
事件三:施工单位 加强质量管理,根据《公路工程质量检验评
定标准》,对钻孔灌注桩设 置质量检验的实测项目包括:桩位、孔
径、孔深、混凝土强度和沉淀 厚度。
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事件四:钻孔灌注桩施工 中,为保证隐蔽工程施工质量,各工序
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施工班组在上下班交接前3均对当天完成的工程质量进行检查,对不
信
微
系
符合质量要求及时纠联正,每道工序完成后由监理工程师检查认可后,
题
押
准
方能进行下道工精序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行
了检测,监理工程 师对部分桩质量有怀疑,要求施工单位再采取 A
方法对桩进行检测。
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【问题】
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1.根据《公路工程标3准施工招标文件》,计算图 5-2 桥墩桩
信
微
系
基单根桩最终计量支联付长度(计算结果保留一位小数)。
题
押
准
2.事件一中精,逐条判断施工单位做法是否正确,并改正错误。
3.针对事件二 ,计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费
和用工费各多少元(计 算结果保留一位小数)?
4.针对事件三,补充 钻孔灌注桩质量检验的实测项目。
5.针对事件四,写出 A 方 法的名称。事件四中的一些工作反映
了隐蔽工程“三检制”的哪一检工 作? 还缺少哪两检工作8?
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【参考答案】
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1.单根桩最终计量支3付长度为:14.0-
信
微
系
1.0+33.0+15.0=6联1.0m
题
押
准
2. 第(1)精条不正确,应配备不少于 5 名专职安全生产管理人
员,且按专业配备 。
第(2)条正确。
3.工期延长时间:12 +( 15×20/2+15/3 )/24-8=10.5天;
窝工费:8×12×80+10 00×12=19680元;
用工费:10×100=1000元 。 8
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4. 钻孔倾斜度和桩身完 整性。
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5.(1)A 钻取芯样3法。
信
微
系
(2)事件四中联的工作反映的是自检的工作,还缺少互检和专
题
押
准
检(或交接检)精的工作。
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【案例二】
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【背景资料】 3
信
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二级公路某大桥联全长857m,桥宽12.5m,桥梁上部结构布置
题
押
准
为4* 25mT梁+精6*40mT梁+(45m+80m+45m) 悬浇连续箱梁
+6*40mT梁+4*2 5mT梁。其中40mT梁桥跨横断面如图3所示。
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T梁预制场位于南岸0# 桥台一侧的路基上,设有3个25mT梁预
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制台座与4个40mT梁预制3 台座,结合本桥结构及地形条件,使用1
信
微
系
台运梁平车将T梁从联预制场的存梁区移运架梁现场,采用40m双导梁
题
押
准
架桥机首先对南精岸T梁逐孔架设,等(45m+80m+45m)悬浇连续箱
梁施工完毕后逐孔 架设北岸各跨T梁。
施工中发生了如下 事件:
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事件一:T梁预制完成后 ,采用两台设计起吊能力为125t的龙
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门吊将T梁吊运至存梁区3存放。移梁前对梁体喷涂统一标识。标识内
信
微
系
容包括预制时间、部联位名称,施工单位名称。
题
押
准
T梁存放做精法如下:
①T梁运至存 梁区时,其混凝土强度不低于设计强度的80%。
②T梁叠层存放时 不得超过三层。
③叠层存放时下层T梁 端部顶面上用加厚钢板支垫。
④T梁按吊装次序、方向 水平分层叠放,标志向外,并支撑牢
固。 8
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事件二:施工前,根据《 公路工程施工安全技术规范》和《公路
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水运工程安全生产监督管3理办法》, 施工单位针对本桥梁上部结构施
信
微
系
工危险性较大工程编联制了 25mT梁预制、25mT梁运输与安装、
题
押
准
40mT梁预制、精40mT梁运输与安装共四个专项施工方案,并按照方
案要求进行施工。
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【问题】
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1.分别计算本大桥需3预制40mT梁的边梁、中梁的数量。(单位:
信
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片) 联
题
押
准
2.写出图3精中结构层A、B和构造物C的名称。
3.事件一中, 补充T梁还应喷涂的标识内容。施工单位存梁做
法中哪两条是错误的? 并改正错误之处。
4.事件二中,专家论 证应由哪个单位组织召开?
