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第5章 交通工程
考纲知识点
5.1 交通安全设施
5.1.1 交通安全设施主要构成与功能
5.1.2 交通安全设施施工技术要求
5.2 交通机电工程
5.2.1 交通机电工程主要构成与功能
5.2.2 交通机电工程主要设施施工技术要求
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考
点
单 多 案 单 多 案 单 多 案 单 多 案 单 多 案 单 多 案
选 选 例 选 选 例 选 选 例 选 选 例 选 选 例 选 选 例
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通
安
1 2 2 1 1
全
设
施
交
通
机
1 2 2 2 1 1 2
电
工
程
5.1 交通安全设施
5.1.1 交通安全设施主要构成与功能
1.交通安全设施的构成
交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、护栏和栏杆、视线诱导设施、隔离栅、防落网、防眩设施、避险车
道和其他交通安全设施。
2）交通标线
交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它是由施划或安装于道路上的各种线条、箭
头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成的。[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
3）护栏和栏杆
护栏和护栏设置应体现宽容和适度防护的理念。护栏任何部分不得侵入公路建筑限界；路侧护栏宜设置在公路土
路肩内；中央分隔带护栏应与中央分隔带内的构造物、地下管线相协调。
路侧、中央分隔带内土基压实度不能满足护栏设置条件时（一般不宜小于90%），或路侧护栏立柱外侧土路肩保
护层宽度小于规定宽度时，应采取加强措施。
4）视线诱导设施
视线诱导设施应能对驾驶人进行有效视线诱导，其结构形式和材料应尽可能降低误驶撞上的车辆和人员的伤害。
视线诱导设施包括轮廓标、合流诱导标、线形诱导标、隧道轮廓带、警示桩、警示墩等。
5）隔离栅
隔离栅是将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地的设施，应能有效阻止行人、动物误入需要控制出入的公
路。其材料和结构形式应适应当地的气候和环境特点。它主要包括编织网、钢板网、焊接网、刺钢丝网、隔离墙
以及常青绿篱等形式。[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
6）防落网
防落网应包括防落物网和防落石网。
防落网应能阻止公路上的落物进入饮用水保护区、铁路、高速公路、需要控制出入的一级公路等建筑限界内，或
阻止挖方路段落石进入公路建筑限界以内。
7）防眩设施
防眩设施的主要作用是避免对向车辆前照灯造成的眩目影响，保证夜间行车安全。防眩设施分为人造防眩设施和
绿化防眩设施，人造防眩设施主要包括防眩板、防眩网等结构形式。
8）避险车道
货运车辆失控风险较高的路段需要设置避险车道。避险车道由引道、制动床、救援车道等构成。
避险车道交通安全设施：交通标志、标线、护栏、视线诱导
管理设施：照明、监控
9）其他交通安全设施
其他交通安全设施包括防风栅、防雪栅、积雪标杆、限高架、减速丘、凸面镜等。[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
5.1.2 交通安全设施施工技术要求
1.交通标志的施工技术要求
交通标志应按施工准备、基础施工、立柱和横梁等构件和标志板加工制作、交通标志安装等工序进行施工。
标志支撑结构应在基础混凝土强度达到设计强度的80%以上后，经监理工程师批准后安装。
标志板安装前应依据设计文件对交通标志基础、立柱和标志板一一进行核对。
小型交通标志可在立柱安装固定后安装标志板，门架、悬臂等交通标志宜将交通标志板安装后整体吊装。紧固件
的紧固方法应符合设计要求，加劲法兰盘与底座法兰盘应水平、密合，拧紧螺栓后支柱不得倾斜。
大型标志板现场拼接时，拼缝应平顺、紧密，不大于3mm，不得影响标志中图形、文字和重要符号的视认性，板
面应保持平整，不得有错台，整体强度应不低于单板。
标志架安装时应利用水平尺校正立柱竖直度，最后用扳手把螺栓均匀拧紧，用水泥砂浆对加劲法兰盘与基础之间
的缝隙进行封闭。
标志板安装到位后，应调整标志板面平整度，根据设置地点公路的平、竖曲线线形调整标志板安装角度，标志板
安装角度应满足设计文件要求，设计文件无要求时，应符合下列规定：
