【会员下载】应对无人机对重型装甲的威胁

2026年1月26日，欧洲安全与防务发布报告《应对无人机对重型装甲的威胁》。

升级版 BREM-1M 装甲抢修车，采用新型爆炸反应装甲布局、反无人机防护和电子战干扰器。请注意连接在推土铲上的牵引连接器，这使得乘员无需离开车辆即可回收受损车辆。

过去十年间，无人机在武装冲突中的大规模应用引发了关于装甲车辆现状及未来发展方向，以及装甲部队的运用——包括其结构和在未来战场上的作用——的诸多讨论。尽管这些讨论远未结束，但更广泛的讨论已从过于简单的论断转向了更为细致和冷静的评估与分析。然而，最根本的问题依然存在：如今，装甲部队该如何应对无人机对重型装甲的威胁？

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关键词：反无人机防,电子战干扰器,T-80BVM坦克

这是蓝军开源情报的第 593期分享

编译 l 所长007

来源 l 蓝军开源情报（ID：Lanjunqingbao）

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一、争议与共识

在深入分析这个问题之前，必须指出，尽管战场环境不断变化且日益恶劣，但自2020年以来，装甲部队和重型装甲车辆在近期所有武装冲突中都发挥了不可或缺的作用。装甲部队在现代地面战争中继续扮演着至关重要的角色，而世界各国的军队也计划扩大和进一步发展这一兵种。坦克并未消亡，装甲部队在不久的将来也不会消失。

毫无疑问，装甲部队和装甲战车必须在技术、战术和理论层面适应新的作战环境。然而，自20世纪初以来，这一直是其发展演变过程中的正常组成部分。

此外，当今普遍存在的“无人机恐慌”并非史无前例。20世纪30年代末，苏联军方领导层基于对西班牙内战经验的评估得出结论：强大的反坦克防御体系和大量的小口径反坦克炮使得大型装甲部队无法发挥作用。20世纪60年代和70年代，反坦克导弹的扩散使人们普遍认为，随着制导武器的发展，重型装甲车辆将会过时。 2010年代，一些政治家和军事思想家质疑装甲兵的价值和相关性，认为地缘战略环境已经改变，使得“大规模机械化陆军再次正面交锋的可能性似乎降低了”，正如时任美国国防部长罗伯特·M·盖茨在2011年2月25日于西点军校发表的演讲中所述。

如今，那些认为无人机技术、巡飞弹和反坦克武器的发展“改变了地面作战的性质”，使得装甲车辆失效和过时的观点，大多遵循着同样的思路，即基于不完整、误解和难以核实的信息得出笼统的结论。

在此背景下，关键问题不在于装甲部队是否仍然重要，而在于如何正确评估无人机威胁，以便区分真正的技术和操作挑战与夸大的结论，并制定全面的反无人机解决方案。

二、抛开流行语：评估无人机威胁

要进行正确评估，应考察两个关键方面：威胁的真实规模和性质，以及小型无人机在反坦克作战中的实际效能。然而，值得注意的是，由于多种原因，评估这些方面可能具有挑战性。

首先，目前尚无可靠且公开的统计数据能够对小型无人机打击包括重型装甲车辆在内的所有类型目标的效能进行全面分析。因此，此类分析的主要来源仍然是汇总的开源数据，并结合图像分析。虽然这种组合在某些情况下可能适用，但它也存在诸多重大缺陷。例如，许多结论都来自俄乌冲突期间第一人称视角无人机打击的战斗录像。然而，绝大多数记录在案的打击仅表明无人机击中了目标，而后续结果往往不明朗。极少有录像包含战斗损伤评估，而能够清晰展现打击后果的录像则更少。

一辆配备多种反无人机防护措施的T-80BVM坦克，包括被动屏障、爆炸反应装甲和电子战干扰器。[阿列克谢·塔拉索夫]

在 2024 年 12 月发表的一次采访中，乌克兰无人机指挥官罗伯特·布罗夫迪提供了有关 FPV 无人机有效性的统计数据：“不同单位的有效率在 20% 到 40% 之间。我指的不是无人机仅仅到达目标区域但产生不明或未经证实的效果的情况。只有无人机到达目标、成功击中目标并记录结果的情况才应计入统计数据。” 

