文档内容
二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
Y I J I J I A N Z A O S H I
准
精
民民 航航 机机 场场 工工 程程 管管 理理 与与 实实 务务
8
7
1
9
4
8
精讲课程（20234版教材）
信
微
系
联
一
唯
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
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7
1
9
4
8
3
信
微
系
2）道肩 联
题
押
准
道肩是与跑道、滑行道、机坪道面相接的经过整备作为
精
道
处
强
驶
可
面
度
的
避
的
与
应
服
免
表
邻
能
务
飞
面
近
支
车
机
宜
部
承
辆
发
齐
位
偶
；
动
平
之
尔
道
机
，
间
偏
肩
吸
道
过
出
表
入
肩
渡
跑
面
石
横
用
道
应
子
坡
的
的
能
和
宜
场
飞
防
杂
不
地
机
止
物
大
。
，
被
，
于
跑
还
飞
还
2 . 5
道
应
机
可
%
道
支
气
对
。
肩
承
流
道
跑
与
在
吹
面
道
跑
道
蚀
边
道
道
肩
。
缘
肩
相
上
道
起
承
接
行
肩
保
载
护作用，改善道面边缘的工 作状况。
飞行区指标II为C、D、E、F的 跑道，应设置道肩。道肩 道肩 道肩
8
7
1
9
应在跑道两侧对称布置，每侧道肩铺筑面的宽度宜不小于4
8
3
信
微
1.5m。 系
联
一
唯
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4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
1. 下列不属于道肩作用的是（ ）。
精
A
B
C
D
答
.
.
.
.
案
使
避
保
支
：
冲
免
护
承
B
出
飞
道
偶
跑
机
面
尔
道
发
边
在
的
动
缘
道
飞
机
。
肩
机
吸
上
减
入
行
速
石
驶
。
子
的
和
地
杂
面
物
车
。
辆。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
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4
8
3
跑道道面加道肩的总宽度（同时是防吹坪至少达到信的宽度）
微
系
联
题
押
拟用机型的发动机数量（台）
准
精
飞行区指标II
D
C
2
6
6
或
0
0
3
a
4或
6
—
0
更
a
多
E 60 60
F 60 75b
8
7
1
注： 4
9
8
3
信
a———此要求仅限于拟用机型主起落架外边 距为9〜15m（微不含）的跑道。
系
b———其中，道肩铺筑面的宽度宜使得跑道道 面加道肩铺联筑面的总宽度不小于60m。非铺筑面的
一
唯
道肩，其材质的抗吹蚀性能应经过验证。
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4
8
3
信
微
双发、三发和四发飞机 系
联
题
押
准
精
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7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
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4
8
3
信
微
系
3）跑道掉头坪
联
题
押
准
跑道掉头坪是机场内紧邻跑道的划定区域，供飞机在跑道上完成180°的转弯。跑道掉头坪的
精
设
（
头
置
。
置
坪
宜
1）
应
，
设
跑
符
飞
置
道
合
行
在
端
下
区
跑
未
列
指
道
设
要
标
的
有
求
I
两
I
联
为
：
端
络
A
；
滑
、
对
行
B
于
或
道
较
C
或
的
长
掉
跑
的
头
道
跑
滑
宜
道
行
设
可
道
置
在
时
跑
中
，
道
间
飞
掉
适
行
头
当
区
坪
位
指
，
置
标
以
增
II
便
设
为
飞
掉
D
机
、
头
进
E
坪
、
行
，
F
1
以
的
8
减
跑
0°
少
道
转
飞
应
弯
机
设
。
滑
置
掉
行
跑
头
距
道
坪
离
掉
位
（2）跑道掉头坪标志与 跑道的交接角宜不大于30°。
（3）当滑行飞机的驾驶舱位于跑道掉头坪标志上时，飞机鼻轮转向角宜不大于45° , 飞机机轮
8
7
1
9
与掉头坪道面边缘之间的净距应不小于规定值。 4
8
3
信
微
系
联
一
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信
微
跑道掉头坪示意图 系
联
题
押
准
精
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信
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4
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跑道掉头坪的表面应平整，摩阻特性宜与相邻信跑3道一致。跑道掉头坪坡度宜能防止
微
系
表面积水并且便于地表水的迅速排放。跑道掉联头坪的纵坡和横坡坡度宜与相邻的跑道道
题
押
面坡度一致。此外，跑道掉头坪宜设置道准肩，其宽度宜能使要求最严格的飞机的最外侧
精
发动机垂直投影不 超 出 道 肩 （ 可 能 比 跑 道道肩更宽），其强度要求与跑道道肩一致。
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信
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一
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1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
1. 下列关于跑道掉头坪准说法错误的是（ ）。
精
A
B
C
D
E .
