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2.5 码头后方回填及港口道路与堆场施工技术
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1.4.0.2.4堆场与道路工程的单位工微程可按下列规定划分:
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(1)港区堆场按设计单元划分题单位工程;
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(2)港区或厂区内的道路精按设计单元划分单位工程;
(3)工程量较小的附属堆场与道路作为所属工程的一个分部工程。
2.5.1码头后方回填施工
码头后方回填料的物理力学指标和回填顺序、方向、速率应符合设计要求。
高桩码头后方回填前宜先进行地基加固,当接岸结构挡土墙下为桩基础时不宜采用吹填方式回填。
板桩码头宜按先回填锚碇结构前土体,再回填前墙后土体,最后进行上部大面积回填的顺序进行施工,回填料
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不得采用腐蚀性材料。板桩码头后方回填时,应加强前墙变形监测。 8
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前墙后土体的回填应符合下列规定:
(3)前墙后的回填应按照从前墙向后方推进的原则进行,回填应均匀。
(6)回填时不得损坏拉杆和拉杆外包裹层。
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码头后方陆上大面积回填及压实应沿与拉杆7平行的方向进行。采用碾压法密实拉杆上部回填土时,拉杆上部的
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覆土厚度不宜小于500mm。 信 3
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墙后采用陆上回填时,应防止淤联泥挤向码头墙后,其回填方向应由墙后往岸方向填筑。
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墙后采用吹填时,应满足下列要求
(1)码头内外水位差不超过设计限值。
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(2)排水口远离码头前沿,其口径尺寸和高程根据排水 要求和沉淀效果确定。
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(3)吹泥管口靠近墙背,但距倒滤层坡脚的距离不小于5m, 必要时经试吹确微定。
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(4)在墙前水域取土吹填时,控制取土点与码头的最小距离和取土深度。
(5)围堰顶高程高出填土顶面0.3~05m,其断面尺寸经设计确定。
(6)吹填过程中,对码头的填土高度、内外水位、位移和沉降进行观测,码头发生较大变形等危险迹象时,立
即停止吹填,并采取有效措施。
当干地施工采用黏土回填时,填料应分层压实。每层填土的虚铺厚度,对人工夯实不宜大于0.2m,对机械夯实
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或碾压不宜大于0.4m。表面应留排水坡。
道路与堆场的地基应稳定、密实、均匀和具有足够强度。
陆域吹填或回填的顶面高程应根据陆域设计高程、铺面结构层厚度、地基处理工艺、施工期沉降、地基承载力
等要求确定。
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地基回弹模量:可以理解为在未经深度和9 1宽度修正的情况下,每平方米地面所能承受的重力,而不至于破坏。
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地基回弹模量应符合下列规定:
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(1)流动机械荷载等级为P~P、集装箱重箱堆场堆五层及以上时,地基顶面回弹模量值不应小于60MPa。
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(2)流动机械荷载等级为P~P,地基顶面弹模量应适当加大。
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(3)其他荷载情况地基顶面回弹 模量值不应小于35MPa。
(4)临时性堆场地基顶面回弹模量值 可适当降低。
(5)当地基顶面回弹模量值不满足要求时 ,可采取改变材料、增设粒料层或用低剂量无机结合料改善等措施。
采用吹填疏浚软土成陆的地基,地基顶面以下的 砂、砾等粗粒土层厚度应符合下列规定:
(1)当要求地基顶面回弹模量值不小于60MPa时,砂、砾等粗粒土层厚度不宜小下1.7m。
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(2)当要求地基顶面回弹模量值在35~60MPa时,砂、砾 等粗粒土层厚度不宜小于
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41.2m。
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(3)流动机械荷载等级为P~P时,砂、砾等粗粒土层厚度应适当增加,临时性堆场可适当减小。
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地基承载力特征值指地基在保持稳定状态且变形可控的前提下,单位面积所能承受的长期荷载最大值。
港口道路与堆场结构层下的地基承载力特征值应满足使用要求,集装箱重箱堆场堆五层及以上时不宜小于
150kPa,其他情况时不宜小于80kPa。
集装箱堆场和水泥混凝土铺面地基沉降不宜大于0.3m;
除散货堆场外,其他类型道路与堆场铺面地基沉降不宜大于0.4m,临时工程或有经验时地基沉降标准可适当调
整。
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2.5.2铺面基层施工
1.铺面基层设计要求
铺面结构自上而下可由面层、基层、底基层及垫层组成。
季节性冰冻地区的铺面结构总厚度不应小于其最小防冻厚度。
基层和底基层应有足够的承载能力、良好的抗车辙和抗疲劳开裂性能、足够的耐久性和水稳定性。
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水泥混凝土铺面设置贫混凝土、碾压混8凝4土基层时,基层上宜铺设沥青混合料夹层,层厚不宜小于40mm。
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无机结合料稳定类基层的水泥混凝系土铺面和沥青铺面,基层上宜设置封层,封层可采用单层沥青表面处治或膜
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层材料等:当采用单层沥青表押面处治时,层厚不宜小于6mm。
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铺面结构边缘,下层结构伸出宽度应根据施工设备作业要 求确定,底基层或垫层宽8 4度宜比基层每侧宽出不少于
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200mm,基层宽度宜比面层每侧宽出不少于200mm。 系
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加州承载比:采用标准碎石的承载能力为标准,以相对值的百分数表示CBR值。
级配碎石的加州承载比(CBR)用作基层时不应小于120。
用作底基层时,流动机械荷载等级为P~P,集装箱重箱堆场堆三层及以上时的CBR不应小于120,其他荷载情况
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不应小于80。
级配砾石和天然砂砾的CBR不应小于60,用于临时、简易铺面时其CBR不应小于40。
2.铺面基层施工要求
稳定材料应采用中心站集中拌合法施工,不得采用装载机、反铲挖掘机或人工在场地上进行集中拌合。
水泥稳定材料从拌合到碾压的持续时间应控制在水泥的初凝时内。
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稳定材料基层可采用分层摊铺或连续微摊铺的施工方式。
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采用分层摊铺时,应在上层结构题施工前将下层养护用材料清理干净。上层施工前应封闭交通,并在施工前1~2h
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撒布水泥浆。 精
当采用连续摊铺时,每层施工 应配独立的摊铺和碾压设备,不得采用一套设备在上下层来回施工。
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碾压应采用12t以上压路机。 信
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采用12~15t压路机碾压时,每层压实厚度不应大于150mm; 联
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采用18~20t压路机碾压时,每层压实厚度不应大于200mm;
摊铺时宜避免纵向接缝。分幅摊铺时纵向接缝处应加强碾压,纵缝应垂直相接,不得斜接。
碾压混凝土基层采用压路机施工应满足的要求:
(2)碾压分初压、复压和终压三个阶段:
初压采用钢轮压路机或振动压路机静碾压:
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复压采用10~15t振动压路机振动碾压,
终压采用15~25t轮胎压路机静碾压。
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