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一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
第第0011讲讲 港港口口与与航航道道工工程程技技术术（（一一））
第第11篇篇 港港口口与与航航道道工工程程技技术术
第第11章章 港港口口与与航航道道工工程程专专业业技技术术
11..11 港港口口与与航航道道工工程程的的水水文文和和气气象象及及其其对对施施工工的的影影响响
冲刺攻略：
1）客观题几乎必考；
2）主观题考点少且明确；
3）掌握主观题考点后，浏览教材，把握复习范围，以应对客观题。
11..11..11 水水文文及及其其对对施施工工的的影影响响
2. 潮汐与海港设计水位
1）潮汐类型
5
潮汐类型可分三类： 7 9
6
5
3
（1）半日潮：周期为半半个个太阴日信（每个太阴日为2244hh5500mmiinn）的潮汐叫半日潮。半日潮的特特征征：：两次
微
高潮（或低潮）的潮高相差不大，系两次相邻的潮差几乎相等，两次相邻高潮（或低潮）之间的时间间隔
联
题
也几乎相等，都是1122hh2255mmiinn左押右。
准
3）海港设计水位 精
5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
一
唯
3. 近岸海流特征
3）感潮河段内的水流特性
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一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
11..22 港港口口与与航航道道工工程程勘勘察察与与测测9绘绘5成成果果的的应应用用
7
6
5
3
信
冲刺攻略：
微
系
1）主观题考点少且明确；联
题
2）“水深图”等考点为押主观题高频考点，需掌握其原理与计算方法。
准
精
11..22..11 港港口口与与航航道道工工程程地地质质勘勘察察及及成成果果的的应应用用
9
5
7
5
6
信
3
微
淤泥性土孔隙特性指标： 系
联
一
含含水水率率ωω（（%%））一一土土中中水水重重//土土颗颗粒粒重重。用于确定淤泥性土 的分唯类。
表表11..22--1133 淤淤泥泥性性土土的的分分类类
指指标标
土土的的名名称称
孔孔隙隙比比ee 含含水水率率ww（（%%））
淤泥质土 1.02.4 w>85
标准贯入试验一一标准贯入试验击数N值系指质量为6633..55kkgg的锤，从7766ccmm的高度自由落下，将标准贯
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入器击入土中3300ccmm时的锤锤击击数数。其具体的规定是：贯入器打入土中15cm后后，开始记录每打入10cm的锤击
数。以累计打入30cm的锤击数为标准贯入试验击数N。当锤击数已达50击，而贯入深度未达30cm 时，可
记录50击的实际贯入深度，按下式换算成相当于30cm时的标准贯入试验击数N。
NN ==3300××5500//∆SS
式中：N一标准贯入试验击数；
∆S一50击的实际贯入深度（cm）
可根据标准贯入试验击数，结合当地经验确定砂土的密实度、砂土的内摩擦角和一般黏性土的无侧
限抗压强度，评价地基强度、土层液化可能性、单桩极限承载力、沉桩可能性和地基加固效果等。
表1.2-18 疏浚岩土类的分级及其状态
5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
题
押
准
精
11..22..22 港港口口与与航航道道工工程程 地地形形图图和和水水深深图图的的应应用用
2.水深图
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
图1.2-2 地形海拔高、水深与理论深度基准面关系示意图
某一水域某时刻的实际水深由两部分组成：一部分是基准面以下的有保证的水深， 即海海图图中中所所标标注注
的的水水深，需再加上另一部分基准面以上的受天文、气象影响的那部分水深，即潮潮汐汐表表中给出的潮潮高高（（或或
潮潮升升））值值。
11..33 港港口口与与航航道道工工程程常常用用混混凝凝土土原原材材料料
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11..44 港港口口与与航航道道工工程程钢钢材材的的性性能能及及其其应应用用
11..55 港港口口与与航航道道工工程程土土工工合合成成材材料料的的性性能能及及其其应应用用
冲刺攻略：
1）一般只考查客观题；
2）客观题以单选题为主。
第第0022讲讲 港港口口与与航航道道工工程程技技术术（（二二））
11..66 港港口口与与航航道道工工程程混混凝凝土土的的特特点点及及其其配配制制要要求求
冲刺攻略：
1）1.6；1.7；1.8；1.9；1.14章节为必考板块；
2）大概率出现案例小问，各年考查分值波动较大。
11..66..11 港港口口与与航航道道工工程程混混凝凝土土的的特特点点
港港口口与与航航道道工工程程混混凝凝土土的的主主要要特特点点 9 5
7
6
5
（1）港口与航道工程混凝土建筑信 3物按不同的标高划分为不同的区域，分别要求其混凝土性能；
微
（2）对混凝土的组成材料有系相应的要求和限制；
联
（3）混凝土的配合比设计题、性能、结构构造均突出耐久性的要求；
押
准
（4）海上的混凝土浇精筑要有适应环境特点的施工措施。
（1）海水环境港口与航 道工程混凝土区域的划分见表1.6-1
表表11..66--11 海海水水环环境境港港口口与与航航道道工工程程混混凝凝土土区区域域的的划划分分
掩掩护护条条件件 划划分分类类别别 大大气气区区 浪浪溅溅区区 水水位位变变动动区区 水水下下区区
按按港港工工 设设计计高高水水位位加加11..55 mm 大大气气区区下下界界至至设设计计 浪浪溅溅区区下下界界至至设设计计 水水位位变变动动区区
有有掩掩护护
设设计计水水位位 以以上上 高高水水位位减减11..00mm之之间间 低低水水位位减减11..00mm之之间间 下下界界至至泥泥面面
9
5
7
按港工 设计高水位加（η 0 大气 区 下界至设计 浪溅区
信
下3 5
6
界至设计 水位变动区
设计水位 +1.0m）以上 高水位减 η 0 之间 低水 系 微 位减1.0m之间 下界至泥面
联
一
唯
无掩护
大气区下界至最 高 浪溅区下界至最低
最高天文潮位加 0
按天文 天文潮位减百年一 天文潮位减0.2倍 水位变动区
.7倍百年一遇有效
潮位 遇有效波高H 1/3 之 百年 一遇有效波 下界至泥面
波高H 以上
1/3
高H 之间
间 1/3
注：1. η 为设计高水位时的重现期50年H （波列累积频率为1%的波高）波峰面的高度（m）。
0 1%
2. 当浪溅区上界计算值低于码头面高程时，应取码头面高程为浪溅区上界。
3. 当无掩护条件的海港工程混凝土结构无法按港工有关规范计算设计水位时，可按天文潮潮位确定
混凝土结构的部位划分。
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3.混凝土的配合比设计、性能、结构构造均突出耐久性的要求。
5
（1）港口与航道工程混凝土，按耐7 9久性要求，有最最大大水水胶胶比比的的限限值值。按强度要求得出的水灰比与按
6
5
3
耐久性要求规定的水胶比限值相比较信，取其较较小小值值作为配制混凝土的依据。
微
系
（2）港口与航道工程在海水联环境下，对有耐久性要求的混凝土有最最低低胶胶凝凝材材料料用用量量的的限限值值。根据强
题
度确定的胶凝材料用量与最低押胶凝材料用量限值相比较要取取其其大大者者作为配制混凝土的依据。
准
港航工程水水变变区区有抗冻精要求的混凝土，抗冻融等级的标准见表1.6-6。浪浪溅溅区区范范围围内内下下11mm的的区区域域，，与与
水水位位变变动动区区的的抗抗冻冻融融等等级级相相同同 。码头面层混凝土的抗冻等级较同一地区低2~3级。
表表11..66--66 港港口口与与航航道道工工程程混混凝凝土土抗抗冻冻融融等等级级的的选选定定标标准准
海海水水环环境境 淡淡水水环环境境
建建筑筑物物所所在在地地区区
钢钢筋筋混混凝凝土土 钢钢筋筋混混凝凝土土
素素混混凝凝土土 素素混混凝凝土土
预预应应力力混混凝凝土土 预预应应力力混混凝凝土土
9
5
7
5
6
严重受冻地区（最冷月月平均气 温低于-8℃） F350 F300 信 3 F250 F200
微
系
受冻地区（最冷月月平均气温在-4~-8℃之间） F300 F2联50 F200 F150
一
唯
微冻地区（最冷月月平均气温在 0~-4℃之间） F250 F200 F150 F100
注：2. 表中抗冻等级，例如FF330000是指，在标准条件下制作的混凝土标准试件
（100mm×100mm×400mm），经过300次冻融循环试验，其失失重重率率≤≤55%%；动动弹弹性性模模量量下下降降率率≤≤2255%%；；
4.海上混凝土浇筑的施工措施
（1）港口与航道工程混凝土施工中，乘低潮位浇筑混凝土时，应应采采取取措措施施保保证证浇浇筑筑速速度度高高于于潮潮水水上上
涨涨的的速速度度，，并并保保持持混混凝凝土土在在水水位位以以上上进进行行振振捣捣。。底底层层混混凝凝土土初初凝凝以以前前不不宜宜受受水水淹淹，，浇浇筑筑完完成成后后，，应应及及时时
封封顶顶，，并并宜宜推推迟迟拆拆模模时时间间。
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5
9
7
6
背背景景资资料料：： 5
3
信
某施工单位承包浇筑跨海大桥微大型混凝土承台施工。该承台的平面尺寸为10m×10m，承台顶标高为
系
联
+3.5m，底标高为-0.5m，6根直题径2m的钢管桩伸入承台混凝土2m，桩芯混凝土已浇筑完成。工程所处海域
押
属规则半日潮，周期为12h2准5min。施工时高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，现要求用非水密模板乘低潮浇筑
精
承台，封底混凝土±1.0m厚 。施工中采用有效生产能力为80m³/h的混凝土拌和船供应混凝土，混凝土入
模、振捣等操作时间为0.5h。
问问题题：：
1.港口与航道工程混凝土乘低潮位 浇筑应具备什么条件？
2.事先要安排怎样的试验项目，获取满足乘低潮位浇筑所需的一项必要的指标数据（计算中取该指
标为1.5h）。
3.何时开始浇筑混凝土最为有利？
4.假定潮水为均匀升降，通过计算，判断乘低潮 位施工是否可行。
9
5
7
【答案】
信
3 5
6
微
1.混凝土乘低潮位浇筑应具备以下条件：
系
联
（1）混凝土浇注速度高于潮水上涨速度； 一
唯
（2）保持混凝土在水位以上进行振捣；
（3）底层混凝土初凝以前不受水淹；
（4）浇筑完成后，应及时封顶，并宜推迟拆模时间。
2.混凝土初凝时间。
3.在落潮过程中，当潮位落至-0.5m（承台底模板刚露出水面）时，开始浇筑混凝土对赶潮水施工最
有利。
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4.底层混凝土浇筑量为：10×10×1-6×3.14×1²×1=81.2m³；
采用有效生产能力80m³/h的混凝土拌和船浇筑81.2m³混凝土所需时间为：81.2/80=1.0h；
浇注底层混凝土开始浇筑至完成振捣的时间是：1.0+0.5=1.5h
潮水从-1.5m至+2.5m升降4m历时6h12.5min，即6.21h，每升降1m的时间为：6.21/4=1.55h；
潮位从-0.5落到-1.5m，再涨回-0.5m的距离为：1+1=2m，所需要的时间是：2×1.55=3.1h；
所以，满足混凝土在水位以上进行振捣。
5
潮位从-0.5落到-1.5m，再涨回+0.59m的距离为：
7
6
5
1+2=3m，所需要的时间是：3×1信.355=4.65h；
微
浇注底层混凝土且底层混凝土系初凝所需总时间为：
联
题
1.0+1.5+0.5=3h＜4.65h
押
准
所以，满足混凝土初凝精以前不受水淹。
综上，混凝土乘低潮位浇筑是可行的。
11..66..22 港港口口与与航航道道工工程程混混凝凝土土配配制制要要求求
港口与航道工程混凝土配制的基基 本本要要求求是：所配制混凝土的强度和耐久性应满足设计要求，工作性
能应满足施工操作要求，并应经济合理。
1. 按强度和耐久性指标配制混凝土的要 求
按强度和耐久性指标配制混凝土的基基本本流流程程 是：确定配制强度、确定坍落度、选择水胶比、用水量
选择及胶凝材料用量计算、最佳砂率确定、胶凝材料用量确定。
9
5
（1）混凝土施工配制强度f cu，，0 应按下式计算： 5 6 7
信
3
f = f +1.645σ 微
cu，0 cu，k
系
式中f cu，0 ——混凝土施工配制强度（MPa）；
唯
一
联
f
cu，k
——设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值（MPa）；
σ ——工地实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差（MPa）。
σ的取值应符合下列规定：
①施工单位或施工工地如有近期足够数量的混凝土立方体抗压强度数据时，σ值可按下式计算：
式中 f ——第i组混凝土立方体抗压强度（MPa）；
cu，i
m ——混凝土立方体抗压强度的平均值（MPa）；
fcu
N ——统计批内的试件组数，N≥25。
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当混凝土强度等级为C20或C25，计算的强度标准差小于2.5MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体
抗压强度标准差应为2.5MPa；当混凝土强度等级大于或等于C30，计算的强度标准差小于3.0MPa时，计算
配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为3.0MPa。
某混凝土设计强度C30，实际统计的立方体抗压强度标准差为2.6MPa，求施工配置强度（
）MPa。
A．32.3
B．32.6
C．34.1
D．34.9
【答案】D
【【解解析析】】当混凝土强度等级大于或等于C30，计算的强度标准差小于3.0MPa时，计算配制强度用的混
凝土立方体抗压强度标准差应为3.0MPa。
②施工单位或施工工地没有近期足够数量的混凝土立方体抗压强度数据时，可暂按表1.6-12中港口
与航道工程混凝土立方体抗压强度标准差的平均水平（σ ），结合本单位的生产管理水平，酌情选取σ
0
5
值。 7 9
6
5
3
信
微
表表11..66--1122 港港口口与与航航系道道工工程程混混凝凝土土立立方方体体抗抗压压强强度度标标准准差差的的平平均均水水平平（（σσ ））
联 00
题
押
强强度度等等级级 准 ＜＜CC2200 CC2200~~CC4400 >>CC4400
精
σ 0 （Mpa） 3.5 4.5 5.5
注：采用压蒸工艺生产的高强 混凝土管桩，可取σ =0.1f
0 cu，k。
按f = f +1.645σ配制混凝土， 则混凝土施工生产留置试件的抗压强度满足设计要求的保保
cu，0 cu，k
证证率率为为9955%%，如图1.6-1所示。
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
（2）混凝土的坍落度应依据港口与航道工程建筑物的结结构构断断面面、、钢钢筋筋含含量量、、运运输输方方式式和和距距离离、、浇浇筑筑
方方法法、、振振捣捣工工艺艺和和气气候候条条件件等综合确定。高性能混凝土的拌合物有最低坍落度≥100mm的限制性要求，泵
送混凝土则需要较大的坍落度以保证可泵送性。
（3）水胶比的选择、胶凝材料用量的确定应同时满足混凝土强度和耐久性的要求
水胶比的选择：
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①根据混凝土强度一水胶比关系曲线， 选择水胶比。
②上述按强度要求得出的水胶比应与表1.6-13、表1.6-14所列港口与航道工程海水或淡水环境按耐
久性要求规定的水胶比最大允许值相比较，取其较小值作为配制港口与航道工程混凝土的依据。
表表11..66--1133 港港口口与与航航道道工工程程海海水水环环境境混混凝凝土土按按耐耐久久性性要要求求的的水水胶胶比比最最大大允允许许值值
钢钢筋筋混混凝凝土土、、预预应应力力混混凝凝土土 素素混混凝凝土土
环环境境条条件件
北北方方 南南方方 北北方方 南南方方
大气区 0.55 0.50 0.65 0.65
浪溅区 00..4400 00..4400 0.65 0.65
严重受冻 0.45 — 0.45 —
受冻 0.50 — 0.50 —
水位 5
9
7
6
变动区 5
微冻 信 3 0.55 — 0.55 —
微
系
联
偶冻、不冻 — 0.50 一 0.65
题
押
准
不精受水头作用 0.55 0.55 0.65 0.65
最 大作用水头与
0.55
混凝土 壁厚之比<5
水下区
受水头 最大作用水 头与
0.50
作用 混凝土壁厚之比5 - 10
最大作用水头与
0.45
混凝土壁厚之比＞10 9
5
7
5
6
信
3
微
胶凝材料用量的确定： 系
联
①根据坍落度一胶凝材料用量关系曲线查得胶凝材料用量
唯
一
按选定的水胶比，选择用水量，通过试验确定最佳砂率。以选 定的水胶比和最佳砂率拌制数种胶凝
材料用量不同的混凝土拌合物，测定其坍落度，并绘制坍落度与胶凝材料用量的关系曲线，从曲线上查
出与施工要求坍落度相应的胶凝材料用量。
最佳砂率确定：
根据所用的砂石情况和近似胶凝材料用量，可按经验或表1.6-15选择几种不同的砂率拌制混凝土，
分别测定其坍落度。在保持胶凝材料用量和其他条件相同的情况下，其中坍坍落落度度最最大大的拌合物对应的砂
率确定为最最佳佳砂砂率率。
②该胶凝材料用量应与表1.6-16所列港口与航道工程海水环境按耐久性要求的最低胶凝材料用量相
比较，取其较大值作为配制港口与航道工程混凝土胶凝材料用量的依据。
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表表11..66--1166 港港口口与与航航道道工工程程海海水水环环境境按按耐耐久久性性要要求求的的最最低低胶胶凝凝材材料料用用量量（（kkgg//mm33））
钢钢筋筋混混凝凝土土、、预预应应力力混混凝凝土土 素素混混凝凝土土
环环境境条条件件
北北方方 南南方方 北北方方 南南方方
大气区 320 360 280 280
浪溅区 440000 440000 280 280
F350 440000 400
F300 360 360
水位
360 280
变动区
F250 330 330
F200 300 300
5
9
7
6
5
水下区 3320 320 280 280
信
微
系
联
注：1.有耐久性要求的大题体积混凝土，胶凝材料用量应按混凝土的耐久性和降低胶凝材料水化热综
押
合考虑。 准
精
2.当采用硅酸盐水泥、 普通硅酸盐水泥拌制混凝土时，宜适当掺加优质掺合料。
2.每每立立方方米米混凝土中的砂石 用量宜采用绝对体积法按下列公式计算：
9
5
7
5
6
信
3
微
系
式中 联
一
V——混凝土中砂石料的绝对体积（L）； 唯
A——混凝土拌和物中的空气含量，以占混凝土体积的百分数表示，对于普通混凝土取A=1；
W ——混凝土的用水量（kg）；
W
ρ ——水密度（kg/L）；
W
W ——混凝土中的胶凝材料用量（kg）；
B
ρ ——胶凝材料密度（kg/L）；
B
W ——混凝土中砂的质量（kg）；
S
γ——砂率（按按体体积积计计）；
ρ ——砂的表观密度（kg/L）；
S
W ——混凝土中的石的质量（kg）；
G
ρ ——石表观密度（kg/L）。
G
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一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
例例：：某工程每立方混凝土中，水泥掺量为380kg，用水量160kg，含气量为3%，砂率40%（按体积
计）。水泥相对3.1，砂的表观密度2.65，碎石表观密度2.82。（计算结果四舍五入，保留两位小数）
问问：：求该混凝土每方用砂量和碎石用量。
3.关于施工可操作性的要求
所配制混凝土的施工可操作性，又称为混凝土的和易性或工作性，是一项很综合的性能。其含义应
包括混凝土的流流动动性性、、可可塑塑性性、、保保水水性性、、黏黏聚聚性性、、稳稳定定性性和和易易于于密密实实的的性性能能。至今，人们仍然普遍采用
古老的坍坍落落度度值值来表征混凝土的可操作性，所配制混凝土的坍落度以及坍落度损失限制应满足施工操作
的要求。
影影响响和和易易性性的的因因素素主要有：水泥用量及品种、水胶比（用水量）、砂率、骨料性质、外加剂、施工
时间、环境温度等。
在满足施工操作的条件下宜选用较较小小的的坍坍落落度度。
第第0033讲讲 港港口口与与航航道道工工程程技技术术（（三三））
11..77 港港口口与与航航道道工工程程大大体体积积混混凝凝土土的的温温度度裂裂缝缝控控制制
5
9
7
6
11..77..11 港港口口与与航航道道工工程程大大体体积积3混混5凝凝土土开开裂裂机机理理
信
微
1）水泥水化热的温度变化引系起温温度度变变形。
联
2）温度变形受到约束产生题温温度度应应力力。
押
准
3）温度应力超过抗裂能力产生裂缝。
精
9
5
7
5
6
信
3
微
11..77..22 港港口口与与航航道道工工程程大大体体积积混混凝凝土土裂裂缝缝控控制制措措施施 系
联
1.温控设计
唯
一
（1）温控设计应包括下列内容：
①混凝土原材料选择、配合比设计和性能指标确定；
②大体积混凝土温度及温度应力计算；
③温控标准；
④温控措施；
⑤温控检测方案等。
（2）大体积混凝土宜分分层层、分分块块浇筑。施工缝应根据混凝土结构的特点、耐久性的要求和施工方便
等因素设置，并满足设计要求。
①底板上连续浇筑墙体结构时，水平施工缝宜设置在距离墙底不不小小于于11mm的位置。
②分块浇筑施工时，块体平面最大尺寸不不宜宜大大于于3300mm；相邻块高差不不宜宜超超过过1122mm，相邻块浇筑时间间
隔宜小小于于3300dd。
③采用跳仓法时，跳跳仓仓间间隔隔施施工工时时间间不不宜宜小小于于77dd，跳仓接缝应按施工缝的要求设置和处理。
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（6）大体积混凝土结构温控标准应根据温度应力仿真计算结果确定，并满足下列要求：
①混凝土浇浇筑筑温温度度不不高高于于3300℃℃且且不不低低于于55℃℃。
②混凝土内内表表温温差差不不大大于于2255℃℃。
③混凝土内内部部最最高高温温度度不不高高于于7700℃℃。
④混凝土断断面面降降温温速速率率77dd龄龄期期内内不不大大于于33℃℃//dd，，77dd龄龄期期后后不不大大于于22℃℃//dd。
浇筑温度为混凝土平仓振捣后，上层混凝土未覆盖前距距上上表表面面110000mmmm处处的混凝土温度。内表温差为混
凝土内部最高温度与同同一一时时间间距距表表面面5500mmmm处处的混凝土最低温度之差。断面降温速率是指散热条件下，混
凝土内部温度达到温升峰值后，单位时间内断面加权平均温度下降的幅度。
2.选择合适的原材料
大体积混凝土材料的选用，应符合以下要求：
1）水泥
2）矿物掺合料
3）骨料
4）纤维
5）外加剂 9 5
7
6
5
6）拌合水 信 3
微
3.混凝土配合比设计 系
联
大体积混凝土配合比设计题，应满足下列要求：
押
准
（3）大体积混凝土宜精限制早期强度的发展，1122hh抗压强度不宜大于88MMPPaa或2244hh不宜大于1122MMPPaa。
（5）配合比设计中，在 满足工艺要求的条件下，选择较较小小的的坍坍落落度度和和较较小小的的砂砂率率。
（6）大体积混凝土掺掺加加石石 灰灰石石粉粉时时宜宜与与其其他他掺掺合合料料复复合合使使用用。
（7）大体积混凝土掺掺加加硅硅灰灰时时 宜宜与与其其他他掺掺合合料料复复合合使使用用，硅灰掺量不不宜宜大大于于55%%。
4.温控措施
1）原材料的温度控制
大体积混凝土施工应控制拌合机出口的混 凝土温度，保证浇筑温度满足温控标准要求。宜采取下列
温控措施：
（1）利用温温度度较较低低时时段段施施工工。 9
5
7
5
6
（2）水泥使用温度不不高高于于6600℃℃，粉煤灰使用温度不不 高高于于4400℃℃，矿粉、石信 3灰石粉使用温度不不高高
微
于于6600℃℃。 系
联
一
（3）集料堆场采用封封闭闭料料仓仓、、遮遮阳阳或或喷喷雾雾等降温措施。
唯
（4）使用地下水、制冷水或冰水等低低温温水水拌拌合合混混凝凝土土。
（5）必要时采用片片冰冰拌拌合合、、风风冷冷集集料料和和液液氮氮冷冷却却混混凝凝土土拌拌合合物物等措施。
混凝土浇筑温度低于5℃时，宜采用拌拌合合水水加加热热、、集集料料升升温温等提高混凝土原材料温度的措施。
2）混凝土搅拌和运输的温度控制
混混凝凝土土运运输输过过程程中中，，应应缩缩短短运运输输时时间间，，减减少少转转运运次次数数；混凝土运输设备在必要时应设置遮遮阳阳、、隔隔
热热等降温设施。
3）混凝土浇筑和振捣的温度控制
热热天天浇筑混凝土时，宜对混凝土进行仓仓面面喷喷雾雾，降降低低浇浇筑筑仓仓面面温温度度。大体积混凝土浇筑时，宜提提高高
浇浇筑筑能能力力，，缩缩短短仓仓面面暴暴露露时时间间。
大大体体积积混混凝凝土土应应分分层层摊摊铺铺，泵送混凝土的摊铺厚度不不宜宜大大于于550000mmmm，非泵送混凝土的摊铺厚度不不宜宜大大
于于330000mmmm。
浇筑过程中突遇大雨或大雪天气时，应中止混凝土浇筑，对对已已浇浇筑筑未未硬硬化化的的混混凝凝土土应应立立即即覆覆盖盖，，严严
