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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
点亮职业人生
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公路工程管理与实务
·案例突破·
主讲人：小文老师
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联 模块一：路基工程
题
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精
案例一
背景资料：
某施工单位承建了一段山区三级 公路路基工程，路段长5.27km，路基宽8.50m，该公路为两车道，路线地
形起伏较大，填挖基本平衡，填石路堤填 料主要以弱风化石灰岩为主，开工前，施工单位编制了实施性施工组
织设计，并经监理工程师审批同意，其施工 进度双代号网络计划如图所示。
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微
系
联
一
唯
案例一
施工中发生如下事件：
事件一：填石路堤正式施工前，施工单位按照施工方案进行填石路堤试验路段的施工，通过试验路段确定
了施工过程工艺控制方法、质量控制标准以及压实工艺参数，其压实工艺参数包括压实机械规格、压实功率等。
案例一
事件二：实施性施工组织设计中，填石路堤施工技术和质量控制要求部分内容如下：
（1）路基原地基处理后压实度应不小于85%；
（2）硬质石料填筑路堤时，应同步进行边坡码砌；
（3）路基填料粒径应不大于500mm，且不超过层厚的1/3；
（4）施工过程中，每填高6m，需检测路基中线和宽度。
事件三：填石路堤分层填筑的主要工艺有：①分层填筑；②振动碾压；③路基成型；④施工准备；⑤摊铺
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平整；⑥填料装运；⑦路基整修；⑧检测签认。施工过程中，施工单位严格按照已审批的实施性施工组织设计
进行填石路堤压实质量的检测和控制。
案例一
问题：
1.确定双代号网络计划的关键线路。
案例一
1.【答案】关键线路：①→②→④→⑥→⑦→⑨→⑩和①→②→③→⑤→⑧→⑨→⑩（或A→B→E→I→K
和A→C→G→J→K）。
【考点来源】第十章第一节第一目施工进度计划
案例一
问题：
2.事件一中，补充试验路段还应确定的压实工艺参数。
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事件一：填石路堤正式施工前，施工9单1位按照施工方案进行填石路堤试验路段的施工，通过试验确定了施
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工过程工艺控制方法、质量控制标准以信及压实工艺参数，其压实工艺参数包括压实机械规格、压实功率等。
微
系
案例一 联
题
押
2.【答案】压实工艺参数准还有机械组合、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、沉降差、孔隙率。
精
【考点来源】第一章第一 节第一目路基施工
案例一
问题：
3.逐条判断事件二中的要求是否正确， 若不正确写出正确要求。
事件二：实施性施工组织设计中，填石路 堤施工技术和质量控制要求部分内容如下：
（1）路基原地基处理后压实度应不小于85%；
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（2）硬质石料填筑路堤时，应同步进行边坡码砌； 1 7
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（3）路基填料粒径应不大于500mm，并不超过层厚的 1/3； 信 3
微
（4）施工过程中，每填高6m，需检测路基中线和宽度。 联
系
一
案例一 唯
3.【答案】（1）正确。
（2）正确。
（3）不正确。
正确做法：路堤填料粒径应不大于500mm，并宜不超过层厚的2/3，路床底面以下400mm范围内，填料
最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量应不小于30%。
（4）不正确。
正确做法：施工过程中，每填高3m宜检测路基中线和宽度。
【考点来源】第一章第一节第一目路基施工
案例一
问题：
4.写出事件三中正确的工艺顺序（写出序号即可，如⑤①③…）。
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事件三：填石路堤分层填筑的主要工艺有：①分层填筑；②振动碾压；③路基成型；④施工准备；⑤摊铺
平整；⑥填料装运；⑦路基整修；⑧检测签认。施工过程中，施工单位严格按照已审批的实施性施工组织设计
进行填石路堤压实质量的检测和控制。
案例一
4.【答案】工艺顺序：④⑥①⑤②⑧③⑦。
【考点来源】第一章第一节第一目路基施工
案例一
问题：
5.事件三中，填石路堤压实质量控制应采用哪两项指标?
事件三：填石路堤分层填筑的主要工艺有：①分层填筑；②振动碾压；③路基成型；④施工准备；⑤摊铺
平整；⑥填料装运；⑦路基整修；⑧检测签认。施工过程中，施工单位严格按照已审批的实施性施工组织设计
进行填石路堤压实质量的检测和控制。
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案例一 9 1
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5.【答案】填石路堤压实质量控
微
制信两项指标：沉降差、孔隙率。
系
【考点来源】第一章第一节第联一目路基施工
题
押
案例二 准
精
背景材料：
某施工单位承建了一级公路 路基工程，路基宽25m，其中K2+100~K2+500为路堑，K6+200~K6+900为斜坡
高路堤。施工前，施工单位对原地面进行复测，核对了横断面地面线。在深挖高填路段施工中，每开挖、填筑
一个边坡平台或3~5m，复测横断面。K2+1 00~K2+500段路堑施工中，第一级边坡采用路堑挡土墙加固，第二级
采用挂铁丝网喷播基材绿化封闭，防治坡面风 化剥落，路堑高边坡加固设计如图1-1所示。
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信
3
微
系
联
一
唯
案例二
挡土墙的施工工序包括：①测量放样；②墙身施工；③基础施工；④基坑开挖；⑤其他附属工程施工。挡
土墙施工中，基坑开挖分段跳槽进行，作业高度超过1.8m时，设置脚手架；挡土墙高度超过2m时，按高处作
业要求进行安全防护。
案例二
K6+200~K6+900段斜坡高路堤填筑前，对原地基进行了压实，压实度控制在90%以上。斜坡高路堤段采用
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强度高、水稳性好的材料进行水平分层填筑，并按设计要求预留高度与宽度，每填筑2m进行冲击补压一次。
为提高施工安全与施工质量，施工单位对斜坡高路堤进行了稳定监测，稳定监测设施按图1-2中所示位置布设，
纵向按每200m间距布置一处，并优先安排斜坡高路堤施工，预留了5个月的沉降期。斜坡高路堤完工后，路
堤沉降稍大，经处理合格后，通过验收。
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案例二 信 3
微
系
问题：
联
题
1.写出图1-2中监测设施 准A 押的名称，还可设置哪些沉降位移监测设施？
精
案例二
1.【答案】设施A:测斜管。还 可以设置：沉降板和水平位移桩。
【考点来源】第一章第一节第一 目路基施工
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信
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微
系
联
一
唯
案例二
问题：
2.对深挖、高填路段，每开挖、填筑一个边坡平台或3~5m，还应复测什么项目？
2.【答案】中线。
【考点来源】第一章第一节第一目路基施工
案例二
问题：
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3.写出挡土墙施工工序的正确顺序（用序号表示，如⑤①③②④)。工序⑤中的其他附属工程包括哪些构造
物。
挡土墙的施工工序包括：①测量放样；②墙身施工；③基础施工；④基坑开挖；⑤其他附属工程施工。
案例二
3.【答案】①④③②⑤；工序⑤中其他附属工程包括：伸缩缝、沉降缝。
【考点来源】第一章第二节第二目支挡工程
案例二
问题：
4.按照挡土墙墙背形式划分，K2+100~K2+500段路堑挡土墙属于哪种形式的挡土墙？改正挡土墙施工中的
错误。
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信
微
系
联
题
押
准
精
挡土墙施工中，基坑开挖分段跳槽进行，作 业高度超过1.8m时，设置脚手架；挡土墙高度超过2m时，按
高处作业要求进行安全防护。
8
1
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案例二
8
4 9
信
3
4.【答案】（1）仰斜式挡土墙。 微
系
（2）改正错误：作业高度超过1.2m时，应设置脚手架。 一
联
唯
【考点来源】第一章第二节第二目支挡工程
案例二
问题：
5.试分析K6+200~K6+900斜坡高路堤段，由施工引起的沉降稍大病害的4个可能原因。
案例二
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5.【答案】施工引起沉降稍大病害原因：
（1）按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量。
（2）地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够。
（3）高填方路堤两侧超填宽度不够。
（4）路堤受水浸泡部分边坡陡，填料土质差。
【考点来源】第一章第一节第一目路基施工
案例三
背景资料：
施工单位承建了某二级公路路基工程，路基宽度10m，其中K1+600-K1+900为软土地基，该路段原地面平
坦，路基为填方路堤，设计采用碎石桩处理软基，碎石桩桩径D为0.5m，桩中心间距S为1.3m，正三角形布
置，桩长h为6m，桩内填充碎石填料，填料最大粒径50mm，含泥量不大于5%，碎石桩布置如图1所示。
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信
微
系
联
题
押
准
精
案例三
8
1
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施工单位专业工程师编制了软基路堤填筑施工方案， 项目技术部门对施工方案
8
4进9行了审核，项目经理审批
信
3
后用于指导施工。 微
系
碎石桩采用振动沉管法施工，针对碎石桩施工，施工单位在 施工前进一行
联
了成桩挤密试验。施工过程中，先
唯
开挖纵横排水沟，将农田排水疏干，并清除表层淤泥质土，清基后先铺 设0.25m厚的级配碎石并压实，然后进
