第十章 区域发展战略
第 43 讲 交通运输与区域发展
课程标准 结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
知识脉络
ED EDD!
D
(EDD+%
ED
D
EDD
ED
EDD +
D
EDD 3"
EDD+
+2
第十章 区域发展战略 137
一、交通运输方式和布局 铁路的修建 能够带动沿线城市的崛起
(2) , 。
1.交通运输 一个地区交通运输条件的变化 会给这个地
(3) ,
概念 指利用各种 使旅客 货 区的城市格局带来很大影响
(1) : ① , 、 。
物沿着特定路线实现 的过程 提示 当某一种运输方式的地位或能力在该地区下
② 。
意义 是连接生产与消费 城市与乡村 各地 降或减弱时,沿线城市的发展明显受阻,城市发展缓慢甚
(2) : 、 、
至停滞。比如京杭大运河的开凿与淤塞给这个地区的城
区和各部门的重要纽带
。 市格局带来很大影响。
2.交通运输方式的发展历史
3.交通运输与区域经济发展
古代 我国北方把马匹和马车等作为重要的
(1) : 交通运输与经济带的形成
交通工具 以陆路交通为主 南方以 (1)
, ; ③ 交通运输的发展 会对沿线地区产生重大影
为主 ,
。 响 不仅提高了 更强化了区位
现代 公路 铁路 水运 航空 等 , ⑦ ,
(2) : 、 、 、 、④ 优势 促进各种生产力要素的流动和集聚
现代运输方式 形成高速度 网络化 专业 , ,
, 、 、 进而形成经济带 即以交通干线为主轴 以
化 大型化的交通运输综合体系 , ,
、 。
途经的大中城市为依托 以发达的产业为主
提示 管道是重要的现代交通运输方式之一,其运输 ,
体的带状经济区域
对象为气体、液体和固体粉末。 。
经济带分类
二、交通运输对区域发展的影响
(2)
1.交通运输与区域发展的关系：相互影响 相互 类型 特征
,
交通运输会提高沿线地区的可达 以港口城市为核心 以沿海航线和
⑤ 。 ,
交通干线为发展轴 如日本东海道
性 加速区域的综合发展 区域整体水平的提 ⑧ ,
, 。
经济带
升 城市的发展壮大 又会促进交通运输的建设
, , 。
是由河流干流及支流 城市 工业区
2.交通运输与城市发展 、 、
等构成的经济带 以河流为发展轴
沿河型 , ,
古 代 水 运 地 位 突 出 较 大 的 城 市 多 沿 以主要城市和交通枢纽为增长极
(1) , ,
如长江经济带
发展
⑥ 。
续表 基础自测答案
类型 特征 运输工具 空间位移 水运 管道 促进
① ② ③ ④ ⑤
以铁路 干线公路为发展轴 以大中 河流 可达性 沿海型 陇海 兰新经济带
、 , ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ —
沿路型 城市和交通枢纽为增长极 如 复合型
, ⑨ ⑩
依托两种或两种以上的交通运输方
⑩ 式 逐步形成综合交通运输网络
,
138 5年高考 3年模拟 A版 高考地理
一、交通运输方式的合理选择 区位
有利影响 不利影响
1.五种常见交通运输方式的优缺点 因素
平原地区地势 山地 丘陵地区地势起伏大
、 ,
% 4% E DD+B' 平坦 施工难度 施工难度 工程量大 造价高
地形 , 、 , ;
小 工 程 量 小 山区 之 字形线路运营里程
I DFUE EPU 0FB , , “ ”
工程造价低 长 成本高
C UE4 'UJEDD 、
地质稳定可降
%"U DFU -/F+ 断层及地质灾害多发区 技术
地质 低施工难度 保 ,
C E PUDBP B' , 要求高 施工难度大
障运营安全 ,
! DFUB EU 0FB'U
河网稀疏的地
C U E4 K>!P 在沼泽地 冻土及河网稠密区
区 桥 涵 长 度 、
水文 , 建设交通线 技术要求高 桥
7 EU DFU65 LBF 小 利 于 施 工 , ,
, , 梁或隧道长度长 造价高
/ (P UDBP F+' 造价低 ,
0 E4U BU !&! 高寒缺氧的多年冻土区 酷热的干旱区 多雨的
, ,
E UDF %" 0" ! 气候 湿润区 复杂的气象条件及气象灾害等均不利于
,
交通线路建设
名师点睛
社会经济因素对交通运输线布局的影响
交通运输方式的选择首先要考虑经济性、迅速性、
②
安全性和通达性,同时还应考虑现有交通条件,尽 D U3C@BFBUED
D4 K52UB"EU
量减少运输过程中不必要的环节,确保高效、高质
E3"
运输。
9 U@E3 EB#U
2.采用优选法确定货运方式 3" 3"
2
EICC.-U7,D9KU
根据货运的需要 先看运距远近 再看运量多
, , PD9(
少 最后考虑运费 确定运输方式 3C3D!%UD9+P
, , 。
- C "'UQB
EDD3@ EU6B
D
C 7/ 7/ BFL . 7
D
J IC 2 ! 4U KU.J
F IC P D
!C B !