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禁禁雨雨水水直直接接冲冲刷刷新新浇浇筑筑的的混混凝凝土土。当终凝前无法覆盖上层混凝土时，结合面应按照施工缝处理。
4）混凝土内部降温
大体积混凝土内部降温宜采取的措施有：掺掺入入缓缓凝凝剂剂延延长长混混凝凝土土凝凝结结时时间间、、控控制制分分层层浇浇筑筑厚厚度度和和埋埋
设设水水管管通通水水冷冷却却。
大体积混凝土分层厚度不不大大于于33..00m，其中基础强约束区不不大大于于11..55mm，分层浇筑间隔期不不大大于于77dd。
冷却水管布设宜满足下列要求：
（1）采用内径3300~~5500mmmm的金属水管并用螺纹套筒连接。
（2）水管间距00..55~~11..55mm。
（3）水管距混凝土表面不不小小于于550000mmmm。
（4）单根水管长度不不大大于于220000mm。
（5）水管进出口集集中中布布置置。
混凝土浇筑前应进行压压水水试试验验，管道系统不得漏水。
混凝土覆盖冷却水管后应开始通水冷却，通水冷却宜满足下列要求：
（1）冷却水流速不不小小于于00..66mm//ss。
（2）冷却水温度与混凝土内部温度之5差不不大大于于2255℃℃。
9
7
6
（3）通水时间根据断面降温速率3 5确定。
信
微
（4）定期改改变变通水方向。 系
联
（5）通水过程中，采用智题能温控装置调控通水流量和水温。
押
5）混凝土保温和养护准
精
混凝土浇筑完毕应及时 养护，养护宜采取覆覆盖盖、、蓄蓄水水、、喷喷雾雾或或涂涂养养护护剂剂等措施，不不得得采采用用海海水水养养
护护。
保湿养护时，养护时间不不少少于于 1144dd，养护水温和混凝土表面温度之差不不宜宜大大于于1155℃℃；蓄水养护时，混
凝土蓄水深度不不宜宜小小于于110000mmmm。
低温季节拆模应选择气温较高的时段 并立即采取保温措施。混混凝凝土土表表面面温温度度与与环环境境温温度度之之差差大大
于于1155℃℃时应推迟拆模时间。
保温覆盖层拆除应分层逐步进行，混混凝凝土土表表面面 温温度度与与环环境境温温度度最最大大温温差差小小于于2200℃℃时时，，可可全全部部拆拆除除。
气温骤降时，龄期低于28d的混凝土应进行表面保温。 9 5
7
5
6
混凝土保温应操作简便、安全环保。保温保湿材料可 采用塑塑料料薄薄膜膜、、土土
信
工工3布布、、节节水水保保湿湿养养护护膜膜等，
微
并应应覆覆盖盖严严密密，，接接缝缝处处重重叠叠覆覆盖盖不不少少于于330000mmmm，，边边角角处处应应加加强强 保保温温。 系
联
5.施工期温控检测
唯
一
混凝土温度和应变监测的频率：混凝土浇筑温度监测每每台台班班不不 应应少少于于22次次；升温期间环境温度、冷却
水温度和内部温度应每每22~~44hh监测一次，降温期应每每天天监监测测22~~44次次；温度监测持续时间不应少于2200dd，应变
检测不应少于6600dd，应及时对监测数据进行分析整理。
温度测点的布置应符合下列规定：
（1）温度测点的布置范围应以所选混凝土浇筑块体平面图对对称称轴轴的的一一侧侧为测试区。
（2）温度测点位置与数量应根据混凝土浇筑块内温度场分布和温度控制要求确定。
（3）每条温度测试轴线上应根据结构的平面尺寸布置监测点，监测点位不不宜宜少少于于44处处。
（4）温度监测点宜沿混凝土浇筑体厚度方向按平面分层布置，应至少布置表表层层、、底底层层和和中中心心层层温温度度
测测点点，测点间距不不宜宜大大于于550000mmmm。混凝土浇筑体表层测点宜布置在其表面以内5500mmmm处处，混凝土浇筑体底层
测点宜布置在其底面以上5500mmmm处处。
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5
9
7
6
应变测点的布置应符合下列规定：3 5
信
微
（1）应变测点应能测出混凝系土内部最最大大应应变变。
联
（2）应变测试应设置零零应应题力力测测点点。
押
（3）应变测试宜布置表表准层层、、底底层层和和中中心心层层应变测点，表层应变测点宜布置在混凝土浇筑体表层钢钢筋筋
精
以以内内。
11..88 港港口口与与航航道道工工程程混混 凝凝土土的的耐耐久久性性
11..88..11 提提高高港港口口与与航航道道工工程程混混 凝凝土土耐耐久久性性的的措措施施
港口与航道工程混凝土的耐久性主要 包括：混混凝凝土土的的抗抗冻冻性性；；混混凝凝土土防防止止钢钢筋筋锈锈蚀蚀的的性性能能；；混混凝凝土土
的的抗抗渗渗性性和和抗抗海海水水侵侵蚀蚀的的性性能能。。
1.选用优质的原材料
2.优化混凝土的配合比设计
9
5
7
3.精心施工 5 6
信
3
4.防止混凝土结构开裂 微
系
5.应用高性能混凝土
联
一
唯
6.应用环氧涂层钢筋
7.采用表面涂层
8.采用钢筋阻锈剂
9.采用外加电流的阴极保护
11..88..22 高高性性能能混混凝凝土土的的特特性性
1.高性能混凝土的组成及其对性能的影响
（1）大大量量掺掺用用特特定定的的矿矿物物性性掺掺合合料料、、应应用用高高效效减减水水剂剂、、采采用用低低水水胶胶比比是高性能混凝土组成和配合比
的特点。
（2）必须应用与水泥相匹配的高效减水剂：其减减水水率率应应达达到到2200%%以以上上。
（3）低水胶比：通常水水胶胶比比均均在在00..3355以以内内。
（4）高性能混凝土一般应用最最大大粒粒径径≤≤2255mmmm质质地地坚坚硬硬的的粗粗骨骨料料。
3.高性能混凝土的技术指标
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高性能混凝土的技术指标包含混凝土的拌拌合合物物性性状状、、强强度度等等级级和和耐耐久久性性三方面，对于海港浪溅区部
位的高性能混凝土，其技术指标的规定见表1.8-1。
表1.8-1 高性能混凝土的技术指标
混混凝凝土土拌拌合合物物 硬硬化化混混凝凝土土
水水胶胶比比 胶胶凝凝物物质质总总量量（（kkgg//mm³³）） 坍坍落落度度（（mmmm）） 强强度度等等级级 抗抗氯氯离离子子渗渗透透（（CC））
≤≤00..3355 ≥≥440000 ≥≥112200 ≥≥CC4455 ≤≤11000000
4.高性能混凝土的施工要点
高性能混凝土拌合物宜采用先以掺合料和细骨料干拌，再加水泥和部分拌合用水，最后加粗骨料、
减水剂溶液和余下的拌合用水的加加料料顺顺序序。
11..99 港港口口与与航航道道工工程程预预应应力力混混凝凝土土
2.港口与航道工程预应力混凝土的具体要求
5
9
1）预应力筋的制作 6 7
5
3
信
（3）钢丝、钢绞线、热处理钢筋及冷拉Ⅳ级钢筋，宜宜用用砂砂轮轮锯锯或或切切断断机机切切断断下下料料，，不不得得采采用用电电弧弧切切
微
系
割割。 联
题
3）施加预应力 押
准
精
（1）张拉力的控制是正确建立预应力的前提，无论是先张或后张，对张拉力均应采取应应力力及及伸伸长长值值
双双控控的方法。
（2）在应力控制张拉时，应 尽量减少张拉设备的摩阻力，并力求稳定。预应力筋如需超超张张拉拉时，可
比设计要求提高55%%，其最大张拉控制 应力，不得超过表1.9-1的规定。
表1.9-1 最大张拉控制应力允许值
张张拉拉方方法法
钢钢种种
先先张张法法 9 5 后后张张法法
7
5
6
信
3
钢丝、钢绞线 0. 80f ptk 微 0.75f ptk
系
联
一
钢棒 0.75f pt k 唯 0.70f ptk
注：f 为预应力筋极限抗拉强度标准值
ptk
（3）预应力筋张拉锚固后，实际预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为±±55%%。
（4）为减减少少预应力筋的松松弛弛影响，可采用以下超超张张拉拉方法之一进行张拉：
（5）用应力控制法张拉时，应校核预应力筋的伸长值。如实际伸长值与设计计算理论伸长值的相对
偏差超超过过66%%，应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
预应力筋张拉时的计算伸长值△L （ mm），可按下式计算：
式中 F 预应力筋的平均张拉力。直线筋取张拉端的拉力；两端张拉的曲线筋，取张拉端的拉
p——
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力与跨中扣除孔道摩阻损失后的拉力平均值（kkNN） ；
L——预应力筋的长度（mm） ；
A ——预应力筋的截面积（mm2） ；
p
E ——预应力筋的弹性模量（MMPPaa）。
s
11..99..11 先先张张法法预预应应力力混混凝凝土土
2.先张法预应力的具体要求
（6）当构件的侧模板是在施加预应力之后安设时，宜先施加7700%%的控制应力，待模板安设完毕后，
再施加至设计要求的荷载。
（9）先张法结构中钢绞线断裂或滑脱的数量严禁超过结构同一截面钢丝总根数的55%%，且严禁相邻两
根预应力筋断裂或滑脱。
（10）放松预应力筋时，混凝土强度必须符合设计要求。设计无要求时，一般预应力构件不得低于
设计混凝土强度标准值的7755%%。。
3.先张法预应力在PHC桩生产中的应用
作为先张法预应力应用的典型是高强混 凝土管桩（PHC桩）的生产制造。
5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
题
押
准
精
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
2.后张法预应力的具体要求
（2）当铺设已穿预应力筋的波纹管（或其他金属管道）时要严防火花损坏管道内的钢丝或钢绞
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线，严严禁禁在在孔孔道道附附近近进进行行电电焊焊作作业业。
曲线孔道的曲线波峰部位，宜设排排气气孔孔。
（3）预埋管的抽芯的顺序应先先上上后后下下。
（7）对后张法，张拉时结构中钢丝（束）、钢绞线断裂或滑脱的数量，严禁超过结构同一截面钢丝
总根数的33%%，且一束钢丝只允许发生一根。
3.后张法预应力混凝土在大管桩生产中的应用
预应力混凝土大直径管桩采用离离心心、振振动动、辊辊压压相结合的复合法工艺生产高强混凝土管节，然后对
管节施加后张预应力进行拼装成长桩。
5
9
7
6
5
3
信
11..1100 港港口口与与航航道道工工程程软软土土微地地基基处处理理
系
联
冲刺攻略： 题
押
准
1）极大概率考查； 精
2）客观题考点多，数据 多；
3）重点落实主观题考点。
11..1100..22 软软土土地地基基的的处处理理
1.排水固结法
2）堆载预压法设计和施工要求
预压荷载应根据使用要求确定，可取建筑物或堆场的基底压力作为预压荷载。实实际际施施加加的的荷荷载载应应包包
括括预预压压荷荷载载和和由由于于高高程程不不足足而而回回填填或或补补填填的的土土重重。。
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
竖向排水体的设计应符合下列规定：
①对对以以地地基基稳稳定定性性控控制制的的工工程程，，竖竖向向排排水水体体深深度度至至少少应应超超过过危危险险滑滑动动面面以以下下33mm。
③竖向排水体的最大间距可用井井径径比比（n）控制。
井径比（n）是竖竖向向排排水水体体的的径径向向排排水水范范围围的的等等效效直直径径（（dd ））与与竖竖向向排排水水体体等等效效换换算算直直径径（（dd ））之之
ee ww
比比。
卸卸载载时时加加固固深深度度范范围围内内地地基基平平均均固固结结度度不不宜宜小小于于8800%%。
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（2）堆载预压施工
堆载预压过程中应根据设计要求进行地地基基沉沉降降、、侧侧向向位位移移、、孔孔隙隙水水压压力力和地地下下水水位位等等监监测测，并应进
行加固前后原位十十字字板板剪剪切切试试验验和取取土土样样及及室室内内土土工工试试验验。
堆载预压施工过程中的地表沉降和边桩水平位移控制应符合的规定：
①设设置置排排水水竖竖井井的的地地基基，，基基地地中中心心的的地地表表沉沉降降量量每每昼昼夜夜不不宜宜大大于于1155mmmm，，不不设设置置排排水水竖竖井井的的地地基基，，基基
地地中中心心的的地地表表沉沉降降量量每每昼昼夜夜不不宜宜大大于于1100mmmm；；边边桩桩水水平平位位移移每每昼昼夜夜不不宜宜大大于于55mmmm。
3）真空预压法设计和施工要求
密封膜铺设应满足下列要求：
①密密封封膜膜加加工工后后的的边边长长要要大大于于加加固固区区相相应应边边长长44mm，当加固区地质复杂时，要要适适当当加加长长密密封封膜膜并并松松弛弛
铺铺设设。
②密封膜应采用热热合合法法拼拼接接，两两块块膜膜的的搭搭接接宽宽度度不不小小于于1155mmmm，无热合不紧和热穿现象，有孔洞时及及
时时修修补补。
③铺铺膜膜时时风风力力不不应应大大于于55级级，，并并从从上上风风侧侧开开始始。。
④压压膜膜沟沟内内的的密密封封膜膜要要紧紧贴贴内内侧侧坡坡面面铺铺平平。。
⑤采用真空联合堆载预压时，按设计9 5要求在膜下铺设保护层。
7
6
5
抽真空施工应满足下列要求： 信 3
微
①抽真空设备的位置应满足设系计要求。
联
②试试抽抽气气时时间间为为44dd～～1100dd。题
押
准
③正式抽气阶段膜下真精空压力应满足设计要求。
④抽真空设备应连连续续运运 行行。
⑤密封膜上应有一定深度的 覆覆水水。
⑥施施工工后后期期抽抽真真空空设设备备开开启启数数 量量应应超超过过总总数数的的8800%%。
真空预压卸载时应满足预预压压荷荷载载、、 满满载载时时间间、、固固结结度度、、沉沉降降速速率率等等设设计计要要求求的的卸卸载载条条件件。
2.振动水冲法
1）基本原理
振动水冲法对砂砂基基来说，其实质为借助振动和 水冲在砂基中成孔，然后依靠振冲器的强力振动，使
饱和砂层发生液化，砂颗粒重新排列，孔隙减少，同 时依靠振冲器的水平振动力9，
5
在加加回回填填料料或不不加加回回
7
5
6
填填料料的情况下，使砂层挤压加密，称为振振冲冲挤挤密密法法。 信 3
微
振动水冲法对黏黏性性土土地基来说，其实质是振冲器在高压 水流下边振边系冲，在软弱黏性土地基中成
联
一
孔，再在孔内分批填入碎石等坚硬材料制成一根根桩体，和原来 的黏
唯
性土构成复复合合地地基基，与原地基相
比，其承载力高、压缩性小，这种加固技术称为振振冲冲置置换换法法。
2）振冲挤密法和振冲置换法设计
（1）振冲挤密法设计应符合下列规定：
④振冲点宜按等等边边三三角角形形或或正正方方形形布置。
（2）振冲置换法设计应符合下列规定：
③桩位布置形式应根据处理面积和基础形式确定。处处理理面面积积较较大大时时，，宜宜用用等等边边三三角角形形布布置置；；对对独独立立
长长条条形形基基础础及及其其他他基基础础，，宜宜用用正正方方形形、、矩矩形形或或等等腰腰三三角角形形布布置置。
⑨面面积积置置换换率率是是指指复复合合地地基基中中桩桩体体的的横横截截面面积积与与其其分分担担的的处处理理面面积积之之比比。。
3）振冲挤密法和振冲置换法施工
砂砂土土和和粉粉土土地地基基处处理理宜宜采采用用围围打打法法，，黏黏土土地地基基处处理理宜宜采采用用放放射射法法或或跳跳打打法法，，土土坡坡工工程程地地基基处处理理宜宜采采
用用自自下下而而上上的的排排打打法法。。施施工工时时应应按按背背离离已已有有建建筑筑物物的的方方向向推推进进。
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3.强夯法
1）基本原理
5
9
对于饱饱和和软黏土地基， 通过强夯将6 7级配良好的块石、碎石、矿渣及建筑垃圾等坚硬粗颗粒材料，夯
5
3
信
入其中，从而形成块块（（碎碎））石石墩墩，微这种方法称强夯置换法，因其具有较高强度，由此形成复合地基。
系
强夯法适用于处理碎碎石石、、砂砂联土土、、低低饱饱和和度度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基，
题
押
上述以外的土应通过试验确定其处理效果。
准
精
单击夯击能应根据要求的加固深度经现场试夯或当地经验确定，缺少试验资料或经验时可按以下式
计算：
式中 H——强夯的有效加固深度（m）；
α——经验系数，一般采用0.4～0.7；
M——锤重（kN）；
h——落距（m）。 7 9
5
5
6
强夯置换时单点夯击击数和处理深度应根据现场试验 确定，并应满足下信列
3
条件：
微
（1）强夯置换形成的墩底部穿透软弱土层，且达到设计 墩长。
系
联
一
（2）累计夯沉量为设计墩长的1.5～2倍。 唯
（3）最后两击平均夯沉量满足上述的相关要求。
3）强夯法和强夯置换法施工
强强夯夯置置换换作作业业宜宜采采用用由由内内而而外外、、隔隔行行跳跳打打的的方方式式进进行行施施工工。
强夯置换法施工的终终锤锤标标准准：
（1）累积夯沉量为设计墩长的1.5倍以上。
（2）夯击次数应满足设计要求。
（3）最后两击平均夯沉量满足设计要求。
强夯和强夯置换的点夯结束后，应按设计要求进行满满夯夯。
4.深层搅拌法
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5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
2）水泥搅拌桩法设计 题
押
陆上水泥搅拌桩设计应准符合下列规定：
精
（1）搅拌桩平面布置可 根据地基土性质、地基处理的目的、上部结构形式及对地基作用的荷载条件
等综合分析后采用柱柱式式、、壁壁式式、、 格格栅栅式式或块块式式等加固形式。
（6）桩数可按下式计算，独立基础下的桩数不 宜少于3根。
9
5
7
N=mA/A P
信
3 5 6
微
式中 N——布桩总数（根）；
系
联
m——搅拌桩的面积置换率（%）； 一
唯
A——上部结构物基础底面积（m2）；
A ——搅拌桩的截面积（m2）。
P
水上水泥搅拌桩设计应符合下列规定：
（1）搅拌桩平面布置应根据地基土性质、地基处理的目的、上部结构形式及对地基作用的荷载条件
等综合分析后采用柱柱式式、、块块式式或或壁壁式式，具体应通过技术经济比较确定。
（5）拌合土的抗压强度标准值应根据施工工期长短，取室内配合比试验拌和土9900dd或或112200dd龄龄期期的的无无
侧侧限限抗抗压压强强度度。
陆上水泥搅拌桩的施工质量检测应符合下列规定：
（1）成成桩桩77dd后后，可采用开挖桩头深度超过停浆面下500mm的浅部开挖方式，目测检查搅拌桩的均匀
性，量测成桩直径和垂直度。检检测测数数量量不不宜宜少少于于总总桩桩数数的的1100%%。
（4）水泥搅拌桩钻孔取芯宜在成桩9900dd后进行，钻芯取样及试验方法应符合相关规范规定。钻钻孔孔取取
芯芯率率不不应应低低于于8855%%，，芯芯样样试试样样的的无无侧侧限限抗抗压压强强度度平平均均值值应应满满足足设设计计要要求求。
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水下水泥搅拌桩钻孔取芯宜在成桩9900dd后进行。钻钻孔孔取取芯芯率率不不应应低低于于8800%%，，芯芯样样试试样样的的无无侧侧限限抗抗压压强强
度度平平均均值值应应满满足足设设计计要要求求，，变变异异系系数数不不得得大大于于00..55且且宜宜小小于于00..3355。
5. 碎石桩法
考点举例：
1）基本原理
对对松松散散砂砂土土具具有有置置换换和和挤挤密密作作用用；对对软软弱弱黏黏性性土土以以置置换换作作用用为为主主，兼有不同程度的挤挤密密和和促促进进排排水水
5
固固结结的作用。 7 9
6
5
3
3）碎石桩法施工 信
微
系
（4）砂土和粉土地基的碎石桩施工宜采用围围打打法法，黏性土地基的碎石桩施工宜采用放放射射法法或或跳跳打打
联
题
法法，土坡工程地基的碎石桩施押工宜采用自自下下而而上上的的排排打打法法。施工时应按背背离离已有建筑物的方向推进。
准
精
第第0044讲讲 港港口口与与航航道道工工程程技技术术（（四四））
11..1111 管管涌涌和和流流沙沙的的防防治治方方法法
冲刺攻略：
1）只考查客观题；
2）考查概率中低。
11..1122 港港口口与与航航道道工工程程钢钢结结构构的的防防腐腐蚀蚀
9
5
7
冲刺攻略： 5 6
信
3
1）考点少，易全面掌握； 微
系
2）案例考点清晰。 联
一
唯
11..1122..11 港港口口与与航航道道工工程程钢钢结结构构防防腐腐蚀蚀的的主主要要方方法法及及其其效效 果果
港口与航道工程的钢结构除设置必要的腐蚀裕量外，宜联合采用防腐蚀措施。防腐措施主要有以下
几类：
1.外外壁壁涂涂覆覆防防腐腐蚀蚀涂涂层层或或施施加加防防腐腐蚀蚀包包覆覆层层
这种防腐蚀方法主要适用于海用钢结构的大大气气区区、、浪浪溅溅区区和和水水位位变变动动区区，也可用于水下区。常用
的防防腐腐涂涂层层有环环氧氧沥沥青青、、富富锌锌环环氧氧、、聚聚氨氨酯酯类类涂涂层层，，环环氧氧玻玻璃璃钢钢、、热热喷喷涂涂金金属属层等包包覆覆层层材料。
2. 采采用用电电化化学学的的阴阴极极防防护护
这种防腐蚀方法分为外外加加电电流流的的阴阴极极保保护护和牺牺牲牲阳阳极极的的阴阴极极保保护护，主要应用于水水下下区区、、泥泥下下区区，，也也
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可可用用于于水水位位变变动动区区。
3. 预预留留钢钢结结构构的的腐腐蚀蚀富富裕裕厚厚度度
在海港工程中碳素钢的单单面面年年平平均均腐腐蚀蚀速速度度以浪浪溅溅区区为最高，达0.2～0.5mm/a。
4. 选选用用耐耐腐腐蚀蚀的的钢钢材材品品种种
但因其技术复杂、造价昂贵，在港口与航道工程中很少应用。
11..1122..22 海海水水环环境境中中钢钢结结构构腐腐蚀蚀区区域域的的划划分分和和防防腐腐蚀蚀措措施施
（1）在海港工程中，海水环境中的钢结构按设计水位或天文潮位划分为大气区、浪溅区、水位变动
区、水下区、泥下区五个部位。对有掩护的海港，上述五个区域划分为：
①大大气气区区：：设设计计高高水水位位向向上上11..55mm以以上上的的区区域域；；
②浪浪溅溅区区：：设设计计高高水水位位向向上上11..55mm与与设设计计高高水水位位向向下下11..00mm之之间间的的区区域域；；
③水水位位变变动动区区：：设设计计高高水水位位向向下下11..00mm与与设设计计低低水水位位向向下下11..00mm之之间间的的区区域域；；
④水水下下区区：：设设计计低低水水位位向向下下11..00mm至至泥泥面面之之间间的的区区域域；；
⑤泥泥下下区区：：泥泥面面以以下下的的区区域域。。
5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
题
押
准
精
9
5
7
5
6
（4）钢管桩的预留腐蚀厚度可按下式计算：
信
3
微
△δ=v[（1-P
t
）×t
1
+（t-t
1
）] 系
联
一
式中：△δ一一在结构的设计使用年限t年内，钢管桩所需 预留腐唯蚀厚度（mm）；
V一一钢材单面年平均腐蚀速度（mm/a）；
P 一一采用涂层保护或阴极保护，或采用阴极保护与涂层联合防腐时的保护效率（%）；
t
t 一一采用涂层保护或阴极保护，或采用阴极保护与涂层联合防腐时的有效使用年限（a）；
1
t一一结构的设计使用年限（a）。
钢管桩的预留腐蚀厚度公式含义：
△δ=v[（1-P ）× t +（t - t ）]
t 1 1
①：△δ= v×（1-P ）× t + v×（t - t ）
t 1 1
v×（1-P ）× t ：表示防腐措施有效保护年限内，钢结构的腐蚀量（mm）。
t 1
v×（t- t ）：表示防腐措施有效保护年限外，结构设计使用年限内，钢结构的腐蚀量（mm）。
1
②：△δ=v×t - v×t ×P
1 t
v×t：结构设计年限内，无保护措施的总腐蚀厚度（mm）
22 / 121
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v×t ×P ：保护措施有效年限内，可以保护的厚度（mm）
1 t
（5）涂层保护的要求：
①钢结构表面的预处理：要清除钢结构表面的焊渣、毛刺、飞溅物和松散的氧化皮；钢结构表面的
油污或污垢要用专用清洁剂清洗并用清洁淡水洗净；被酸、碱、盐浸染的钢结构表面要用清洁淡水洗
净。
②钢结构表面处理环境：相相对对湿湿度度不不大大于于8855%%；钢结构基体金属表面温度不不低低于于露露点点以以上上33℃℃。
③表面处理完成的钢结构应采取有效保护措施防止二次污染，并及时进行隐蔽工程验收和涂装底层
涂料防止返锈；作作业业环环境境湿湿度度不不大大于于8855%%时时，，表表面面处处理理与与第第一一层层涂涂料料涂涂装装的的间间隔隔时时间间不不应应超超过过44hh，，作作业业环环
境境湿湿度度不不大大于于6600%%时时，，间间隔隔时时间间不不应应超超过过66hh 。。
5
9
7
④涂装结束后44hh内内应避免雨淋或潮6水冲刷，涂涂层层自自然然养养护护时时间间不不宜宜少少于于77dd，气温高时可缩短。
5
3
信
⑤损坏的涂层应按设计涂层配微套体系分层修补，修补后的涂层应完整、色泽均匀一致。
系
（6）牺牲阳极阴极保护施工联的要求：
题
押
②牺牺牲牲阳阳极极的的安安装装位位置置准应应满满足足设设计计要要求求，，高高程程偏偏差差不不宜宜超超过过00..22mm；；牺牺牲牲阳阳极极的的安安装装顶顶高高程程要要低低于于设设
精
计计低低水水位位11..22mm以以下下；；牺牺牲牲阳阳极极的的安安装装底底高高程程要要高高于于海海泥泥面面11..00mm以以上上。
11..1133 港港口口与与航航道道工工程程施 施工工测测量量
冲刺攻略：
1）只考查客观题；
2）考查概率中低。
11..1133..11 港港口口与与航航道道工工程程施施工工平平面面控控制制 与与高高程程控控制制测测量量
11..1133..22 港港口口与与航航道道工工程程水水深深测测量量
9
5
7
1.测深线布设
5
6
信
3
（1）测线方向应符合下列规定： 微
系
①单单波波束束测深主测深线宜垂直于等深线总方向、挖槽轴线 、河道走联向、炸礁区较长边、船闸轴线、
一
