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【考点1】试验路段
试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m。
下列情况应进行试验路段施工:
l.二级及二级以上公路路堤。
2.填石路堤、土石路堤。
3.特殊填料路堤。
4.拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。
【考点2】原地基处理要求
（1）地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及工级以上公路一般土质应不小于90%；
三、四级公路应不小于85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度
应不小于路床厚度。
【考点3】土质路堑施工技术
路堑的开挖方法根据路堑深度、纵向长短及现场施工条件，有横向挖掘法、纵向挖掘法
和混合式挖掘法等几种基本方法。
横向挖掘法包括适用于挖掘浅且短的路堑的单层横向全宽挖掘法和挖掘深且短的路堑
的多层横向全宽挖掘法；纵向挖掘法分为分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法；混合式挖
掘法为多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。
【考点4】路基爆破施工
①光面爆破：在有侧向临空面的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进行爆破,使之形成
一个光滑平整的边坡。
②预裂爆破：在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,用控制药量的方法,预先炸出一
条裂缝,使拟爆体与山体分开,作为隔震减震带,起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地
震对其破坏的作用。
【考点5】路堤填料的一般要求
（1）宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。
（2）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
（3）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接
用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。
（4）粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地
区的路床及浸水部分的路堤。
【考点6】分层压实法(碾压法)
该方法自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是一种普遍采用并能保证填石路堤质
量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。填
石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四
级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第1级台阶，0.5～1.5m为第2级台阶，1.5～3.0m
为第3级台阶，3.0m以下为第4级台阶。
四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。八道工艺流程是：施工
准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。
【考点7】填石路堤施工要求
（1）填石路堤应分层填筑压实。在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下砂
石路面公路的下路堤可采用倾填的方式填筑。
（2）填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层或铺设无纺土工布隔离层。
（3）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。
（4）施工过程中，每填高3m宜检测路基中线和宽度。（5）不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实
质量标准采用孔隙率作为控制指标。孔隙率的检测应采用水袋法进行。
【考点8】土石路堤施工技术
(1)应分层填筑压实，不得倾填。
(2)中硬、硬质石料填筑土石路堤时，宜进行边坡码砌，码砌与路堤填筑宜同步进行，
软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。
(3)土石路堤施工过程质量控制：中硬及硬质岩石的土石路堤填筑施工过程中每一压实
层，应采用试验路段确定的工艺流程、工艺参数，压实质量可采用沉降差指标进行检测。施
工过程中，每填筑3m高宜检测路线中线和宽度。
【考点9】雨期开挖路堑
（1）挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整
到设计坡面。
（2）雨期开挖路墅，当挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临
时排水沟，待雨期过后再施工。