.
.
.
.
跑
跑
跑
跑
飞
道
道
道
道
行
掉
掉
掉
掉
区
头
头
头
头
指
坪
坪
坪
坪
标
道
标
的
的
I I 为
肩
志
表
纵
C
的
与
面
坡
、
强
跑
应
和
D
度
道
平
横
的
要
的
整
坡
跑
求
交
，
坡
道
应
接
摩
度
可
与
角
阻
宜
不
跑
宜
特
与
设
道
不
性
相
置
道
大
宜
邻
跑
肩
于
与
的
道
一
6
相
滑
掉
0
致
邻
行
头
°。
。
跑
道
坪
道
道
。
一
面
致
坡
。
度一致。
答案：ABD
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
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1
4）防吹坪 9
4
8
3
信
微
防吹坪是紧邻跑道端部、用以降低飞机喷气尾流或螺旋桨洗流对地面侵蚀的场地。跑道起飞端或进近
系
联
题
端应设置防吹坪。防吹坪的宽度应不小于相邻跑押道道面加道肩的总宽度。跑道起飞端防吹坪自跑道端向
准
精
外
道
出跑
延
端
道
伸
安
时
的
全
对
距
区
飞
离
相
机
宜
应
的
不
部
危
小
位
害
于
的
最
规
坡
小
定
度
。
值
要
。
求
防
。
吹
防
坪
吹
与
坪
跑
应
道
能
相
承
接
受
处
飞
的
机
防
表
气
吹
面
流
坪
应
的
自
无
吹
跑
高
蚀
道
差
，
端
。
其
向
防
强
外
吹
度
延
坪
应
伸
的
能
的
坡
确
距
度
保
离
应
飞
（
满
机
M
足
过
H
升
早
50
降
接
01
带
地
-2
及
或
0
跑
冲
21）
指标II为C、D 60m
8
7
1
9
4
8
3
信 指标II为E、F 60m，宜为120m
微
防吹坪
系
联
一
唯
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4
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
停止道用作防吹坪（不单独 设 置 防 吹 坪 ） 单独设置的防吹坪
注意
8
7
①停止道可用于作防吹坪，其长度完1全足够；
9
4
8
3
信
②跑道入口内移 时，内移段也可以用作防吹坪；
微
系
③升降带不一定包 含防吹坪联，二者没有必然联系。
一
唯
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1
9
4
8
3
信
微
系
联
1. 下列关于防吹坪的说法正确的是（题 ）。
押
准
A. 防吹坪可用作航空器起飞滑跑精。
B
C
D
E
答
.
.
.
.
案
升
防
防
升
：
降
吹
吹
降
B
带
坪
坪
带
D
一
强
宽
不
定
度
度
一
包
应
至
定
括
能
少
包
防
确
为
含
吹
保
跑
防
坪
飞
道
吹
。
机
宽
坪
过
度
。
早
。
报 2
接
5一
地
建
或
民
冲
航
出
vip
跑
，加
道
柚
时
子
对
老
飞
师微
机
信
的
：
危
13
害
85
最
37
小
82
。
359
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
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1
9
4
5）升降带 8
3
信
微
系
升降带是一块划定的包括跑道和停止道（如设有）及其邻近区域的场地，用以减少航空器冲（偏
联
题
押
出跑道时遭受损坏的危险，并保障航空器在准起飞或着陆运行中在其上空安全飞过。飞行区内应设置
精
升
止道
降
端
带
向
。
外
跑
延
道
伸
及
至
任
少
何
6
与
0
之
m
相
，
接
飞
的
行
停
区
止
指
道
标
应
I 为
包
1的
含
非
在
仪
升
表
降
跑
带
道
内
延
。
伸
升
至
降
少
带
3
应
0
在
ｍ
跑
。
道
（
入
M
口
H
前
50
，
01
自
-2
跑
0
道
21
端
）
或停
升降带
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
位于升降带上可能对飞机构成危险的物唯体，应视为障碍物并尽可能将其移除。
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
升降带的宽度应当符合下表规定（中线向每题侧延伸）（MH 5001-2021）
押
准
精
跑
精
道
密
运
进近
行
跑
类
道
型
7
1
0 7
2
0
飞行区指标
1
I
3
40 1
4
40
非精密进近跑道 70 70 140 140
8
7
1
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4
8
3
非仪表跑道（了解） 30 4信0 75 75
微
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一
唯
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1
9
4
8
3
信
消除直立面（MH 5001-2021）
微
系
联
在升降带平整范围内，在有结构物并且题其表面需与升降带表面齐平时，可采用从结
押
准
构物顶部向下放坡到至少比升降带表面精低0.3m的方法来消除直立面。凡其功能不需要
在表面上的其他物 体 ， 应 埋 至 不 小 于 0.3m的深处。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
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7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
1. 下列关于升降带说法正确的是（ ）精。
A
B
C
D
.
