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施工管理及法规
讲授模块 专题
专题一： 招投标管理
专题二： 合同管理
专题三： 进度计划
管理法规
专题四： 成本管理
专题五： 安全管理
专题六： 施工法规与标准
P364~379 专题一：招投标管理
思考问题：
1. 施工招标（开标、评标）
2. 施工投标（投标方案、策略）
3. 工程量清单编制
一、施工招标
1. 开标
（1）第一步骤对第一信封内的商务文件和技术文件进行开标。
（2）第二步骤宣布通过商务文件和技术文件评审的投标人名单，对其第二信封内的报
价文件进行开标。
2. 评标
评标方法 适用条件
合理低价法
公路工程施工招标评标
综合
技术评分最低标价法
评估
法 技术特别复杂的特大桥梁和特长隧道
综合评分法
项目主体工程
经评审的最低投标价法 工程规模较小、技术含量较低的工程
二、施工投标
1. 制定施工方案
施工方案主要应考虑：施工方法、主要施工机具的配置、各工种劳动力的安排及现场
施工人员的平衡、施工进度及分批交（竣）工的安排、安全措施等。
2. 确定投标策略
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（1）以信誉取胜
（2）以低价取胜
（3）以缩短工期取胜
（4）以改进设计取胜
（5）以先进或特殊的施工方案取胜
三、工程量清单编制
1. 工程量清单的内容
（1）除非合同另有规定，工程量清单中有标价的单价和总额价均已包括了为实施和完
成合同工程所的劳务，材料、机械、质检（自检），安装、缺陷修复、管理、保险、税费、
利润等费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。
（2）工程量清单中投标人没有填入单价或价格的子目，其费用视为已分摊在工程量清
单中其他相关子目的单价或价格之中。
（3）计日工说明
① 计日工不调价。
② 计日工劳务。
A. 在计算应付给承包人的计日工工资时，工时：应从工人到达施工现场，并开始从事
指定的工作算起，到返回原出发地点为止，扣去用餐和休息的时间。
只有直接从事指定的工作，且能胜任该工作的工人才能计工，随同工人一起做工的班
长应计算在内，但不包括领工（工长）和其他质检管理人员。
B. 按承包人填报的“计日工劳务单价表”所列单价计算，该单价应包括：基本单价及
承包人的管理费、税费、利润等所有附加费。
2. 工程计量
（1）计量程序及审核
计量程序及审查 要求及内容
如果承包人不参加或未派人参加计量工作，由监理工程
监理工程师和承包人共同计
师派出人员单方面进行的工程计量，可以用作支付的依
量签字
据，承包人不可以对此种计量提出异议。
审查内容：
驻地监理工程师对计量结果
① 计量的工程质量是否达到合同标准；
的审查
② 计量的过程是否符合合同条件。
总监理工程师代表处对工程 只有经总监理工程师审查批准的工程项目，才予以支付
计量项目审定 工程款项。
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（2）工程量计量总原则
① 全部必需的模板、脚手架、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制件等其他材料，应包括
在工程量清单中所列的有关支付项目中，均不单独计量。
② 除监理人另有批准外，凡超过图纸所示的面积或 体积，都不予计量与支付。
③ 钢筋、钢板或型钢应以千克计量，四舍五入，不计小数。
④ 水泥混凝土的计量应按监理人认可的并已完工工程的净尺寸计算，钢筋的体积不扣
除，体积不超过0.03m³的开孔及开口不扣除，面积不超过0.15m×0.15m的填角部分也不
增加。
⑤ 对于面积在1m²以下的固定物（如检查井）不予扣除。
⑥ 土方体积可采用平均断面积法计算。
P379~396 专题二：合同管理
思考问题：
1. 工程变更类型、程序和设计变更类型判断
2. 分包合同管理
3. 索赔原则
一、工程变更
1. 变更类型
（1）取消合同中任何一项工作，但被取消的工作不能转由发包人或其他人实施，由于
承包人违约造成的情况除外。
（2）改变合同中任何一项工作的质量或其他特性。
（3）改变合同工程的基线、高程、位置或尺寸。
（4）改变合同中任何一项工作的施工时间或改变已批准的施工工艺或顺序。
（5）为完成工程需要追加的额外工作。
2. 变更程序
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（1）一般工程变更的审批程序
一般工程变更 一些小型的，监理工程师有权直接批准的工程变更