!C
E.3C@ KU
二、交通运输布局
2 7& 0K- KDDD=
1.交通运输线的布局
名师点睛
影响交通运输线布局的区位因素 交通线路建设时也要考虑环境因素:如尽量避开自然
(1)
自然因素对交通运输线布局的影响 保护区;过境线路不要穿过城区,以减少对市区交通的
①
干扰和环境污染;等。
知识拓展 交通运输线的设计比较思路 2.交通运输点的布局
比较项目 比较内容 港口的区位因素与选址要求
(1)
包括材料成本、劳动力成本、搬迁成
建设成本
本等
路线长短 包括原有线路、建设距离等
包括沿线村镇数量多少、规模大小、人
沿线村镇
口多少等
包括地势起伏大小、桥涵多少、气候是
施工难度
否恶劣等
选址要求 河港要求河宽水深 位于或靠近
沿线灾害 地质灾害、气象灾害 : ,
城市 陆路交通便利的地方 海港要求有背
占用耕地 占用良田多少
、 ;
是否破坏生态环境、生物多样性多 风 避浪 水深的海湾 位于或靠近与其他交
对生态的影响 、 、 ,
少等
通系统联系方便的地方
。
航空港的区位因素
公路布局图示
(2)
(2)
KU U!
7&
B B/UE B%
2
EL0!A%U
!
BE,=M EMBK
/U D+ U
K
.
3"DU"'"M3U7
3" 3"
/@
2
EU
E
E,E
水运航线的区位因素 名师点睛
(3)
高铁站一般在城市边缘,不宜修建在城市内部,以防影
.
3" L!F
响城市内部交通,并且城市外围地租相对较低,适合修
3"/
2 建占地面积较大的高铁站。汽车站一般建在城市交通
U!"4E7 干线两侧,与市内交通系统和其他对外交通线路相连。
!# 4
7& !!" 桥梁的区位因素
K!!""F ! (3)
2 !
7 因素 内容
!"J"F E78 温度高低 降水多少 光照强弱 有无气象
!2 气候 、 、 、
E!D"!"5D 灾害
知识拓展 运河 地形地势 起伏大小影响建设成本高低
选线一般应考虑河道顺直,尽可能利用现有河道以减
地震 滑坡等地质灾害会破坏桥梁 水底淤
少工程量;避免跨越高山、河流、道路等以减少桥涵数 地质 、 ,
泥影响桥梁建设
量;避免通过地质破碎地段,减少水量的渗漏损失;须
有充足的水源供应。为了减少运河纵向坡降可采取的 水深 水面宽度 水体流动速度 结冰期 水
水文 、 、 、 、
体盐度
措施:加长运河长度;建造船闸和升船机,集中克服水
位落差。 生态 桥梁建设要考虑生态环境的保护
第十章 区域发展战略 139
续表
因素 内容
社会经济 人口分布 经济发展 区域联系 资金 基础设施
、 、 、 、
技术 材料 施工方式等
、
知识拓展
以桥代路(高架桥)的意义
1.