【考点10】冬期路基施工
1.冬期填筑路堤
（1）路堤填料应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料，不得用含
水率大的黏质土。
（2）填筑路堤应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%～30%，且松铺厚
度不得超过300mm。当天填土应当天完成碾压。
（3）当填筑高程距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬
期过后整理复压，再分层填至设计高程。
【考点11】垫层和浅层处理
垫层和浅层处理适用于表层软土厚度小于3m的浅层软弱地基处理。
（1）垫层类型按材料可分为碎石垫层、砂砾垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及
灰土垫层等。
（2）浅层处理可釆用浅层置换、拋石挤淤、浅层改良等方法，处理深度不宜大于3m。
【考点12】袋装砂井
工序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具
移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。
【考点13】塑料排水板施工
（2）工序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出
套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
【考点14】粒料桩
一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法、重复压管成桩法。
①清理平整场地→②测量放样→③机具就位→④沉管至设计深度→⑤加料→⑥振动拔管→
⑦振动下压管→⑧振动拔管→⑨机具移位。其中⑤~⑧重复循环至桩顶，直至桩管拔出地面。
【考点15】滑坡地段路基的施工技术要点
（1）应在滑坡体处于相对稳定的状态下施工，滑坡体具有滑动迹象或已经发生滑动时，应
采取反压填筑等措施。
（2）抗滑桩与挡土墙共同支挡时，应先施作抗滑桩。挡土墙后有支撑渗沟及其他排水工程
时应先施工。
（3）抗滑桩、锚索施工应从两端向滑坡主轴方向逐步推进。
（4）各种支挡结构的基底应置于滑动面以下，并应嵌入稳定地层。【考点16】重力式挡土墙
（1）重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线(凸折式)和衡重式五种。
（2）挡土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的75%时，应及时进行墙背回填。距墙背0.5～
1.0m以内，不得用重型压路机碾压。
【考点17】混合料的组成设计
无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产
配合比设计和施工参数确定四部分。
确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动压实方法。
【考点18】填隙碎石施工
（1）填隙料应干燥。
（2）宜采用振动压路机碾压，碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料。
填隙碎石层上为薄沥青面层时，宜使集料的棱角外露3～5mm。
（3）填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通。
【考点19】无机结合料摊铺与碾压
（1）混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于160mm，最大厚度
宜不大于200mm。
(2)应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上面结构层。采用两层连续摊铺时，下层质
量出现问题时，上层应同时处理。
(3)下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上
层混合料；下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊
铺上层混合料。
【考点20】沥青路面按组成结构分类
（1）密实～悬浮结构：AC～I型沥青混凝土
（2）骨架～空隙结构：沥青碎石混合料（AM)、排水沥青混合料（OGFC)
（3）密实～骨架结构：沥青碎石玛王帝脂混合料（SMA）
【考点21】透层施工技术
（1）沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺
筑。基层上设置下封层时，透层油不宜省略。
（2）根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油，喷洒后通过钻
孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5(无机结合料稳定集料基层)～10mm(无结
合料基层)，并能与基层联结成为一体。
（3）在无结合料粒料基层上酒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2d洒布。
【考点22】封层的作用
一是封闭某一层起保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三