提出人（申请）→驻地监理（评估、审查意见）→总监（审定并签变更
审批程序
令）→承包人（施工）→监理和承包人（协商价格、结算）
（2）重要工程变更的审批程序
重要工程变更 对工程造价影响较大、需要业主批准的工程变更工作。
一是要报业主批准。
审批程序
二是要同承包人协商确定变更工程的价格不超过业主批准的范围。
（3）重大工程变更的审批程序
对工程造价的影响很大、可能超出设计概算（甚至投资估算）的工
重大工程变更
程变更。
审批程序 业主在审批工程变更之前应事先取得国家计划主管部门的批准。
3. 公路工程设计变更
重大设计变更 交通运输部负责审批
较大设计变更 省级交通运输主管部门负责审批
一般设计变更 项目法人审查
类型 重大设计变更 较大设计变更
（1）连续长度10km 以上的路线 （1）连续长度2km以上的路线方案调整；
方案调整； （2）连接线的标准和规模发生变化的；
（2）特大桥的数量或结构形式发 （3）特殊不良地质路段处置方案发生变化的；
生变化； （4）路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；
（3）特长隧道的数量或通风方案 （5）大中桥数量或结构形式发生变化的；
内容 发生变化； （6）隧道的数量或方案发生变化的；
（4）互通式立交的数量发生变化 （7）互通式立交位置或方案发生变化的；
的； （8）分离式立交的数量发生变化的；
（5）收费方式及站点位置、规模 （9）其他单项工程费用变化超过500万元的；
发生变化的； （10）超过施工图设计批准预算的。
（6）超过初步设计批准概算的。
二、分包合同管理
分 （1）监理人只与承包人有监理与被监理的关系，对分包人在现场施工不承担协调管理
包 义务。对分包人使用的材料、施工工艺、工程质量和进度进行监督。监理人就分包工
合 程施工发布的任何指示均应发给承包人。
同 （2）承包人作为两个合同的当事人，不仅对发包人承担确保整个合同工程按预期目标
的 实现的义务，而且对分包工程的实施具有全面管理责任。
管 （3）承包人应当建立健全相关分包管理制度和台账，对分包工程的质量、安全、进
理 度、资金使用和分包人的行为等实施全过程管理，对分包工程的实施向发包人负责，
关 并承担赔偿责任。
系 （4）分包合同不免除承包合同中规定的承包人责任或者义务。
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分包工程的 发包人也不能直接向分包人付款，必须通过
支付管理 承包人。
分包工程的 分包人不能直接向监理人提出分包工程的变更要求，也必须由承包
变更管理 人提出。
分包工程的 无论事件起因于发包人、监理人，还是承包人，分包人都只能向承
索赔管理 包人提出索赔要求。
三、索赔原则
1. 判断索赔一般原则
原因 索赔结果
承包商 时间和费用不赔。
① 赔费用。
非承包商
② 时间索赔：是否超过合同工期或工作的总时差。
① 费用不赔。
不可抗力
② 时间索赔：是否超过合同工期或工作的总时差。
2. 共同延误的责任归属原则
① 初始事件原则
原因 索赔结果
发包人 承包人既可得到工期延长和费用补偿。
客观 承包人得到工期延长，很难得到费用补偿。
承包人 承包人工期补偿和费用补偿均不能得到。
② 不利于承包商原则
原因 索赔结果
可补偿延误（非承包人责任）与不
不能要求工期延长和经济补偿
可原谅延误（承包人责任）
不可补偿延误（客观原因引起）与
无权要求工期延长
不可原谅延误（承包人责任）
不可补偿延误（客观原因引起）与
可获得工期延长，但不能要求经济补偿
可补偿延误（非承包人责任）
两项可补偿延误 只能得到一项工期延长或经济补偿
P397~408 专题三：进度计划
思考问题：
1. 进度计划的主要形式
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2. 线性流水施工组织工期计算
3. 流水段施工组织工期计算及横道图绘制
4. 进度计划的调整
一、公路工程进度计划的主要形式
主要形式 横坐标 纵坐标 说明
分部（项）工程或
① 将S曲线和横道图合并于同一张
横道图 时间
工作内容
图表中，称之为公路工程进度表。
② S曲线实际线高于计划线则实际
累计完成的工程费
S曲线 时间
进度快于计划，否则就慢。
用的百分数
公路里程或工 斜率越陡进度越慢。
垂直图 时间
程位置 斜率越平坦进度越快。
累计完成的工程量
斜率图 时间
的百分数
网络图 工期、关键线路、节点参数、工作参数
二、横道图绘制及工期计算
1. 公路工程常用的流水参数
工艺参数 施工过程数、流水强度
空间参数 工作面、施工段、施工层
