文档内容
二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
2025-7-10
2025考季 一级建造师
港口与航道工程管理与实务
【案例速通考点解析】
主讲老师：陈冬铬
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考点16：重力式码头
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1.断面示意图 8 4
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一
唯
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考点16：重力式码头
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考点16：重力式码头
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2.施工工艺流程图 8 4
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一
唯
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考点16：重力式码头
3.基槽开挖
1)基槽开挖深度较大时宜分层开挖，每层开挖高
度应根据土质条件和开挖方法确定。
2)为保证断面尺寸的精度和边坡稳定，对靠近岸
边的基槽，需分层开挖，每层厚度根据边坡精度要求、
土质和挖泥船类型确定。。
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考点16：重力式码头
3)挖泥时，要勤对标，勤测水深，以保证基槽平
面位置准确，防止欠挖，控制超挖。挖至设计标高时，
要核对土质，发现地质情况与设计要求不符时，应及
时研究解决。对有标高和土质"双控"要求的基槽，如
土质与设计要求不符，应继续下挖，直至相应土层出
现为止。
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考点16：重力式码头
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4.基床抛石 8
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联
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考点16：重力式码头
1)抛石施工工艺及组织
水上基床抛石有驳船人力抛填和驳船反铲抛填以
及开体驳抛填三种方法。
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题
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考点16：重力式码头
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2)基床抛石施工要点及质量控制 8 4
信
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微
（1）抛石前应检查基槽尺寸有无变动，有 显著变 系
联
一
动时应进行处理。当基槽底含水率小于150%或重度 大 唯
于12.6kN/m³的回淤沉积物厚度大于0.3m时，应清淤。
有换填抛石并有夯实措施时，基槽底面回淤沉积物的
厚度限值可适当放宽。
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考点16：重力式码头
（2）抛石基床应预留沉降量。对于夯实的基床，
可仅按地基沉降量预留；对于不夯实的基床，还应考
虑基床本身的沉降量。基床顶面预留的向墙后倾斜的
坡度，应根据地基土性质、基床厚度、基床应力分布、
墙身结构形式、荷载和施工方法等因素确定，其坡度
可采用0～1.5%。
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系
联
题
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考点16：重力式码头
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系
联
一
唯
夯实：夯沉量+原地基沉降量
不夯实：基床沉降量+原地
基沉降量
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考点16：重力式码头
1)重锤夯实法施工
(1)工艺流程：基床粗平→夯船定位→试夯→基床
夯实→复夯验收
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微
系
联
题
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考点16：重力式码头
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(2)夯锤底面积不宜小于0.8㎡，锤底 面 压强可采
信
3
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微
用40~60kPa，落距为2~3.5m。不计浮力、阻力 等影响 系
联
一
时，每夯的冲击能不宜小于120kJ/㎡；对无掩护水 域唯
的深水码头，冲击能宜采用150~200kJ/㎡，且夯锤宜
具有竖向泄水通道。
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考点16：重力式码头
(3)基床夯实一般采用纵横向相邻接压半夯每点一
锤，并分初、复夯各一遍，一遍夯四次。可采用两遍
或多遍夯实的方法，以防止基床局部隆起或漏夯。夯
击遍数由试夯确定，不进行试夯时，不宜少于八夯次，
并分两遍夯打。
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系
联
题
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考点16：重力式码头
2）重锤夯实施工要点与质量控制
(1)基床夯实范围应按设计规定采用。如设计未规
定，可按墙身底面各边加宽1m，若分层夯实时，可根
据分层处的应力扩散线各边加宽1m。
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系
联
题
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精
考点16：重力式码头
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(2)基床夯实后，应进行
信
3
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微
夯实检验。检验时，每个夯实 系
联
一
施工段（按土质和基床厚度划 唯
分）抽查不少于5m一段基床。
用原夯锤、原夯击能复打夯次
（夯锤相邻排列，不压半夯），
复打一夯次的平均沉降量应不
大于30mm；无掩护水域的重力
墩不应大于50mm。
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考点16：重力式码头
2)水下爆炸夯实法
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考点16：重力式码头
(1）参数设计
水下爆炸夯实的单药包药量应按下列公式计算:
式中：Q 一单药包药量(kg) ;
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q 一爆炸穷实炸药单耗(k4g9 /m3)，爆炸穷实单位
0 8
3
信
微
体积石体所需的药量，可取2.5~5.5kg/m3，较松散石
系
联
题
体取大值，较密实石体押和砂取小值;
准
精
考点16：重力式码头
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a 一药包间距; 8
4
信
3
微
b 一药包排距; 系
联
一
唯
H一爆炸夯实前石层平均厚度(m) ;
η一夯沉率(%) ，取10%~15%;
n一爆炸夯实遍数，取2~4;
△H一一爆炸夯实后石层顶面平均沉降量(m) 。
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考点16：重力式码头
(2)药包布置应符合下列规定：
①药包平面应按正方形网格布置，间距、排距应为
2m~5m，压密层厚度大时应取大值，反之应取小值；
分遍爆破时，各遍间药包应采用梅花形布置。
②起爆时药包中心至水面的垂直距离应满足式
（2.1-3）要求：
h ≥2.32Q1/3
1
8
7
1
式中： h —药包中心至水4 9面的垂直距离（m）；
1 8
3
信
微
Q—单药包药量（kg）
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
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③起爆时药包悬高应满足式（2.1-4） 要求： 8
4
信