唯
船坞轴线或岸线，可布设成平平行行线线、、螺螺旋旋线线或或4455°°斜斜线线。
②多多波波束束扫测、侧扫声呐扫海和软式拖底扫海主测深线方向宜平行于测区较较长长边边挖槽轴线和河道走
向。
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5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
题
押
准
精
11..1133..55 GGNNSSSS测测量量在在港港口口与与航航道道工工程程 施施工工测测量量中中的的应应用用
3.GNSS高程控制测量
（1）GNSS高程测量仅适用于四四等等和和图图根根高程测 量。
9
5
7
（2）GNSS高程测量应联测不少于11个个能有效控制测 区的高等级起始水准点5，6起始水准点与测区的距
信
3
离不宜超过1155kkmm。 微
系
（3）已知高程点的分布应符合下列规定：
联
一
唯
①已知高程点宜均均匀匀分分布布于测区，面状测区宜分布在测区的 四四周周 和和中中央央，带状区域宜分布于测区两两
端端和和中中部部。
②参与高程拟合计算的已知高程点不应少于55个个。
③测区地形高差变化较大时，应按地形特征适适当当增增加加已知高程点的数量。
（6）采用RTK-DGNSS进行图根高程点的测量时，应符合下列规定：
②流动站观测时应采用三角架架设天线，每次观测历元数应大大于于2200个个，各次测量的高程互互差差不不大大
于于4400mmmm时，可取其平均值作为最终结果。
（8）对GNSS高程测量成果的检核，检测点数不应少于全部高程点的1100%%，且不应少于22个个点；高差检
验，可采用相应等级的水水准准测测量量方方法法或电电磁磁波波测测距距三三角角高高程程测测量量方方法法进行，其高差互差应符合本规范的
有关规定。
11..1144 港港口口与与航航道道工工程程混混凝凝土土的的质质量量检检查查和和试试验验检检测测
冲刺攻略：
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1）考点清晰；
2）强度评定4个步骤为重要案例考点。
11..1144..11 港港口口与与航航道道工工程程混混凝凝土土质质量量检检查查
3.混凝土强度的评定
（1）检验评定混凝土抗压强度采用立方体试件，其最小边长应根据骨料最大粒径来进行。当采用不
同边长尺寸的试件时，应将其测得抗压强度乘以折算系数，换算成标准尺寸试件的抗压强度值。最大粒
径骨料对应的试件最小边长与强度折算系数见表1.14-1。
表1.14-1 允许试件最小边长及其强度5 折算系数
9
7
6
5
3
信
骨骨料料最最大大粒粒径径（（mmmm）） 微 试试件件最最小小边边长长（（mmmm）） 强强度度折折算算系系数数
系
联
题
31.5 押 100 0.95
准
精
40.0 150 1.00
50.0 200 1.05
（2）用于检查结构混凝土质量的试件应在混凝土的浇筑地点随机取样制作。混凝土抗压强度标准试
件的留置应满足下列要求：
①连续浇筑超超过过1000m³时，同一配合比的混凝土每每220000mm³³取样不少于1组，余下的不足200m³取1组。
②连续浇筑不不超超过过11000000mm³³时， 同一配合比的混凝土每每110000mm³³取样不少于1组，余下的不足100m³取1
9
5
组。 7
5
6
③当混凝土配合比有变化时，每一配合比均留置试件 。 信
3
微
系
（3）留置的每组抗压强度试件应由33个个立立方方体体试试块块组成， 试样应取联自同一罐混凝土，并以这3个试件
一
的强度平均值作为该组试件的强度代表值。当这3个试件中的最 大值或唯最小值之一，与中间值之差超过中
间值的15%时，代表值应取中间值；当这3个试件中的最大值和最小 值，与中间值之差均超过中间值的15%
时，该组试件不应作为强度评定的依据。
例例：：某重力式码头现浇C30胸墙混凝土。共留置标养试件3组，其28d抗压强度值如下：
问问：：此3组试件能否参与该胸墙混凝土的强度评定。若能，计算其强度代表值。
组组数数 强强度度值值（（MMPPaa））
1 36.2 35.3 38.8
2 30.7 38.2 36.5
3 45.5 38.4 31.5
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【答案】第1组试件
最小值与中间值之差（36.2-35.3）/36.2=2.5%＜15%
最大值与中间值之差（38.8-36.2）/36.2=7.2%＜15%
故第1组试件可以参与胸墙混凝土的强度评定，
其强度代表值为（35.3+36.2+38.8）/3=36.8MPa
【答案】第2组试件
最小值与中间值之差（36.5-30.7）/36.5=15.9%＞15%
最大值与中间值之差（38.2-36.5）/36.5=4.7%＜15%
故第2组试件可以参与胸墙混凝土的强度评定，其强度代表值为36.5MPa。
【答案】第3组试件
最小值与中间值之差（38.4-31.5）/38.4=18.0%＞15%
最大值与中间值之差（45.5-38.4）/38.4=18.5%＞15%
故第3组试件不应作为胸墙混凝土强度评定的依据。
对于混凝土强度验收批的基于统计数据评定，依据《水运工程混凝土施工规范》JTS 202-2011进
行。 9 5
7
6
5
当验收批内的混凝土试件组数大信于3等于5组时，混凝土强度的统计数据应同时满足下式：
微
mm --SS ≥≥ff 系
ffccuu ffccuu ccuu，，联kk
题
ff ccuu，，mmiinn ≥≥ff ccuu，，押kk --CCσσ 00
准
精
式中m ——n组混凝土立方体抗压强度的平均值（MPa）；
fcu
S ——n组混凝土立方体抗压强度的标准差（MPa），其取值不得低于σ -2（MPa）；
fcu 0
f
cu，k
——该验收批混凝土 立方体抗压强度标准值（MPa）；
f ——n组混凝土立方体抗压 强度的最小值（MPa）；
cu，min
C——系数，n=5~9取0.7；n=10~19取0.9；n≥20取1.0；
σ ——混凝土立方体抗压强度标准差的平均水平，按表1.6-12选取。
0
11..1144..22 港港口口与与航航道道工工程程混混凝凝土土试试验验检检测测
9
5
7
22.. 实实体体验验证证性性检检测测 5 6
信
3
11））混混凝凝土土强强度度检检测测 微
系
22））钢钢筋筋保保护护层层厚厚度度检检测测 一
联
唯
（4）主要构件实体钢筋保护层厚度检测合格的判定标准为： 全全 部部检检测测点点的的合合格格率率达达8800%%及及以以上上，，且且
其其中中不不合合格格点点的的最最大大负负偏偏差差均均不不大大于于规规定定偏偏差差值值的的11..55倍倍。
当全部检测点的合格率小小于于8800%%但但不不低低于于7700%%时时，应再再抽抽取取相相同同数数量量的构件进行检测，当两次抽样数数
量量总总和和计计算算的合格点率达80%及以上时，则钢筋保护层厚度的检测合格率仍应判定为合格。
33））抗抗氯氯离离子子渗渗透透性性检检测测
（3）当采用电通量法检测时，抗氯离子渗透性能验证性检测合格判定标准为：芯芯样样试试件件的的电电通通量量平平
均均值值应应满满足足设设计计要要求求，，且且单单块块芯芯样样试试件件的的电电通通量量值值不不得得大大于于设设计计值值的的111155%%。
44））混混凝凝土土面面层层厚厚度度检检测测
（3）混凝土面层厚度检测合格的判定标准为：检检测测的的平平均均厚厚度度应应不不小小于于设设计计厚厚度度，，且且检检测测的的厚厚度度最最
小小值值不不得得比比设设计计厚厚度度小小1155mmmm及及其其以以上上。。
第第0055讲讲 港港口口与与航航道道工工程程技技术术（（五五））
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第第22章章 港港口口与与航航道道工工程程施施工工技技术术
22..11 重重力力式式码码头头施施工工技技术术
冲刺攻略：
1）考试核心板块，需全面学习，保证不丢弃任何知识点；
2）需保证理解深度和答题精度。
5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
题
押
准
精
重力式码头是依靠自身重量维 持稳定，要求地基有较高的承载能力。
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
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5
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6
5
3
信
微
系
联
题
押
准
精
9
5
7
5
6
信
3
22..11..11 基基础础施施工工 微
系
联
1.基槽开挖 一
唯
2）基槽开挖施工要点与质量控制
（3）为保证断面尺寸的精度和边坡稳定，对靠近岸边的基槽，需分层开挖，每层厚度根据边边坡坡精精度度
要要求求、、土土质质和和挖挖泥泥船船类类型型确定。
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6
5
3
信
微
（4）挖泥时，要勤对标，勤系测水深，以保证基槽平面位置准确，防止欠挖，控制超挖。挖至设计标
联
题
高时，要核对土质，发发现现地地质质押情情况况与与设设计计要要求求不不符符时时，，应应及及时时研研究究解解决决。。对有标标高高和和土土质质""双双控控""要求的
准
基槽，如土质与设计要求不精符，应继续下挖，直至相应土层出现为止。
2.基床抛石
抛石基床根据码头水深、地形和地基情况可采用暗暗基基床床、、明明基基床床和混混合合基基床床等形式，如图2.1- 2所
示。
9
5
7
5
6
信
3
微
系
2）抛石施工工艺及组织 联
一
唯
水上基床抛石有驳驳船船人人力力抛抛填填和驳驳船船反反铲铲抛抛填填以及开开体体驳驳抛抛 填填三 种方法。
3）基床抛石施工要点及质量控制
（1）抛石前应检查基槽尺寸有无变动，有显著变动时应进行处理。当基槽底含含水水率率小小于于115500%%或重度
大于1122..66kkNN//mm³³的回回淤淤沉沉积积物物厚厚度度大大于于00..33mm时，应清淤。
（2）抛石基床应预留沉沉降降量量。对于夯实的基床，可仅按地基沉降量预留；对于不夯实的基床，还应
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考虑基床本身的沉降量。基床顶面预留的向向墙墙后后倾倾斜斜的的坡坡度度，应根据地基土性质、基床厚度、基床应力
分布、墙身结构形式、荷载和施工方法等因素确定，其坡度可采用00~~11..55%%。
5
9
7
6
5
3
信
微
系
（5）抛石时采用粗抛和细抛相结合顶层面以下0.5~0.8m范围内应细抛；抛填控制高差，粗粗抛抛一一般般为为
联
题
±±330000mmmm，，细细抛抛一一般般为为00~~330000mm押mm，细抛应趁平潮时进行。
准
精
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
（7）基床抛石顶面不不得得超超过过施施工工组组织织设设计计确确定定的的高高程程，，且且不不宜宜低低于于基基床床顶顶面面设设计计高高程程00..55mm。基基床床顶顶
宽宽不不得得小小于于设设计计宽宽度度。夯夯实实基基床床的的肩肩宽宽不不宜宜小小于于22mm，，不不夯夯实实基基床床的的肩肩宽宽不不应应小小于于11mm。
3.基床夯实
1）重锤夯实法
基床粗平→夯船定位→试夯→基床夯实→复夯验收
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（1）重锤夯实法施工工艺及组织
②基床应分层分段夯实，每层厚度大致相等，夯实后厚度不不宜宜大大于于22mm。若夯击能量较大时，分层厚
度可适当加大。分段夯实的搭接长度不不应应小小于于22mm。
③夯锤底面积不宜小于0.8㎡，锤底面压强可采用40~60kPa，落距为2~3.5m。不计浮力、阻力等影响
时，每夯的冲击能不宜小于120kJ/㎡；对无掩护水域的深水码头，冲击能宜采用150~200kJ/㎡，且夯锤
宜具有竖向泄水通道。
5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
题
押
准
精
④基床夯实一般采用纵横 向相邻接压半夯每点一锤，并分初、复夯各一遍，一遍夯四次。可采用两
遍或多遍夯实的方法，以防止基床 局部隆起或漏夯。夯击遍数由试夯确定，不进行试夯时，不宜少于八
夯次，并分两遍夯打。
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
（2）重锤夯实施工要点与质量控制
①基床夯实范围应按设计规定采用。如设计未规定，可按按墙墙身身底底面面各各边边加加宽宽11mm，若分层夯实时，可
根据分层处的应力扩散线各边加宽1m。
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②为避免发生"倒锤"或偏夯而影响夯实效果，每层夯实前应对抛石面层作适当整平，其局局部部高高差差不不
宜宜大大于于330000mmmm。
③基床夯实后，应进行夯实检验。检验时，每个夯实施工段（按土质和基床厚度划分）抽查不不少少于于
5
9
55mm一一段段基床。用原夯锤、原夯击能复打6夯7次（夯锤相邻排列，不压半夯），复打一夯次的平平均均沉沉降降量量应应
5
3
信
不不大大于于3300mmmm；无掩护水域的重力墩微不不应应大大于于5500mmmm。
系
2）水下爆炸夯实法 联
题
押
准
精
9
5
7
（1）参数设计 5 6
信
3
水下爆炸夯实的单药包药量应按下列公式计算： 微
系
联
一
唯
式中 Q—单药包药量(kg)；
q —爆炸夯实炸药单耗(kg/m³)，爆炸夯实单位体积石体所需的药量，可取2.5~5.5kg/m³，较松散石
0
体取大值，较密实石体和砂取小值；
a—药包间距；
b—药包排距；
H—爆炸夯实前石层平均厚度(m)；
η—夯沉率(%)，取 10%~15%；
n—爆炸夯实遍数，取 2~4；△H—爆炸夯实后石层顶面平均沉降量(m)。
药包布置应符合下列规定：
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①药包平面应按正正方方形形网网格格布布置置，间距、排距应为2~5m，压密层厚度大时应取大值，反之应取小
值；分遍爆破时，各遍间药包应采用梅梅花花形形布置。
②起爆时药包中心至水面的垂直距离应满足式（2.1-3）要求：
h ≥2.32Q1/3
1
式中： h —药包中心至水面的垂直距离（m）；
1
Q—单药包药量（kg）
③起爆时药包悬高应满足式（2.1-4）要求：
h ≤kQ1/3
2
式中 ：h 一药包悬高（m），爆炸夯实药包中心在石面以上的垂直距离（m）；
2
k一系数，取值范围为0.35~0.50，水深时取大值，反之取小值；
Q一单药包药量（kg）。
（2）爆炸夯实施工
水下爆炸夯实实实施施前前应对抛填的地基与基础断面进行测量验收。爆破施施工工时时，爆破作业船、作业平
5
9
台及辅助船舶应悬挂信号、灯号，水域6危7险边界上应设置警警告告标标示示、、禁禁航航信信号号。
5
3
信
布布药药应应符符合合下下列列规规定定：
微
系
②布药方法可采用点点布布、、线线联布布或或面面布布。
题
③药包位置应满足设计要押求，药药包包配配重重宜宜选选用用袋袋装装砂砂或或袋袋装装碎碎石石，，配配重重质质量量应应为为药药包包质质量量的的11..55~~22..00
准
精
倍倍。
④受受风风影影响响时时，，水水上上布布药药 应应逆逆风风向向布布药药；；受受水水流流影影响响时时，，水水上上布布药药应应逆逆流流向向布布药药；；均均受受影影响响时时，，水水
上上布布药药应应逆逆流流向向布布药药。
⑤当夯实后补抛的面积大于1/3构 件底面积或连续面积大于30m2，且厚度大于0.5m时，宜减减半半药药量量在在
原原爆爆夯夯位位置置补补炸炸一一次次。
（3）质量检验
①起爆前应检查抛石层顶顶面面的的平平整整度度。
②单药包药量和布设的允允许许偏偏差差为：单药包药 量（kg）允许偏差±5%；药包平面位置允许偏差
9
5
7
±a/10，a为药包间距（m）；药包悬高（m）允许偏差 5%。 5 6
信
3
③夯沉率宜达到10%~15%，并满足设计要求，未未达达到到设设 计计要要求求时时应应进进行行微补补夯夯。
系
④夯沉率可采用水水砣砣、、测测杆杆和和测测深深仪仪等进行测量检查。
联
一
唯
（4）爆破安全距离
爆炸源与人员及其他保护对象的安全允许距离，应应根根据据爆爆破破地地震震波波和和水水中中冲冲击击波波等等危危害害效效应应分分别别计计
算算并并取取其其最最大大值值。
爆破振动安全允许距离可按式（2.1-5）计算：
式中 R—爆破振动安全允许距离(m)。群药包爆破时，各药包至保护目标的距离大于平均距离10%
时，采用加权平均值法计算其等效距离；条形药包以1.0~1.5倍最小抵抗线长度分为多个集中药包，按群
药包爆破计算其等效距离；
K—与爆破点与保护对象间的地形、地质条件有关的系数；
V—保护对象所在地质点振动安全允许速度(cm/s);
α—衰减指数；
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Q—炸药量(kg)。齐发爆破为总药量，延时爆破为最大单段药量，群药包爆破时，各药包至保护目标
的距离大于平均距离10%时，采用加权平均值法计算其等效药量；条形药包以1.0~1.5倍最小抵抗线长度
分为多个集中药包，按群药包爆破计算其等效药量。
单次起爆量大于1000kg时，水中冲击波对人员和施工船舶安全距离可按式（2.1-6）计算：
R=K₀Q1/3 (2.1-6)
式中 R—— 水中冲击波的最小安全允许距离(m);
K₀——系数。见表2.1-1;
Q——单次起爆的炸药量(kg)。
表表22..11--11 系系数数KK₀
保保护护人人员员 保保护护施施工工船船舶舶
装装药药条条件件
游游泳泳 潜潜水水 木木船船 铁铁船船
裸露装药 5 250 320 50 25
9
7
6
5
3
信
钻孔或药室装药 微 130 160 25 15
系
联
题
4.基床整平 押
准
抛石基床的整平可分为精粗平、细平和极细平。
粗平用料是10kg以上块石 ，细平用料是二片石，极细平用料是10～30mm碎石。它们的顶面高程允许
偏差分别为：
粗粗平平：：表表面面标标高高允允许许偏偏差差为为±±1155 00mmmm；；
细细平平：：表表面面标标高高允允许许偏偏差差为为±±5500mmmm；；
极极细细平平：：表表面面标标高高允允许许偏偏差差为为±±3300mmmm。。
整平边线的允许偏差为0，+500mm。
1）施工工艺
9
5
（1）基床粗平
5
6 7
信
3
整平船采用刮刮尺尺。船上测测量量水水深深控制基床顶标高，潜潜水水员员以刮刮尺尺底底为准，"去去高高填填洼洼"进行整平。
微
系
联
一
唯
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5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
（2）基床细平或极细平 题
押
基床的细平和极细平精准度要求很高，在基基床床面面设设导导轨轨（一般用钢轨）控制整平精度。
精
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
3）基床整平范围
基床整平范围为重力式码头墙身底面每每边边各各加加宽宽00..55mm范范围围内内。
22..11..22 构构件件预预制制及及安安装装
1.方块构件预制、吊运及安装
（2）预制模板
模板应具有足够的强强度度、、刚刚度度和稳稳定定性性。
方块侧模板与支撑系统应考虑下列荷载的组合：
计算强强度度采用倾倾倒倒混混凝凝土土时时产产生生的的荷荷载载和和新新浇浇混混凝凝土土对对模模板板侧侧面面的的压压力力；
验算刚刚度度采用新新浇浇混混凝凝土土对对模模板板侧侧面面的的压压力力。
新浇混凝土对模板侧面的压力标准值，如采用插入式振捣器，浇筑速度在6m/h以下时，可按下式计
算：
FF ==88KK 十十2244KK VV11//22
mmaaxx ss tt
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F 一混凝土对模板的最大侧压力（kN/m2）
max
V一混凝土浇筑速度（m/h）
K 一外加剂影响系数，不掺外加剂时取1.0；掺缓凝作用的外加剂时取2.0；
s
K 一温度校正系数。见表2.1-2
t
表2.1-2 温度修正系数K
t
温度（℃） 5 10 15 20 25 30 35
K t 1.53 1.33 1.16 1.00 0.86 0.74 0.65
2）方块的吊运
方块吊吊运运计计算算时时应应考考虑虑吊吊具具重重力力和和预预制制构构件件底底板板与与预预制制场场地地面面的的粘粘结结力力。。
3）方块的安装
（3）安安装装施施工工要要点点
5
9
①安装前，必须对基床和预制件进6行7检查，不符合技术要求时，应修整和清理。
5
3
信
②方块装驳前，应清除方块顶微面的杂物和底面的粘底物，以免方块安装不平稳。
系
③方块装驳和从驳船上吊取联方块要对称地装和取，并且后安装的先装放在驳船里面，先安装的后装
题
押
放在驳船外边。当运距较远，又可能遇有风浪时，装船时要采取固定措施，以防止方块之间相互碰撞。
准
精
9
5
7
5
6
信
3
微
④在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向 都无依托，为系达到安装要求，又避免因反复
联
一
起落而扰动基床的整平层，一般在在第第一一块块方方块块的的位位置置先先粗粗安安装装一一 块块，
唯
以它为依托安装第二块，然后以第
二块方块为依托，重新吊安装第一块方块。（同时适合小型沉箱）
2.沉箱构件预制、出运及安装
（2）沉箱预制
①沉箱可整体预制或分层预制。分层预制时，施施工工缝缝不不宜宜设设在在水水位位变变动动区区，，底底板板与与立立板板的的连连接接处处、、
吊吊孔孔处处或或吊吊孔孔以以下下11mm范范围围内内。。
②沉箱预制模板可采用整整体体模模板板、、滑滑模模或或翻翻模模等形式。
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（3）沉箱的出运
浮船坞或半潜驳宜顺顺流流驻驻位位下下潜潜，，下下潜潜后后沉沉箱箱移移离离浮浮船船坞坞或或半半潜潜驳驳的的方方向向宜宜与与水水流流方方向向一一致致。浮船
坞或半潜驳下潜时，下下潜潜区区波波高高不不宜宜大大于于11..00mm，，风风速速不不宜宜大大于于66级级，，流流速速宜宜小小于于11..00mm//ss，，能能见见度度宜宜大大
于于11000000mm。
5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
题
押
准
精
（4）沉箱的接高
①因受预制平台承载能力或出运设施 载重量的限制而不能浇至设计高度，则需在预制一定高度后，
运出场外进行接高。接高方式一般有座座底底接接高高和漂漂浮浮接接高高两种。
座底接高需建抛石基床，所需费用高，一般适用于所需接高沉箱数量多、风浪大、地基条件好和水
深适当的情况。
9
5
漂浮接高需抛锚，缆绳系住沉箱占用水域面积大，受风浪影响大，工作条件7差，一般适用于所需接
5
6
高沉箱数量少、风浪小和水深较大的情况。 信
3
微
系
联
一
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7
6
5
3
信
微
系
联
题
押
准
精
2.沉箱构件预制、出运及安装
2）沉箱的运输及安装
（1）沉箱的海上运输
沉箱海上运输，可用浮浮运运拖拖带带法法或半半潜潜驳驳干干运运 法法。采用浮运拖带法时，拖带前应进行吃吃水水、、压压载载、、
浮浮游游稳稳定定的验算。 9 5
7
5
6
浮运拖带法其拖运方法有跨跨拖拖法法、、曳曳拖拖法法和和混混合合拖拖运运 法法三种。 信 3
微
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联
题
押
准
拖运沉箱时，其曳引作精用点在定定倾倾中中心心以以下下1100ccmm左右时最为稳定（正常航速条件下）。
沉箱的浮游稳定，在设计 时必须进行核算。
为了增加沉箱浮运过程中的稳 定，常常采取临时压载措施，以降降低低重重心心。
沉箱压载时宜用砂、石和混凝土等固体物，如用水压载，应精确计算自由液面对稳定的影响。
沉箱的定倾高度m可按以下公式计算：
m=ρ-a
式中 ρ——沉箱定倾半径（m）；
a——沉箱浮心到重心的距离（m）。
9
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7
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3
信
微
强制性条文，详见本书第四章系：
联
题
7.6.14 沉箱靠自身浮游押稳定时，必须验算其以定定倾倾高高度度表示的浮游稳定性。
准
7.6.17 沉箱定倾高度精应满足下列要求：
（（11））近近程程浮浮运运时时，，沉沉箱箱的的定定倾倾高高度度不不小小于于00..22mm。。
（（22））远远程程浮浮运运时时，，以以块块石石或或砂砂等等固固体体物物压压载载的的沉沉箱箱定定倾倾高高度度不不小小于于00..33mm，，以以液液体体压压载载的的沉沉箱箱定定倾倾高高
度度不不小小于于00..44mm。。
对于无压载水的沉箱，定倾半径可按以下公式计算：
ρ=I/V
式中 I—沉箱在水面处的断面对纵向中心轴 的惯性矩（m4）；
V—沉箱的排水量（m3）。
9
5
7
（2）沉箱的安放 5 6
信
3
3）施工要点 微
系
（1）如如工工程程所所在在地地波波浪浪、、水水流流条条件件复复杂杂时时，，沉沉箱箱安安放放后后 ，，应应立立即即将将
联