.
.
.
飞
在
升
升
行
升
降
降
区
降
带
带
指
带
的
是
标
平
端
起
I
整
部
飞
为
范
是
着
3 的
围
净
陆
精
内
空
区
密
的
道
的
进
结
的
构
近
构
起
成
跑
物
点
中
道
，
。
最
升
应
宽
降
从
的
带
顶
区
长
部
域
度
向
。
自
下
跑
放
道
坡
端
到
向
至
外
少
延
比
长
升
至
降
少
带
3
表
0
面
m。
低0.2m。
答案：A
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7
1
9
4
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3
信
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1
9
6）跑道端安全区 4
8
3
信
微
跑道端安全区是对称于跑道中线延长线，与升降带端相接的特定区域。其作用主要是为减少飞机提
系
联
题
前接地或冲出跑道时遭受损坏的危险。
押
准
精
。
向
措施
飞
外
飞
消
行
延
行
除
区
伸
区
结
指
规
指
构
标
定
标
直
I
的
I
为
为
立
距
1
3
或
面
离
或
2
。
。
4
的
的
跑
非
跑
道
仪
道
端
表
，
安
跑
或
全
道
飞
区
，
行
的
宜
区
宽
在
指
度
升
标
应
降
I为
不
带
1
小
两
或
于
端
2
与
的
设
其
仪
置
相
表
跑
邻
跑
道
的
道
端
跑
，
安
道
应
全
宽
在
区
度
升
。
的
降
跑
2
带
道
倍
两
端
。
端
安
在
设
全
该
置
区
区
跑
应
域
道
自
内
端
升
，
安
降
应
全
带
采
区
端
取
8
7
1
9
4
8
3
信
微
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一
唯
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7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
7）净空道
押
准
精
分
据
因
飞
起
跑
素
滑
净
始
道
确
跑
空
爬
端
定
距
道
升
以
是
离
是
至
外
否
的
经
规
地
设
末
选
定
区
置
端
定
高
的
净
。
或
度
物
空
净
整
的
理
道
空
备
陆
特
。
道
的
地
性
净
长
可
或
和
空
度
供
水
飞
道
宜
飞
上
机
的
不
机
长
的
起
大
在
方
运
点
于
其
形
行
宜
可
上
区
性
位
用
空
域
能
于
起
进
。
要
可
飞
行
应
求
用
滑
部
根
等
起
跑
距离的一半，宽度宜不小于自跑道中线延长线向两侧延
伸规定的距离。净空道上可能 对空中的飞机造成危险的
8
物体应被视为障碍物，应移除。 7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
8
7
1
9
4
8）停止道 8
3
信
微
系
停止道是在可用起飞滑跑距离末端以外地面上一块划定的经过整备的长方形场地，适于航
联
题
押
空器在中断起飞时能够在其上面停住。
准
精
止
飞
要设
道
机
应
置
宽
结
根
。
度
构
据
应
损
跑
和
坏
道
与
。
端
其
停
以
相
止
外
接
道
地
的
的
区
跑
表
的
道
面
物
的
摩
理
宽
阻
特
度
特
性
一
性
和
致
应
飞
。
不
机
停
低
的
止
于
运
道
相
行
的
邻
性
强
跑
能
度
道
要
应
的
求
确
表
等
保
面
因
当
摩
素
飞
阻
确
机
特
定
中
性
是
断
。
否
起
停
设
飞
止
置
时
道
停
不
不
止
致
一
道
引
定
。
起
都
停
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
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7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
1. 下列关于起飞着陆区的组成中说法错误题的是（ ）。
押
准
A. 净空道可以是一片水域及其上方。精
B
C
D
E.