U5 UE3CU
@D=
UP3C,D D=
图
UD B%3C+ 2
在运输方式选择中 图 所示区域航空运输
C *( 6UF*'EEU (1) , 1
需求较大 从地形角度分析其原因 分
*(
。 。(4 )
分析该机场吞吐量大的原因 分
UPEEDUDEC
(2) 。(4 )
+
思路指引
桥和隧道,能缩短运输距离,节省运输时间,提高运
DDE 7/DD
2.
>
输效率;因减少燃料消耗,而降低运输费用;同时通 6 DD L!D
4
过改善交通条件,也增加了道路的通行能力。 CIC 7/DD,U
!D7/ ,B
经典题例
1 D
典例 [ 浙江 月选考, ()(), 分]阅读 F F, 4 F
2021 1 292 3 8 UB BK
材料 完成下列问题 BDD/
DF 0 0
, 。
E4,
航线、机场、运力是构成航空运输布局的三
尝试作答
大因素。为保证飞机起降安全,机场附近沿起
答案 地形对航空运输影响较小 地形复
降航线划定一定的空间区域,限制地物高度。 (1) ;
杂 陆路交通造价高 滩多水急 较难发展
成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约
, ; ,
水运
处,毗邻成都市高新技术产业开发区。
。
16km
人口稠密 产业集聚 西南地区重要商品集
该机场吞吐量居我国中西部第一,是我国西南
(2) , ;
散地 人流物流密集
地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图 为
, 。
1
我国局部地区图。图 为成都双流国际机场与 变式训练 ( 课标 ,— , 分)下图示意我
2 2019 Ⅰ 6 812
主城区位置关系图。 国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建
的年代较早,近些年几乎废弃。据此完成下面
三题
。
图
1
140 5年高考 3年模拟 A版 高考地理
该区域铁路线主要沿 3.交通运输方式的变化影响聚落形态
(1) ( )
等高线分布 河谷分布
EDD$ 59 59
A. B.
山脊线分布 山麓分布
C. D.
答案 B !!!#!
(1) '
该区域修建铁路主要是为了运输 !D
(2) ( )
KD
原木 农产品 % '
A. B.
工业品 石材
C. D. !EDU
答案 A IC !IC
D 59
(2)
C C
近些年来 该区域铁路几乎废弃的主要原 '
(3) ,
因是
( )
4 !>E
设施陈旧 运速太慢 ( U
A. B. DD 3
线路过密 运输需求太小 %"
C. D.
答案 D
(3) 经典题例
三、交通运输布局对区域发展的影响分析
2
1.促进区域经济发展 典例 ( 海南,— , 分)由中国承建运营
2023 9 106
交通布局 可以促进区域经济要素的流动和合
的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近
,
理配置 进而促进区域经济发展 交通布局对
, 。 年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程
区域经济发展的影响如下表所示 100
: 中,为当地创造了约 万个工作岗位,对肯尼
4.6
角度 具体表现
亚国内生产总值的贡献超过 。下图为非
1.5%
利于区域产业转移 产业结构调整 带动相
整体 、 ; 洲部分区域图。据此完成下面两题
关产业发展 。
第一 促进沿线农产品外运 提高商品率 扩大销
, ,
产业 售范围
有利于资源开发 将资源优势转化为经济
,
产 第二 优势 或促进区域自然资源的开发利用
( );
业 产业 促进区域间的产业转移和地区产业的优
化升级
降低运输成本 缩短运输距离 节约运营 从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要
① : , (1)
时间 提升运输能力 完善交通运输网
第三 ;② : 目的是
络 运输效率提高 交通运输本身也是重 ( )
产业 , ;③
要的产业 带动沿线旅游业 商业等第三 方便农矿产品输出
;④ 、 A.
产业的发展 加速区域城市化
B.
加快工业化进程 促进城镇化水平提高 扩
, ; 加强人员对外交流
城市 大城市经济腹地 服务范围 改善基础设施 C.
