文档内容
热点 03 大国工程建设
目 录
热点背景
1.嫦娥六号，中国载人登月工程
2.超级工程深中通道
3.沪苏湖高铁开通运营
4.中俄东线天然气管道工程
命题链接
1.考察航天基地与回收基地建设的条件
2.利用航天工程，考察地球运动的基本原理
3.交通布局的影响因素
4.交通对区域发展的影响
5.资源跨区域调配工程的建设原因、影响
热点实战练
热点话题 主要内容
嫦 娥 六 嫦娥六号于2024年5月3日在中国文昌航天发射场发射，由长征五号遥八运载火箭送入
号，中国 预定地月转移轨道。6月2日6时23分，嫦娥六号探测器成功着陆在月球背面南极-艾特肯盆
载人登月 地的预选着陆区。接下来，嫦娥六号探测器将在月球背面紧张工作，开展人类历史上的首次
工程 月背采样任务——将月球背面的“土特产”带回地球。
嫦娥六号的成功，为中国载人登月工程的建设奠定了前期条件。2023年7月12日，中国
载人航天工程办公室副总师张海联披露，中国计划在 2030年前实现载人登月。 2024年4
月，文昌载人月球探测发射场建设全面启动 ；10月29日，神舟十九号载人飞行任务新闻发
布会在酒泉卫星发射中心召开。发言人介绍，锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标，工
程全线正在全面推进各项研制建设工作；11月20日，从中国运载火箭技术研究院获悉，长征
十号系列火箭整流罩分离试验顺利完成 。2025年2月12日，新华社消息，经公开征集评
选，中国载人月球探测任务登月服命名为“望宇”，载人月球车命名为“探索”。
超级工程 深中通道位于珠江三角洲伶仃洋海域，连接深圳市和中山市以及广州市的跨海通道，是
深中通道 世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，也是构建粤港澳大湾区综合交通运输体系
的核心交通枢纽工程，连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大
功能组团，使得珠江口东西两岸进入“半小时生活圈”。同时，作为珠三角“深莞惠”与
“珠中江”两大城市群之间唯一公路直连通道，是广东自由贸易试验区（广州南沙、深圳前
海和珠海横琴）、粤港澳大湾区之间的交通纽带。
深中通道于2016年12月28日动工兴建。2022年6月28完成中山大桥合龙工作 [76]。2023年4月28日完成深中大桥合龙工作；2023年11月28日完成深中隧道（海底隧道）合龙
工作；2023年11月28日实现通道全线贯通。2024年4月17日完成桥梁荷载试验工作 ；6月
16日通过交工验收工作 [9]；6月30日通车试运营。
沪苏湖高 据中国国家铁路集团有限公司，2024年12月26日，上海经苏州至湖州高铁（沪苏湖高
铁开通运 铁）开通运营，上海虹桥至湖州站最快55分钟可达。沪苏湖高铁在上海虹桥站连通上海铁路
营 枢纽，在湖州站与宁杭高铁、合杭高铁连接，是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。
该项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，推动长三角地区基础设施一体化建设，便
利沿线人民群众出行，对于促进沿线产业开发、助力长三角一体化高质量发展具有重要意
义。
中俄东线 中俄东线管道项目是中国石油与俄气公司的联合项目，包括俄罗斯境内的西伯利亚力量
天然气管 管道和中方境内的中俄东线天然气管道。中俄东线天然气管道起自俄罗斯东西伯利亚，由布
道工程 拉戈维申斯克进入中国黑龙江省黑河市。俄罗斯境内管道全长约3000公里，中国境内段新建
管道3371公里，利用已建管道1740公里。
2020年7月28日，中俄东线天然气管道南段建设在江苏南通海门正式启动。2021年9月
2日，中俄东线天然气管道关键控制性穿越工程——滹沱河定向钻穿越工程——施工任务全部
完成。2022年9月16日，国家管网集团发布，中俄东线天然气管道《河北安平——山东泰
安》段通气运行。2022年12月7日，中俄东线天然气管道泰安至泰兴段投产。2024年11
月，中俄东线天然气管道工程全线完工。12月2日，中俄东线天然气管道实现全线贯通。中
俄东线天然气管道全线贯通后，每年可向东三省、京津冀、长三角等地区稳定供应天然气380
亿立方米，达到最高水平，可满足13000万户城市家庭一年的用气需求。
