普速铁路调车长业务知识试题(一)

机车车辆等技术设备须有(   )统一规定的标记。隐蔽的建（构）筑物及设备须在地面上设有标志。

一切建（构）筑物、设备，均不得侵入(   )。

机车车辆无论空、重状态，均不得超出(   )。

既有线列车最高运行速度提速到140～160 km/h时，可保持(   ) m线间距。

站内正线须保证能通过(   )。

在国铁集团指定地点设事故救援列车、电线路修复车、接触网抢修车，配备应急通信设备，并处于(   )状态，其工具备品应保持齐全整洁，作用良好。

机车、自轮运转特种设备上均应备有复轨器和(   )。

在炎热季节应有足够的(   )和药物，并应有供职工饮用的清凉饮料。

车站应设在线路(   )的宽阔处。

有砟轨道牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于(   ) m。

轨距是钢轨头部踏面下(   ) mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

新建的岔线，不应在区间内与(   )接轨。

设有车辆减速器的(   )调车场应设驼峰机械修配场所。

信号机设在列车运行方向的(   )或其所属线路的中心线上空。

反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的(   )。

在调车场的编发线上，必要时可设(   )信号机。

为满足调车作业的需要，应设(   )信号机。

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设(   )表示器。

设车辆减速器的驼峰，在驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的(   )

当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以(   )为辅助信号，通知峰顶调车人员。

在尽头站台处应设有(   )。

电气化区段运行的机车应有“(   )”的标识。

车辆须装有自动制动机和(   )。

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于(   ) mm。

(   )是全路的车流组织计划。

(   )是铁路行车组织工作的基础。

货物列车包括快速货物班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及(   )等。

车站应设有(   )，并办理列车接发、会让和客货运业务。

《站细》由车站(   )会同有关单位，根据本规程和有关规定，结合具体情况进行编制和修订。

道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持(   )。

股道编号，单线区段内的车站，从靠近(   )的线路起，向远离(   )方向顺序编号。

行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，(   )。

行车有关人员，接班前须充分休息，(   )，如有违反，立即停止其所承担的任务。

动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为(   )。

客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于(   )。

装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离限制，按(   )（附件10）执行。

调车作业时，客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有(   )端连挂。

列车中车辆的连挂，由(   )人员负责。

软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由(   )人员负责。

编入列车的国际铁路联运车辆，应符合(   )有关车辆交接技术条件。

如因(   )等原因，机械冷藏车必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时，以不超过 7 km/h的速度推送过峰。不得附挂机械冷藏车溜放其他车辆（推峰除外）。

机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在(   )的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

列车是指(   )并挂有机车及规定的列车标志。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的(   )、不挂车的单机及重型轨道车。

信号是指示列车运行及(   )的命令，有关行车人员必须严格执行。

调车色灯信号机显示一个月白色灯光表示(   )。

调车色灯信号机显示为(   )表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。

起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用(   )机构，增加红色灯光或用红色灯光代替蓝色灯光。

驼峰色灯信号机显示一个黄色闪光灯光——指示机车车辆(   )向驼峰推进。

手信号显示连结信号方式为：两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成(   )。