( );
完善区域铁路网
建设
D.
蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接
其他
缩小区域间的时空距离
、
加强经济交流
;
促 (2)
进人流 物流等经济要素的流动及合理配置 影响是
、 ( )
2.促进区域社会发展 促进人口向外流动
A.
表现为 增加就业机会 有利于加快经济落后 缩小南北地区差距
: ; B.
地区的发展速度 有利于巩固民族团结和社会 改善区域生态环境
; C.
稳定 有利于巩固国防 保卫边疆 带动社会经济发展
; , 。 D.
第十章 区域发展战略 141
思路指引 江苏省高铁选线途经哪些城市 常有多种优
(1) ,
() 选方案 其原因最可能是
1 , ( )
8 IC'%U 4 L"3"D D*IC 替代交通方式多样
EK!"U 9 . @+E A.
城市等级体系完善
! 44' -B# = B.
人口流动方向多变
() C.
2 城市发展比较均衡
-@KJ@U 3 D.
答案 D
@ K, 0 0 (1)
徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向
答案 A D
(2)
(1) (2) 一致 主要考虑的是
变式训练 ( 江苏, — , 分)目前,江苏省
, ( )
已有城市分布格局的影响
2023 20 226
A.
个设区市实现了高铁(各类型动车组)市市
能够避开大型湖泊的影响
13 B.
相通。下图为“江苏省高铁线路分布示意图”。
京杭运河对铁路工程影响
C.
据此回答下面三题 利于铁路与京杭运河联运
。
D.
答案 A
(2)
未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网 其主
(3) ,
要目的是
( )
降低物流运输成本
A.
优化城市空间结构
B.
加快乡村城镇化进程
C.
促进区域发展一体化
D.
答案 D
(3)
142 5年高考 3年模拟 A版 高考地理
第 44 讲 我国区域发展战略、海洋权益与我国海洋发展战略
课程标准 以国家某项重大发展战略为例,运用不同类型的专题地图,说明其地理背景。
1.
结合实例,说明国家海洋权益、海洋发展战略及其重要意义。
2.
运用资料,说明南海诸岛是中国领土的组成部分,钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土,中国对其
3.
拥有无可争辩的主权。
知识脉络
>
"" + *
"" + " * J!3"*
""* "*
" *
一、我国宏观发展格局的历史演变 2.不同时期的区域发展战略
1.基本国情:人口数量多 大 发展 改革开放之前 坚持区域均衡发展战略
、① 、 (1) : 。
不平衡 改革开放以后 实行 发展战略
。 (2) : ② 。
新时期 强调 发展 2.我国海洋发展战略
(3) : ③ 。
二、长江经济带发展战略基本格局 建设海洋强国的战略布局
坚持陆海统筹发展
“一轴” 以长江 为依托
④
(1) ;
推动海洋经济发展
“两翼” 指沪瑞和沪蓉南北两大运输通道
(2) ;
创新
指长江三角洲城市群 城
“三极” 、⑤ (3) ⑥ ;
市群 成渝城市群 保护海洋生态环境
、 (4) ;
指发挥三大城市群以外地级城市的支撑 维护海洋权益
“多点” (5) ;
作用
全面参与全球海洋治理
(6) 。
三、京津冀协同发展战略
知识拓展 南海诸岛、钓鱼岛及其附属岛屿问题
1.京津冀协同发展战略的必要性与可行性 南海诸岛问题
1.
BDUL,*(
> = C
0/KM
" 4,4,U
=
6U ###,
2.京津冀协同发展战略基本格局
“两核” 指北京和天津
指京 津 唐主轴 京 保 石拓展轴和
“三轴” — — 、 — —
京 唐 秦拓展轴
— —
“一带” 指沿海经济带
钓鱼岛及其附属岛屿问题
3.京、津、冀在协同发展中的战略定位 2.
