文档内容
热点 04 国际合作与工程建设
目 录
热点背景
1．南水北调工程中线通水10周年
2．中泰高铁二期建设
3．柬埔寨德崇扶南运河
命题链接
1.流域内部的协调发展
2.交通运输对区域发展的影响
3.国际合作
热点实战练
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热点话题 主要内容
2024年是南水北调东中线一期工程全面通水10周年。截至目前，工程已
累计调水超767亿立方米，沿线45座大中城市受益，1.85亿人喝上“南水”。
“南水北调”东中线通
经济、社会和生态效益充分释放，规划中的南水北调工程分东线、中线、西线
水十周年
向北方调水，连接起长江、淮河、黄河、海河，在中国版图上形成“四横三
纵、南北调配、东西互济”的水网总体格局。
中泰铁路是中国投资泰国铁路的合作项目，未来连接中国云南昆明和泰
国首都曼谷。为巴育政府上台后，批准的8年基础设施建设项目中的一部分。
中泰高铁二期建设 中泰铁路的修建主要通过中泰两国政府间直接合作，中国参与投资、修建一条
长867公里的双轨标准轨铁路，路线从泰国东北部重要口岸廊开府，到首都曼
谷及东部工业重镇罗勇府。
低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵
引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态 。低空经济广泛体现于第
一、第二、第三产业之中，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等
方面发挥着日益重要的作用。
2024年12月27日，低空经济发展司成立；11月18日中央空管委宣布将
低空经济
在6大城市启动eVTOL试点；截止到2024年末，全国已有45个城市启动低空
政策规划；政策频出，低空经济发展趋势明朗。
低空经济作为国家战略性新兴产业，是新质生产力的典型代表，也是拉动
新一轮经济增长的重要引擎。随着政策法规日趋完善、基础设施稳步建设、多
元场景商用落地，低空经济腾飞的各种要素正在加速形成发展闭环。一、交通运输对区域发展的影响
重点01 区域发展对交通运输的影响
一、交通运输需求与交通运输布局的关系
1.需求量较小，交通线的标准较低，场站规模较小。
2.需求量较大，交通线的标准较高，场站规模较大。
二、区域发展差异对交通运输布局的影响
1.区域内发展不平衡导致交通运输需求差异较大，交通运输布局需要重点关注交通运输需求大的点和线。
2.主要交通运输线应该尽可能连接沿线主要城市，在相邻重要城市之间往往需要布局多条平行的交通线。
三、交通运输方式对交通运输部局的影响
交通运输需求不同，运量、运距、运时、运价、运向等差异。为了充分发挥不同运输方式的特点，要注意
不同运输方式之间的衔接和转运效率，从而形成综合性交通运输枢纽。
四、经济发展水平与交通运输布局的关系
1.经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，质量较低。
2.经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，质量较高。
重点02 交通运输对区域发展的影响
1.交通运输对区域经济发展的影响
对农业的影响：商品农业一般沿交通线分布;乳畜业和园艺业的产品易变质,需要便利的交通;自给农业受交
通影响小;交通运输条件的改善,会扩大农产品的销售范围。
对工业的影响：交通便利,有利于原材料和产品的运输;港口以及铁路枢纽、高速公路出入口附近,对工业布
局具有极强的吸引力。
对交通的影响：新建交通站点、交通线,有利于改善区域交通条件,有利于优化区域交通布局,形成合理的交
通运输网。
对商业的影响：交通便利,有利于商品的集散和人口的流动,促进商业的发展,有利于商业网点布局,促进商业
中心的形成和发展,扩大商品的销售范围。
对旅游业的影响：交通便利,有利于旅游资源的开发,增加游客数量,带动旅游业的发展。
对城镇化的影响：交通便利,有利于城市的形成和发展,扩大城市规模,推动城镇化进程,促进城市群的形成
对资源开发的影响：交通便利,有利于资源开发,实现空间上的优化配置。
对人口的影响：交通便利,有利于人口流动,扩大人口迁移规模。
对区域经济的影响：促进落后地区脱贫致富,带动相关产业发展,促进经济带(区)的发展,加快经济发展速度,
提升经济发展水平。
2.交通运输对聚落分布和空间形态的影响重点03 城市交通
1.轻轨
我国首列时速80公里A型中国标准地铁列车在广州亮相，将在广州地铁投入运营。该列车全面采用
中国标准，28项关键部件实现自主化，具有智慧先进、绿色节能、安全舒适等特点，标志着系列化中国标
准地铁列车项目取得重要成果，我国城市轨道交通装备水平步入崭新阶段。
中国标准地铁列车是以中国标准为主导，采用标准化、模块化、系列化的设计理念，继承既有地铁列
车运用经验，结合国内地铁用户需求而自主开发的、具有技术引领性的全新产品平台。
地铁列车根据车体宽度分为A、B、C等多种型号，其中A型列车宽度最大，载客量最多，时速80公
里也是大多城市中心地铁线路所采用的速度等级。
绿色节能是标准列车的重要发力方向，该列车采用永磁牵引系统及运用综合节能控制技术，与传统异
步牵引系统相比，整车节能超过15%。列车还采用了轻量化高频辅逆系统，每列车减重600公斤以上，进
一步降低了运行能耗。
2.地铁分区控温
随着全国各地进入“高烤期”，又一城市地铁列车推出“强弱冷车厢”。澎湃新闻 6月29日从杭州市
地铁集团获悉，杭州地铁28日起上线双温车厢，列车头尾2节车厢目标温度设在26℃，其余中部车厢设
在24℃-25℃；后续全线网将陆续完善“强冷”“弱冷”车厢标识标牌，方便乘客根据需求选择。由于部分线路列车反复穿梭于地下、地面、高架等各种环境，加上停站开关门、内外冷热气流频繁交换，
高低峰客流人员密度变化等，环境温度会动态变化。
重点04中国基建
1.海底隧道
海底隧道是为了解决横跨海峡、海湾之间的交通，而又不妨碍船舶航运的条件下，建造在海底之下供人员
及车辆通行的海底下的海洋建筑物。修建方法海底隧道的开凿，主要有4种工法。
盾构法