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微
h ≤kQ1/3 系
2 联
一
唯
式中 ：h
2
一药包悬高 (m) ，爆炸穷实药包中 心
在石面以上的垂直距离;
k一系数，取值范围为 0.35~0.50 ，水深时取大
值，反之取小值;
Q 一单药包药量 (kg) 。
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考点16：重力式码头
(3)布药应符合下列规定 :
①布药方法可采用点布、线布或面布。
②药包位置应满足设计要求，药包配重宜选用袋装
砂或袋装碎石，配重质量应为药包质量的1.5~2.0倍。
③受风影响时， ; 受水流影
响时，水上布药应逆流向布药；均受影响时，水上布
药应逆流向布药。
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1
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8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
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④当夯实后补抛的面积大于1/3构件底 面积或连续 8
4
信
3
微
面积大于30m2，且厚度大于0.5m时，宜 系
联
一
唯
。
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考点16：重力式码头
(4)质量检验
①起爆前应检查抛石层顶面的平整度。
②单药包药量和布设的允许偏差为：单药包药量
（kg）允许偏差±5%；药包平面位置允许偏差±a/10，
a为药包间距（m）；药包悬高（m）允许偏差5%。
③夯沉率宜达到10%~15%，并满足设计要求，
未达到设计要求时应进行补夯。
8
7
1
④夯沉率可采用水砣、测4 9杆和测深仪等进行测量
8
3
信
微
检查。
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
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考点16：重力式码头
(5)爆破安全距离
爆炸源与人员及其他保护对象的安全允许距离，应
根据爆破地震波和水中冲击波等危害效应分别计算并
取其最大值。
式中:R 一爆破振动安全允许距离 (m)。群药包爆
8
7
1
破时，各药包至保护目标的距4离9大于平均距离10% 时，
8
3
信
微
采用加权平均值法计算其等效距离 ; 条形药包以
系
联
题
1.0~1.5倍最小抵抗线押长度分为多个集中药包，按群药
准
精
包爆破计算其等效距离;
考点16：重力式码头
8
1
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9
K一与爆破点与保护对象间的地形、地 质条件有关的 8
4
信
3
微
系数; 系
联
一
唯
V一保护对象所在地质点振动安全允许速度( c m /s );
α 一衰减指数;
Q 一炸药量 (kg) 。齐发爆破为总药量，延时爆破为
最大单段药量，群药包爆破时，各药包至保护目标的距离
大于平均距离10% 时，采用加权平均值法计算其等效药
量;条形药包以1.0~1.5倍最小抵抗线长度分为多个集中药
包，按群药包爆破计算其等效药量。
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考点16：重力式码头
单次起爆量大于 1000kg 时，水中冲击波对人员
和施工船舶安全距离可按式 (2.1-6 )
式中 R一水中冲击波的最小安全允许距离 (m) ;
K 一系数。见表2.1-1;
0
Q 一单次起爆的炸药量（kg）。
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1
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8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
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6.基床整平 8
4
信
3
微
抛石基床的整平可分为粗平、细平和极细平 。 系
联
一
唯
粗平用料是10kg以上块石，细平用料是二片石 ，
极细平用料是10～30mm碎石。它们的顶面高程允许
偏差分别为:
粗平：表面标高允许偏差为±150mm；
细平：表面标高允许偏差为±50mm；
极细平：表面标高允许偏差为±300mm。
整平边线的允许偏差为 0，+ 500mm 。
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1）基床粗平
整平船采用刮尺。船上测量水深控制基床顶标高，
潜水员以刮尺底为准，"去高填洼"进行整平。
8
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1
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
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2）基床细平或极细平 8 4
信
3
微
基床的细平和极细平精度要求很高，在基 床面设 系
联
一
导轨（一般用钢轨）控制整平精度。 唯
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4)基床整平范围
基床整平范围为重力式码头墙身底面每边各加宽
0.5m范围内。
5)其他
大型构件底面尺寸大于或等于30m2时，其基床可
不进行极细平。
8
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1
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4
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
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【例题·案例】 8 4
信
3
微
【背景资料】 系
联
一
某重力式码头施工，由于工程所在地淤泥层较 厚，唯
设计拟采用抛石混合基床作为基础结构：设计基槽底
高程为-28m，基床顶高程为-17.4m。
施工单位按照类似工程经验，拟采用爆炸夯实法
夯密基床。故抛石时预留了夯沉量，待抛填完成后实
测抛石层顶部平均高程为-17.25m。随即按照施工方案
的参数开始布药：药包为4m×4m方格网布置，炸药单
耗为5.0kg/m³，一遍夯实。
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考点16：重力式码头
另经调查，距爆炸源60m有一座混凝土结构房屋，
质点允许安全振动速度V为2.5cm/s，软岩石岩性系数K
为250，衰减指数α为2.0。
爆炸夯实施工完成后，经检测和计算，满足夯沉
率≥12%的设计要求。
8
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1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
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9
【问题】 8 4
信
3
微
1．写出水下爆炸夯实关于爆炸参数与施 工工艺 系
联
一
的影响因素及确定方法？ 唯
2．按照设计及施工方案，计算本工程单药包药
量的最小值（计算结果四舍五入，保留2位小数）。
3．如何确定爆炸源与人员和其他保护对象的允
许安全距离？
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考点16：重力式码头
4．计算爆炸夯实作业时，爆炸源与房屋的爆炸地
震安全距离。
5．爆炸夯实质量检验，除了检验夯沉率，还应
检验哪些项目？并写出其检验要求。
8
7
1
9
4
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
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【答案】 8 4
信
3
微
1．水下爆炸夯实应根据水深、夯实厚度、 基础宽 系
联
一
度、石料级配、下卧层地质条件和上部拟建构筑物 对 唯
基础的要求等确定爆炸参数与施工工艺，有关工艺和
参数应通过现场试验段施工验证和优化。
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考点16：重力式码头
2．
Q=q ×a×b×H×η
0
=5×4×4×（28-17.25）×12%
=103.2kg
8
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1
9
4
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
3．爆炸源与人员及其他保护对象的安 全允许距离， 8 4
信
3
微
应根据爆破地震波和水中冲击波等危害效应分别 计算 系
联
一
并取其最大值。 唯
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考点16：重力式码头