1.考察航天基地与回收基地的建设条件。
（1）航天基地建设条件
气象条件 晴天多、阴雨天少，风速小，湿度低，有利于发射和跟踪
纬度因素 纬度低，自转线速度大，可以节省燃料和成本
地形因素 地形平坦开阔，有利于跟踪观测
地势因素 地势越高，地球自转线速度越大
大陆内部气象条件好，隐蔽性强，人烟稀少，安全性强；海上人类活动少，
海陆位置
安全性强
交通条件 内外交通便利，有利于大宗物资运输
安全因素 出于国防安全考虑，有的建在山区、沙漠地区，有的建在地广人稀处
（2）回收基地建设条件2.利用航天工程，考察地球运动的基本原理。
（1）时间的计算
地方时的计算过程
一定时，确定出用以计 昼、夜半球中央经线的地方时分别为12时、24时（或0时），；晨、昏线
算的参照时间 与赤道交点所在经线的地方时分别为6时、18时。注意隐含的时间信息
二定向，确定两点的相 同在东经度，度数大的在东，度数小的在西；同在西经度，度数大的在
对东、西方向 西，度数小的在东；分属东西经，度数之和相加小于180，东经在东，西
经在西；大于180，东经在西，西经在东
三定差，确定两点的经 劣弧最优原则
度差
四定值，所求的地方时= 利用精度差算出时间差，东加西减
已知地方时±4分钟×经度
差/1°
区时的计算过程
一定时区， 若已知某地经度，可根据经度确定出所在的时区，方法为：该地的经度数
÷15°，所得余数若小于7．5°，则商为该地所在时区数，若余数大于7．
确定出两地所在的时区
5°，则商+1为该地所在时区数；东西时区根据东西经确定
二定向， 如果两地分别在东、西时区，则东时区在东，西时区在西。如果两地都在
东时区，区号大的在东，区号小的在西；两地都在西时区，区号大的在
确定两时区的相对东、
西，区号小的在东
西方向
三定差， 如果两地分别在东、西时区，相差的时区数即为两区号相加。如果两地都
在东时区或西时区，相差的时区数即为两区号相减
确定两个时区相差的个
数
四定值，所求时区的区 如当东八区为18：00时，西五区为18—13=5：00；当中时区为3：00时，
时=已知时区的区时±时 东三区为3+3=6：00
区差×1小时
日期变更日界限的判断 自转法：自西向东或顺着地球自转的方向日期减去一天的为人为日界线，
加上一天的为自然日界线。
时间法：根据时间计算结果为0时的经线为自然日界线。
光照图法：在光照图上，地方时为0时，或夜半球中央经线即为自然日界
线（如右图中的NE）。
确定日期的比值 新的一天占全球的比值＝新的一天所跨经度数/360°；旧的一天占全球的比
值＝旧的一天所跨经度数/360°。新旧两天的比值＝新的一天所跨经度数/旧
的一天所跨经度数
（2）正午太阳高度角
变化规律：
a. 时间相同，不同纬度地方的变化规律（离太阳直射点越近，正午太阳高度角越大）
b. 纬度相同，不同时间的变化规律（来增去减）
c. 正午太阳高度从太阳直射点所在纬度向南北两侧递减
d. 不同区域正午太阳高度角的年分布规律e. 正午太阳高度的变化幅度：
南北回归线之间：纬度越高，正午太阳高度变化幅度越大(由23°26′增大到46°52′)，赤道上为23°26′，回归
线上为46°52′；
回归线至极圈之间：各纬度正午太阳高度变化幅度相同(均为46°52′)；
极圈以内地区：纬度越高，正午太阳高度变化幅度越小(由46°52′减小到23°26′)，极圈上为46°52′，极点上
为23°26′。
正午太阳高度角的运用
f. 确定地方时：某地太阳高度达一天中最大值时日影最短，地方时是12时
g. 确定房屋朝向：为了获得更充足的太阳光照，房屋朝向应朝向太阳光线，北半球及其以北地区，一般坐北
朝南。南半球及其以南地区坐南朝北。
h. 确定影子变化及朝向：影子长度与太阳高度角呈负相关，高度角越大，影子越短。影子朝向与太阳光线相
反。
i. 确定楼间距及楼高：为了更好地保证各楼层都有良好的采光，楼与楼之间应当保持适当距离。一般情况下
以当地最小的正午太阳高度角作为确定依据
j. 确定太阳能集热板的调节角度：当太阳能集热板与太阳光线垂直时，所接收的太阳辐射最丰富，因此太阳
能集热板的倾斜角度与正午太阳高度角互余
（3）太阳视运动
不同地区太阳周日视运动轨迹 出现极昼地区太阳视运动轨迹
太阳视运动与日出日落方位
北半球（除极昼 北半球（极昼 南半球（极夜
太阳直射点 南半球（除极夜区）
区） 区） 区）
正北日出，正北
直射北半球 东北日出，西北日