盾构法(Shield Meceod)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构
外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出
土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方
法。沉管法
沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干
沉管海上沉放照片
沉管海上沉放照片
个预制段分别浮运到海面(河面)现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，以此方法修建的水
下隧道。
钻爆法
主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法。用钻爆法施工时，将整个断面分部开挖
至设计轮廓，并随之修筑衬砌。
掘进机法
掘进机法是挖掘隧道、巷道及其它地下空间的一种方法。简称TBM(tunnel boring manchine)法，是用特制
的大型切削设备，将岩石剪切挤压破碎，然后，通过配套的运输设备将碎石运出。2.丽香铁路
丽香铁路(Lijiang-Shangrila Railway)，即丽香线，是中国云南省境内一条连接丽江市与迪庆藏族自治州香格
里拉市的国铁Ⅰ级电气化铁路，是中国中长期铁路网规划中"西部铁路网"中滇藏铁路的组成部分 。
滇藏铁路丽香段全长139.7公里，自丽江市引出，向北跨越金沙江至香格里拉。美丽的“彩云之南”风景
有多秀美，建设难度就有多大，横断山脉、高原气候、生态保护……这无疑都给建设者们带来了前所未有
的挑战。他们逢山开路，遇水架桥，73.4%的桥隧占比丝毫没有让建设者们退缩。“九年磨一剑”，攻克
了具有超大埋深、高地应力和软岩大变形建设困难的哈巴雪山隧道，创造了跨越“茶马古道”最难以逾越
的金沙江天堑的金沙江大桥，还有18.7万平方米的绿化种植等等，建设者们将“不可能”的技术难关转化
为一个又一个中国乃至世界建设的“新纪录”，展示着中国铁路建设的实力与智慧。
重点05一带一路
1.区域特征分析方法
共建“一带一路”倡议提出以来，中国始终坚持以绿色发展理念为指导，不断拓展生态环保国际合
作，提升政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的绿色化水平，让世界共享生态红利。十
年来，中国把绿色发展理念融入共建“一带一路”各领域，既为世界经济增长开辟了新空间、搭建了新平
台，也为全球生态环境治理给出了中国方案，持续造福共建“一带一路”的各国人民，为改善生态环境和
提高发展质量作出重要贡献。
十年来，中国推动“一带一路”沿线各国积极发挥比较优势、凝聚发展共识，依托“五通”播撒绿色
果实。
推动绿色政策沟通。契合广大参与国的经济发展和环保诉求，主动对接各国发展战略，制定“中国—
东盟环境合作行动计划”“绿色澜湄计划”等发展规划，积极参与国际绿色标准制定，将绿色低碳技术标
准和管理模式贯彻到重点项目中，引导沿线国家开展绿色产业发展、清洁能源革命、绿色技术创新、气候
治理和生态城市建设等广泛合作。
推动绿色设施联通。制定“一带一路”绿色投资原则，规范环境影响评价制度，引导企业积极履行环
保责任，在沿线国家基础设施建设、运营和维护中充分考虑生态影响，实现绿色低碳运营管理。很多基础
设施建设项目在解决民众当务之急的饮水、用能、供电等需求的同时，最大限度降低对环境的负面影响，
成为“一带一路”绿色实践典范。根据国际能源署预测，到2040年“一带一路”沿线地区年均新增装机将
超过8000万千瓦，成为全球电力增长最快的区域。
推动绿色贸易畅通。将绿色发展理念融入沿线经贸合作，推动绿色技术交流合作。一方面，与共建国
家合作开展蒙内铁路、中老铁路、尼日利亚莱基深水港等绿色基础设施建设。另一方面，建成印尼青山工
业园、老挝万象赛色塔低碳示范区、中非农业技术示范中心等一批绿色低碳标杆项目，构建绿色价值链，
避免“污染跨国转嫁”，带动当地实现绿色产业转型。
推动绿色资金融通。充分发挥丝路基金及各国主权基金作用，引导商业性股权投资基金和社会资金共
同参与建设。比如，中国工商银行发行首只“一带一路”银行间常态化合作机制绿色债券，并与欧洲复兴
开发银行、法国东方汇理银行等相关成员共同发布“一带一路”绿色金融指数，募集资金用于绿色项目建
设。在促进绿色投融资的同时，加强绿色金融监管合作，构建区域性金融风险预警系统，形成应对跨境风
险和危机处置的交流合作机制。
促进绿色民心相通。广泛开展生物多样性和生态环保等项目和活动，推进科学研究和人才的跨界交流合作，协同沿线各国提升生态环境治理能力，增加各国民众对生态环保的认同感和获得感。以人才培养为
例，中国政府启动“绿色丝路使者计划”，已为120多个共建“一带一路”国家培训3000人次绿色人才，
共同研究绿色丝绸之路建设路径和方案。
二、资源跨区域调配对区域发展的影响
（1）资源跨区域调配的分析思路
资源跨区域调配的原因 资源的地区分布差异；资源的地区供求关系差异
调入地资源紧张的原因 本地少；消耗量大（工农业发达，人口密集）；利用不合理（浪费、污染）
开源（资源跨区域调配，寻找替代资源）；节流（提高资源利用效率，防治
解决资源短缺的途径
生态破坏和环境污染）
稳定的资源供应和市场消费能力；新建线路短、施工难度小、建设成本低；
资源调配线路区位条件
安全系数高；对沿线自然环境的影响小
（2）资源跨区域调配的影响
效益 调入地区 调出地区
获取资源、解决资源短缺问．带动相关
输出资源可获得经济收入，并且扩大相关产
经济效益 产业发展，促进经济发展，获得经济效
业，完善基础设施，获得经济效益
益
促进经济发展，增加就业 发展相关产业，增加就业
社会效益
有利于两地区协调发展，达到共同富裕，有利于社会稳定
生态效益 发展经济，减轻污染，保护生态
3.流域内部的协调发展
（1）开发重点
原则 因地制宜、发挥优势、注重环保 图示
中上游 地势起伏大，河流流量大的河段，侧重于水力资源的开发
水流平缓、河面宽阔、流量稳定的河段，侧重于航运、灌
中下游
溉、养殖开发。
（2）分析角度
思考角度 影响因素
时间分布不均 修建水库蓄水
水资源利用
空间分布不均 跨流域调水