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【参考答案】
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1.T梁的边梁数量为32*6*2=24 (片),中梁数量为4*6*2=48
信
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(片)。 联
题
押
准
2.A:桥面精铺装。B:调平层。C:横隔板湿接缝。
3.(1) T梁还应 喷涂的标识内容还有张拉时间、梁体编号。
(2)②、③错误。
②改正:T梁叠层存 放时不得超过2层。
③改正:当构件多层叠 放时,层与层之间应以垫木隔开,不
能用加厚钢板。 8
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4. 专家论证应由施工单位组织召 开。 信
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【案例三】
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【背景资料】 3
信
微
系
某施工单位承包联了跨湖区某大桥的滩地引桥施工,该引桥全长
题
押
准
2420m,共44孔精,每孔跨径55m。上部结构为预应力混凝土连续
箱梁,桥跨布置为 四跨一联,采用MSS55下行式移动模架施工,每
联首跨施工长度为55m +8m,第2、3跨施工长度为55m,末跨施
工长度为47m。
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事件一:移动模架两主 梁通过牛腿支承托架支撑在桥墩墩柱或
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承台上,模板系统由两主3梁支承(如图4-1、图4-2所示)。
信
微
系
联
题
押
准
精
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首跨施工主要工序为: (1)移动模架安装就位、调试及预压;
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(2)工序D;(3)底模3及支座安装;(4)预拱度设置与模板调整;
信
微
系
(5)绑扎底板及腹联板钢筋;(6)预应力系统安装;(7)内模就
题
押
准
位(8)顶板钢筋精绑扎;(9)工序E;(10)混凝土养护、内模脱
模;(11)施加预 应力;(12)工序F;(13)落模拆底模;(14)
模架纵移。
首跨施工完成后,开 始移动模架,移动程序包括:(1)主梁
(横梁)横向内移;(2)主梁 (横梁)横向外移;(3)主梁(导
梁)纵移过孔;(4)主梁(横梁 )及模板系统就位;(85)解拆模
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板、降下主梁。 信
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事件二:模板安装完毕 后,施工单位在浇筑混凝土前,对其平
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面位置及尺寸、节点联系3及纵横向稳定性进行了检查。
信
微
系
事件三:箱梁混联凝土设计抗压强度为50MPa,施工过程中按规
题
押
准
范与试验规程要精求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试
件进行强度评定, 试件以同龄期者三块为一组,并以同等条件制作
和养护,经试验测定, 第一组三块试件强度分别为50.5MPa、
51.5MPa、61.2MPa,第 二组三块试件强度分别为50.5MPa、
54.7MPa、57.1MPa,第三组 三块试件强度分别为50.1MPa、
59.3MPa、68.7MPa。 8
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事件四:上部结构箱梁 移动模架法施工中,施工单位采取了如
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下做法: 3
信
微
系
(1)模架在移联动过孔时的抗倾覆系数不得小于1.5;
题
押
准
(2)箱梁精混凝土抗压强度评定试件采取现场同条件养护;
(3)控制箱 梁预应力张拉的混凝土试件采取标准养护。
事件五:根据交通 运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险
评估指南(试行)》要求, 施工单位对该桥梁施工进行了总体风险
评估,总体风险评估为Ⅲ级, 施工过程中对大桥施工安全风险评估
实行动态管理。 8
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【问题】
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1.写出图4-1、图34-2中构件A、B、C的名称。
信
微
系
2.事件一中,写联出箱梁施工的主要工序D、E、F的名称。写出
题
押
准
首跨施工完成后精模架移动的正确顺序(用编号表示)。
3.事件二中, 对安装完毕的模板还应进行哪些检查?
4.分别计算或评定 事件三中三组试件的混凝土强度测定值。
5.逐条判断事件四中 施工单位做法是否正确,并改正错误的做
法。
6.事件五中,是否需要对移动 模架箱梁施工进行专项8风险评估?
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为进行安全风险评估动态管理,当哪些 因素发生重大信变
3
化时,需要
微
系
重新进行风险评估?
