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2025环球网校一级建造师《铁路工程管理与实务》考点精讲
第14讲-4.2桥梁梁部施工（3）、4.3涵洞施工、4.4营业线桥涵施工
4.2.3 钢桁梁施工
【考点】悬臂拼装钢梁★★
1.钢梁悬臂拼装方案的确定
（1）全悬臂拼装
适用于河深、流急、河中不易设置临时支墩的桥梁
（2）半悬臂拼装
（3）中间合龙悬臂拼装 7 8
1
9
适用于桥梁跨度较大的情况 8 4
3
信
（4）平衡悬臂拼装 微
系
2.悬臂拼装钢梁施工要联点
题
（1）平衡梁施工 押
准
平衡梁抗倾覆稳定精系数应大于 1.3，第一孔梁邻近桥台处应加压重或用预应力束连接至桥台承台
上。
（2）悬臂安装采用水上吊船施工
①宜用于拼装悬臂的最后一个节间。
②吊船停泊位置应在桥中线下游，必须具有可靠的锚碇设备。吊船杆件拼装顺序为先上游主桁后
下游主桁。
【考点】浮运架设钢梁★★
（1）浮运钢梁宜逆水进入桥孔。
（2）浮船的隔舱应做水压试验。对船体加固部位应全面检查，确认合格后方可使用。
8
（3）浮运前应对所经过的浮运航道全部进行探测，并清除障碍物。船体1 7最大吃水深时，船底应
9
4
高于河床600mm。 3 8
信
微
（4）浮运（包括浮拖）工作，宜在风力不大于5级、流速不大于设计值和水位涨落预报不超过设
系
联
计范围时进行。
一
唯
（5）组织专人每天测量水位、流速、风速与风向。
【考点】拖拉法架设钢梁★
（1）拖拉架梁一般用于中等跨度（40～60m）钢梁的架设，就施工方法上大体可分为纵拖和横
移两类。
（2）拖拉架梁的施工工序
拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩→钢梁组拼→拼装前导梁→钢梁拖拉、纠偏→钢梁就
位→顶梁→拆临时支垛→安装支座→落梁就位→安装附属设备→铺设桥面→油漆。
（3）当风力大于5级时，不得拖拉钢梁。
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第 1 页 共 8 页 内容
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4.2.4 特殊梁型施工
【考点】钢-混凝土结合梁施工★★
1.结合梁施工流程
①钢-混凝土简支结合梁
施工准备→钢梁制作→支座安装→钢梁吊装→桥面板底模板安装→钢筋绑扎、预埋件安装→侧、
端模安装→浇筑混凝土→养护→桥面防水层、保护层及附属结构施工→钢梁及附属设施钢结构面涂
装。
②钢-混凝土连续结合梁
施工准备→钢梁安装→焊接剪力7连8接器→安装桥面板模板→安装钢筋、预埋件→浇筑正弯矩区
1
9
4
段混凝土→顶起中间支点钢梁→浇8筑负弯矩区段混凝土→落低中间支点钢梁、安装支座→施工桥面
3
信
防水层、保护层及附属设施→涂微装钢梁及附属设施钢结构面漆。
系
2.钢梁吊装施工要求 联
题
①使用两台起重机吊押装钢梁时，应设专人指挥，钢梁两端应同步起落，两端高差不得大于30cm。
准
②吊装钢梁应正确精选择和使用吊具，钢丝绳与钢梁接触处应采取隔垫措施，保护钢梁不受损伤。
③移动式起重机使用前应经过调试、检测和试吊。钢梁运输和吊装过程中应严防发生碰撞、扭转、
翘曲和侧倾。在墩台上就位时，钢梁两端应同步、平稳、轻放。
3.混凝土桥面板施工
（1）混凝土桥面板施工前，应 将桥面板上面及剪力连接表面的铁锈、油污等彻底清理干净，剪力
连接器应无变形、锈蚀等缺陷，并应采取措施防止在浇筑混凝土时污染钢梁。
（2）现浇混凝土桥面板制作要求:
①简支结合梁桥面板混凝土浇筑应按设 计要求施工，一次成型。
②桥面板的悬臂板采用支架支立模板时，可将角钢支架连接到钢梁上，宜由钢梁制造厂在钢梁腹
8
