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环球网校一级建造师《公路工程管理与实务》新考纲精讲
【知识点】路面改（扩）建施工
一、水泥路面改造加铺沥青面层
（一）直接加铺法
采用探地雷达、弯沉仪对混凝土板的脱空和其结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评价。
1.边角破损较浅、较窄的，凿除50mm以上，用细石拌制的混凝土混合料填平。
2.边角破碎损坏较深和较宽的路面，切除后浇筑同强度等级混凝土。
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3.对发生错台或板块网状开裂，必须将整板全部凿除，重新夯实路基及基层。对换板部位基层顶
面进行清理维护，换板部分基层调平均由新浇筑的水泥混凝土面板一次进行。
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4.对于板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位，应钻穿板块，然后用水泥浆高
压灌注处理。
【扩充】工艺流程：定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制【养护】→弯沉检测。
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5.接缝处理：先清除缝内原有的填充物和杂物，再用手持式注射枪进行沥青灌缝，然后用改性沥
青油毡等材料贴缝，有必要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层，吸收或抵抗纵横缝向上扩展的能量，
防止产生反射裂缝。
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（二）碎石化法 微
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【扩充】施工流程：施工联准备→试破碎→确定破碎工艺→破碎施工→压实调平→洒布乳化沥青透
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层→撒布石屑碾压→面层押施工。
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1.路面碎石化前的处理 唯
清除缝内填充物和杂质，对全线排水系统进行设置和修复 。路肩挖除，以便排水。
2.特殊路段的处理
可能存在的严重病害的软弱路段进行修复处理，挖至稳定层，换填。
3.构造物的标记和保护
针对调查的结构物资料在现场做出明确的标记。
4.路面碎石化施工
（1）试验段，获取破碎参数。
（2）路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。两幅破碎一般要保证10cm
左右的搭接破碎宽度。
（3）路面碎石化后应清除所有松散物。
表面凹处在100mm×100mm以内，用密级配碎石回填；100mm×100mm以上的，利用沥青混合料找
平。
5.破碎后的压实
主要作用：将破碎的路面表面的扁平颗粒进一步破碎，同时稳固下层块料，为新铺沥青面层提供
一个平整的表面。破碎后的路面采用Z型压路机振动压实2～3遍，测标高进行级配碎石调平，检测
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平整度，光轮压路机振动压实3～4遍。
6.乳化沥青透层的洒布
使用慢裂乳化沥青做透层，透层表面再撒布适量石屑后进行光轮静压。
二、旧沥青路面再生
（一）现场冷再生
1.用路面铣刨拌合机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水
（或加入乳化沥青）和集料同时就地拌和，碾压成型。（节省转运费用、污染小）
2.适用于病害严重的一级以下公路8沥青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加铺一定厚
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度的沥青罩面。（经济性不太明显8）4
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3.现场冷再生法关键技术 是添加的胶粘剂（如乳化沥青、泡沫沥青、水泥）与旧混合料的均匀拌
和技术，其余如旧沥青混合料的 铣刨、破碎技术、胶粘剂配比性能也很关键。
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（二）现场热再生法
施工简单方便，多用于基层承载能力良好、面层因疲劳而龟裂的路段，特别适用于老化不太严重，
但平整度较差的路面。
再生深度通常在 25～60mm。
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现场热再生法基本工艺流程图
1.整形再生法
加热机对旧沥青路面加热至60～180℃后，由再生主机将路面翻松并将翻松材料收集到再生主机
的搅拌锅中，同时加入适量的沥青再生剂，将拌和均匀的再生混合料重新摊铺到路面上，用压路机碾
压成型。
整形再生法适合 20～30mm表面层的 再生，适合维修路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积
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较小的路面。 9 1
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2.重铺再生法
用2台加热机分次（两次）对旧沥 青路面进行加热。将旧路面沥青材料软化，再由再生机主机翻
松，将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中 ，加入适量的沥青再生剂搅拌，将拌和均匀的再生混合料
摊铺到路面上作为路面下面层，其上再铺设一 层新的沥青混合料作为磨耗层，形成全新材料的路面，
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最后用压路机碾压成型。
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适合 40～60mm面层的再生，适用于破损较严重 路面（大面积坑槽）的8
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维修翻新和旧路升级改造
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施工。 微