.
.
.
跑
净
飞
停
道
空
行
止
端
道
区
道
安
和
指
的
全
停
标
表
区
止
I
面
为
应
道
摩
4 的
设
不
阻
机
在
一
特
场
升
定
性
，
降
都
应
停
带
要
不
止
端
设
低
道
，
置
于
宽
宽
。
相
度
度
邻
至
应
滑
少
不
行
4
小
道
5
于
的
m
与
。
表
其
面
相
摩
邻
阻
的
特
防
性
吹
。
坪宽度的2倍
答案：DE
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7
1
9
4
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3
信
微
系
联
一
唯
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3
公布距离（MH 5001-2021） 信
微
系
联
题
押
准
精
可
可
可
可
上
用
述
用
用
用
着
四
起
起
加
陆
种
飞
飞
速
距
公
滑
距
—
离
布
跑
离
停
=
距
距
＝
止
跑
离
离
跑
距
道
的
＝
道
离
长
影
跑
长
=
度
响
道
度
跑
-
因
长
+
入
道
净
素
度
口
长
空
相
。
内
度
道
对
（
移
+
长
独
但
停
段
度
立
不
止
长
。
，
包
道
度
互
括
长
。
不
跑
度
干
道
。
扰
关
。
闭段长度）
计算公布距 离要依据飞机起飞（或着陆）的方向进行分析判断。
8
7
1
9
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3
信
微
系
联
一
唯
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3
公布距离（MH 5001 -2013） 信
微
系
联
题
押
准
精
8
7
1
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4
8
3
信
微
系
联
一
唯
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公布距离原理图示 信 3
微
系
联
题
押
准
精
A
停止道
B
入口 内 移 段
C
跑道
D
防吹坪
E
净空道
F
8
7
1
自西向东起降的飞机：可用起飞滑跑 距离BD，可用起飞距离9BF，可用加速停止距离BD，可用着陆距离CD。
4
8
3
信
自东向西起降的飞机：可用起飞滑跑距离 BD，可用起飞微距离BD，可用加速停止距离AD，可用着陆距离BD。
系
联
一
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3
信
跑道缩短
微
系
联
题
押
准
A B C
精
报25年民航培
缩
训 ，
短
加 柚
后
子
的
老 师
跑
微 信
道
： 1 3 8 5 3 7 8 2 3 5 9
跑道缩短段
跑道缩短意味着原跑道（AC）段的可使用长度缩短为AB段，BC不能使用，但会导致自东向西着陆的飞机所
使用的跑道入口由C变为B，故助航 灯光系统（如：进近灯一部分需搬迁至道面上）需要进行相应的调整。
8
7
1
9
自西向东起降的飞机：可用起飞滑跑距离AB，可用起飞距离8 4AB，可用加速停止距离AB，可用着陆距离AB。
3
信
微
自东向西起降的飞机：可用起飞滑跑距离A B，可用起飞
系
距离AB，可用加速停止距离AB，可用着陆距离AB。
联
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信
微
系
联
题
押
准
1. 某东西方向的跑道长度为2000m，精西端设200m停止道与150m净空道，东端跑道入口
内
A
B
C
D
.
.
.
.
移
由
由
由
由
3
西
东
东
西
0
向
0
向
向
向
m
东
西
西
东
，
起
起
进
进
则
飞
飞
近
近
下
的
的
着
着
列
飞
飞
陆
陆
说
机
机
的
的
法
，
，
飞
飞
正
可
可
机
机
确
用
用
，
，
的
起
加
可
可
是
飞
速
用
用
（
距
停
着
着
）
离
止
陆
陆
。
为
距
距
距
2
离
离
离
1
为
为
为
50
2
1
1
m
2
9
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0
0
0
。
0
0
0
m
m
m
。
。
。
答案：C
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微
系
起飞着陆区布置图（不设停止道的情况） 联
题
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微
系
联
题
起飞着陆区布置图（设停止道的情况）
押
准
精
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