4． 爆炸源与房屋的爆炸地震安全距离为：
R=（K/V）1/2×Q1/3=（250/2.5）
1/2×103.21/3=46.9m
8
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4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
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5． 8 4
信
3
微
（1）起爆前应检查抛石层顶面的平整度。 系
联
一
（2）单药包药量和布设的允许偏差为：单药 包药唯
量( kg) 允许偏差±5%；药包平面位置允许偏差
±a/10， a为药包间距(m)；药包悬高(m)允许偏差5%。
•22
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2025-7-10
考点16：重力式码头
【例题·案例】
【背景资料】
某5000t级混凝土方块码头，基槽底质为风化岩，
底层方块平行码头前沿线方向长度4980mm，码头基床
采用常规潜水员人工整平方法，基床顶面在方块前趾
处预留50mm沉降量，并预留0.6%倒坡，施工中项目部
严格遵守技术管理制度，认真进行技术交底，确保施
8
7
1
工质量，顺利完成码头施工。方9块码头断面图见图。
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
•23
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2025-7-10
考点16：重力式码头
【问题】
1.简述本工程基床整平步骤和相应施工方法。
2.计算确定本工程基床整平的宽度和前、后导轨
顶标高。（结果保留3位小数）
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
【参考答案】 8 4
信
3
微
1．方块底面尺寸：5.8×4.98=28.88㎡＜ 30㎡， 系
联
一
故需进行极细平。 唯
基床整平步骤为：粗平、细平、极细平。
相应的施工方法：
粗平：悬挂刮尺法
•24
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2025-7-10
考点16：重力式码头
在方驳的船边伸出两根工字钢（或钢轨）作为
刮尺支架，支架外端安装滑轮，用重轨做成的刮尺通
过滑轮悬吊在水中，在刮刀两端系以测深绳尺，以此
来控制刮尺高程，施工时，整平船就位，按整平标高
用滑车控制刮尺下放深度，并根据水位变化随时调整，
潜水员以刮尺底为准，"去高填洼"进行整平，边整平、
边移船，压茬向前进行。如去填量比较大，石料可通
8
7
1
过整平船用绞车吊篮进行上、下9或左、右的运输。
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
细平或极细平：导轨刮尺法 8 4
信
3
微
基床的细平和极细平仍采用水下整平船， 但由于 系
联
一
精度要求很高，需在基床面设导轨（一般用钢轨） 控 唯
制整平精度。导轨在基床两侧各埋入一根，搁置在事
先己安设好的混凝土小型方块上，小型方块的间距为
5～10m，方块与导轨之间垫厚薄不一的钢板，将导轨
顶标高调整到基床的整平标高。
•25
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考点16：重力式码头
2．基床整平范围为重力式码头墙身底面各边加
宽0.5m范围内：
故本工程基床整平宽度为：5.8+2×0.5=6.8m。
由于前趾处需预留50mm沉降量，则前趾处基床
的高程为-7.950m；
由于基床有0.6%的倒坡，又前轨距方块前趾
500mm，前后轨距6800mm，故：
8
7
1
前轨高程为：-7.950+09.5×0.6%=-7.947m。
4
8
3
信
后轨高程为：-7.9微47-6.8×0.6%=-7.988m。
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
7.方块预制模板 8 4
信
3
微
1)方块侧模板与支撑系统应考虑下列荷载的 组合： 系
联
一
计算强度采用倾倒混凝土时产生的荷载和新浇 混 唯
凝土对模板侧面的压力；
验算刚度采用新浇混凝土对模板侧面的压力。
•26
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考点16：重力式码头
2)新浇混凝土对模板侧面的压力标准值，如采
用插入式振捣器，浇筑速度在6m/h以下时，可按下式
计算：
F =8K 十24K V1/2
max s t
F 一混凝土对模板的最大侧压力（kN/m2）
max
V一混凝土浇筑速度（m/h）
K 一外加剂影响系数，不掺外加剂时取1.0；
s
8
7
1
掺缓凝作用的外加剂时取2.0；9
4
8
3
信
K 一温度校正系数。微
t 系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
•27
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考点16：重力式码头
【背景资料】
某方块码头的B型方块混凝土抗压强度及抗冻融等
级分别为C30、F300。方块的长×宽×高为
6000mm×4000mm×2900mm，其顶部要预留两个
Φ1000mm、深1000mm的孔槽，作为后浇穿芯连接之用。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
施工单位此前未在项目所在地拌制过混 凝土，本 8 4
信
3
微
次拟采用最大粒径40mm的粗骨料拌制混凝土， 掺引气 系
联
一
剂及有缓凝作用的减水剂。预制方块的侧模采用整 片 唯
桁架钢模板，施工中采用插入式振捣器振捣，混凝土
最高浇筑速度按1.0m/h控制，浇筑最低温度按20℃考
虑；方块出模倒运采用预留吊孔的方式起吊。（混凝
土重度取24kN/m3，胎膜粘结力取5kN/m2，温度校正系
数K 取1.33）
t
•28
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考点16：重力式码头
【问题】
1．计算本方块的混凝土量和方块出模倒运时需要
的起吊力（吊孔体积不扣除，不计吊具和槽内积水重
量以及起吊惯性力）。
2．计算新浇混凝土对模板侧面的最大压力F ，
max
并画出侧压力计算图形。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
【参考答案】 8 4
信
3
微
1．方块的混凝土量为：6.00×4.00×2.90-2× π× 系
联
一
（1.00/2）2×1.00=68.03m³。 唯
起吊力为：68.03×24+6.00×4.00×5=1752.72kN。
2．
F =8K +24K V1/2
max s t
=8×2.0+24×1.33×1.01/2=47.92kN/㎡。
h=F /γ=47.92/24=2.00m；
max
依题意方块侧模高H=2.9m。
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考点16：重力式码头
8.方块安装
1)安装顺序
在平面上，先安装外侧，后安装内侧。在立面上，
有阶梯安装、分段分层安装和长段分层安装三种方法。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
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8
4
信
3
微
系
联
一
唯
•30
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考点16：重力式码头
2)安装施工要点
(1)安装前，必须对基床和预制件进行检查，不符
合技术要求时，应修整和清理。
(2)方块装驳前，应清除方块顶面的杂物和底面的
粘底物，以免方块安装不平稳。
(3)方块装驳和从驳船上吊取方块要对称地装和取，
并且后安装的先装放在驳船里面，先安装的后装放在
8
7
1
驳船外边。当运距较远，又可能9遇有风浪时，装船时
4
8
3
信
要采取固定措施，以防止方微块之间相互碰撞。
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
(4)在安装底层第一块方块时，方块的 纵、横向两 8 4
信
3
微
个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反 复起 系
联
一
落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置 先 唯
粗安装一块，以它为依托安装第二块，然后以第二块
方块为依托，重新吊安装第一块方块。
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考点16：重力式码头
9.沉箱制作安装
1)沉箱预制
（1）沉箱可整体预制或分层预制。分层预制时，
施工缝不宜设在水位变动区，底板与立板的连接处、
吊孔处或吊孔以下1m范围内。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
2)沉箱的接高 8 4
信
3
微
（1）接高方式一般有座底接高和漂浮接高 两种。 系