路侧标志宜与公路中线垂直或成一定角度，其中，禁令和指示标志为0°～45°；指路和警告标志为0°～10°。
悬臂、门架或附着式支撑结构标志板面应垂直于公路行车方向，标志板面宜前倾0°～15°。
2.交通标线的施工技术要求
新铺沥青路面的交通标线施工，可在路面施工完成7日后开始；新建水泥混凝土路面的交通标线施工，应在混凝
土养护膜老化起皮并清除后开始。交通标线宜在白天施工，在雨、雪、沙尘暴、强风、气温低于材料规定施工温
度的天气，应暂停施工。正式施划前应做试验段，试验路段应有代表性，长度不宜短于200m，高速公路、一级公
路可按单向计算。
突起路标宜在交通标线施工完成后安装，且不得影响标线质量。应根据设计文件的要求确定突起路标的设置位置，
突起路标反射体应面向行车方向。路面和突起路标底部应清洁干燥，并涂加胶粘剂。胶粘剂应通过检测单位的抗
拉拔能力及抗衰老能力检测。突起路标就位后，应在其顶部施加压力，排除空气，并调整就位。
3.护栏和栏杆的施工技术要求
施工安装前，应现场实地踏勘、检查前道工序。
缆索护栏、波形梁护栏的路基土压实度和混凝土护栏的地基承载力应符合设计文件的规定。立柱打入的护栏宜在
水泥混凝土路面、沥青路面下面层施工完毕后施工，不得早于路面基层施工，并控制好护栏立柱高程。
混凝土护栏可在路面基层施工完毕后路面摊铺前施工长度较长、现场条件允许时，可采用滑模施工。[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
桥梁护栏和栏杆应在桥梁车行道板、人行道板、混凝土铺装层施工完毕，跨中支架及脚手架拆除后桥跨处于独立
支撑的状态时方能施工。混凝土桥梁护栏应在桥面的两侧对称进行施工。
中央分隔带开口护栏的端头基础和预埋基础应在路面面层施工前完成，其余部分应在路面施工后安装。缓冲设施
应在路面施工后安装。
所有护栏和栏杆产品到场后，应按施工路段或产品到场批次进行抽样检查，产品质量应符合相关标准的要求。所
有钢构件均应进行防腐处理。螺栓、螺母等紧固件和连接件在防腐处理后，应清理螺纹或进行离心分离处理。
4.视线诱导设施的施工技术要求
视线诱导设施的外形尺寸、安装高度、线形、材质、反光性能等应符合设计文件的规定。自发光视线诱导设施的
闪烁频率、使用寿命及工作条件应满足设计要求。
轮廓标安装完成后应与公路线形保持一致，安装高度宜保持一致。夜间应具有良好的反光性能，逆反射性能应符
合现行《轮廓标》（GB/T 24970)的规定。柱式轮廓标应安装牢固，柱体表面不应有明显的划痕、气泡、裂纹及
颜色不均等缺陷。附着式轮廓标应安装牢固、角度准确、高度一致。
隧道轮廓带安装完成后，其表面法线应与公路中心线垂直。隧道轮廓带应安装牢固，整体线形流畅，表面无划痕
等缺陷。示警桩、示警墩的位置应与公路线形相协调。
5.隔离栅的施工技术要求
隔离栅的封闭应严密、牢固，不应出现缺口。应与公路线形走向一致，边坡较陡的路段应进行修坡处理。隔离栅
的网面应平整、无断丝，网孔无明显倾斜。混凝土基础尺寸和埋深、立柱的竖直度和柱间距、网面高度应符合设
计文件的规定。镀锌构件表面应均匀完整、颜色一致，表面不得有气泡、裂纹、疤痕、折叠和断面分层等缺陷。
混凝土立柱应密实、平整，无裂缝、翘曲、蜂窝、麻面等缺陷。
6.防落网的施工技术要求
防落物网的封闭应严密、牢固，不应出现缺口。混凝土基础尺寸和埋深、立柱的竖直度和柱间距、网面高度以及
混凝土立柱和基础的强度等级应符合设计文件的规定。防落物网的防腐处理和防雷接地处理应符合设计文件的规
定。
防落石网的地脚螺栓埋置深度、混凝土基础尺寸和埋深、立柱的竖直度和柱间距、拉锚绳、支撑绳、减压环、钢
丝绳网（或环形网）及立柱和基础的强度等级应符合设计文件的规定。防落石网的防腐处理和防雷接地处理应符
合设计文件的规定。
7.防眩设施的施工安装要求
防眩板及支架的材质、防腐处理、几何尺寸应符合设计要求。预埋件的设置位置、强度和腐蚀程度应符合设计要
求并经过上道工序的验收。
防眩板或防眩网安装完成后，其设置路段、防眩高度、遮光角应满足设计要求。[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
防眩板或防眩网的整体应与公路线形协调一致，不得出现高低不平或者扭曲的外形。防眩板或防眩网应牢固安装，
外观不应有划痕、颜色不均、变色等外观缺陷。防眩设施施工完成后，宜在晚间进行实地目测检查。
8.避险车道的施工技术要求
避险车道的结构尺寸、排水设施应符合设计文件要求。
避险车道相关的交通标志、交通标线、护栏、视线诱导等设施的设置应符合设计文件的规定。
末端消能材料的设置位置及数量应符合设计文件的要求。
制动床的铺装集料的规格与级配、卵（砾）石等制动集料的压碎值应符合设计文件的要求。