箱箱内内灌灌水水，，待待经经历历11~~22个个低低潮潮
一
唯
后后，，复复测测位位置置，，确确认认符符合合质质量量标标准准后后，，及及时时填填充充箱箱内内填填料料。
（2）沉沉箱箱内内抽抽水水或或回回填填时时，，同同一一沉沉箱箱的的各各舱舱宜宜同同步步进进行行，，其其舱舱面面高高差差限限值值，，通通过过验验算算确确定定。
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22..11..33 胸胸墙墙施施工工
3. 施施工工要要点点
（1）分层浇筑，处理好施工缝。
（2）非岩石地基，胸墙可不一次浇筑到顶，而预留一部分高度（约20cm），待沉降稳定后浇筑至设
计标高。
（3）胸墙一般处于水位变动区，为保证混凝土质量，应趁低潮浇筑混凝土。
（4）重力式码头必须沿长度方向设置变形缝。
5
9
7
第第0066讲讲6 港港口口与与航航道道工工程程技技术术（（六六））
5
3
信
微
系
22..22 高高桩桩码码头头施施工工技技术术联
题
押
冲刺攻略： 准
精
1）考试核心板块，需全 面学习，保证不丢弃任何知识点；
2）需保证理解深度和答题 精度。
高桩码头建筑物是一种常用的 码头结构形式，它是通过桩基将码头上部荷载传递到地基深处的持力
层上，适用于软土层较厚的地基。
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联
一
唯
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准
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微
系
联
22..22..11 桩桩基基施施工工 题
押
水运工程基桩可按成桩准工艺分为打打入入桩桩、、灌灌注注桩桩和嵌嵌岩岩桩桩三类。
精
打入桩有陆陆上上沉沉桩桩、、水水 上上沉沉桩桩两种方式，陆上沉桩一般采用打桩机，水上沉桩通常采用打桩船。
1. 沉桩
1）沉桩施工准备
桩基工程施工应应具具备备下下列列资资料料：
（1）批准的工程施工图设计文件；
（2）水文、气象、地形、地貌、冲淤、 水情等工程环境资料；
（3）工程地质报告；
（4）桩承载力、成桩控制要求和必要的试桩资料 等； 9 5
7
5
6
（5）有碍成桩或成孔的障碍物探测报告；
信
3
微
（6）主要施工机具、设备等施工条件资料； 系
联
（7）施工区域警戒、标识、禁止抛锚带缆等规定的资料。 一
唯
桩基工程施工应编制专项施工方案，施施工工前前准准备备工工作作应应包包括括下下 列列内内容容：
（1）进行工程现场踏勘，掌握周围环境、管线等障碍物、水文气象条件和不良地质条件等影响因
素；
（2）制定成桩测量控制方法，复核平面控制网点和水准点；
（3）进行图纸会审，设计交底，复核桩位图、桩结构图；
（4）验算打入桩的桩身强度、沉桩时土阻力和沉桩施工荷载，核验沉桩控制标准；
（5）选用合理的施工船机设备，制定防浪、避风措施，落实避风锚地；
（6）根据桩位平面布置图、邻近构筑物资料，结合工程要求和施工条件，分析施工前后工序对桩基
质量的影响；
（7）评估沉桩振动对岸坡稳定、邻近建筑物和地下管线等的影响，制定防护、迁移措施。
有有利利于于岸岸坡坡和和邻邻近近建建筑筑物物稳稳定定、、减减少少沉沉桩桩对对周周围围环环境境影影响响的的措措施施有有：
（1）合理安排沉桩顺序，间隔跳打，限制沉桩速率；
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（2）采取重锤轻打、低频锤击的打桩方式；
（3）采用预钻孔沉桩；
（4）水上沉桩时，软土岸坡采取削坡减载，低潮位停打；
（5）陆上沉桩时，设置应力释放孔，降低地下水位，释放地层超孔隙水压力。
沉沉桩桩前前应应进进行行下下列列工工作作 ：
（1）对施工区域有碍沉桩的水下管线、沉排或抛石棱体等障碍物进行处理。
（2）选用适当的施工船机设备。
（3）测量沉桩区域泥面高程，并绘制测量平面图和断面图。
（4）编制桩基施工顺序图，安排桩基生产制作运输计划。
（5）结合沉桩允许偏差，校核各桩是否相碰。
（6）根据设计要求，明确施工期针对打桩振动可能影响岸坡稳定和邻近建筑物安全所采取的措施。
（7）施工期桩基的强度应按短暂状况进行复核验算，并应符合下列规定。
①复核验算应考虑下列工况：
a. 预制桩吊运和沉桩。
b. 悬臂单桩尚未夹桩。 9 5
7
6
5
c. 整体结构形成前桩基的其他工信 3况。
微
②复核验算应考虑下列作用：系
联
a. 桩基的自重力和浮托力题。
押
准
b. 施工期的水流、冰精凌和波浪作用。
c. 上部结构安装过程中 可能出现的偏心荷载。
d. 使用工程桩搭设施工平 台时，平台自重力和钻岩机具等的重力及施工中机械产生的振动荷载。
3）沉桩定位
沉桩前应建建立立测测量量平平面面与与高高程程控控制制 网网、、点点，并应符合下列规定：
（1）施工平面坐标系宜与工程设计采 用的坐标系一致，施工高程基准和深度基准应与工程设计的高
程基准和深度基准一致。
（2）利用已有工程控制网进行施工测量时， 控制网等级应满足工程施工测量的要求。
（3）采用全球导航卫星系统（GNSS）进行施工定 位和放样时，应转换为施工9
5
坐标系。
7
5
6
（4）施工平面控制网可采用三角形网、导线、导线 网或GNSS网等形式进信 3行布设。测量控制网、点设
微
置完毕后，应进行验收，定期复测校核，复测时间间隔不应 超过半年。 系
联
一
定定位位测测量量前前，应进行下列准备工作：
唯
（1）验收高程和平面控制网、点；
（2）探测沉桩区域水深、水下地形；
（3）根据岸壁陡缓情况布置位移、沉降观测点；
（4）根据桩基离岸距离和控制网等级，确定定位方法、选择定位仪器和装置；
（5）根据陆域和水域测量控制点位置、桩位平面布置图，计算定位参数，绘制定位图和数据表；
（6）施工期超过1年时，陆域建测量墩，水域建测量平台；
（7）检验与校正定位所需的仪器设备，并做记录。
沉沉桩桩定定位位应符合下列规定：
（1）采用任何一种定位方法应有多多余余观观测测；
（2）沉桩定位测量可采用直直角角交交会会或或前前方方交交会会，采用前方交会时，相邻两台仪器视线的夹角应控制
在60° ~120°范围内；
（3）采用3台仪器作角度或方向交会时，所产生的误差三角形的重心到三角形各边的距离不不大大于于
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5500mmmm；
（4）采用GNSS定位时，宜采用全全站站仪仪进进行行校校核核；
（5）采用水准仪测设桩的定位高程和停锤高程时，宜使前后视等等距距，减少水准仪的观测误差。
4）沉桩作业
打打桩桩船船机机设设备备应应符符合合下下列列规规定定：
（4）打桩船的桩架应满足吊吊重重要要求求，，并并应应具具有有足足够够的的架架高高。
H≥L+H₁+H₂+H₃-H₄ (2.2-1)
式中 H—— 水面以上桩架有效高度(m);
L—— 桩长(m);
H₁—— 桩锤及替打高度(m);
H₂—— 吊锤滑轮组高度(m);
H₃—— 富余高度。可取1～2m;
H₄—— 施工期最小水深(m)。
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信
微
系
联
题
押
准
精
4）沉桩作业
打桩船的锚缆布置应符合下列规定：
（1）宜在船两侧分别抛八八字字锚锚或或交交叉叉锚锚，，前前后后设设中中心心锚锚缆缆。
（2）沉桩时应防止走锚。斜桩沉桩时应加强前后 中心锚缆，必要时可采用7双9
5
缆。
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信
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系
联
一
唯
（3）应根据抛锚区的土质、水深、水流、风向及锚重确定合适的抛锚距离。
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（4）近岸沉桩可在陆上设置地锚，地锚的结构及大小按锚缆的拉力确定，必要时可设置各地锚的通
缆。不宜在受潮水淹没土层中埋设地锚。
（5）未经验算，严严禁禁打打桩桩船船在在建建筑筑物物上上带带缆缆。
（6）打桩船锚缆拉力可按绞锚机拉力的2~3倍采用。
锤击沉桩时桩桩锤锤、、替替打打、、送送桩桩和和桩桩应应保保持持在在同同一一轴轴线线上上。锤锤击击沉沉桩桩开开始始后后，，不不得得边边锤锤击击边边纠纠正正桩桩位位
偏偏差差。
打入桩宜选择中密或密实砂层、 硬黏性土层、碎石类土、风化岩层等良好土层作为桩端持力层，桩桩
端端进进入入持持力力层层的的深深度度宜满足下列要求：
（1）黏性土或粉土，不小于2倍桩径或边长；
（2）中等密实砂土，不小于1.5倍桩径或边长；
（3）密实砂土或碎石类土，不小于1倍桩径或边长；
（4）风化岩，根据其力学性能确定，强风化岩，不小于1.5倍桩径或边长。
桩端以下4倍桩径或边长范围内存在软弱土层，应考虑冲剪破坏的可能性。
为为了了减减少少偏偏位位，，应应采采取取以以下下措措施施：
（1）在安排工程进度时，避开在强风5盛行季节沉桩，当风、浪、水流超过规定时停止沉桩作业。
9
7
6
（2）要防止因施工活动造成定位3 5基线走动，采用有足够定位精度的定位方法，要及时开动平衡装置
信
微
和松紧锚缆，以维持打桩架坡度、系防止打桩船走动。
联
（3）掌握斜坡上打桩和打题斜桩的规律，拟定合理的打桩顺序，采取恰当的偏离桩位下沉，以保证沉
押
准
桩完毕后的最终位置符合设计规定，并采取削坡和分区跳打桩的方法，防止岸坡滑动。
精
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3
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系
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一
唯
桩沉完以后，应保证满足设计承载力的要求。一般是控制桩桩尖尖标标高高和打打桩桩最最后后贯贯入入度度（即最后连续
10击的平均贯入度），即"双控"。另外在沉桩过程中还要仔细掌握贯入度的变化和及时掌握桩下沉的标
高情况。
在黏黏性性土土中沉桩，以标高控制为主，贯入度可作校核，桩桩尖尖在在砂砂性性土土层层或或风风化化岩岩层层时，以贯入度控
制为主，标高作校核。当出现桩尖已达到并低于设计标高贯入度仍偏大，或沉桩已达到并小于规定贯入
度而桩尖标高仍高出设计标高较多时，宜采用高应变检验（动测）桩的极限承载力并同设计研究解决。
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黏性土：摩擦端承桩
以标高控制为主，贯入度作为校核
桩尖在砂性土层或风化岩层：端承摩擦桩
以贯入度控制为主，标高作为校核
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
裂损控制就是要采取措施控制打桩应力，消除 产生超允许拉应力的条件。在沉沉桩桩以以前前，要检查所用
的桩是否符合规范规定的质量标准。在沉沉桩桩过过程程中中， 选用合适的桩锤、合适的冲
9
程5、合适的桩垫材料，
7
要随时查看沉桩情况，如锤、替打、桩三者是否在同一 轴 线上，贯入度是否
信
有3 5异
6
常变化，桩顶碎裂情况
微
等等。桩下下沉沉结结束束后，要检查桩身完好情况。 系
联
此此外外还还应应控控制制总总锤锤击击数数，总锤击数可根据桩、地质条件、桩锤能量一和桩垫材料等综合确定。
唯
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微
系
联
题
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信
3
微
系
3.基桩试验检测 联
一
进行单桩轴向抗压静载试验的桩，宜同时进行高应变法对比 试验唯，为后续基桩的检验提供依据。
受检桩的选择应均匀、随机，具有代表性。对施工或检测结果有疑问时，应进行验验证证检检测测或或扩扩大大检检
测测。
当需要对单桩轴轴向向抗抗压压承承载载能能力力进行验证时，验证方法应采用单单桩桩轴轴向向抗抗压压静静载载荷荷试试验验；对桩身身或或
接接头头存存在在裂裂隙隙的的预预制制桩桩可可采采用用高高应应变变法法验验证证，，管管桩桩可可采采用用管管内内摄摄像像的的方方法法验验证证；；对对低低应应变变法法检检测测中中不不能能
明明确确完完整整性性类类别别的的桩桩或或ⅢⅢ类类桩桩，，可可根根据据实实际际情情况况采采用用静静载载法法、、高高应应变变法法、、开开挖挖等等适适宜宜的的方方法法进进行行验验证证检检
测测。。
当采用低应变法、高应变法和声波透射法检测桩身完整性发现有Ⅲ、Ⅳ类桩存在，且检测数量覆盖
的范围不能为补强或设计变更方案提供可靠依据时，宜宜采采用用原原检检测测方方法法在在未未检检桩桩中中继继续续扩扩大大检检测测。当单
桩承载力或钻芯法检测结果不能满足设计要求时，应分析原因并扩大检测。
1）高应变法
高应变法可用于检测混凝土预制桩、灌注桩、钢桩以及组合桩的单单桩桩轴轴向向抗抗压压承承载载力力和桩桩身身完完整整
性性，也可用于监测打入桩沉桩时的桩桩身身应应力力和和锤锤击击能能量量。检测桩的数量应根据地质条件和桩的类型确
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定，宜取总总桩桩数数的的22%%~~55%%，，并并不不得得少少于于55根根，对地质条件复杂、桩的种类较多或其他特殊情况，宜取上
限。
2）低应变法
低应变法可用于检测混凝土预制桩、灌注桩的桩桩身身完完整整性性，判判定定桩桩身身缺缺陷陷的的程程度度及及位位置置。对单单节节预预
制制混混凝凝土土桩桩，检测桩数不得低于总桩数的10%，且不得少于10根，对多多节节预预制制混混凝凝土土桩桩，检测桩数不得低
于总桩数的20%，且不得少于10根，对混凝土灌注桩，当采用低应变动力检测法检测桩身完整性时，检测
桩数应为总总桩桩数数的的110000%%。
高应变和低应变检测结果的桩身完整性类别评价分四类：ⅠⅠ类类一一完完整整桩桩；；ⅡⅡ类类一一基基本本完完整整桩桩；；ⅢⅢ类类
一一明明显显缺缺陷陷桩桩；； ⅣⅣ类类一一严严重重缺缺陷陷桩桩或或断断桩桩。。
高高应应变变法法检检测测结结果果具具有有下下列列情情况况之之一一者者应应判判定定为为不不合合格格：：
（（11））轴轴向向极极限限承承载载力力不不满满足足设设计计要要求求；；
（（22））桩桩身身完完整整性性类类别别为为ⅢⅢ类类和和ⅣⅣ类类桩桩。。
低低应应变变法法检检测测结结果果，，当当桩桩身身完完整整性性类类别别为为ⅢⅢ类类桩桩、、ⅣⅣ类类桩桩应应判判定定为为不不合合格格桩桩。。
22..22..22 构构件件预预制制和和安安装装
5
（2）多层堆放预制构件时，其堆放7 9层数应根据构构件件强强度度、、地地基基承承载载力力、、垫垫木木强强度度和存存放放稳稳定定性性确
6
5
3
定。 信
微
混凝土构件堆放层数应符合下系列规定：
联
题
①直径小于或等于Ф120押0mm的管桩不宜超过四四层层，其他桩不宜超过三层。
准
②叠合板不超过五五层层；精
③空心板和无梁板不超过三层；
④桁架不超过两两层层。
（7）驳船装预制构件长途运输时，应采取下列措施：
②如有风浪影响，应水密封舱；
③预制构件装驳后应采取加加撑撑、、加加焊焊和和系系绑绑等措施，防止因风浪影响，造成构件倾倒或坠落。
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6
信
3
微
系
联
一
3.构件安装 唯
1）预预制制构构件件安安装装前前，，应应进进行行下下列列工工作作：：
（1）测设预制构件的安装位置线和标高控制点；
（2）对预制构件的类型编号、外形尺寸、质量、数量、混凝土强度、预留孔、预埋件及吊点等进行
复查；
（3）检查支承结构的可靠性以及周围钢筋和模板是否妨碍安装；
（4）为使安装顺利进行，应结合施工情况，选择安装船机和吊索点，编制预制构件装驳和安装顺序
图，按顺序图装驳及安装。
2）预预制制构构件件安安装装时时，，应应满满足足下下列列要要求求：：
（1）搁置面要平整，预制构件与搁置面间应接触紧密；
（2）应逐逐层层控制标高；
（3）当露出的钢筋影响安装时，不得随意割除，并应及时与设计单位研究解决；
（4）对安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流和船舶碰撞等影响的构件，应在安装后及时采取夹夹
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木木、、加加撑撑、、加加焊焊和系系缆缆等加固措施，防止构件倾倒或坠落。
22..22..33 上上部部结结构构现现浇浇混混凝凝土土施施工工
1.现浇上部结构混凝土应满足下列要求
（5）横梁长度大于3300mm时，上横梁宜采用分分段段浇浇注注，中中间间设设置置后后浇浇节节点点。
3.上部结构现浇混凝土施工
浇筑的混凝土强度达到55MMPPaa前前，锤击沉桩处与该部分混凝土之间的距离不得小于3300mm。
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微
系
联
题
押
桩顶局部损裂和掉角的准部位包不进桩帽或上部结构混凝土内时，应采取降降低低桩桩帽帽或局局部部降降低低上上部部结结
精
构构底底标标高高的措施。
22..22..44 接接岸岸结结构构和和岸岸坡坡施施工工
2.岸坡施工
沉桩后进行回填或抛石前，先清除 回回淤淤浮浮泥泥和塌塌坡坡泥泥土土。
清淤后应及时进行抛填，应做到随随清清 随随抛抛。
抛填时，应由由水水域域向向岸岸分分层层进进行行，在基桩 处，沿沿桩桩周周对对称称抛抛填填，，桩桩两两侧侧高高差差不不得得大大于于11mm。
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唯
3.接岸结构施工
（1）在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不不宜宜由由岸岸向向水水域域方方向向倾倾倒倒推推进进的施工方法。
（3）采用板桩时：
①回填顺序应符合设计要求。回填时首首先先应应回回填填锚锚碇碇结结构构前前的的区区域域，，待待拉拉杆杆拉拉紧紧后后再再回回填填板板桩桩墙墙后后
区区域域。
③板桩墙后回填前应清除回淤后的淤泥。水水下下回回填填宜宜从从板板桩桩墙墙向向陆陆域域方方法法进进行行。
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第第0077讲讲 港港口口与与航航道道工工程程技技术术（（七七））
22..33 板板桩桩码码头头施施工工技技术术
冲刺攻略：
1）极小概率考查案例题；
2）考查方向同重力式、高桩码头。
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题
押
准
精
22..33..22 板板桩桩墙墙和和地地下下连连续续墙墙的的施施工工
1.一般规定
2.板桩的沉桩
2）沉桩工艺
（1）施打板桩墙时，为了控控制制墙墙的的轴轴线线位位置置，，保保 证证桩桩的的垂垂直直度度，，减减小小桩桩的的平平
9
5面面扭扭曲曲和和提提高高打打桩桩的的效效
7
率率需设置导向梁或导向架。
信
3 5
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微
（2）沉桩方法 系
联
混混凝凝土土板板桩桩宜宜采采用用单单根根依依次次插插入入的的方方法法，，钢钢板板桩桩宜宜采采用用拼拼组组插插入入、、一阶阶梯梯式式沉沉桩桩或或间间隔隔沉沉桩桩的的方方法法。。
唯
钢钢板板桩桩拼拼组组的的根根数数，，UU型型钢钢板板桩桩宜宜为为奇奇数数。。ZZ型型钢钢板板桩桩宜宜为为偶偶数数。。组组 合合式式钢钢板板桩桩沉沉桩桩应应采采用用先先沉沉主主桩桩、、后后
沉沉辅辅桩桩的的间间隔隔沉沉桩桩方方法法。
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阶梯沉桩 信 3
微
系
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一
唯
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（3）对对沉沉桩桩过过程程中中出出现现的的异异常常情情况况，，应应采采取取以以下下有有效效措措施施：
①沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢筋混凝土板桩，可采用修凿桩尖斜度的方
法逐渐调整或用加楔形板桩进行调整；对于钢板桩，可用加楔形钢板桩的方法进行调整；
②板桩偏移轴线产生平面扭转时，可在后沉的板桩中逐根纠正，使墙面平滑过渡；
③下沉的板桩将邻近已沉的板桩"带下"或"上浮"时可根据"带下"的情况重新确定后沉板桩的桩顶标
高，对"上浮"的板桩，应复打至设计标高；
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信
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系
联
题
押
准
精
3）沉桩控制
沉沉桩桩应应以以桩桩尖尖设设计计标标高高作作为为控控制制标标准准。当桩尖沉至设计标高有困难时，应会同设计单位研究处理。
当有承载力要求时，要求沉桩双控。沉 桩的允许偏差应符合现行行业标准的有关规定。
22..33..44 锚锚碇碇结结构构与与拉拉杆杆施施工工
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信
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微
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一
唯
2.拉杆
3）拉杆的安装应符合下列要求：
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（1）钢拉杆应在前前墙墙后后侧侧回回填填施施工工前前进行安装。
（2）如设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，可将拉杆搁置在垫平的垫块上，垫块的间距取33~~55mm左
右；
（3）拉杆连接饺的转动轴线位于水水平平面面上；
5
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信
微
系
联
题
押
准
精
（4）在锚锚碇碇结结构构前前回回填填完完 成成和和锚锚碇碇结结构构及及板板桩桩墙墙导导梁梁或或胸胸墙墙的的现现浇浇混混凝凝土土达达到到设设计计强强度度后后，方可张
紧拉杆；
（5）张紧拉杆时，使拉杆具有设计要求的初初始始拉拉力力；
（6）拉杆的螺母全部旋进，并有不少于22~~33个个丝丝扣扣外露；
（7）拉杆安装后，对防护层进行检查，发现有涂料缺漏和损伤之处，加以修补。
22..44 斜斜坡坡堤堤施施工工技技术术
9
5
冲刺攻略： 7
5
6
1）考试核心板块，需全面学习，保证不丢弃任何知 识点； 信
3
微
系
2）需保证理解深度和答题精度。 联
一
斜坡堤根据其护面主要有：块块石石、、砌砌石石护护面面和人人工工块块体体护护面面 三种唯结构形式。
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斜坡堤各部分的作用
（1）护脚和护底：保护地基不被冲刷，防止堤身失稳坍塌；
（2）块石棱体：港外侧设置块石棱体，用以支撑护面块体，防止堤身护面块体向下滑移，增强稳定
性；
（3）堤心：形成堤身主体；
（4）垫层：找平，防止堤心石外溢，并使混凝土护面块块体有良好的支撑；
（5）护面块体：直接抵御波浪作用、消波；
（6）胸墙或上部结构：减少堤身体积5 、形成通道、消波。
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题
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信
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一
唯
2.堤心石抛填
（3）堤脚有块石压载要求时，应先抛压块石，后抛堤心石。
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斜坡式防波堤施工工期一般较长，在在未未形形成成设设计计断断面面以以前前，，其其抗抗风风能能力力很很差差，，施工中应根据实际情
况采取相应的防护措施及防护预案，必要时，应通过模型试验确定，对未成型的斜坡堤进行施工期复核
时，波高重现期采用2-5年。在在安安排排施施工工顺顺序序时时，，必必须须根根据据能能够够实实现现的的施施工工强强度度进进行行合合理理的的分分段段和和分分层层，，
并并做做好好施施工工期期间间出出现现灾灾害害天天气气（（如如台台风风））时时和和施施工工停停工工期期间间（（冰冰冻冻期期））建建筑筑物物的的防防护护工工作作。
斜坡防波堤施施工工组组织织的的原原则则是：合理控制施工步距、尽快形成设计断面和全断面推进。
斜坡堤堤心、垫层、 护面层的施工步距应根据工程结构特点、水文与气象情况 、现场条件和施工
能力等综合确定，并应符合下列规定：
5
9
（1）正常施工季节在受受风风浪浪影影响响较较6 7小小水域施工时，堤堤心心与与护护面面层层的的施施工工步步距距不不宜宜大大于于115500mm，，垫垫层层与与
5
3
信
护护面面层层的的施施工工步步距距不不宜宜大大于于8800mm。 微
系
（2）正常施工季节在受受风风浪浪联影影响响较较大大水域施工时，堤堤心心与与护护面面层层的的施施工工步步距距不不宜宜大大于于110000mm，，垫垫层层与与
题
护护面面层层的的施施工工步步距距不不宜宜大大于于55押00mm。