日落。极点不升 东北日出，西北日落 无日出日落
（夏半年） 落
不落
太阳直射点 北半球（除极昼 北半球（极昼 南半球（除极夜区） 南半球（极夜
区） 区） 区）
正南日出，正南
直射南半球 东南日出，西南日
无日出日落 东南日出，西南日落 日落。极点不升
（冬半年） 落
不落
太阳直射点 北半球 南半球
直射赤道 正东日出，正西日落 正东日出，正西日落3. 交通布局的影响因素。
（1）交通运输布局的原则
原则 要求
依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需
求而定。
适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。
因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址及设计标准等要充分考虑自然条件。
尽量少占土地 交通线、站的布局应尽量少占土地，尤其是耕地
发挥综合运输 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网
优势
其他因素 平衡地区发展；适应国防需要
（2）交通运输布局的影响因素
区位因素 有利影响 不利影响
地形 平原地区地势平坦，施工难度 山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造
小，工程量小，工程造价低 价高；山区“之”字形线路营运里程长、成本高
地质 稳定地质可降低施工难度，保 断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度
自然 障运营安全 大
因素 水文 河网稀疏的地区，桥涵长度 在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技
小，利于施工，造价低 术要求高，桥涵长度大；造价高
气候 青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海
洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设
区位因素 影响分析
合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达
为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性
经济因素
公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码
头等
社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆
技术因素
运行安全的威胁
4.交通对区域发展的影响。
交通对聚落的影响： 交通对商业的影响：
交通对其他方面的影响：
方面 影响
商品农业一般沿交通线分布；乳畜业和园艺业的产品易变质，需要便利的交通运输；自
对农业
给农业受交通影响小；交通运输条件的改善，会扩大农产品的销售范围
交通便利，有利于原材料和产品的运输；沿海、沿江、港口以及铁路枢纽、高速公路沿
对工业
线地带，对工业布局具有极强的吸引力
新建交通站点、交通线，有利于改善区域交通条件，有利于优化区域交通布局，形成合
对交通
理的交通运输网
对旅游业 交通便利，有利于旅游资源的开发，增加游客数量，带动旅游业的发展
交通运输便利，有利于城市的形成和发展，扩大城市规模，推动城镇化进程，促进城市
对城镇化
群的形成
对资源开发 交通便利，有利于扩大资源开发，加快资源利用
对人口 交通便利，人口稠密，有利于人口流动，扩大人口迁移规模
对区域经济 促进落后地区脱贫致富，促进经济带(区)的发展，带动相关产业，促进经济发展
5.资源跨区域调配工程的建设原因、影响。
资源跨区域调配原因：
资源跨区域调配原因 资源的地区分布差异；资源的地区供求关系差异
调入区资源紧张的原因 本地资源少；消耗量大（工农业发达，人口密集）；利用不合理（浪
费、污染）
解决资源短缺的途径 开源（资源跨区域调配，寻找替代资源）；节流（提高资源利用效率，防治生态破坏和环境污染）
资源调配线路区位条件 稳定的资源供应和市场消费能力；新建线路短、施工难度小、建设成本
低；安全系数高；对沿线自然环境的影响小
资源跨区域调配的影响：
调出区：促进资源开发；形成资源相关产业链，增加经济收入；完善基础设施。