径流量、水位季节变化、河道特点（宽、深）、通航里程、干支流分布与
水文条件
内河航运 水系的发达程度、通航时间长短（结冰期有无、长短）
社会经济条件 经济腹地的大小及其经济的发达程度、联运条件
开发条件 河流水量大小、落差大小、结冰期长短、地形地质条件是否适合开发
水能资源
开发需求 本地区用电需求、经济发展程度、输电技术水平
三、国际合作
（1）国际合作的主要内容主要作
思考角度 基本内容
用
沿线各国可以就经济发展战略和对策进行充分交流对接，共同制定推进区域合
重要保
政策沟通 作的规划和措施，协商解决合作中的问题，共同为务实合作及大型项目实施提
障
供政策支持
基础条 努力实现区域基础设施更加完善，安全高效的陆海空通道网络基本形成，互联
设施联通
件 互通达到新水平
重点内 沿线国家和地区加快投资便利化进程，形成高标准自由贸易区，推动新兴产业
贸易畅通
容 合作，优化产业链分工布局，经济联系更加紧密
重要支
资金融通 深化金融合作，推进亚洲货币稳定体系、投融资体系和信用体系建设
撑
社会根 传承和弘扬丝绸之路友好合作精神，广泛开展文化交流、学术往来、人才交流
民心相通
基 合作、媒体合作等，为深化双多边合作奠定坚实的民意基础
（2）国际合作的重要意义
①推动新型国际关系建设。
②开拓国家间深化合作的新空间。
③提供国家间深化合作的文化驱动力。
④促进沿线各国的共同繁荣。
（24-25高三下·重庆沙坪坝·阶段练习）青藏高原错那湖区域属于高原亚寒带半湿润气候，降雨集中
在夏季。湖边的青藏铁路因其走向与盛行风向的相对位置关系，使得铁轨一侧受沙埋影响严重。为减轻沙
埋影响，沿线建设了阻沙墙。图为各月错那湖起沙风（地表沙粒开始运动的临界风速）频率与起沙风风向
变化表。完成下面小题。1．下列选项中，造成起沙风频率存在季节差异的因素有（ ）
①土壤含水量②植被覆盖度③地表起伏④风化物粒径
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
2．推测阻沙墙的延伸方向以及位于铁轨的方位是（ ）
A．南北走向东侧 B．南北走向西侧
C．东西走向南侧 D．东西走向北侧
【答案】1．A 2．B
【解析】1．读图可知冬春季起沙风频率明显高于夏季。错那湖区域降雨集中在夏季，因此土壤含水量、
植被覆盖度夏季均高于冬春季。土壤含水量越高，越不易起沙，①正确；植被可以固沙，降低风速，不易
起沙，②正确；地表起伏、风化物粒径季节差异小，不是造成起沙风频率存在季节差异的主要因素，③④
错误。综上所述，A正确，BCD错误，故选A。
2．据图可知，该地冬春季多起沙风，且风向角度约为 270°，以偏西风为主。铁轨迎风一侧堆积严重，因
此推断阻沙墙走向大致为南北走向，阻沙墙应建在铁轨西侧。综上所述，B正确，ACD错误，故选B。
（24-25高三下·山西·开学考试）北京是轨道与城市一体化发展探索的先行者与引领者。2014年底，
北京在前期探索的基础上形成了一批以城市副中心站为代表的综合交通枢纽。2018年，北京市政府在轨道
交通车站的周边打造微中心，对车站与周边用地进行一体化建设和综合利用。据此完成下面小题。
3．北京轨道交通的站点分布特征最可能是（ ）
A．基本呈均匀分布 B．从中心向外站点间隔缩短
C．基本呈随机分布 D．从中心向外站点密度减小
4．北京轨道交通建设带来的影响主要是（ ）
A．提升京津冀城市群的等级 B．缩短城市内部的通勤距离
C．带动周边低效用地的更新 D．形成微中心和城市副中心
【答案】3．D 4．C
【解析】3．结合城镇人口分布的特点，自中心向外人口密度逐渐减小，因此站点布局应为从中心向外站
点密度逐渐减小，而站点间隔则逐渐变长，B错误，D正确；由于交通运输站点的设置主要受人口规模、
人口密度的影响，因而站点不可能均匀分布，A错误；由于交通运输布局的目的是获得最大的经济效益和
社会效益，因而站点也不会呈现随机分布，C错误。故选D。
4．北京属于特大型城市，通过轨道交通建设缓解大城市病，城市内部土地利用效率的提高，利于带动周
边低效用地的更新，C正确；北京轨道交通属于城市内部交通，对于提升所在城市群等级的影响较小，A
错误；通勤距离取决于两点间的物理距离，轨道交通建设改变的是通勤时间，B错误；材料中体现出先形
成微中心和城市副中心，再进行轨道交通建设，D错误。故选C。（24-25高三下·广东广州·阶段练习）茶马古道风庆段是“顺下线”（今云南省风庆县到大理市）的
一条支线（如图）。沿线传统聚落受古道发展的影响，由元朝、明朝、清朝逐渐发展繁盛起来，民国时期
达到鼎盛。新中国成立后，随着现代交通和城市化的发展，古道沿线传统聚落逐渐由商业服务型转变为传
统农耕型。据此完成下面小题。
5．古道上的传统聚落逐渐由商业服务型转变为传统农耕型，转型之初（ ）
A．原有的商业功能衰落 B．聚落经济发展加快
C．多样的生活空间增加 D．地域传统文化消失
6．随着交通业和城市化的不断发展，图示区域古道沿线的传统村落发展重心将（ ）
A．向东偏移 B．向西偏移 C．向南偏移 D．向北偏移
【答案】5．A 6．C
【解析】5．由图可知，古道上的传统聚落逐渐由商业服务型转变为传统农耕型，转型之初，原有的商业
功能衰落，A正确；聚落经济发展减慢，B错误；多样的生活空间减少，C错误；地域传统文化没有消失，
D错误。故选A。
6．随着交通业和城市化的不断发展，南部有县城凤庆，对于周边的村落有辐射和带动作用，吸引村落向
南部发展，C正确，ABD错误。故选C。
（2025高三·全国·专题练习）“无水港”是指在内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，内
陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同
发展、“一带一路”倡议的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津港陆续在内
陆腹地辟建了25个“无水港”。2020年11月16日上午，天津港赤峰无水港授牌暨赤峰—天津港集装箱
班列首发仪式在赤峰市元宝山区蒙东国际物流园举行。据此，完成下面小题。
7．“无水港”业务的快速发展，主要得益于（ ）A．集装箱运输迅速发展 B．河海联运逐步实现