时间参数 流水节拍、流水步距、技术间歇、组织间歇、搭接时间
2. 路面工程的线性流水施工组织
（1）确定各层完成时间
开始到开始（STS）：前道工序快于后道工序速度。
（2）确定搭接类型
完成到完成（FTF）：前道工序慢于后道工序速度。
（3）确定搭接时距 搭接时距=最小工作面长度/两者中较快的速度
（4）绘制横道图并确定工期
3. 流水段施工组织
不窝工的无节拍流水工期=流水步距和+最后一道工序的流水节拍和+要求间歇和
三、进度控制
1. 进度计划的检查方法
（1）横道图比较法
（2）“S”形曲线比较法
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（3）“香蕉”形曲线比较法
（4）公路工程进度表
（5）前锋线比较法（适用时标网络计划）
（6）一般网络图（无时标）进度检查的割线法——完工时点计算法
2. 工期拖延的处理
非承包人原因或责任造成的拖延处理，一般给予承包竣工时间的顺延。工期的顺延应
符合以下条件：
（1）非承包人原因和责任。
（2）符合合同规定的手续。
（3）拖延的事件应发生在关键线路上，或虽未发生在关键线路上但延误超过了总时差
且影响总工期。
3. 进度计划的调整
（1）改变某些工作间的逻辑关系
（2）关键工作的调整
（3）调整施工方案
（4）剩余工作重新编制进度计划
P422~433 专题四：成本管理
思考问题：
1. 施工成本管理流程
2. 工程标后预算费用组成
3. 人材机的组成及费用计算
一、施工成本管理流程
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二、标后预算
1. 标后预算总费用构成
2. 材料费
材料预算价格 由材料原价（不含增值税）、运杂费（不含增值税）、场外运输损耗、
组成 采购及保管费组成。
材料单价=（材料采购单价+运杂费）×（1+场外运输损耗率）×（1+
材料单价
采购及保管费率）-包装品回收价值
混合料中各种原 混合料中各种原材料消耗量=设计图纸的设计工程量×工地试验室的生
材料消耗量 产配合比中该材料所占的比率×（1+经验损耗率）
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3. 机械费
不变费用 包括：折旧费、检修费、维修费、安装辅助费。
包括：燃油费、电费、机驾人员工资、养路费及车船使用税。
可变费用
机驾人员工资总额=（月平均工资+工资附加费）×人数×时间
4. 措施费
5. 专项费用
施工场地
不包括：红线范围内贯通便道、进出场的临时便道、保通便道。
建设费
安全生产费按建筑安装工程费乘以安全生产费费率计算，费率按不少
安全生产费
于1.5%或招标人的规定计取。
P422~461 专题五：安全管理
思考问题：
1. 施工安全事故
2. 施工安全风险评估
3. 安全管理双重预防机制
4. 应急管理
5. 专职安全员的配置
6. 危险性较大工程
7. 安全生产监督管理
一、施工安全事故
1.《企业职工伤亡事故分类标准》事故类型
① 物体打击；② 车辆伤害；③ 机械伤害；
④ 起重伤害；⑤ 触电；⑥ 淹溺；⑦ 灼烫；
⑧ 火灾；⑨ 高处坠落；⑩ 坍塌；⑪ 冒顶片帮；
⑫ 透水；⑬ 放炮；⑭ 火药爆炸；⑮ 瓦斯爆炸；
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⑯ 锅炉爆炸；⑰ 容器爆炸；⑱ 其他爆炸；
⑲ 中毒和窒息。
2. 事故等级
3. 报告事故应当包括内容
二、施工安全风险评估
1. 总体要求
两阶段 评估时间 评估方法 评估步骤 评估等级
总体风险 宜在项目施工招 ① 专家调查法 ① 前期准备 低风险
评估 标完成 ② 指标体系法 ② 现场调查 （Ⅰ级）
③ 总体风险评估 一般风险
施工前专项风险 ① 安全检查表法
④ 专项风险评估 （Ⅱ级）
评估、施工过程 ② 作业条件危险性
⑤ 风险评估报告 较大风险
专项风险 专项风险评估和 评价法
编制 （Ⅲ级）
评估 风险控制预期效 ③ 专家调查法
⑥ 风险评估报告 重大风险
果评价等，贯穿 ④ 指标体系法
评审 （Ⅳ级）
整个施工过程 ⑤ 风险矩阵法
2. 公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估
（1）桥梁工程评估范围
① 梁式桥（跨径大于或等于140m）、斜拉桥（跨径大于400m）、悬索桥（跨径大于
1000m）。
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② 墩高或净空大于100m的桥梁工程。
（2）隧道工程评估范围