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重铺再生法两种工艺方法： 联
一
唯 压入碎石工艺
加热→旧料再生（翻松、添加再生剂、搅拌等）→摊铺整形 →
罩新面工艺
3.复拌再生法
用2台加热机分次（两次）对旧沥青路面进行加热。
40～60mm面层的再生。【重铺再生法】
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（三）厂拌热再生法
将旧沥青路面经过翻挖后运回拌合厂，再集中破碎。
进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌合机中按一
定比例重新拌和成新的混合料，铺筑成再生沥青路面。
再生后的沥青混合料可用来铺筑各种等级的沥青路面，或者用来维修养护旧路。具有与普通沥青
路面相同或相近的路用性能和耐久性。
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利用旧沥青回收料一般不超过4590%，通常为10%～30%，其缺点是再生成本较高。
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三、局部加宽 信
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1.局部加宽路面结构层应系与原路面相应的结构层一致。
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2.局部加宽路面结构层与原路面纵向搭接应与路中线平行，横向搭接应采取台阶式搭接、土工
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合成材料加筋等措施，精上、下结构层搭接错开距离为300mm，保证搭接处不出现纵向裂缝。
3.新旧沥青面层横向 搭接宜采用立茬毛缝方法，并应符合：
（1）在基层加宽的基础 上将原路面边缘整齐切割，使其露出坚硬的垂直边缘，原路面面层和新
铺基层的粒料不可松动，并将加宽的基层表面清扫干净。
（2）在接茬处应均匀涂覆粘结乳化沥青，以保证新铺混合料与原沥青面层更好地粘结。
（3）单层沥青面层接茬，混合料 摊铺应与原路面平齐对接，压实后的高度与原路面面层平齐。
（4）双层或双层以上沥青面层接茬 ，上、下面层不宜接在同一垂直面上，应错开300mm以上，
做成台阶式。
4.新旧沥青面层搭接施工应符合：
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（1）选择人工摊铺或机械摊铺。 1
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（2）采用人工摊铺时，沿边缘用沥青混合料覆盖 于原路面边缘预热信，3及时用小型振动板沿纵向
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接茬部位朝向接茬处压实，新铺沥青面层可比原面层略高 ，再用重型压系路机后轮对新铺沥青面层进行
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充分碾压，成型的高度应与原面层平齐。 一
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（3）采用机械摊铺法施工时，可直接沿纵向接茬部位摊 铺 ， 并朝向接茬处压实，及时对接茬部
位进行整平或补料。
【例题·多选】现场冷再生中关键技术包括（ ）。【2020】
A.添加的胶粘剂与旧混合料的均匀拌合技术
B.旧沥青混合料的环保弃置技术
C.旧沥青混合料的铣刨、破碎技术
D.胶粘剂配比性能
E.旧沥青混合料的经济运输技术
【答案】ACD
【解析】现场冷再生中关键技术是添加的胶粘剂（如乳化沥青、泡沫沥青、水泥）与旧混合料的
均匀拌合技术，其余如旧沥青混合料的铣刨、破碎技术，胶粘剂配比性能也很关键。
【例题·案例节选】【2018】
【背景资料】
某三级公路，起讫桩号为K0+000～K5+300，双向两车道，路面结构形式为水泥混凝土路面。由于
当地旅游经济的发展，此三级公路已发展为重要的旅游支线公路。通车10年后，路面发生局部网状
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开裂、纵向裂缝等病害。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、（C）对水泥混凝土板的脱空
和结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评估。设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改
造方案设计。经专家会讨论，改造路面的结构形式决定采用原水泥混凝土路面破碎后加铺沥青混凝土
面层的路面结构形式，如图所示。
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施工中发生如下事件： 8 4
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事件2：施工单位对破碎联后的水泥混凝土路面采用Z型压路机振动压实2～3遍，测标高并进行级
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配碎石调平，检测平整度押。光轮压路机压实3～4遍，压实速度不超过5km/h。
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事件3：水泥混凝精土路面破碎颗粒粒径满足要求并压实后，施工单位用智能洒布车均匀洒布乳化
沥青做透层。洒布施工中 发现局部有花白遗漏现象。
【问题】
1.写出图中A、B以及背景资料中C的名称。
2.说明事件2中水泥混凝土路 面破碎后进行压实的主要作用。
3.针对事件3中的花白遗漏处应 如何处理？透层油还可选择哪些类型的沥青？
【参考答案】
1.图中A为路肩；B为边沟；背景资料 中C为弯沉仪。
2.水泥混凝土路面破碎后进行压实的主要 作用包括：水泥混凝土路面颗粒进一步破碎；稳固下层
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块料；为新铺沥青面层提供一个平整的表面。
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3.事件3中的路面存在花白遗漏处应人工补洒 。 8
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事件3中的该路面透层油还可选择液体沥青、煤沥 青。 微
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