我爸每次翻老照片 , 指着那些车的时候 , 眼睛是真的会亮 , 我就特好奇 , 什么车 , 能让一个大老爷们儿激动成那样？后来才知道 , 这六台车随便拎一台出来 , 都是一整个时代的烙印 , 见过的人 , 基本不年轻了…

01 嘎斯

这车70年代就有了 , 方向盘贼重 , 刹车更吓人 , 平路还凑合 , 满载跑山路？得使出吃奶的劲儿踩 , 还不一定刹得住！

因为是油刹 , 没有真空助力 , 换挡还得两脚离合 , 光听我爸描述我都手心冒汗…

最折磨人的是冬天 , 每天晚上放水 , 早上加水摇车 , 新来的小徒弟简直噩梦 , 老师傅们倒是习惯了 , 但谁不是从那个阶段熬过来的呢~

02 解放CA-10B

好多老司机考驾照 , 就是用的这台车！

我爸说当年天天早上去摇车 , 一个学员摇20圈 , 夏天练蝶形倒库 , 驾驶室里热到人快晕过去 , 怎么办呢 , 接一盆凉水直接往身上泼 , 就这么扛

换挡更离谱 , 踩摘轰踩挂 , 降档还得补油 , 因为老变速器没有同步器 , 五档减四档可以直接减 , 再往下减就得靠油门找齿轮的转速 , 现在开自动挡的朋友摸到这车 , 估计真的会哭

6缸101发动机 , 最大功率95马力 , 全车好多地方要打黄油 , 包括转向拉杆 , 繁琐程度想想就头大

03 上海牌轿车

六缸双化油器 , 怀挡 , 底盘减震特别好 , 坐着舒服 , 但是！没电动车窗 , 更没空调 , 那个年代 , 这已经是机关领导的专属座驾了

SH760是60年代投产的 , 74年全面停产改产SH760A , 前者叫”小上海” , 后者叫”大上海” , 配备到地师级 , SH760B只换了个前脸 , 听着就觉得 , 那时候的车真的好有故事~

04 伏尔加轿车

苏联高尔基汽车厂出品 , 最漂亮的是21型 , 流线造型 , 前高后低 , 车头立着个小金鹿 , 精致得很！七十年代那可是副军职干部的专车 , 八十年代后期配到副厅级

坐着是真宽敞真舒服 , 老司机们管它叫”移动大沙发” , 又爱又恨 , 为啥恨呢？油耗高得吓人 , 曲轴油封还是石棉的 , 特别容易漏油 , 铁打的伏尔加 , 就是费油这点让人头疼

05 老普桑

铁质轮毂加塑料扣盖 , 一字横梁方向盘 , 手摇玻璃窗 , 化油器发动机 , 全是情怀！

那个年代路面坑坑洼洼的 , 但普桑减震器软 , 坐后排感觉轻轻浮着 , 不像现在的车过个坑震得骨头散架…

最让人咋舌的是价格 , 人工材料都便宜的年代 , 一辆普桑要十七万多！放现在想想 , 这消费力也太猛了吧？

06 北京212吉普

六七十年代县级干部的标准座驾！部队里是团师军领导的指挥车 , 能装红箭反坦克导弹 , 无后座力炮 , 还能牵引小口径榴弹炮 , 60年代甚至研发出了水陆两用版本 , 这也太酷了？！

说到底 , 这些车大部分只能活在记忆里了 , 路上偶尔还能见到的 , 也就剩老普桑 , 但也快消失了…

有时候想想 , 等我们老了 , 又会怀念什么车呢？

也许到那时候翻出照片 , 指着屏幕跟小辈讲 , 眼睛也会亮吧~