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训练 28 山地对交通的影响
下图示意我国某区域交通干线的分布。据此完成1～2题。
1．该区域交通干线主要沿( )
A．等高线分布 B．河谷分布
C．山脊线分布 D．山麓分布
2．关于该区域交通运输线的叙述，正确的是( )
A．修建交通运输线首选公路，其次是铁路
B．布局交通运输线选线时仅需考虑泥石流灾害
C．交通运输线的密度比华北平原大
D．修建交通运输线的难度很低
(2023·江苏苏州市模拟)太原天龙山旅游公路于2018年年底通车，因其一段高架桥热爆
网络。三层设计的回旋式高架桥耸立云端，行走在上，仿佛在玩“过山车”。据此完成3～
4题。
3．影响图示公路走向的主要自然因素是( )
A．地形 B．水文 C．生态 D．气候
4．该段公路蜿蜒曲折，回旋多层设计是因为( )
A．减少占用耕地 B．避免破坏生态
C．避免自然灾害 D．减缓道路坡度
读“我国某局部地区等高线地形图”，完成5～7题。5．图中铁路的主要分布特点是( )
A．沿山脊分布 B．沿河谷分布
C．沿等高线分布 D．沿纬线分布
6．图中东段铁路由原来的南线改为现在的北线，其主要目的最可能是( )
A．裁弯取直，提高车速
B．经过河流少，减少投资
C．靠近河流，可水陆联运
D．减小对居民生活的不利影响
7．从图中居民点分布特点推测，该地易发生( )
A．洪水 B．地震 C．干旱 D．风暴
(2023·河北石家庄期末)挂壁公路(下图)是在峭壁上开凿而出的奇险公路，为了方便施工
和开通后取自然光照明，挂壁公路多贴壁而凿，相隔十余米旁开一侧窗。挂壁公路的建设不
仅解决了山区交通难题，还产生了“特殊效应”，使挂壁公路成了真正的致富路。据此完成
8～9题。
8．挂壁公路旁开侧窗，但在侧窗之间保留侧壁的主要原因是( )
A．减少施工量 B．防止山体崩塌
C．降低施工难度 D．保障出行安全
9．挂壁公路产生的“特殊效应”最可能是( )
A．改变当地生态环境
B．加强与外界的联系
C．创造新的旅游景观
D．促进当地资源开发
10．阅读图文材料，回答下列问题。(17分)材料一 冰岛(下图)位于北大西洋中部的大西洋中央山脉上，面积10.3万km2，地壳活动频
繁，自然灾害如地震、火山、泥石流、洪灾、雪崩等比较常见。冰岛拥有大小火山 130多座，
地形呈碗状，四周为海岸山脉，中间为高原，平原面积占全岛的 7%左右。冰岛约有11%的
陆地被冰川覆盖，其中瓦特纳冰川是欧洲体积最大的冰川，格里姆火山是瓦特纳冰川上一个
巨大的火山，火山口内的热湖水深488 m，湖泊表面上方有200 m厚的冰盖。冰岛因多冰川
和火山而被称为“冰与火之岛”。
材料二 冰岛人口约37.2万(2021年末)，其中首都地区人口约占全国总人口的2/3。冰岛无
铁路，国内运输主要依靠公路，其中1号环岛公路是最主要的公路，对外运输主要依靠海运
和航空。
(1)地热被誉为“地球的热泪”，列举三种冰岛利用地热资源的方式。(3分)
(2)说明冰岛无铁路，国内运输主要依靠公路的原因。(8分)
(3)试分析冰岛火山爆发时易形成洪涝灾害的原因。(6分)