行碎石桩施工，打完碎石桩后铺设土工格栅，再铺设级配碎石垫层。首排碎石桩里程桩号为K1+600，最后一排
里程桩号不超过K1+900，基底处理宽度MN为52m，桩位布置不超出此范围。
案例三
其成桩工艺为：
①桩管垂直就位，闭合桩靴；
②将桩管沉入地基土中达到设计深度；
③按设计规定的混合料数量向桩管内投入碎石料；
④边振动边拔管，拔管高度100cm；
⑤边振动边向下压管（沉管），下压高度30cm；
⑥继续振动10-20s，停拔时间长短按照规定要求；
⑦重复步骤③~⑥，直至桩管拔出地面。
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案例三
路堤填筑过程中，为保证软土地基路堤稳定性，路堤施工期内施工单位连续观测了路堤的沉降等，其填筑
速率按路堤中心线地面沉降速率每24h不大于10~15mm控制。路堤完工且在沉降稳定后，进行路面及边坡防
护等施工。
案例三
问题：
1.写出图1中构造物A，B、C的名称。
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1
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
施工过程中，先开挖纵横排水沟，将 农田排水疏干，并清除表层淤泥质土，清基后先铺设0.25m厚的级配
碎石并压实，然后进行碎石桩施工，打完碎石 桩后铺设土工格栅，再铺设级配碎石垫层。
案例三
8
1.【答案】A：排水沟。B：土工格栅C：级配碎石 垫层。 1 7
9
8
4
【考点来源】第一章第一节第一目路基施工 信 3
微
案例三 联
系
一
问题： 唯
2.计算该路段碎石桩的总根数。（计算过程结果保留小数点后3位，最后结果取整）
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桩中心间距S为1.3m，正三角形布置，首排碎石桩里程桩号为K1+600，最后一排里程桩号不超过K1+900，
基底处理宽度MN为52m，
案例三
2.【答案】一排根数：52/1.3+1=41根
二排根数：52/1.3=40根
排间距：
排数：
根数=(41+40)*267.469/2=10832（根）
【考点来源】第一章第一节第一目城路基施工
案例三
问题：
8
7
1
3.改正施工方案审批流程中的错误，4针9对碎石桩施工，施工单位在施工前还应进行何种试验？
8
3
信
施工单位专业工程师编制了软基微路堤填筑施工方案，项目技术部门对施工方案进行了审核，项目经理审批
系
联
后用于指导施工。 题
押
准
碎石桩采用振动沉管法施工，针对碎石桩施工，施工单位在施工前进行了成桩挤密试验。
精
案例三
3.【答案】（1）改正：施工单 位专业工程师编制了软基路堤填筑施工方案，项目技术部门进行审核，项目
总工程师审批后，方可指导施工。
（2）碎石桩施工前，应进行成桩工艺 试验。
【考点来源】第一章第一节第一目路基施工
案例三
8
问题： 9 1
7
8
4
4.写出背景资料中振动沉管法的成桩工艺方法名称，振 动 沉管法的成桩工艺
微
信还
3
有哪两种方法？
系
其成桩工艺为： 联
一
唯
①桩管垂直就位，闭合桩靴；
②将桩管沉入地基土中达到设计深度；
③按设计规定的混合料数量向桩管内投入碎石料；
④边振动边拔管，拔管高度100cm；
⑤边振动边向下压管（沉管），下压高度30cm；
⑥继续振动10-20s，停拔时间长短按照规定要求；
⑦重复步骤③~⑥，直至桩管拔出地面。
案例三
4.【答案】（1）重复压管成桩法。
（2）振动沉管法的成桩工艺还有一次拔管成桩法和逐步拔管成桩法。
【考点来源】第一章第一节第一目路基施工
案例三
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问题：
5.为保证软土地基路堤稳定性，路堤填筑时还应采用什么控制标准？
路堤施工期内施工单位连续观测了路堤的沉降等，
其填筑速率按路堤中心线地面沉降速率每24h不大于10~15mm控制。
案例三
5.【答案】路堤填筑时还应按坡脚水平位移速率24h不大于5mm控制路堤稳定性。
【考点来源】第一章第一节第一目路基施工
案例四
背景资料:
某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600～K3+050为填方路堤，路段填
方需从取土场借方，K1+600～K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m³；K2+300～K3+050填方平
均高度为2.1m，设计填方数量24000m³。
8
7
案例四 9 1
4
8
3
施工单位在工程项目开工之前，对信施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发
微
系
现该路段原地面下有50cm厚淤泥联，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监
题
押
理工程师和设计代表同意，按准路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石量14193m³，要求采
精
用粒径较大的未风化石料进行 抛填。施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新的施工便道A、B
两个方案，施工便道A方案长度 1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置平面
示意图如图1所示。施工过程中，路堤 填筑两侧均加宽超填30cm。
8
1
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信
3
微
系
联
一
唯
案例四
问题:
1.计算K1+600～K3+050路段设计填方量的平均运距。(单位:m，计算结果保留到小数点后2位）。
K1+600～K2+300填方平均高度为1.6m，
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设计填方数量16200m³；
K2+300～K3+050填方平均高度为2.1m，
设计填方数量24000m³。
案例四
1.【答案】1420+[16200×350+24000×(375+700)]÷(16200+24000)=2202.84m。
【考点来源】第一章第一节第一目路基施工
案例四
问题:
2.根据《路基施工技术规范》K1+600～K3+050路是否需要进行路堤试验路施工?说明理由。
某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，
发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，
案例四
8
7
2.【答案】需要进行路堤试验段施工。9 1
4
8
3
理由:根据《路基施工技术规范》
微
相信关规定，二级及二级以上公路路堤以及特殊地段路堤均需要进行试验路
系
段的施工，而本工程就为二级公路联路基工程，同时K1+600～K3+050路段原地面下有50cm厚淤泥，也为特殊地
题
押
段路堤施工。 准
精
【考点来源】第一章第一 节第一目路基施工
案例四
问题:
3.说明施工单位确定采用施工便道A方 案的理由。
8
1
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信
3
微
系
联
一
唯
案例四
3.【答案】因为施工便道A不穿越村庄，而施工便道B穿越村庄，同时施工便道B会占用较多的农田。
【考点来源】第一章第一节第一目路基施工
案例四
问题:
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4.路堤填筑时，两侧加宽超填30cm的主要作用有哪些?对抛石挤淤的材料还有什么要求?该路段软基处理还
可以采用什么方法?
发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，
经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，
案例四
4.【答案】(1)两侧加宽超填是为了保证路基边缘的压实度满足设计要求，预防路基沉降。
(2)对拋石挤淤材料还要求:采用不易风化的片石、块石，石料直径不宜小于300mm。
(3)还可以采用的方法有:垫层处理、浅层处理。
【考点来源】第一章第一节第一目路基施工
案例四
问题:
5.计算K1+600～K3+050路段加宽超填土方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量清单计量规则，
8
7
计算该路段业主需计量支付的路堤填土方9量1。(单位:m³，计算结果保留到整数）
4
8
3
路段填方需从取士场借方:K1+60微0 信～K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m³；K2+300～K3+050
系
填方平均高度为2.1m，设计填方联数量24000m³。施工过程中，路填筑两侧均加超填30cm。
题
押
案例四 准
精
5.【答案】加宽超填土方 量:(1.6×700×0.3+2.1×750×0.3)×2＝(336+472.5)×2＝1617m³。
业主需计量支付的路堤填土 方量:16200+24000＝40200m³。
【考点来源】第一章第一节第一目路基施工
模 块二：路面工程
案例一
8
1
7
背景资料：
8
4 9
信
3
某等外级公路，起讫桩号K0+000～K7+300，沿途经过工 业废矿区域，该地微多潮湿，雨量充沛，随着当地旅
系
游资源的开发，该路段已成为重要的旅游公路，经专家论证，确 定该等外一级
联
公路升级改造成三级公路，路面结
唯
构形式，如图2所示。
施工中发生如下事件:
事件一：施工单位结合当地的自然条件，采用最适合的A法施工填隙碎石底基层，部分做法如下：
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①集料层表面空隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱满。
②用轻型压路机跟在洒水车后碾压。
③碾压完成的路段应立即将表面多余的细料以及料盖层扫除干净。
案例一
事件二：施工单位对水泥稳定煤矸石混合料进行了不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿
收缩试验等，评价其性能。
事件三：为加快施工进度，施工单位编制施工组织设计时，分析了路面工程各结构层流水参数见表2，决
定采用搭接流水方式施工，通过分析各结构层的施工速度，得出前道工序速度快于后道工序速度，以此确定了
工序之间的搭接类型。
流水参数 参数类别
施工段 时间参数
施工过程数 空间参数
组织间歇 工艺参数
8
7
1
9
案例一 4
8
3
信
事件四：因该旅游公路不能中断微交通，施工单位水泥稳定煤矸石基层施工完成后，不及时铺筑沥青混凝土
系
联
面层，在基层上喷洒透层油后，题采用层铺法表面处治铺筑了相应的功能层B。
押
准
案例一 精
问题：
1.写出事件一中方法A的名称 ，填隙碎石底基层施工还有哪一种方法?