换句话说，十架无人机中只有两到四架真正击中目标，此外还有数量不明的无人机由于各种原因未能到达目标，例如天气、电子或机械故障、敌方反制措施或飞行员操作失误等等。然而，一些专家认为20%到40%的成功率被夸大了，他们认为即使在有利条件下，更现实的数字也可能低于20%。考虑到在乌克兰用于反坦克作战的大多数无人机都依赖于从未针对恶劣且变幻莫测的战场环境而设计的商用部件，后一种评估听起来似乎合情合理。

其次，现有数据表明，攻击型无人机和巡飞弹单独使用很少能对重型装甲车辆造成不可挽回的损伤；通常情况下，是多种武器组合才能造成这种损伤。在一个非常典型的场景中，重型装甲车辆可能被反坦克导弹、炮火或地雷击毁或瘫痪，之后无人机会将其摧毁。虽然车辆最终很可能被摧毁，但分析此类场景对装甲车辆的防护能力并无太大帮助。即使是防护性能最好的车辆，如果其电力系统被破坏，无人机就可以通过打开的舱门进行攻击，从而绕过被动装甲。

第三，仅凭分析战斗录像往往无法确定是哪辆战车造成了关键性损伤。评估损伤最可靠的方法仍然是检查地面上受损和被摧毁的装甲车辆。

因此，评估无人机对装甲车辆的真正效能仍然十分困难。但可以肯定的是，无人机和巡飞弹并没有取代而非增强重型装甲车辆面临的现有威胁，例如反坦克导弹、制导炮弹和地雷等。

然而，装甲车辆在战场上的日益增多，以及其发展速度的加快，使得装甲部队不仅需要在技术方面进行调整，还需要在战术和理论方面进行调整，以应对这一不断变化的挑战。

三、平台层面的解决方案

应对无人机威胁的问题可以分为两个主要方向：第一，保护单个装甲车辆；第二，装甲部队和编队的集体防御。

在单兵装甲车辆防护方面，发展迅猛。过去四年中，涌现出许多显著的变革，其中一些已成为世界各国军队广泛采用的新标准。

2025年11月19日，一辆豹2A8坦克在慕尼黑举行下线仪式。这款配备“战利品”主动防护系统的新型坦克正在为德国和挪威武装部队生产。[KNDS]

顶部攻击防护。俄罗斯军队于2021年6月至8月首次引入了这种坦克炮塔防护系统，该系统不断发展并证明了其有效性。到2026年，包括中国、印度、日本、波兰、法国、以色列和台湾在内的20多个国家已对其进行试验或投入实战。与此同时，美国国防部2026财年的预算估算中包含一项采购四套装甲旅战斗队顶部攻击防护能力的申请。顶部攻击防护被描述为“一种被动式附加装甲，安装在乘员舱和舱门上方，以减轻来自上方威胁的损害”，因此美国陆军很可能也加入了这一行列。

顶部攻击防护的设计仍在不断发展，新的型号不断投入使用并在实战中接受检验。俄罗斯广泛使用复杂的多层防护系统，这些系统融合了爆炸反应装甲、防护网、格栅装甲和橡胶聚合物防护屏。值得注意的是，俄罗斯工业至少从2023年10月起就开始为重型装甲车辆批量生产顶部攻击防护系统。虽然乌克兰机械化部队也使用了标准化的顶部攻击防护系统，但这些系统究竟是批量生产的，还是基于通用设计的临时性野战升级，目前尚不清楚。

爆炸反应装甲。新的配置已经推出，爆炸反应装甲现在覆盖更大的面积，并与其他形式的被动防护相结合，包括栅栏装甲、聚合物网和各种类型的屏障。

电子战干扰器。迄今为止，反无人机电子对抗系统的主要使用者是俄罗斯和乌克兰。然而，其他国家也已开始在该领域进行试验。2025年12月，有消息称，美国陆军新型主战坦克原型M1E3很可能配备一套电子战系统，旨在干扰和/或欺骗无人机的指挥和/或制导系统。与此同时，俄罗斯和乌克兰继续改进其用于重型装甲车辆的电子战干扰器，扩展其性能和干扰无人机的频率范围。一个重要的细节是，俄罗斯乌拉尔车辆厂现在已将电子战干扰器作为主战坦克标准出厂附加防护组件的一部分。