C．高铁运输快速发展 D．海运速度不断加快
8．天津港在内陆大力发展“无水港”业务的主要目的是（ ）
A．降低运输成本 B．节约运输时间 C．减轻港口转运负担 D．扩大港口经济腹地
【答案】7．A 8．D
【解析】7．高铁运输以客运为主，C错误；由题目材料可知“无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务
功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公
司。通过海铁联运将货物运送到沿海港口，直接装船出海，说明了主要得益于当前的货物运输主要是标准
化的集装箱运输，使得运输效率大为提高，A正确，BD错误。故选A。
8．在内地大力发展“无水港”，增加了货物的装卸次数，提高了成本，A错误；消耗了更多的时间，在港
口的船只等候时间也会增加，B错误；无法起到减轻港口负担的功能，C错误；其主要目的是增加基建，
扩大经济腹地，促进经济发展，D正确。故选D。
（24-25高三上·安徽芜湖·期末）海外仓和出口前置仓是当前跨境电商运营的两种模式。海外仓是建
立在海外的仓储设施，以实现跨境贸易本地化。出口前置仓是设置在国内口岸的服务货物出口的物流中心，
采用散货入仓“即报即验”的新通关模式。近年来，部分大型卖家开始撤回海外仓，改用出口前置仓模式，
助力货物出海。完成下面小题。
9．与出口前置仓相比，海外仓的优势主要体现在（ ）
A．库存压力小 B．运营成本低 C．通关时间短 D．市场响应快
10．当前，部分卖家改用出口前置仓模式，助力货物出海，主要考量的是（ ）
A．规避海外运营风险 B．疏解海外库存压力
C．加强国内市场替代 D．赋能国内产业发展
【答案】9．D 10．A
【解析】9．海外仓是建立在海外的仓储设施，为了节约运输成本，海外仓储备的商品种类多，商品数量
大，库存压力大，A错误；海外仓需要租赁当地仓库，还需要相关人员进行维护和管理，运营成本高，B
错误；海外仓储备的商品种类多，商品数量大，通关时间长，C错误；海外仓是建立在海外的仓储设施，
根据当地购买者（消费者）的需求及时配送，配送时间较短，而且客户可能会要求退货、换货、重发等情
况，在海外仓内便可调整，市场响应快，D正确。故选D。
10．海外仓的库存压力大，运营成本高，可能会存在商品长时间的存放，一旦超过商品的保质期，面临销
毁的风险，所以海外仓存在运营风险，改用出口前置仓模式就可以规避海外运营风险，A正确；出口前置
仓能够缓解海外仓的库存压力，但不是主要的考量因素，B错误；出口前置仓主要面向的是海外市场，C
错误；改用出口前置仓模式对于国内产业发展影响有限，D错误。故选A。（2025高三·全国·专题练习）里约热内卢港是巴西重要的港口，也是世界三大天然良港之一。港口
拥有多个码头和航运区域，可以同时接待大型货轮、集装箱船、散货船等多种船只，主要出口农产品、矿
产品。但港口运输业难以发展成为城市的支柱产业。读图，完成下面小题。
11．里约热内卢港作为天然良港的有利条件最主要是（ ）
①交通便利 ②避风环境好 ③港阔水深 ④终年不冻
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
12．推测里约热内卢港口运输业难以发展成为城市支柱产业的原因最可能是（ ）
A．地理位置偏僻 B．陆域交通稠密 C．运输货物单一 D．其他港口冲击
【答案】11．B 12．D
【解析】11．可同时接待大型货轮、集装箱船等多种船只，可推测港阔水深，③对。港口位于海湾内，腹
宽口窄，南部有山地，可阻挡东南季风、东南信风，避风环境好，②对。纬度较低，且受暖流影响，港口
确实终年不冻，但该条件很多港口都具备，并不稀缺，④错。交通便利属于人为因素，不是天然条件，①
错。故选B。
12．里约热内卢港地处海湾内，位置优越，A错误；陆域交通稠密，便于货物集散，可促进港口繁荣，B
错误；该港出口农产品、矿产品，同时也会进口所需物资，运输货物并不单一，C错误；巴西东部有漫长
的海岸线，港口众多，港口之间竞争激烈，D正确。故选D。
（24-25高三上·山东聊城·期末）江海联运是指货物不经中转，由同一艘船完成江河与海洋运输的全
程运输方式。江海联运的操作主要分为两个部分，即江段运输和海上运输。长期以来，受吃水深度桥梁设
计的影响，长江内河与海洋之间的货物运输，必须依靠船只中转更换才能实现。2024年5月11日15时45
分，自浙江舟山港而来的万吨级江海直达船“创新5”轮成功抵达终点站重庆江津珞璜港，标志着我国万吨
级海船首次驶进长江上游。根据材料，完成下面小题。
13．与传统江海联运相比，“创新5”轮运输时间能缩短20天，主要原因是“创新5”轮（ ）A．运输路程更短 B．接驳次数更少 C．航行速度更快 D．运输技术更优
14．为推进长江江海联运发展，进一步提升长江“黄金水道”的运输能力，下列措施合理的是（ ）
①改过江桥梁为过江隧道②疏浚河道加深内河航道深度
③建设专业化内河深水码头④研发适宜河海联运的船只
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
【答案】13．B 14．D
【解析】13．与传统江海联运相比，“创新5”轮运输路程一样，没有变短，A错误；传统的江海联运要经
过中转， 运输方式环节多、时效性差，根据材料信息“自浙江舟山港而来的万吨级江海直达船“创新5”
轮成功抵达终点站重庆江津珞璜港，标志着我国万吨级海船首次驶进长江上游。”可知，“创新5”轮可以
直达重庆，减少接驳次数和时间，运输时间缩短，B正确；“创新5”轮从长江下游（入海口）开往上游，
不是顺流而下，材料没有提及“创新 5”轮的技术水平，且“创新5” 轮的运输量更大，航行速度可能相对
传统江海联运的船更慢，C错误；运输时间的缩短主要是依靠减少中转次数和时间来实现，并不是因为运
输技术更优，D错误。故选B。
14．由材料可知，长江江海联运受船只会受吃水深度、桥梁设计的影响，因此长江经济带要推进江海联运
发展，可以从河道的治理、基础设施的完善和技术层面进行。拆除长江过江桥梁改为隧道，成本极高，过
江隧道的修建成本极大，不可行，①错误；河道的治理方面，疏浚长江河道， 加深长江航道深度，可以
