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空缺近8个月,波士顿动力请来AI语音助手Alexa幕后推手当CEO
10月6日，波士顿动力宣布任命Rohit Prasad（罗希特·普拉萨德）为新任首席执行官，10月7日起生效。距离前任CEO Robert Playter宣布离任，已过去近8个月。对于一家以机器人闻名的公司，新掌门人履历里分量最重的，不是机械与运动控制，而是语音助手和大模型。
01 八个月CEO空缺结束
02 从Alexa到物理AI
03 Atlas量产与技术路线
— 波士顿动力宣布任命Rohit Prasad（罗希特·普拉萨德）为新任首席执行官
01 / LEADERSHIP
【八个月空缺，公司史上第三任CEO】
今年2月10日，Playter通过内部邮件宣布离任，2月27日正式离开，并表示将退休。他在波士顿动力工作逾30年，曾任工程副总裁、首席运营官，之后接替创始人Marc Raibert出任CEO。此后，首席财务官Amanda McMaster担任临时CEO，董事会启动遴选。
信息与判断边界
按公司说法，Prasad是波士顿动力1992年成立以来的第三位CEO。公司同时表示，他有望在相关审批通过后进入董事会。
02 / AI TRACK RECORD
【从Alexa到Nova】
Prasad此前在亚马逊工作12年，职务是Alexa及AGI业务的高级副总裁兼首席科学家。他2013年加入亚马逊，参与把Alexa从早期产品做成大规模消费级AI服务，据公司称，其用户覆盖全球数亿家庭。近年他主导了面向企业的Amazon Nova基础模型系列。加入亚马逊之前，他在Raytheon BBN Technologies工作近14年，从事机器学习研究及其在政府和商业场景的应用。
信息与判断边界
他的离开亚马逊并不突然。2025年12月，亚马逊CEO Andy Jassy发布内部备忘录，宣布将AGI团队与芯片、量子计算团队合并，交由Peter DeSantis领导，并确认Prasad将在年底离职。备忘录称这是Prasad本人的决定。当时外界并不清楚他的下一站。
03 / PHYSICAL AI
【“物理AI”与量产压力】
波士顿动力把这次任命定位为推进“物理AI”战略的一步，即把机器人与先进AI结合，规模化商业化智能机器。Prasad表示，他计划把智能机器人系统产品化，用于工业和商业场景，目标是提升安全、生产力和运营效率。现代汽车集团副会长、波士顿动力董事长Jaehoon Chang则强调，Prasad把AI做成规模化产品的能力，加上现代在制造、物流上的基础，是公司扩张的支撑。
信息与判断边界
背景是Atlas的商业化时间表。今年1月的CES上，现代与波士顿动力发布量产版电动Atlas，并宣布与Google DeepMind合作，引入Gemini Robotics模型。据The Robot Report报道，Atlas 2026年的产能已被全部预订，客户包括现代的机器人工厂应用中心（RMAC）和Google DeepMind，更多客户将在2027年加入。现代表示，目标是具备年产最多3万台人形机器人的能力；彭博则报道，现代计划自2028年起在佐治亚州工厂部署Atlas。
近一个月，公司动作密集：上周发布了Atlas新款四指手，为高保真仿真和sim-to-real强化学习设计；此前一周，位于佐治亚州现代Metaplant America的RMAC启用，用于Atlas与现代汽车制造流程的集成；Spot升级到5.2版本，引入跨系统推理的智能体工作流，Orbit AIVI接入Google Gemini。此外，公司计划投入1亿美元扩建位于马萨诸塞州沃尔瑟姆的设施。
1亿美元
公司计划用于扩建马萨诸塞州沃尔瑟姆设施的投入
04 / OPEN QUESTIONS
【几个尚待回答的问题】
信息与判断边界
第一，产品路线。Prasad的公开履历集中在语音、语言和大模型方向，如何把这些经验与硬件可靠性、成本控制和现场部署结合，目前还没有公开信息。
信息与判断边界
第二，AI合作格局。CES上宣布的与Google DeepMind的合作，据行业媒体报道并非排他，Google也在测试其他厂商的人形机器人。新CEO来自亚马逊自研模型体系，波士顿动力后续如何选择AI技术路线，公开信息尚未给出答案。
信息与判断边界
第三，竞争环境。波士顿环球报称，Atlas商业版将与中国厂商的人形机器人同台竞争。留给新CEO的窗口期，取决于量产节奏能否兑现。
信息与判断边界
这次人事变动本身不改变Atlas的既定时间表，但传递出一个信号：人形机器人的竞争，正从“谁的演示更惊艳”转向“谁能把AI真正做成可交付、可规模化的产品”。至于Prasad能否交出答案，要看2027年之后的客户拓展与量产进度。
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