① 穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水
文地质条件复杂的隧道。
② 浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程。
③ 长度3000m及以上的隧道工程，VI、V级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道
全长的30%及以上的隧道工程。
（3）评估方法、步骤、组织及报告内容
评估方法 包括：风险指标体系法、作业条件危险性分析法。
① 总体风险评估：建设单位牵头组织，项目开工前实施。
安全风险评估
② 专项风险评估：总体风险评估等级达到较大风险
类型及组织
（Ⅲ级）及以上，由合同施工单位具体实施。
开展总体风险评估、确定专项风险评估范围、开展专项风险评估、确
评估步骤
定风险控制措施。
包括：评估依据、工程概况、评估方法、评估步骤、评估内容、评估
评估报告内容
结论、对策建议等。
（4）实施要求
① 专项风险等级在Ⅱ级（一般风险）及以上的施工作业活动（施工区段）的风险控
制，还应符合下列规定：
A. 重大风险源的监控与防治措施、应急预案经施工企业技术负责人和项目总监理工程
师审批后，由建设单位组织论证或复评估。
B. 施工项目经理或技术负责人在工程施工前应对施工人员进行安全技术教育与交底；
施工现场应设立相应的危险告知牌。
C. 当专项风险等级为Ⅳ级（重大风险）且无法降低时，必须提高现场防护标准，落实
应急处置措施，视情况开展第三方施工监测；未采取有效措施的，不得施工。
③ 重新进行风险评估
当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时，应
重新进行风险评估。
三、安全管理双重预防机制
1. 安全风险分级管控
安全风险评估方法：
① 风险矩阵法
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② 作业条件危险性评价法（LEC）
影响作业条件危险性的因素主要包括：
L—发生事故的可能性大小。
E—人体暴露在这种危险环境中的频繁程度。
C—一旦发生事故会造成的损失后果。
2. 安全生产事故隐患排查治理
（1）隐患排查目标
① 两项达标
两项达标 具体要求
A. 用工登记
B. 施工安全培训记录
施工人员管理达标
C. 安全技术交底记录
D. 施工意外伤害责任保险
施工现场安全防护达标
② 五项制度
施工现场危险告知制度
施工安全监理制度
对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验
专项施工方案审查
算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行必
制度
要时，施工单位应当组织专家对专项施工方案进行论证、审核。
设备进场验收登记
验收合格后方可使用。
制度
安全生产费用保障 公路水运工程安全生产专项费用不得低于建筑安装工程造价的
制度 1.5%的比例计取，且不得作为竞争性报价。
（2）隐患排查第一责任人
① 施工单位法定代表人（对企业）
② 项目经理（对项目）
（3）隐患排查方式
① 日常安全生产检查
② 综合安全检查
③ 专项安全检查
（4）事故隐患整改
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重大事故隐患治理方案编制 由项目负责人组织编制。
项目专职安全员对重大事故隐患治理过程实施全过程监督管理。
四、应急管理
1. 应急预案体系
类型 编写单位 含义
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为应对项目可能发生的各种生产安全事故而制定的
项目综合应急预案 建设单位
总体工作方案。
合同段施工专项应 为应对单位工程、分部分项工程施工中某一种或者
施工单位
急预案 多种类型的生产安全事故而制定的专项应对方案。
是根据不同生产安全事故类型，针对具体部位、作
现场处置方案 施工单位
业环节和设施设备等制定的应急处置措施。
2. 应急预案编制内容
类型 编制内容
总则、风险事件描述、应急组织机构、预警信息、事故报告、应
项目综合应急预案
急响应、善后处置、应急保障、应急预案管理与附件。
合同段施工专项应 适用范围、风险事件描述、应急组织机构、处置程序、处置措施
急预案 与应急预案管理。
现场处置方案 风险事件描述、应急工作职责、处置措施与注意事项。
3. 应急预案管理
培训 应当组织开展应急预案、应急知识、自救互救、避险逃生技能的培训活动。
（1）综合应急预案或者专项应急预案演练：每年至少组织一次演练。