经济效益 调入区：缓解资源短缺问题，带动相关产业发展，促进经济的发展；促进资源消费结构
的调整。
调出区：发展相关产业，增加就业机会；推动地区城市化进程，提高人们的生活水平。
社会效益 调入区：带动相关产业和设施的完善，经济发展加速。
国家：促进两地区协调发展，达到共同富裕，促进社会稳定。
有利：改善调入区生态环境，提高人们的生活水平。
生态效益
不利：对调出区和沿线地区可能产生生态破坏和环境污染。
（江西省南昌市2024-2025学年高三上学期9月摸底测试地理试题）2024年6月4日，嫦娥六号在月
球背面成功着陆。由于月球背面一直背向地球，嫦娥六号借助“鹊桥”中继卫星实现了通信联系。此次登
月，在月球背面成功展开了一面由玄武岩纤维制成的五星红旗，并成功采样月球背面的土壤，这也是世界
首次月球背面土壤采样。下图是嫦娥六号登月位置示意图，据此完成下面小题。
1．推测此面玄武岩纤维制成的五星红旗的特性有（ ）
①耐高温 ②耐低温 ③防水强 ④质量重
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
2．月球背面一直背向地球，是因为月球绕地球公转过程中（ ）
A．每日自转1周 B．每月自转1周 C．每年自转1周 D．没有自转运动
3．与地球相比，月球土壤最大的不同表现在（ ）
A．有机质含量 B．矿物质含量 C．孔隙度大小 D．颗粒度大小【答案】1．A 2．B 3．A
【解析】1．月球表面由于其稀薄的大气层导致月球表面的昼夜温差特别大，在白昼的时候，温度异常较
高，夜晚温度异常偏低，所以玄武岩制作的五星红旗要耐高温和耐低温，①②正确；月球表面没有水，所
以不需要防水。③错误；红星红旗需要从地球运送到月球，质量必须越轻越好，减少运输压力，④错误。
故①②正确，③④错误，A正确，BCD错误，故选A。
2．月球要做到背面一直背对地球需要月球绕地球公转一周的同时月球自转一周才能保证月球背面一直背
对地球，月球公转的周期是一个月，所以月球自转的周期是一个月，B正确，ACD错误。故选B
3．月球表面没有生物，所以月壤不含有有机质，而地球上的土壤由于其生物作用，是含有有机质，所以
有机质含量差异巨大，A正确；月壤是岩石风化形成的，和地球一样矿物质含量比较高，孔隙度和颗粒大
小也差不多，BCD不符合题意。故选A。
（河北省沧州市2024-2025学年高三上学期12月教学质量监测地理试题）中国载人月球探测工程计
划于2030年前实现中国人首次登陆月球。下图示意中国载人探测器登月的50个初选着陆区，位于月背的
较少（月球背面是月球永远背对地球的那一面）。月球绕地球公转轨道平面（白道平面）和地球公转轨道
平面（黄道平面）近乎重合。据此完成下面小题。
4．影响中国载人探测器登月着陆区纬度选择的主要因素是（ ）
①自转线速度 ②气象条件 ③太阳辐射 ④地形隐蔽性
A．①③ B．②④ C．①④ D．②③
5．中国载人探测器登月着陆区较少位于月背，主要是因为月背（ ）
A．与地球距离更远 B．与地球通信不便
C．太阳辐射条件差 D．环境安全系数低
【答案】4．A 5．B【解析】4．读图可知，绝大多数的着陆区在低纬度地区，纬度低，自转线速度快，有利于载人舱返回，
太阳辐射强，有利于太阳能电池发电，保证科考的顺利进行，①③正确；月球上没有大气，不存在气象条
件，登月着陆区选择不考虑地形隐蔽性，②④错误。A正确；BCD错误。故选A。
5．据材料可知，月背是月球永远背对地球的那一面，由于受到月球自身的阻挡，无线电信号不能传递回
地球，不利于与地球的通信，B正确；月背和月球正面距离地球距离差异不大，A错误；月球背面只是背
对地球，其太阳辐射条件、环境安全和面对地球的一面相差不大，CD错误。故选B。
（2024届湖南省怀化市高三三模联考地理试题）文昌市（位置见如下图）每年有两次正午出现“立
竿无影”现象，其中一次出现在7月8日。2009年9月，我国在该市开工建设首个开放性滨海航天发射基
地，主要承担地球同步轨道卫星、大质量极轨卫星等发射任务。据此完成下面小题。
6．文昌市另一次“立竿无影”现象出现的日期约是（ ）
A．5月24日 B．6月6日 C．6月22日 D．7月24日
7．文昌航天发射场发射卫星的限制性条件主要是（ ）
A．海域开阔，火箭残骸难寻找 B．纬度较低，自转线速度大
C．雨季较长，大气能见度较低 D．纬度较低，自转角速度大
【答案】6．B 7．C