板（杆）上预钻孔眼。 9 1
7
8
4
③桥面板上预埋件数量、位置、结构、规格、尺 寸应符合设计要求，信预3埋件安装时应采取可靠措
微
施牢固定位，保证在浇筑混凝土过程中不变位，外露部分 应采取措施防系止锈蚀和损伤。
④连续结合梁桥面板的正、负弯矩区段混凝土浇筑顺序 及间隔一时
联
间和分段浇筑混凝土时接缝处理
唯
方法应符合设计要求，混凝土浇筑方法应符合施工工艺设计要 求 。桥面板混凝土顶面应按设计坡度抹
平压实以利铺设防水层。
⑤连续结合梁桥面板施加预应力方式应符合设计要求，顶落梁及张拉预应力筋方法应符合施工设
计要求。
【考点】拱桥的分类★★
（1）按照拱上建筑的形式分类：实腹式拱桥及空腹式拱桥、组合体系式拱桥。
分类 特点 适用性
实腹式拱 ①优点：刚度比较大，构造简单，施工方便。 一般用在跨径较小的
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桥 ②缺点：随着桥梁跨径的增大，拱桥的自重迅速加 拱桥中，常用跨径为
大，无法做成较大跨径的拱桥。 20-30m。
①优点：较实腹式拱桥轻巧，节省材料，外形美观，
空腹式拱 一般用在大跨径的桥
还有助于泄洪。
桥 梁中。
②缺点：施工工序较多，受力较复杂。
①由拱和梁组成主要承重结构的拱桥。
组合体系 ②通常用钢筋混凝土或钢结构建造。 一般用在大、中跨度
式拱桥 ③兼有实腹式拱桥和空腹式拱桥的优点，跨越能力 的桥梁中。
较大。
（2）按照桥面的位置可分为：上承式拱桥、下承式拱桥、中承式拱桥
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
分类
题
特点 适用性
押
①优点准：桥面系构造简单，拱圈与墩台的宽度较小，桥上 一般用在跨度较大的桥
精
上承式拱桥 视野开阔，施工方便。 梁
②缺点： 桥梁的建筑高度高。
①优点：桥梁建筑高度很小。 一般用于地基差的桥位
下承式拱桥
②缺点：构造复 杂，拱肋施工麻烦。 上
①优点：建筑高度 较小，引道较短。 适用于大跨度桥梁中
中承式拱桥
②缺点：桥梁宽度大， 构造较复杂，施工也较麻烦。
【练习题】
1.（2021）组合体系式拱桥的主要承重 结构是（ ）
A．拱和吊杆
8
B．拱和梁 9 1
7
8
4
C．梁和吊杆 信 3
微
D．梁和立柱 系
联
【答案】B 一
唯
【解析】组合体系式拱桥的主要承重结构是拱和梁。
【考点】钢管混凝土拱桥★★
（1）钢管混凝土拱肋施工流程
施工准备→钢管加工→钢拱拱肋制作→钢拱拱肋预拼→钢拱拱肋吊装、横向联结系安装→钢拱
拱肋合龙、体系转换→钢管混凝土压注→吊杆安装→吊杆张拉与调整→桥面工程施工。
（2）拱肋节段制作完成并经检验合格后，应按节段顺序进行预拼装。
（3）吊装机具设备和辅助结构应进行设计检算，安装完毕后应进行全面检查，并按设计荷载的
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60%、100%和125%分别进行起吊试验，鉴定合格后方可使用。
（4）采用缆索吊机吊装拱肋时，缆索吊机塔架设计应符合下列规定：
①塔架杆件、基底应力、风缆设置及塔身整体稳定性等应符合有关规定。
②塔架地基应满足承载力要求，并有良好的排水设施。
③塔顶索鞍宜用轮式分组装配。
④当塔顶受不平衡力作用时，应设背索和压塔索加固。
⑤施工期间有可能遭受雷击的塔架，塔顶应安装避雷针。
（5）缆索吊机主索和施工设计应符合以下规定：
①主索设计垂度可采用塔架间距的 1/20~1/12,每根主索应受力均匀。
②冲击系数应按1.2计算。
③地垄应由计算确定。
（6）支架法和少支架法拼装拱肋应符合以下规定：
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
