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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
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临考必杀锦囊（交通运输目标控制）
一、科目特点
1.科目特点：
基础部分，基本是考单选题，专业部分，基本是考多选题
2.考情分析
（1）每年难易程度有差异：《交通运输工程目标控制》每年考试难度差异较大，但整体来说考试难度呈
现上升趋势。
（2）对教材考察比较全面：尽量用理解来代替机械记忆。
（3）重者恒重：高频考点年年有，重点永远是重点，常规考点占分值占比60%以上。
（4）考试内容更加精细化。
二、考试题型
1.单项选择题：共80题，每题1分。7 8每题的备选项中，只有1个最符合题意。
1
9
4
目标分值60+ 3 8
信
微
2.多项选择题：共30题，每系题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。
联
错选，本题不得分；少选，所题选的每个选项得0.5分。
押
准
目标分值40+ 精
题型综述：
（1）概念题
（2）归类题
（3）数字题
（4）计算题
三、答题技巧
8
1
7
技巧一：逻辑推理法 9
8
4
信
3
技巧二：排除法
微
系
联
四、考前冲刺 一
唯
1.回归考点，适当训练。
2.查漏补缺，精益求精。
3.调整节奏，稳扎稳打。
4.保持良好心态，戒骄戒躁。
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交通运输工程目标控制(基础知识篇）
第一章 概述
第二章 工程质量监理
第三章 工程进度监理
第四章 工程费用监理
第五章 安全生产管理的监理工作
第六章 环境保护管理的监理工作
第二章 工程质量监理
考点一、监理试验检测的工作内容
考点二、工程质量事故的等级划分和调查处理
考点一、监理试验检测的工作内容
1.验证试验
验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程。
8
（1）在材料或商品构件订货之前，应要7求施工单位提供生产厂家的产品合格证书及试验报告。
1
9
4
8
（2）材料或商品构件运入现场后，3应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件不准
信
微
用于工程，并应由施工单位运出场系外。
联
题
（3）在施工进行中，应随机对用于工程的材料或商品构件进行符合性的抽样试验检查。
押
准
考点二、工程质量事故精的等级划分和调查处理
1.公路水运工程质量事故的 等级划分
《公路水运建设工程质量事故 等级划分和报告制度》（交办安监（2016]146号）第四条规定，根据直接
经济损失或工程结构损毁情况（自然灾 害所致除外）可将工程质量事故分为特别重大质量事故、重大质量事故、
较大质量事故、一般质量事故四个等级； 直接经济损失在一般质量事故以下的为质量问题。
（1）特别重大质量事故：指造成直接经济 损失1亿元以上的事故。
（2）重大质量事故：指造成直接经济损失50 00万元以上1亿元以下，或者特大桥主体结构垮塌、特长隧
道结构坍塌，或者大型水运工程主体结构垮塌、报废 的事故。 8
1
7
9
（3）较大质量事故：指造成直接经济损失1000万元 以上5000万元以下，或8者4高速公路项目中桥或大桥
信
3
主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌、路基（行车道宽度 ）整体滑移，或微者中型水运工程主体结构垮塌、
系
联
报废的事故。 一
唯
（4）一般质量事故：指造成直接经济损失100万元以上1000万 元 以 下，或者除高速公路以外的公路项目
中桥或大桥主体结构垮塌、中道或长隧道结构坍塌，或者小型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。
本条所称的“以上”包括本数，“以下"不包括本数。公路水运工程的大、中、小型分类，参照《公路水
运工程监理企业资质管理规定》（交通运输部令2019年第37号）执行。
第三章 工程进度监理
考点一、双代号网络图的组成
考点一、双代号网络图的组成
一、双代号网络图的组成
双代号网络图由三个要素组成，即箭杆线、节点和线路。