主动防护系统。随着越来越多的国家将这些系统投入使用，以及更多集成方案进入市场，主动防护系统正逐渐成为一项“必备”能力。值得注意的是，越来越多的系统投入使用和集成，可能会降低主动防护系统的成本，进而刺激进一步的采购。从这个意义上讲，主动防护系统正在经历“民主化”的过程。

这项技术也在不断成熟并适应新的需求。2024年10月，拉斐尔公司发布了“战利品”主动防护系统的升级版，增加了应对某些类型顶部攻击弹药的能力。另一款主动防护系统——埃尔比特系统公司的“铁拳”——也在不断发展，并已升级以应对某些类型的无人机和巡飞弹威胁，正如开发商网站所述。 “铁拳”主动防护系统已被选中用于升级美国陆军的布雷德利M2A4E1步兵战车。2026年1月，该公司与英国航空航天系统公司签订了价值1.5亿美元的合同。

一架T-72B3A坦克正在UVZ试验场进行测试。新改进型配备了Kontakt-1、Kontakt-5和Relikt反应装甲、电子战干扰器、反无人机防护措施以及升级版的Arena-M主动防护系统。[UVZ]与此同时，俄罗斯乌拉尔车辆厂显然已经完成了其 Arena-M 主动防护系统的实地试验。2026 年 1 月，业内人士报道称，T-72 坦克推出了一种新的改进型，代号为 T-72B3A，配备了升级版的 Arena-M 主动防护系统。乌拉尔车辆厂的一位军方验收官员表示，Arena-M 系统在 2025 年新增了一种反无人机作战模式。

三、T-90M坦克

历史上，坦克改进型只有在经过测试和验收试验后才会获得新的名称。这表明，配备升级版Arena-M系统的T-72B3M坦克在2025年进行了测试——甚至可能在乌克兰进行了实地测试——并且现在已经投入批量生产。Arena-M系统预计也将集成到T-90M坦克上。

具备反无人机能力的遥控武器站是一个新兴领域，它基于现有技术和组件，提供灵活且经济高效的解决方案。与导弹系统相比，为遥控武器站增加反无人机能力的主要优势包括快速部署和更低的单次击杀成本。

一架T-72B3A坦克正在UVZ试验场进行测试。新改进型配备了Kontakt-1、Kontakt-5和Relikt反应装甲、电子战干扰器、反无人机防护措施（例如顶部防护、防护网和橡胶聚合物屏障），以及升级版的Arena-M主动防护系统。[UVZ]

过去几年，RWS 的主要制造商纷纷推出了基于其产品的 C-UAV 解决方案，其中包括 Kongsberg  、 EOS Defense Systems 和 Moog Inc. 等。

一些国家的军队已经开始试验具备反无人机能力的遥控武器站，专门用于重型装甲车辆的反无人机防护。2025年11月，艾伦控制系统公司报告称，美国陆军正在M1艾布拉姆斯主战坦克和M2布雷德利步兵战车上测试其“牛蛙”自主武器站。

安装在M1艾布拉姆斯坦克上的Bullfrog遥控武器站的全尺寸模型。开发的“猎人”遥控武器站已于 2025 年进行了改装，用于反无人机作战。虽然“猎人”遥控武器站已在 BT-3F 步兵战车和“台风-K”防地雷反伏击车上进行了测试，但目前尚不清楚它是否已在任何俄罗斯主战坦克上进行过测试。 

更轻型的坦克设计。至少有两个主要的下一代主战坦克项目仍在不断发展：法德联合研制的MGCS和美国的M1E3。尽管概念上存在明显的差异，但这两个平台在减轻重量方面有着共同的要求——MGCS的重量低于50吨，而下一代艾布拉姆斯坦克的重量低于60吨。提出这一要求的主要原因是需要减少视觉特征、提高部署能力、降低维护和运输负担，但更重要的是，要为未来的发展和子系统的集成保留增长空间，以及对当前和新兴威胁的额外保护。