①节段间环焊缝的施押焊应对称进行，施焊前应保证节段间有可靠临时连接并用定位板控制焊缝间
准
隙，不得采用堆焊。合精龙口的焊接或栓接作业，应选择在结构相对稳定的时间内尽快完成。
②钢管拱肋成拱过程 中，应同时安装横向联结系，并应采取临时横向稳定措施。
③拱肋安装过程中必须 采取抗风措施。
（7）采用无支架法和千斤 顶斜拉扣索悬臂法拼装拱肋应符合以下规定：
①拱肋拼装采用的缆索吊装设备在使用前必须进行地锚试拉、扣索对拉和主索系统试吊。
②采用千斤顶斜拉扣索悬拼施工 时，斜拉扣挂系统应自成系统，与缆索吊运系统互不干扰。其前
锚系统、扣索系统和张拉系统均应进行设 计计算。
③扣索应根据索力计算采用多根钢绞线 或高强钢丝束，安全系数应大于2。
⑥扣索塔架的布置及安装应符合下列规定：
8
a.扣索塔架安装在墩、台顶面时，应预设扣索 塔架安装底盘孔位或螺栓。9 1
7
扣索塔架底应按设计要
8
4
求固定，塔顶应设置风缆。 信 3
微
b.上索鞍顶部的高程应高于拱肋扣环高程，索鞍间距 应与拱肋间距系相一致。
联
c.扣索的位置应与所吊的拱肋在同一竖直面内。 一
唯
⑦每片拱肋应从拱脚段开始依次向上吊装。每段拱肋需待 下端 连接牢固并设置扣索和风缆后方可
摘除起重吊钩，并应使上端高出设计位置5~10cm。
⑨除拱顶段外，拱肋段吊装时，每段拱肋均应有一道扣索拉紧，并须设置临时风缆。临时风缆位
置及安装应符合下列规定：
a.每对风缆与拱肋轴线水平投影的夹角不宜小于 50°,上下游风缆长度不宜相差太大，与水平面
夹角宜为20°左右。在河流中等复杂条件下设置风缆时，应对风缆进行专项设计。
b.拱肋拱桥拼装时，每孔应至少有两根基肋设置固定风缆。
c.当全孔拱肋合龙完毕，且横向连接构件满足强度要求时，方可拆除固定风缆。
⑩悬臂拼装拱肋合龙应符合以下规定：
a.拱顶段吊装至设计要求位置后，两端拱肋应逐渐调索至与拱顶段拱肋接近后进行合龙，严防发
生碰撞。
b.拱肋合龙时，每次调索量宜小，并应跟踪观测拱肋中线和水平，控制各接头、拱顶及1/4拱肋
轴线位置和高程位置，防止拱肋发生外对称变形。
c.拱肋合龙后，应按拱脚段、次拱脚段、拱顶段顺序进行松索，并应按比例定长、对称、均匀、
缓慢松索，达到各拱段设计要求位置后方可拆除扣索和风缆。
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（8）合龙段拱肋加工时应预留适当的富余量，合龙段安装前应进行实地温度测量，根据测量结果
确定合龙段的余量切割长度。
（9）钢管混凝土压注应符合以下规定：
①钢管拱拼装完毕，所有现场焊缝经超声波检测合格后方可进行钢管混凝土压注。
②钢管混凝土应具有低泡、大流动性、延后初凝的工程性能。
③大跨径钢管混凝土拱桥，应按实际泵送距离和高度进行模拟混凝土压注试验。
④钢管内混凝土应采用泵送顶升法施工，压注顺序应符合设计要求，设计无要求时应由两拱脚至
拱顶对称、均衡、一次连续压注完成。
⑤压注过程中，应控制两侧混凝土顶面高差不大于1.0m。封拱时应采用低速、低压泵送混凝土，
通过排气孔检查混凝土无气泡、无浮浆时方可停止混凝土泵送。
⑥压注完成后的管内混凝土应进行超声波检测。
（10）钢管混凝土的强度达到设计强度且拱肋安装支架拆除后方可进行吊杆施工，吊杆施工张拉
顺序和张拉值应符合设计要求，施工中应采取“张拉力为主，伸长值为辅”的双控措施。
【练习题】
【案例题真题考点】
（2023）背景资料
8
某施工单位承建一座高速铁路桥1梁7工程。桥梁为钢管混凝土中承式拱桥，跨径140m，矢高28m。
9
4
拱肋由4根钢管组成。钢管内灌注3 8 C50混凝土。钢管采用螺旋卷管，拱肋节段由工厂加工。
信
施工过程中，发生以下事件微：
系
事件一：桥位处于山体陡联峭地段，受地形限制，拱肋节段采用缆索吊机吊装。缆索吊机吊装系统