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【参考答案】
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1.A是主梁、B是导3梁、C是支承托架。
信
微
系
2.工序D是侧模联安装就位,E是箱梁混凝土浇筑,F是预应力管
题
押
准
道压浆及封锚。精
模架移动的正 确顺序为:(5)、(2)、(3)、(1)、
(4)。
3.还应检查顶部标高 、预拱度。
4.第一组试件强度测定值 为:51.5MPa,第二组试件强度测定
值为:(50.5+54.7+57.1)/3= 54.1MPa,第三组试件8数据无效,
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不能用于强度测定。 信
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5.(1)正确;
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(2)错误,更正为3“箱梁混凝土抗压强度评定试件应采取试
信
微
系
验室标准养护”; 联
题
押
准
(3)错精误,更正为“控制箱梁预应力张拉的混凝土试件应采
取现场同条件养护 ”。
6.需要进行专项风 险评估。当工程设计方案、施工方案、工程
地质、水文地质、施工队伍 等发生重大变化时,应重新进行风险评
估。
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某施工单位承建联一座平原区跨河桥梁,主桥上部结构为
题
押
准
(70+120+12精0+70)m的连续箱梁,对应的桥墩编号依次为0#、
1#、2#、3#、4# 。0#桥墩和4#桥墩位于河滩岸上,基础均由4根
40m长、直径2.0m的 桩基础和方形承台组成,桩基础穿越的地层从
上至下依次为粘土、砂土、 砂卵石、强风化砂岩及弱风化砂岩。
1#桥墩、2#桥墩和3#桥墩 位于水中,基础均由7根直径2.2m
的桩基础和圆形承台组成,其中1 #桥墩和3#桥墩的桩长8为60m,深
1
7
9
8
4
水区域2#桥墩的桩长为70m。 信
3
微
系
联
一
唯
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2#桥墩桩基础施工如图 3所示,图中h1为围堰顶与最高水位的
8
7
1
9
4
8
竖向间距,L为围堰内边3缘与承台边缘的水平距离。桩基础穿越的地
信
微
系
层从上至下依次为3联m深的淤泥、5m深的砂卵石、强风化砂岩及弱
题
押
准
风化砂岩。 精
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信
3
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联
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施工单位进场后根据实际 情况编制了桥梁基础的施工方案,其中
8
7
1
9
4
8
部分技术要求如下: 3
信
微
系
① 桥梁桩基础均联采用冲击钻成孔。
题
押
准
② 考虑到河精滩岸上地质情况较好,对桥墩位置的地面进行清理、
整平夯实后安装型 钢,形成了桩基础钻孔工作平台,承台基坑采用
放坡开挖工艺进行施工 。
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信
3
微
系
联
一
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③ 水中桩基础利用钢管桩 工作平台进行施工,施工完成后拆除
8
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4
8
工作平台。 3
信
微
系
④ 圆形双壁钢围联堰采用分块分节拼装工艺施工,经灌水、吸砂
题
押
准
下沉至设计位置精再进行混凝土封底并抽水后,进行圆形承台施工。
施工单位按程序报 批了桥梁基础的施工方案,项目部总工按规定向A
及B进行了第一级施工 技术交底。后续施工过程中发生了如下事件:
8
1
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4
信
3
微
系
联
一
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事件一:基于0#桥台位 于岸上且地质情况较好的实际情况,施
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4
8
工单位将原桩基础的冲击3钻孔工艺改为人工挖孔工艺,监理单位依
信
微
系
据《公路水运工程淘联汰落后工艺、设备、材料目录》的相关规定制
题
押
准
止了施工单位的精做法。
事件二:第一 根桩成孔验收合格后,施工单位按照规定安装了
钢筋笼,利用氧气瓶对 灌注水下混凝土的导管进行试压,被监理制
止施工单位之后规范了导管 的检验方法,对导管进行了C和D试验,
未发现异常。
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信
3
微
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联
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事件三:第一根桩首批 混凝土灌注顺利,当混凝土正常灌注至
8
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1
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4
8
20m桩长位置时,导管顶3部往下约2~3m位置发生堵管,经取样测
信
微
系
得混凝土坍落度为2联6cm,及时采用型钢冲散堵管混凝土,后续混凝
题
押
准
土灌注未发生异精常。
事件四:2#桥 墩桩基础施工完成后,施工单位拆除了钻孔工作
平台,将圆形双壁钢围 堰下沉至设计位置,对围堰基底进行认真清
理和整平后,随即灌注了水 下封底混凝土。封底混凝土的厚度经计
算确定为4m,计算时考虑了桩 周摩阻力、围堰结构自重等因素。封
底混凝土达到龄期要求后,施工承 台前,围堰内侧周边发8生渗漏,
1
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9
8
4
处理后未对后续工序造成影响。 信