联
一
唯
•32
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考点16：重力式码头
座底接高需建抛石基床，所需费用高，一般适用
于所需接高沉箱数量多、风浪大、地基条件好和水深
适当的情况。
漂浮接高需抛锚，缆绳系住沉箱占用水域面积大，
受风浪影响大，工作条件差，一般适用于所需接高沉
箱数量少、风浪小和水深较大的情况。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
3)沉箱场内水平运输及下水方式 8 4
信
3
微
（1）沉箱预制场内的水平运输方式有：纵 横移轨 系
联
一
道台车运输、气囊滚动运输、滑板运输、气垫运输 、 唯
水垫运输。
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信
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系
联
题
押
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精
考点16：重力式码头
8
1
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信
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联
一
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（2）沉箱预制场的下水方式有：固定斜坡滑道斜
架车下水、干船坞灌水沉箱起浮下水、土坞灌水沉箱
起浮下水、浮船坞接运下水、坐底浮坞平潜下水、起
重船吊运下水、半潜舶艏倾下水、气囊出运下水。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
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1
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3
微
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一
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信
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联
题
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精
考点16：重力式码头
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信
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信
微
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联
题
押
准
精
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信
3
微
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4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
4）沉箱的出运 8
4
信
3
微
沉箱上浮船坞或半潜驳可采用有轨台车、 无轨台 系
联
一
唯
车等运移工艺。
浮船坞或半潜驳宜顺流驻位下潜，下潜后沉箱移离
浮船坞或半潜驳的方向宜与水流方向一致。浮船坞或
半潜驳下潜时，下潜区波高不宜大于1.0m，风速不宜
大于6级，流速宜小于1.0m/s，能见度宜大于1000m。
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8
7
1
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4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
5)沉箱浮运拖带 8 4
信
3
微
（1）采用浮运拖带法时，拖带前应进行吃 水、压载、系
联
一
浮游稳定的验算。 唯
采用浮运拖带法时，沉箱浮运前应做好拖运的准备工
作。沉箱用拖轮拖运，应在不超过1～2级浪的情况下进行。
其拖运方法有跨拖法、曳拖法和混合拖运法三种。
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考点16：重力式码头
跨拖法阻力大、行进速度慢、功率消耗大、易起浪花，
在风浪情况下易发生危险，但对沉箱就位有利。该法一般
在运距不远、水域面积较为狭窄的条件下采用。当运距较
远，水域面积又较大时，可采用曳拖法。在运距短、水域
面积又较狭窄的地点，通常采用跨、曳混合的拖运方法。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
8
4
信
3
微
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一
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考点16：重力式码头
沉箱
沉箱盖板 8
7
1
9
4
8
3
信拖轮
缆绳 微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
8
4
信
3
微
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考点16：重力式码头
（2）拖运沉箱时，其曳引作用点在定倾中心以下
10cm左右时最为稳定（正常航速条件下）。沉箱的浮游稳
定，在设计时必须进行核算。为了增加沉箱浮运过程中的
稳定，常常采取临时压载措施，以降低重心。沉箱压载时
宜用砂、石和混凝土等固体物，如用水压载，应精确计算
自由液面对稳定的影响。在编制施工组织设计时，应根据
具体情况对沉箱的浮游稳定进行验算。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
6）浮游稳定验算 8 4
信
3
微
系
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8
7
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4
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
①沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算 其 以定倾高度m
信
3
8 4
微
表示的浮游稳定性： 系
联
一
m=ρ-a 唯
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考点16：重力式码头
②沉箱定倾高度应满足下列要求:
a.近程浮运时，沉箱的定倾高度不小于0.2m。
b.远程浮运时，以块石或砂等固体物压载的沉箱定倾
高度不小于0.3m，以液体压载的沉箱定倾高度不小于0.4m。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
③对于无压载水的沉箱，定倾半径可按 以 下公式计算：
信
3
8 4
微
ρ=I/V 系
联
一
式中 唯
I-沉箱在水面处的断面对纵向中心轴的惯性矩（m4）；
V-沉箱的排水量（m3）。
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（4）拖带力可按下列公式计算： F= A γ
w
2
V
A=D（T+δ） 2푔 퐾
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
式中： 1
7
9
8
4
信
3
F—拖带力标准值（kN） 微
系
联
A—沉箱受水流阻力的面积（㎡） 一
唯
γ —水的重度（kN/m³）
w
V2—沉箱对水流的相对速度（m/s）
K—挡水形状系数，矩形取1.0，流线型取0.75
D—沉箱宽度（m）
T—沉箱吃水（m）
δ—箱前涌水高度（m），可取0.6倍航程中可能出
现的波高。
•45
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2025-7-10
考点16：重力式码头
【背景资料】
某新建港口工程，其中包括一条600m长防波堤，二
座5万吨级码头。防波堤为抛石斜坡堤结构，大块石护面，
堤身处原泥面下为厚薄不均的淤泥，码头为重力式沉箱
结构。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
该项目EPC承包商经过技术经济比较确 定：（1）防
8
4 9
信
3
波堤堤心石填筑采用爆炸（爆破）排淤方案实 施。（2） 微
系
联
一
沉箱在现场预制，采用半潜驳加方驳出运安装方案 ，已唯
知沉箱为矩形，平立面均轴对称，单件重2000t。经计算，
沉箱重心到沉箱顶面距离为9.45m，浮心到沉箱顶面距离
为9.75m，定倾半径为0.45m。
•46
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2025-7-10
考点16：重力式码头