是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交
通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，
可采用拌和法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。
【考点23】沥青混合料摊铺
(1)下、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
(2)沥青混合料的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110～130℃，
在摊铺过程中随时检查并做好记录。
(5)开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100℃。
(6)采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m。两幅应有50～100mm宽
度的搭接。【考点24】滑模摊铺机施工
（1）采用滑模摊铺机在基层上行走的铺筑方案时，基层侧边缘到滑模摊铺面层边缘的宽度
不宜小于650mm。
（2）传力杆和胀缝拉杆钢筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模摊铺机配备的自动插入
装置(DBI)施工。
（3）上坡纵坡大于5%、下坡纵坡大于6%、平面半径小于50m或超高横坡超过7%的路段，不
宜采用滑模摊铺机进行摊铺。
（4）可根据拌合物的稠度大小，采取调整摊铺的振捣频率或速度等措施，保证摊铺质量稳
定，当拌合物稠度发生变化时，宜先采取调振捣频率的措施，后采取改变摊铺速度的措施。
【考点25】纵缝
类别 设置要求 构造形式
纵向施工缝 一次铺筑宽度小于路面宽度 设拉杆平缝型
纵向缩缝 一次铺筑宽度大于4.5m 设拉杆的假缝型
【考点26】横向缩缝
横缝包括横向施工缝、横向缩缝和横向胀缝三类，横向施工缝构造上分为设传力杆平缝型
和设拉杆企口缝型；横向缩缝构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。
每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝，其位置应尽可能选在胀缝或缩
缝处。横向施工缝设在缩缝处应采用设传力杆平缝型。施工缝设在胀缝处其构造与胀缝相同。
确有困难需设置在缩缝之间时，横向施工缝应采用设拉杆企口缝型。
【考点27】桥梁构造
上部结构 桥跨结构 跨越障碍的主要承重结构
支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷
支座系统 垫石和支座
载，并满足上部结构设计要求的变位
桥墩与桥台又分为重力式桥墩（台）、轻型桥墩（台）；
下部结构 桥墩、桥台和基础
基础通常可分为浅基础、桩基础、沉井、地下连续墙
桥面系、伸缩缝、桥头 桥面系包括桥面铺装、防水与排水系统、护栏、照明、
附属设施
搭板和锥形护坡 标志标牌等
【考点28】施工预拱度
支架应结合模板的安装一并考虑设置预拱度和卸落装置，并应符合下列规定：
①设置的预拱度值，应包括结构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度两部分。
②施工预拱度应考虑下列因素：模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；受载后由于杆件
接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形；支架地基在受载后的沉降变形。
③专用支架应按其产品的要求进行模板的卸落；自行设计的普通支架应在适当部位设置相应
的木楔、木马、砂筒或千斤顶等卸落模板的装置，并应根据结构形式、承受的荷载大小确定
卸落量。
【考点29】拆除期限的原则规定
1.非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损
坏时方可拆除。
2.芯模和预留孔道的内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷或裂缝现象时，方可拆
除。
3.钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加
荷载时，方可拆除。
4.对预应力混凝土结构，其侧模应在预应力钢束张拉前拆除；底模及支架应在结构建立预应
力后方可拆除。5.模板、支架的拆除应遵循后支先拆、先支后拆的原则顺序进行。墩、台的模板宜在其上部
结构施工前拆除。
【考点30】预应力筋的下料
1.预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具
厚度、千斤顶长度、镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度
等因素。
【考点31】大体积混凝土
原则 内降外保(龄期60d)
①宜选用低水化热和凝结时间长的水泥品种
材料 ②粗集料宜采用连续级配，细集料宜采用中砂
③外加剂（缓凝剂、减水剂）
④掺合料（宜采用粉煤灰、矿渣粉）
①改善粗集料级配
配合比设计 ②提高掺合料和粗集料的含量
③降低水胶比
④减少水泥用量
【考点32】张拉应力控制
（1）预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值
的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，