【解析】6．“立竿无影”现象就是太阳直射现象。由材料可知，7月8日太阳直射深圳，是在夏至日(6月
22日)后16天，另一次直射的时间应该在夏至日之前16天，即在6月6日，B正确，ACD错误。故选B。
7．读图联系由已学可知，文昌航天发射场三面环海，海域开阔，可最大限度降低火箭航区和残骸落区安
全隐患，A不符合题意；纬度低，地球自转线速度大，有利于航天器的发射，航天发射可节省燃料，提高
火箭运载能力，B不符合题意；文昌属于热带季风气候，雨季较长，大气能见度较低，不利于跟踪观测，
C符合题意；除极点外角速度处处相等，D不符合题意。故选C。（2024届河南省TOP二十名校高三下学期4月冲刺（一）文综地理试题）自2021年12月3日中老
铁路（连接我国昆明和老挝万象）通车运营以来，已经成为亚洲地区物流运输的重要通道。为了推进中老
柬铁路的建设，2023年2月11日，《中华人民共和国和柬埔寨王国关于构建新时代中柬命运共同体的联
合声明》指出，中方支持柬方开展铁路规划、设计、可行性研究等前期工作并推动项目建设，支持柬方铁
路沿线民生建设，双方期待早日实现柬方境内铁路同中老铁路对接。下图示意中老柬铁路（已建成路线和
规划路线）。据此完成下面小题。
8．中老柬铁路部分线路设计时速较低的主要影响因素是（ ）
A．地形地势 B．气候条件 C．城镇分布 D．经济水平
9．中老柬铁路建成后，柬埔寨通过中老柬铁路向我国出口的货物最可能是（ ）
A．小麦 B．橡胶 C．煤炭 D．花卉
10．中老柬铁路建成后，有利于柬埔寨（ ）
A．拓展能源的出口渠道 B．发展技术密集型产业
C．增强对外的经济联系 D．改善沿线的生态环境
【答案】8．A 9．B 10．C
【解析】8．读图可知，中老柬铁路经过中南半岛，该地区地形特点为山河相间，地势起伏大，受地形地
势影响，中老柬铁路部分线路设计时速较低，A正确；与气候、城镇分布关系不大，BC错误；东南亚经济发展迅速，经济水平不是主要的影响因素 ，D错误。故选A。
9．由已学可知，中国热带气候面积小，天然橡胶的产量小却需求量大，东南亚为热带经济作物的主要产
区，中老柬铁路建成后，柬埔寨通过中老柬铁路向我国出口的货物可能是天然橡胶，B正确；我国的小麦、
花卉、煤炭产量大，不需要从东南亚进口，而且这此也不是东南亚的优势产品，排除ACD。故选B。
10．由已学可知，柬埔寨不是主要的能源出口国，A错误；柬埔寨经济发展水平和技术水平较低，不适宜
发展技术密集型产业，B错误；中老柬铁路建成后，有利于柬埔寨增强对外的经济联系，C正确；铁路的
修建，可能破坏沿线的生态环境，D错误。故选C。
（2024届江苏省连云港市高三考前模拟（一）地理试题）独库公路，是一条纵贯天山脊梁的景观大
道。近年来，以其“一日游四季，十里不同天”的独特风貌被国内外游客誉为“中国最美公路”。目前，
与独库公路相连的独库高速公路已纳入国家公路网规划，其采用“交通+旅游”的模式，具有桥隧占比高、
可全年全天候通车的特点。图为独库公路景观图。完成下面小题。
11．独库公路形成“一日游四季，十里不同天”独特风貌的影响因素主要是（ ）
A．地形 B．植被 C．气候 D．光照
12．独库高速公路采用大量桥隧设计的主要原因是（ ）
A．缩短公路里程以节省资金 B．控制地面沉降保证行车安全
C．保护野生动物的迁徙路线 D．减少自然灾害影响公路通行
13．独库高速公路的建设对独库公路的影响可能是（ ）
A．自驾游客减少 B．沿线基础设施废弃C．货车分流显著 D．生态环境明显好转
【答案】11．A 12．D 13．C
【解析】11．由于独库公路纵贯天山脊梁，地势起伏大，不同海拔的气温差异显著，因此会形成“一日游
四季，十里不同天”独特风貌，A正确。独库公路的气候总体差异不大，C错误；植被和光照虽然也是影
响景观的因素，但不是形成“一日游四季，十里不同天”独特风貌的主要因素，BD错误。故选A。
12．山地地形起伏大，多高山峡谷，修建桥隧可以减少普通盘山公路容易遇到的山体滑坡、泥石流等自然
灾害，从而保证公路的安全通行，D正确。桥隧设计可以缩短公路里程，但不能节省资金，因为桥隧的建设成本通常较高，A错误。该区域并不是地质沉降多发区，桥隧设计并不是为了控制地面沉降，B错误。
保护野生动物的迁徙路线，是一个考虑因素，但并非桥隧设计的主要原因，C错误。故选D。
13．独库高速公路作为一条现代化的公路，其设计标准和通行能力都远高于独库公路，因此货车更倾向于
