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路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。路面应具有足够的强度和耐久性，符合坚
实、稳定、平整、耐磨、抗滑的性能需求，提供安全、舒适、顺畅的交通条件。路面工程施工包括各种类型基层（底基层）施
工、面层施工、附属设施施工等。
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2.1 路路面面基基层层（（底底基基层层））施施工工
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2.1.1 路面基层（底基层）用料要求
1.粒料基层原材料的技术要求
（1）用作被稳定材料的粗集料压碎值应符合表2.1－1中Ⅱ类的规定。
表2.1－1 用作被稳定材料的粗集料压碎值
高速公路和一级公路
二级及二级以下公路
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指标 层位 极重、特重交通 1 7 重、中、轻交通 试验方法
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Ⅰ类 Ⅱ类3 8 Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅰ类 Ⅱ类
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压碎值 基层 ≤22 系 微≤22 ≤26 ≤26 ≤35 ≤30
T0316
（%） 底基层 ≤30 题 联 ≤26 ≤30 ≤26 ≤40 ≤35
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注：对花岗岩石料，压碎值可准放宽至25％。
（2）填隙碎石用作基层时， 精 集料的公称最大粒径应不大于53mm；用作底基层时，应不大于63mm。用作基层时集料的压
碎值应不大于26％；用作底基层时 应不大于30％。填隙料宜采用石屑。石屑缺乏地区，可添加细砾砂或粗砂等细集料。
3.无机结合料稳定基层原材料的技 术要求
1）水泥及外加剂
（1）强度等级为42.5，且满足规范要求 的普通硅酸盐水泥等均可使用。
（2）所用水泥初凝时间应大于3h，终凝时 间应大于6h且小于10h。
2）石灰
（2）高速公路和一级公路用石灰应不低于Ⅱ级技 术要求，二级公路用石灰应不低于Ⅲ级技术要求，二级以下公路宜不低
于Ⅲ级技术要求。
（3）高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰 。
（4）二级以下公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应 在20％以上，且混合料强度应满足要8求。
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3）粉煤灰等工业废渣 9
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（1）干排或湿排的硅铝粉煤灰和高钙粉煤灰等均可用作基层或 底基层的结合料。 信 3
（4）水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路。 微
系
（5）工业废渣类作为集料使用时，公称最大粒径应不大于31.5mm， 颗粒组成宜有联一定级配，且不宜含杂质。
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4）水 唯
（1）符合现行《生活饮用水卫生标准》GB 5749－2022的饮用水可直接 作 为 基层、底基层材料的拌和与养护用水。
5）粗集料
（1）粗集料宜采用各种硬质岩石或砾石加工成的碎石，也可直接采用天然砾石。
（8）级配碎石或砾石用作基层时，高速公路和一级公路公称最大粒径应不大于26.5mm，二级及二级以下公路公称最大粒
径应不大于31.5mm；用作底基层时，公称最大粒径应不大于37.5mm。
6）细集料
（1）细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。
（5）高速公路和一级公路，细集料中小于0.075mm的颗粒含量应不大于15％；二级及二级以下公路，细集料中小于
0.075mm的颗粒含量应不大于20％。
（6）级配碎石或砾石中的细集料可使用细筛余料，或专门轧制的细碎石集料。
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7）材料分档与掺配
（1）材料分档应符合表2.1－12的规定。
表2.1－12 材料分档要求
（3）用于二级及二级以上公路基层和底基层的级配碎石或砾石，应由不少于4种规格的材料掺配而成。
高速公路和一级公路
层位 二级及二级以下公路
极重、特重交通 重、中、轻交通
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基层 ≥5 1 7 ≥4 ≥3或4
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底基层 ≥4 信 3 ≥3或4 ≥3
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8）混合料组成设计
系
（1）无机结合料稳定材料组成设计联应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数
题
确定四部分。无机结合料稳定材料组押成设计流程如图2.1－1所示。
准
（4）生产配合比设计应包括精下列技术内容：
①确定料仓供料比例。
②确定水泥稳定材料的容许延迟 时间。
③确定结合料剂量的标定曲线。
④确定混合料的最佳含水率、最大干密 度。
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（5）施工参数确定应包括下列技术内容：
①确定施工中结合料的剂量。
②确定施工合理含水率及最大干密度。