准
精
（3）台台风风季季节节或或在在大大浪浪发发生生频频率率较较高高水域施工时，堤堤心心与与护护面面层层的的施施工工步步距距不不宜宜大大于于5500mm，，垫垫层层与与
护护面面层层的的施施工工步步距距不不宜宜大大于于3300 mm。
（4）深水防波堤堤心、垫层 、护面层的施工步距应根据现场实际情况适当减小。对于需要超前护底
的工程，每段护底垫层铺设时，均应 考虑留有足够的超前护底长度。
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5
7
5
6
信
3
微
系
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一
唯
22..44..11 底底部部垫垫层层与与地地基基处处理理
1.砂石垫层铺设应符合下列规定
（1）砂和碎石的规格及质量应满足设计要求，含泥量不宜大大于于55%%。
（2）水下抛填应考虑水水深深、、水水流流和和波波浪浪等影响。必要时应采取防止砂石料漂移和流失的措施。
（3）垫层应分段施工和验收，验验收收合合格格后后应应及及时时进进行行上上部部抛抛填填。
（4）砂石垫层的宽度和厚度不应小于设计要求，顶面高程的允许偏差应为++550000mmmm，，--330000mmmm。用于加加
筋筋垫垫层层的砂垫层，整平后的顶面高差不不宜宜大大于于330000mmmm。
2.土工织物加筋垫层铺设应符合下列规定
（3）垫层铺设应平整、松松紧紧适适度度，不不得得出出现现褶褶皱皱和和翻翻卷卷现现象象，并应及时压载稳定。
（4）土工织物加筋垫层铺设允许偏差：
轴线位置：水水下下11000000mmmm；； 陆陆上上550000mmmm。
相邻块搭接长度：水水下下±±LL//55（（L为设计搭接长度）；
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陆陆上上±±110000mmmm。
3.土工织物软体排铺设应符合下列规定
（4）当采用砂肋或砂袋压载时，砂的黏粒含量应小小于于55%%，砂肋或砂袋充填的充盈率宜为8800%%~~8855%%，
系结带和系结圈应连结牢固；当采用联锁块压载时，联锁块应均匀放置并与排体连结牢固。
（5）软体排铺设允许偏差：
轴轴线线位位置置：：11000000mmmm；
相相邻邻块块搭搭接接长长度度：：++11..00LL；；--00..55LL（L为设计搭接长度）。
4.排水砂桩施工应符合下列规定
5.袋装砂井施工应符合下列规定
5
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7
22..44..22 堤堤身身抛抛填填 5 6
3
信
微
2. 堤心石抛填 系
联
堤心石抛填应符合下列规题定：
押
（2）深水区域堤段和堤准头的水上抛填应考虑水深、水流和波浪等自然条件对块石产生漂流的影响。
精
宜采用开体驳、专用抛石船 或大型驳船，按照先先粗粗抛抛、、后后补补抛抛、、再再细细抛抛的方法进行抛填。
（3）堤脚有块石压载要求 时，应先抛压块石，后抛堤心石。
（4）堤堤心心抛抛石石有有挤挤淤淤要要求求时时，， 应应从从断断面面中中间间逐逐渐渐向向两两侧侧抛抛填填。
（5）底部设有土工织物加筋垫层 或软体排护底的堤心石，应先抛填土工织物上面的保护层，再抛堤
心石，井应按照有有利利于于拉拉紧紧土土工工织织物物的顺 序进行抛填。
（6）软土地基上堤心石抛填，应按设计 要求和沉降观测成果控制加载速率和间隔时间。
（8）抛填开山石时，应对石料的规格及级配 进行控制，较较大大的的块块石石宜宜抛抛填填在在堤堤心心外外侧侧，但应避免断
面表层出现大块石集中堆积的情况。 9 5
7
5
6
3. 垫层石抛填与理坡
信
3
微
垫层石抛填与理坡应符合下列规定。 系
联
（2）垫层块石可采用人工、起重机吊网兜或长臂反铲等进行抛填一。水下部位抛填时，宜采用方方格格网网
唯
法法对抛填范围和厚度进行控制。
（3）垫层石理坡宜采用长长臂臂反反铲铲与与人人工工结结合合的方法，并宜埋埋桩桩拉拉线线或采用钢钢轨轨刮刮道道，对垫层的厚度
和坡度进行控制。
（4）四脚空心块和栅栏板等板状块体下面的垫层宜采用铺砌法施工，垫层块石宜大大面面向向外外、、相相互互靠靠
实实。
22..44..33 护护面面块块体体的的预预制制和和安安装装
1.混凝土护面块体的预制
人工护面块体预制除应符合现行行业标准《水运工程混凝土施工规范》 JTS 202——2011的有关规
定外，尚应符合下列规定。
（2）块体表面需进行人工抹面时，应采用原原浆浆压压面面工艺。
（5）预制人工块体重量的允许偏差为±±33%%。
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信
微
系
联
题
押
准
精
2.安装护面块体
（1）安放人工块体前，应检查块块石石垫垫层层厚厚度度、块块 石石重重量量、坡坡度度和表表面面平平整整度度9 5，不符合要求时，应进
7
5
6
行修整。 信 3
微
（2）人工块体应自下而上安放，底部的块体应与水下棱 体接触紧密。系
联
一
唯
（3）扭工字块的安放，应满足下列要求：
①采用定点随机安放时，可先按设计块数的9955%%计算网点的位置进行分段安放，安放完成后应进行检
查和及时补充安放。当采用随机安放2层扭工字块体时，其外侧在波浪作用范围内的上层块体应有60%以
上保持垂直杆件在堤坡下方，
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②采用规则安放时，应使垂直杆件安放在坡面下面，并压在前排的横杆上，横杆置于垫层块石上，
腰杆跨在相邻块的横杆上。
5
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信
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联
题
押
（4）扭王字块体宜采用随机安放。当有特殊要求时，反压平台或施工水位以上的块体也可采用规则
准
精
安放。采用随机安放时，应按测量定位方法计算安放参数，由下而上、分段分层、定定点点定定量量控制安
放；安安放放时时应应逐逐一一调调整整块块体体姿姿 态态，，相相邻邻块块体体摆摆向向不不宜宜相相同同，，相相邻邻块块体体的的翼翼缘缘不不宜宜接接触触平平行行安安放放。安放完
成后应对块体的疏密情况进行检查 ，发现漏放或过大空缺时应及时补充安放。
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联
一
唯
采用规则安放时，应应使使全全部部块块体体两两垂垂直直杆杆件件一一端端在在堤堤坡坡下下方方、、中中间间杆杆件件一一端端在在堤堤坡坡上上方方，，三三点点着着
地地，，顺顺坡坡依依次次向向上上叠叠压压摆摆放放。坡肩转角部位的两块扭王字块应相互勾连。
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（7）人工块体安装的允许偏差应满足下列要求：
①扭工字块、扭王字块、四脚锥体安放数量的偏差应控制在设设计计数数量量的的55%%以以内内。
②对四脚空心方块和栅栏板的安放，其相相邻邻块块体体的的高高差差不不应应大大于于115500mmmm，，砌砌缝缝的的最最大大宽宽度度不不应应大大
于于110000mmmm。
5
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信
微
系
联
题
押
准
精
第第0088讲讲 港港口口与与航航道道工工程程技技术术（（八八））
22..55 码码头头后后方方回回填填及及港港口口道道路路与与堆堆场场 施施工工技技术术
9
5
冲刺攻略：
5
6 7
信
3
1）低概率出现案例背景； 微
系
2）数据太多，可战略性放弃“设计要求”。 联
一
3）2025年考试建议复习“施工要求”和“新增内容”。 唯
22..55..11 码码头头后后方方回回填填施施工工
高桩码头后方回填前宜先进行地基加固，当接岸结构挡土墙下为桩桩基基础础时时不不宜宜采采用用吹吹填填方方式式回回
填填。回回填填前前岸岸坡坡及及后后方方陆陆域域的的沉沉降降及及水水平平位位移移应应趋趋于于稳稳定定。
板桩码头宜按按先先回回填填锚锚碇碇结结构构前前土土体体，，再再回回填填前前墙墙后后土土体体，，最最后后进进行行上上部部大大面面积积回回填填的的顺顺序序进进行行施施
工工，回填料不不得得采采用用腐蚀性材料。板桩码头后方回填时，应加强前墙变形监测。
前墙后土体的回填应符合下列规定：
（1）前前墙墙后后的的回回填填应应与与拉拉杆杆的的安安装装和和张张紧紧施施工工相相协协调调。
（3）前墙后的回填应按照从前前墙墙向向后后方方推推进进的原则进行，回填应均匀。
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信
微
系
码头后方陆上大面积回填及联压实应沿与拉杆平平行行的方向进行。采用碾压法密实拉杆上部回填土时，
题
押
拉杆上部的覆土厚度不不宜宜小小于于550000mmmm。
准
精
墙后采用陆上回填时，应防止淤泥挤向码头墙后，其回填方向应由由墙墙后后往往岸岸方方向向填筑。
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信
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微
系
联
地基施工质量控制要求：
唯
一
地基整平和碾压的范围及地基碾压后的坡坡向向、、坡坡度度、、压压实实度度均 应满足设计要求。
压实度检验应每层、每一施工段且面积不不大大于于22000000mm22取一点。
地地基基碾碾压压平平整整度度和和高高程程允允许许偏偏差差：
平整度：20mm；
高程：+5mm，-15mm。
检验频率：堆场每100m2一处；单、双车道道路每50延米一处，多车道道路按车道数与双车道之比增
加检查数量。
22..55..22 铺铺面面基基层层施施工工
2.铺面基层施工要求
稳定材料应采用中中心心站站集集中中拌拌合合法法施施工工，不得采用装载机、反铲挖掘机或人工在场地上进行集中拌
合。水水泥泥稳稳定定材材料料从从拌拌合合到到碾碾压压的的持持续续时时间间应应控控制制在在水水泥泥的的初初凝凝时时间间内内。
水水泥泥稳稳定定材材料料混混合合料料摊摊铺铺时时的的含含水水率率宜宜控控制制在在最最佳佳含含水水率率±±22%%范范围围内内；；从从加加水水拌拌合合到到碾碾压压终终了了的的时时
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间间不不应应超超过过胶胶凝凝材材料料的的硬硬化化时时间间。。稳定材料基层可采用分分层层摊摊铺铺或或连连续续摊摊铺铺的施工方式。采用分层摊铺
时，上上层层施施工工前前应应封封闭闭交交通通，，并并在在施施工工前前11~~22hh撒撒布布水水泥泥浆浆。。当当采采用用连连续续摊摊铺铺时时，，每每层层施施工工应应配配独独立立的的摊摊
铺铺和和碾碾压压设设备备，，不不得得采采用用一一套套设设备备在在上上下下层层来来回回施施工工。。
碾碾压压应应采采用用1122tt以以上上压压路路机机。。采采用用1122~~1155tt压压路路机机碾碾压压时时，，每每层层压压实实厚厚度度不不应应大大于于115500mmmm；；采采用用1188~~2200tt
压压路路机机碾碾压压时时，，每每层层压压实实厚厚度度不不应应大大于于220000mmmm；；摊摊铺铺时时宜宜避避免免纵纵向向接接缝缝。。分幅摊铺时纵向接缝处应加强碾
压，纵纵缝缝应应垂垂直直相相接接，，不不得得斜斜接接。。稳稳定定材材料料基基层层不不宜宜在在室室外外平平均均气气温温连连续续55dd低低于于55℃℃的的冬冬季季施施工工。。
碾碾压压后后的的稳稳定定材材料料基基层层养养护护期期不不宜宜小小于于77dd。。养养护护期期间间应应封封闭闭交交通通，，除洒水车和小型通勤车辆外，其
他车辆不得通行。
级配碎石、砾石进场后应及时取取样样进进行行筛筛分分和和击击实实试试验验。。用用于于基基层层时时，，碎碎石石、、砾砾石石的的针针片片状状颗颗粒粒的的
总总含含量量不不应应大大于于2200%%；；级级配配碎碎石石、、砾砾石石所所用用石石料料的的集集料料压压碎碎值值不不应应大大于于3300%%。
级配碎石、砾石采用12t以上三三轮轮压压路路机机碾压时，每层压实厚度应控制在115500~~118800mmmm之间；采用重型
轮胎压路机或振动压路机碾压时，每层压实厚度不应大于200mm，压压路路机机行行驶驶速速度度不不应应大大于于22kkmm//hh。
5
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7
6
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信
微
系
联
题
押
碾碾压压混混凝凝土土采采用用摊摊铺铺机机准摊摊铺铺时时，，应应满满足足下下列列要要求求：：
精
（1）摊铺前洒水湿润底基层，摊铺作业均匀、连续，摊铺过程中不得随意变换速度或停顿。
（2）松铺系数控制在1..1155~~11..2255之间，并通过试铺确定。
（3）两台摊铺机前后紧随摊铺时，两幅摊铺间隔时间控制在11hh之之内内。
碾压混凝土基层采用压路机施工应满足的要求：
（1）碾压段长度控制在3300~~4400mm之间，压路机紧随摊铺机碾压。
（2）碾压分初初压压、、复复压压和终终压压三个阶段 ；初初压压采用钢钢轮轮压压路路机机或振振动动压压路路机机静静碾碾压压；；复复压压采采用用
1100~~1155tt振振动动压压路路机机振振动动碾碾压压，，终终压压采采用用1155~~2255tt轮轮 胎胎压压路路机机静静碾碾压压。。
（3）压路机应匀速稳定、连续行进，中间不停 顿、急停、急拐或快速倒车。
9
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粒类料基层与底基层施工质量控制要求： 5 6
信
3
级配碎石或填隙碎石压实度检验应每层、每一施工段 且 面积不大于20系0 微 0m2取一点。
联
级级配配碎碎石石基基层层与与底底基基层层平平整整度度、、厚厚度度和和高高程程允允许许偏偏差差： 一
唯
平整度：20mm；
厚度：±15mm；
高程：+5mm，-15mm。
检验频率：堆场每100m2一处；道路每50延米一处。
稳定类基层与底基层施工质量控制要求：
压实度检验应每层、每一施工段且面积不大于2000m2取一点。道路抗压强度检验应为每2000m2或每
工班取一组，堆场抗压强度检验应为每4000m2或每工班取一组。
稳稳定定类类基基层层与与底底基基层层平平整整度度、、厚厚度度和和高高程程允允许许偏偏差差：
平整度：20mm；
厚度：±10mm；
高程：+5mm，-15mm。
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检验频率：堆场每100m2一处；道路每50延米一处。多车道道路按车道数与双车道之比增加检查数
量。
22..55..33 铺铺面面面面层层施施工工
1.联锁块铺面
联锁块面层应分分段段、、分分区区铺筑。铺筑时应拉控制线，道路分段长度和堆场分区边线宜为55mm。应从下下
坡坡向向坡坡脊脊方方向向人人字字形形铺铺筑筑，坡坡面面边边缘缘应应设设置置边边缘缘约约束束。临临近近各各类类井井、、路路缘缘石石等等不不足足整整块块的的相相接接处处，，应应采采
用用预预制制异异形形块块、、机机械械切切削削异异形形块块或或采采用用不不低低于于CC4400的的细细石石混混凝凝土土浇浇筑筑的的方方式式进进行行补补铺铺。
联锁块铺面砂垫层厚度宜采用30~50mm，联锁块铺面块体间最大缝宽应小于5mm，平均缝宽不宜大于
3mm，填填缝缝砂砂为为中中细细砂砂，，含含泥泥量量应应小小于于33%%，，含含水水率率宜宜小小于于33%%，，级配宜符合有关规定，填缝砂中宜添加5%的
石灰粉，搅拌均匀，块体填缝料应采用强力平板振动器或小型振动压路机振动填实。扫砂和振实应交替
进行2~3遍至填缝砂全部充实，余砂应扫尽。距距铺铺砌砌施施工工自自由由边边11mm范范围围内内不不宜宜碾碾压压，，待下一段块体衔接铺
好后，再一道碾压。
2.水泥混凝土铺面
水泥混凝土铺面面层以混混凝凝土土弯弯拉拉强强度度为为强强度度检检验验标标准准。。
5
9
混混凝凝土土振振捣捣应应满满足足下下列列要要求求： 6 7
5
3
信
（1）对厚度不大于250mm的混微凝土面层，边边角角部部位位先先用用插插入入式式振振捣捣器器顺顺序序振振捣捣，，后后用用平平板板振振捣捣器器纵纵
系
横横交交错错全全面面振振捣捣，，再再用用振振动动梁梁振振联平平。
题
押
准
精
（2）对厚度大于250mm的混凝土面层，分分两两次次摊摊铺铺时时，，先先用用插插入入式式振振捣捣器器振振捣捣，，后后用用平平板板振振捣捣器器振振
捣捣；；振振捣捣上上层层混混凝凝土土拌拌合合物物时时，，插插入入式式振振捣捣器器插插入入下下 层层混混凝凝土土拌拌合合物物5500mmmm，，上上层层
9
拌拌5合合物物的的振振捣捣须须在在下下层层
7
拌拌合合物物初初凝凝以以前前完完成成。
信
3 5
6
微
22..55..44 铺铺面面连连接接施施工工 系
联
一
1.铺面间连接施工
唯
（1）混凝土铺面与联锁块铺面、沥青铺面相接时，应应先先施施工工混混 凝凝土土铺铺面面，相接处宜设置侧缘石、护
边角钢，也可设置异形块体、缝板等。
2.铺面与其他构筑物相接施工
混凝土铺面与其他构筑物邻接施工时，应应先先施施工工构构筑筑物物，，后后施施工工铺铺面面，并对邻接处的混凝土面层采
取补补强强施施工工措施；铺面与其他构筑物相接处，铺铺面面面面层层顶顶面面高高程程应应根根据据构构筑筑物物结结构构和和基基础础形形式式预预留留沉沉降降
量量。
混凝土铺面与管井等平行邻接时，宜宜先先施施工工混混凝凝土土铺铺面面面面层层以以下下的的管管井井结结构构，，再再施施工工混混凝凝土土铺铺面面面面
层层，，最最后后施施工工井井口口混混凝凝土土。
22..66 船船闸闸施施工工技技术术
冲刺攻略：
1）基于运河项目投资多，航道整治、船闸、干船坞是出题趋势。但2.6船闸和2.7干船坞属低概率案
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例考试板块；
2）抓住教材案例题重点内容复习即可，不纠结偏、难、怪；
3）多浏览精讲阶段提及的相关客观题考点。
5
9
7
6
5
22..66..11 围围堰堰施施工工 信 3
微
系
围堰宜在枯枯水水期期合龙。在施联工条件许可时，土石围堰合龙施工应从两端同同时时向龙口推进。合龙施工
题
顺序宜为戗戗堤堤进进占占、、龙龙口口加加固固押、、围围堰堰闭闭气气、、堰堰体体培培高高增增厚厚。
准
精
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
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5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
题
押
准
精
22..66..22 基基坑坑施施工工
1.基坑开挖
基底应预留保保护护层层，在船闸结构垫层施工前采 用对基底扰动较小的方式挖除。土土基基坑坑保护层厚度宜
9
5
7
为00..33～～00..55mm，严寒地区适当加厚；岩岩石石地地基基宜宜为为11..00～～ 11..55mm。保护层挖除后应5立6即进行结构垫层施工。
信
3
2.基坑降水和排水 微
系
无支护基坑径流排水量按下式计算： 一
联
唯
Q=AR
式中Q一一基坑径流排水量（m³/h）；
A一一基坑汇水面积（m2）；
R一一计算降水强度（m/h），可取当地近年5年一遇日最大降水量的11//22。
基坑径流排水设备根据基坑径流量及基坑设计施工要求确定，设备的排水能力应现场测定，其额定
排水能力不宜小于基坑径流排水量的22倍倍。
22..66..44 船船闸闸主主体体施施工工
1.现浇混凝土结构
1）闸室、闸首和输水廊道等混凝土结构的浇筑要求
混凝土浇筑应以永永久久伸伸缩缩缝缝为界面划分浇筑单元。分层浇筑当有高低不同的层面时，应设斜斜面面过过渡渡
段段。分层浇筑时，每次浇筑高度不不宜宜大大于于44..00mm，强约束区宜控制在22..55mm内内。覆盖闸首帷幕灌浆区的首次
混凝土浇筑，其浇筑高度应控制在11..00mm内内。上下层与相邻段混凝土浇筑的时间间隔不不宜宜超超过过1144dd。
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混凝土的浇筑强度应与每次浇筑的分层厚度相适应，连续浇筑时，上上下下层层浇浇筑筑时时间间间间隔隔应应小小于于混混凝凝
土土初初凝凝时时间间；浇筑面积过大时，宜采用阶梯形分层浇筑。
5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
题
押
准
精
当采用吊罐入仓工艺时，混凝土坍落度宜为50~80mm，混凝土粗骨料宜用33级级级级配配，最大粒径不宜大
于80mm。当采用泵送混凝土工 艺时，混凝土坍落度宜为120~180mm，粗骨料宜采用连连续续级级配配。
施工缝凿毛可采取化化学学法法、、机机 械械或或人人工工凿凿毛毛，二期混凝土的施工缝宜采用人工凿毛。
2）后浇带混凝土施工的要求
后浇带宜采用膨胀混凝土。后浇带两 侧的混凝土浇筑完成后，应对其沉降量进行连续观测，并应
在沉沉降降稳稳定定后后浇筑后浇带混凝土。后浇带混 凝土浇筑时间当设计未作规定时，应滞后于后浇带两侧混凝
土的浇筑时间不不少少于于3300dd。
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
第第0099讲讲 港港口口与与航航道道工工程程技技术术（（九九））
22..77 干干船船坞坞和和船船台台滑滑道道施施工工技技术术
干船坞的结构型式可分为排排水水减减压压式式、、锚锚拉拉式式、、重重力力式式和和浮浮箱箱式式。
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5
9
7
6
5
3
信
微
系
干船坞的结构组成包含坞坞室室联、、坞坞口口、、翼翼墙墙、、水水泵泵房房、、减减压压排排水水设设施施及及附附属属设设施施等。
题
押
准
精
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
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5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
题
押
准
精
22..77..11 围围堰堰施施工工
1.土石围堰施工
9
5
7
（3）设有黏土芯墙的土石围堰，水水下下部部分分宜宜先先抛抛 筑筑芯芯墙墙两两侧侧棱棱体体、、再再抛抛筑筑
5
6芯芯墙墙部部位位的的袋袋装装黏黏土土。
信
3
2.钢板桩围堰施工 微
系
（2）双排钢板桩围堰的围囹与拉杆安装和堰中回填应符 合下列规定联：
一
唯
②采用成对背靠槽钢作为围囹时，围囹分段长度不不宜宜小小于于44倍倍 拉 杆间距。
③拉杆长长度度大大于于1122mm的拉杆中部宜装设紧紧张张器器。
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④双排钢板桩围堰堰体的回填，应在围围囹囹与与拉拉杆杆安安装装后后分层、均匀进行，填料应选用中中砂砂、、粗粗砂砂或
其他非非粘粘性性材材料料。
（4）格形钢板桩围堰的施工应符合下列规定：
①格形钢板桩围堰的施工，宜按先主主格格体体沉沉桩桩、、后后副副格格体体沉沉桩桩、、再再格格内内回回填填的顺序进行；
5
9
7
6
5
3
信
微
系
②主格体的沉桩，可采用水水联上上拼拼插插沉沉桩桩或或陆陆上上拼拼组组成成型型、、整整体体吊吊装装沉沉桩桩方方法法。
题
押
准
精
③副格体的尺度和位置，应根据主格体实际位置 和偏差确定，并按按先先迎迎水水面面9、、
5
后后背背水水面面的的顺顺序序，
7
5
6
且至至少少滞滞后后一一个个格格体体的的施施工工步步距距进行施工。 信 3
微
系
联
一
唯
3.沉箱围堰施工
（1）沉箱围堰抛石基床的施工除应符合《码头结构施工规范》JTS 215——2018的有关规定外，尚
应符合下列规定：
①基槽槽底存在的含水率小小于于115500%%或重力密度大大于于1122..66kkNN//mm³³的回淤沉积物厚度不不宜宜大大于于110000mmmm。
②基床块石的粒径及堆积体孔隙率应满足下列要求，并宜通过现场试验确定：
a.升浆过程中，砂浆在升浆压力作用下能够充满基床块石的孔隙。
b.对升浆管沉设不造成过大困难。
④采用水下升浆的抛石基床不不应应夯夯实实。
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（2）沉箱预制和安装除应符合《码头 结构施工规范》JTs 215——2018的有关规定外，还应符合下
5
9
7
列规定： 5 6
3
信
①预制沉箱时，应按水下升浆微施工方案要求在沉箱底板中预预埋埋压压浆浆管管套套管管和和观观测测管管套套管管。
系
② 作为永久工程结构一部分联兼围堰功能的沉箱，在预制时应按设计要求在沉箱结合腔内预预埋埋止止水水
题
押
带带。 准
精
（4）抛石基床的水下升浆施工应符合下列规定：
②基床水下升浆应设压压浆浆管管和和观观测测管管。压压浆浆管管宜宜梅梅花花形形布布置置，，观观测测管管宜宜布布置置在在两两排排压压浆浆管管之之间间。
⑤灌浆管路应保证浆液流动畅通，并应应能能承承受受11..55倍倍的的最最大大灌灌浆浆压压力力。
⑥水下升浆宜以以沉沉箱箱为为单单元元进进行行 施施工工。在同一施工段中宜采用多多管管平平升升升升浆浆的工艺。采用按排接力
升浆工艺时，压压浆浆应应从从沉沉箱箱围围堰堰外外侧侧第第一一 排排管管开开始始， 并应遵循先先低低、、后后高高的顺序进行。浆面高出沉箱底