选择高速公路进行运输，从而减轻独库公路的货运压力，C正确。高速公路的建设并不会直接导致自驾游
客减少，因为两者服务的对象不同，A错误。高速公路的建设会带动沿线地区的发展，使得沿线基础设施
得到进一步改善，而不是废弃，B错误。对生态环境的影响不明显，两条路都有车行驶，D错误。故选
C。
（2024届江苏省南通市如皋市高考二模地理试题）沪宁沿江高铁西起南京南站，东至太仓站，并向
东接入上海铁路枢纽。下图为江苏省南部部分铁路线路示意图。完成下面小题。
14．沪宁沿江高铁与原京沪高铁不完全重合，主要考虑（ ）
A．河川布局 B．城市等级 C．经济水平 D．运输需求
15．沪宁沿江高铁多选择以桥代路的方式，其主要目的是（ ）
A．降低地形坡度 B．缩短通行里程 C．保护生态环境 D．节约土地资源
16．建设沪宁沿江高铁可以（ ）
A．实现苏南苏北互通 B．缓解长江水运压力
C．加快乡村人口回流 D．促进生产要素流通
【答案】14．D 15．D 16．D
【解析】14．沪宁沿江高铁与原京沪高铁不完全重合，主要考虑运输需求，D正确；并未完全靠近河流分
布，A错误；经过的城市只有南京和上海是等级较高的城市，B错误；经济水平差异较大，C错误。故选
D。
15．沪宁沿江高铁多选择以桥代路的方式，其主要目的是少占耕地，节约土地资源，D正确；降低坡度是地形高差大的地区需要考虑的问题，图示区域地形较为平坦，A错误；缩短通行里程是山区架桥的主要目
的，B错误；保护生态环境是生态环境脆弱需要考虑的问题，C错误。故选D。
16．建设沪宁沿江高铁可以促进人员、技术、生产要素的流动，D正确；实现的是苏南地区的互通，并未
联系苏北地区，A错误；高铁以客运为主，水运以货运为主，B错误；不会加快乡村人口的回流，C错误。
故选D。
（2024届江苏省徐州市高考考前打靶卷地理试题）南水北调中线工程沿线设多座节制闸，输水调度
采用闸前常水位控制，输水干线分为明渠输水和地下输水两种类型。水体表面结冰形成冰盖严重制约冬季
工程输水效益。如图为南水北调中线总干渠示意。据此完成下面小题。
17．部分输水干线采用地下输水考虑的首要因素是（ ）
A．水体温度 B．蒸发强度 C．水体质量 D．泥沙含量
18．和闸后相比，闸前更易率先形成冰盖的主要原因是（ ）A．水温较低 B．水深较大 C．水面开阔 D．流速较缓
19．有利于提高冬季输水效益的合理措施是（ ）
①做好冰情预报②增加沿线城市取水量③提高输水流量④全程采用暗渠输水
A．①② B．①③ C．②③ D．③④
【答案】17．C 18．D 19．B
【解析】17．图中地下输水的线路较短且主要靠近输水地，明渠输水线路较长，说明不是重点考虑蒸发，
而是确保输水质量，B错，C对；水体温度、泥沙含量不是主要因素，AD错误。故选C。
18．闸前在库区内，水流较小，闸后落差较大，流速快，不易结冰，D正确；两处温度相近，A错误；与
水面开阔、水深较大无关，BC错。故选D。
19．做好冰情预报能及时处理；冬季为枯水期，提高输水流量能确保供水量，①③正确；冬季为枯水期，
水量不足，增加沿线城市取水量会加重负担，图示主要是明渠输水，②④错。故选B。
（2025年河北省高考名校名师联席命制地理信息卷（二））新疆有名的“百里风区”距哈密市
220km，位于天山山脉南缘，北、东、西三面均为山脉和山丘，中间是喇叭状的谷地戈壁，谷口向南，地
势北高南低，8级以上大风一年达200多天，极大风速能达到50.28m/s。在这样的天然优势下，哈密市加
快风电开发建设步伐，目前已建成了千万千瓦级风电基地（图）。完成下面小题。
20．哈密市“百里风区”风力资源十分丰富的原因有（ ）
①狭管效应显著②平均海拔高③距风源地近④气候干旱，植被稀少
A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④
21．哈密风电项目成功并入“疆电外送”输电工程，把新疆电力最远输送至河南，下列能够保障输电稳定
性的措施是（ ）
A．减少发电过程中的碳排放 B．建设超低压输电工程
C．在电力开发中保护生态环境 D．火、光、风多电并举
22．哈密市建设风电项目对区域发展的直接影响是（ ）
A．培育新经济增长点 B．提升城镇化水平
C．增加居民收入，吸引人口回流 D．防止技术人才流失
【答案】20．B 21．D 22．A
【解析】20．据材料及所学知识可知，百里风区位于喇叭状的谷地戈壁，谷口向南，地势北高南低，狭管效应显著，风力强劲，①正确；该地位于谷地地形，平均海拔不高，且海拔高低与风力大小没有明显联系，