③验证混合料强度技术指标。
（6）确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动压实方法。
2.1.2 路面粒料基层（底基层）施工
1.粒料分类及适用范围
1）粒料分类
（1）嵌锁型，包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。
（2）级配型，包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。
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2）粒料类适用范围
（1）级配碎石可用于各级公路的基层和底基层，也可用做较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。
（2）级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级及以下公路的基层
以及各级公路的底基层。
（3）填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。
2.施工一般要求
1）填隙碎石可采用干法或湿法施工。干旱缺水地区宜采用干法施工。单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5～
2.0倍。填隙碎石施工时，应符合下列规定：
（1）填隙料应干燥。
（2）宜采用振动压路机碾压。碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料。填隙碎石层上为薄沥青面层
时，宜使集料的棱角外露3～5mm。 7 8
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（4）填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封8 4层时，不得开放交通。
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3）应根据各路段基层或底基层的宽度、 信 厚度及松铺系数，计算所需要的集料数量，并结合运料车箱体积，计算每车料的
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堆放距离。填隙料的用量宜为集料质量的系30％～40％。
联
5）应由远到近将集料按计算的距题离卸置于下承层上，并严格控制卸料距离。
6）用平地机或其他合适的机具 押 将集料均匀地摊铺在预定的范围内，表面应平整，并有规定的路拱。应同时摊铺路肩用
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料。 精
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3.路面粒料基层施工方法 信
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1）填隙碎石的干法施工应符合的规定 系
（1）初压宜用两轮压路机碾压3～4遍，使集料稳定就位，初压结束 时，表面应一平
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整并具有规定的路拱和纵坡。
（2）填隙料应采用石屑撒布机或类似设备均匀地撒铺在已压稳的集料 层上。唯松铺厚度宜为25～30mm。必要时，可用人工
或机械扫匀。
（3）应采用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入集料间的空隙中。无振动压路机时，可采用重型振动板。路面两
侧宜多压2～3遍。
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（4）再次撒布填隙料，松铺厚度宜为20～25mm，应用人工或机械扫匀。
（5）同第（3）条，再次振动碾压；局部多余的填隙料应扫除。
（6）碾压后，应对局部填隙料不足之处进行人工找补，再用振动压路机继续碾压，直到全部空隙被填满，应将局部多余
的填隙料扫除。
（7）填隙碎石表面空隙全部填满后，宜再用重型压路机碾压1～2遍。碾压过程中，不应有任何蠕动现象。碾压前，宜在
表面洒少量水，洒水量宜不少于3kg/m2。
2）填隙碎石湿法施工应符合的操作要求
（1）工序与第1）点第（1）～（7）条要求相同。
（2）集料层表面空隙全部填满后，宜立即用洒水车洒水，直到饱和。
（3）宜用重型压路机跟在洒水车后碾压。应将湿填隙料及时扫入出现的空隙中；必要时，宜再添加新的填隙料。
（4）洒水碾压至填隙料和水形成粉浆，粉浆应填塞全部空隙，并在压路机轮前形成微波纹状。
（5）碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间。7 8 结构层变干后，再将表面多余的细料及细料覆盖层扫除干净。
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题
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填隙碎石碾压
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碾压类 1 7
型
相同点
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4 9 不同点
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初压→撒布填隙料→振动碾压→再次撒布填隙料→振 动碾压一人工找 微
干法 系 →洒少量水→终压
补撒布填隙料→振动碾压 联
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初压→撒布填隙料→振动碾压→再次撒布填隙料→振动碾压 →人唯工找 →洒水饱和→终压形成粉浆→蒸
湿法
补撒布填隙料→振动碾压 发水分。
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