高程220000~~330000mmmm后，再再进进行行下下一一排排管管的的压压浆浆， 直至整个沉箱底部基床压浆饱满。
⑦灌浆压力宜为00..22~~00..55MMPPaa。在压力灌浆过 程中，压浆管埋入砂浆的深度宜为00..66~~22..00mm。
⑧水下升浆施工，砂浆灌入量大于计算注入量 且浆面上升高度超过沉箱底面以上220000~~330000mmmm时时应应结结束束
9
5
7
升升浆浆；对于浆面上升高度难以达到沉箱底面以上的施工 段，可利用观测管进行5补6充压浆，在设计压力
信
3
下，注注入入率率不不大大于于11LL//mmiinn时时，，继继续续灌灌注注3300mmiinn，可结束补充 压浆。 微
系
22..77..22 基基坑坑施施工工 一
联
唯
1.基坑排水与降水
2）井点降水
井点降水分为轻轻型型井井点点和和深深井井井井点点两类。
3）轻型井点施工应符合的规定
（1）轻型井点系统施工宜按敷敷设设集集水水总总管管、、沉沉放放井井点点管管、、灌灌填填倒倒滤滤材材料料、、连连接接管管路路、、安安装装抽抽水水机机
组组的顺序进行。
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5
9
7
4）深井井管的施工应符合的规定5 6
3
信
（1）井井管管应应沿沿降降水水区区域域外外围围呈呈微环环形形均均匀匀布布置置。
系
联
（6）抽水泵应安装稳固。连连续续抽抽水水时时，，水水泵泵吸吸口口应应低低于于井井内内动动水水位位22..00mm。
题
押
准
精
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
2.基坑开挖
坞坞口口、、泵泵房房等等局局部部深深基基坑坑开开挖挖宜宜在在基基坑坑大大面面积积垫垫层层完完成成后后进进行行。
板桩结构坞墙的坞室基坑开挖除应符合上述规定外，还应符合下列规定：
（3）采用内支撑支护的深基坑开挖应按支护设计工况要求，采取先先撑撑后后挖挖、、限限时时支支撑撑、、避避免免基基坑坑无无
支支撑撑时时间间过过长长和和空空间间过过大大的的施施工工方方法法和和顺顺序序进进行行施施工工。
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（4）坞室基坑开挖过程应避免坞墙发生过大变位和变形，并宜按照先先开开挖挖中中部部、、再再开开挖挖两两侧侧的顺序
进行施工。
（5）坞室基坑分段开挖后应及时进行减压排水系统施工、浇筑垫层和坞室底板，尽尽快快形形成成底底板板对对板板
桩桩墙墙的的支支撑撑。
22..77..33 地地基基与与基基础础施施工工
3.高压喷射注浆地基施工
高压喷射注浆可采用单单管管法法、、双双管管法法或或三三管管法法。
5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
题
押
准
精
成孔及注浆应符合下列规定：
9
5
（2）射射浆浆管管置置于于钻钻孔孔底底设设计计高高程程后后，，应应立立即即开开始始 高高压压喷喷射射注注浆浆，并按规定
5
6 7的技术参数进行喷射和提
信
3
升。 微
系
（3）高高压压喷喷射射注注浆浆应应自自下下而而上上进进行行。射浆管不能一次连 续提升时，联分分段段提提升升的的搭搭接接长长度度不不得得小小
一
于于00..11mm。 唯
（4）喷浆过程中出现流流量量不不变变而而压压力力突突然然下下降时，应应检检查查各各部部位位泄泄漏漏情况；不冒浆或断续冒浆时，
应查明原因，若系空穴、通道引起，则应应继继续续灌灌浆浆至至冒冒浆浆为为止止，灌入一定浆量仍不冒浆时，可可提提出出射射浆浆
管管，，待待浆浆液液凝凝固固后后重重新新灌灌浆浆。
（5）水泥浆液应搅拌均匀，随拌随用。余余浆浆存存放放时时间间不不宜宜大大于于33hh。
4.水泥搅拌桩复合地基施工
1）水泥搅拌桩施工应符合的规定
（4）搅拌桩的施工顺序应符合施工方案的要求，并宜按照先先周周边边、、后后中中间间、、逐逐渐渐向向中中央央推推进进的的原原
则则。
5.桩基施工
干船坞、船台与滑道工程的混凝土方桩、混凝土管桩和钢管桩的施工，除应符合《码头结构施工规
范》JTS215——2018的有关规定外，尚应符合下列规定：
（1）陆上群桩沉桩时，应考虑沉桩的挤土效应、对周边建筑物和已沉桩的影响。正常情况下宜按按先先
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坞坞室室、、后后坞坞口口，，先先长长桩桩、、后后短短桩桩，，先先中中间间、、后后四四周周、、最最后后坞坞墙墙的顺序进行。
6.岩石地基处理
2）岩石固结灌浆施工应符合的规定
（4）灌灌浆浆应应按按分分序序和和加加密密的的原原则则进进行行。。各各灌灌段段的的长长度度可可采采用用55~~66mm，，特特殊殊情情况况可可适适当当缩缩短短或或加加长长，，但但
不不应应大大于于1100mm。
（5）浆浆液液的的水水灰灰比比应应分分为为多多个个级级别别，，灌灌注注时时应应按按由由稀稀至至浓浓逐逐级级转转换换。
（6）灌浆的结束条件应根据地质条件和工程要求确定。灌灌浆浆段段在在最最大大压压力力下下，，注注入入量量不不大大
于于11LL//mmiinn后后，，宜宜继继续续灌灌注注3300mmiinn。
对设计要求进行钻孔压水试验的工程，压压水水试试验验宜宜在在灌灌浆浆结结束束77dd后后进进行行。
22..77..44 干干船船坞坞主主体体施施工工
1.坞口与泵房施工
（3）坞口底板与坞门槛施工应符合下列规定：
①浇浇筑筑闭闭合合块块的的间间隔隔时时间间从从底底板板混混凝凝土土浇浇筑筑完完成成日日期期起起不不宜宜少少于于4455dd，，且且两两侧侧的的坞坞门门墩墩已已完完成成，，并并宜宜
选选择择在在气气温温较较低低时时进进行行施施工工。
5
2.现浇重力式结构坞墙施工 7 9
6
5
3
坞墙分层施工时，应控制上、下信层混凝土浇筑的间隔时间，在正常温度下不宜大于1144dd。
微
系
5.沉箱结构坞墙施工 联
题
沉箱结构坞墙的水下基槽押开挖、基床抛石、沉箱安装、基基床床水水下下升升浆浆等施工，应符合2.7.1中的沉箱
准
围堰施工的有关规定。 精
坞墙沉箱接缝的止水施工 应符合下列规定：
（1）沉箱预制时，应按设计 要求在沉箱两侧结合腔内预埋止水带。
（2）沉箱安装与箱内回填后应及 时结合腔内水下混凝土施工。
（3）坞室抽水过程中应对沉箱接缝 的渗漏水情况进行检查，发现漏点时，应采取临临时时封封堵堵措措施施，待
坞室形成干地作业条件后再结合二二期期混混凝凝土土 施工进行止水处理。
6.坞底板施工
坞底板混凝土浇筑应满足下列要求：
9
5
（1）同同一一板板块块混混凝凝土土应应分分层层连连续续浇浇筑筑，，不不得得斜斜层层 浇浇筑筑。。采采用用台台阶阶推推进进施施工工
5
6 7时时，，分分层层台台阶阶的的宽宽度度不不宜宜
信
3
小小于于22mm。
微
系
（2）在在斜斜基基面面上上浇浇筑筑时时，，应应从从低低处处开开始始浇浇筑筑，，浇浇筑筑面面宜宜 呈呈水水平平。 联
一
唯
8.防渗系统施工
帷幕灌浆施工除应符合2.7.3 中岩石灌浆规定外，尚应符合下列规定：
（1）帷幕灌浆应具备下列条件：
①结结构构底底板板或或盖盖重重混混凝凝土土的的强强度度已已达达到到设设计计强强度度的的7755%%或或大大于于1100MMPPaa。
②同一地段的岩岩石石灌灌浆浆已已完完成成。
③该部位底层接接缝缝灌灌浆浆已已完完成成。
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5
9
7
6
5
3
信
（2）帷幕的先灌排或主帷幕孔微宜布置先先导导孔孔，先导孔的间距宜为16~24m，或按排孔数量的10%布
系
置。 联
题
押
准
精
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
（4）灌灌浆浆应应按按分分序序加加密密的的原原则则进进行行。。由由33排排孔孔组组成成的的帷帷幕幕，，应应先先灌灌注注背背水水侧侧排排孔孔，，再再灌灌迎迎水水侧侧排排
孔孔，，后后灌灌中中间间排排孔孔，，每每排排孔孔分分为为二二序序；；由由22排排孔孔组组成成的的帷帷幕幕，，应应先先灌灌注注背背水水侧侧排排孔孔，，再再灌灌迎迎水水侧侧排排孔孔，，每每
排排孔孔分分为为二二序序或或三三序序；；单单排排孔孔帷帷幕幕应应为为三三序序。。
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一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
题
押
准
精
（5）灌浆应根据地质条件和工程要求采用自自上上而而下下分分段段灌灌浆浆、、自自下下而而上上分分段段灌灌浆浆或或孔孔口口封封口口灌灌浆浆的
方法。混凝土防渗墙下基岩帷幕灌浆应自上而下分段灌浆，不不宜宜利利用用墙墙体体预预埋埋的的灌灌浆浆孔孔作作为为孔孔口口管管进进行行
孔孔口口封封闭闭法法灌灌浆浆。
（6）设设计计要要求求进进行行钻钻孔孔压压水水试试验验 的的工工程程，，压压水水试试验验可可在在灌灌浆浆结结束束1144dd后后进进行行。
第第1100讲讲 港港口口与与航航道道工工程程技技术术（（十十））
22..88 航航道道整整治治工工程程施施工工技技术术
9
5
冲刺攻略：
5
6 7
信
3
1）基于运河项目投资增加，航道整治、船闸、干船坞是出题趋势。但2.8航道整治，亦非必考小
微
系
节。 联
一
2）典型题型：堤坝+软体排（砂枕）；斜坡式护岸+软体排 （砂枕唯）
3）多浏览精讲阶段提及的相关客观题考点。
22..88..22 护护滩滩与与护护底底施施工工
1.土工织物软体排护滩施工
（2）排垫铺设方向应满足设计要求。设计无要求时，其铺设方向宜垂垂直直护护滩滩带带轴轴线线，自自下下游游向向上上游游
铺铺设设，搭搭接接处处上上游游侧侧的的排排体体应应压压住住下下游游侧侧的的排排体体。
2.土工织物软体排护底施工
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一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
（3）土工织物软体排排头的固定方式应满足排体铺设过程的受力要求。排头的锚固应符合下列规
定：
①护岸工程排头可直接埋入枯水平台内侧的脚脚槽槽内或在稳定的岸坡打入木桩，并应采用绳索固定。
②无岸坡依托的护滩或堤坝工程，宜预制满足受力要求的专专用用系系排排梁梁，吊装沉于河床以固定排头。
5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
题
押
准
精
（4）沉排方向及相邻排体的 搭接应符合下列规定：
①护岸工程沉排宜采用垂垂直直岸岸线线 方方向向、从从河河岸岸往往河河心心方方向向进进行行铺铺设设。相邻排体施工宜自自下下游游往往上上
游游依次铺设，搭接处上上游游侧侧的的排排体体宜宜盖盖住住 下下游游侧侧的的排排体体。
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
②堤坝工程及护滩工程深深水水区区采用顺顺水水流流沉排时，应满足下列要求：
a.径流河段一般从上上游游向向下下游游方向进行； 潮汐河口根据潮水的流向确定施工顺序，排体的铺设方
向与与主主要要水水流流流流向向一一致致；
b.水深小于等于10m，施工区流速超过2.5m/s，或水深大于10m，施工区流速超过2m/s时，暂停顺水
流沉排施工。
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一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
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5
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5
6
信
3
微
系
联
一
唯
③堤坝工程及护滩工程深水区采用垂垂直直水水流流方方向向沉沉排排时时，，相相邻邻 排排体体施施工工顺顺序序宜宜自自下下游游往往上上游游依依次次铺铺
设设，，搭搭接接处处上上游游侧侧的的排排体体宜宜盖盖住住下下游游侧侧的的排排体体。感感潮潮河河段段应应根根据据潮潮水水的的流流向向确确定定施施工工顺顺序序。
（9）土工织物软体排沉排过程中出现排体撕裂的，应从撕排处起算，按表2.8-1确定的最小纵向搭
接长度进行补排，且排排体体着着床床的的实实际际最最小小搭搭接接长长度度不不得得小小于于66mm。
表2.8-1 补排最小纵向搭接长度表
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一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
序序号号 水水深深hh（（mm）） 搭搭接接长长度度（（mm））
1 h＜5 10
2 5≤h＜10 12
3 10≤h＜15 15
4 h≥15 20
注：搭接长度为排体入水前施工控制的纵向搭接长度。
（10）护护底底排排体体入入水水前前的的水水平平投投影影总总长长度度不不得得小小于于设设计计值值。
（13）排体铺设应及时检测、分析并评估排体铺设的施工质量。对对于于检检测测异异常常的的区区域域，，宜宜由由第第三三方方
检检测测机机构构进进行行水水下下探探摸摸、、摄摄影影或或声声呐呐检检测测。
5.抛枕护底施工
5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
题
押
准
精
（1）砂枕缝制、充填应符合 下列规定：
④砂枕充充填填饱饱满满度度不不应应大大于于8800%%。
（5）抛枕施工宜自下下游游向向上上游游、、先先 深深水水后后浅浅水水的顺序进行。可按下式估算抛枕漂移距：
9
5
7
5
6
式中 L
d
一一抛填物料水平漂移距（m）；
信
3
微
V 一一表面流速（m/s）； 系
f 联
一
H一一水深（m）； 唯
G一一物料重量（kg）。
7.预制透水框架施工
（3）预制件起运、焊接、组装时，其强度不不应应低低于于设设计计强强度度的的7700%%。透水框架的焊接、组装应在具
备施工条件的场地内进行，不得在运输船舶上进行焊接组装施工。
（5）透水框架陆上施工应符合下列规定：
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①施工前工程区域的滩面宜进行平整。
②透水框架可叠加摆放，叠加层级不不宜宜超超过过33层层。
③透水框架应按设计要求的行距依序摆放，相邻两排透水框架宜错错位位摆摆放放， 顺水流方向不得形成连
续的过流通道。
（6）透水框架水上抛投施工应符合下列规定：
①施工宜采用专用设备吊装投放。
②施工宜采用网网格格法法控制抛投质量。
③抛投施工应由定位船舶与装载抛投船舶组合进行。实行分区定位，分区施工，均匀抛投。
④抛投多层时，应分层抛投。每抛一层应进行检测，评估抛投均匀度是否满足设计要求。抛投时应
及时移船定位，不得形成水下堆积体。 9 5
7
6
5
⑤在水水深深超超过过55mm或或流流速速大大于于11..55mm信//3ss的的区区域域施工时，宜先通过试抛确定水下漂移距，根据漂移距确定
微
定位船位置。 系
联
题
⑥抛投时应自自河河岸岸到到河河心心，，按按先先浅浅水水、、再再深深水水的顺序进行。抛投后应及时测量，对抛投范范围围、、数数
押
准
量量、、均均匀匀度度进行分析；不合精格区域应及时补抛。
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
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22..88..33 坝坝与与导导堤堤施施工工
5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
4）混凝土构件坝体施工应题符合下列规定：
押
准
（6）透水空心方块施工应符合下列规定：
精
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
①空心方块安装采用定位船辅助定位，构件自自下下而而上上安放。
②②底底层层空空心心方方块块采采用用两两点点平平吊吊，保证方块安装水平，行、列间距由模型试验确定；安放时确保空心
方块水平着底，防止破坏护底软体排。
③③第第二二层层及及其其以以上上的的空空心心方方块块采采用用单单点点吊吊，，逐逐层层斜斜插插安安装装。
④安装水面以上空心方块时，适当调整安放平面位置，将块体安放在下层块体的空隙处，确保上层
块体稳定。
⑤⑤透透水水空空心心方方块块安安放放数数量量不不低低于于设设计计值值的的9955%%。
22..88..44 护护岸岸施施工工
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（5）倒滤层施工应符合下列规定：
①混合倒滤层施工应按铺铺设设砂砂垫垫层层、、土土工工织织物物、、碎碎石石垫垫层层的顺序施工。
5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
题
押
准
精
②土工织物的铺设应按垂垂直直岸岸线线方方向向进行，下端牢固压入枯水平台脚槽内，上端埋入坡顶明沟。上
下端之间应采用整整幅幅布布料料，不得搭接或缝接。
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
③土工织物铺设应松松紧紧适适度度，贴贴紧紧垫垫层层，不得发生折叠、悬空和破损。
④顺沿岸线方向应自自下下游游向向上上游游逐段铺设，搭接处上游侧盖住下游侧，每段幅宽应满足设计要求。
⑤倒滤垫层的砂料粒径应满足设计要求，含含泥泥量量不不得得超超过过55%%。
22..88..55 清清礁礁施施工工
1.陆上炸礁施工
1）陆上爆破施工应符合下列规定：
（1）陆上爆破宜采取由由外外向向内内、、由由上上向向下下的顺序施工。爆破层小于55mm时，一次性钻爆到设计底高，
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一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
超过5m时，应采取台阶式分层爆破。
（4）陆上开槽爆破宜按由由中中心心向向两两边边、、从从中中段段向向上上下下两两端端进行。
2）陆上开挖、弃渣应符合下列规定：
（1）开挖施工宜从临临水水一一侧侧开开始始，由由高高到到低低、、从从外外向向里里开挖至设计底高。
2.水下炸礁施工
1）水下钻孔爆破应符合下列规定：
（3）施工宜按先先下下游游后后上上游游，，先先深深水水后后浅浅水水的顺序进行。
（5）水下钻孔布置宜采用矩矩形形或梅梅花花形形布孔。
2）水下裸露爆破应符合下列规定：
（1）水下裸露爆破宜采用船船投投法法，施工顺序应从从深深水水到到浅浅水水，由由下下游游向向上上游游。
3）水下清渣、弃渣应符合下列规定：
（1）挖泥船清渣施工顺序宜采用从从深深水水到到浅浅水水、分条、分段顺顺水水流流开开挖挖。
（5）抓斗挖泥船在流速较大的水域施工时，应注意抓斗漂移对下斗位置和挖深的影响，可根据抓斗
漂移情况确定斗绳上的标注挖深值，也可通过下式估算：
5
H=L/cosα 7 9
6
5
3
式中 H一一漂斗状态下标注挖深信值（m）；
微
L一一抓斗垂直挖深值（m）；系
联
题
α一一漂斗夹角（°）。押
准
（8）陆上反铲挖掘机精水下清渣时，车位间开挖作业半径应搭接2m。
3.水下凿岩施工
（3）重锤凿岩施工应符合下列规定：
②凿岩锤落锤高度应根据岩石等级确定，宜为2-3m，凿击点布置宜为1.5~2.0m间距的等等边边三三角角形形，
接近设计底高时落点距宜加密为1m。
④岩石凿碎后应进行清渣施工，凿岩、清渣施工循环作业深度宜为00..22~~00..88mm，直至达到设计高程。
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
（4）液压破碎锤凿岩施工应符合下列规定：
①液压破碎锤及钎杆长度应根据挖掘机功率、水深确定，施工时应控制凿岩深度，破碎锤应与岩面
垂直，避免破碎锤空打。
②岩石破碎后进行清渣施工，凿岩、清渣施工循环作业深度宜为00..22~~00..55mm，直至达到设计高程。
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第第1111讲讲 港港口口与与航航道道工工程程技技术术（（十十一一））
22..99 疏疏浚浚与与吹吹填填工工程程施施工工技技术术
冲刺攻略：
1）耙吸、绞吸、抓斗、吹填，四个板块，为每年的第四大题背景。
2）该四个板块相关案例考点，不论是计算还是问答，精度一定要高，是抢分的关键。
22..99..11 耙耙吸吸挖挖泥泥船船施施工工
2.技术性能
耙吸挖泥船主要技术参数有舱舱容容、、挖挖深深、、航航速速、、装装机机功功率率等，具具有有自自航航、、自自挖挖、、自自载载、、自自抛抛和和自自吹吹
的的性性能能。。挖挖泥泥作作业业中中处处于于船船舶舶航航行行状状态态，，不不需需要要占占用用大大量量水水域域或或封封锁锁航航道道，，施施工工中中对对在在航航道道中中的的其其他他船船
舶舶航航行行影影响响很很少少。。另另外外，，因因船船舶舶可可以以自自航航，，调调遣遣十十分分方方便便，，自自身身能能迅迅速速转转移移至至其其他他施施工工作作业业区区。。
耙耙吸吸挖挖泥泥船船也也存存在在一一些些不不足足之之处处，，主主要要是是在在挖挖泥泥作作业业中中，，由由于于船船舶舶是是在在航航行行和和漂漂浮浮状状态态下下作作业业，，所所
以以挖挖掘掘后后的的土土层层平平整整度度要要差差一一些些，，超超挖挖土土方方往往往往比比其其他他类类型型的的挖挖泥泥船船要要多多一一些些。。
耙吸挖泥船一般以其泥泥舱舱的的容容量量来衡量 挖泥船的大小。耙吸挖泥船根据船舶的泥舱容量分为四四级级。
5
9
7
泥舱容量q＜4000m³的为小小型型耙吸挖泥5船6；泥舱容量4000m³≤q＜9000m³的为中中型型耙吸挖泥船；泥舱容量
3
信
9000m³≤q＜17000m³的为大大型型耙吸微挖泥船；泥舱容量q≥17000m³的为超超大大型型耙吸挖泥船。
系
3.生产率计算 联
题
押
（1）耙吸挖泥船挖、运准、抛施工运转时间小时生产率可按下列公式计算。
精
式中 W ——耙吸挖泥船挖、运 、抛施工运转时间小时生产率（m³/h）；
耙吸1
q ——泥泥舱舱装装载载土土方方量量（m³）；
1
Σt ——施工循环运转小时（h）；
l 1 ——重载航行段长度（km）； 7 9 5
5
6
V ——重载航速（km/h）； 信
3
1 微
系
l
2
——空载航行段长度（km）； 联
一
唯
V
2
——空载航速（km/h）；
l ——挖挖泥泥长长度度（km）；
3
V ——挖泥航速（km/h），根据疏浚土土质确定；
3
t ——抛泥及抛泥时的转头时间（h）；
1
t ——施工中转头及上线时间（h）；
2
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5
9
7
6
5
3
信
微
G一一泥舱中装载的泥浆总质系量（t），可按装舱前后的船舶吃水求得；
联
γ
w
一一现场水的密度（押t/ 题 m3）；
准
精
q一一泥舱装载的泥浆体积（m3）；
γ
0
一一疏浚土体的天天然然密密 度度，即原原状状土土密密度度（t/m3）。
ρ一一抛出舷外泥浆的浓度（%）；
V 一一原状土体积（m³）；
1
V
2
一一泥浆体积（m³）；
9
5
7
5
6
γ m 一一泥浆密度（t/m³）； 信 3
微
γ w 一一现场水的密度（t/m³）； 联
系
一
γ
0
——疏浚土体的天然密度，即原状土密度（t/m³）。 唯
（2）耙吸挖泥船挖、运、吹施工运转时间小时生产率可按下式计算：
式中 W ——耙吸挖泥船挖、运、抛施工运转时间小时生产率（m³/h）；
耙吸2
q ——泥舱装载土方量（m³）；
1
Σt ——施工循环运转小时（h）；
l ——重载航行段长度（km）；
1
V ——重载航速（km/h）；
1
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l ——空载航行段长度（km）；
2
V ——空载航速（km/h）；
2
l ——挖泥长度（km）；
3
V ——挖泥航速（km/h），根据疏浚土土质确定；
3
t ——耙吸挖泥船吹泥总时间（h），由由挖挖泥泥船船吹吹泥泥所所需需时时间间以以及及挖挖泥泥船船与与吹吹泥泥管管线线连连接接装装置置的的接接
3
卡卡、、解解离离所所需需时时间间两两部部分分组组成成；
t ——施工中转头及上线时间（h）；
2
5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
题
押
准
精
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
各类挖泥船工况与时间利用率关系见表9.1.9
表9.1.9 挖泥船工况与时间利用率关系表
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耙耙吸吸挖挖泥泥船船 绞绞吸吸挖挖泥泥船船 抓抓斗斗、、铲铲斗斗挖挖泥泥船船 链链斗斗挖挖泥泥船船
客客观观影影响响 时时间间 客客观观影影响响 时时间间 客客观观影影响响 时时间间 客客观观影影响响 时时间间
时时间间 利利用用率率 时时间间 利利用用率率 时时间间 利利用用率率 时时间间 利利用用率率
SS''((%%)) SS((%%)) SS''((%%)) SS((%%)) SS''((%%)) SS((%%)) SS''((%%)) SS((%%))
S'≤10 70 S'≤5 70 S'≤10 60 S'≤7 60
10>2200mm33的的为为大大型型抓斗挖泥船。