否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
（2）预应力筋张拉时，应先调整到初应力，该初应力宜为张拉控制应力σcon的10%～25%，
伸长值应从初应力时开始量测预应力筋张拉的实际伸长值△LS (mm) ，可按式计算：
△LS=△L1+△L2
式中△L1——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值(mm) ；
△L2——初应力以下的推算伸长值(mm) ，可采用相邻预应力筋级的伸长值。
【考点33】先张法
1.先张法预应力筋的放张应符合下列规定:
预应力筋放张时构件混凝土的强度和弹性模量(或龄期)应符合设计规定；设计未规定时，混
凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。
当采用混凝土龄期代替弹性模量控制时应不少于5d。
2.工艺流程：张拉台座准备→穿预应力筋、调整初应力→张拉预应力筋→钢筋骨架制作→立
模→浇筑混凝土→混凝土养护→拆模→放松预应力筋→成品存放、运输。
【考点34】后张法
1.张拉时，结构或构件混凝土的强度、弹性模量(或龄期)应符合设计规定；设计未规定时，
混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。
2.切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径。锚具应采用
封端棍凝土保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。
3.压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入；对水平直线孔道可从任意一端
的压浆孔压入；对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。
同一孔道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有
最高点的排气孔依次打开和关闭，使孔道内排气通畅。
【考点35】沉入桩
沉桩顺序宜由一端向另一端进行，当基础尺寸较大时，宜由中间向两端或四周进行：如桩
埋置有深浅，宜先沉深的，后沉浅的；在斜坡地带，应先沉坡顶的，后沉坡脚的。【考点36】钻孔灌注桩施工
钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作与吊装、
灌注水下混凝土等。
【考点37】灌注水下混凝土
（1）水下混凝土一般用钢导管灌注，导管内径为200～350mm。导管使用前应进行水密承压
和接头抗拉试验，严禁用压气试压。
（2）首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度和填充导管底部的需要。导管底口
距孔底的距离控制在0.3～0.4m之间（注意导管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中），同时要能
保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m。
（3）在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6m。
【考点38】双导梁架桥机施工工艺流程主要包括：①梁体预制及运输、铺设轨道→②架桥
机及导梁拼装→③试吊→④架桥机前移至安装跨→⑤支顶前支架→⑥运梁、喂梁→⑦吊梁、
纵移到位→⑧降梁、横移到位→⑨安放支座、落梁→⑩重复第⑤～⑨步，架设下一片梁→
⑪铰缝施工，完成整跨安装→⑫架桥机前移至下一跨，直至完成整桥安装。
【考点39】悬索桥施工
1）悬索桥施工主要工序：基础施工→塔柱和锚碇施工→先导索渡海工程→牵引系统和猫道
系统→猫道面层和抗风缆架设→索股架设→索夹和吊索安装→加劲梁架设和桥面铺装施工。
2）锚碇：锚碇是悬索桥的主要承重构件，主要抵抗来自主缆的拉力，并传递给地基基础，
按受力形式的不同可分为重力式锚碇、隧道式锚碇和岩锚等。
【考点40】公路隧道按跨度分类
按跨度分类 开挖宽度B(m) 说明
小跨度隧道 B<9 平行导洞、服务隧道、车行横洞、人行横洞、
风道及施工通道
一般跨度隧道 9≤B<14 单洞两车道隧道
中等跨度隧道 14≤B<18 单洞三车道隧道、单洞两车道+紧急停车带隧道
大跨度隧道 B≥18 单洞四车道隧道、单洞三车道+紧急停车带隧
道、其他跨度大于或等于18m的隧道
【考点41】量测数据处理与应用
隧道监控量测工作可按表实行分级管理。
管理等级 管理位移 施工状态
Ⅲ U＜（U0/3） 可正常施工
Ⅱ （U0/3）≤U≤（2U0/3） 应加强支护
Ⅰ U＞（2U0/3） 应采取特殊措施
【考点42】环形开挖留核心土法施工应符合下列规定
(1)台阶开挖高度宜为2.5～3.5m。
(2)环形开挖每循环进尺，V级围岩宜不大于1榀钢架间距，IV级围岩宜不大于2榀钢架间距。
中下台阶每循环进尺，不得大于2榀钢架间距。核心土面积宜不小于断面面积的50%。
(3)上台阶钢架施工时，应采取有效措施控制其下沉和变形。
(4)拱部超前支护完成后，方可开挖上台阶环形导坑；留核心土长度宜为3～5m，宽度宜为隧
道开挖宽度的1/3～1/2。
(5)核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成且喷射混凝土强度达到设计强度的70%后进行。下台阶左、右侧开挖应错开3～5m，同一榀钢架两侧不得同时悬空。