题
立面布置如图2所示。 押
准
精
图2 缆索吊 机吊装系统立面布置示意图
8
事件二：项目经理部编制的拱桥施工方案部分 内容如下：（1）拱肋节段工1 7厂加工完成后，仅对拱
9
肋节段外观缺陷和焊缝质量进行检查，检查合格即 直 接发往工地；（2）缆
信
索3 8
4
吊机安装完成后，进行空
载运行，观察缆索吊机运行正常后开始拱肋节段吊装作 业；（3）钢管混微凝土压注过程中，钢管内两侧
系
混凝土面的高差应控制在3m以内；（4）采用敲击法对钢 管混凝土密联实程度、脱空率进行检测。
一
唯
【问题】
1．给出图2中A、B所代表的设施名称。
2．针对事件二中的不妥之处，给出正确做法。
【参考答案】
1．（1）A：地锚；
（2）B：扣索。
2．正确做法：
（1）拱肋节段制作完成并经检验合格后，应按节段顺序进行预拼装；
（2）缆索吊机安装完毕后应进行全面检查，并按设计荷载的 60%、100%和 125%分别进行起吊
试验，鉴定合格后方可使用；
（3）压注过程中，应控制两侧混凝土顶面高差不大于1.0m；
（4）压注完成后的管内混凝土应进行超声波检测。
【考点】钢拱桥★
（1）钢拱桥拼装方式根据桥跨布置可采用吊索塔架单悬臂拼装、水平索辅助双悬臂拼装。
（2）水平索辅助双悬臂拼装钢桁拱时，应严格按施工技术方案对称施工。
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（3）吊索、水平索的挂设应在每桁的两侧同时对称进行。每层索应先同步挂设中桁拉索，再挂
设两边桁拉索。每根索应先挂设锚固端，再挂设张拉端。
（4）钢桁拱跨中合龙采用顶拉设施辅助合龙时，顶拉设施应在工厂进行组装试验，到工地后经再
次试装确认合格后方可使用，各零部件及销轴不得有损伤，与主桁节点板相连的反力座应随钢梁杆件
在预拼场组拼。
（5）钢梁架设过程中的测量工作应包含如下内容：
①钢梁中心线、高程、挠度和节间平面对角线尺寸的测量，每拼装一个节间测量一次。测量工作
应在无风状况下、日出前或阴天进行，测量时吊机应暂停工作。
②钢梁每架完一孔应及时对所有已架钢梁各节点拱度进行测量。
（6）大跨度钢桁拱安装时，应对钢桁杆件应力和吊索塔架索力进行双控。
【考点】斜拉桥的总体布置★★
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
（1）斜拉桥的总体布押置内容
准
主要有跨径布置、精拉索及主梁的布置、索塔高度与布置。
（2）斜拉桥跨径布置主要有三种类型：
①双塔三跨式
目前应用最广泛的跨径布置 方式。
②独塔双跨式
主孔跨径一般比双塔三跨式小， 故特别适用于跨越中小河流、谷地及作为跨线桥。
③多塔多跨式
多塔多跨式斜拉桥适用于需要多个大通 航孔的大江大河、宽阔湖泊或海峡上。
（3）拉索
8
①拉索在索面内的布置形式主要有：辐射形 、竖琴形及扇形。 1 7
9
8
4
②扇形是采用最多的一种索形。
信
3
微
【练习题】 系
1.（2019）下列桥梁结构中，不属于斜拉桥组成部分的 是（ ）一
联
。
唯
A．索塔
B．主缆
C．主梁
D．斜拉索
【答案】B
【解析】斜拉桥的总体布置主要有跨径布置、拉索及主梁的布置、索塔高度与布置。
4.2.5 桥面附属设施
【考点】伸缩缝、防落梁挡块★
（1）伸缩缝（梁端防水装置）包括型钢与防水橡胶条组合的伸缩缝及弹性体伸缩缝。
（2）伸缩缝防水橡胶条应在库房存放，环境温度应在-15~35℃范围内，产品远离热源 1m 以上，
离地面0.3m以上，严禁与酸、碱、有机溶剂接触。
4.3 涵洞施工
4.3.1 框架桥（涵）施工
【考点】框架桥（涵）施工流程★
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施工准备→基坑开挖底板及下梗肋施工→内模安装→绑扎墙身及顶板钢筋→外侧模及顶板底模