9
5
7
3.生产率计算
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
式中 W——抓斗挖泥船小时生产率（m3/h）；
n——每小时抓取斗数；
c——抓斗容积（m3）；
B——岩土的搅松系数，可采用表2.9-7中的数值；
f ——抓斗充泥系数，对于淤泥可取1.2~1.5；对于砂或砂质黏土可取0.9~1.1；对于石质土f 可
m m
取0.3~0.6。
5.抓斗挖泥船施工工艺
通过抓斗船的挖泥机具抓斗，将疏浚泥土装至自航泥驳，然后由泥驳将疏浚土抛至指定抛泥区。抓
斗挖泥船主要工艺流程见图2.9-9所示。
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2）施工工艺要求
（1）分条、分段、分层施工工艺要求
①当挖槽宽度大于抓斗挖泥船的最大挖宽时，应分条进行施工。分条的宽度，应符合下列要求：分分
条条最最大大宽宽度度不不得得超超过过挖挖泥泥船船抓抓斗斗吊吊机机的的有有效效工工作作半半径径的的22倍倍；在浅水区施工时，分条最小宽度应满足挖泥
船作业和泥驳绑靠所需的水域要求；在流速大的深水挖槽施工时，分条的挖宽不得大于挖泥船的船宽。
②当挖槽长度超过挖泥船一次抛设主9 5锚或边锚所能开挖的长度时，应进行分段施工，分段的长度取
7
6
5
决于定定位位边边缆缆长长度度和和水水流流流流向向，顺顺流流施施3工工取取艏艏边边缆缆起起始始长长度度的的7755%%，，逆逆流流施施工工取取艏艏边边缆缆起起始始长长度度的的6600%%。
信
微
③当疏浚区泥层厚度超过抓斗系一次所能开挖的厚度，或受水位影响需乘潮施工时，应分层施工。分
联
层的厚度根据土土质质、、抓抓斗斗斗斗高高题及张张斗斗宽宽度度等因素确定，对22mm³³抓抓斗斗宜宜取取11~~11..33mm；88mm³³抓抓斗斗宜宜取取11..55~~22..00mm。
押
准
硬土质可酌情减少。
精
（2）其他工艺要求
②锚缆定位的抓斗挖泥船宜 布设44组组锚锚缆缆，艏艏边边锚锚22只只，，对对称称挖挖槽槽呈呈八八字字形形布布设设于于船船艏艏前前方方两两侧侧；；艉艉
边边锚锚22只只，，对对称称挖挖槽槽交交叉叉呈呈八八字字形形布布 设设于于船船艉艉后后方方两两侧侧，缆长视施工区条件确定，不宜短于100m，流速
大、底质硬时应适当加长；流速较大顺 流施工或需用缆长测定船位时也可另设主锚缆，主锚缆长度宜为
200~300m。
③挖泥作业时，应根据土土质质和泥泥层层厚厚度度确 定下下斗斗的的间间距距和前前移移量量。土质稀软、泥层薄时，下斗间距
宜大；土质坚硬，泥层厚时，斗距宜小。挖黏土和 密实砂，当抓斗充泥量不足时，应减少抓斗的重叠
量。当挖厚层软土时，若抓斗充泥量超过最大容量时 ，应增加抓斗重叠层。前移9距5宜取抓斗张开宽度的
7
5
6
0.6~0.8倍。 信 3
微
系
联
一
唯
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5
9
3）抓斗的选用 6 7
5
3
信
抓斗挖泥船应根据不同土质，微选用不同抓斗：
系
①淤泥土类、软塑黏土、松联散砂选用斗容较大的轻型平口抓斗；
题
②可塑黏土、中等密实砂押选用中型抓斗；
准
精
③硬塑黏土、密实砂、中等密实碎石选用重型全齿抓斗；
④风化岩、密实碎石选用 超重型抓斗。
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
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22..99..55 铲铲斗斗挖挖泥泥船船施施工工
1）施工方法
5
9
铲斗挖泥船应采用纵挖法施工，正铲7挖泥船宜位于己开挖区域顺挖槽前前进进挖挖泥泥，反铲挖泥船宜位于
6
5
3
未开挖区域顺挖槽后后退退挖挖泥泥。 信
微
系
（2）其他工艺要求 联
题
①坚坚硬硬的的土土质质和和风风化化岩岩，，押采采用用挖挖掘掘与与提提升升铲铲斗斗同同步步挖挖掘掘法法施施工工。
准
②软软质质土土及及平平整整度度要要求求精高高的的工工程程采采用用挖挖掘掘制制动动、、提提升升铲铲斗斗挖挖掘掘法法施施工工。
3）铲斗的选用
铲斗挖泥船应根据不同土质选 用不同铲斗：
（1）淤泥土类、软塑黏土、松散 砂宜配备大容量铲斗。
（2）可塑黏土、中等密实砂宜配备 中型容量铲斗。
（3）硬塑黏土、密实砂、中等密实碎石 和风化岩，宜配备小容量带齿铲斗。
22..99..66 接接力力泵泵施施工工
挖泥船或吹泥船泥泵功率不能满足管道输送距 离要求且工程量较大时应设置接力泵，接力泵宜采
9
5
7
用串串联联方方式式。 5 6
信
3
微
系
联
一
唯
1.接力泵站位置的选择
（2）设置于水水上上的的接接力力泵泵船船，应选择在水深、风、浪、流等条件满足接力泵船安全要求，且对航行
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和施工干扰较小的区域。
（3）设置在陆陆上上的的接接力力泵泵站站尚应满足下列要求：
①地基稳定性好，承载力足够。
②满足泵站设备运输要求，水、电满足需求。
③减少施工噪声等对周边环境的不利影响。
2.接力泵施工的要求
（4）系统停止工作前应从最后一级接力泵开始逐级、逐时向前降低泥泵转速；系统停泵应从最后一
级接力泵开始，每停一泵稍作停顿待系统工作稳定后再逐级向前停泵。
第第1133讲讲 港港口口与与航航道道工工程程技技术术（（十十三三））
5
9
7
6
5
22..99..77 联联合合施施工工 信 3
微
1.联合施工的主要特征 系
联
题
随着疏浚与吹填施工向相押关工程领域的延伸，由于工程目的、工况以及泥土处理方式等方面的多样
准
性，导致了单一挖泥船型施精工不能满足具体工程的要求，需要采用联合施工方式进行施工，其主主要要特特征征
是是疏疏浚浚船船型型至至少少有有两两种种，且所实施工程的疏浚土运距或吹距远。
2.联合施工方式
联合施工方式应根据工程要求、现场条件和设备供应能力选取，常用联合施工方式的适用条件与特
点可参见表2.9-9 。
表2.9-9 常用联合施工方式适用条件与特点
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
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联联合合施施工工方方式式 适适用用条条件件 特特点点
内河或风浪较小的海区，淤泥 优点：不受运距限制。
斗式或其他挖泥船一泥驳一吹 类土、砂质土及软黏土的吹填 缺点：1.风浪和土质适应能力差；2.使
泥船 工程；具备运泥通道和靠泊条 用设备多，组织工作量大；3.施工干扰
件 大
优点：1.疏浚区风浪和土质适应能力强
挖泥区具备耙吸挖泥船取土条 ；2.不受运距限制；3.施工能力强，能
耙吸挖泥船一储泥坑一绞吸挖 件，具备运泥通道、吹填区附 适应高强度施工。
泥船 近设置 储泥坑且该区受风浪 缺点：1.对运泥通道要求高；2.储泥坑
水流影响较小 规格大， 受流速限制；3.抛泥扩散易影
响周边水域
优点：1.不受运距限制；2.绞吸连续工
5
内河或风7 9浪较小的海区；具备 作，施工能力强；3.土质适应能力强。
6
5
3
斗式或其他挖 泥船一泥驳一 运泥信通道、吹填区附近设置储 缺点：1.抗风浪能力差；2.使用设备多
微
储泥坑一绞吸挖泥船 泥系坑且该区受风浪水流影响较 ，组织工作量大；3.施工干扰大；4.储
联
题
押 小 泥坑规格及对流速要求较高；5.抛泥扩
准
精 散易引起周边水域污染或淤积
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
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联联合合施施工工方方式式 适适用用条条件件 特特点点
优点：1.绞吸挖泥船生产能力不受输送
内河或风浪较小的海区、吹填
能力限制；2.减少输泥管线磨耗。
区距挖泥区水上距离较远的砂
绞吸挖泥船一泥驳一吹泥船 缺点：1.吹泥船间断施工，停工前要吹
性土疏浚，具备运泥通道和靠
净管内存砂；2.装驳时有泥土流失、扩
泊条件
散
优点：1.绞吸挖泥船生产能力不受输送
内河或风浪较小的海区、吹填 能力限制；2.挖泥和吹泥互不干扰，吹
区距挖泥区水上距离较远的粗 泥能连续工作；3.泥土处置不受水上距
绞吸挖泥船一泥驳一储泥坑一 颗粒砂、碎卵石、软质岩石疏 离限制
绞吸挖泥船 浚，具备运泥通道和设置储泥 缺点：1.必须有水上运泥通道且受风浪
坑条件且该区受风浪水流影响 限制； 2.装驳时有泥土流失，扩散及二
较小 次回淤；3.储泥坑规格较大且受流速限
5
9
7
6 制；4.抛泥扩散易影响周边水域
5
3
信
微
吹系填区距耙吸挖泥船、绞吸挖
联
优点：延长吹泥距离。
题
押 泥船、吹泥船吹泥点的距离超
耙吸挖泥船、 绞吸挖泥船准、 缺点：1.接力泵船接耙吸挖泥船或吹泥
精 出这些船的合理吹距且输泥管
吹泥船一接力泵 船时会间 断施工；2.接力泵与被接力船
沿程具备布设接力泵站或船的
舶之间的配合要求较高，组织难度较大
条件
注：表中所列其他挖泥船指吸扬船、射 流泵船、气动泵、潜水泵、吸砂船等。
2.吹填工程施工方式
表表22..99--1100 常常用用吹吹填填工工程程施施 工工方方式式适适用用条条件件与与特特点点
9
5
7
5
6
方方式式 设设备备组组合合与与工工艺艺流流程程 适适用用 条条件件 信 3 特特点点
微
系
绞吸挖泥船在取土区挖泥，通 取土区与吹填区较 近的 码头一
联
唯 对土壤适应性强；但吹距不能
过吹填管线将泥土输送到吹填 后方陆域形成工程和围 海 造地
超出绞吸船有效吹距
区 工程
直接吹
填
气动泵船、潜水泵船、射流泵
风浪较小，吹距较近的 小型 设备简单、调遣费用低，但开
船在取土区取泥土，并将泥土
吹填工程 挖土质局限在淤泥和松散的砂
直接 吹填至吹填区
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方方式式 设设备备组组合合与与工工艺艺流流程程 适适用用条条件件 特特点点
耙吸挖泥船在取土区挖泥装
需要开挖较大的储泥坑和临时
舱，重载航行到吹填区附近的 取土区风浪大、运距远的大中
航 道，不受取土区与吹填区
储泥坑抛泥，绞吸挖泥船将泥 型吹填工程
的距离限制
土吹填至吹填区
可开挖较硬的土质，需要开挖
绞吸挖泥船在取土区挖泥装
储泥坑，船组配套设备较多，
驳，泥驳重载航行到吹填区附 风浪较小、运距远，疏浚土质
施工组织复杂，抗风浪能力相
近的储泥坑抛泥，绞吸挖泥船 较硬的大中型工程
对较差，不受取土区与吹填区
将泥土吹填至吹填区
的距离限制
挖运 抛
可开挖较硬的土质，需要开挖
吹
斗式挖泥船在取土区挖泥装
储泥坑；船组配套设备较多.
驳.泥驳重载航行到吹填区附 风浪较小、运距远，疏浚土质
5
7 9 施工组织复杂，抗风浪能力相
近的储泥坑抛泥，绞吸挖泥5 6船 较硬的中小型工程
3
信 对较差；不受取土区与吹填区
将泥土吹填至吹填区 微
系 的距离限制
联
题
押
射流泵船、潜水准泵船、气动泵
精
船在取土区挖泥 后装驳，泥驳 风浪较小、取土区含砂量较大 需要开挖储泥坑；抗风浪能力
重载航行到吹填区附 近的储泥 的中小型工程或作为其他吹填 相对校差；不受取土区与吹填
坑抛泥，绞吸挖泥船将泥 土吹 方式的补充 区的距离限制
填至吹填区
方方式式 设设备备组组合合与与工工艺艺流流程程 适适用用条条件件 特特点点
耙吸挖泥船在取土区挖泥装舱 不受吹填距离的限制、需要在
9
5
7
，重载航行到吹填区附近通过 运距远、取 土区风浪大的航道 吹填5 6区附近开挖临时通道和调
信
3
艏吹管线或艏喷将泥土输送到 疏浚和深水取砂 工程 微头区；不受取土区与吹填区的
系
吹填区 联距离限制
一
唯
挖运吹
绞吸/斗式挖泥船、射流泵船
、潜水泵船、气动泵船在取土 抗风浪能力相对较差，施工组
风浪较小、取土区和吹填区较
区挖泥后装驳，泥驳重载航行 织复杂；不受取土区与吹填区
远的吹填工程
到吹填区附近，吹泥船将泥土 的距离限制
吹填至吹填区
3.吹填土方量计算
式中
V——吹填设计工程量（m3）；
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V ——吹填容积量（m3），即吹填区设计高程与原始地面之间的容积；
1
△V ——原地基沉降量（m3）， 即竣工验收前因吹填土荷载造成吹填区原地基下沉而增加的工程
1
量；
△V ——超填工程量（m3），根据吹填工程的高程平均允许偏差值计算；
2
P——吹填土进入吹填区后的流失率（%），根据土土的的粒粒径径、、泄泄水水口口的的位位置置、、高高度度及及距距排排泥泥管管口口的的距距
离离、、吹吹填填面面积积、、排排泥泥管管的的布布设设、、吹吹填填高高度度及及水水力力条条件件等具体施工条件和经验确定。
5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
题
押
准
精
吹填容积量可以采用断断面面面面积积 法法、、平平均均水水深深法法、、不不规规则则三三角角法法或或网网格格法法等方法计算。
吹填工程的高程平均允许偏差值应 根据合同要求确定。当合同无要求时，若若工工程程完完工工后后吹吹填填平平均均高高
程程不不允允许许低低于于设设计计吹吹填填高高程程，，高高程程平平均均允允 许许偏偏差差值值可可取取++00..2200mm；； 若若工工程程完完工工后后吹吹填填平平均均高高程程允允许许有有正正负负
偏偏差差，，高高程程平平均均允允许许偏偏差差值值可可取取±±00..1155mm。
4.吹填工程施工的工艺要求
1）吹填区内管线布设 9 5
7
5
6
（1）排泥管进入吹填区的入口应应远远离离排排水水口口，，以以延延 长长泥泥浆浆流流程程。管线的
信
3布置应满足设计标高、吹填
微
范围、吹填厚度的要求，并应考虑吹填区的地形、地貌、几 何形状对管线系布置的影响。
联
（（22））排排泥泥管管线线的的间间距距应应根根据据设设计计要要求求、、泥泥泵泵功功率率、、吹吹填填土土 的的特特性性
唯
一、、吹吹填填土土的的流流程程和和坡坡度度等等因因素素确确
定定。
2）分区和分层吹填的工艺要求
（1）吹填施工在下列情况下应分区实施：
①有工期节点要求时，按合同工期节点要求分区。
②对吹填土质要求不同时，按土质要求分区。
③吹填区面积较大、原有底质为淤泥或吹填砂质土中有一定淤泥含量时，按避免底泥推移隆起和防
止淤泥集中的要求分区。
（2）吹填施工在下列情况下应分层实施：
①合同要求不同时间达到不同的吹填高程时。
②不同的吹填高程有不同的土质要求时。
④吹填区底质为淤泥类土，吹填易引起底泥推移造成淤泥集中时。
④围埝高度不足，需用吹填土在吹填区分层修筑围埝时。
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3）不同土质的吹填施工工艺要求
（1）当吹填土质为中中粗粗砂砂、、岩岩石石和和黏黏性性土土时，管线进入吹填区后应设置支管同时保留多个吹填出
口，各支管以三通管和活动闸阀分隔，吹填施工中各出口轮流使用，吹填施工连续进行；必要时，配置
整平机械设备。
（2）当吹填砂中含含有有较较多多的的细细颗颗粒粒土土时，应在排泥管线上设置三通管、转向阀或转向闸板，在排泥
管口上设置扩散板、渗漏孔、挡板等、防止淤泥聚集。
5）排水口的布设要求
（（11））排排水水口口的的位位置置应应根根据据吹吹填填区区地地形形、、几几何何形形状状、、排排泥泥管管的的布布置置、、容容泥泥量量及及排排泥泥总总流流量量等等因因素素确确
定定。
（（22））排排水水口口应应设设在在有有利利于于加加长长泥泥浆浆流流程程、、有有利利于于泥泥沙沙沉沉淀淀的的位位置置上上。。一一般般多多布布设设在在吹吹填填区区的的死死角角或或
远远离离排排泥泥管管线线出出口口的的地地方方。
6）吹填区排放余水控制要求
（1）排放余水控制应遵循下列原原则则：
①泥沙沉淀效果好，排出余水中含泥量低，吹填土流失量少。
②泥浆流径合理，吹填土质均匀。 9 5
7
6
5
③泥浆流径长，吹填平整度好。信 3
微
④泥塘内作业方便，管线架设系量小。
联
（2）排放余水控制宜采用题下列方方法法：
押
准
①根据吹填土质、吹填精的实际高程和吹填区容水量调节排水口的高程。
②根据排水口位置安排 吹填管口位置和吹填顺序。
③根据吹填管口位置调整排 水口位置和高程。
④吹填区内交错设置若干导流 围埝或拦砂隔栅。
⑤吹填区内设置沉淀池。
⑥在排水口外适当位置设置防污屏。
22..1100 环环保保疏疏浚浚工工程程施施工工技技术术
冲刺攻略：
9
5
7
考点少，一般为客观题考点； 5 6
信
3
22..1100..11 环环保保疏疏浚浚 微
系
联
1.概述 一
唯
环保疏浚的任任务务就是清除及处置湖泊、水库、河流等水体中 的 污 染底泥。
环保疏浚共有四四方方面面作作用用：其其一一是是可可以以清清除除水水体体的的污污染染内内源源，环保疏浚可有效清除水体中的污染底
泥，解决水体污染内源问题，同时，为湖泊、水库、河流等生态系统的恢复创造条件；其其二二是是可可以以防防止止
湖湖泊泊、、水水库库、、河河流流等等沼沼泽泽化化；其其三三是是可可以以增增强强湖湖泊泊、、水水库库的的调调蓄蓄防防洪洪能能力力，对于城市湖泊、水库一般都
有调蓄防洪的作用；其其四四是是可可以以增增加加湖湖泊泊、、水水库库的的水水源源量量。
2.环保疏浚的技术特点
环环保保疏疏浚浚的的主主要要技技术术特特点点是是：：疏疏浚浚泥泥层层厚厚度度薄薄，，疏疏浚浚精精度度要要求求高高，，疏疏浚浚过过程程二二次次污污染染控控制制要要求求严严
格格。
第第1144讲讲 港港口口与与航航道道工工程程相相关关法法规规与与标标准准、、港港口口与与航航道道工工程程项项目目管管理理实实务务
（（一一））
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一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
第第22篇篇 港港口口与与航航道道工工程程相相关关法法规规与与标标准准
第第33章章 相相关关法法规规
第第44章章 相相关关标标准准的的强强制制性性条条文文
第第22篇篇 港港口口与与航航道道工工程程相相关关法法规规与与标标准准
冲刺攻略：
1）考点少，一般为客观题考点；
2）个别主观题考点，需牢固掌握。
4.1.3 对高桩码头施工的有关规定
《水运工程桩基试验检测技术规范》JTS240—2020的强制条文有：
3.1.5 桩桩基基静静载载荷荷试试验验前前应进行桩桩身身完完整整性性检测。
3.4.4 当符合下列条件之一时，应应采采用用静静载载荷荷试试验验进进行行桩桩基基轴轴向向承承载载力力的的验验收收检检测测：
（1）施工前未按3.4.1条进行试验桩静荷载试验的工程。
5
9
（2）桩身有明显缺陷，对桩身结构6 7承载力有影响，采用完整性检测难以确定其影响程度。
5
3
信
（3）采用新桩型或新工艺的桩基工程。
微
系
（4）施工前进行了桩基静荷联载试验，但施工过程中变更了工艺参数或施工质量出现了异常。
题
（5）场地地质条件复杂押，施工质量可靠性低的桩基工程。
准
精
3.5.1 桩基轴向抗压承载力验证应采用桩基轴向抗压静荷载试验。
4.1.4 对防波堤施工的有 关规定
《水运工程地基基础施工规范 》JTS 206—2017中对防波堤施工有关的强制性条文有：4.3.5条。
4.3.5 爆破排淤施工前应发布爆 破通告，其内容应包括爆爆破破地地点点、、每每次次爆爆破破起起爆爆时时间间、、安安全全警警戒戒范范
围围、、警警戒戒标标志志和和起起爆爆信信号号。
4.1.5 对船闸施工的有关规定
《船闸工程施工规范》JTS 218—2014中对 防波堤施工有关的强制性条文有：
3.0.3 施施工工期期应应进进行行下下列列观观测测和和监监测测：
9
5
（1）地下水位观测。
5
6 7
信
3
（2）施工围堰、基坑、船闸水工结构的沉降、位移观 测。 微
系
（3）施工影响范围内建筑物的沉降、位移、混凝土裂缝 等观测。 联
一
唯
（4）设计要求的渗透、结构温度应力等监测。
4.1.7 水运工程质量检验标准中的强制性条文
《水运工程质量检验标准》JTS 257—2008中的强制性条文：
3.2.1.2 码头前沿安全地带以外外的泊位水域严严禁禁存存在在浅点。
3.2.2.1 无无备备淤淤深深度度的港池疏浚工程设计底边线以内水域严严禁禁存存在在浅浅点点。
3.2.2.2.2 有有备备淤淤深深度度的港池疏浚工程边缘水域的底质为中中、、硬硬底质时，不不得得存存在在浅浅点点。
3.2.3.1 无无备备淤淤深深度度的航道疏浚工程设计底边线以内水域严严禁禁存存在在浅浅点点。
3.2.3.2.2 有有备备淤淤深深度度的航道疏浚工程边缘水域的底质为中中、、硬硬底底质质时，不不得得存存在在浅浅点点。
3.3.1.2 中中、、硬硬底底质质的一一次次性性维维护护疏浚工程，设计底边线以内水域不不得得存存在在浅浅点点。
记忆原则：除“有有备备淤淤深深度度++边边缘缘水水域域++软软底底质质”以外，均不得存在浅点。
第第33篇篇 港港口口与与航航道道工工程程项项目目管管理理实实务务
第第55章章 港港口口与与航航道道工工程程企企业业资资质质与与施施工工组组织织
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冲刺攻略：
1）以“安全”、“质量”、“计量”、“索赔”为案例考试主要板块；
2）加强掌握案例考点的基础上，多浏览精讲提及的选择考点。
55..33 施施工工技技术术管管理理与与大大型型施施工工船船舶舶调调遣遣
5.3.1 施工技术管理
1.港口与航道工程项目技术管理的任务和作用
项目技术管理的主主要要内内容容包括：技术策划、图纸会审、施工技术方案、技术交底、变更设计、典型
施工（首件制）、测量与试验检测、技术创新、内业技术资料、交竣工验收、技术总结、技术培训与交
流等。
3.港口与航道工程危险性较大工程专项施工方案编制
水运工程爆破施工专项方案中应制定控制和降低爆破有害效应等安全环境保护措施，可采取的安安全全
和和保保护护环环境境的的措措施施有：
（1）限制一次起爆的单段最大用药量；
（2）采用低爆力、低爆速炸药； 5
9
7
6
（3）采用延时爆破； 3 5
信
微
（4）采用预裂爆破； 系
联
（5）开挖减震沟槽； 题
押
（6）布设减振孔； 准
精
（7）采用气泡帷幕；
（8）采取覆盖防护、洒水 防护等防护措施；
（9）采用定向控制爆破。
4.港口与航道工程技术交底
3）分项工程交底
分分项项工工程程交交底底主主要要包包括括作业标准、施工规 范及验收标准，工程质量要求；施工工艺流程及施工先后
顺序；施工工艺细则、操作要点及质量标准、环保 要求；质量问题预防及注意事项；施工技术措施和安
全技术措施；重大危险源、出现紧急情况下的应急救 援措施、紧急逃生措施、环9境5保护措施等。
7
5
6
6.高桩码头工程施工组织设计
信
3
微
4）施工的总体部署和主要施工方案 系
联
沉沉桩桩施施工工方方案案包括障碍物的探摸清除，确定沉桩顺序，编制运桩图一和落驳图，锤、桩船（桩架）、
唯
桩垫木和替打的选用，锚缆和地笼的布设，桩的运输和堆放，斜坡 上沉桩技术措施及岸坡稳定，桩的高
应变和低应变动测。
构构件件预预制制及及安安装装方方案案包括桩、梁、板、靠船构件预制加工地点和方法，运输条件和现场堆存条件，
起重船机选择，构件安装顺序。
5.3.2 大型施工船舶调遣
2.大型工程船舶拖航、调遣的一般规定
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（2）对单船或两艘拖轮及其两艘以上执行同一任务，均应指定主主拖拖船船长长担任总指挥， 负责拖航全
程的管理指挥。总指挥对全程拖航安全负责，包括被拖航船的拖航安全，对整个船队的航行有绝对指挥
权。
（3）由总总指指挥挥负责主持制订拖拖航航计计划划和安安全全实实施施方方案案。
3.安全备航
（3）封舱加固主要项目如下：
5
9
①主甲板上的舱口、入孔、门、窗6（7包括天窗、舷窗）、通风筒、空气管等必须全全部部水水密密封封闭闭或或准准
5
3
信
备备能能随随时时水水密密封封闭闭；对各种水密门、窗、舱口、入孔等必要时应进行水水压压试试验验，确保水密性能良好。
微
系
6.航区划分 联
题
海船的航区划分为以下四押类：
准
精
（（11））远远海海航航区区。
（（22））近近海海航航区区。
（（33））沿沿海海航航区区。
（（44））遮遮蔽蔽航航区区。
第第66章章 工工程程招招标标投投标标与与合合同同管管理理
66..22 工工程程合合同同管管理理
2.发包人职责 7 9
5
5
6
3）提供施工场地 信
3
微
发包人应按专用合同条款约定向承包人提供施工场地， 以及施工场地
系
内地下管线和地下设施等有关
联
一
资料，并保证资料的真实、准确、完整。 唯
8）其他义务
②发包人应负责办理航行通告、抛泥区许可证等施施工工所所需需的的各各种种手手续续。
3.承包人职责
3）完成各项承包工作
4）对施工作业和施工方法的完备性负责
5）保证工程施工和人员的安全
6）负责施工场地及其周边环境与生态的保护工作
7）避免施工对公众与他人的利益造成损害
8）为他人提供方便
9）工程的维护和照管
6.2.6 合同的索赔及争议和解决
1.索赔事件
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索赔通常是指合同实施过程中，一方未履行合同义务或其他原因给另一方造成损失（费费用用或或工工
期期），受损方按照合同约定向违约方提出费用或工期补补偿偿要要求求的法律行为。港口与航道工程施工周期
长，受各种工况条件影响多，实施过程中往往会有各种各样的索赔事件发生，索赔事件主要包括：
（1）发发包包人人违违约约。
（2）不不可可抗抗力力因因素素。
（3）第第三三人人造造成成的的违违约约。
2）不可抗力
（3）不可抗力后果及其处理
①不可抗力造成损害的责任
b.承承包包人人设设备备的的损损坏坏由由承承包包人人承承担担。