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信
二、双代号网络图的绘制基本规则
微
系
1.一张网络图只允许有一个联开始节点和一个终点节点。
题
押
2.一对节点之间只允许存在一条箭线。
准
精
3.不允许出现闭合回路。
4.不允许出现线段、双向箭头，并应避免使用反向箭线。
5.布局应合理，尽量避免箭线交叉。
当箭杆线交叉不可避免时，应采用 “暗桥”“断线”“指向”等方法加以处理。
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第四章 工程费用监理
考点一、合同计价方式和工程量 清单
考点一、合同计价方式和工程量清单
一、工程量清单
（1）工程量清单说明
工程量清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标报价的共同基础，不能作为最终结算
8
1
7
与支付的依据。实际支付应按实际完成的工程量，由承包 人按工程量清单计量规则
8
规4 9定的计量方法，以监理人
信
3
认可的尺寸、断面计量，按中标工程量清单的单价和总额价计 算支付金额；或者微根据具体情况，按合同条款第
系
15.4款的规定，按监理人确定的单价或总额价计算支付金额。 联
一
唯
（2）投标报价说明。
工程量清单中的每一工程子目须填入单价或价格，且只允许有一个报价。工程量清单中有标价的单价和总
额价项目均已包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检（自检）、安装、缺陷修复、管理、
保险、税费、利润等费用，以及合同明示或暗示的所有责任义务和一般风险。
工程量清单中没有填入单价或总额价的子目，其费用应视为已分摊在工程量清单的其他相关子目的单价或
价格之中，承包人必须按监理人指令完成工程量清单中未填入单价或价格的工程子目，但不能得到结算与支付。
承包人用于合同工程的各类装备的提供、运输、维护、拆卸、拼装等支付的费用，已经包括在工程量清单
的单价与总额价之中。
（3）计日工说明。
在招标时，计日工的劳务、材料、机械由招标人（或发包人）列出正常的估计数量，投标人报出单价，计
算出计日工总额后列入工程量清单汇总表中并进入评标价。工程中标实施时，未经监理人书面指令，任何工程
不得按计日工施工；接到监理人按计日工施工的书面指令，承包人也不得拒绝。计日工不参与调价。
计日工劳务的工资的工时，应从工人到达施工现场并开始从事指定的工作算起，到返回原出发地点为止，
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扣去用餐和休息的时间。只有直接从事指定工作且能胜任该工作的工人才能计工，随同工人一起做工的班长应
计算在内，但不包括领工（工长）和其他质检管理人员。
第五章 安全生产管理的监理工作
考点一、生产安全事故报告和调查处理
考点一、生产安全事故报告和调查处理
一、生产安全事故等级的划分
公路水运工程生产安全事故是指经依法审批、核准或者备案的公路水运工程项目新建、改建和扩建活动中
发生的生产安全事故。根据2018年3月27日交通运输部办公厅发布的《公路水运工程生产安全事故应急预案》
规定，公路水运工程生产安全事故按照人员伤亡（含失踪）、涉险人数、直接经济损失、影响范围等因素，分
为四级：Ⅰ级（特别重大）事故、Ⅱ级（重大）事故、Ⅲ级（较大）事故和Ⅳ级（一般）事故。
根据现行《生产安全事故报告和调查处理条例》，安全事故划分为：
（1）特别重大事故:死亡30人以上；或重伤100人以上；或直接经济损失1亿元以上。
（2）重大事故:死亡10～30人；或重伤50～100人；或直接经济损失5000万～1亿元。
8
（3）较大事故:死亡3～10人；或重伤710～50人；或直接经济损失1000万～5000万元。
1
9
4
8
（4）一般事故:死亡3人以下；或3重伤10人以下；或直接经济损失1000万元以下。
信
微
二、安全生产事故报告与处理系
联
题
1.事故报告
押
准
工地发生安全生产事精故后，企业、项目部除立即组织抢救伤员，采取有效措施防止事故扩大和保护事故现
场，做好善后处理工作外，还 应按下表规定报告有关部门。
事故报告规定
事故 上报
时限 报告有关部门
类型 部门
1h内（单位负 向事故发生地县级以上人民政府应急管理部门和负有安全生产监
一般 施工
责人接到报告 督管理 职责的有关部门报告。上报至设区
8
的市级人民政府应急管
事故 企业 1 7