改善长江航运条件，②正确；基础设施的完善方面，加快建设专业化内河码头即深水码头，可以提高内河
码头泊位能力，③正确；技术层面，加大船舶研发力度，研发适合河海联运的船型，利于进一步提升长江
“黄金水道”的运输能力，④正确。综上所述，D正确，ABC错误，故选D。
（24-25高三下·江苏扬州·开学考试）乌兰木伦河位于黄土高原丘陵区和毛乌素沙地的农牧业过渡地
带。20世纪90年代以来，乌兰木伦河径流量急剧衰减甚至断流，且河流沿岸出现众多废弃的煤矸石山。
下图示意乌兰木伦河流域。读图完成下面小题。
15．乌兰木伦河的水文特征是（ ）A．径流量大 B．含沙量大 C．季节变化小 D．无断流
16．乌兰木伦河径流量20世纪90年代以来急剧衰减的主要原因（ ）
A．降水增多 B．蒸发变弱 C．河流改道 D．煤炭开采力度大
17．乌兰木伦河流域为恢复生态应采取的综合整治措施是（ ）
A．优先开发利用水能发电 B．实施跨流域调水
C．制定规范有序科学开采 D．提高土地复垦指数
【答案】15．B 16．D 17．C
【解析】15．乌兰木伦河位于黄土高原丘陵区和毛乌素沙地的农牧业过渡地带，气候干旱，降水较少，所
以径流量较小，A错误。该地区处于农牧业过渡地带，植被覆盖率低，且位于黄土高原丘陵区，水土流失
严重，河流含沙量大，B正确。该地区为温带大陆性气候，降水季节变化大，河流以降水补给为主，所以
径流量季节变化大，C错误。材料中提到 “20世纪90年代以来，乌兰木伦河径流量急剧衰减甚至断流”，
说明该河会出现断流现象，D错误。故选B。
16．降水增多会使河流径流量增加，而不是急剧衰减，A错误。蒸发变弱会使径流量相对增加，不符合径
流量急剧衰减的情况，B错误。材料中未提及河流改道，且河流改道一般不会导致径流量急剧衰减，C错
误。从图中可以看到河流沿岸有众多矿点，20世纪90年代以来煤炭开采力度大，用水量大，导致河流径
流量急剧衰减，D正确。故选D。
17．该地区径流量小，水能资源不丰富，不适合优先开发利用水能发电，A错误。实施跨流域调水成本高，
且不是解决该地区生态问题的关键，B错误。该地区由于煤炭开采导致生态问题，制定规范有序科学开采
的措施，可以减少对生态环境的破坏，利于生态恢复，C正确。提高土地复垦指数只是一方面，关键是要
从源头规范煤炭开采，所以该项不全面，D错误。故选C。
（24-25高三上·天津红桥·期末）从20世纪70年代初开始，黄河下游时常出现季节性断流，而且断
流天数和河段长度逐年增加，由此造成的经济损失每年高达60亿元。据此完成下面小题。
18．下列针对黄河下游断流采取的正确措施是（ ）
①制定法规，禁止沿岸取用黄河水
②在流域内培育推广耐旱作物，减少灌溉用水量
③实施水资源有偿使用制度，增强节水意识
④加大资金投入，实施全流域人工降雨
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
19．综合开发治理黄河的有效措施是（ ）
①中游种草植树，控制水土流失
②调整沿河地区农业产业结构，发展节水农业③开发中、下游水能资源
④下游修建大型水利工程枢纽，实施水资源合理调配
A．①② B．③④ C．②③ D．①④
【答案】18．B 19．A
【解析】18．针对黄河下游断流，采取制定法规，不允许沿岸取用黄河水的措施不切实际，①错。加大资
金投入，也难以实施全流域人工降雨，④错。实施水资源有偿使用制度，增强节水意识，③对。在流域内
培育推广耐旱作物，减少灌溉用水量，②对。②③正确，故选B。
19．黄河中游水土流失严重，综合开发治理黄河的有效措施是中游种草植树，控制水土流失，①对。下游
是地上河，不适宜修建大型水利工程枢纽，④错。下游是地上河，且位于平原地区，水能资源不丰富，③
错。应该合理利用黄河水资源，调整沿河地区农业产业结构，发展节水农业，②对。①②正确，故选A。
（24-25高三上·云南昆明·阶段练习）调水调沙(前期调水，后期调沙)是在现代化技术条件下，利用
工程设施和科学调度手段，通过下泄水流将大量泥沙输送入海。受汛情、天气、黄河整体水情等因素的影
响，调水调沙时间不固定。自2002年开始，黄河小浪底水库每年进行一次调水调沙工程，持续20天左右，
短期内将大量沉积物输送至河口区域，累计输送了黄河超过30亿吨的泥沙，取得了明显的防洪减淤效果，
为黄河沿岸生态治理和高质量发展提供了可靠保障。读黄河水系示意图(如图)，完成下面小题。
20．小浪底水库实施调水调沙的最佳时间是（ ）
A．3~4月 B．6~7月 C．9~10月 D．12~次年1月
21．小浪底水库调水期间，黄河口沉积物主要来源于（ ）
A．上游河床 B．黄土高原 C．库区泥沙 D．下游河床
22．调水调沙工程对黄河下游河段的影响是（ ）
①稳定河道主槽 ②过流能力下降 ③河床高度下降 ④河道摆动明显
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
【答案】20．B 21．D 22．A
【解析】20．结合所学知识，黄河汛期集中在7-8月，在黄河汛期来临前，小浪底水库释放大量水，利于水库下游冲沙；黄河汛期来临前腾出库容，提高蓄洪削峰能力，故小浪底水库实施调水调沙的最佳时间是
6~7月，B正确，ACD错误。故选B。
21．黄河上游河流含沙量较小，河床泥沙较少，A错误；小浪底水库调水的时间主要在黄河流域的汛期前，
黄土高原水土流失集中在黄河的汛期，故B错误；据材料可知，调水调沙前期主要是调水，后期调沙，库
区泥沙排海主要发生在后期调沙阶段，C错误；小浪底水库调水期间，水库下游河段流速快，黄河下游河
道冲刷明显，淤积在河床的泥沙被侵蚀搬运到黄河口逐渐堆积，D正确。故选D。
22．调水调沙工程使下游河槽受冲刷，窄深河槽具有很强的泄洪能力与输沙能力，稳定河道主槽，①正确；
由于下游河槽受冲刷，河床高度下降，汛期及凌汛封河期河道过流能力增强，②错误，③正确，CD错误；
调水调沙工程利于汛期稳定河道主槽，过流能力增强，降低河道的摆动，④错误，B错误。综上，①③正
确，A正确。
（24-25高三上·江苏·期末）下图为2003～2015年黄河流域陆地水储量变化原因分析示意图。据此
完成下面小题。
23．黄河源头区陆地水储量增加主要来自（ ）
A．大气降水 B．地下水 C．冰川融水 D．湖泊水
24．黄河流域陆地水储量减少的最主要原因是（ ）