演练
（2）现场处置方案演练：每半年至少组织一次演练。
评估 施工项目应当每三年进行一次应急预案评估。
五、专职安全员的配置
专职安全生产管理人员的配置：
（1）施工单位应按照年度施工产值配备
（2）标准
① 不足5000万元的至少配备1名；
② 5000万元以上不足2亿元的按每5000万元不少于 1名的比例配备；
③ 2亿元以上的不少于5名。
六、危险性较大工程
施工单位对下列达到一定规模的危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案，并附
具安全验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管
理人员进行现场监督：
① 基坑支护与降水工程 ② 土方开挖工程
③ 模板工程 ④ 起重吊装工程
⑤ 脚手架工程 ⑥ 拆除、爆破工程
七、安全生产监督管理
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1. 项目负责人原则上不得同时承担2个及以上施工合同段安全生产管理工作，确需兼
任的，应当征得项目建设单位的书面同意。
2. 项目经理为公路工程施工合同段安全生产管理的第一责任人，对落实带班生产制度
负全面领导责任。
3. 项目负责人带班生产方式
① 危险性较大的分部分项工程
现场巡视检查
② 事故多发易发的施工环节或部位
① 危险性较大的分部分项工程
蹲点带班生产 ② 当日事故多发易发的施工环节或部位
③ 本合同段首件工程
P323~349 专题六：施工法规与标准
一、公路建设市场管理
1. 公路工程设计施工总承包管理办法
（1）公路工程总承包招标应当在初步设计文件获得批准并落实建设资金后进行。
（2）总承包费用或者投标报价应当包括相应工程的施工图勘察设计费、建筑安装工程
费、设备购置费、缺陷责任期维修费、保险费等。
（3）工程永久使用的大宗材料、关键设备、主要构件可由项目法人依法招标采购，也
可由总承包单位按规定采购。由总承包单位采购的，应当采取集中采购的方式，采购方案
应当经项目法人同意，并接受项目法人的监督。
（4）总承包工程实施过程中需要设计变更
① 较大变更或者重大变更应当依据有关规定报交通运输主管部门审批。
② 一般变更应当在实施前告知监理单位和项目法人。
2. 公路工程施工分包管理办法
违法分包：
① 承包人未在施工现场设立项目管理机构和派驻相应人员对分包工程的施工活动实施
有效管理的；
② 承包人将工程分包给不具备相应资格的企业或者个人的；
③ 分包人以他人名义承揽分包工程的；
④ 承包人将合同文件中明确不得分包的专项工程进行分包的；
⑤ 承包人未与分包人依法签订分包合同或者分包合同未遵循承包合同的各项原则，不
满足承包合同中相应要求的；
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⑥ 分包合同未报发包人备案的；
⑦ 分包人将分包工程再进行分包的。
二、公路施工企业信用评价
1. 信用信息内容
2. 公路施工企业信用评价等级
3. 公路施工企业信用升级实行逐级上升制，每年只能上升一个等级，不得越级。
4. 公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变。企业分立的，按照新设立企业确
定信用评价等级，但不得高于原评价等级。企业合并的，按照合并前信用评价等级较低企
业等级确定。
5. 联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方 最低等级认定。
三、工程验收
1. 公路工程交工验收
1）公路工程交工验收应具备的条件
（1）合同约定的各项内容已全部完成；
（2）施工单位对工程质量自检合格；
（3）监理单位对工程质量评定合格；
（4）质量监督机构对工程质量进行检测，并出具检测意见；
（5）竣工文件完成内容的收集、整理及归档工作；
（6）施工单位、监理单位完成本合同段的工作总结 报告。
2）交工验收程序
程序 提交内容
① 施工单位向监理申请 A. 自检评定资料
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B. 施工总结报告
A. 提交独立抽检资料
② 监理单位审查报项目
B. 质量评定资料
法人
C. 监理工作报告
③ 项目法人核查并组织 A. 颁发公路工程交工验收证书
验收 B. 完成公路工程交工验收报告
2. 公路工程竣工验收
1）竣工验收应具备的条件
（1）通车试运营2年以上；
（2）交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部 处理完毕，并经项目法人验收