后） 理部门和负 有安全生产监督管理职责
8
4的9有关部门
信
3
1h内（单位负 向事故发生地县 级以上人民政府微应急管理部门和负有安全生产监
较大 施工 系
责人接到报告 督管理职责的有关 部门报告。
联
逐级上报至省、自治区、直辖市人
一
事故 企业 唯
后） 民政府应急管理部门和 负 有安全生产监督管理职责的有关部门
1h内（单位负 向事故发生地县级以上人民政府应急管理部门和负有安全生产监
重大
施工
责人接到报告 督管理职责的有关部门报告。逐级上报至国务院应急管理部门和
事故
企业
后） 负有安全生产监督管理职责的有关部门
特别重大事故
2.事故调查处理
1）事故调查权限
特别重大事故由国务院或者国务院授权有关部门组织事故调查组进行调查。
重大事故、较大事故、一般事故分别由事故发生地省级人民政府、设区的市级人民政府、县级人民政府负
责调查，可以直接调查，也可以授权有关部门组织事故调查组进行调查。
未造成人员伤亡的一般事故，县级人民政府也可以委托事故发生单位事故调查组进行调查。
2）事故处理
重大事故、较大事故、一般事故负责调査的人民政府应当自收到事故调查报告之日起15日内做出批复；
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特别重大事故30日内做出批复，特殊情况下，可以延长，但延长的时间不得超过30日。安全生产事故处理依
据如下：
（1）安全事故实况资料（时间、地点、描述、纪录、照片、录像等）；
（2）有关合同及合同文件；
（3）有关技术文件和档案；
（4）相关建设工程法律法规和标准规范。
公路工程专业知识篇
第一章 概述
第二章 路基工程质量监理
第三章 路面工程质量监理
第四章 桥涵工程质量监理
第五章 隧道工程质量监理
第六章 交通安全设施质量监理
8
第七章 机电工程质量监理 7
1
9
4
8
第八章 环保工程(绿化、声屏障)质3量监理
信
微
第九章 公路工程施工安全和环系保的监理工作
联
题
第十章 公路工程概预算决算与工程计量规则
押
准
第一章 概述 精
考点一、设置监理机构、配 备监理人员
考点二、施工阶段的主要监理 工作
考点三、竣工验收
考点一、设置监理机构、配备监理人 员
1.监理职责
根据《公路工程施工监理规范》(JTGG10-2016 )第3.0.5条,总监及总监办、驻地监理工程师及驻地办应履
行的主要职责如下: 8
1
7
9
8
4
监理职责总监及总监办（11条） 驻地监理工程
信
3师及驻地办（9条）
微
系
(1)确定监理机构岗位职责及人员,建立工地试验室; 联 -
一
唯
(2)主持编制监理计划,审批监理细则; (1)主持编 制监理细则;
(3)主持召开监理交底会议、第一次工地会议; (2)主持召开工地会议;
(4)审批施工组织设计及总体进度计划,审验主要原材料
(3)审批月进度计划,审查一般原材料和混合料;
和混合料;
(5)签发工程开工令、支付证书、单位工程和合同段的停 (4)审批分部分项工程开工申请,签发分部分项工
工令及复工令; 程停工令及复工令;
总监及总监办（11条） 驻地监理工程师及驻地办（9条）
(6)组织检查施工单位质量、安全和环保等管理体系的建 (6)采取巡视、旁站,抽检和验收等方式,检查施工
立及运行情况; 质量、安全和环保等情况;
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(7)审查交工验收申请,评定工程质量,参加交工、竣工验 (7)组织分项工程(中间)交工检验评定,进行分部
收; 工程质量评定;
(8)审核工程分包、工程变更、工程延期和费用索赔等;
-
(9)参与或配合工程质量、安全事故的调查和处理；
(10)组织编写监理月报和监理工作报告,编制监理竣工资 (9)组织填写监理日志,编写监理工作报告,归集
料; 监理资料
(5)核查施工单位测量,施工放线成果并进行复
(11)提供建设单位委托的其他工程管理咨询服务。 测；
(8)核算工程量清单,对已完工程进行计量;
考点二、施工阶段的主要监理工作
8
7
《公路工程标准施工招标文件》给出1了“监理人的指示”的有关规定：
9
4
8
3
（1）监理人发出的任何监理指示信，应视为已取得发包人的批准。
微
系
（2）被授权的监理人员发出的指示，视为已取得总监的同意，与总监发出的指示具有同等效力。
联
题
（3）承包人对总监授权押的监理人员发出的指示有疑问的，可向总监提出书面异议，总监应在48小时内对
准
精
该指示予以确认，更改或撤销。