A．农业用水 B．跨流域调水 C．生活耗水 D．兴修水库
【答案】23．C 24．A
【解析】23．黄河源头区海拔高，陆地水储量增加主要来自冰川融水，C正确；黄河源头区位于内陆地区，
大气降水较少，A错误；地下水、湖泊水补给量较少，BD错误。故选C。
24．黄河流域农业发达，河套平原、汾河盆地以及黄河下游平原大量的引黄灌溉是黄河流域陆地水储量减
少的主要原因，A正确；黄河利于作为跨流域调水的调入区，跨流域调水不会使陆地水储量减少，B错误；
生活耗水使用水量相对较小，不是主要原因，C错误；兴修水库能够调节径流，不会使黄河流域陆地水储
量减少，D错误。故选A。
25．（24-25高三下·江苏常州·开学考试）阅读材料，回答下列问题。
察尔汗盐湖位于柴达木盆地南部，是我国最大的盐湖，有格尔木河等多条内陆河注入。盐湖上形成坚硬的盐盖，蕴藏着丰富的氯化钠、氯化钾、氯化镁等无机盐。该地区建成了国内最大的钾肥生产基地。
目前，在生产钾肥的过程中，需先将钠、镁等过滤掉。青海省政府对柴达木盆地的资源开发提出了“综合
开发、有效培植、循环利用、永续发展”的原则，以构建低投入、高产出、低消耗、少排放的循环经济模
式。下图为察尔汗盐湖及其附近区域图。
(1) 推测察尔汗盐湖盐矿开采成本低的原因。
(2) 评价察尔汗盐盖对青藏铁路建设和维护的影响。
(3) 请在下列两个问题中，选择其中一个问题作答。如果多做，则按所做的第一个问题计分。
问题①：为察尔汗盐化工的进一步发展提出合理建议。问题②：为格尔木区域的可持续发展提出合理建议。
【答案】(1)盐矿资源丰富，储量大，质量优；湖岸平坦，便于机械作业；大部分盐矿可以直接露天开采，
开采难度小。
(2)有利影响：盐盖厚且坚硬，在其上铺设的铁轨不易塌陷；盐盖表面平坦，利于铺设铁轨。不利影响：湖
盐对铁路设备有一定的腐蚀性；大风天气时可能产生盐尘暴，威胁铁路运输安全。
(3)问题①：加强资源的综合利用，特别是对钠、镁等盐类的利用，减少资源的浪费；加大技术投入，提高产品质量，延长产业链；重视对生态环境的保护，减少环境污染。[或问题②：积极发展新兴工业和第三产
业，减轻对矿业的依赖程度；加强基础设施建设，改善投资环境；植树种草，改善区域生态环境。]
【详解】（1）结合图文材料，该地区的盐矿资源丰富，储量大，质量优，可大规模开采；地处盆地，湖
岸平坦，便于机械作业，人力成本投入少；盐湖上有坚硬的盐盖，说明大部分盐矿可以直接露天开采，开
采难度小，开采成本低。
（2）评价影响主要从有利和不利角度入手分析。有利影响：察尔汗盐盖比较厚而且比较坚硬，因此在其
上铺设的铁轨不易塌陷，比较稳定，维护成本较低；察尔汗盐盖的表面平坦，利于铺设铁轨，施工难度较
低。不利影响：湖盐盐分较高，对铁路设备有一定的腐蚀性，设备需定期更换；当该区域有大风天气时可
能产生盐尘暴，影响视线，能见度低，从而威胁到铁路的运输安全。
（3）问题①：产业发展需要兼顾经济、社会、环境效益。可以多途径的加强资源的综合利用，特别是对
钠、镁等盐类的利用，减少资源的浪费，提高对资源的利用率，节约资源；可以加大技术投入，提高产品
质量，保障产品品质，延长产业链，提高经济效益；重视对生态环境的保护，减少环境污染，保护生态安
全。
问题②：区域可持续发展，从经济、社会、生态三个角度入手分析。可以积极的发展新兴工业和第三产业，
优化产业结构，从而减轻对矿业的依赖程度；可以加强基础设施建设，改善投资环境，积极招商引资；可
以植树种草，改善区域生态环境，保障区域生态安全。
26．（2025·云南大理·二模）阅读材料，完成下列问题。
中华白海豚是一种沿岸定居性海洋哺乳动物，有“水上大熊猫”之称，以其他鱼类为食，是近岸食
物链的顶端，主要栖息在亚热带河口咸淡水交汇处。伶仃洋是珠江口最大的喇叭形河口湾，水深25米的海
域是白海豚重要活动区。深中通道（下图）是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工
程，所在地区地质条件复杂，有多条断裂带。施工区域穿越全球现存最大的中华白海豚栖息地-珠江口自然
保护区（22°11′N，113°40′E），建设者在设计和施工中采取了一系列措施以减少对白海豚生存环境的影响。(1) 分析“深中通道”在施工过程中对“中华白海豚”产生的影响。
(2) 简析珠江口伶仃洋海域成为白海豚栖息地的有利条件。
(3) 分析深中通道修建过程中需要克服的不利自然条件。
【答案】(1)施工过程中产生的噪音（污染）影响白海豚的繁殖与生活；施工过程中可能产生的垃圾和海洋
悬浮物，导致白海豚误食、受伤；施工过程中大量船舶行驶，产生海域的波动，干扰白海豚洄游；施工场
地占据白海豚生存空间。
(2)地处亚热带，水温适宜；近岸海域，水深适宜；地处珠江口，咸淡水交汇，鱼类众多（饵料充足）。
(3)水文条件：喇叭形河口，加剧了浪高；
地质条件：海底（有多处断裂带）地质条件复杂，施工难度大；
气候条件：亚热带季风气候，降水较多，夏秋季节易受台风袭击；
海洋环境：海水腐蚀性强，对材料要求高；海底有高压、黑暗和低温等环境需要克服。
【详解】（1）结合材料信息可知，深中通道是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群
工程，施工区域穿越全球现存最大的中华白海豚栖息地-珠江口自然保护区，施工过程中产生的噪音污染会
影响白海豚的繁殖与生活；同时在施工过程中可能产生的垃圾和海洋悬浮物，导致白海豚误食、受伤，影响白海豚的生存；同时施工过程中会有大量船舶行驶，导致海洋运动，产生海域的波动，会干扰白海豚洄
游，影响其生存环境；施工场地会占据白海豚生存空间，使其生存空间受限。
（2）结合材料信息可知，中华白海豚是一种沿岸定居性海洋哺乳动物，有“水上大熊猫”之称，以其他
鱼类为食，是近岸食物链的顶端，主要栖息在亚热带河口咸淡水交汇处。珠江口伶仃洋海域地处亚热带，
水温适宜；伶仃洋是珠江口最大的喇叭形河口湾，近岸海域，水深适宜；该地地处珠江口，咸淡水交汇，
饵料充足，鱼类众多。
（3）结合材料信息可知，伶仃洋是珠江口最大的喇叭形河口湾，受地形影响，加剧了浪高，水文条件复
杂；所在地区地质条件复杂，有多条断裂带，施工难度大；该地位于珠江口地区，地处亚热带季风气候区，
