中国汽车基础软件发展报告7.0：汽车软件进

汽车软件正从“软件定义”转向“AI 定义”。报告把新底座叫“数智底座”——中央计算、智能化、数据平台三位一体，不是简单换个车载系统。

硬件路线分 OneBox、OneBoard、OneChip 三种。不同车型走不同路线，没有谁绝对最优。真正卡人的是安全：AI 大模型输出带概率，汽车控制却要绝对确定、能追溯。

解法是混合内核：RTOS 管硬实时车控，Linux 撑座舱和智驾生态。国产 RTOS 已拿到最高功能安全认证 ASIL-D，但工具链和配套生态还是短板。目前最务实的路子是端云协同——车端跑轻量模型保安全闭环，云端负责训练仿真，超大参数模型不适合直接上车。

国内真正的短板在底层硬件抽象层、通信中间件和验证工具链。光顾着演示上层应用没用，长期竞争全看这些基础软件。这套底座成熟后，还能直接复用到人形机器人和低空装备上。