（4）监理人的指示应盖有 监理人授权的施工现场机构章，并由总监或总监授权的监理人员签字。
（5）监理人发出的监理指示 ，承包人应签收，并遵照执行。
（6）在紧急情况下，总监或被授 权的监理人员可以当场签发临时书面指示，承包人在收到上述临时书面
指示后24小时内向监理人发出书面确认 函，监理人在收到书面确认函后24小时内未予答复的，该书面确认函
应被视为监理人的正式指示。
（7）由于监理人未能按合同约定发出指示、指示延误或指示错误而导致承包人费用增加或工期延误的，
由发包人承担赔偿责任。
1
7 8
9
（8）如工程施工承包采用联合体模式，联合体牵头 人 负责与发包人、监理
信
人3 8
4
联系，并接受指示。
微
2.评定工程质量、签发分项工程（中间）交工证书 系
联
一
监理机构在收到施工单位提交的分项工程交工或中间交工验 收申请
唯
后，应检查施工单位的检验评定资料，
组织施工单位在监理抽检、检测见证和隐蔽工程验收的基础上进行质 量评定，对评定合格的签发分项工程（中
间）交工证书。同一个分项工程中间验收不宜超过2次。
驻地办应对已完成的分部工程进行质量评定，总监办应对单位工程和合同段工程进行质量评定。
分项工程交验时，安全事故的现场处理未完成的，监理工程师不得签发分项工程（中间）交工证书。
（3）对质量不合格的工程，应签发监理指令单，要求施工单位返工处理。
（4）对可能危及结构安全或存在重大隐患的质量问题，应签发停工令并向建设单位报告。
（5）当发生质量事故时，监理机构应依法按有关规定报告和处理。
（6）监理机构应建立质量问题处理台账。
考点三、竣工验收
1.验收委员会组成
验收委员会由交通运输主管部门、公路管理机构、质量监督机构、造价管理机构等单位代表组成。大中型
项目及技术复杂工程，应邀请有关专家参加。国防公路应邀请军队代表参加。
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项目法人，设计、施工、监理、接管养护等单位参加竣工验收工作。
工程质量评分大于或等于90分为优良，小于90分且大于或等于75分为合格，小于75分为不合格。
第二章 路基工程质量监理
考点一、路基土的分类及其工程特性
考点二、一般路基的一般规定
考点三、填土路基施工质量监理
考点四、软土地区路基
考点一、一般路基的一般规定
1.路基土的分类
8
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1
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微
系
联
题
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准
精
考点二、一般路基的一般规定
1.检查零填、挖方路段的路床施工是 否符合下列规定
（1）路床范围原状土符合要求的，可直接 进行成形施工。
（2）路床范围为过湿土时，应进行换填处理。设计有规定时按设计厚度换填。设计未规定时按要求换填、
改善或翻拌晾晒。高速公路、一级公路换填厚度宜为0 . 8～1.2m，若过湿土的总厚度小
1
7于81.5m，则宜全部换填；
9
二级公路的换填厚度宜为0.5～0.8m。
信
3 8
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微
（3）高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化 软岩时，应进系行换填处理，设计有规定时按设
联
计厚度换填，设计未规定时换填厚度宜为0.3～0.5m。
唯
一
考点三、填土路基施工质量监理
1.零填挖路基的施工技术规定
零填挖及挖方路床顶面以下0～800（或1200）mm范围内的压实度，对于高速公路和一级公路不应小于96%；
对于二级公路，不应小于95%，对于三、四级公路，零填挖及挖方路床顶面以下0～300mm范围内的压实度，
不应小于94%，但当三、四级公路采用沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路床顶面以下0～800mm范围内的
压实度不应小于95%。如果达不到上述要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。特殊路基土层上的
零填挖路床面，应按图纸或监理工程师的要求进行换填、改善或翻拌晾晒。
考点四、软土地区路基