降水较多，在夏秋季节易受台风袭击，气象条件复杂；深中通道是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”
为一体的跨海集群工程，建设在海域中，而海水腐蚀性强，对材料要求高；同时海底有高压、黑暗和低温
等环境需要克服，施工难度较大。
27．（2025·贵州毕节·一模）阅读图文材料，完成下列要求。
位于广东省潮州古城东门外的广济桥始建于南宋乾道七年（1171年），横跨韩江连接东西两岸，经
过多次修建和改造，形成了集梁桥、浮桥、拱桥于一体的独特风格，全长518米，由东西二段石梁桥和中
间一段浮桥组合而成。早期东西二段石梁桥的桥墩设计为六边形，上下游方向均为尖型，后来因海岸线位
置的变化，在修缮中采用了上游尖下游平的五边形。中间的浮桥可以开启和闭合，一般在一天中某时段需
要开启（将中间浮桥移开）一次。下图为广济桥位置及景观图。
(1) 指出一天中浮桥开启的时段，并说明理由。
(2) 分析早期桥墩朝上游和下游方向均设计成尖型的原因。(3) 分析后期修缮过程中下游一侧不再采用尖型的原因。
【答案】(1)时间：夜晚或19：00——次日8：00（处于夜晚的时长不得少于8小时）；
理由：白天，韩江东西两岸居民活动频繁，浮桥为闭合状态，方便居民通行；夜间，浮桥开启，方便韩江
船只通行。
(2)上游方向设计为尖形为了减小韩江水流对桥墩的冲击；汛期韩江水流能够更顺畅地从桥墩间通过，排泄
洪水；下游方向设计为尖形为了减小海潮对桥墩的冲击；保障桥梁整体结构的稳固与安全，延长桥梁使用
寿命。
(3)韩江入海口泥沙不断淤积，海岸线向海洋方向推进（形成河口三角洲）；海潮对下游方向桥墩的冲击减
小，在后期修缮中下游一侧不再采用尖形。
【详解】（1）这道题考查浮桥开启时段及原因。从材料可知浮桥需兼顾通行和船只通航功能。白天韩江
东西两岸居民活动频繁，浮桥闭合方便居民通行；而夜间居民活动减少，此时开启浮桥可方便韩江船只通
行，所以开启时段为夜晚或 19：00— 次日 8：00（处于夜晚的时长不得少于 8 小时）。
（2）本题考查早期桥墩设计成尖形的原因。要从上下游不同水流特点分析。上游方向韩江水流对桥墩有
冲击，设计成尖形可减小水流冲击，汛期时能让水流更顺畅通过桥墩间，利于排泄洪水；下游方向存在海
潮冲击，设计成尖形能减小海潮对桥墩的冲击，保障桥梁整体结构的稳固与安全，进而延长桥梁使用寿命。
（3）本题考查后期修缮下游一侧不再采用尖形的原因。从材料和地理原理出发，韩江入海口泥沙不断淤
积，海岸线向海洋方向推进形成河口三角洲，这使得海潮对下游方向桥墩的冲击减小，所以在后期修缮中，
下游一侧不再需要尖形来抵御冲击，也就不再采用尖形。
28．（24-25高三上·天津·期末）阅读材料，完成下列小题。
材料一：京津冀首都经济圈位于东北亚中国地区环渤海心脏地带，是中国北方经济规模最大、最具
活力的地区。随着彼此间联系的增加、高铁的迅速发展，京津冀一小时经济圈（下图）经过几年发展，已
初步形成。(1) 从促进产业发展的角度，说明京津冀地区建设现代化交通的积极意义。
材料二：京津冀生态环境保护被确定为京津冀协同发展要率先取得突破的重点领域之一。京津冀协
同发展战略的推进，河北和天津签订生态补偿协议，对出让水资源和保障水质作出贡献的上游地区给予必
要的资金补偿，重新构建上游保护地区和下游受益地区之间的协作关系。
(2)为了解决北京、天津的水资源短缺、水污染问题，河北省工业和农业内部结构需要进行调整。就如何调
整及调整产生的具体作用，任选工业或农业，完成下表。
产业部门 结构调整 具体作用
农业
工业
(2) 说明生态补偿机制对津冀地区的有利影响。
材料三：“西氢东送”管道是我国拟建的首条跨省区、大规模、长距离的绿氢输送管道，西起内蒙
古自治区乌兰察布市，东至北京市的燕山石化，管道建成后，将用于替代京津冀地区现有化石能源制氢及
交通用氢，大力缓解我国绿氢供需错配问题。
(3) 简述西氢东送工程对京津冀地区的有利影响。【答案】(1)现代化交通，可以优化京津冀地区的产业结构，促进产业聚集与地域分工，带动相关产业发展。
(2) 提高节水型农业的比重（降低种植业比重/扩大林业比重） 减少农业水资源消耗（或减少农
药、化肥对水体的污染） 降低高污染工业比重（扩大低污染工业比重或减少耗水量大的工业比重）
减少污染物的排放（减少工业水资源的消耗和浪费）
(3)河北省通过生态补偿资金进行河流治理与保护，提高了水源地保护的积极性；天津市获得优质的淡水资
源，利于经济、社会、生态可持续发展；有利于加强天津和河北两地的交流合作，促进区域协调发展。
(4)缓解能源紧缺状况，促进经济发展；优化能源消费结构，改善大气质量；促进基础设施建设，增加就业
机会，带动相关产业发展。
【详解】（1）建设现代化交通设施和设备，直接带动原料、能源、建筑、运输、通信等相关行业的发展，
促进就业；交通运输的发展提高了城市的通达性，有利于吸引投资、人才和游客，促进城市经济发展；京
津冀地区现代交通建设的发展缩短了地区间的时空距离，利于资金、技术、劳动力等各生产要素的流通，
促进区域间的产业转移，利于产业优化升级；交通运输的发展促进了产业的空间集聚和区域分工，更容易
吸引企业入驻，形成产业集群，同时，交通运输使得京津冀不同地区之间的资源和产业分工更加明确，推
动区域协调发展。
（2）发展节水经济，是缓解水资源短缺和水污染问题的途径之一。如果选择调整农业内部结构，可以通
过提高节水型农业的比重、例如喷灌、滴灌农业或者降低种植业比重、扩大林业等其他农业的比重来减少
农业水资源的消耗，同时提高水资源的利用率，减少农业水资源消耗，减少农药、化肥的使用，从而减少
对水体的污染；如果选择调整工业内部结构，则可以通过降低高污染工业比重，或者扩大低污染工业比重，
减少耗水量大的工业比重，从而来减少污染物对水资源的污染，缓解水资源短缺；减少污染物的排放，或
减少工业水资源的消耗和浪费，这两种调整都有助于改善水资源短缺和水污染状况。
（3）通过生态补偿机制，河北省可以获得一定的资金补偿，用于河流治理与保护的投入，这不仅可以改
善水源地的生态环境，还能提高水源地保护的积极性；天津市通过生态补偿机制，可以获得优质的淡水资
源，这对于天津市的经济、社会、生态可持续发展具有重要意义；生态补偿机制有利于加强天津和河北两