【问题】
1．写出预制沉箱的模板可采用的几种形式。
2．写出沉箱在预制场水平运输的几种方法。
3．判断本工程沉箱浮游稳定是否满足要求，并说明
理由。如果提高其浮游稳定性，可采用哪些措施？
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
【参考答案】 8 4
信
3
微
1．预制沉箱的模板可采用：翻模、滑模、 整体模 系
联
一
板、爬模等形式。 唯
2．沉箱预制场内的水平运输方式有：纵横移轨道
台车运输、气囊滚动运输、滑板运输、气垫运输、水垫
运输。
•47
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2025-7-10
考点16：重力式码头
3．重心到浮心的距离为：a=9.75-9.45=0.3m
定倾高度为m=0.45-0.3=0.15m。由于沉箱现场预
制，属于近程拖带，故定倾高度m=0.15m＜0.2m，不满
足沉箱浮游稳定要求。
可采取如下措施：
1）对沉箱压载（压载水、压载砂、石、混凝土）；
2）采取（助浮）的措施。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
7)沉箱安装施工要点 8 4
信
3
微
(1)如工程所在地波浪、水流条件复杂时， 沉箱安放系
联
一
后，应立即将箱内灌水，待经历1～2个低潮后，复 测位唯置，
确认符合质量标准后，及时填充箱内填料。
(2)沉箱内抽水或回填时，同一沉箱的各舱宜同步进
行，其舱面高差限值，通过验算确定。
•48
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2025-7-10
考点16：重力式码头
背景资料
某海港挡沙堤，从防波堤外侧向海中延伸。堤身采用
钢筋混凝土沉箱结构，沉箱安装于拋石基床上，拋石基床
厚度为1.0m，按深水重力式码头基床的要求进行夯实，箱
内回填砂。沉箱数量共计14个，外型尺寸（长×宽×高）
为17.6m×14.9m×13.2m，每个沉箱有12个舱格，沉箱混
凝土设计强度等级为C30，见图5。沉箱在位于港内的沉箱
8
7
1
预制厂预制，采用胶囊运移、半9潜驳出运，现场用锚缆定
4
8
3
信
位安装。沉箱出运时，箱内微不灌水。半潜驳下潜坑设置于
系
联
题
防波堤内的有掩护水域。
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
施工项目部缺乏当地同类混凝土立方体 抗压强度数据， 8 4
信
3
微
在设计混凝土配合比时，根据规范确定了沉箱混 凝土施工系
联
一
配制强度。对于沉箱出运、安装施工，进行了沉箱 浮游唯稳
定性计算。计算中，混凝土和海水的重度分别取24.5kN/m3
和10.25kN/m3，算得沉箱本体、箱内混凝土残渣和箱顶盖
板的总重为16792.10kN，及该部分重量对沉箱底面的力矩
之和为91549.64kN·m。
•49
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考点16：重力式码头
对于基床夯实，项目部采用满足规范要求的夯实船和
夯锤，按规范要求进行八夯次施工。经过项目部的科学组
织，按期、安全和高质量完成了本项目施工。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
问题 8 4
信
3
微
1．计算出沉箱混凝土的施工配制强度（列 出主要计算系
联
一
过程，计算结果四舍五入保留1位小数）。 唯
2．计算出沉箱出运时的定倾高度（列出主要计算过程，
计算结果四舍五入保留2位小数）。
3．写出半潜驳在下潜、起浮阶段的安全生产要求内容。
4．写出本工程基床夯实宜采用的夯击能范围和夯实作
业的施工方法。
5．写出沉箱安放后的施工要点。
•50
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2025-7-10
考点16：重力式码头
答案解析
1．C30混凝土的施工配制强度：б取4.5MPa
f =f +1.645б=30+1.645×4.5=37.4MPa
cu,0 cu,k
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
2．浮游稳定性计算： 8 4
信
3
微
重心距底板底面高度： 系
联
一
y =91549.64/16792.10=5.452m 唯
G
排开水的体积：
V=16792.10/10.25=1638.254m3（或：
14.9×17.6×6.25=1639m3）
•51
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2025-7-10
考点16：重力式码头
沉箱吃水：H=1638.254/（17.6×14.9）=6.247m
浮心距底板底面高度：y =H/2=3.124m
C
重心在浮心以上的距离：α=5.452-3.124=2.328m
定倾半径：ρ=I/V
=（17.6×14.93/12）/1638.254=2.961m
定倾高度为：m=ρ-α=2.961-2.328=0.63m
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
3．半潜驳在下潜、起浮阶段的安全生产要 求是： 8 4
信
3
微
（1）下潜起浮应统一指挥，密切配合，协 调一致。 系
联
一
（2）下潜时的风力、波高和流速等不得超过 该船唯的作
业性能指标。
（3）下潜至起浮物即将处于漂浮状态时，应控制好起
浮物的控制绳。
（4）起浮物移出半潜驳应根据风浪、水流及起浮物的
牵引方式，缓慢放松控制绳，不得撞击半潜驳。
（5）在起浮或下潜过程中，甲板面即将露出或浸入水
面时，半潜驳的纵、横倾角必须控制在允许范围。
•52
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考点16：重力式码头
4．
对无掩护水域的深水码头，冲击能宜采用150～
200kJ/m2。
基床夯实作业方法是：基床夯实采用纵横向相邻压半
夯、每点一锤，分初、复夯各一遍，一遍四夯次。采用两
遍夯实的方法，防止基床局部隆起或漏夯。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点16：重力式码头
8
1
7
9
5．沉箱安装的施工要点： 8 4
信
3
微
（1）因沉箱安在防波堤外，波浪、水流条 件复杂。沉系
联
一
箱安放后应立即将箱内灌满水，待经历1～2个低潮 后，唯复
测位置，确认质量合格后，及时填充箱内填料。
（2）沉箱内抽水或回填时，同一沉箱的各舱宜同步进
行，其舱面高差限值通过验算确定，不应超过设计限值。
•53
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考点17：高桩码头
1.断面结构图
8
7
1
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4
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
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考点17：高桩码头
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微
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联
题
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精
考点17：高桩码头
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考点17：高桩码头
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题
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考点17：高桩码头
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考点17：高桩码头
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微
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联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
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7
9
2.施工工艺流程图 8 4
信
3
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一
唯
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考点17：高桩码头
【背景资料】
单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和521.1m长、
18.7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用
ф1200mm（B型）PHC管桩，桩长为58m～71m（含钢桩靴）。