1.袋装砂井施工应符合的规定
（1）宜采用中、粗砂，粒径大于0.5mm颗粒的含量宜大于50％，含泥量应小于3％，渗透系数应大于5
×10-2mm/s。
（2）套管起拔时应垂直起吊，防止带出或损坏砂袋。发生砂袋带出或损坏时，应在原孔位边缘重打。
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（3）砂袋在孔口外的长度应不小于300mm，并顺直伸入砂砾垫层。
2.塑料排水板施工规定
（1）塑料排水板技术指标应满足设计要求，露天堆放时应有遮盖。
8
7
（2）施工中应防止泥土等杂物进入9套1管内。
4
8
3
（3）塑料排水板不得搭接，预留信长度应不小于500mm，并及时弯折埋设于砂垫层中。
微
系
第三章 路面工程质量监理联
题
考点一、混合料的拌和、押运输与摊铺
准
精
考点二、养护、交通管制、层间处理及其他
考点三、沥青路面施工质 量监理
考点四、水泥混凝土路面施工质量监理
考点一、混合料的拌和、运输与摊铺
1.混合料集中厂拌与运输
（1）天气炎热或运距较远时，无机结合料 稳定材料拌和时宜适当增加含水率。对稳定中、粗粒材料，混
合料的含水率可高于最佳含水率0.5～1个百分点 ；对稳定细粒材料，含水率可高于最佳含水率1～2个百分点。
8
（2）对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装 车到运输到现场，时间不宜超1 7过1h，超过2h应作为废
9
8
4
料处理。 信 3
微
2.混合料集中厂拌与运输 系
联
一
（1）天气炎热或运距较远时，无机结合料稳定材料拌和时宜 适当增唯加含水率。对稳定中、粗粒材料，混
合料的含水率可高于最佳含水率0.5～1个百分点；对稳定细粒材料，含 水率可高于最佳含水率1～2个百分点。
（2）对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输到现场，时间不宜超过1h，超过2h应作为废
料处理。
3.摊铺机摊铺与碾压
（1）混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。
（2）下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料；
下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。
（3）采用两台摊铺机并排摊铺时，两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。施工期间，两台摊铺机的前后
间距宜不大于10m，且两个施工段面纵向应有300～400mm的重叠。
考点二、养护、交通管制、层间处理及其他
1.无机结合料稳定材料基层与沥青面层之间的处理
（1）在沥青面层施工前1～2d内，应清理基层顶面。
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（2）在基层表面干燥的状态下，可洒铺透层油。透层油宜采用稀释沥青、煤沥青或乳化沥青。
（3）透层油施工后严禁一切车辆通行，直至上层施工。
（4）下封层或黏层应在透层油挥发、破乳完成后施工，并封闭交通。
（5）对极重、特重交通荷载等级或较薄的沥青面层，基层顶面应采用热洒沥青的方式加强层间结合，根
据工程情况，热洒沥青可以采用普通沥青、改性沥青或橡胶沥青。
考点三、沥青路面施工质量监理
1.混合料的运输
（1）对于高速公路和一级公路，宜待等候的运料车多于5 辆后开始摊铺。
（2）摊铺过程中运料车应在摊铺机前 100~300m处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进并开始缓缓卸料，
避免撞击摊铺机。
2.混合料的摊铺
（1）摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板不低于100℃。
（2）沥青路面不得在气温低于10℃（高速公路和一级公路）或5℃（其他等级公路），以及雨天、路面
8
潮湿的情况下施工。 7
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8
考点四、水泥混凝土路面施工质量3监理
信
微
一、水泥混凝土拌合物的搅拌系与运输
联
题
1.混凝土拌合物的质量检验与控制
押
准
（1）拌合物出料温度精宜控制在10～35℃。