沿途经过工业废矿区域，该地多潮 湿，雨量充沛，
事件一：施工单位结合当地的自然条件 ，采用最适合的A法施工填隙碎石底基层，
案例一
1.【答案】A:湿法；填碎石底基层施工还有干法 施工。
8
1
7
【考点来源】第二章第一节第一目路面基层施工 9
8
4
信
3
案例一 微
系
问题：
联
一
唯
2.逐条判断事件一中填碎石底基层施工做法是否正确?若不正确写 出 正确做法。
①集料层表面空隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱满。
②用轻型压路机跟在洒水车后碾压。
③碾压完成的路段应立即将表面多余的细料以及料盖层扫除干净。
案例一
2.【答案】①正确
②不正确；改正：宜用重型压路机跟在洒水车后碾压。
③不正确；改正：碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间，结构层变干后，应将表面多余的细料以及细料
层扫除干净
【考点来源】第二章第一节第一目路面基层施工
案例一
问题：
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3.事件二中，施工单位在煤矸石使用前，还应做什么处理?
事件二：施工单位对水泥稳定煤矸石混合料进行了不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿
收缩试验等，评价其性能。
案例一
3.【答案】煤矸石使用前还应崩解稳定。
【考点来源】第二章第一节第一目路面基层施工
案例一
问题：
4.复制表2到答题卡上，对流水参数与各自参数类别一一对应连线。
流水参数 参数类别
施工段 时间参数
施工过程数 空间参数
组织间歇 工艺参数
8
7
1
9
案例一 4
8
3
信
4.【答案】 微
系
联
题
押
准
精
【考点来源】第十章第一节第一目施工进度管理
案例一
问题：
5.事件三中，施工单位确定了哪种搭接类型?
事件三：为加快施工进度，施工单位编制施工组 织设计时，分析了路面工程各结
8
构层流水参数见表2，决
1
7
9
定采用搭接流水方式施工，通过分析各结构层的施工速度 ，得出前道工序速度快于
8
4后道工序速度，以此确定了
信
3
工序之间的搭接类型。 微
系
联
案例一 一
唯
5.【答案】选用开始到开始(STS)搭接类型，理由:相邻结构层之间的 速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，
前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭类型，否则选用完成到完成搭接类型。
【考点来源】第十章第一节第一目施工进度管理
案例一
问题：
6.写出事件四中功能层B的名称，该功能层还可采用哪种方法施工?
事件四：因该旅游公路不能中断交通，施工单位水泥稳定煤矸石基层施工完成后，不及时铺筑洒青混凝土
面层，在基层上喷油后，采用层铺法法表面处治铺筑了相应的功能层B。
案例一
6.【答案】B：下封层；还可以采用稀浆封层法。
【考点来源】第二章第二节第一目沥青路面施工
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案例二
某三级公路，起讫桩号为K0+000～K4+300，双向两车道，路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地经济
的发展，该路段已成为重要集散公路，路面混凝土出现脱空、错台、局部网状开裂等病害，对该段公路需进行
路面改造。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、弯沉仪对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、
路面承载能力进行了检测评估，设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论，
改造路面采用原水泥混凝土路面进行处治后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式，如图所示。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
案例二 联
题
押
施工中发生如下事件：准
精
事件一：该改造路段中的 K2+00～K3+200经过人口密集的村庄，设计方案在此路段设置隔离栅，建议施工
单位隔离栅宜在A工程完成后尽 早实施。
事件二：施工单位对原水泥混凝土路面板块脱空的病害采用钻孔然后用水泥浆高压灌注处理的方案，具体
的工艺包括：①钻孔②制浆③定位④交通 控制⑤灌浆⑥B⑦注浆孔封堵。
案例二
事件三：施工单位对发生错台或板块网状开裂的原混凝土路面，将病害范围的整体全部凿除，重新夯实路
8
基及基层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换板部 分调平采用碎石，再浇筑同强1 7度等级混凝土。
9
8
4
事件四：施工单位对板块脱空病害进行压浆处理，强度 达到要求后，复测压信浆3板四角的弯沉值，实测弯沉
微
值在0.10mm～0.18mm之间。 联
系
一
案例二 唯
事件五：施工单位对原水泥混凝土路面病害处治完成并检查合格后，按试验段摊铺取得的数据铺筑沥青混
凝土面层，对于沥青混合料的生产，每日应做C试验和D试验。
案例二
问题：
1.写出事件一中A的名称，说明设置隔离栅的主要作用。
事件一：该改造路段中的K2+00～K3+200经过人口密集的村庄，设计方案在此路段设置隔离栅，建议施工
单位隔离栅宜在A工程完成后尽早实施。
案例二
1.【答案】A：路基工程。隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地的设施，同时
将可能影响交通安全的人和畜等与公路分离，保证公路的正常运营。
【考点来源】第五章第一节第一目交通安全设施
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案例二
问题：
2.写出事件二中工艺B的内容，并对路面处治的工艺流程进行最优排序。
事件二：施工单位对原水泥混凝土路面板块脱空的病害采用钻孔然后用水泥浆高压灌注处理的方案，具体
的工艺包括：①钻孔②制浆③定位④交通控制⑤灌浆⑥B⑦注浆孔封堵。
案例二
2.【答案】B：弯沉检测；
最优排序：③定位→①钻孔→②制浆→⑤灌浆→⑦灌浆孔封堵→④交通控制→⑥弯沉检测。
【考点来源】第二章第二节第一目沥青路面施工
案例二
问题：
3.改正事件三中的错误之处。
8
7
事件三：施工单位对发生错台或板块9网1状开裂的原混凝土路面，将病害范围的整体全部凿除，重新夯实路
4
8
3
基及基层，对换板部位基层顶面进行清信理维护，换板部分调平采用碎石，再浇筑同强度等级混凝土。
微
系
案例二 联
题
押
3.【答案】换板部分基层准调平由新浇筑的水泥混凝土面板一次进行，不再单独选择材料调平。
精
【考点来源】第二章第二 节第一目沥青路面施工
案例二
问题：
4.事件四中施工单位复测压浆板四角的 弯沉值后，可否判断板块不再脱空？说明理由。
事件四：施工单位对板块脱空病害进行压 浆处理，强度达到要求后，复测压浆板四角的弯沉值，实测弯沉
值在0.10mm～0.18mm之间。
8
案例二 1 7
9
8
4
4.【答案】可以判断板块不再脱空。 信 3
微
理由：因为实测弯沉值在0.10～0.18mm之间，未超过0.3 m m。 联
系
一
【考点来源】第二章第二节第一目沥青路面施工 唯
案例二
问题：
5.写出事件五中C试验、D试验的名称。
事件五：施工单位对原水泥混凝土路面病害处治完成并检查合格后，按试验段摊取得数据铺筑沥青混凝土
面层，对于沥青混合料的生产，每日应做C试验和D试验。
案例二
5.【答案】C：抽提试验；D：马歇尔稳定度试验。
【考点来源】第二章第二节第一目沥青路面施工
案例三
某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。上面层采用沥青混凝土（AC-13)，
下面层采用沥青混凝土（AC-20）；基层采用18cm厚水泥稳定碎石，基层宽度9.5m；底基层采用级配碎石。
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沥青混合料指定由某拌和站定点供应，现场配备了摊铺机、运输车辆。基层采用两侧装模，摊铺机铺筑。
案例三
施工过程中发生如下事件：
事件一：沥青混凝土下面层施工前，施工单位编制了现场作业指导书，其中部分要求如下：
（1）下面层摊铺采用平衡梁法；
（2）摊铺机每次开铺前，将熨平板加热至80℃；
（3）采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程不粘轮；
（4）摊铺机无法作业的地方，可采取人工摊铺施工。
案例三
