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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
5.1 民航机场目视助航工程内容及要求
目视助航灯光系统由规定的有色灯光组成，这有利于传递信息和辨别。蓝色表示（ ）
A.表示危险，禁止通过
B.表示安全，允许通过
C.表示平静，提示深处港湾
D.表示明快，突出显眼
8
7
答案：C 1
9
4
8
解析：P185 3
信
微
系
联
关于光强和照度的说法，错误的是（ ）
题
押
A.光强是表征光源在一定方向范围内发出的可见光辐射强弱的物理量
准
精
B.光强的量度单位为坎德拉（符号为cd）
C
D
答
.
.
案
照
当
：
度
照
C
与
度
物
E 等
体
概
原
于
到
念
理
最
光
小
源
可
的
感
距
发
强
光
照
离
光
是
能
度
D
强
光
不
（
的
度
学
能
用
平
的
被
是
方
E
基
看
表
表
成
本
到
征
示
正
物
是
光
）
比
理
由
源
时
，
量
光
在
，
照
，
在
一
表
度
观
定
量
示
的
看
方
度
该
单
者
向
单
光
位
眼
范
位
刚
是
里
围
为
刚
勒
产
内
坎
能
克
生
发
德
被
斯
的
出
拉
看
（
照
的
（
L
到
度
可
符
x）
，
确
见
号
称
定
光
为
此
的
辐
c
时
d
。
射
）
离
同
强
。
光
一
弱
【
源
光
的
2
的
0
源
物
2
距
3
发
理
/
离
1
出
量
8】
D
的
，
为
光
简
该
，
称
光
可
光
的
以
强
视
以
。
程
不
光
同的程度照明物体。
照度与物体到光源的距离D的平方成反比，照度的单位是勒克斯（Lx）。光强为I
光强 （cd）的光源，通过透射系数为1的大气后，在距离D（km）处产生的照度E，E=I/D²
8
当照度E等于最小可感照度（用E表示1）7时，表示该光刚刚能被看到，称此时离光源的
光强与照 4 9
距离 D为该光的视程。 3 8
度 信
跑道两侧灯光光强应该一致。如微果跑道一边的灯亮而另一边暗，飞行员就会离开亮的一
系
联
边而接近暗的一边，力图使光强平衡，这就可能使飞行员对跑道的中线所在位置产生错
一
唯
觉。
灯具的技术条件中，说法错误的有（ ）
A.立式灯具进行高温试验后，测得的光强应不低于光强规定值的75%，且无任何材料损坏或性能下降
B.有可能经受飞机尾流吹袭的进近灯具、A型高光强跑道警戒灯及立式跑道灯具应能经受240km/h风力而不损坏
C.A型跑道警戒灯经风压试验后灯体的偏移应≤25mm，且应不产生塑性变形，易折装置应不折断
D.主光束范围内测得的平均光强不应大于平均光强规定值的2倍
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E.同型号不同灯具之间的平均光强差异应不大于3：1
答案：ABCD
2.飞行区内助航灯具及设备易折性的技术要求
易折性是指一种物体的特性，即物体保持结构的整体性和刚度直至一个要求的最大荷载，
而在受到更大荷载的冲击时就会破损、扭曲、弯曲，使对飞机危害减至最小的特性。物体
1）飞行区内助 的这种能力称为易折性。
8
7
航灯具及设备的 如：当立式灯具受到飞机意外撞击，应迅1速从根部折断以尽量减小飞机损坏的可能性，易
9
4
8
易折性 折装置在折断后应易于更换。 3
信
微
因此，所有应具备易折特性助航灯具及设备的选用应按民航主管部门相关规定及公布执
系
联
行。
题
押
准
精
以
A
B
C
D
E
答
.
.
.
.
.