现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土
面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。
8
7
1
9
4
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
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3
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考点17：高桩码头
【问题】
写出图中编号①~⑥的名称并绘制其施工流程图。
8
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信
微
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
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考点17：高桩码头
3.分部分项工程划分
序号 分部工程 分项工程
基槽与岸
1 基槽与岸坡开挖
坡开挖
预制桩（混凝土方桩、管桩，钢管桩），预制桩沉桩，
2 桩基
灌注桩等
现浇混凝土结构（桩帽，梁、梁格，板），预制安装结
构（预制梁、板、靠船构件，梁、板、靠船构件安装，
3 上部结构
钢梁、钢桥制作，钢梁、钢桥安装），现浇接缝，变形
缝，混凝 土面层等
地基处理（砂垫层、塑 料排水板，砂桩、碎石桩，搅拌
8
7
接岸结构 桩，抛石基床），挡1土墙（现浇挡土墙，浆砌石挡土
4 4 9
与回填 墙），倒滤层，土3 8石方回填，岸坡（抛石护面，块体护
信
面）、抛石护微底等
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
4.沉桩 8
4
信
3
微
(1)沉桩施工准备 系
联
一
唯
桩基工程施工应具备下列资料：
①批准的工程施工图设计文件；
②水文、气象、地形、地貌、冲淤、水情等工程环境
资料；
•60
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考点17：高桩码头
③工程地质报告；
④桩承载力、成桩控制要求和必要的试桩资料等；
⑤有碍成桩或成孔的障碍物探测报告；
⑥主要施工机具、设备等施工条件资料；
⑦施工区域警戒、标识、禁止抛锚带缆等规定的资料。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
(2)桩基工程施工应编制专项施工方案 ，施工前准备 8
4
信
3
微
工作应包括下列内容： 系
联
一
唯
①进行工程 现场踏勘， 掌握周围环境、管线等 障 碍
物 、水文气象条件和不良地质条件等影响因素;
②制定成桩测量控制方法，复核平面控制网点和水准
点;
③进行图纸会审，设计交底，复核桩位图、桩结构图;
•61
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考点17：高桩码头
④验算打入桩的桩身强度、沉桩时土阻力和沉桩施工
荷载，核验沉桩控制标准;
⑤选用合理的施工船机设备，制定防浪、避风措施，
落实避风锚地;
⑥根据桩位平面布置图、邻近构筑物资料，结合工程
要求和施工条件，分析施工前后工序对桩基质量的影 响;
⑦评估沉桩振动对岸坡稳定、邻近建筑物和地下管线
8
7
1
等的影响，制定防护、迁移措4施9。
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
(3)有利于岸坡和邻近建筑物稳定、减 少沉桩对周围环 8
4
信
3
微
境影响的措施有: 系
联
一
唯
①采取重锤轻打、低频锤击的打桩方式;
②采用预钻孔沉桩;
③水上沉桩时，软土岸坡采取削坡减载，低潮位停打;
④合理安排沉桩顺序，间隔跳打，限制沉桩速率;
⑤陆上沉桩时，设置应力释放孔，降低地下水位，释
放地层超孔隙水压力。
•62
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考点17：高桩码头
(4)沉桩前应进行下列工作 :
①对施工区域有碍沉桩的水下管线 、 沉排或抛石棱体
等障碍物进行处理 。
②选用适当的施工船机设备 。
③测量沉桩区域泥面高程，并绘制测量平面图和断面
图。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
④编制桩基施工顺序图，安排桩基生产 制作运输计划。 8
4
信
3
微
⑤结合沉桩允许偏差，校核各桩是否相碰。 系
联
一
唯
⑥根据设计要求，明确施工期针对打桩振动可能 影 响
岸坡稳定和邻近建筑物安全所采取的措施 。
⑦施工期桩基的强度应按短暂状况进行复核验算，并
应符合下列规定。
•63
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考点17：高桩码头
8
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信
微
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
A.复核验算应考虑下列工况 : 8
4
信
3
微
a. 预制桩吊运和沉桩 。 系
联
一
唯
b. 悬臂单桩尚未夹桩 。
c. 整体结构形成前桩基的其他工况 。
B.复核验算应考虑下列作用 :
a. 桩基的自重力和浮托力 。
b. 施工期的水流 、 冰凌和波浪作用 。
c. 上部结构安装过程中可能出现的偏心荷载 。
d. 使用工程桩搭设施工平台时 ，平台自重力和钻岩机
具等的重力及施工中机械产生的振动荷载。
•64
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考点17：高桩码头
5.选锤
锤型的选择应根据地质、桩型、桩身结构强度、桩的
承载力、环保要求和锤的性能，并结合施工经验、试沉桩
情况确定。
8
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1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
6.沉桩定位 8
4
信
3
微
沉桩前应建立测量平面与高程控制网、点， 并应符合系
联
一
唯
下列规定:
1)施工平面坐标系宜与工程设计采用的坐标系一致，
施工高程基准和深度基准应与工程设计的高程基准和深度
基准一致。
2)利用已有工程控制网进行施工测量时，控制网等级
应满足工程施工测量的要求。
•65
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考点17：高桩码头
3)采用全球导航卫星系统 (GNSS) 进行施工定位和放
样时，应转换为施工坐标系。
4)施工平面控制网可采用三角形网、导线、导线网或
GNSS网等形式进行布设。测量控制网、点设置完毕后，
应进行验收，定期复测校核，复测时间间隔不应超过半年。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
5)沉桩定位应符合下列规定: 8
4
信
3
微
1.采用任何一种定位方法应有 ; 系
联
一
唯
2.沉桩定位测量可采用直角交会或前方交会， 采 用前
方交会时，相邻两台仪器视线的夹角应控制在60⁰ ~120⁰
范围内;
3.采用 3 台仪器作角度或方向交会时，所产生的误差
三角形的重心到三角形各边的距离不大于50mm;
4.采用 ;
5.采用水准仪测设桩的定位高程和停锤高程时，宜使
前后视等距，减少水准仪的观测误差。
•66
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2025-7-10
考点17：高桩码头
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
•67
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2025-7-10
考点17：高桩码头
打桩船机设备应符合下列规定：
1)打桩船机设备应根据地质条件、现场施工条件、桩
的长度和直径、桩端进入持力层深度、持力层标准灌入击
数、气象水文条件、环保要求等情况并结合工艺方案选定；
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
（2）打桩船应满足沉桩作业对其稳定 性的要求； 8
4
信
3
微
（3）根据桩位平面布置和打桩船的尺寸， 校核沉桩时系
联
一
唯
打桩船的驻位，确定打桩船能顺利沉桩。对墩式码 头， 应
考虑打桩船转向移位的可能性；
（4）打桩船的桩架应满足吊重要求，并应具有足够的
架高。
•68
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考点17：高桩码头
架高可按式（2.2-1）确定：
式中 H一水面以上桩架有效高度 (m) ;
L 一桩长 (m) ;
H 一桩锤及替打高度 (m) ;
1
H 一吊锤滑轮组高度 (m) ;
2
8
7
1
H
3
一富余高度 。 可取 1
8
4~92m;
3
信
微
H 一施工期最小水深 (m) 。
4 系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
•69
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考点17：高桩码头
