特斯拉杀疯了!0元卖车靠收软件费躺赚,反超比亚迪重夺全球第一?

特斯拉就牛大了！甩开比亚迪，营收暴涨和利润翻倍，FSD躺着赚钱，马斯克甚至放话0元卖车再靠软件收费，这商业模式、这赚钱能力、这技术布局等等优势，简直就是降维打击，彻底把竞争对手打懵了，不仅重回全球纯电销量第一，还把比亚迪压得喘不过气，这波操作真的就是太强了。甩开比亚迪，营收和利润双丰收，真的是太厉害了！

那么特斯拉这次凶猛的反超，究竟靠的是什么呢？

首先在全球纯电销量上，财报数据显示，特斯拉作为电动车领域的老大，不仅拿下了35.8万辆的季度销量，同时还实现了6.5%的同比增长，整体表现十分强劲。特斯拉精准的市场策略，配合强大的品牌号召力，以及持续推进的技术迭代，特斯拉卖得特别火爆。FSD订阅和机器人布局也是与整车销量遥相呼应，不管是128万的活跃用户、99美元的月费、超过90%的毛利率，还是即将进入中国市场的预期，不仅验证了软件变现的可行性，同时还散发出了未来已来的科技感。

特斯拉除了销量反超之外，赚钱的功夫也是特别厉害，尤其是FSD订阅方面，绝对是摇钱树，不管是营业利润同比增长136%还是4.2%的营业利润率，不仅修复了盈利能力，同时还验证了卖软件的商业模式，再加上高达90%以上的软件毛利率，赚钱非常轻松。当然对比亚迪来说也是压力，纯电销量下滑、海外渠道还在建设，以及插混车型仍占大头的现状，不仅说明市场竞争十分激烈，同时还反映了纯电领域的波动以及技术迭代的窗口期，比亚迪能够守住全球新能源总销量第一的宝座，证明了其底蕴深厚。

当然特斯拉作为智能驾驶的开创者，软件生态也是相当成熟的。数据方面，核心的指标分别是营收224亿美元、利润9.41亿美元、FSD收入3.8亿美元，表现达到了新高，用户规模持续扩大，不仅验证了硬件引流软件变现的逻辑，同时单车利润都能通过软件订阅实现显著的提升。布局除了整车和FSD以外，就连Optimus机器人也是拥有百万台产能的规划，再加上Model S/X产线释放的产能、自动驾驶技术的复用、AI技术跨领域变现的配合，特斯拉真的就是一种降维打击的存在。

车型方面，特斯拉提供了丰富的选择，与之匹配的动力是多样化的，有后驱版本和全轮驱动版本可供挑选。标准版配合高性能版覆盖不同用户，高性能版提供极致的加速和操控，选择特斯拉就能享受，不仅体验特别出色，同时还获得了最先进的智能驾驶，入门价格最低仅需不到二十万，即便顶配版也是物超所值，还不赶紧下单只等涨价。产能方面，机器人产能规划最大达到100万台，量产计划二季度起步，最高目标百万级，丝毫没有吹牛可言。

此外特斯拉在安全技术方面也是特别用心，特斯拉采用了高强度的车身结构、先进的电池管理，再加上完善的主动安全系统，以及经过验证的自动驾驶算法的应用，开着放心、用着安心，走在行业前沿，安全又省心。而这么强的纯电新王，马斯克仅仅才展现出冰山一角，真的是太可怕了。对于特斯拉你们喜欢吗？