3
微
系
联
一
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【问题】 8
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4
8
1. 写出题干中A、信B3的具体容。
微
系
2.根据《公路水联运工程淘汰落后工艺、设备、材料目录》的规
题
押
准
定,写出事件一精中桩基础人工挖孔工艺属于哪种淘汰类型。
3.写出事件二中C、D的具体内容。
4.写出事件三中处理导管堵管的另一种方法,并从坍落度的角
度分析导管堵管的原因。
5.写出图3中L、h1的技术要求(以m为单位)。说明事件四中
围堰渗漏的原因及封底混凝土厚度 计 算重点还应考虑的其
1
7 8他两个因
9
8
4
素。 信
3
微
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【参考答案】
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4
8
1.A为各部门负责人3;B为全体技术人员。
信
微
系
2.属于限制使用联类型工艺。
题
押
准
3.C为水密精承压试验;D为接头抗拉试验。
4.(1)处理 导管堵管的另一种方法:在导管上固定附着式振
捣器振动导管内混凝土 。(或插拔抖动导管,注意不可将导管口拔
出混凝土面)
(2)造成堵管的原因: 水下桩基混凝土坍落度一般为16-
22cm,现场实测坍落度26cm,说 明桩基混凝土坍落度过8 大,可能
1
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4
是集料级配差,混凝土和易性差而造成 离析卡管。 信
3
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5.h1为0.5~0.7米;L≥1 米。
8
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4
8
围堰渗漏的原因:钢3围堰在灌注封底混凝土之前,未将桩身和堰
信
微
系
壁上附着的泥浆冲洗联干净。
题
押
准
封底混凝土厚精度计算重点还应考虑浮力及封底混凝土自身强度。
8
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4
信
3
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【案例五】
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4
8
【背景资料】 3
信
微
系
某施工单位承建联一级公路桥梁工程,跨径布置为30m+
题
押
准
40m+30m,上精部结构为预应力现浇混凝土箱梁 (单箱双室等截面) ,
梁高为2m,箱梁混 凝土标号为 C50。混凝土箱梁施工支架采用满
堂盘扣式支架,支架由 立杆、横杆、斜杆、连接盘等组成,支架上
纵梁采用Ⅰ12工字钢,横 梁采用10cm方木,上铺胶合板。桥梁支
架立面示意图如图1-1所示,桥 梁支架横断面示意图如图1-2所示。
8
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信
3
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信
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题
押
准
精
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题
押
准
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事件一:施工单位在模 板上设置吊环采用HRB400钢筋制作,
8
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4
8
吊环拉应力控制在不大于365MPa。
信
微
系
事件二:搭设支联架时,为了方便施工人员上下通行,施工单位
题
押
准
在支架旁搭设了精人员安全应急通道,为保证通道的稳定,将通道与
支架三处紧固连接 ,箱梁翼板处,临边安全护栏上横杆距作业平台
顶面高1.0m。
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信
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事件三:支架搭设完毕 后,施工单位进行了支架预压。40m
8
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1
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4
8
跨径上部结构混凝土箱梁3支架施工设计荷载 (结构荷载及施工荷载)
信
微
系
2800t,最终预压荷联载范围为G~H。
题
押
准
事件四:4精0m 梁支架纵向立面布置 (A、B,C 段) 见图 1-1,
箱梁混凝土浇筑完 成后进行了以下工序:①拆除箱梁侧模板;②拆
除箱梁底模板;③拆除 箱梁盘扣支架;④张拉预应力钢绞线。
事件五:支架拆除过 程中发生了坍塌,死亡2人,重伤10人,
直接经济损失356万元。
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信
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【问题】
8
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1
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4
8
1.事件一的做法是否3正确,如不正确,请改正。
信
微
系
2.指出事件二中联的两个错误做法,并写出正确做法。
题
押
准
3.写出事件精三中最终预压荷载范围 G、H 值。
4.写出事件四 中① 、② 、③ 、④工序的正确排序 (写出数字
序号即可,如 4321) 和拆除 40m 梁支架 A、B、C 段的正确顺序。
5.写出事件五中安全 事故等级,并说明理由。
8
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信
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【参考答案】