事件二：施工单位确定的级配碎石底基层实测项目有：压实度、纵断高程、宽度、横坡等。
事件三：施工单位试验室确定的基层水泥稳定碎石混合料的集料比例如表2所示，水泥剂量为4.5%（外掺)，
最大干密度为2.4t/m³，压实度98%。
8
7
表2基层水泥稳定碎石混合料集料比9例1表
4
8
3
集料名称 1#料 信 2#料 3#料 4#料
微
系
比例（%） 2联5 35 25 15
题
案例三 押
准
精
问题：
1.本项目应采用什么等级的沥 青？按组成结构分类，本项目沥青混凝土路面属于哪种类型？
某施工单位承建了一段二级公路 沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。上面层采用沥青混凝土（AC-13)，
下面层采用沥青混凝土（AC-20）；基层采 用18cm厚水泥稳定碎石，基层宽度9.5m；底基层采用级配碎石。
案例三
1.【答案】（1）采用A级、B级的沥青均可。
（2）按组成结构分类，本项目沥青混凝土路面属 于密实-悬浮结构类型。 8
1
7
9
【考点来源】第二章第二节第一目沥青路面施工 8
4
信
3
微
案例三 系
联
一
问题：
唯
2.沥青混凝土路面施工还需要配备哪些主要施工机械？
沥青混合料指定由某拌和站定点供应，现场配备了摊铺机、运输车辆。基层采用两侧装模，摊铺机铺筑。
案例三
2.【答案】还需要配备的主要施工机械有：双轮双振压路机、胶轮压路机。
【考点来源】第二章第二节第一目沥青路面施工
案例三
问题：
3.逐条判断事件一中现场作业指导书的要求是否正确？并改正错误。
事件一：沥青混凝土下面层施工前，施工单位编制了现场作业指导书，其中部分要求如下：
（1）下面层摊铺采用平衡梁法；
（2）摊铺机每次开铺前，将熨平板加热至80℃；
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（3）采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程不粘轮；
（4）摊铺机无法作业的地方，可采取人工摊铺施工。
案例三
3.【答案】①作业指导书第（1）条不正确，改为下面层摊铺采用走线法。
②第（2）条不正确，改为摊铺机每次摊铺前，将熨平板加热至不低于100℃。
③第（3）条正确。
④第（4）条不正确，摊铺机无法作业的地方，应在监理工程师同意后，采用人工摊铺施工。
【考点来源】第二章第二节第一目沥青路面施工
案例三
问题：
4.补充事件二中级配碎石底基层实测项目的漏项。
事件二：施工单位确定的级配碎石底基层实测项目有：压实度、纵断高程、宽度、横坡等。
8
7
案例三 9 1
4
8
3
4.【答案】级配碎石底基层实测
微
项信目的漏项：厚度、平整度、弯沉值。
系
【考点来源】第十一章第二节联第一目施工质量检验
题
押
案例三 准
精
问题：
5.列式计算事件三中1km基 层需1#料和水泥的用量。(不考虑材料损耗。以t为单位，计算结果保留到小数
点后2位)
案例三
事件三：施工单位试验室确定的基层水泥 稳定碎石混合料的集料比例如表2所示，水泥剂量为4.5%（外掺)，
最大干密度为2.4t/m³，压实度98%。基层采用18c m厚水泥稳定碎石，基层宽度9.5m；底基层采用级配碎石。
8
表2基层水泥稳定碎石混合料集料比例表 1 7
9
8
4
集料名称 1#料 2#料 3#料信 3 4#料
微
比例（%） 25 35 系25 15
联
一
案例三
唯
5.【答案】1#料用量：1000×9.5×0.18×2.4×0.98×1/（1+4.5%） ×25%=962.18t
水泥：1000×9.5×0.18×2.4×0.98×4.5%/（1+4.5%）=173.19t
【考点来源】第二章第二节第一目沥青路面施工
模块三：桥涵工程
案例一
背景资料：
某施工单位承建了某一级公路工程，起讫桩号K6+000～K16+000，其中K12+420～K12+540为一座钻孔灌注
桩箱型梁桥。该桥钻孔灌注桩共24根，桩长均相同，某桥墩桩基立面示意图如图所示。
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案例一
施工过程中发生如下事件：
事件一：现场一台钻机一天工作8h进行钻孔工作，每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土，
钻孔速度为4m/h，灌注混凝土施工速度为6m/h，其余清孔、安放钢筋笼时间可忽略不计，且前一根桩的清孔、
安放钢筋笼、灌注混凝土及其他工作和后一根桩的钻孔同时进行。为保证灌注桩质量，每根灌注桩比设计桩长
8
7
1
多浇筑1m，并凿除桩头。 4 9
8
3
信
案例一 微
系
联
事件二：施工单位在灌注桩题身混凝土时，有下列技术要求。
押
准
①水下混凝土采用钢导
精
管灌注，导管使用前进行D试验和E试验。
②混凝土拌合物具有良好的和易性，要求坍落度宜为F。
③水下混凝土的灌注时间不得 超过首批混凝土的初凝时间。
④首批混凝土的灌注数量埋置导管 深度0.5m。
事件三：施工单位加强质量管理，根据 《公路工程质量检验评定标准》，对钻孔灌注桩设置质量检验的实测
项目包括：桩位、孔径、孔深（△）、混凝土强度（△）和沉淀厚度。
案例一
8
事件四：钻孔灌注桩施工中，为保证隐蔽工程施工 质量，各工序施工班组在上下9 1
7
班交接前均对当天完成的
8
4
工程质量进行检查，对不符合质量要求及时纠正，每道工序 完成后由监理工程师信检
3
查认可后，方能进行下道工
微
系
序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测，监理 工程师对部联分桩质量有怀疑，要求施工单位再
一
唯
采取M方法对桩进行检测。
案例一
问题：
1.写出图中A、B、C结构的名称。
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1.【答案】A-系梁，B-防震挡块（挡块），C-盖梁。
【考点来源】第三章第一节第一目桥梁构造与施工准备
案例一
问题：
2.计算事件一中钻孔灌注桩施工所需要的时间。（不考虑凿除桩头的时间，时间精确到整数天）
案例一
事件一：现场一台钻机一天工作8h进行钻孔工作，每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土，
钻孔速度为4m/h，灌注混凝土施工速度为6m/h，其余清孔、安放钢筋笼时间可忽略不计，且前一根桩的清孔、
安放钢筋笼、灌注混凝土及其他工作和后一根桩的钻孔同时进行。为保证灌注桩质量，每根灌注桩比设计桩长
多浇筑1m，并凿除桩头。（24根桩）
案例一
2.【答案】（44÷4×24+45÷6）÷8≈33.93d=34d。
8
7
【考点来源】第三章第一节第一目桥9梁1构造与施工准备
4
8
3
案例一 信
微
系
问题： 联
题
押
3.写出事件二中D试验和准E试验的名称以及F的范围，并判断③④的说法是否正确，若不正确，进行改正。
精
事件二：施工单位在灌注 桩身混凝土时，有下列技术要求。
①水下混凝土采用钢导管灌 注，导管使用前进行D试验和E试验。
②混凝土拌合物具有良好的和易性 ，要求坍落度宜为F。
③水下混凝土的灌注时间不得超过首 批混凝土的初凝时间。
④首批混凝土的灌注数量埋置导管深度0 .5m。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
3.【答案】D-水密承压试验，E-接头抗拉试验，
F-160～220mm
③正确。
④错误。首批混凝土的灌注数量埋置导管深度1m以上。
【考点来源】第三章第一节第四目桥梁下部结构施工
案例一
问题：
4.补充钻孔灌注桩的实测项目。
事件三：施工单位加强质量管理，根据《公路工程质量检验评定标准》，对钻孔灌注桩设置质量检验的实测
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项目包括：桩位、孔径、孔深（△）、混凝土强度（△）和沉淀厚度。
案例一
4.【答案】钻孔倾斜度、桩身完整性（△）。
【考点来源】第三章第一节第四目桥梁下部结构施工
案例一
问题：
5.写出M方法的名称。
事件四：钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测，监理工程师对部分桩质量有怀疑，要求施
工单位再采取M方法对桩进行检测。
案例一
5.【答案】M-钻取芯样法。
【考点来源】第三章第一节第四目桥梁下部结构施工
8
7
案例二 9 1
4
8
3
背景资料： 信
微
系
二级公路某大桥全长857m，联桥宽12.5m，桥梁上部结构布置为4×25m梁+6×40mT梁+（45m+80m+45m）
题
押
悬浇连续箱梁+6×40mT梁+4准×25mT梁。其中40m梁桥跨横断面如图3所示。
精
案例二
T梁预制场位于南岸0#桥台 一侧的路基上，设有3个25mT梁预制台座与4个40mT梁预制台座，结合本
桥结构及地形条件，使用1台运梁平车 将T梁从预制场的存梁区移运架梁现场，采用40m双导梁架桥机首先对