安装→浇筑墙身及顶板混凝土→端翼墙及铺砌施工→铺设防水层→缺口回填。
4.3.2 盖板涵施工
略
4.3.3 圆涵施工
略
4.4 营业线桥涵施工
4.4.1 营业线桥涵施工防护
【考点】既有线桥涵顶进施工的防8 护★★
7
1
目前，常用的方法有吊（扣）轨4 9、吊轨纵横梁以及钢便梁三种加固方法
8
3
名称 信 适用性
微
系
吊轨法 桥涵孔径小于3m，处于直线地段，路基土质较好的线路加固。
联
题
吊轨纵横梁 桥涵孔押径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，无论正交、斜交都可使用。
准
钢便梁 跨精度（斜跨）小于24m的桥涵顶进施工
【练习题】
1.（2020）铁路线路直 线段顶进涵，地基稳定，涵洞宽2.5m，轨道常用加固方式为（）。
A.吊轨纵横梁法
B.吊轨法
C.钢便梁法
D.横抬梁法
【答案】B
【解析】吊轨法适用于桥涵孔径小于3m， 处于直线地段，路基土质较好的线路加固。
2.（2021）某涵顶进施工，涵孔径为5m,顶 部 无覆盖土，适宜采用的加固
1
7方8法为（）。
9
A.吊轨纵横梁 8 4
信
3
B.吊轨 微
系
C.轨束梁 联
一
D.钢便梁 唯
【答案】A
【解析】吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固。无论正交、斜交都可使
用。
4.4.2 营业线桥涵施工方法
【考点】桥涵顶进施工★★★
1.框架桥涵顶进施工流程
施工准备→开挖工作坑→滑板、后背施工→框架桥涵预制→线路加固、安装顶进设备→挖土顶进
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→框架桥涵就位→端翼墙等附属工程施工。
2.顶进施工主要设备
发电机、变压器、抽水机、射流降水设备、电焊机、拌和机、振捣器、卷扬机、千斤顶、油压设
备、顶铁、顶柱、横梁、运土车、翻斗车、汽车起重机、起道机、绞车、倒链滑车、空压机等。
3.框架桥涵顶进施工
（1）工作坑滑板施工要求
①工作坑两侧边坡应视土质情况决定，靠近铁路一侧的工作坑边坡宜缓于 1:1.5,工作坑顶与铁
路中心线的距离应满足铁路运营安全要求。
②滑板与预制桥涵底板间应铺设润滑层和防护隔离层。宜将滑板的纵向钢筋伸入后背梁内。
③为预防桥涵在顶进时“扎头”，宜在滑板顶面设置1%~3%头高尾低的坡度。但前后端高差不宜
大于 10cm;宜在底板前端设置长度为 1~2m、高度为 5~10cm 的船头坡。采用中继间法施工时滑板宜设
置为平坡。
（2）桥涵顶进后背施工要求
①顶进桥涵的后背包括后背梁、后背墙和后背填土，其应有足够的强度、刚度和稳定性，顶进后
背应垂直于桥体顶力轴线设置。
②后背墙可采用桩板式或重力式。桩板式后背桩后土的水平抗力应能承受全部千斤顶的顶力;重
8
力式后背墙体自重与土的摩阻力及墙1后7填土的水平抗力应能共同承担全部千斤顶的顶力。
9
4
③后背梁与桩间空隙应采用干3 8硬性砂浆填满挤实;顶进后背填土应分层填筑，夯填密实，严格控
信
制填料质量。 微
系
（3）桥涵顶进施工预防联“扎头”措施
题
①降低地下水至开挖押面1.0m以下。
准
②设接长滑板。 精
③预先设置地梁。
④加快连续顶进速度、 加强监测、及时调整等。
（4）顶进作业挖土要求
①两侧宜欠挖5cm，钢刃脚切 土顶进。当为斜交桥涵时，前端锐角一侧清底困难应优先开挖。
②列车通过时严禁挖土，人员应撤离开挖面1m以外。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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