8
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1
9
4
8
1.( 1) 不正确。 3
信
微
系
正确做法:模板联上设置吊环应采用 HPB300 钢筋,严禁采用
题
押
准
冷加工钢筋制作精,吊环拉应力应不大于 65MPa。
2. 错误一:将 通道与支架三处紧固连接。
改正:支架不得与 应急安全通道相连接。
错误二:临边安全护 栏上横杆距作业平台顶面高1.0m。
改正:临边应设置高度不 低于1.2m的防护栏杆。
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信
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3.对支架进行预压时, 预压荷载宜为支架所承受荷载的
8
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1
9
4
8
1.05~1.10 倍。 3
信
微
系
2800×1.05=2联940t
题
押
准
2800×1.1精0=3080t
G——2940t ;H——3080t。
4. ( 1) 正确排序 :①④②③ 。
(2) 先拆除 B,再对称 同步拆除 A、C。
5. (1) 等级为较大事故。
(2) 理由:较大事故,是指造 成3人以上10人以下死8亡,或者
1
7
9
8
4
10人以上50人以下重伤,或者1000万 元以上5000万信
3
元以下直接经
微
系
济损失的事故。
联
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【案例六】
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4
8
【背景资料】 3
信
微
系
某公司承建一座联桥梁工程。该桥跨越山区季节性流水沟谷,上
题
押
准
部结构为三跨式精钢筋混凝土结构,重力式U型桥台,基础均采用扩大
基础;桥面铺装自 下而上为厚8cm钢筋混凝土整平层+防水层+粘层
+厚7cm沥青混凝土面 层;桥面设计高程为99.630m。桥梁立面布
置如图所示:
8
1
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信
3
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信
微
系
联
题
押
准
精
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项目部编制的施工方案 有如下内容:
8
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4
8
(1)根据该桥结构3特点,施工时,在墩柱与上部结构衔接处
信
微
系
(即梁底曲面变弯处联)设置施工缝。
题
押
准
(2)上部精结构采用碗扣式钢管满堂支架施工方案。根据现场
地形特点及施工便 道布置情况,采用杂土对沟谷一次性进行回填,
回填后经整平碾压,场 地高程为90.180m,并在其上进行支架搭设
施工,支架立柱放置于20 cm×20cm楞木上。支架搭设完成后采用
土袋进行堆载预压。
8
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信
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支架搭设完成后,项目 部立即按施工方案要求的预压荷载对支
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8
架采用土袋进行堆载预压3,期间遇较长时间大雨,场地积水。项目
信
微
系
部对支架预压情况进联行连续监测,数据显示各点的沉降量均超过规
题
押
准
范规定,导致预精压失败。此后,项目部采取了相应整改措施,并严
格按规范规定重新 开展支架施工与预压工作。
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【问题】
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4
8
1.写出图中构件 A 3的名称。
信
微
系
2.根据图判断,联按桥梁结构特点,该桥梁属于哪种类型?
题
押
准
3.施工方案精(1)中,在浇筑桥梁上部结构时,施工缝应如何
处理?
4.根据施工方案( 2),列式计算桥梁上部结构施工图应搭设
满堂支架的最大高度;根据 计算结果,该支架施工方案是否需要组
织专家论证?说明理由。
5.项目部应采取哪些措施才能 顺利地使支架预压成功8?
1
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信
3
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【参考答案】 8
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4
8
1.构件 A 为伸缩缝信 3装置。
微
系
2.该桥梁属于刚联构桥。
题
押
准
3.在浇筑桥精梁上部结构时,施工缝的处理方法:
(1)先将混凝土表面的浮浆凿除;
(2)混凝土结合面应凿毛处理,并冲洗干净,表面湿润,但
不得有积水;
4.(1)99.63-0.07-0.08-0.8-90.18=8.5 米
(2)需要组织专家论证。
1
7 8
9
8
4
理由:支架搭设高度为 8.5 米, 根据相关有关规信
3
定,搭设高度
微
系
8 米及以上的混凝土模板支撑工程需要组 织专家一论
联
证。
唯
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5. (1)提高场地基础 (地基)承载力,可采用换填及混凝土
8
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8
垫层硬化等处理措施。 3
信
微
系
(2)进行支架联基础预压。
题
押
准
(3)地基精设置排水、隔水措施,确保场地排水畅通,不得积
水。
(4)预压材料做 好防水措施,防止被水浸泡后发生加载重量
变化。
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系
联
题
押
准
精
感谢观看 THANKS
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