南岸T梁逐孔架设，等（45m+80m+45m） 悬浇连续箱梁施工完毕后逐孔架设北岸各跨T梁。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
施工中发生了如下事件： 唯
事件一：T梁预制完成后，采用两台设计起吊能力为125t的龙门吊将T梁吊运至存梁区存放。移梁前对梁
体喷涂统一标识。标识内容包括预制时间、施工单位、部位名称，施工单位T梁存放做法如下：
①T梁运至存梁区时，其混凝土强度不低于设计强度的80%。
②T梁叠层存放时不得超过三层。
③叠层存放时下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。
④T梁按吊装次序、方向水平分层叠放，标志向外，并支撑牢固。
案例二
事件二：T梁吊装前，在每片梁两端标出竖向中心线，并在盖梁（桥台）顶面上测量放样，放出梁的纵向
中心线与每片梁的具体位置。
T梁预制并运输到架设施工现场，采用双导梁架桥机架设的主要工序包括：①架桥机及导梁拼装，试吊；
②架桥机前移至安装跨，支顶前支架；③安放支座、落梁；④降梁，横移到位；⑤运梁喂梁，吊装、纵移到位；
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⑥铰缝施工，完成整跨安装；⑦各步骤架设下一片梁直至完成整孔梁；⑧架桥机前移至下跨，直至完成整桥安
装。
案例二
问题：
1.分别计算本大桥需预制40mT梁的边梁、中梁的数量。（单位：片）
桥梁上部结构布置为4×25m梁+6×40mT梁+（45m+80m+45m）悬浇连续箱梁+6×40mT梁+4×25mT梁。
案例二
1.【答案】40mT梁的边梁数量为2×6×2=24片，中梁数量为4×6×2=48片
【考点来源】第三章第一节第五目桥梁上部结构施工
案例二
问题：
2.写出图3中结构层A、B和构造物C的名称。
8
7
案例二 9 1
4
8
3
2.【答案】A：沥青混凝土桥面铺
微
信装层，B：水泥混凝土调平层C：横隔板湿接缝。
系
【考点来源】第三章第一节第联五目桥梁上部结构施工
题
押
案例二 准
精
问题：
3.事件一中，补充T梁还应喷 涂的标识内容。施工单位存梁做法中哪两条是错误的？并改正错误之处。
事件一：T梁预制完成后，采用两 台设计起吊能力为125T的龙门吊将T梁吊运至存梁区存放。移梁前对梁
体喷涂统一标识。标识内容包括预制时间 、施工单位、部位名称，施工单位T梁存放做法如下：
①T梁运至存梁区时，其混凝土强度不低 于设计强度的80%。
②T梁叠层存放时不得超过三层。
8
③叠层存放时下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫 。 1 7
9
8
4
④T梁按吊装次序、方向水平分层叠放，标志向外，并 支撑牢固。 信 3
微
案例二 联
系
一
3.【答案】（1）T梁还应喷涂的标识内容有张拉时间、梁体编 号 。 唯
（2）②错误，改正：②T梁叠层存放时不得超过两层。
③错误，改正：当构件多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应设在设计规定的支点处。
支点材料应采用承载力足够的非刚性材料，不能用加厚钢板。
【考点来源】第三章第一节第五目桥梁上部结构施工
案例二
问题：
4.事件二中，补充在墩台上测量放样的缺项；写出T梁双导梁架桥机架设施工工序①～⑧的正确排序。（用
序号表示，如：③②④①......）。
事件二：T梁吊装前，在每片梁两端标出竖向中心线，并在盖梁（桥台）顶面上测量放样，放出梁的纵向
中心线与每片梁的具体位置。
①架桥机及导梁拼装，试吊；②架桥机前移至安装跨，支顶前支架；③安放支座、落梁；④降梁，横移到
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位；⑤运梁喂梁，吊装、纵移到位；⑥铰缝施工，完成整跨安装；⑦各步骤架设下一片梁直至完成整孔梁；⑧
架桥机前移至下跨，直至完成整桥安装。
案例二
4.【答案】（1）墩台上测量放样的缺项：支座纵横中心线、梁板端位置横线。
（2）T梁双导梁架桥机架设施工工序：①②⑤④③⑦⑥⑧。
【考点来源】第三章第一节第五目桥梁上部结构施工
案例三
背景资料：
某施工单位承担某项目工程，该项目包含路基、路面以及桥梁工程，桥梁与道路的连接处采用模数式伸缩
装置来作为过渡。桥梁工程的起讫桩号为K4+597.498～K4+663.498,全长66米，该桥上部结构采用两跨30米简
支变连续小箱梁结构,全桥分为两幅,单幅宽15.8米,左右幅桥中间设置13米中央分隔带。
每幅桥横断面由5片预应力小箱梁组成,单箱梁横向中距宽3.125米,梁高为1.6米,主梁高跨比为1/18.75,顶
8
7
面设1.5%单向横坡，顶板厚为18cm,腹板9厚118～25cm,底板厚18～25cm，箱梁的技术参数如下表。
4
8
3
梁的位置 宽度（m） 信中间高度（m） 长度（m） 重量（t） 备注
微
系
边跨边梁 2.85 联 1.6 29.66 99.1 全桥数量
题
边跨中梁 2.4 押 1.6 29.66 90.7 全桥数量
准
该桥梁人行道宽度为3 精米，车行道宽度为12米，护栏采用混凝土护栏和金属护栏，护栏底座宽度分别为
0.5m和0.3m。桥梁架设完成后 ，首先铺设80mm的混凝土现浇层、再铺改性沥青防水层，最后是沥青桥面铺
装，桥梁示意图如下图：
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
施工中发生如下事件：
事件一：施工单位在简支变连续施工工艺中，部分施工工艺如下：①永久和临时支座安装②湿接头钢筋及
预应力筋安装③临时支座拆除④湿接头混凝土浇筑⑤湿接头底模安装⑥湿接头侧模安装⑦湿接头预应力张拉、
压浆⑧架梁。
事件二：施工单位采用后张法进行箱梁的预制，在预制过程中存在如下做法：
①箱梁混凝土宜一次连续浇筑完成，且宜采取水平分层、斜向推进的方式浇筑，水平分层的厚度不得大于
500mm。
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②梁体混凝土强度达到设计强度的1/3以上、弹性模量设计值的50%时，可对部分预应力钢束进行初张拉。
③该箱梁张拉时采用一端张拉的方式进行。
④箱梁压浆时正处于冬期，为了保证压浆质量，浆液中掺入了适量的防冻剂。
⑤压浆完成后，封锚采用与箱梁同等强度的混凝土并严格控制封锚后的梁体预拱度。
事件三：施工单位拟将混凝土护栏分包给某分包单位，该项工作持续两天时间，每天一个施工员和工长现
场指挥施工，15个工人参与护栏施工，另有1台1㎡/斗装载机配合一辆8t自卸汽车运输，每日工作10小时（不
含午餐午休时间）。以上工作施工单位要求按计日工清单结算，合同中部分计日工劳务和计日工施工机械清单报
价见表2。
编号 字母名称 单位 暂定数量 单价（元） 合价（元）
101 工长 工日 30 170 5100
102 普通工 工日 200 150 30000
103 混凝土工 工日 50 160 8000
104 钢筋工 工 日 50 160 8000
8
7
105 模板工 9 1工日 50 160 8000
4
8
3
...... ...... 信
微
301 装载机 系
联
题
301-1 1.5㎡以押下 台班 30 900 27000
准
301-2 1.5-2精.5㎡ 台班 30 1100 33000
302 自卸汽车
302-1 6t以下 台班 50 900 45000
302-2 10t以下 台班 50 1000 50000
事件四：为了保证施工质量，业主及 监理单位要求施工单位在架桥过程中可能出现的以下隐患进行监督检
查，施工单位要求A组织编制事故隐患治理方 案，要求B对重大事故隐患治理过程实施全过程监督管理。
①架桥机经过改装但未按规定进行检测。
②架桥机未调平即开展架梁作业。 8
1
7
9
③E、F、高差等架梁工况超过或濒临架桥机允许值。
信
3 8
4
微
问题： 系
联
一
1.计算该全桥边梁和中梁的重量以及模数式伸缩装置的计量长 度。（重唯量单位为t,计量长度单位为m,结果都
保留一位小数。）
背景资料：
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某施工单位承担某项目工程，该项目包含路基、路面以及桥梁工程，桥梁与道路的连接处采用模数式伸缩
装置来作为过渡。桥梁工程的起讫桩号为K4+597.498～K4+663.498,全长66米，该桥上部结构采用两跨30米简
支变连续小箱梁结构,全桥分为两幅,单幅宽15.8米,左右幅桥中间设置13米中央分隔带。
案例三
每幅桥横断面由5片预应力小箱梁组成,单箱梁横向中距宽3.125米,梁高为1.6米,主梁高跨比为1/18.75,顶
面设1.5%单向横坡，顶板厚为18cm,腹板厚18～25cm,底板厚18～25cm，箱梁的技术参数如下表1。
梁的位置 宽度（m） 中间高度（m） 长度（m） 重量（t） 备注