因此，提高装甲车辆的生存能力已成为近年来的重点工作。就单兵作战能力而言，自2023年以来，一系列防护措施相继出台，旨在提升整体生存能力，其中一些措施是专门为应对无人机威胁而开发的。

如今，这些措施已应用于所有类型的装甲车辆，包括重型装甲车辆，可根据任务需求和威胁评估，单独或以各种组合方式实施。这些措施包括：

额外的被动防护套件。其中一些已经投入批量生产，并且还在不断升级；

新一代 ERA，采用更新的布局，从各个方面提供更广泛的覆盖；

木条和网状盔甲，以及其他物理屏障；

橡胶聚合物筛网；

批量生产的电子战系统和干扰器；

减少特征信号的措施，包括热伪装套件和伪装网；

烟雾和气溶胶类对抗措施；

四、主动保护系统

但这是否足够？虽然这些措施显著提高了单车生存能力，但它们并非最终解决方案。除此之外，还需要新的战术方法和集体防护措施。

安装在M1艾布拉姆斯坦克上的Bullfrog遥控武器站的全尺寸模型。[艾伦控制系统]

五、单位级反无人机解决方案

即使装甲车辆拥有最先进、多层防御系统，也可能被多种威胁的饱和攻击所压倒；例如，即使是最现代化、防护最严密的坦克，如果敌方有机会将其火力集中在一个目标上，也可能被摧毁。道理很简单：如果一方能够对较少数量的敌方目标产生更大的火力，那么无论这些目标受到多么严密的保护，它们都可能受到损伤或被摧毁。

应对无人机对装甲车辆的威胁是一个复杂的问题，需要在部队、编队和作战理论层面采取同样全面的解决方案。

一辆配备“铁拳”主动防御系统和伪装网的CV90步兵战车。[BAE系统公司]

从别汗·奥兹多耶夫的一次采访中，我们可以了解俄罗斯军队如何应对无人机威胁。当被问及如何保护装甲车辆免受第一人称视角无人机的攻击时，他回答说：“尽管保护作战车辆很重要，但关键在于不能仅仅依赖被动防护。首要方法是应对威胁的本质。这包括摧毁空中无人机；拦截作为敌方‘眼睛’的侦察无人机；压制无人机通信链路；打击无人机指挥控制节点；摧毁敌方后方的无人机生产设施；以及破坏支持这些系统的后勤供应链。” 

一些分析人士将现代“无人机革命”比作第一次世界大战期间机枪的扩散，后者将压倒性的火力下放到了战术层面。如果将这种历史类比应用于当今的无人机威胁，那么无人机本身就成了“子弹”，而真正的威胁则在于战术无人机操作团队。虽然无法挡住所有的子弹，但有可能击败射击者。这正是奥兹多耶夫主张摧毁无人机指挥控制节点、供应链以及操作人员本身的原因。

通过摧毁无人机指挥控制节点和操作人员，攻击者可以扰乱侦察打击网络——这种方法与1917-1918年兴起的炮兵战术大致类似，后者强调在步兵进攻前摧毁炮兵前沿观察员和机枪阵地，以削弱敌方防御系统。一旦侦察打击网络遭到破坏，联合兵种进攻——整合装甲、空中和炮兵打击、电子战对抗措施以及延伸至战术层面的多层防空——将显著提高作战成功率。

在应对无人机威胁方面，西方各国军队采取了类似的策略。例如，在美国，一些分析人士认为，陆军应优先发展综合反无人机防空系统、电子战和欺骗能力，以削弱敌方的无人系统。在理论层面，必须着重发展相关概念和理论，以确保在无人机持续存在的环境中有效机动。

一辆装备了“铁拳”主动防御系统的M2A4E1布雷德利步兵战车。美国陆军

六、结语

单兵装甲车辆的防护能力不断提升，重型装甲也在相应调整，这表明无人机的扩散既不会限制机动性，也不会降低重型防护车辆的重要性。

装甲部队和编队必须调整战术和组织结构，才能在无人机密集的作战环境中有效作战。然而，将战场经验转化为作战理论和连贯的作战概念，必然需要时间。总体而言，装甲部队和重型装甲车辆仍然是任何主要陆军的主要打击力量，而且根据目前的趋势，它们很可能在未来几十年内继续保持这一地位。

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