合格；
（3）工程决算编制完成，竣工决算已经审计；
（4）竣工文件已完成全部内容；
（5）档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理；
（6）各参建单位完成工作总结报告；
（7）质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形成 工程质量鉴定报告。
2）竣工验收程序
（1）项目法人应及时向相关交通运输主管部门提出验收申请。
（2）竣工验收委员会由交通运输主管部门、公路管理机构、质量监督机构、造价管理
机构等单位代表组成。
3）竣工验收质量评定
工程质量评分大于等于90分为优良，小于90分且大于等于75分为合格，小于75分
为不合格。
四、质量事故
1. 质量事故等级
事故等级 判断依据
特别重大质量事故 直接经济损失1亿元以上
直接经济损失5000万元以上1亿元以下；特大桥主体结构垮塌、
重大质量事故
特长隧道结构坍塌。
直接经济损失1000万元以上5000万元以下；高速公路项目中桥或
较大质量事故
大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌、路基（行车道宽
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度）整体滑移。
直接经济损失100万元以上1000万元以下；除高速公路以外的公
一般质量事故
路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌。
2. 质量事故报告相关规定
事故报告责任单位应在接报2小时内，核实、汇总并向负责项目监管的交通运输主管
部门及其工程质量监督机构报告。
P1~502 零星重要知识
一、路基工程
1. 填土路堤施工工序
① 施工放样
② 清除表土
③ 填前处理
④（试验路段）
⑤ 分层填筑
⑥ 整平
⑦ 碾压
⑧ 整修
2. 台背与墙背填筑填料
① 透水性材料（碎石土、砾石土）
宜采用填料 ② 轻质材料（粉煤灰、泡沫轻质土）
③ 无机结合料稳定材料（水泥、石灰、粉煤灰稳定细粒土）
① 崩解性岩石
不得用于填料
② 膨胀土
3. 不宜雨期施工地段
（1）低洼地段和高填深挖地段的土质路基。
（2）重黏土、膨胀土及盐渍土地段。
（3）平原地区排水困难及沿河路段。
4. 冬期填方路堤施工
（1）每层松铺厚度：应比正常施工减少20％～30％，且松铺厚度不得超过300mm。
（2）当天填土应当天完成碾压。
二、路面工程
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1. 填隙碎石材料要求
用作基层时集料的压碎值应不大于26%；用作底基层时应不大于30%。
2. 水泥混凝土路面的特点
（1）强度高；（2）稳定性好；（3）耐久性好；
优点
（4）养护费用少；（5）有利于夜间行车
（1）对水泥和水的需要量大；（2）有接缝；
缺点
（3）开放交通较迟；（4）修复困难
三、桥梁工程
1. 锚具应满足分级张拉、补张拉、放松预应力的要求。
2. 夹具良好的自锚性能、松锚性能、重复使用性能，可重复使用的次数不应少于300
次。
3. 桥梁施工中常用的基坑降排水方法有集水坑、井点降水法、止水帷幕法等。
4. 地下连续墙施工一般包括挖槽、下放钢筋笼、浇筑 凝土、槽段间的连接四个主要
工序。
5. 地下连续墙槽孔施工方法有钻劈法、钻抓法、抓取法和铣削法等。
6. 顶推施工按施加水平力的方法分水平＋竖向千斤顶法和拉杆千斤顶法。
7. 无平衡重转体包括转动体系施工、锚碇系统施工、转体施工、合龙卸扣施工。
8. 钢桥的主要特点
（1）钢材材质其抗拉、抗压和抗剪强度都较高。适合修建大跨度桥和特大跨度桥。
（2）钢材塑性和韧性好，抗冲击和振动能力高。
（3）桥在受到破坏后，易于修复和更换。
（4）钢桥易于腐蚀，养护费用较高。
四、隧道工程
1. 连拱隧道开挖要求
（1）宜先贯通中导洞、浇筑中隔墙，然后依次开挖主洞。中隔墙顶与中导洞初支间应
用混凝土回填密实。
（2）主洞开挖左右两洞开挖掌子面错开距离宜大于30m。
2. 盾构应在始发段50～100m进行试掘进。
3. 斜井运输方式
（1）当斜井井身倾角α≤12°时，宜采用自卸汽车、装载机或挖掘机配合的无轨运输
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方式。
（2）当斜井井身倾角12°<α≤28°时，宜选用轨道矿车或皮带运输方式。
（3）当斜井井身倾角28°<α≤47°时，宜采用轨道矿车提升。
（4）当斜井井身倾角47°
