SAECCE 2026|汽车基础软件分论坛顺利举办,共探车用操作系统新范式

凝聚共识：共推车用 OS 产业协同落地

会议主席、中汽创智CEO谈民强在致辞中表示，车用操作系统已升级为整车数智底座与产业链话语权的核心。当前行业共识已形成，但从共识走向落地，仍面临安全任务与AI任务确定性调度、数据合规、大模型概率性与车规安全兼容等工程难题，单靠企业独立攻关难以突破，亟需全产业链协同共建。中汽创智正推进AIOS新范式，以 “基础服务框架+AI能力层” 技术架构，向下整合系统能力、向上承载AI应用，为AI上车提供可落地底座。

中国汽车工程学会汽车基础软件分会秘书长、国汽（北京）检测技术有限公司总经理刘浩宇从从系统验证角度提出，操作系统规模化落地的本质是 “信任的规模化”。他分享行业数据：国内智能网联汽车测试验证市场预计从2023年33亿元增长至2030年279亿元，年复合增速33.6%；单车测试成本占整车研发比重由5%提升至15%–18%。国汽检测将持续打造公共验证平台，依托8大实验室、1000P智算算力，以AI赋能测试，助力产业降本提效。

前沿思辨：多维度解读 AIOS 技术演进

五位产学研嘉宾从不同赛道分享AIOS前沿思考。复旦大学彭鑫提出，智能化不是代码消亡，智能体、代码、知识将构成新型软件架构，行业核心是平衡智能性与可信性。东软睿驰杜强认为 AI 汽车是多子智能体融合的超级智能体，AIOS 需重点突破多智能体编排、安全护栏、统一上下文管理等能力。黑芝麻智能游昌海梳理 “模型—芯片—OS” 技术链路，提出软硬件融合不在于内核统一，而要对齐评价、接口、边界、证据四大机制。北京智源朱其罡介绍FlagOS开源方案，通过共性适配公共化解决模型、芯片、版本组合爆炸难题，现已支持21家厂商35款AI 芯片。维克多邱琪雯分享SDx Cloud云端工具链，搭建设备-云端闭环，满足多项车联网安全法规要求。

圆桌交锋：厘清共筑路径与生态分工

圆桌对话由汽车基础软件分会主任委员周时莹主持，一汽研发总院高端汽车集成与控制全国重点实验室高级主任张晓谦、东风研发总院智能电子电气开发中心软件工程技术室经理范静博士、长安科技系统开发总师陈鹤云、东软睿驰总裁兼CTO杜强、中汽创智车载操作系统业务总经理于英俊围绕落地瓶颈、产业分工、AIOS 架构变革展开研讨。嘉宾一致认为，规模化落地最大阻碍不在技术，而在于成本分摊、标准协同、生态割裂等产业组织问题。

各方形成共识：整车定义场景需求，软硬件企业夯实通用底座，开源与标准扩大协同公约数，做到边界清晰、接口互通。开源先行验证、标准固化成果，兼顾创新活力与产业统一。面向AIOS新范式，车用操作系统自主可控也将从单纯代码可控，升级为能力可控、生态可控。

本次论坛凝聚三大产业共识：车用操作系统规模化落地重心转向工程落地；开放协同是产业发展必由之路；AIOS 新范式为我国汽车基础软件带来换道引领机遇。作为承办方，中汽创智将依托天元OS开源社区、AUTOSEMO 生态，持续联合产业链伙伴共建基础软件生态，推动车用操作系统从自主可控迈向开放引领。