P0 0
-@
B#
3
B
#
!, "
B#
F F L
基础自测答案
+
区域差异 非均衡 区域协调 黄金水道
① ② ③ ④
四、海洋权益与我国海洋发展战略 长江中游 海洋科技
⑤ ⑥
1.海洋权益
第十章 区域发展战略 143
1.京津冀协同发展战略 2.长江经济带建设
地理背景及对区域协同发展的影响 长江经济带发展的区位条件
(1) (1)
区位条件 详述
项目 地理背景 对区域协同发展的影响
横贯我国东 中 西三大地带 具有海陆双
、 、 ,
地理 位 置 优 向开放的区位优势 依托黄金水道 促进
地理 , ,
越 三地位置 长期协同发展的基础较好 东 中 西部协调发展 连接北部环渤海经
位置 , 位置优越 、 、 ;
邻近 济区和南部珠三角经济区 与 丝绸之路经
; “
济带 和 世纪海上丝绸之路 衔接互
” “21 ”
交通 运 输 便 有利于加强三地之间人
动 形成对内对外开放格局
,
利 形成连接 口 产业的流动 促进经济
交通 , 、 , 自然资源 淡水资源 、 矿产资源 、 旅游资源 、 生物资源
三地 的 快 速 发展 推动京津冀协同
, 丰富 丰富 开发潜力巨大
,
交通网 发展 长江干流通航里程长 与其他水系交织成
,
交通便利 水运网 与南北铁路干线交会 承东启西
水资 源 短 缺 ; , ,
接南济北 通江达海
严重 有较为 ,
; 水资源过度开发导致地下 产业优势 重要的工业走廊
丰富 的 能 源
资源 水位下降 地面沉降等问 人力资源 人口密集 人才荟萃 科教事业发达 技术
和矿产资源 、 , , ,
, 题 不利于区域发展 优势 与管理先进
但供 应 较 为 ,
城镇化水 城镇密集 城镇化水平高 上海 南京 武
, , 、 、
紧张
平优势 汉 重庆 成都为特大城市 市场广阔
、 、 ,
人口众多 劳 长江经济带发展方向
, (2)
人口 动力充足 分 人口流动不合理
,
区域 发展方向 生态建设
布不均
重点发展特色生态
经济 发 展 地
农业 休闲农业和乡
、
区差异显著 , 没有形成良好的地区间经 村旅游业 退耕还林 、 退牧还
经济 京津 发 展 水 济合作机制 , 缺乏良好的 上游地区 巩固发展第二产业 , 草 , 加强水源涵养 、
平高 , 河北发 地区分工与合作 优先发展第三产业 水土保持 、 坡耕地
展水平较低 建立现代化综合交 和石漠化治理
通网络体系 加快城
三大路径 ,
(2) 镇化进程
EE4 C4IC40 U 推进现代农业建设 打
,
4 E 3U ED
造粮食生产核心区和
E
D+=U4- EDD+
主要农产品优势区
KU EDDK
D5/5DU(> EE 中游地区 利用水能 矿产资源优
、
势 大力发展第二产业
K> UE
,
加强湖泊 湿地保
+3U -@@U 完善交通 开拓市场 、
PD/+6U@ 、 , 护 疏浚河道 建立
提高第三产业水平 , 、
KJ 各级各类自然保护
重点发展高效精品农
5 /"4>4 4 区 强化水污染的
,
+" !!0/- U5K5U 业和都市农业
* 治理
( *( BFU(B# 推进第二 三产业高层
、
U4>*UPB#7
下游地区 次 高效益增长
3K3*(UP"*24 、
D 实施国际化战略 充分
,
带动长江经济带和全
国经济的发展
144 5年高考 3年模拟 A版 高考地理
经典题例 续表
对比两城市群的发展条件 材料二 交
典例 ( 浙江 月选考, , 分)阅读材料 (2) → :
2020 1 2812 , 通条件 产业基础 地图 地理位置 城市
获取图 + ; : +
完成下列问题 群范围 面积
。 ( )
文信息
材料一 皖江城市带在长江经济带位置示 材料三 东部地区产业结构调整 产业
(3) : →
转移 人口流动
