夜雨聆风走马观碑绕行目标板模型开源链接: https://pan.baidu.com/s/1RcQy5leyPW1jsu55qKJrHw，提取码: 9c23
一、总则
为统一走马观碑组别赛事目标板的制作、现场放置、赛前替换标准，规范赛事违规判定与成绩核验依据，保障赛事公平公正、有序开展，明确车模绕行任务的有效与失败判定规则，特制定本规范说明。本规范适用于走马观碑组别所有参赛场次的目标板布设、赛前调试及视频核验检查工作。
▲ 图1.1.1 目标板吸附在赛道上二、目标板制作标准
本次赛事所有目标板图片均采用软磁贴形式制作，依托磁吸结构完成固定，根据赛事通行规则分为直行通行目标板、绕行避让目标板两类，两类目标板固定载体与制作要求区分执行，具体标准如下：
2.1 直行目标板
直行场景使用的目标板图片自带磁吸背胶，无额外辅助承载结构，整体为标准化软磁贴成品，外观、尺寸统一。
直行目标板的磁吸背胶需直接粘贴于白色赛道正中央，磁吸背胶粘贴牢固，可稳定固定于赛道表面，无空鼓、翘起、偏移现象；且背胶揭下后赛道表面不留残胶，支持图片二次粘贴使用，满足反复调试、赛前替换的赛事使用需求。
2.2 绕行目标板
绕行场景使用的目标板图片不直接贴合赛道，需搭配专用白色承载物块使用，具体制作规范如下：
（1） 承载物块尺寸：统一采用170mm×120mm×20mm规格白色物块；该绕行承载物块为自由放置状态，不采用任何方式固定在赛道地面，仅平稳摆放于指定绕行点位；
（2） 制作方式：支持3D打印制作，物块结构完整，无明显变形、翘边、破损缺陷；
（3） 配重标准：物块内部嵌入配重材料，整体配重约200g，由两块单块重量100g的配重块组成；单块配重块规格为长66mm、宽25mm、厚8mm，配重均匀嵌入物块内部，无单侧偏重、松动偏移、脱落情况，安装位置规整统一。
（4） 配重作用：可有效抵御负压车模行驶产生的气流，确保静态放置时不会被气流吹走，同时保证车模正常撞击后物块可产生明显位移，满足赛事判定条件。
（5） 模型开源：走马观碑绕行目标板模型开源链接: https://pan.baidu.com/s/1RcQy5leyPW1jsu55qKJrHw 提取码: 9c23
▲ 图1.2.1 绕行目标板承载物（无图片）
▲ 图1.2.2 绕行目标板承载物（带图片）
三、目标板放置规范
结合目标板类型区分放置方式，所有目标板放置需平整、居中、无倾斜，严格遵循对应布设要求，禁止违规调整固定形式：
直行目标板：将软磁贴自带的磁吸背胶完全贴合在赛道指定位置，板面与赛道表面紧密贴合，无空鼓、翘起、偏移，保证放置稳固平整；
绕行目标板：将目标板图片的磁吸背胶完全贴合固定在专用白色配重物块表面，确保图片居中贴合、无移位、无褶皱，物块整体平稳放置在赛道指定绕行点位，禁止直接将绕行图片贴于赛道表面。
绕行锥桶放置规范：所有需要绕行的目标板，需在其左侧或右侧摆放锥桶作为绕行方向标识，摆放规则严格对应绕行方向：左绕行目标板，锥桶放置于物块右侧；右绕行目标板，锥桶放置于物块左侧。锥桶为自由摆放状态，不采用任何方式固定在赛道地面，摆放需端正、位置醒目，与目标板间距统一，清晰界定绕行区域，作为车模绕行方向判定的直观依据。选手仅可在赛前放置、更换目标板图片的阶段调整与修改锥桶放置位置，发车完成、赛事正式运行后，禁止触碰、移动任何锥桶。
四、赛前图片替换规则
为保障赛事随机性与公平性，每场赛事发车前需完成目标板图片替换工作，具体要求如下：
替换方式：参赛选手从官方提前准备好已打乱的图片集中抽取对应数量的全新图片，替换赛道上同等数量、原有位置的旧目标板图片； 替换标准：替换后的图片需严格按照本规范放置要求固定，直行、绕行图片的固定形式与承载载体不得混淆；替换完成后逐一检查，确保无漏换、错放、松动问题； 生效要求：图片替换、点位核查全部完成后，方可允许参赛车模发车，赛事过程中不得私自调整、更换目标板及承载物块。
五、违规及绕行失败判定标准
赛事全程采用一镜到底录制视频作为唯一判定依据，结合目标板物块状态、 车模行驶状态判定绕行任务是否合格，出现以下任一情况，直接判定绕行失败，视为赛事违规无效：
物块位移违规：车模行驶经过绕行点位过程中，专用白色配重物块发生明显位移（包含平移、偏移、滑动、翻转等所有位置变动情况）； 车模行驶异常：车模途经绕行目标板点位时，车身产生明显翘飞、腾空、颠簸失控等异常行驶状态； 主动罚时规则：针对绕行任务难度较高的情况，参赛队伍可主动申请罚时，作为自主容错方案。参赛选手可在发车前，提前手动将赛道上的绕行目标板图片及配套白色配重物块完全移离指定赛道点位，视为主动放弃本次绕行任务，赛事将按照既定规则进行罚时处理。 主动罚时判定原则：主动移开绕行目标板后，本次绕行任务不判定为失败违规，仅执行罚时处罚；移开后的赛道点位无目标板障碍物，车模正常通行即可，无需执行绕行动作。所有主动罚时操作需在发车前完成，赛事行驶过程中不得手动移动、移除目标板。 违规罚时量化标准：赛事绕行任务判定失败的，执行单点位罚时规则，每错一个绕行点位，统一罚时5秒钟，多个点位违规可累计罚时，最终比赛成绩叠加对应罚时时长。
六、补充说明
（1） 绕行专用白色物块为赛事标准配件，尺寸、配重为固定标准，允许3D打印合规成品；
（2） 静态放置时物块可抵御负压气流、不被吹起为基础合格标准，车模撞击后可产生明显位移为判定必要条件，两项特性需同时满足；
（3） 所有判定结果均以全程无剪辑、无删减的一镜到底视频为准，视频记录为最终核验依据。
（4） 赛道异物应急处理：赛事车模运行过程中，若绕行目标板物块被撞飞且滞留于赛道范围内，为避免产生二次碰撞、阻碍车模正常行驶或造成设备损伤，参赛选手可在当前运行轮次内手动将滞留赛道的绕行板及配件取离赛道，保障赛事运行安全有序。该应急操作仅用于清理赛道异物，不更改原有绕行任务成败、罚时相关判定结果。