边跨边梁 2.85 1.6 29.66 99.1 全桥数量
边跨中梁 2.4 1.6 29.66 90.7 全桥数量
案例三
1.【答案】该桥边梁为8片，中梁为12片，所以边梁的重量为：8×99.1=792.8（t）,中梁为12×90.7=1088.4
（t）。
伸缩缝计量长度：15.8×4=63.2（m） 8
7
1
9
4
【考点来源】第三章第六节第一目支8座及伸缩装置施工
3
信
微
系
联
题
押
准
精
问题：
2.写出事件一种简支变连续的正确施工顺序。
事件一：施工单位在简支变连续施工工艺中， 部分施工工艺如下：①永久和临时支座安装②湿接头钢筋及
8
预应力筋安装③临时支座拆除④湿接头混凝土浇筑⑤湿 接头底模安装⑥湿接头侧模安1 7装⑦湿接头预应力张拉、
9
8
4
压浆⑧架梁。 信
3
微
系
案例三 联
一
唯
2.【答案】正确施工顺序为：①⑧⑤②⑥④⑦③
【考点来源】第三章第五节第一目梁式桥施工
案例三
问题：
3.逐条判断事件二中的做法是否正确，并予以改正。
案例三
事件二：施工单位采用后张法进行箱梁的预制，在预制过程中存在如下做法：
①箱梁混凝土宜一次连续浇筑完成，且宜采取水平分层、斜向推进的方式浇筑，水平分层的厚度不得大于
500mm。
②梁体混凝土强度达到设计强度的1/3以上、弹性模量设计值的50%时，可对部分预应力钢束进行初张拉。
③该箱梁张拉时采用一端张拉的方式进行。
④箱梁压浆时正处于冬期，为了保证压浆质量，浆液中掺入了适量的防冻剂。
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⑤压浆完成后，封锚采用与箱梁同等强度的混凝土并严格控制封锚后的梁体预拱度。
案例三
3.【答案】①错误。改正：箱梁混凝土宜一次连续浇筑完成，且宜采取水平分层、斜向推进的方式浇筑，
水平分层的厚度不得大于300mm。
②正确。
③错误。改正：该箱梁张拉时采用两端张拉的方式进行。
④错误。改正：浆液可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。
⑤错误。压浆完成后，封锚采用与箱梁同等强度的混凝土并严格控制封锚后的梁体长度。
【考点来源】第三章第五节第一目梁式桥施工
案例三
问题：
4.事件三中，施工单位可计量计日工劳务多少个工日？装载机和自卸汽车各多少个台班？计日工劳务费和
8
7
计日工施工机械费分别为多少元？（计算9结1果保留小数点后1位）
4
8
3
事件三：施工单位拟将混凝土护栏信分包给某分包单位，该项工作持续两天时间，每天一个施工员和工长现
微
系
场指挥施工，15个工人参与护栏施联工，另有1台1㎡/斗装载机配合一辆8t自卸汽车运输，每日工作10小时（不
题
押
含午餐午休时间）。以上工作准施工单位要求按计日工清单结算，合同中部分计日工劳务和计日工施工机械清单报
精
价见表2。
案例三
编号 字母名称 单位 暂定数量 单价（元） 合价（元）
101 工长 工日 30 170 5100
102 普通工 工日 200 150 30000
103 混凝土工 工日 50 160 8000
104 钢筋工 工日 50 160 8000
8
105 模板工 工日 50 1610 7 8000
9
8
4
...... ...... 信 3
微
301 装载机 系
联
301-1 1.5㎡以下 台班 30
唯
一 900 27000
301-2 1.5-2.5㎡ 台班 30 1100 33000
302 自卸汽车
302-1 6t以下 台班 50 900 45000
302-2 10t以下 台班 50 1000 50000
案例三
4.【答案】计日工劳务：2×10÷8×15=37.5（工日）
装载机和自卸汽车的台班数：2×10÷8=2.5（台班）
计日工劳务费：37.5×160=6000（元）
机械费：2.5×900+2.5×1000=4750（元）
【考点来源】第十二章第一节第一目公路工程标后预算组成
案例三
问题：
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5.写出A、B、E、F所代表的内容。
事件四：为了保证施工质量，业主及监理单位要求施工单位在架桥过程中可能出现的以下隐患进行监督检
查，施工单位要求A组织编制事故隐患治理方案，要求B对重大事故隐患治理过程实施全过程监督管理。
①架桥机经过改装但未按规定进行检测。
②架桥机未调平即开展架梁作业。
③E、F、高差等架梁工况超过或濒临架桥机允许值。
案例三
5.【答案】A为项目负责人，B为项目专职安全员，E和F分别代表横坡和梁重。（顺序可调换）
【考点来源】第十三章第一节第二目公路工程施工项目安全管理措施
模块四：隧道工程
案例一
8
7
1
9
背景资料： 8 4
3
信
微
某二级公路单洞双车道隧道，起
系
讫桩号K5+300～K6+220，全长920m，隧道纵坡为1.5%。K5+300～K5+325、
联
K6+200～K6+220段为Ⅴ级围岩，题其它段落均为IV级围岩，隧道内涌水量少，涌突水可能性小，施工单位从隧
押
准
道两端对向开挖，Ⅴ级围岩精段采用中隔壁法，Ⅳ级围岩段采用二台阶法，上台阶长度8m。隧道一端开挖至桩号
K5+600时，其隧道开挖纵断面 示意图如图4所示。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
案例一
施工中发生如下事件：
事件一：隧道施工前，施工单位项目部组织工程技术人员编制了隧道施工方案，部分做法如下：
（1）反坡排水时设置集水坑，采用水泵抽水，将水排出洞外，井下工作水泵的排水能力不小于1.1倍正常
涌水量，并配备备用水泵。
（2）在开挖掌子面至仰拱之间设置逃生通道，随开挖进尺不断前移。
（3）全断面衬砌模板台车的模板留有振捣窗，振捣窗尺寸为450mm×450mm。
（4）型钢钢架在加工厂采用热弯法加工成形，与连接钢板焊接采用双面焊。
案例一
事件二：初期支护施工时，施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》的规定对喷射混凝土质量进行了
自检，实测项目喷层厚度等三项，合格率均满足要求。
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事件三：隧道一端开挖至K5+650时，安全监督机构对隧道施工进行安全检查发现仰拱与掌子面的距离为
60m，二次衬砌距掌子面的距离为105m，安全监督判定此隧道施工存在重大事故隐患。
案例一
问题：
1.写出图4中构造物A和构造物B的名称。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
1.【答案】 押
准
精
构造物A：底板(或仰拱填充);
B：仰拱栈桥。
【考点来源】第四章第三节第一目隧道施工
案例一
问题：
2.据台阶长度判定施工单位采用的是哪一种台 阶法?
施工单位从隧道两端对向开挖，Ⅴ级围岩段采用 中隔壁法，Ⅳ级围岩段采用二台阶
8
法，上台阶长度8m。
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
2.【答案】短台阶法。 唯
【考点来源】第四章第三节第一目隧道施工
案例一
问题：
3.逐一判断事件一中施工方案的做法是否正确，若不正确写出正确做法。
案例一
施工中发生如下事件：
事件一：隧道施工前，施工单位项目部组织工程技术人员编制了隧道施工方案，部分做法如下：
（1）反坡排水时设置集水坑，采用水泵抽水，将水排出洞外，井下工作水泵的排水能力不小于1.1倍正常
涌水量，并配备备用水泵。
（2）在开挖掌子面至仰拱之间设置逃生通道，随开挖进尺不断前移。
（3）全断面衬砌模板台车的模板留有振捣窗，振捣窗尺寸为450mm×450mm。
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（4）型钢钢架在加工厂采用热弯法加工成形，与连接钢板焊接采用双面焊。
案例一
3.【答案】（1）不正确;正确做法：井下工作水泵的排水能力应不小于1.2倍正常涌水量。
（2）不正确；正确做法：应在开挖掌子面与二次衬砌之间设置逃生通道。
（3）正确。
（5）不正确；正确做法：型钢钢架应采用冷弯法加工成形。
【考点来源】第四章第三节第一目隧道施工
案例一
问题：
4.写出事件二中喷射混凝土质量检验时另外两项实测项目。
事件二：初期支护施工时，施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》的规定对喷射混凝土质量进行了
自检，实测项目喷层厚度等三项，合格率均满足要求。
8
7
案例一 9 1
4
8
3
4.【答案】另外两项实测项目是
微
喷信射混凝土强度、喷层与围岩接触状况。
系
【考点来源】第十二章第二节联第一目施工质量检验
题
押
案例一 准
精
问题：
5.根据《公路工程施工安全技 术规范》，事件三中仰拱与掌子面、二次衬砌与掌子面的距离要求分别是多少?