（2）水灰比及其稳定性， 每5000m³抽检一次，有变化随时测。
（3）坍落度及其损失率，每工 班测3次，有变化随时测。
（4）拌合物应均匀一致。生料、 干料、严重离析的拌合物或有外加剂团块、掺合料团块的拌合物不得用
于路面摊铺。
2.混凝土拌合物的运输
（1）运输车辆的数量应根据产量、运距等计 算，且不应少于3辆，高速公路和一级公路施工时不得少于
5辆。 8
1
7
9
（2）混凝土的运输应保证达到现场的拌合物具有适 宜摊铺的工作性。运输过8程4中应防止漏浆、漏料和污
信
3
染，防止拌合物离析。 微
系
联
第四章 桥涵工程质量监理 一
唯
考点一、混凝土配合比设计
考点二、桩基础质量监理
考点三、预应力混凝土工程质量监理
考点四、梁式桥质量监理
考点一、混凝土配合比设计
1.大体积混凝土
大体积混凝土在选用原材料和进行配合比设计时，应按照降低水化热温升的原则进行：
（1）宜选用低水化热和凝结时间长的水泥品种。粗集料宜采用连续级配，细集料宜采用中砂。宜掺用可
降低混凝土早期水化热的外加剂和掺合料，外加剂宜采用缓凝剂、减水剂；掺合料宜采用粉煤灰、矿渣粉等。
（2）进行配合比设计时，在保证混凝土强度、和易性及坍落度要求的前提下，宜采取改善粗集料级配、
提高掺合料和粗集料的含量、降低水胶比等措施，减少单方混凝土的水泥用量。
考点二、桩基础质量监理
1.清孔
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（1）钻孔深度达到设计高程后，应对孔径、孔深和孔的倾斜度进行检验。成孔质量符合设计要求或监理
工程师要求后，应立即进行清孔。在清孔排渣时，必须保持孔内水头，以防止坍孔。
（2）孔底沉淀物厚度：
对于摩擦桩，桩径≤1.5m的桩宜应不大于200mm，对于桩径＞1.5m，或桩长＞40m以及土质较差的不大于
300mm；
对于支承桩宜不大于50mm。
2.灌注水下混凝土
（1）灌注水下混凝土前的准备工作应符合下列规定
水下混凝土宜采用钢导管灌注，导管的内径宜为200～350mm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试
验，严禁采用压气试压。进行水密试验的水压应不小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能
承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
（2）灌注水下混凝土应符合下列规 定
水下混凝土的灌注时间不得超过首批混凝土的初凝时间。混凝土运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落
度等，不符合要求时不得使用。
首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度1.0m以上的需要，所需混凝土数量可根据需要计算。
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1
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首批混凝土入孔后，混凝土应连续灌注，不得中断。
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4 9
信
3
在灌注过程中，应保持孔内的水头高度；导管的埋置深 度宜控制在2～6m微，最大埋深应不超过9m。
系
考点三、预应力混凝土工程质量监理 联
一
唯
一、施加预应力的一般规定
1.张拉设备和仪表的规定
（1）预应力筋的张拉宜采用穿心式双作用千斤顶，整体张拉或放张宜采用具有自锚功能的千斤顶；张拉
千斤顶的额定张拉力宜为所需张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。
（2）张拉千斤顶与压力表应配套标定、配套使用。当处于下列情况之一时，应重新进行标定：
①使用时间超过6个月。
②张拉次数超过300次。
③使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况。
④千斤顶检修或更换配件后。
（3）采用测力传感器测量张拉力时，测力传感器应按相关国家标准的规定每年送检一次。
2.施加预应力的规定
（1）预应力筋张拉采取应力和伸长率双控。预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。
