当前位置:首页>文档>21.62-第1篇-第2章-2.5.1-码头后方回填施工-2.5.2-铺面基层施工_2026年一级建造师_2026年一建港航_2025年一建港航SVIP_02-基础精讲✿高端面授✿深度强化_10-港航《天一精讲班》皮丹丹KL

21.62-第1篇-第2章-2.5.1-码头后方回填施工-2.5.2-铺面基层施工_2026年一级建造师_2026年一建港航_2025年一建港航SVIP_02-基础精讲✿高端面授✿深度强化_10-港航《天一精讲班》皮丹丹KL

  • 2026-03-11 08:38:37 2026-01-27 17:22:13

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21.62-第1篇-第2章-2.5.1-码头后方回填施工-2.5.2-铺面基层施工_2026年一级建造师_2026年一建港航_2025年一建港航SVIP_02-基础精讲✿高端面授✿深度强化_10-港航《天一精讲班》皮丹丹KL
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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信:3849178 2.5 码头后方回填及港口道路与堆场施工技术 8 7 1 扩展: 4 9 8 3 信 1.4.0.2.4堆场与道路工程的单位工微程可按下列规定划分: 系 联 (1)港区堆场按设计单元划分题单位工程; 押 准 (2)港区或厂区内的道路精按设计单元划分单位工程; (3)工程量较小的附属堆场与道路作为所属工程的一个分部工程。 2.5.1码头后方回填施工 码头后方回填料的物理力学指标和回填顺序、方向、速率应符合设计要求。 高桩码头后方回填前宜先进行地基加固,当接岸结构挡土墙下为桩基础时不宜采用吹填方式回填。 板桩码头宜按先回填锚碇结构前土体,再回填前墙后土体,最后进行上部大面积回填的顺序进行施工,回填料 8 7 1 9 4 不得采用腐蚀性材料。板桩码头后方回填时,应加强前墙变形监测。 8 3 信 微 系 联 一 唯 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信:3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信:3849178 前墙后土体的回填应符合下列规定: (3)前墙后的回填应按照从前墙向后方推进的原则进行,回填应均匀。 (6)回填时不得损坏拉杆和拉杆外包裹层。 8 码头后方陆上大面积回填及压实应沿与拉杆7平行的方向进行。采用碾压法密实拉杆上部回填土时,拉杆上部的 1 9 4 8 覆土厚度不宜小于500mm。 信 3 微 系 墙后采用陆上回填时,应防止淤联泥挤向码头墙后,其回填方向应由墙后往岸方向填筑。 题 押 准 精 墙后采用吹填时,应满足下列要求 (1)码头内外水位差不超过设计限值。 8 1 7 (2)排水口远离码头前沿,其口径尺寸和高程根据排水 要求和沉淀效果确定。 8 4 9 信 3 (3)吹泥管口靠近墙背,但距倒滤层坡脚的距离不小于5m, 必要时经试吹确微定。 系 联 一 唯 (4)在墙前水域取土吹填时,控制取土点与码头的最小距离和取土深度。 (5)围堰顶高程高出填土顶面0.3~05m,其断面尺寸经设计确定。 (6)吹填过程中,对码头的填土高度、内外水位、位移和沉降进行观测,码头发生较大变形等危险迹象时,立 即停止吹填,并采取有效措施。 当干地施工采用黏土回填时,填料应分层压实。每层填土的虚铺厚度,对人工夯实不宜大于0.2m,对机械夯实 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信:3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信:3849178 或碾压不宜大于0.4m。表面应留排水坡。 道路与堆场的地基应稳定、密实、均匀和具有足够强度。 陆域吹填或回填的顶面高程应根据陆域设计高程、铺面结构层厚度、地基处理工艺、施工期沉降、地基承载力 等要求确定。 8 7 地基回弹模量:可以理解为在未经深度和9 1宽度修正的情况下,每平方米地面所能承受的重力,而不至于破坏。 4 8 3 信 微 系 联 地基回弹模量应符合下列规定: 题 押 准 (1)流动机械荷载等级为P~P、集装箱重箱堆场堆五层及以上时,地基顶面回弹模量值不应小于60MPa。 精3 4 (2)流动机械荷载等级为P~P,地基顶面弹模量应适当加大。 5 6 (3)其他荷载情况地基顶面回弹 模量值不应小于35MPa。 (4)临时性堆场地基顶面回弹模量值 可适当降低。 (5)当地基顶面回弹模量值不满足要求时 ,可采取改变材料、增设粒料层或用低剂量无机结合料改善等措施。 采用吹填疏浚软土成陆的地基,地基顶面以下的 砂、砾等粗粒土层厚度应符合下列规定: (1)当要求地基顶面回弹模量值不小于60MPa时,砂、砾等粗粒土层厚度不宜小下1.7m。 8 1 7 9 (2)当要求地基顶面回弹模量值在35~60MPa时,砂、砾 等粗粒土层厚度不宜小于 8 41.2m。 信 3 微 (3)流动机械荷载等级为P~P时,砂、砾等粗粒土层厚度应适当增加,临时性堆场可适当减小。 5 6 系 联 一 唯 扩展: 地基承载力特征值指地基在保持稳定状态且变形可控的前提下,单位面积所能承受的长期荷载最大值。 港口道路与堆场结构层下的地基承载力特征值应满足使用要求,集装箱重箱堆场堆五层及以上时不宜小于 150kPa,其他情况时不宜小于80kPa。 集装箱堆场和水泥混凝土铺面地基沉降不宜大于0.3m; 除散货堆场外,其他类型道路与堆场铺面地基沉降不宜大于0.4m,临时工程或有经验时地基沉降标准可适当调 整。 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信:3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信:3849178 2.5.2铺面基层施工 1.铺面基层设计要求 铺面结构自上而下可由面层、基层、底基层及垫层组成。 季节性冰冻地区的铺面结构总厚度不应小于其最小防冻厚度。 基层和底基层应有足够的承载能力、良好的抗车辙和抗疲劳开裂性能、足够的耐久性和水稳定性。 8 7 1 9 水泥混凝土铺面设置贫混凝土、碾压混8凝4土基层时,基层上宜铺设沥青混合料夹层,层厚不宜小于40mm。 3 信 微 无机结合料稳定类基层的水泥混凝系土铺面和沥青铺面,基层上宜设置封层,封层可采用单层沥青表面处治或膜 联 题 层材料等:当采用单层沥青表押面处治时,层厚不宜小于6mm。 准 精 8 1 7 9 铺面结构边缘,下层结构伸出宽度应根据施工设备作业要 求确定,底基层或垫层宽8 4度宜比基层每侧宽出不少于 信 3 微 200mm,基层宽度宜比面层每侧宽出不少于200mm。 系 联 一 唯 扩展: 加州承载比:采用标准碎石的承载能力为标准,以相对值的百分数表示CBR值。 级配碎石的加州承载比(CBR)用作基层时不应小于120。 用作底基层时,流动机械荷载等级为P~P,集装箱重箱堆场堆三层及以上时的CBR不应小于120,其他荷载情况 3 6 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信:3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信:3849178 不应小于80。 级配砾石和天然砂砾的CBR不应小于60,用于临时、简易铺面时其CBR不应小于40。 2.铺面基层施工要求 稳定材料应采用中心站集中拌合法施工,不得采用装载机、反铲挖掘机或人工在场地上进行集中拌合。 水泥稳定材料从拌合到碾压的持续时间应控制在水泥的初凝时内。 8 7 1 9 4 8 3 信 稳定材料基层可采用分层摊铺或连续微摊铺的施工方式。 系 联 采用分层摊铺时,应在上层结构题施工前将下层养护用材料清理干净。上层施工前应封闭交通,并在施工前1~2h 押 准 撒布水泥浆。 精 当采用连续摊铺时,每层施工 应配独立的摊铺和碾压设备,不得采用一套设备在上下层来回施工。 8 1 7 9 8 4 碾压应采用12t以上压路机。 信 3 微 系 采用12~15t压路机碾压时,每层压实厚度不应大于150mm; 联 一 唯 采用18~20t压路机碾压时,每层压实厚度不应大于200mm; 摊铺时宜避免纵向接缝。分幅摊铺时纵向接缝处应加强碾压,纵缝应垂直相接,不得斜接。 碾压混凝土基层采用压路机施工应满足的要求: (2)碾压分初压、复压和终压三个阶段: 初压采用钢轮压路机或振动压路机静碾压: 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信:3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信:3849178 复压采用10~15t振动压路机振动碾压, 终压采用15~25t轮胎压路机静碾压。 8 7 1 9 4 8 3 信 微 系 联 题 押 准 精 8 1 7 9 8 4 信 3 微 系 联 一 唯 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信:3849178