【考点43】初期支护喷射混凝土要求
(1)喷射混凝土应直接喷在围岩面上，与围岩密贴，受喷面不得填塞杂物。
(2)喷射混凝土作业应按初喷和复喷混凝土分别进行，复喷混凝土可分层多次施作。
(3)喷射混凝土应分段、分片、分层由下而上顺序进行，拱部喷射混凝土应对称 作业。
(4)初喷混凝土厚度宜控制在20～50mm，岩面有较大凹洼时，可结合初喷找平。
(5)根据喷射混凝土设计厚度、喷射部位和钢架、钢筋网设置情况，复喷可采用 一次作业或
分层作业。拱顶每次复喷不宜大于100mm。边墙每次复喷厚度不宜大于 150mm。 复喷最小厚
度不宜小于50mm。
(6)后一层喷射混凝土应在前一层喷射混凝土终凝后进行，若终凝后初喷混凝土表面已蒙上
粉尘时，后一层喷射混凝土作业前，受喷面应吹洗干净。
(7)未掺入速凝剂的混合料存放时间不宜大于2h。
【考点44】公路工程常用的流水参数
1.工艺参数：施工过程数n（工序个数），流水强度V。
2.空间参数：工作面A、施工段m、施工层。
3.时间参数：流水节拍t、流水步距K、技术间歇Z、组织间歇、搭接时间。
【考点45】流水段施工组织
消除窝工和消除间歇的方法都采用累加数列错位相减取大差的方法，构成累加数列的方法，
当不窝工的流水组织时，其流水步距计算是同工序各节拍值累加构成数列；当不间歇(即无
多余间歇)的流水组织时，其施工段的段间间隔计算是同段各节拍值累加构成数列；错位相
减取大差的计算方法，两种计算方法相同。
1.不窝工的无节拍流水工期=流水步距和+最后一道工序流水节拍的和+要求间歇和。
2.无多余间歇的无节拍流水工期=施工段间间隔和+最后一个施工段流水节拍的和+要求间歇
和。
【考点46】公路工程质量检查与检验
（1）稳定土基层和底基层实测项目包括：压实度（△） 、平整度、纵断高程、宽度、厚度
（△）、横坡、强度（△）。
（2）级配碎（砾）石基层和底基层实测项目有：压实度（△）、弯沉值、平整度、纵断高
程、宽度、厚度（△）、横坡。
（3）沥青混凝土面层：压实度(△)、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、
厚度(△)、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡、矿料级配(△)、沥青含量(△)、马歇尔
稳定度。
（4）钻孔孔灌注桩实测项目：混凝土强度(△)、桩位、孔深(△)、孔径、钻孔倾斜度、沉
淀厚度、桩身完整性(△)。
【考点47】按延误索赔结果划分
1.可原谅可补偿的延误
可原谅可补偿的延误是指由于业主或工程师的错误或失误而造成的工期延误。在这种情况下，
承包商不仅可以得到工期延长，还可以得到经济补偿。
2.可原谅不可补偿的延误
可原谅不可补偿的延误是指既不是承包商也不是业主的原因，而是由客观原因引起的工期延
误。在这种情况下，承包商可获得一定的工期延长作为补偿，但一般得不到经济补偿。
3.不可原谅的延误
不可原谅的延误是指由于承包商的原因引起的工期延误。在这种情况下，承包商不但不能得
到工期延长和经济补偿，而且由这种延误造成的损失全部都要由承包商来负责。【考点48】预制梁存放
(1)先张法施工的张拉台座不得采用重力式台座，应采用钢筋混凝土框架式台座。
(2)底模宜采用通长钢板，不得采用混凝土底模。推荐使用不锈钢底模板，钢板厚度不小于
6mm，并确保钢板平整、光滑，防止粘结造成底模“蜂窝”“麻面”，底模钢板应采取防止
变形措施。
(3)梁板预制完成后，移梁前应对梁板喷涂统一标识和编号，标识内容包括预制时间、张拉
时间、施工单位、梁体编号、部位名称等。
(5)空心板、箱梁最多存放层数应符合设计文件和相关技术规范要求。设计文件无规定时，
空心板叠层不得超过3层，小箱梁和T形梁堆叠存放不得超过2层。
【考点49】拌合设备要求
1.混凝土拌合应采用强制式拌合机，单机生产能力不宜低于90m3/h。拌合设备应采用质量法
自动计量，水、外掺剂计量应采用全自动电子称量法计量，禁止采用流量或人工计量方式，
保证工作的连续性、自动性，且具备电脑控制及打印功能。减水剂罐体应加设循环搅拌水泵。
2.水稳拌合应采用强制式拌合机，设备具备自动计量功能，一般设自动计量补水器加水。
3.沥青混合料采用间歇式拌合机，配备计算机及打印设备。
【考点50】公路施工企业信用评价规则
1.公路施工企业投标行为由招标人负责评价，履约行为由项目法人负责评价，其他行为由负
责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门负责评价。招标人、项目法人、负责行业
监管的相应地方人民政府交通运输主管部门等评价人对评价结果签认负责。
2.联合体有不良履约行为的，联合体各方均按相应标准扣分。
3.公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级，备信用等级对应的企业评分X
分别为：
AA级：95分≦X≦100分，信用好。
A级：85分≦X<95分，信用较好。
B级：75分≦X<85分，信用一般。
C级：60分≦X<75分，信用较差。
D级：X<60分，信用差。
4.公路施工企业信用升级实行逐级上升制，每年只能上升一个等级，不得越级。公路施工
企业信用降级按照实际评定的等级确定。
5.公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变。企业分立的，按照新设立企业确定信
用评价等级，但不得高于原评价等级。企业合并的，接照合并前信用评价等级较低企业等级
确定。