下
案
机
近
风
机
立
灯
：
坪
机
向
务
式
具
C
高
位
指
配
跑
E
中
杆
标
示
电
道
，
灯
记
器
箱
末
具
牌
端
有
灯
易 折 性 的 是 （ ） 。
2.飞行区 内助航灯具及设备易折性的技术要求
此类机场目视助航灯光和设施主要包括：
风向标、立式跑道边灯、立式跑道入口灯、立式跑道末端灯、立式停止道灯、立式滑行道
8
边灯 、进近灯、目视进近坡度指示器、标记1牌
7
（在停机坪上的机位标记牌除外）及标志物
9
4
8
2）飞行区内具 等 3
信
微
有易折性的设 【2023/20】
系
联
备和装置 立式进近灯及其支柱均应易折，在距跑道入口300m以外的部分若支柱高度超过12m，则其
一
唯
顶端12m部分应易折， 支柱低于四周非易折物体的情况除外；若支柱四周存在非易折物
体，则高出非易折物体的部分应易折。
【2007/27】【2012/26】【2013/10】【2017/29】【2022Ⅱ29】
5.2 民航机场主要目视助航设施及系统
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跑道入口标志应由一组尺寸相同、位置对称于跑道中线的纵向线段组成，跑道宽度45m线段的总数为（ ）
A.6
B.8
C.12
D.16
答案：C
8
7
设置位置 设置在跑道入口处1
9
4
8
组成 由一组尺寸相3同、位置对称于跑道中线的纵向线段组成。
信
微
开始端 入口标志的线段应从距跑道入口6m处开始
系
联
18m 线段总数为4
题
3）跑道入口标志 押
准 23m 线段总数为6
线段总数应按跑道精
跑
A
B
C
.
.
.
道
黄
白
黄
掉
色
色
色
头
双
单
单
坪
实
实
实
边
线
线
线
线 标 志 为 （ ）
宽
。
度 确 定
3
4
6
0
5
0
m
m
m
线
线
线
段
段
段
总
总
总
数
数
数
为
为
为
1
1
8
2
6
D.白色双实 线
答案：A
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
在
A
B
C
D
.
.
.
.
运
黄
黑
红
白
行
底
底
底
底
需
黑
黄
白
红
要
字
字
字
字
时 ， 可 设 置 滑 行 位 置 识 别 标 志 ，标志由字母“HP”后加数字组成，颜色为（ ）
答案：B
解析：P192
8
滑行边线标志应沿承重 道面的边缘设置，滑行边线标志是（ ）7
1
9
4
A.一条黄色实线 8
3
信
B.一对黄色实线 微
系
C.一条白色实线 联
一
D.一对白色实线 唯
答案：B
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
机
A
B
.
.
坪
机
翼
安
位
尖
全
安
净
线
全
距
中
线
线
， 红 色 的 有 （ ）
C.廊桥活动区 标志线
D.行人步道线
E.各类栓井标志 8
7
1
答案：ACE 4
9
8
3
信
微
系
设置条件 运输机场应设置机坪安全线
联
一
包括机位安全线、翼尖净距线、廊桥活动区标志线、服务车道边界线、行人步道
唯
16）机坪 内容
线、设备和车 辆 停放区边界线以及各类栓井标志等。【2019/30】
安全线
红色 机位安全线、廊桥活动区标志线和各类栓井标志
颜色
白色 翼尖净距线等其他机坪安全线（包括标注的文字符号）应为白色。
下列标记牌中，属于强制性指令标记牌的有（ ）。
A.位置标记牌
B.目的地标记牌
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C.跑道号码标记牌
D.方向标记牌
E.Ⅰ类跑道等待位置标记牌
答案：CE
不变内容标记牌
按内容分
可变内容标记牌：从一个通知改变到另一个通知的时间应尽可能短，且不应超过5s。
8
7
跑道号码标记牌；I1类、Ⅱ类或Ⅲ类等待位置标记牌；跑道等待位
9
强制性指令标记牌 4
8
置标记牌；道路3等待位置标记牌；禁止进入标记牌和强制等待点标
信
[用来传达一个必须
微
记牌。
系
分类 照办的指令]
联
【2022/19】
题
按功能分
押
信息标记牌 准位置标记牌；方向标记牌；目的地标记牌；滑行道终止标记牌；跑
精
【
【
【
【
【
2
2
2
2
2
0
0
0
0
0
1
1
1
1
1
2
3
5
6
8
/
/
/
/
/
7
5
2
2
2
】
】
7
4
9
】
】
】
[
的
目
用
一
的
来
个
地
指
]
具
示
体
活
位
动
置
区
或
里 道
别
记
出
点
牌
口
标
。
标
记
记
牌
牌
；
；
机
跑
位
道
号
脱
码
离
标
标
记
记
牌
牌
；