c.发包人和承承包包人人各各自自承承担担其其人人员员伤伤亡亡和和其其他他财财产产损损失失及及其其相相关关费费用用。
d.承承包包人人的的停停工工损损失失由由承承包包人人承承担担，但停工期间应监理人要求照管工程和清理、修复工程的金额由
发包人承担。
2.工期索赔
在计算一个或多个延误引起的工期索9 5赔时，通常可采用如下三种分析方法：
7
6
5
11））网网络络分分析析方方法法 信 3
微
22））比比例例类类推推法法：： 系
联
（（11））按按造造价价进行比例类推题
押
准
（（22））按按工工程程量量进行比精例类推
3）其他方法
如：按按实实际际工期延长记录确 定补偿天数等。
第第77章章 施施工工进进度度管管理理
77..22 施施工工进进度度的的控控制制
7.2.1 施工进度计划实施与检查
2.工程施工进度计划的检查
9
5
7
2）施工进度计划的检查
信
3 5
6
微
对施工进度计划的检查应依据施工进度计划实施记录进行，应采取日检查或定期检查的方法进
系
联
行，检检查查的的内内容容有有： 一
唯
（1）检查期内实际完成和累计完成工程量。
（2）实际参加施工的人力、船机数量及生产效率。
（3）窝工人数、窝工船机台班数及其原因分析。
（4）进度管理情况及进度偏差情况，影响进度的特殊原因及分析。
7.2.2 施工进度计划分析与调整
2.港航工程进度计划分析与调整的具体内容
进度统计是计划控制、分析、调整的基础和根本。
（（11））工工程程形形象象进进度度的的统统计计
（（22））实实物物工工程程量量统统计计
（（33））施施工工产产值值的的统统计计
2）进度计划的分析
（1）横横道道图图的比较法
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（2）列列表表比较法
（3）前前锋锋线线网络计划分析法
第第88章章 施施工工质质量量管管理理
88..11 施施工工质质量量监监督督
2.水运工程质量安全督查的主要内容
质量安全督查分为专专项项督督查查和综综合合督督查查两类，通过查查看看现现场场、、查查阅阅资资料料、、询询问问核核查查、、对对单单检检查查、、随随
机机抽抽检检等方式开展。
专项督查是指根据国家统一部署或行业监管重点，对水运工程建设存在的突突出出质质量量安安全全问问题题所采取
的针对性抽查。
综合督查是指对对省省级级交交通通运运输输主主管管部部门门落实国家水运建设工程质量安全政策、法律法规，开展工程
质量安全监管和相关专项工作等情况的抽查，以及对对工工程程项项目目建设和监理、设计、施工等主主要要参参建建单单
位位的工工程程质质量量安安全全管管理理行行为为、施施工工工工艺艺、、现现场场安安全全生生产产状状况况、工工程程实实体体质质量量情况等的抽查。
水运工程综合督查项目抽查以水水工工主主5体体 结结构构物物为主，专项督查项目抽查不不少少于于11个个主主要要合合同同段段或或具具体体
9
7
6
结结构构物物。 5
3
信
微
系
表表88..11联--11 水水运运工工程程项项目目质质量量安安全全管管理理行行为为督督査査表表
题
押
准
参参建建单单 精 抽抽査査指指标标项项
抽抽査査内内容容 （（分分值值 ）） 序序号号 相相关关要要求求
位位 （（分分值值））
目标和制度 质量、安全管理目标与合同一致性，质
1
（10分） 量安全制度合理，有针对性
管理体系 （20分）
机构与职责 质量安全管理机构和岗位职责明确，责
2
（10分） 任落实，相关证件齐全
施工组织设计及专9 5项施工方案符合工程
7
施工组织设 计及专
5
6
实际，具有针信 3对性和可操作性，按规定
施工单 3 项施工方案（1 0分 微
程序审査系、审批；大型临时工程设计方
位 ） 联
一
案计
唯
算资料齐全、校验审核程序规范
施工组织 （20分） 大型设备或船舶 相关证书齐全，有效，检验合格，管理
4
（5分） 台账规范
交底到一线人员，记录翔实。施工单位
施工技术交底与培
5 或项目部培训制度健全、有计划，有记
训（5分）
录，有检查
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参参建建单单 抽抽査査指指标标项项
抽抽査査内内容容（（分分值值）） 序序号号 相相关关要要求求
位位 （（分分值值））
原材料及产品（1 原材料、产品出厂合格证齐全；自验规
6
分） 定健全，程序规范
施工自检 体系健全，管理规范，测量和自检数据
7
质量管理 （10分） 和报告客观、 真实、完整
（30分）
对交通运输主管部门、质监机构、建设
质量问题整改 和监理单位检查（监理指令）提出的质
8
（10分） 量问题举一反三，对照要求及时整改落
实到位
施工
单位
按规定开展施工安全风险评估，专项施
5 风险防控 工方案、应急预案编制及时并按规定审
9 7 9
6
5 （10分） 查和实施。有效开展安全隐患排査和平
3
信
微 安工地建设等各项工作
系
联
安全管理（30分）题
押 安全投入 安全专项费用使用规范，安全投入满足
准 10
精
（10分） 施工安全需要
安全隐患整改
11 按照相关规定，对安全隐患及时整改
（10分）
得分
注：1. 督查采用扣分制，各抽查指标项可 在规定分值内扣分。
2. 各单位得分为100减去各抽查指标项的扣分 值。
9
5
7
5
6
信
3
微
系
联
一
唯
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表表88..11--33 水水运运工工程程项项目目实实体体质质量量督督查查表表
督督查查内内
序序号号 抽抽检检指指标标项项 标标准准和和评评价价方方法法 得得分分
容容
采用超声回弹法或取芯法检测，强度低于设计值为
3 混凝土抗压强度▲
不合格，计算测点合格率
按检验标准规定允许偏差值和检验方法抽测，超出
4 钢筋保护层厚度▲ 标准允许值为不合格，计算合格率，低于80%或偏
差值超过最大限值1.5倍，计0分
混凝土表面缺陷及 视露筋、空洞、缝隙夹渣等严重缺陷和蜂窝、麻面
5
修补 、砂斑、砂线等一般缺陷超标状况，确定得分
按检验标准规定的允许偏差和检验方法抽测，计算
6 尺寸偏差 5
9
7 合格率
混凝土 5 6
3
信
结构 微
系 检查现浇混凝土与构件接槎以及分层浇筑施工缝连
7 接槎及联接缝
题 接、错牙情况，确定得分
押
准
精
按检验标准规定允许偏差值和检验方法，抽测钢筋
8 钢筋绑 扎与装设 骨架外轮廓尺 寸、间距、弯起点位置、箍筋等，
计算合格率
按检验标准规定允许偏差值和检验方法抽测，计算
9 表面平整度
合格率。
预制构件尺寸及重 现场抽查预制构件的外形尺寸，抽查压载块等预制
10
量▲ 构件重 量 ，计算合格率
9
5
7
5
6
信
3
微
督督查查内内 系
序序号号 抽抽检检指指标标项项 标标 准准和和评评价价联方方法法 得得分分
容容
唯
一
按检验标准规定的允许偏差和检验方法，抽测沉箱
临水面错台、接缝宽度，抽测梁板轴线、搁置长度
混凝土
11 安装偏差
、支垫处理，抽测半圆体、挡浪墙等其他大型预制
预制构
构件安装缝宽、错牙等，计算合格率
件
安装
构件磁损 检查构件成品保护情况、针对碰损数量及修补状况
12
及修补 ，确定得分
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督督查查内内
序序号号 抽抽检检指指标标项项 标标准准和和评评价价方方法法 得得分分
容容
19 厚度▲
按检验标准规定允许偏差值和检验方法抽查，计算
护岸
合格率
20 表面平整度
按检验标准规定的相应允许偏差和检验方法抽测，
26 安放方式
护面块
计算合格率
体
按检验标准规定的相应允许偏差和检验方法抽测，
安放
27 数量
计算合格率
软体排缝 按检验标准规定允许偏差和检验方法，抽测排体幅
21
制偏差 长、宽、加筋带间距、系结条间距等，计算合格率
软体排
压载物厚度 9 5按检验标准规定的允许偏差和检验方法，抽测散抛
22 6 7
5
或数量▲ 3 石压载厚度、系结压载物脱落个数，计算合格率
信
微
系
联
88..22 施施工工质质量量控控制制 题
押
准
8.2.2 港口与航道工程精质量通病的防治
1.混凝土表面缺陷质量通 病防治
1）蜂窝、空洞
产产生生的的主主要要原原因因：
（1）混凝土配配合合比比不合理，或粗骨 料粒径超限、配料偏差大，造成砂砂浆浆少少、、碎碎石石多多。
（2）混凝土搅搅拌拌时时间间短短、搅拌不均匀， 混凝土和易性差、离析。
（3）浇筑下料垂垂直直高高度度超超22mm，导致砂、石 分离。
（4）混凝土未分分层层振振捣捣或振捣时间不足，或漏 振。
9
5
（5）钢筋密集处或预埋件、预留孔洞模板挡挡住住混混 凝凝土土下下落落，未采取预防措
5
6 7施。
信
3
（6）振捣时模板变形过大或止浆不严而严严重重漏漏浆浆，造成水泥浆、细骨料流失。
微
系
主主要要防防治治措措施施： 联
一
（1）认真设计混凝土配合比，选择合适的原材料。 唯
（2）严格控制混凝土上料计量偏差和搅拌质量。
（3）严格控制分层下料厚度及振捣时间，保证混凝土振捣密实。
（4）浇筑下料高度大于2m时，采用串筒、导管或溜槽下灰。
（5）在预埋件、预留孔模板部位应从两侧下料，必要时对模板开孔下料振捣。
（6）钢筋密集结构采用细石混凝土。
（7）模板刚度和紧固满足要求，止浆采用弹性止浆条。
2）裙角露石
产产生生的的主主要要原原因因：
（1）模板底脚止浆不严或止浆条损坏。
（2）混凝土和易性差，导致下料时离析，较多粗骨料聚集模板底边，造成底脚部位多石、少浆。
（3）模板刚度不足，浇筑过程中模板底部变形过大。
主主要要防防治治措措施施：
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（1）严格控制混凝土上料计量偏差、搅拌质量和下料高度，防止离析。
（2）合理设计模板，保证模板的刚度和强度。
（3）模板尽量采用“帮包底”的方式，采用“帮墩底”的方式时，模板底部应设弹性止浆条，并保
持其在浇筑过程中完好。
（4）浇筑过程中加强对模板底脚部位的分灰，保证该部位的混凝土均匀性。
3）缝隙夹渣
产产生生的的主主要要原原因因：
（1）分层浇筑的混凝土施工缝处未凿除表层砂浆，或浇筑时未认真清除层间杂物。
（2）混凝土下料高度过大，导致混凝土离析，砂石分离、成层。
（3）在浇筑上层混凝土前，下层混凝土面未保水，面层干燥或砂浆铺设后未及时浇筑混凝土，层面
砂浆硬化成夹层。
主主要要防防治治措措施施：
（1）严格控制混凝土上料计量偏差、搅拌质量和下料高度，防止离析。
（2）因故发生混凝土浇筑间隔过长，导致混凝土表面终凝的，必须按施工缝处理。
（3）新旧混凝土结合处必须凿除旧9混5凝土表面砂浆，露出密实混凝土并用水清洗，浇筑前保持结合
7
6
5
面湿润并涂刷一层水泥砂浆。 信 3
微
4）松顶 系
联
松顶是指混凝土顶部一定题高度范围内无粗骨料，出现明显的砂浆层或松散不密实层。
押
准
产产生生的的主主要要原原因因： 精
（1）混凝土配合比不合 理，或原材料质量差、上料偏差大，造成混凝土拌合物中碎石少、砂浆多。
（2）混凝土过度振捣，使 得混凝土骨料下沉，水泥浆上升。
（3）混凝土坍落度过大。
主主要要防防治治措措施施：
（1）合理设计混凝土配合比，选择良 好的粗骨料级配和合适的砂率。
（2）严格控制混凝土上料计量偏差和搅 拌质量。
（3）严格控制混凝土振捣时间，不过振。
（4）混凝土浇筑到顶时，及时清理上部浮浆。 9
5
7
5
6
4.堆场联锁块铺砌质量通病防治 信 3
微
1）块块体体缺缺棱棱掉掉角角或或断断裂裂 系
联
一
产产生生的的主主要要原原因因：
唯
（1）联锁块强度不足。
（2）联锁块搬运、安放时受损。
（3）联锁块铺砌局部突出或表面有直径较大的卵石，压实时集中荷载过大而被压裂。
（4）联锁块下砂垫层含有的粗颗粒较大或较多，压实时局部集中荷载过大。
主主要要防防治治措措施施：
（1）检查联锁块出厂合格证，进场进行外观检查，并按规定抽检其强度。
（2）联锁块搬运时采用托盘，铺砌时轻轻平放，用橡胶锤或木锤敲打稳固。
（3）严格控制填缝砂的质量，细度、级配符合规范要求，不得含有较大粒径的卵石。
（4）严格控制砂垫层中的粗颗粒含量，不得含有较大粒径的卵石。
2）边边缘缘块块体体沉沉陷陷
产产生生的的主主要要原原因因：
（1）铺砌边缘部位、检查井周围等的基层碾压不密实。
115 / 121
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（2）已铺联锁块与其他结构相接的间隙期过长，导致砂垫层流失。
（3）基层标高不足的部位，联锁块砂垫层过厚。
主主要要防防治治措措施施：
（1）铺砌边缘无法用压路机压实的部位，采用小型夯实机械夯实。
（2）对联锁块与其他结构相接的部位，预留1m的范
围，待其他结构完成后再进行压实铺砌。
（3）加强对基层标高的验收，对于基层标高低20mm以上的部位，用细石混凝土找平后再铺砌联锁
块。
3）块块体体横横向向位位移移
产产生生的的主主要要原原因因：
（1）在联锁块铺面与其他结构相接的区域，由于收边形状不规则，需切割小块填铺而造成缝隙过
大。
（2）联锁块铺砌区边缘补铺的混凝土不密实或强度不足，场地使用后补边混凝土破碎导致联锁块位
移。
主主要要防防治治措措施施： 9 5
7
6
5
（1）收边联锁块面积大于整块面信 3积25%的，采用切割块，其他的用混凝土补铺。
微
（2）补铺采用C40混凝土，并系进行密实、压光。
联
4）灌灌砂砂不不饱饱满满 题
押
准
产产生生的的主主要要原原因因： 精
（1）填缝砂含水量大， 导致细砂不能进入联锁块缝隙。
（2）细砂中含有较大颗粒 ，堵塞联锁块之间缝隙。
（3）扫砂、压实次数不够，或 扫砂过程未补充细砂。
（4）雨水冲刷或沿边缘缝隙的细 砂流失。
主主要要防防治治措措施施：
（1）填缝砂必须使用干砂，含水量不得 大于2%。
（2）严格控制细砂的颗粒级配，当含有2.5m m颗粒时，必须进行过筛。
（3）填缝砂填满缝隙后方可进行压实，扫砂、压 实应交替进行，不得少于29~
5
3遍。
7
5
6
8.2.3 港口与航道工程质量事故等级划分 信 3
微
根据直直接接经经济济损损失失或工工程程结结构构损损毁毁情情况况（自然灾害所致 除外），水运系建设工程质量事故分为特别重
联
一
大质量事故、重大质量事故、较大质量事故和一般质量事故四个 等级
唯
；直直接接经经济济损损失失在在一一般般质质量量事事故故以以
下下的的为为质质量量问问题题。
（1）特别重大质量事故，是指造成直接经济损失1亿元以上的事故。
（2）重大质量事故，是指造成直接经济损失5000万元以上1亿元以下，或者大大型型水运工程主体结构
垮塌、报废的事故。
（3）较大质量事故，是指造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下，或者中中型型水运工程主体结
构垮塌、报废的事故。
（4）一般质量事故，是指造成直接经济损失100万元以上1000万元以下，或者小小型型水运工程主体结
构垮塌、报废的事故。
上述所称的“以上”包括本数，“以下”不包括本数。
8.2.4 港口与航道工程质量事故报告的有关要求
（2）事故发生后，现场有关人员应立即向事故报告责任单位负责人报告。事故报告责任单位应在接
报22小小时时内，核实、汇总并向负责项目监管的交通运输主管部门及其工程质量监督机构报告。
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一一级级建建造造师师--港港口口与与航航道道工工程程
88..33 水水运运工工程程质质量量检检查查、、检检验验与与交交、、竣竣工工验验收收
8.3.1 水运工程质量检查与检验的划分
1.《水运工程质量检验标准》JTS 257—2008规定
水运工程质量检验应按单单位位工工程程、分分部部工工程程和分分项项工工程程及检检验验批批进行。
检检验验批批：是按同一生产条件或按规定方式汇总起来供检验的由一定数量样本组成的检验体。
分分项项工工程程：是分部工程的组成部分， 一般按工程施工的主要工序或工种、材料、施工工艺和设备的
主要装置等划分。
分分部部工工程程：是单位工程的组成部分，一般按构成工程结构的主要部位划分。
单单位位工工程程：是单项工程的组成部分， 一般指具备独立施工条件，建成后能够发挥设计功能的工程。
港口与航道工程的具体划分规定如下：
（1）码码头头工工程程按泊位或座划分单位工程；
（2）防防波波堤堤工工程程按座或合同标段划分单位工程，长度较长的，以长度1000~2000m划分为一个单位工
程；
（3）船坞、船台、滑道按座划分单位工程；
5
（4）港港区区堆堆场场、、道道路路按设计单元划7 9分单位工程；
6
5
3
（5）翻车机房按座划分单位工程信，翻车机房地下廊道作为一个单位工程；
微
系
（6）船船闸闸主体作为一个单位工程；上下游引航道及导靠船建筑物各为一个单位工程；
联
题
（7）堤堤坝坝、、护护岸岸、、固固滩滩押和和炸炸礁礁工程按座或合同标段划分单位工程；长度较长的整治建筑物以2~5km
准
划分为单位工程； 精
（8）航航道道、、港港池池、、泊泊位位和和 锚锚地地的疏浚工程各为一个单位工程；
（9）长度较长的航道疏浚工 程按合同标段或节点要求划分单位工程；
（10）分期实施的疏浚工程按施 工阶段划分单位工程；
（11）陆域形成的吹吹填填工程按合同或 设计文件的区域划分单位工程。
施工企业在开工前应在建设单位的组织、监理单位参加下对单位工程和分部、分项工程做出明确划
分，并报水运工程质量监督机构备案，据此进行质量控制和检验。
3.质量检验的基本规定
9
5
（1）施工单位应对工程采用的主要材料、构配件和设备等进行现场验收，7并经监理工程师认可，
5
6
对涉涉及及结结构构安安全全和和使使用用功功能能的，施工单位应按规定进行抽 检，监理单位应按信规
3
定进行见见证证抽抽检检或平平行行检检
微
系
验验。 联
一
（5）涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，施工单 位应按唯规定进行检验，监理单位应按规定
进行见证抽抽样样检检验验或平平行行试试验验；涉及结构安全和使用功能的重要分部工程应按相应规定进行抽抽样样检检
验验或验验证证性性检检验验。
8.3.2 水运工程质量检查与检验的合格标准
（1）检验批质量合格标准
①主要检验项目检验应全部合格。
②一般检验项目检验应全部合格。
其中允许偏差的抽查合格率应达到80%及其以上，且不合格点的最大偏差值对于影响结构安全和使用
功能的不得大于允许偏差的1.5倍，对于机械设备安装工程，不得大于允许偏差值的1.2倍。
（2）分项工程质量合格标准
①分项工程所含的验收批均应符合质量合格的规定，且质检记录完整。
②当分项工程不划分检验批时，分项工程合格标准应满足检验批的质量合格标准。
（3）分部工程质量合格标准：
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①分部工程所含分项工程的质量均应符合合格规定。
②质量控制资料完整。
③地基与基础、主体结构和设备安装等分部工程有关安全功能的检验和抽检结果应符合有关规定。
（4）单位工程质量合格标准：
①所含分部工程的质量均应符合合格的规定。
②质量控制资料和所含分部工程有关安全和主要功能的检验资料完整
③主要功能项目的抽检结果应符合相关规定。
④观感质量符合规范要求。
8.3.3 水运工程质量检查与检验的程序和组织
（2）分项工程及检验批的质量应由施工单位分分项项工工程程技技术术负负责责人人组织检验，自检合格后报监理单
位，监监理理工工程程师师应及时组织施工单位专职质量检查员等进行检验与确认。
（3）分部工程的质量应由施工单位项项目目技技术术负负责责人人组织检验，自检合格后报监理单位，总总监监理理工工程程
师师应组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行检验与确认。其中，地基与基础等分部工程检
验时，勘察、设计单位应参加相关项目的检验。
（4）单位工程完工后，施工单位应9组5织有关人员进行检验，自检合格后报监理单位，并向建设单位
7
6
5
提交单位工程竣工报告。 3
信
微
（6）建设单位收到单位工程系竣工报告后应及时组织施工单位、设计单位、监理单位对单位工程进行
联
预验收。 题
押
准
（7）单位工程质量预预验验收收合格后，建设单位应在规定的时间内将工程质量检验有关文件，报水运工
精
程质量监督机构申请质量鉴 定。
（8）建设项目或单项工程 全部建成后，建设单位申请竣工验收前应填写建设项目或单项工程质量检
验汇总表，报送质量监督机构申请 质量核定。
8.3.3 水运工程质量检查与检验的 程序和组织
单位工程观感质量评价表
注：1. 单位工程观感质量评价应在单位 工程完工后及时进行，并应由质量监督机构组织建设、监理
和施工单位的有关人员在施工和监理单位检查的基 础上共共同同进进行行。
2. 观感质量检查项目的评价应采用观观察察检检查查、必必 要要量量测测和共共同同讨讨论论确定的方9 5法进行。
7
5
6
3. 观感质量评价分为一一级级的项目应满足下列要求： 信 3
微
（1）外观质量总体好好。 系
联
（2）观察范围未未发发现现明显表面缺陷。
唯
一
（3）抽查部位无无超过规定的允许偏差值的部位或测点。
4. 观感质量评价为二二级级的项目应满足下列要求：
（1）外观质量总体较较好好。
（2）观察范围有少少量量一般表面缺陷，但不不需需进进行行修修补补。
（3）抽查部位虽有少量测点的偏差超过规定的允许偏差值，但未未超超过过规规定定值值的的11..55倍倍或者超过允许
值的测点个数未未超超过过总总测测点点数数量量的的2200%%。
5. 观感质量评价为三三级级的项目应满足下列要求：
（1）外观质量总体一一般般。
（2）观察范围有较较多多一般表面缺陷或有较多修补痕迹，但不需要进行重新修补。
（3）抽查部位的偏差超超过过规定值的1.5倍，或者超过允许值的测点个数超超过过总测点数量的20%，但不
影响工程的正常使用。
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表表88..33--77 单单位位工工程程质质量量控控制制资资料料核核查查记记录录
施施工工单单
工工程程名名称称
位位
核核
核核查查意意
序序号号 工工程程类类别别 资资料料名名称称 份份数数 查查
见见
人人
1 测量控制点验收记录
2 疏浚竣工测量技术报吿
1 疏浚与吹填 3 吹填竣工测量技术报告
4 吹填土质检验资料
5
9
7
5 6 单位工程质量检验记录
5
3
信
微
系1 测量控制点验收记录
联
题
押
准 2 原材料出厂质量证明和进场验收记录
精
3 原材料试验（检验）报吿
码头、防波堤、护
岸、堆场、道路、
4 预制构件、预拌混凝土合格证
2 船闸、船坞、航道
5 施工试验检验报告
整治建筑物、炸礁
工程等
6 隐蔽工程验收记录
7 主要结 构施工及验收记录
9
5
7
5
6
信
3
8 工程质量事故 及调查处理资料微
系
联
一
唯
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表表88..33--88 单单位位工工程程安安全全和和功功能能检检验验资资料料核核查查及及主主要要功功能能抽抽查查记记录录
施施工工单单
工工程程名名称称
位位
核核
核核查查意意 抽抽查查结结
序序号号 工工程程类类别别 安安全全和和功功能能检检査査项项目目 份份数数 查查
见见 果果
人人
1 疏浚工程竣工断面及水深图
1 疏浚与吹填
2 吹填工程竣工地形测量图
1 工程竣工整体尺度测量报告
2 建筑物沉降位移观测资料
5
9
码头、防波堤、护 7
3 6 结构裂缝检査记录
5
3
岸、堆场、道路、 信
微
2 系4 防渗结构渗漏情况检査记录
船闸、船坞、航道 联
题
整治建筑物、 押
准 5 工程实体质量抽查检测记录
精
航道整治工程实船适航试验
6
报告
8.3.4 港口与航道工程交、竣工验收
港口工程项目交工验收工作应由项项目目单单位位组织。
1.交工验收
港口工程建设项目交工验收应由项目单位组织。
1）交交工工验验收收的的条条件件： 7 9
5
5
6
（1）交工验收所包含的各项内容应按合同约定建设 完成，不得遗留有碍信
3
船舶航行和港口作业安全的
微
隐患。 联
系
一
（2）施工单位应出具施工自检报告和施工总结报告，工程 质量自唯检结论应为合格；
（3）监理单位应出具工程质量评估报告和监理总结报告，工程 质量评估结论应为合格；
（4）设计单位应出具工程设计符合性评价意见和设计总结报告，工程建设内容和使用功能应满足设
计要求；
（5）项目单位应组织交工验收工程质量检测，检测机构出具的检测报告结论应为合格；
（6）质量监督机构应出具交工验收工程质量核验意见，质量核验结论应为合格。
2.竣工验收
竣工验收现场核查组应为99人人及及以以上上的的单单数数，其中专专家家不不少少于于55人人。对于建建设设内内容容简简单单、、投投资资规规模模较较
小小的备案项目，竣工验收现场核查组可以由77人人及及以以上上的的单单数数，其中专专家家不不少少于于44人人。竣工验收现场核查
组组长应由负责竣工验收单位的人员担任。
1）竣竣工工验验收收条条件件：
（1）工程建设项目已按照批准的设计和合同约定建设完成，交工验收合格。建设项目留有尾留工程
的，尾留工程不得影响建设项目的投产使用。
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（2）主要工艺设备和设施通过调试应具备生产条件。
（3）环境保护设施、安全设施、职业病防护设施、消防设施等已按有关规定通过验收或者备案；航
标设施和辅助设施已与港口工程同步建设，已可按期投入使用。
（4）竣工档案资料齐全，并已通过专项验收。
（5）竣工结算报告编制完成，需审计的已按国家有关规定完成审计。
（6）廉政建设合同已履行。
5
9
7
6
5
3
信
微
系
联
题
押
准
精
9
5
7
5
6
信
3
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