事件三：隧道一端开挖至K5+650 时，安全监督机构对隧道施工进行安全检查发现仰拱与掌子面的距离为
60m，二次衬砌距掌子面的距离为105m， 安全监督判定此隧道施工存在重大事故隐患。
案例一
5.【答案】根据《公路工程施工安全技术规范》 ，事件三中，K5+650处为IV级围岩，仰拱与掌子面的距离
8
不得超过50m，二次衬砌距掌子面的距离不得大于90m 。 1 7
9
8
4
【考点来源】第四章第三节第一目隧道施工 信 3
微
案例二 联
系
一
背景资料： 唯
某施工单位承建一北方山区高速公路工程项目，其中包含一条分离式双向六车道隧道，起讫桩号为
ZK25+420～ZK26+150，全长730m。隧道左右洞地质情况相同与设计断面均相同。其中隧道进口段ZK25+420～
ZK25+525属于偏压地段且为Ⅳ级围岩（其余均为Ⅲ级围岩），导致在施工过程中掌子面自稳能力不足，因此经
建设单位、设计单位、监理单位、施工单位现场勘查后，拟将进口段原设计二台阶法开挖变更为两台阶环形开
挖预留核心土法，如图所示。
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注：1-超前支护；2-上部环形导坑开挖；4-上部核心土开挖；5、7-两侧开挖；6、8-两侧初期支护；11-仰拱
初期支护；12-仰拱及填充混凝土。
案例二
施工过程中发生了如下事件：
事件一：两台阶环形开挖预留核心土法施工前，施工单位在专项施工方案中做了详细的技术要求，现摘录
4条技术规定如下：
（1）环形开挖每循环进尺，Ⅳ级围岩宜不大于2榀钢架间距；
（2）台阶开挖高度宜为2.5～3.5m；
（3）核心土面积宜不小于整个断面面积的30%；
（4）核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成且喷射混凝士强度达到设计强度后进行。
案例二
事件二：施工单位在Ⅲ级围岩段采用钻爆法施工，采用的机械设备拟在下列设备中选择：混凝土搅拌运输
8
7
车、液压凿岩机、风动凿岩机、装药台车9、1衬砌台车、轮胎式装载机、找顶及清底机械、混凝土湿喷设备、自
4
8
3
卸卡车、锚杆台车、混凝土输送泵、空信气压缩机等。
微
系
案例二 联
题
押
问题： 准
精
1.案例背景中，隧道进口 段开挖方案的变更属于何种设计变更？此设计变更由谁负责审批？
其中隧道进口段ZK25+420～ ZK25+525属于偏压地段且为Ⅳ级围岩（其余均为Ⅲ级围岩），导致在施工过程
中掌子面自稳能力不足，因此经建设单位、设计单位、监理单位、施工单位现场勘查后，拟将进口段原设计二
台阶法开挖变更为两台阶环形开挖预留核 心土法。
案例二
1.【答案】属于较大设计变更，由省级交通运输 主管部门负责审批。
8
【考点来源】第六章第二节第三目公路工程设计变 更管理 1 7
9
8
4
案例二 信 3
微
问题： 联
系
一
2.写出示意图中3、9、10、13所表示的工序名称。 唯
2.【答案】
3-上部初期支护；
9-下部核心土开挖；
10-仰拱开挖；
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13-拱墙二次衬砌。
【考点来源】第四章第三节第四目隧道支护与衬砌
案例二
问题：
3.逐条判断事件一中的技术规定是否正确，如不正确请改正。
案例二
施工过程中发生了如下事件：
事件一：两台阶环形开挖预留核心土法施工前，施工单位在专项施工方案中做了详细的技术要求，现摘录
4条技术规定如下：
（1）环形开挖每循环进尺，Ⅳ级围岩宜不大于2榀钢架间距；
（2）台阶开挖高度宜为2.5～3.5m；
（3）核心土面积宜不小于整个断面面积的30%；
8
7
（4）核心土与下台阶开挖应在上台阶9 1支护完成且喷射混凝士强度达到设计强度后进行。
4
8
3
案例二 信
微
系
3.【答案】（1）正确。 联
题
押
（2）正确。 准
精
（3）错误；改正：核心 土面积宜不小于整个断面面积的50%；
（4）错误；改正：核心土与下 台阶开挖应在上台阶支护完成且喷射混凝士强度达到设计强度的70%后进行。
【考点来源】第四章第三节第三目隧道开挖
案例二
问题：
4.指出事件二中隧道初次支护和二次支护时宜选 用的机械设备。
8
事件二：施工单位在Ⅲ级围岩段采用钻爆法施工， 采用的机械设备拟在下列设备1 7中选择：混凝土搅拌运输
9
8
4
车、液压凿岩机、风动凿岩机、装药台车、衬砌台车、轮胎 式装载机、找顶及清信底3机械、混凝土湿喷设备、自
微
卸卡车、锚杆台车、混凝土输送泵、空气压缩机等。 联
系
一
案例二 唯
4.【答案】隧道初次支护和二次支护时宜选用的机械设备有：
混凝土湿喷设备、锚杆台车、混凝土输送泵、混凝土搅拌运输车、衬砌台车。
案例三
背景资料:
某施工单位承建一山岭隧道工程，该隧道为分离式双向四车道公路隧道，起讫桩号K20+510～K24+255，全
长3745m。岩性为砂岩、页岩互层，节理发育，地下水较丰富。隧道最大埋深65m,最小埋深12.5m,左右洞间距
25m,隧道纵断面及围岩分布如图所示。
案例三
该隧道设计支护结构为复合式衬砌，即：喷锚初期支护+二次混凝土衬砌，III、Ⅳ、V级围岩设钢支撑和仰
拱。本工程合同工期为26个月，施工过程中发生如下事件：
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图4隧道纵断面示意图
案例三
事件一：施工单位决定按进、出口两个工区组织施工，左、右洞进、出口同时进洞施工，采用钻爆法开挖，
模板台车衬砌。施工组织设计中，明确了开挖支护月进度指标为：Ⅲ级围岩120m/月，Ⅳ级围岩100m/月，V
级围岩60m/月；施工准备2个月，左、右洞错开施工，右洞开工滞后左洞1个月，二衬滞后开挖支护1个月，
防排水设施及路面工期3个月，贯通里程桩号设定在K22+690。
案例三
8
事件二：施工单位在施工仰拱时有如下7技术要求：
1
9
4
8
①仰拱和仰拱填充混凝土强度达到信 3设计强度的80%后方可拆模。
微
系
②仰拱填充混凝土采用插入式振捣器振捣密实。
联
题
③仰拱衬砌混凝土左右半
准
押幅分次浇筑，一次浇筑长度不宜大于5m。
精
④仰拱混凝土衬砌超前拱 墙混凝土衬砌的超前距离不宜大于拱墙衬砌浇筑循环长度的3倍。
案例三
事件三：施工单位在施工III、IV 级围岩段时采用台阶法来进行开挖，台阶高度为3m。施工过程中，下台
阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的G时来进行开挖。
事件四：施工单位针对地下水较丰富的围 岩段在隧道内布置了防排水设施，横断面示意图如图所示。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
施工过程中，施工单位按照下列要求进行了防水板的施工。
①防水板铺设前应对初期支护表面外露的坚硬物和局部渗漏水进行处理。
②初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，不平处用喷射混凝土找平。
③防水板宜采用高分子材料，幅宽2～4m，厚度不宜小于1mm。
④防水板要求无钉铺设，环向分幅铺挂。
案例三
问题:
1.根据事件一的开挖支护进度指标判断是否能够满足合同工期。（计算结果保留两位小数）
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案例三
该隧道设计支护结构为复合式衬砌，即：喷锚初期支护+二次混凝土衬砌，III、Ⅳ、V级围岩设钢支撑和仰
拱。本工程合同工期为26个月，施工过程中发生如下事件：
图4隧道纵断面示意图
案例三
事件一：施工单位决定按进、出口两个工区组织施工，左、右洞进、出口同时进洞施工，采用钻爆法开挖，
模板台车衬砌。施工组织设计中，明确了开
7
8挖支护月进度指标为：Ⅲ级围岩120m/月，Ⅳ级围岩100m/月，V
1
9
4
级围岩60m/月；施工准备2个月，左、3 8右洞错开施工，右洞开工滞后左洞1个月，二衬滞后开挖支护1个月，
信
微
防排水设施及路面工期3个月，贯系通里程桩号设定在K22+690。
联
题
案例三 押
准
精
1.【答案】K20+510至K22+690施工工期为：60/60+120/100+2000/120=18.87月；
K22+690至K24+255施工工 期为：700/100+90/60+300/120+225/60+250/100=17.25月；
施工工期应该取大值所以取18.8 7月，总工期=18.87+2+1+1+3=25.87月＜26月，所以满足合同工期要求。
【考点来源】第四章第三节第一目隧 道施工
案例三
问题:
2.对事件二的技术要求逐条进行判断，并说明理由 。
8
1
7
9
事件二：施工单位在施工仰拱时有如下技术要求： 8 4
信
3
微
①仰拱和仰拱填充混凝土强度达到设计强度的80%后方可 拆模。
系
联
②仰拱填充混凝土采用插入式振捣器振捣密实。
唯
一
③仰拱衬砌混凝土左右半幅分次浇筑，一次浇筑长度不宜大于5m 。
④仰拱混凝土衬砌超前拱墙混凝土衬砌的超前距离不宜大于拱墙衬砌浇筑循环长度的3倍。
案例三
2.【答案】①错误。仰拱和仰拱填充混凝土强度达到2.5MPa方可拆模。
②正确。
③错误。仰拱衬砌混凝土不得左右半幅分次浇筑，一次浇筑长度不宜大于5m.