；
机
交
场
叉
识
点
别
起
标
飞
记
标
和
记
VO
牌
R机
；
场
滑
校
行
准
位
点
置
标
识
【2020/29 】
关于简易进近灯光系统说法正确的有（ ）
8
A.拟在夜间使用的飞行 区指标Ⅰ为4的非仪表跑道，应设B型简1
7
易进近灯光系统
9
4
8
B.A型简易进近灯光系统应采 用低光强发红色光的全向灯具3
信
微
C.B型简易进近灯光系统是发可变白光的恒定发光灯
系
联
D.A型简易进近灯光系统宜采用并联方式供电，不必调节光强
一
唯
E.对于B型简易进近灯光系统，应急电源 的投入速度应满足灯光转换时间不大于15min的要求
答案：BCDE
解析：P198
Ⅱ类精密进近灯光系统的供电电路为（ ）
A.3级调光的串联电路
B.5级调光的串联电路
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C.3级调光的并联电路
D.5级调光的并联电路
答案：C
解析：P203
对于Ⅲ类精密进近灯光系统，说法错误的是（ ）
A.距入口450m以内，可以有不大于1：66的升坡或降坡
8
7
B.距入口450m以外，可以有不大于1：66的升坡或不大于1：140的降坡
9
4
8
C.距跑道入口960m及距跑道中线延长线两侧各60m的范围3以内不得有突出于其上的物体
信
微
D.距跑道入口1350m及两侧距跑道中线延长线各60m的范围以内，不得存在遮挡驾驶员观察进近灯光的视线的
系
联
物体
题
押
答案：A
准
精
解析：P201
P
A
B
C
D
答
A
.
.
.
.
P
案
离
离
离
全
I
：
跑
跑
跑
部
系
C
道
道
道
灯
统
最
最
最
具
应
近
近
近
均
由
的
的
的
为
4
白
个
2
1
3
个
个
个
色
灯
灯
灯
灯
具
具
具
具
组
为
为
为
成
红
红
红
，
色
色
色
如
，
，
，
果
离
离
离
航
跑
跑
跑
空
道
道
道
器
较
最
最
稍
远
远
远
低
的
的
的
于进
2
3
1
个
个
个
近
灯
灯
灯
坡
具
具
具
度
为
为
为
时
白
白
白
，
色
色
色
飞 行员会看到（ ）
进近状态 灯具颜色
飞行员看到离跑道最近的2个灯具 红色
如果航空器以正确进近坡度进场
8
离跑道较远的2个灯具 1 7 白色
9
4
飞行员看到离跑道最3 8近的1个灯具 红色
如果航空器高于进近坡度时 信
微
离跑道最远的3个灯具 白色
系
联
在高于进近坡度更多时 看到全部4个灯具 白色
一
唯
飞 行员看到离跑道最近的3个灯具 红色
如果航空器低于进近坡度时
离跑道最远的1个灯具 白色
在低于进近坡度更多时 看到全部4个灯具 红色
如果跑道入口内移，跑道边灯颜色可能有（ ）
A.红色
B.白色
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C.黄色
D.绿色
E.蓝色
答案：ABC
跑道边灯应是发可变白光的恒定发光灯。
但在跑道入口内移的情况下：
8
7
从跑道端至内移跑道入口之间的灯对进近方向 1显示红色
9
发光颜色 4
8
3 应为黄色
信
跑道末端600m范围内的跑道边灯朝向跑道中
微
如跑道长度不足1800m，则发黄色光的跑道边灯
系
部的灯光颜色
联
所占长度应为跑道长度的1/3。
题
押
准
精
跑
A
B
C
D
E
答
.
.
.
.
.
道
案
跑
跑
跑
跑
接
灯
：
道
道
道
道
地
光
C
停
中
入
入
带
D
系
止
线
口
口
灯
统
道
灯
灯
翼
中
灯
排
，
灯
必 须 向 跑 道 进 近 方 向 发 绿色单向恒定光的有（ ）
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
跑道灯光系统中，灯光颜色为红色的有（ ）
A.跑道入口识别灯
B.跑道入口灯
C.从跑道端至内移跑道入口之间的跑道边灯对进近方向
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D.跑道末端灯
E.从距离跑道末端300m始到跑道末端的中线灯
答案：CDE
飞行区指标Ⅱ为F，变电站构筑物至滑行道中线的最小净距为（ ）m
A.26
B.37
8
7
C.43.5 1
9
4
8
D.51 3
信
微
答案：D
系
联
题
押
5.2.5目视助航设施供电系统
准
精
1.助航灯光供电系统
助
助
灯
变
飞
距
航
航
光
电
行
离
灯
灯
负
站
Ⅱ
区
（
光
光
荷
构
指
m
负
变
的
筑
）
标
荷
电
系
物
应
站
统
与
，
为
接
滑
一
近
线
行
1
级
距
应
道
5
A
.