②错误；该地位于我国西北地区，距冬季风源地近，风力大，③正确；该地降水少，植被稀少，主要为荒
漠景观，地面摩擦力小，风力强劲，④正确，综上所述，B正确，排除ACD，故选B。
21．发电过程中的碳排放、生态环境保护与输电稳定性无关，A、C错误；现在我国远距离输电采用的是
超高压输电技术，B错误；新能源发电受环境影响显著，往往具有发电量不稳定和时空分布不均的特点
（提示：比如太阳辐射强，太阳能发电量较大，阴雨天光电会受到严重影响；大风天气，风力发电量较充
足，风小或无风时，风力发电量小），为保证输电量稳定性，可选取多种电力来源，如发电量稳定的火电
与不稳定的风电、光电共同参与，多电并举保障输电稳定性，D正确。故选D。
22．哈密市拥有丰富的风能资源，建设风电项目能将其转为经济优势，能直接带动经济发展，培育新的经
济增长点，A正确；风电及其配套产业蓬勃发展能带动当地经济发展，增加居民收入，吸引人口回流，加
快城镇化进程，提高城镇化水平，但不属于直接影响，B、C错误；风电项目的开展会带动当地经济发展，
但需要的技术人员有限，不能真正防止技术人才的流失，D错误。故选A。
23．（2024届江苏省南通市高三第四次模拟考试-地理试题）阅读材料，回答下列问题。
材料一由中国投资并建设的柬埔寨德崇富南运河将于2024年动工。该运河全长约180公里，建成后
可通航3000吨级散货船，将成为柬埔寨第一条从首都金边通往泰国湾的水运航道。
材料二图为“德崇富南运河规划线路示意图”。
(1)简析当地发展内河航运的自然条件。
(2)说明德崇富南运河建成后对当地三次产业发展的促进作用。
【答案】(1)有利：地形平坦，水流平缓，利于航行；全年高温，无结冰期，全年可通航；河湖众多，水网较密，通航里程长不利：径流季节变化大，枯水期通航能力受限。
(2)增加旱季水源供给，加快汛期泄洪，减轻旱涝灾害；保障农业稳产；开辟新出海通道，提高运输时效，
降低物流成本；增强工农业产品的竞争力；拓宽工农业产品销售市场，扩大产业规模；加强区际联系，促
进产业分工与协作，有利于承接产业转移；促进航运、旅游等服务业发展。
【解析】（1）发展内河航运的自然条件从地形、气候、流速、结冰期、河网密度等角度进行分析。有利
条件：读图可知，该地区地形平坦，水域内水流较为平稳，不会有大的落差和激流，为船只的安全行驶提
供了基础条件，降低了航行难度和风险；纬度低，全年高温，确保了航运在时间上的连续性，不必因冬季
结冰而中断运输，保证了运输效率和效益；该地区河湖数量众多，水网密集，为内河航运提供了充足的航
道，能够覆盖更广泛的区域，拓展运输范围和潜力。不利条件：径径流的季节变化较大，枯水季节水量减
少会导致航道变窄、水深变浅等问题，从而影响船只的通行能力，降低运输量和效率，甚至可能导致部分
河段无法通航。
（2）对农业的促进作用：增加旱季的水源供给，缓解旱季农业用水紧张的状况，保障农作物生长所需水
分，避免干旱造成减产；加快汛期泄洪，可以有效减少洪水对农田的淹没和破坏，降低农业受灾风险，有
利于农业生产的稳定。 对工业的促进作用：开辟了全新的出海通道，为工业产品提供了新的运输路径，
增强了与外界的联系和贸易往来；节省了运输时间，降低物流成本，使当地工农业产品在价格、供应及时
性等方面更具优势； 更便利的运输条件能使产品触及到更远的地区和更多的客户，扩大销售范围；良好
的发展条件会吸引更多投资，推动产业规模的不断扩张。对服务业的促进作用：加强区际联系，促进人员、
物资等的流动，带动相关服务业的发展；有利于不同地区根据自身优势进行产业布局和合作，进一步推动
服务业的专业化和多样化；便利的交通和良好的发展环境会吸引其他地区的产业转移过来，为服务业提供
更多发展机遇；直接推动了航运服务业的繁荣，同时运河本身也可能成为旅游景点，带动旅游服务业的兴
起。
24．（2024届江苏省南通市高考三模地理试题）阅读材料，完成下列问题。
材料一：近年来，江苏省高铁建设加速发展，先后规划了南沿江和北沿江铁路等多条高铁线路，沿
江八市将实现高铁成环，“双龙夹江”的格局。图为北沿江高铁线路示意图。
材料二：“虹吸效应”是指区域中心城市在发展壮大过程中大量吸纳周边中小城市的人口、资金、
产业等资源，产生聚集效应的现象。“外溢效应”是指中心城市在发展到一定阶段，其人才、技术、产业、
资金等向外围中小城市迁移的现象。(1)描述北沿江高铁线路布局特征。