（2）预应力筋张拉时，应先调整到初应力，初应力宜为张拉控制应力的10%～25%，伸长值应从初应力时
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开始量测。
（3）预应力筋张拉控制应力的精度为±1.5%。
二、先张法
（1）先张法工作开始前，施工单位应向监理工程师提交先张法施工方案，包括拟采用的预应力张拉台、
横梁及各项张拉设备。预应力张拉台需要有足够的强度和刚度，抗倾覆系数不小于1.5，抗滑系数不小于1.3。
横梁需要有足够的刚度，受力后挠度不应大于2mm。
（2）先张法预应力筋的放张规定：
①预应力筋放张时构件混凝土的强度和弹性模量（或龄期）应符合设计规定；设计未规定时，混凝土的强
度应不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%，当采用混凝土龄期代替弹
性模量控制时应不少于5d。
②在预应力筋放张之前，应将限制位移的侧模、翼缘模板或内模拆除。
考点四、梁式桥质量监理
一、支架法现浇施工
8
梁式桥现浇施工时，梁体混凝土在顺桥7向宜从低处向高处进行浇筑，在横桥向宜对称进行浇筑。混凝土浇
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8
筑过程中，应对支架的变形、位移、节3点和卸架设备的压缩及支架地基的沉降等进行监测。
信
微
（1）浇筑梁体混凝土时，一般系宜按梁的全幅横断面斜向分段、水平分层地连续浇筑。上层与下层同时浇
联
题
筑时，上层与下层前后浇筑距离应不小于1.5m，每层浇筑厚度当用插入式或附着式振捣器振捣时，不宜超过
押
准
30cm。 精
（2）若箱梁体不能一次浇 筑完成，需分两次浇筑时，第一次和第二次浇筑的时间应间隔至少24h。
（3）一般跨径的悬臂梁桥混凝 土浇筑，应从跨中向两端墩台对称进行，其邻跨悬臂应从悬臂向墩台进行。
二、悬臂浇筑法
1.一般规定
（1）如梁体与桥墩非刚性连接，悬臂浇筑 梁体混凝土时，应先将墩顶梁段与桥墩临时固定。
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信
3
微
系
联
一
唯
2.混凝土浇筑
（1）连续梁各跨的合龙，一般自两边跨向中跨进行。自桥端至合龙跨的所有支座均要解除固定，保证为
活动支座。在合龙段合龙时，合龙段的两端应予临时固定并施加必要的预应力，临时固定装置应能承受上述活
动支座的摩阻力。
（2）合龙段合龙前应在合龙段两端的悬臂上加压，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，使悬臂挠度保持稳
定。合龙段的施工，在两端临时固定完成后应尽快在短时间内完成，混凝土浇筑应在一天中最低温度时进行。
第五章 隧道工程质量监理
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考点一、洞身开挖质量监理
考点一、洞身开挖质量监理
一、钻爆设计与爆破施工
（1）爆破施工
爆破周边眼的控制爆破施工应采用光面爆破法。
光面爆破的炮眼起爆顺序是先引爆掏槽眼，再引爆辅助眼，最后引爆周边眼。其可达到标准为：开挖轮廓
成型规则，岩面平整，围岩壁上保存有50%以上的半面炮眼痕迹，无明显的爆破裂缝，超欠挖符合规定要求，
围岩壁上无危石等。
预裂爆破则是先引爆周边眼，使沿周边眼的连心线炸出平顺的预裂面，之后引爆掏槽眼、辅助眼，预裂爆
破可以减轻爆轰波对围岩的破坏影响。
（2）装药作业规定
①严禁装药与钻孔平行作业。
②严禁作业人员穿戴化纤衣物。
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③装药时应使用木质或竹质炮棍进行装7药。已经装药的炮孔应及时堵塞密封。
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④严禁用块状材料、煤粉或其他可3燃材料作炮泥。除膨胀岩土地段隧道和寒区隧道外，炮泥材料宜采用水
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炮泥、黏土炮泥。 系
联
题
（3）爆破效果（周边炮孔痕迹保存率）
押
准
①对于硬岩，周边炮精孔痕迹保存率ξ≥80%；
②对于中硬岩，周边炮孔 痕迹保存率ξ≥70%；
③对于软岩，周边炮孔痕迹保 存率ξ≥50%。·
（5）爆破作业的时间限制，应在 上一循环喷射混凝土终凝3h后进行。