相
负
多
中
5
对
荷
跑
线
中
独
道
的
立
灯
距
特
，
光
离
别
不
系
应
重
应
统
不
要
2
B
0
接
变
小
负
入
电
于
荷
表
大
站
，
量
应
除
5.
其
合
双
2-
他
建
重
1所
负
。
电
2
C
6
列
荷
源
数
供
造
值
电
成
。
外
可
【
应
靠
2
增
性
02
设
降
3
3
D
7
A
应
低
5-
急
。
1】
电 源。宜
4
在
3
E
.
跑
5
道附近设一或
5
F
1
两 座
跑道视程小于8 00m条件下供起飞用的跑道，应急电源最大转换时间为1S的有（ ）
A.跑道末端灯
8
7
B.跑道中线灯 1
9
4
8
C.全部停止排灯 3
信
微
D.跑道边灯
系
联
E.障碍灯
一
唯
答案：ABC
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
Ⅱ
A
B
C
D
E
答
.
.
.
.
.
案
类
进
跑
接
跑
跑
：
精
近
道
地
道
道
A
密
灯
边
带
中
末
C D
进
光
灯
灯
线
端
E
近
系
灯
灯
跑
统
道
近 端
， 应
3 0
急
0 m
电
部
源
分
最 大 转 换 时 间为1S的有（ ）
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
5.3 民航机场目视助航工程施工
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立式灯具安装程序中，灯具、设备测量放线的下一道工序是（ ）
A.灯光二次电缆敷设
B.保护管管口封堵
C.预埋线缆保护管（基础施工）
D.灯具、设备的底座安装
答案：C
8
7
1
9
4
8
2.目视助航灯光系统设施的安装 3
信
微
1）立式灯具、设备安装
系
联
立式灯具、设备安装程序：
题
押
①.灯具、设备测量放线 准
精
②
③
④
⑤
⑥
⑦
【
.
.
.
.
.
.
2
预
灯
保
灯
电
立
02
埋
光
护
具
气
式
2 Ⅱ
线
二
管
、
连
灯
1
缆
次
管
设
接
具
8 】
保
电
口
备
设
护
缆
封
的
备
管
敷
堵
底
安
（
设
座
装
基
安
础
装
施 工 ）
【背景资料】某施工队进行跑道及滑行道灯光系统安装
事件一：设备器 材进场后直接进行了使用
事件二：以灯具安装 处低侧的道面高程为准安装了中线灯及快速出口滑行道指示灯的底座，被监理工程师要求
8
7
返工 1
9
4
8
事件三：经实测，灯具排列总 长度的允许偏差为灯间距离允3许偏差值的2.5倍
信
微
问题1：事件一中，设备进场后应 做哪些验收检查方
系
可使用？
联
答案： 一
唯
①.按《建筑电气工程施工质量验收规范》（ GB50303）相关要求做外观检查；
②.包装及密封良好，在运输过程中无碰撞损坏现象，应避免雨淋、水浸及受潮
③.开箱检查清点，型号规格应符合装箱清单及设计文件的要求
④.合格证和随机技术文件应齐全；民用机场专用设备应获得民航局发布通告确认，需要强制性认证（CCC认
证）的产品应具备CCC认证标志，并应抽查通告编号或CCC认证证书的认证范围、有效性及真实性；
⑤.附件、备件、特殊安装工具应齐全。
解析：
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民用机场目视助航设施施工质量验收规范
MH/T5012-2022的2.2.2
问题2：事件二中，监理工程师要求返工的理由是什么？
答案：
相关规范规定
中线灯及快速出口滑行道指示灯的底座应以其中轴线处的道面高程为准。
8
7
1
9
4
8
问题3：灯具排列总长度的允许偏差为灯间距离允许偏差值3是否满足规范要求？
信
微
答案：不满足
系
联
灯具排列总长度的允许偏差为灯间距离允许偏差值的2倍。
题
押
准
精
8
7
1
9
4
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信
微
系
联
一
唯
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