④错误。仰拱混凝土衬砌超前拱墙混凝土衬砌的超前距离不宜大于拱墙衬砌浇筑循环长度的2倍。
【考点来源】第四章第三节第一目隧道施工
案例三
问题:
3.判断该隧道按照跨度分类属于什么跨度隧道以及G的大小
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某施工单位承建一山岭隧道工程，该隧道为分离式双向四车道公路隧道。
事件三：施工单位在施工III、IV级围岩段时采用台阶法来进行开挖，台阶高度为3m。施工过程中，下台
阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的G时来进行开挖。
案例三
3.【答案】
按照跨度分类属于一般跨度隧道。G为：70%。
【考点来源】第四章第三节第一目隧道施工
8
案例三 7
1
9
4
8
问题: 信 3
微
系
4.写出图5中A、B、C的名称
联
。
题
押
准
精
8
1
7
9
4.【答案】
信
3 8
4
微
A-环向盲管（竖向盲管），B-横向泄水管，C-横向导水管 系
联
一
【考点来源】第四章第三节第一目隧道施工 唯
案例三
问题:
5.逐条判断事件四中防水板的要求是否正确，并说明理由。
施工过程中，施工单位按照下列要求进行了防水板的施工。
①防水板铺设前应对初期支护表面外露的坚硬物和局部渗漏水进行处理。
②初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，不平处用喷射混凝土找平。
③防水板宜采用高分子材料，幅宽2～4m，厚度不宜小于1mm。
④防水板要求无钉铺设，环向分幅铺挂。
案例三
5.【答案】①正确
②正确
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③不正确；防水板宜选用高分子材料，幅宽2-4m,厚度不宜小于1.5mm。
④不正确；防水板要求无钉铺设，环向整幅铺设。
【考点来源】第四章第三节第一目隧道施工
模块五：综合题型
案例一
背景材料：
某公司中标一段二级公路，全长20.5km，双向两车道，其结构从下至上为：20cm厚石灰稳定碎石底基层，
38cm厚水泥稳定碎石基层，8cm厚粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式
沥青混合料表面层。
案例一
施工前，项目部编制了路面施工方案，部 分施工技术要求摘要如下：
8
7
1
9
（1）水泥稳定碎石基层直线段由中8间4向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。
3
信
微
（2）沥青混合料的摊铺温度应
系
始终控制在不低于100℃。
联
（3）混合料压实时，初压应题使用胶轮压路机静压1～2遍。
押
准
（4）边角部分压路机精碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。
项目部配备的施工机械主要 有：摊铺机，胶轮压路机，平地机，洒水车，自卸汽车。
案例一
项目部将20cm厚石灰稳定碎石底基 层，38cm厚水泥稳定碎石基层，8cm厚粗粒式沥青混合料底面层，6cm
厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式 沥青混合料表面层等五个施工过程分别用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示，
并将Ⅰ、Ⅱ两项划分成4个施工段①、②、③、 ④。Ⅰ、Ⅱ两项在各施工段上持续时间如下表所示：
各施工段的持续时间表
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ在Ⅱ完成后不分施工段依次连续施工，持续时间均为一 周。项目部按各施工段持续时间连续、
均衡作业，不平行，搭接施工的原则安排了施工进度计划如下表所示：
沥青混合料表面层施工完成后，施工单位根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1—
2017对沥青混合料面层进行质量检验，确定的实测项目有压实度、弯沉值、宽度、平整度、厚度、渗水系数、
摩擦系数、中线平面偏位、横坡、纵断高程等。
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案例一
问题：
1.针对该公路工程施工，项目部还需配备哪些施工机械？
20cm厚石灰稳定碎石底基层，38cm厚水泥稳定碎石基层，8cm厚粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒
式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式沥青混合料表面层。
项目部配备的施工机械主要有：摊铺机，胶轮压路机，平地机，洒水车，自卸汽车。
案例一
1.【答案】施工中缺少的主要机械有装载机、沥青洒布车、双轮双振压路机、小型振动压路机。
【考点来源】第二章第二节第二目沥青路面施工
案例一
问题：
2.施工方案中摘要的施工技术要求做法是否正确，如不正确请改正。
8
7
（1）水泥稳定碎石基层直线段由中间9 1向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。
4
8
3
（2）沥青混合料的摊铺温度应始
微
信终控制在不低于100℃。
系
（3）混合料压实时，初压应联使用胶轮压路机静压1～2遍。
题
押
（4）边角部分压路机碾准压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。
精
案例一
2.【答案】（1）错误，改正： 水泥稳定碎石基层直线段由两边向中心、曲线段由内侧向外侧的方式进行碾
压；
（2）错误，改正：沥青混合料的摊铺 温度应根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于 110～
130℃，不超过165℃。
（3）错误，改正：混合料压实时，初压应使用 双轮双振压路机静压1～2遍。
8
（4）正确。 1 7
9
8
4
【考点来源】第二章第二节第二目沥青路面施工 信 3
微
案例一 联
系
一
问题： 唯
3.沥青面层评定验收宜采用的压实度无损检测方法和弯沉检测方法是什么？
案例一
3.【答案】
无损压实度检测方法：核子密度湿度仪法。
弯沉检测方法：贝克曼梁法。
【考点来源】第二章第二节第二目沥青路面施工
案例一
问题：
4.请补充沥青混合料面层质量检验的实测项目。
沥青混合料表面层施工完成后，施工单位根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1—
2017对沥青混合料面层进行质量检验，确定的实测项目有压实度、弯沉值、宽度、平整度、厚度、渗水系数、
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摩擦系数、中线平面偏位、横坡、纵断高程等。
案例一
4.【答案】应补充沥青混合料面层质量检验的实测项目有：
矿料级配、构造深度、沥青含量、马歇尔稳定度。
【考点来源】第十一章第二节第二目施工质量检验
案例一
问题：
5.请按背景中要求和施工进度计划表形式，用横道图表示，画出完整的施工进度计划表，并计算工期。
案例一
项目部将20cm厚石灰稳定碎石底基层，38cm厚水泥稳定碎石基层，8cm厚粗粒式沥青混合料底面层，6cm
厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式沥青混合料表面层等五个施工过程分别用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示，
并将Ⅰ、Ⅱ两项划分成4个施工段①、②、③、④。Ⅰ、Ⅱ两项在各施工段上持续时间如下表所示：
8
7
各施工段的持续时间表 9 1
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
案例一
Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ在Ⅱ完成后不分施 工段依次连续施工，持续时间均为一周。项目部按各施工段持续时间连续、
均衡作业，不平行，搭接施工的原则安 排了施工进度计划如下表所示：
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
5.【答案】工期为22周，横道图如下：
【考点来源】第十章第一节第一目施工进度管理
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案例二
背景资料：
某新建一级公路工程第二标段里程桩号为K15+300～K24+150，其中K22+750～K22+900为一座大桥，上部
结构为预制箱梁。工程所在地区属于冬Ⅱ区，地处海拔1700～1800m之间，工期12个月，春季开工。
施工现场总平面布置示意图如下图所示，现场需在A、B、C三个区域分别布置桥梁梁板预制场（含水泥混
凝土拌和站）、水泥稳定土拌和站和承包人驻地三种临时工程。
案例二
由于预制场地基地质良好，现场预制箱梁采用了混凝土底模。承包人在驻地现场入口醒目位置设置了工程
简介牌和安全生产牌等。现场清表后新建临时便道1、2、3，其他便道为现场已有便道。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
该工程拟就近从采石场采购 1000m³碎石，碎石出厂价80元/m³，运杂费5元/m³，以上价格不含增值税，
该材料增值税率3%，场外运输损耗率 1%，场内运输操作损耗率2%，采购及保管费率2.67%。
案例二
问题：
1.根据《公路工程施工安全技术规范》，为保证 临时工程的安全，B区与采石场爆破区直线距离S最短需要
8
多少m？依据施工方便、合理、安全、经济、环保等施 工现场总平面图布置原则，A1、7B、C区分别布置哪种临
9
8
4
时工程最合理？ 信 3
微
案例二 联
系
一
施工现场总平面布置示意图如下图所示，现场需在A、B、C三 个 区 域唯分别布置桥梁梁板预制场（含水泥混
凝土拌和站）、水泥稳定土拌和站和承包人驻地三种临时工程。
案例二
1.【答案】最短距离S=500m；A区：承包人驻地；B区；桥梁梁板预制场（含水泥混凝土拌和站）；C区：
水泥稳定土拌和站。
【考点来源】第十四章第二节第一目施工现场环境管理
案例二
问题：
2.按照文明工地要求，承包人在驻地现场入口醒目处还需设置哪些标示牌？
承包人在驻地现场入口醒目位置设置了工程简介牌和安全生产牌等。
案例二
2.【答案】还需设置：施工平面图、文明施工牌、消防保卫牌、廉政监督牌（或管理人员名单及监督电话
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牌）。
【考点来源】第十四章第二节第一目施工现场环境管理
案例二
问题：
3.预制场为预制箱梁采用的底模是否合理？若不合理宜采用哪种底模？
由于预制场地基地质良好，现场预制箱梁采用了混凝土底模。
案例二
3.【答案】设置混凝土底模不合理，宜采用钢模。
【考点来源】第十四章第二节第一目施工现场环境管理
案例二
问题：
4.计算该批碎石场外运输损耗费、采购及保管费和碎石材料预算单价。（计算结果小数点后保留2位）
8
7
该工程拟就近从采石场采购1000m³碎9 1石，碎石出厂价80元/m³，运杂费5元/m³，以上价格不含增值税，
4
8
3
该材料增值税率3%，场外运输损耗率
微
信 1%，场内运输操作损耗率2%，采购及保管费率2.67%。
系
案例二 联
题
押
4.【答案】（1）场外运输准损耗费：
精
（80+5）×1%×1000=85 0.00元。
（2）采购及保管费：
（80+5）×（1+1%）×2.67%×10 00=2292.20元。
（3）碎石材料预算单价：
（80+5）×（1+1%）×（1+2.67%）=88.1 4元/m³。
【考点来源】第十二章第二节第一目施工成本管理内容与方法
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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有涉及，可以将这些知识点综合起来，找到其中共性，按照共性梳理采分点。
感谢观看！
祝大家顺利通关！
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
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