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别小看公厕门前的限时车位
开车碰上内急已经够尴尬了，而一路上“有车位没厕所、有厕所
没车位”更令人崩溃。日前，为解决司机如厕“最后一米”的停车烦
恼，江苏南通在市区临路公厕附近设置27处共54个路侧限时停车位。
免费停车、限时提醒，既解了驾驶员“燃眉之急”，又能有效杜绝违
停现象。
俗话说“人有三急”，可在禁停路段“下车方便”，又面临被贴
罚单的风险，在公厕门口设置专门限时停车位，显然尤为必要。近些
年，除了江苏南通，广州、西安、杭州等城市也相继尝试类似方案，
虽然各地叫法不同，但本质上都是为了让“方便”之处真正实现方便。
可以说，小厕所也能改出大民生，而向更人性化的方向不断破题，本
身也是城市精细化治理的题中应有之义。
提升城市品质“三分靠建、七分靠管”，便民服务多不多、人性
化细节足不足，理应是其中的首要原则。“大拆大建”的时代已经过
去，如今的城市更像是一个有机生命体，治理当然要从细节处入手，
根据实实在在的民生诉求提升服务，把城市建设得更加舒适宜居。近
年来，各地在“微改造”上下了不少绣花功夫，从唤醒“沉睡”空间
解决停车难题，到打造“父母食堂”服务老人用餐，再到增设“1 米
高度”践行“儿童友好”，当不同年龄、不同职业的人们都能感受到
城市之便，幸福感和获得感自然会水涨船高。城市治理重在细节，改善民生没有终点。今天，民生诉求愈发多
元，人们对生活品质的要求与期待也越来越高，更整齐的背街小巷、
更和谐的交通环境、更便捷的医疗服务……方方面面都需要纳入人性
化管理。城，所以盛民也，城市治理需要改进提升的方向，就藏在每
个人的日常生活之中。多多关注解决“停车如厕”这样的小事，问计
于民、问需于民，改进和优化才能更加有的放矢。
城市的主角是人。著名建筑师扬·盖尔在《人性化的城市》中提
出，要打造“可居住的、健康、安全、可持续的”城市，就必须把人
放在城市的中心。坚持以人为本推进精细化治理，我们的城市也会更
具温情与活力。（via 北京日报）让“方便”更方便，“限时停车位”主打的
是人性化
开车遇上内急，好不容易找到公厕，却没有停车位，实在让人崩
溃。为解决司机如厕“最后一米”的停车烦恼，让“方便”更方便，
近期，江苏南通市公安局交警支队在市区临路公厕附近设置 27 处共
54 个路侧限时停车位，这些停车位既兼顾点位合理分布、司机如厕
方便，又尽量避免占用主干道和主要交叉路口，保证道路正常通行
为维护城市秩序，严管出行交通工具、避免其乱停乱放是必要的，
井然有序的城市也是公众期盼的。近年来，随着汽车保有量的增加，
不少城市都加强了对公共交通秩序的管理，对机动车的乱停乱放更是
进行了重点整治。这本无可厚非，但有的时候，由于执法过于严苛、
未充分考虑实际情况等，一些机动车驾驶员也会有所抱怨。比如，临
时“停车上厕所”这件事，就曾给不少机动车驾驶员带来过困扰。
人有三急，生活中由此带来的尴尬并不鲜见。时下，城市里的不
少路段都设置了禁停区域或禁停时段，这客观上为机动车驾驶人带来
了临时停车上厕所难的困扰——明明路边就有公厕，可是按照有关道
路管理规定此处禁停，驾驶员该如何选择？停了很可能要交罚单，不
停身体受不了，而且，公厕并非随处可见，如此，一些驾驶员便陷入
了“方便之处不方便”的窘境。
情急之下，人们或许只能接受被处罚的后果，问题是，这样的违停处罚真有必要吗，是否符合整治违停的初衷？
从机动车驾驶人的实际需求出发，设置“如厕专用停车位”，体
现了有关地方和部门的以人为本，也体现了城市交通治理对精细化的
追求和践行。
其实，设置“如厕专用停车位”，不少地方都有类似举措，且取
得了不错的效果，一些地方还通过“如厕临停不处罚”、进行流动巡
逻等方式，有针对性地加强公厕周边停车秩序的管理力度，及时查纠
乱停乱放、长时间占用临时停车位等行为，保证了临时停车位的使用
率和周转率，让好制度落到了实处，让更多人的临停如厕需求得到了
满足。
民生无小事，在城市管理的细节上多做文章，让群众的生活多一
些便捷和暖心，城市自然会更加宜居。（via 工人日报）免责声明
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遇见不一样的自己
come to meet a different you