地的交流合作，促进区域协调发展，通过合作，两地可以实现资源共享、优势互补，推动区域经济的共同
发展。
（4）氢能为一种能源，西氢东送工程可以为京津冀地区供应能源，缓解能源紧缺状况，促进经济发展；
氢能还是一种清洁能源，可以优化能源消费结构，减少化石能源的使用，改善大气质量；西氢东送工程涉
及管道铺设等，需要大量劳动力，既可以促进基础设施建设，又可以增加就业机会，带动相关产业发展。29．（24-25高三上·天津·期末）阅读材料，完成下列问题。
材料一：尼罗河是埃及的母亲河，埃及90%以上的人口分布在尼罗河沿岸平原和三角洲地区。尼罗
河90%的水来源于埃塞俄比亚，其中59%来自青尼罗河。埃塞俄比亚位于东非高原东北部，经济落后，长
期以来受电力和水源短缺的困扰。2011年4月，埃塞俄比亚启动“复兴大坝”建设项目——在临近苏丹边
境的青尼罗河建设一条重力坝，建成后该大坝将成为非洲最大的水力发电站。下图为尼罗河流域和埃塞俄
比亚“复兴大坝”位置示意图。
(1) 简析尼罗河埃及段和苏丹段水资源紧缺的自然原因。
(2) 分析建设复兴大坝对埃塞俄比亚国家资源安全的意义。
材料二：埃塞俄比亚是我国在非洲的重要贸易伙伴，今年2月22日，两国签署了加强纺织和服装领
域合作的谅解备忘录。
(3) 两国加强纺织和服装领域合作是如何实现互利共赢的？
【答案】(1)流经热带沙漠气候区，降水较少；纬度低，气温高，蒸发旺盛；多流经沙漠地区，土壤孔隙度
大，下渗严重；无支流汇入，水源补给少。
(2)大坝蓄水量大，可以提供稳定、充足水源；提高农业抗旱能力，增加灌溉面积，提高粮食产量；还可以发展水产养殖，增加食物供给，保障粮食安全；大坝发电量大，为国家社会经济发展提供丰富能源，降低
能源对外依存度。
(3)中国在纺织和服装领域具有优势地位，可为当地工厂提供了资金、设备、技术和原材料，提高了埃塞俄
比亚的产品竞争力，扩大市场份额；提供大量就业岗位，促进经济、社会发展。埃塞俄比亚靠近欧洲；有
进入西方市场的优惠关税，有助于我国纺织品突破贸易壁垒；可扩大我国产品在非洲的市场。
【详解】（1）尼罗河埃及段和苏丹段位20°N附近，大部分地区是热带沙漠气候，降水较少，水资源有限；
纬度低，气温高，蒸发旺盛，水资源支出多；大部分地区属于热带沙漠气候，流经沙漠地区，沙漠土壤孔
隙度大，下渗严重，导致地表水短缺；据图可知，该地地表径流少，无支流汇入，水源补给少，这导致尼
罗河埃及段和苏丹段水资源紧缺。
（2）埃塞俄比亚位于北半球低纬度地区，属于热带草原气候。据材料“大坝建成后将成为非洲最大的水
力发电站”可知，大坝蓄水量大，可以提供稳定、充足水源；可以满足农业生产的灌溉用水，提高农业抗
旱能力；水库蓄水量大，可以增加农业的灌溉面积，扩大耕地面积，提高粮食产量；水库蓄水后，水域面
积扩大，还可以发展水产养殖，增加食物供给；缓解对粮食的单一需求，保障粮食安全；是非洲最大的水
力发电到站，发电量大，为埃塞俄比亚生产、生活提供丰富能源，保障能源供应，降低能源对外依存度等。
（3）与埃塞俄比亚相比，中国经济发展水平较高，在纺织和服装领域具有优势地位，可为当地工厂提供
资金、设备、技术和原材料，提高了埃塞俄比亚的纺织和服装产品的市场竞争力，扩大了销售市场的份额；
纺织和服装企业属于劳动密集型产业，可以提供大量就业岗位，增加当地居民收入，促进经济、社会发展。
埃塞俄比亚地理位置与欧洲靠近；有进入西方市场的优惠关税，我国与埃塞俄比亚合作，有助于我国纺织
和服装产品突破贸易壁垒，进入欧洲市场；同时可以扩大我国产品在非洲的市场份额。
30．（24-25高三上·重庆渝中·阶段练习）阅读图文材料，完成下列要求。
巴西原油为低硫轻质油，随着海上盐下油田的发现和大规模开发，巴西原油探明储量居拉美第2位。
2024年，原油产量约70%用于本国消费，30%用于出口，主要出口到中国、美国、智利、西班牙等国。中
海油等中国公司获得巴西沿海盆地勘探合作机会以外，也参与到部分油田开发项目，如在巴西梅罗油田就
采用了“水下生产系统+浮式生产储卸油装置”的全海式开发模式，总投资超200亿美元。下图为巴西局部
海上油气田分布图。(1) 简述巴西图中海域油田开发的有利条件。
(2) 指出图中海域油田开发的困难。
(3) 简析巴西政府选择中海油等中国公司参与图中油田勘探、开发的原因。
【答案】(1)距离巴西人口(或经济) 分布区较近，国内市场广阔； 临近港口，海运便捷，方便原油出口；
近海石油资源丰富且优质(或近海油气田多； 或储量大、禀赋佳)。
(2)油田水深大(或超深水)、海洋环境恶劣；储层埋藏深、上覆盐岩层厚，地质条件复杂，开发难度大； 到
海岸距离远，对外输与后勤保障提出挑战； 海底低温高压，钻井深度大，需要考虑耐受高温高压和高冲
蚀材料的选择等。
(3)中、巴关系良好，两国在能源方面已建立可靠合作关系(或中国石油需求量大，石油进口多)；巴西石油
为非常规石油资源(或深水盐下油田)，开采成本极为高昂，中国公司资金雄厚，可提供开发资金；中海油
等中国公司参与到世界各地石油的勘探与开发(中国公司技术研发能力强)，技术水平高。
【详解】（1）读图可知，图中海域油田位于巴西东南部沿海，距离巴西人口密集区和经济较发达的区域
较近，人口众多，国内市场广阔；巴西图中海域油田原油产量约30%用于出口，主要出口到中国、美国、
智利、西班牙等国，主要是由于油田所处区域临近港口，海运便捷，方便原油出口；近海石油资源丰富，
且巴西原油为低硫轻质油，品质好，储量大、禀赋佳。
（2）读图中等深线可知，油田所处区域水较深，海洋环境恶劣；储层埋藏深、且上覆盐岩层厚，靠近陆
壳和洋壳分界处，地质条件复杂，开发难度大；到海岸距离远，加大了外运与后勤保障的难度； 海底环境复杂，低温高压，钻井深度大，还需要考虑耐受高温高压和高冲蚀材料的选择等，加大了开发难度。
（3）中、巴两国关系良好，巴西原油出口量较多，而中国石油需求量大，石油进口多，两国在互惠互利
的基础上，在能源方面已建立了可靠稳定的合作关系；巴西石油为非常规石油资源(或深水盐下油田)，开
采成本极为高昂，且对开发技术的要求高，中国公司资金雄厚，技术水平高，可为石油开发提供充足的开
发资金和技术保障；中国公司技术研发能力强，在国际上有较高的知名度和影响力，中海油等中国公司参
与到世界各地石油的勘探与开发，技术水平高。