意图。 、
尝试作答
答案 上海 武汉 重庆
(1)
毗邻长三角 产业基础良好 交通条件优越
(2) ; ; ;
环境容量大
。
承接产业的能力强 地价水平相对较低 城
(3) ; ,
市开发空间广 便于接纳长三角产业转型回流
;
的劳动力
。
变式训练 [ 天津, (), 分]读图文材料
2022 163 4 ,
材料二 皖江城市带承东启西、连南接北,区域 回答下题
。
内长江水道、快速铁路、高速公路综合交通体系 数字经济是提升生产效率的一种智能化行
比较完善。它既是长三角产业发展的重要组成 为模式和经济形态。京津冀地区大力推进数字
部分,又是长三角城镇体系的延伸和补充,也是 经济发展,以北京为核心,在天津及河北省张家
长江经济带中发达地区进一步扩张延伸与带动 口、廊坊等环京区域布局多个数据中心,形成京
发展的纽带。 津冀数据中心集群。
材料三 东部地区加快产业转型与升级,特别是
以上海为中心的长三角加快建设国际金融中心、
国际航运中心等,大力发展现代服务业和高技术
产业,对外来劳动力的需求将大大减少。皖江城
市带是国家扩大内需、解决就业的重要载体。
长江经济带发展战略提出的三大航运中心
(1)
是 分 京津冀三地发挥各自优势,逐渐形成了区
、 、 。(3 )
与环鄱阳湖城市群相比 皖江城市带发展有 域数字产业一体化发展的格局。
(2) ,
哪些优势 分
说明京津冀区域数字产业一体化对促进区
? (5 )
分析皖江城市带吸纳劳动力就业的有利条
域协同发展的意义
(3)
。
件 分
答案 促进区域内产业的合理分工与合作 优
。(4 )
(
思路指引
化产业布局 促进产业的转型与升级 形成产
); ;
长江上中下游划分 判断三大航运
调用知识 (1) → 业集群优势 提高区域的竞争优势
, 。
中心
第十章 区域发展战略 145
微专题 低空经济
无人机穿行在高楼大厦间送外卖,空中的
士成为出行 新 选 择,农 业 无 人 机 春 耕 显 身
手……
低空经济指的是在 米以下,利用民用
1000
有人驾驶和无人驾驶航空器进行载人、载货及
其他作业等多场景飞行活动为牵引,辐射带动
相关领域融合发展的综合性经济形态。我国官
方明确把低空经济定义为“新质生产力的代
表”,作为发展新赛道、增长新引擎,低空经济科
技含量高、创新要素集中、产业带动能力强、辐
射效果明显,是推动新质生产力加快发展的重
点领域。低空经济依托航空器,属于技术密集
型产业,也是区域产业转型升级较高阶段,可以
与产业升级、产业转型联系进行考查;低空经济
依托航空器,可以考查交通运输方式的新选择
对区域发展的影响;或是考查低空经济在某地
发展的区位条件。
146 5年高考 3年模拟 A版 高考地理
集约利用空间资源 提高交通运输效率
(2) , 。
弥补地面空间的不足 打造立体化的交通
,
格局 提高运输效率 缓解交通拥堵的
。 ,
问题
。
打造智能化 现代化 国际化的城市形象 促
(3) 、 、 ,
进城市的发展
。
3.发展低空经济的措施
加大资金 科技 劳动力等要素投入 鼓励
(1) 、 、 ,
创新
。
完善产业体系 加强起降点 航线 物联
(2) 。 、 、
网等基础设施的建设 打造新产业 如 空
, , “
中出租车 航空运动体验等 发展配套
”、 。
产业 比如航空器租赁 科普教育 航空会
, 、 、
展等
。
打造产业集群 依托经济区和城市群 利用
(3) 。 ,
1.低空经济产业链 各自优势 建设低空经济产业园区 打造产
, ,
低空经济涉及低空飞行 制造 保障等多 业集群 获得规模效益
、 、 , 。
项产业 加大对低空经济的监管 完善相关法律
。 (4) ,
#U #U/3 #U 法规
。
LF " F <
加强绿色发展 加强低空经济与绿色能源