二、隧道开挖施工的安全管理
（1）仰拱开挖施工应符合下列规定：
①Ⅳ级及以上围岩仰拱每循环开挖长度不得 大于3m，不得分幅施作。
②仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过90m ，Ⅳ级围岩不得超过50m，Ⅴ级及8以上围岩不得超过40m。
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（2）逃生管道的设置: 8 4
信
3
应设置逃生管道,逃生管道的钢管内径不得小于0.8m,距 离开挖面的距离不微得大于20m应随开挖随前移,同
系
联
时在逃生管道内应放置水、食品等应急用品。 一
唯
第十章 公路工程概预算决算与工程计量规则
考点一、概预算的编制内容
考点一、概预算的编制内容
一、建筑安装工程费
1.直接费
（1）人工费计算
人工费是指列入估算指标、概算、预算定额的直接从事建筑安装工程施工的生产工人开支的各项费用。但
材料采购及保管人员，驾驶施工机械、运输工具的工人，材料到达工地以前的搬运、装卸工人等人员的工资以
及由企业管理费（施工管理）支付工资的人员工资，不应计入人工费。
（2）材料费计算
材料费是指施工过程中耗用的构成工程实体的原材料、辅助材料、构配件、零件、半成品、成品等，按工
程所在地的材料价格计算的费用。
材料费=∑（分项工程数量×相应项目指标、定额单位材料消耗量×材料预算价格）
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材料预算价格由材料原价、运杂费、场外运输损耗、采购及保管费组成。
预算价格 概念 计算
本行政区域交通运输主管部门发布的价格或按
外购材料
调查的市场价格进行综合取定
材料原价
按定额中开采单价加辅助生产间接费和矿产资
自采材料
源税（如有）计算
包括装卸费、运费，如果发生，还应计囤存费
材料自供应地点至工地仓库（施工地点存放
运杂费 及其他杂费，如过磅、标签、支撑加固、路桥
材料的地方）的费用
通行等费用
场外运输损耗 材料在正常的运输过程中会发生损耗 /
在组织采购、供应和保管材料过程中，所需 材料的原价加运杂费及场外运输损耗的合计数
采购及保管费
要的各项费用及工地仓库的材料储存损耗 为基数，乘以采购及保管费费率计算
材料预算价格=（材料原价+运杂费）×（1+场外运输损耗率）×（1+采购及保管费率）-包装品回收价值
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3
（3）施工机械使用费计算 信
微
系
施工机械使用费指列入估算指标、概算、预算定额的工程机械和工程仪器、仪表台班数量，按相应的施工
联
题
机械台班费用定额计算的施工押机械使用费和小型机具使用费。按式计算：
准
精
施工机械使用费=（分项工程数量×相应项目指标、定额单位机械台班消耗量×机械台班单价）+小型机具
使用费
①机械台班单价。机械台班单 价由不变费用和可变费用组成。不变费用包括折旧费，检修费、维护费、安
拆辅助费等；可变费用包括机上人员人 工费、动力燃料费、车船税。
②小型机具使用费。从指标或定额中查出相应项目指标或定额单位所规定的消耗费用与分项工程数量相乘
即可。
2.措施费
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措施费组成 计算
1
7基数
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冬季施工增加费 信 3
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雨季施工增加费 系
联
一
夜间施工增加费 定额 人工费唯和定额施工机械使用费之和
特殊地区施工增加费 高原、风沙、沿海
行车干扰工程施工增加费
施工辅助费 定额直接费
工地转移费 定额人工费和定额施工机械使用费之和
购买的路基填料、绿化苗木、商品水泥混凝土、商品沥青混凝土和各类稳定土混合料、外购混凝土构件不作
为措施费及企业管理费的计算基数。
3.规费
规费包含养老保险费、失业保险费、医疗保险费（含生育保险费）、工伤保险费、住房公积金。
各项规费以各类工程的人工费（包含施工机械人工费）之和为基数，按国家或工程所在地法律、法规、规
章、规程规定的标准计算。
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