打桩船的锚缆布置应符合下列规定:
①宜在船两侧分别抛八字锚或交叉锚，前后设中心锚
缆。
②沉桩时应防止走锚。斜桩沉桩时应加强前后中心锚
缆，必要时可采用双缆。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
③应根据抛锚区的土质、水深、水流、 风向及锚重确 8
4
信
3
微
定合适的抛锚距离。 系
联
一
唯
④近岸沉桩可在陆上设置地锚，地锚的结构及大 小 按
锚缆的拉力确定，必要时可设置各地锚的通缆。不宜在受
潮水淹没土层中埋设地锚。
⑤未经验算，严禁打桩船在建筑物上带缆。
⑥打桩船锚缆拉力可按绞锚机拉力的2~3倍采用。
•70
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2025-7-10
考点17：高桩码头
锤击沉桩时桩锤、替打、送桩和桩应保持在同一轴线
上。替打应保持平整。锤击过程中当船行波影响打桩船稳
定时，应暂停锤击；出现贯入度异常、桩身突然下降、过
大倾斜、位移、桩身出现严重裂缝和破碎掉块时，应立即
停止锤击，及时查明原因，采取有效措施；出现断桩时，
应会同设计单位研究处理 。
锤击沉桩开始后，不得边锤击边纠正桩位偏差。
8
7
1
打桩船进退作业应注意锚缆4 9位置，防止锚缆绊桩。
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
8.沉桩三控制 8
4
信
3
微
为了减少偏位，应采取以下措施: 系
联
一
唯
①在安排工程进度时，避开在强风盛行季节沉桩 ， 当
风、浪、水流超过规定时停止沉桩作业 。
②要防止因施工活动造成定位基线走动，采用有足够
定位精度的定位方法，要及时开动平衡装置和松紧锚缆，
以维持打桩架坡度、防止打桩船走动。
•71
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考点17：高桩码头
③掌握斜坡上打桩和打斜桩的规律，拟定合理的打桩
顺序，采取恰当的偏离桩位下沉，以保证沉桩完毕后的最
终位置符合设计规定，并采取削坡和分区跳打桩的方法，
防止岸坡滑动。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
桩沉完以后，应保证满足设计承载力的 要求 。 8
4
信
3
微
在黏性土中沉桩，以标高控制为主，贯入度 可作校核，系
联
一
唯
桩尖在砂性土层或风化岩层时，以贯入度控制为主 ，标 高作
校核。当出现桩尖已达到并低于设计标高贯入度仍偏大，或
沉桩已达到井小于规定贯入度而桩尖标高仍高出设计标高较
多时，宜采用高应变检验(动测 )桩的极限承载力并向设计
研究解决。
•72
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2025-7-10
考点17：高桩码头
黏性土：摩擦端承桩
以标高控制为主，贯入度作为校核
桩尖在砂性土层或风化岩层：端承摩擦桩
以贯入度控制为主，标高作为校核
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
锤击沉桩时，预应力混凝土桩不得出现 裂缝，如出现 8
4
信
3
微
裂缝应根据具体情况研究处理 。 系
联
一
唯
在沉桩前，要检查所用的桩是否符合《水运工程 质 量
检验标准 》JTS 257-2008规定的质量标准。在沉桩过程
中，选用合适的桩锤、合适的冲程 、合适的桩垫材料，要
随时查看沉桩情况，如锤、替打 、桩三者是否在同一轴线
上，贯入度是否有异常变化，桩顶碎裂情况等。 桩下沉结
束后，要检查桩身完好情况。
此还应控制总锤击数，总锤击数可根据桩、地质条件、
桩锤能量和桩垫材料等综合确定。
•73
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考点17：高桩码头
控制打桩应力是避免桩身裂损的重要措施 。 控制打桩
应力包括拉应力和压应力。
对预应力混凝土管桩，锤击沉桩拉应力验算应满足下
式要求：
f pc
s s t
pc
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
式中 γ 一锤击拉应力分项系数，取1 .15； 8
4
s 信 3
微
σ 一锤击拉应力的标准值（MPa），根 据锤能、锤系
s 联
一
唯
击速度、桩垫锤垫材质、桩长、组合钢管桩长度和 地质 条
件等综合确定，大管桩可取8~11MPa，PHC桩可取
6~11MPa，带有较长钢管桩的组合桩应取较大值；
f 一管桩混凝土轴心抗拉强度设计值（MPa）；
t
σ 一管桩混凝土有效预压应力值（MPa）；
pc
γ 一混凝土预应力分项系数，取1.0。
pc
•74
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2025-7-10
考点17：高桩码头
预应力混凝土管桩进行锤击压应力验算时，应满足下
式要求：
f
sp p c
式中 γ 一锤击压应力分项系数，取1.10；
sp
σ 一管桩锤击沉桩时的总压应力标准值（MPa），包
p
括预压应力和锤击压应力， 锤击压应力标准值根据桩端支
8
7
1
承性质、桩截面大小、桩长、4选9用的桩锤锤击能量和地质
8
3
信
微
条件等综合确定，其上限值可取25MPa；
系
联
题
f 一管桩、混凝土押轴心抗压强度设计值（MPa）。
c
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
【背景资料】 8
4
信
3
微
某高桩码头桩基结构采用Φ1000mm预应 力混凝土管系
联
一
唯
桩，混凝土强度为C80，正式工程开工前，项目部 做了 施
工部署和安排，进行了桩的试打动力检测，选定了桩锤型
号，确定锤击拉应力标准值为9MPa、总压应力标准值为
25MPa，管桩的混凝土有效预压应力为9.46MPa。根据
《水运工程混凝土结构设计规范》，C80混凝土轴心抗压
强度设计值为35.9MPa、轴心抗拉强度设计值为2.22MPa。
•75
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2025-7-10
考点17：高桩码头
【问题】
验算本工程打桩应力，并判断其是否满足沉桩过程中
控制桩身裂损的要求。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
【参考答案】 8
4
信
3
微
验算拉应力： 系
联
一
唯
γ
s
σ
s
=1.15×9=10.35MPa
f +σ /γ =2.2+9.46/1.0=11.66MPa
t pc pc
故满足：γ σ ≤f +σ /γ
s s t pc p
验算压应力：
γ σ =1.1×25=27.5MPa
sp p
f =35.9MPa
c
故满足γ σ ≤f ，本工程打桩应力满足控制桩身裂损
sp p c
的要求。
•76
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2025-7-10
考点17：高桩码头
【背景资料】
某新建30万吨级海港原油码头工程，包括1个工作平台、
4个靠船墩、6个系缆墩和墩台间连接钢桥，以及 1座接岸
引桥。
码头工作平台、靠船墩、系缆墩均为高桩墩台结构，
桩基为钢管桩，设计有直桩和斜桩，桩径为Φ1200mm，
长度为61~66m，钢管桩防腐采用涂层和牺牲阳极阴极保
8
7
1
护相结合的形式。工作平台斜4桩9斜率均为5:1，在工作平台
8
3
信
微
底面高程处，斜桩PT111桩与直桩PT105桩的间距为
系
联
题
6500mm，与斜桩PT押112桩的间距为7600mm，与
准
精
PT105连线的扭角为60°，见图5。
考点17：高桩码头
8
1
7
9
码头沉桩区泥面最高处标高为-7m，施 工最低水位为- 8
4
信
3
微
1m。码头桩基沉桩选用桩架高度为84m 打桩 船，其水面系
联
一
唯
以上桩架有效高度为72m、锤及桩帽合计高度为7m 、 吊
锤滑轮组高度为2.5m，吊装定位时桩尖距泥面的富裕水深
为1m。
•77
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2025-7-10
考点17：高桩码头
本工程沉桩定位采用经纬仪、水准仪，沉桩停锤控制
标准以贯入度为主，标高作校核，设计要求最后三阵（每
10击为1阵）的贯入度平均值小于5mm/击。PT106 桩沉
桩过程中桩尖接近设计标高时的沉桩数据摘录见表5。
表5 PT106桩的沉桩数据摘录表
锤击数 下沉量（mm）
1090击至1099击 65
1100击至1109击 60
8
7
1
1110击至1119击 9 56
4
8
3
1120击至1129击 信 51
微
1130击至1139击 系 46
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
问题： 8
4
信
3
微
1．写出本工程钢管桩沉桩用经纬仪、水准 仪平面定位系
联
一
唯
的测量应符合的规定。
2．高桩码头施工组织设计中的沉桩施工方案主要包括
哪些内容？
3．本工程选用的打桩船桩架高度是否满足沉桩施工需
要，说明理由。
4．计算斜桩PT111与直桩PT106之间的设计净距。
（计算结果四舍五入，取整数）
5．PT106桩在第1139锤击完成后是否满足停锤要求，
说明理由。
•78
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考点17：高桩码头
1.