(2)从自然环境角度简析北沿江高铁江苏段建设过程中可能遇到的困难。
(3)有学者认为，北沿江高铁建成后，上海等大城市的“虹吸效应”和“外溢效应”将被放大，请选择一个
角度说明理由。
【答案】(1)大致呈东西走向；大致与长江航线平行；主要站点沿长江沿线城市布局；站点较密集。
(2)地处长江三角洲，土质疏松；河网密布，工程建设成本高；梅雨季长，夏季高温，施工期缩短。
(3)虹吸效应：沿线城市经济差距大；大城市发展需要大量腹地资源；交通通达度提高，加快了人口等资源
要素向大城市集聚。
外溢效应：高铁建设扩大了大城市辐射范围；促进了人才与技术扩散；产业加速向中小城市转移；区域分
工协作更紧密。
【解析】（1）读图可知，北沿江高速连接上海宝山和安徽省合肥市，大致呈东西走向；连接众多长江沿
岸城市，大致与长江航线平行；主要站点沿长江沿线城市布局；站点数量较多，站点较密集。
（2）从自然环境角度可从地形、水文、气候等角度来分析，地形：北沿江高铁江苏段地处长江三角洲，
流水沉积地貌，土质疏松；水文：南方地区，河网密布，工程建设成本高；气候：亚热带季风气候。梅雨
季长，夏季高温，不利于施工，施工期缩短。
（3）据材料可知，“虹吸效应”是指区域中心城市在发展壮大过程中大量吸纳周边中小城市的人口、资
金、产业等资源，产生聚集效应的现象。上海等大城市“虹吸效应”将被放大的原因包括：沿线城市与上
海等大城市之间经济差距大；城市发展受腹地经济特征的影响，大城市发展需要大量腹地资源；交通通达
度提高，加快了人口等资源要素向大城市集聚，进一步提升了上海等大城市的集聚效应。据材料可知，
“外溢效应”是指中心城市在发展到一定阶段，其人才、技术、产业、资金等向外围中小城市迁移的现象。
上海等大城市“外溢效应”将被放大的原因包括：高铁建设普遍提升地区城际交通可达性，扩大了大城市
辐射范围；高铁具有“高速度、大运量、高性能、公交化”等优势，加速了人才、信息、技术、知识、资
金等各种资源的流通和传播，促进了人才与技术扩散；高铁的开通降低了人们的出行成本和时间成本，使得跨城市、跨地区的人口流动变得更加频繁，将为一线城市向邻近城市转移人口及产业提供交通条件，产
业加速向中小城市转移；使得城市之间能够按照各自的比较优势配置资源，从而带来区域之间的分工效应，
区域分工协作更紧密。
25．（2024届江苏省南京市、盐城市高考一模地理试卷）阅读图文材料，完成下列要求。
材料一西班牙耕地面积占国土总面积的40%，以旱作农业为主。20世纪80年代开始，西班牙为扩大
耕地灌溉面积，实施了塔霍河调水工程，将塔霍河上游70%的水量调往缺水严重的塞古拉河流域。欧盟成
立后，西班牙政府大力发展蔬菜、花卉、果树等园艺业，农产品主要面向欧盟市场成为“欧洲菜园”。
材料二下图为西班牙塔霍河调水工程线路图和甲、乙两地气温年变化曲线图。
(1)判断甲、乙两地与①、②气温年变化曲线对应关系并说明理由。
(2)相较欧盟其他国家，分析西班牙成为“欧洲菜园”自然区位条件。
(3)简述西班牙塔霍河调水工程线路的优点和缺点。
【答案】(1)甲对应②，乙对应①。甲地夏季气温低于乙地；主要是由于甲地受加拉利寒流的影响，气温偏
低；冬季甲地气温略高，主要原因是甲地受来自海洋的低纬西风影响较大。
(2)可耕地面积广大；气候干燥晴天多，光照充足；纬度较低，热量资源丰富。
(3)优点：塔霍河水量丰富；可以利用部分现有河道，减少工程量。缺点：调水工程要穿越多个分水岭和河
谷，工程难度较大，需逐级提水；调水工程线路长，工程量大，建设成本高。
【解析】（1）甲地西临大西洋，乙地东临地中海，两地气候类型同为地中海气候，但两地的洋流及大气
环流影响由差异；夏季甲地气温低于乙地，主要是因为甲地受西岸寒流的减温影响，气温较低；冬季甲地
受温暖的西风影响更大，而乙地受地形阻挡，受西风影响较小，所以冬季甲地气温高于乙地。故此判断甲
对应②，乙对应①。
（2）西班牙耕地面积占国土总面积的40%，可耕地面积广大；西班牙与欧洲其他各国相比纬度较低，热
量较为充足；欧洲大部分地区是温带海洋性气候，光照缺乏，而西班牙气候干燥晴天多，光照充足。
（3）调水的影响因素有水资源调出地的水量和水质、沿线的地势落差、新建河道的长度等因素，据此分
析该线路建设的优点主要是水资源调出地塔霍河水量丰富；可以利用部分现有河道，减少工程量。缺点：调水工程要穿越多个分水岭和河谷，工程难度较大，需逐级提水，工程耗资大；调水工程线路长，工程量
大，建设成本高。