-
$"Y &%"
D
N /3"
(5) 。
的融合 充分利用太阳能 风能等清洁能源
1-. 8 = '" , 、 。
J /3" 鼓励低空经济企业采用环保技术 减少污染
I F 7/ ,
排放
/ K* / P0 F 。
J = / /3" 4.从产业角度看，我国能率先开发低空飞行经
#
-3 () / 4 0
/3"
济的原因
4 34 K "K
我国的无人机 新能源等技术先进成熟
6 (1) 、 ;
E 24
相关产业链完整 能形成规模优势 能降低
+" +
/3"
(2) , ,
L 7' L BK 成本 ;
F *! * 2 ) 24 /3" 我国政策支持
4 D (3) ;
K< 我国人口众多 对低空飞行需求大
@ 24
(4) , 。
5.珠江口作为试飞首选地的原因
2.发展低空经济对经济发展的意义
珠江口经济发达 人口稠密 社会影响更大
增添经济增长动力 促进相关产业发展 促 (1) , , ,
(1) 。 ,
有更好的营销效果
进产业转型升级 ;
。
飞行路线主要是海域 安全性高 障碍物, 错误;地理信息系统可以分析、处理各项有关
(2) , ; C
于低空飞行的数据,优化飞行线路, 正确。
珠江口的传统交通方式花费时间长 费用 D
(3) ,
知识拓展
高 当地使用低空经济的需求很高
, 。 现代服务业的变化,产生了新的服务行业,如软
典例 ( 浙江高考考前模拟卷,— )随着信 件服务、文化创意设计、现代物流、个性订制服务等。
2024 1 2
息技术的发展,我国物流配送行业竞争日益激
答案
烈,低空物流配送正成为一种更高效、更快捷的
1.C 2.D
配送模式,无人机配送技术持续迭代为城市低 变式训练 ( 广东汕头二模,— ) 年
2024 9 102024 2
空物流释放巨大发展潜力。完成下面两题 月 日,全球首条跨海跨城 (电动垂直
。
27 eVTOL
1目前城市低空物流产业快速发展 主要得 起降航空器)航线在深圳进行首次演示飞行。
. ,
益于 该趟飞行连接大湾区内珠海、深圳两座核心城
( )
产业结构调整 用户消费习惯变化 市,往返飞行超过 千米。作为这一领域的
① ② 100
物流基础设施改善 人力成本的降低 先行者,深圳提出将争创国家低空经济产业综
③ ④
合示范区。下图为 在深圳进行演示飞
A.①② B.①③ C.②③ D.③④ eVTOL
2地理信息技术在无人机低空物流配送领域的 行。据此完成下面两题
. 。
应用有
( )
北斗卫星导航系统采集地形数据
A.
遥感技术分析飞行气象信息
B.
全球定位系统识别并躲避障碍物 1粤港澳大湾区 运输飞行需求较大最
C. . eVTOL
地理信息系统优化飞行线路 主要的原因是
D.
( )
城际河海阻隔 区域地形平坦
解题精析
A. B.
地面交通完善 产业基础优越
解题思路
C. D.
产业结构调整对低空物流产业发展的影响较小, 错 1答案 A
1. ①
.
误;用户消费习惯的变化和互联网的普及,使居民线上购
2 在完成运输任务时运用到的地理信
物增多,为低空物流产业快速发展提供了市场, 正确; .eVTOL
②
息技术是借助于
起降点、航线、物联网等物流基础设施的完善,为低空物
( )
流产业快速发展提供了基础, 正确;人力成本的降低会 移动通信技术获取空域情况
③ A.
使传统物流配送的成本下降,不利于低空物流产业快速
地理信息系统预测到达时间
发展, 错误。故选 。 B.
④ C 遥感技术测量货物重量
北斗卫星导航系统不能获取地物信息,无法采集地形
C.
2.
数据, 错误;遥感技术不具备分析数据的功能, 错误; 全球定位系统预测交通流量
A B D.
全球定位系统可以定位、导航、测速,但无法识别并躲避
2答案 B
.
第十章 区域发展战略 147