答：
（1）应有多余观测；
（2）沉桩定位测量可采用直角交会或前方交会，采用
前方交会时，相邻两台仪器视线的夹角应控制在
60°~120°范围内；
（3）采用3台仪器作角度或方向交会时，所产生的误
8
7
1
差三角形的重心到三角形各边4的9距离不大于50mm。
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
2．施工组织设计中的沉桩施工方案主 要包括：障碍物 8
4
信
3
微
的探摸清除，确定沉桩顺序，编制运桩图和落驳 图，锤、系
联
一
唯
桩船（桩架）、桩垫木和替打的选用，锚缆和地笼 的布 设，
桩的运输和堆放，斜坡上沉桩技术措施及岸坡稳定，桩的
高应变和低应变动测。
•79
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考点17：高桩码头
3．本工程选用的打桩船桩架高度满足沉桩施工需要。
理由是：
H=72m＞L+H1+H2+H3-H4=66+7+2.5+1-(7-
1)=70.5m。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
4. 8
4
信
3
微
斜桩PT111与直桩PT106桩芯距为： 系
联
一
唯
（6500-7600×tg30°）×sin60°=1829mm
故两桩净距为：1829-600×2=629mm
•80
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考点17：高桩码头
5．
PT106桩在第1139锤击完成后不满足停锤要求。
理由是：(56+51+46)/30=5.1mm/击＞5mm/击，
不满足设计要求最后三阵（每10击为1阵）的贯入度平均
值小于5mm/击。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
9.基桩检测 8
4
信
3
微
试验桩的试验应根据设计确定的桩基受力状 态，采用系
联
一
唯
相应的静载荷试验方法确定桩基极限承载力或验证 桩基 承
载力。
总桩数在500根以下时，试验桩数量不应少于2根；总
桩数每增加500根，宜增加1根试验桩。
•81
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考点17：高桩码头
进行单桩轴向抗压静载试验的桩，宜同时进行高应变
法对比试验，为后续基桩的检验提供依据。
受检桩的选择应均匀、随机，具有代表性。对施工或
检测结果有疑问时，应进行验证检测或扩大检测。
当需要对单桩轴向抗压承载能力进行验证时，验证方
法应采用单桩轴向抗压静载荷试验；对桩身或接头存在裂
隙的预制桩可采用高应变法验证，管桩可采用管内摄像的
8
7
1
方法验证；对低应变法检测中4不9能明确完整性类别的桩或
8
3
信
微
Ⅲ类桩，可根据实际情况采用静载法、高应变法、开挖等
系
联
题
适宜的方法进行验证检押测。
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
当采用低应变法、高应变法和声波透射 法检测桩身完 8
4
信
3
微
整性发现有Ⅲ、Ⅳ类桩存在，且检测数量覆盖的 范围不能系
联
一
唯
为补强或设计变更方案提供可靠依据时，宜采用原 检测 方
法在未检桩中继续扩大检测。
•82
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考点17：高桩码头
1）高应变法
高应变法可用于检测混凝土预制桩、灌注桩、钢桩以
及组合桩的单桩轴向抗压承载力和桩身完整性，也可用于
监测打入桩沉桩时的桩身应力和锤击能量。检测桩的数量
应根据地质条件和桩的类型确定，宜取总桩数的2%~5%，
并不得少于5根，对地质条件复杂、桩的种类较多或其他特
殊情况，宜取上限。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
考点17：高桩码头
8
1
7
9
2）低应变法 8
4
信
3
微
低应变法可用于检测混凝土预制桩、灌注桩 的桩身完系
联
一
唯
整性，判定桩身缺陷的程度及位置。对单节预制混 凝土 桩，
检测桩数不得低于总桩数的10%，且不得少于10根，对多
节预制混凝土桩，检测桩数不得低于总桩数的20%，且不
得少于10根，对混凝土灌注桩，当采用低应变动力检测法
检测桩身完整性时，检测桩数应为总桩数的100%。对于
沉桩中发生贯入度过大等异常情况或存在其他影响桩身结
构可靠性因素的桩，应进行检测，检测数量不计入正常抽
检比例内。
•83
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考点17：高桩码头
高应变和低应变检测结果的桩身完整性类别评价分四
类：
Ⅰ类一完整桩； Ⅱ类一基本完整桩；
Ⅲ类一明显缺陷桩； Ⅳ类一严重缺陷桩或断桩。
高应变法检测结果具有下列情况之一者应判定为不合
格：
(1)轴向极限承载力不满足设计要求；
8
7
1
(2)桩身完整性类别为Ⅲ类4 9和Ⅳ类桩。
8
3
信
微
低应变法检测结果，当桩身完整性类别为Ⅲ类桩、Ⅳ
系
联
题
类桩应判定为不合格桩押。
准
精
考点17：高桩码头
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【背景资料】 8
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某内河高桩梁板码头长度为273m，宽度为 36m，后系
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方平台宽度为15m。码头桩基为C80PHC管桩（C 型， 标
准节长度为32m），桩长为42m～49m，桩数为350根，
采用打桩船水上沉桩。码头纵梁、靠船构件和面板均为钢
筋混凝土预制构件，横梁、节点为现浇。
在施工中，项目部按照《水运工程桩基试验检测技术
规范》的要求对已沉桩进行了低应变检测，当完成35根桩
时，检测结果为34根Ⅰ类桩，1根Ⅱ类桩。
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2025-7-10
考点17：高桩码头
【问题】
1.低应变法检测桩身完整性类别评价为哪几类？写出各
类桩的完整性评价，完整性属于什么类别合格。
2.本工程桩基低应变检测比例和数量的下限各是多少？
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【参考答案】 8
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1．桩身完整性类别评价分四类： 系
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Ⅰ类一完整桩； Ⅱ类—基本完整桩；
Ⅲ类—明显缺陷桩；Ⅳ类一严重缺陷桩或断桩。
桩身完整性类别为Ⅲ类桩、Ⅳ类桩应判定为不合格桩。
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2．规范规定：对多节预制混凝土桩，检测桩数不得低
于总桩数的20% ，且不得少于10根。故本工程不得少于
350×20%=70根。
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10.构件吊运 8
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1)构件存放 系
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多层堆放预制构件时，其堆放层数应根据构件强 度 、地
基承载力、垫木强度和存放稳定性确定。
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2)用驳船装运预制构件时，符合下列规 定： 8
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(1)按支点位置布置垫木时，其位置偏差不得 超过 系
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±200mm；
(2)装运多层预制构件时，各层垫木应在同一垂直面上。
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3)驳船装预制构件长途运输时，应采取下列措施：
(1)对船体进行严格检查，采取必要的加固措施。
(2)如有风浪影响，应水密封舱；
(3)预制构件装驳后应采取加撑、加焊和系绑等措施，
防止因风浪影响，造成构件倾倒或坠落。
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11.构件安装 8
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1)预制构件安装前，应进行下列工作： 系
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(1)测设预制构件的安装位置线和标高控制点；
(2)对预制构件的类型编号、外形尺寸、质量、数量、
混凝土强度、预留孔、预埋件及吊点等进行复查；
(3)检查支承结构的可靠性以及周围钢筋和模板是否妨
碍安装；
(4)为使安装顺利进行，应结合施工情况，选择安装船
机和吊索点，编制预制构件装驳和安装顺序图，按顺序图
装驳及安装。
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2)预制构件安装时，应满足下列要求：
(1）搁置面要平整，预制构件与搁置面间应接触紧密；
（2）应逐层控制标高；
（3）当露出的钢筋影响安装时，不得随意割除，并应
及时与设计单位研究解决；
（4）对安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流和船舶
碰撞等影响的构件，应在安装后及时采取夹木、加撑、加
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焊和系缆等加固措施，防止构4件9倾倒或坠落。
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3)用水泥砂浆找平预制构件搁面时，应 符合下列规定： 8
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（1）不得在砂浆硬化后安装构件； 系
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（2）水泥砂浆找平厚度宜取10～20mm，超过 20 mm
应采取措施；
（3）应做到坐浆饱满，安装后略有余浆挤出缝口为准，
缝口处不得有空隙，并在接缝处应用砂浆嵌塞密实及勾缝。
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12.上部结构 8
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1）现浇上部结构混凝土应满足下列要求 系
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（1）横梁长度大于30m时，上横梁宜采用分段浇 注 ，中间
设置后浇节点。
（2）桩顶局部损裂和掉角的部位包不进桩帽或上部结构混
凝土内时，应采取降低桩帽或局部降低上部结构底标高的措施。
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3）上部结构现浇混凝土施工
浇筑的混凝土强度达到5MPa前，锤击沉桩处与该部分
混凝土之间的距离不得小于30m。
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