文档内容
一建公路
一建公路实务
2025
李
《金题演练》
洪
革
主讲：李洪革
1一建公路
李
洪
革
2一建公路
软土处治方法 适用性
碎石垫层、砂砾垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰
垫层 石、渣、灰
土垫层等。
垫层和浅层
浅层 换、抛、改 适用于表层软土厚度≤3m的浅层软弱地基处理
袋装砂井
竖向排水体 适用于深度＞3m的软土地基处理。
塑料排水板
真空预压 适用于软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基。
李
适用于处理十字板抗剪强度不小于10KPa、有机质含量不大于10%
洪
加固土桩 粉喷桩、浆喷桩
的软土地基。 革
振冲置换法 适用于处理十字板抗剪强度不小于15KPa的软土地基。
粒料桩
振动沉管法 适用于处理十字板抗剪强度不小于20KPa的软土地基。
水泥粉煤灰碎石桩 适用于处理十字板抗剪强度不小于20KPa的软土地基。
适用于处理深厚软土地基上荷载较大、变形要求较严格的高路堤
刚性桩
段、桥头或通道与路堤衔接段。
爆炸挤淤 适用于处理海湾滩涂等淤泥和淤泥质土地基。（≤15m）
适用于处理碎石土、低饱和度粉土与黏性土、杂填土和软土等地
强夯
基。
强夯置换 适用于处理高饱和度粉土与软塑、流塑的软黏土地基。（≤7m）
3一建公路
【76题】下列属于软土鉴别指标的有（ ）。
A.天然含水率 B.十字板抗剪强度
C.湿陷系数 D.压缩系数
E.动力触探锥尖阻力
李
【参考答案】ABD【解析】软土可按表1.1-7进行鉴别，当表中部分指标无法获取时，可以天然
洪
革
孔隙比和天然含水率两项指标为基础，采用综合分析的方法进行鉴别。
4一建公路
【77题】软土路基处理深度不宜大于3m的方法不包括（ ）。
A.浅层置换 B.爆炸挤淤
C.浅层改良 D.抛石挤淤
李
【参考答案】B【解析】
洪
革
浅层处理可采用浅层置换、浅层改良、抛石挤淤等方法，处理深度不宜大于3m。
爆炸挤淤是将炸药放在软土或泥沼中爆炸，利用爆炸时的张力作用，把淤泥或泥沼扬弃，然后
回填强度较高的渗水性土，如砂砾、碎石等。爆炸挤淤法适用于处理海湾滩涂等淤泥和淤泥质土地
基。处理厚度不宜大于15m。
5一建公路
【78题】下列关于抛石挤淤施工说法，错误的是（ ）。
A.采用不易风化的片石、块石
B.石料直径宜不大于300m
C.横坡缓于1:10时，应沿路线中线向前呈等腰三角形抛填、渐次向两侧对称抛填
至全宽，将淤泥挤向两侧
李
D.横坡陡于1:10时，应自高侧向低侧渐次抛填，并在低侧边部多抛投形成不小于
洪
革
1m宽的平台
E.当抛石高出水面后，应采用轻型机具碾压密实
【参考答案】BDE【解析】B选项：石料直径宜不小于300m；D选项：横坡陡于1:10时，应自高侧
向低侧渐次抛填，并在低侧边部多抛投形成不小于2m宽的平台；E选项：当抛石高出水面后，应采用
重型机具碾压密实。
6一建公路
李
洪
革
7一建公路
【79题】爆炸挤淤宜采用布药机进行布药。当淤泥顶面高、露出水面时间长，且
装药深度小于（ ）m时，可采用人工简易布药法。
A.1.0 B.1.5
C.2.0 D.3.0
李
洪
革
【参考答案】C【解析】爆炸挤淤：宜采用布药机进行布药。当淤泥顶面高、露出水面时间长，
且装药深度小于2.0m时，可采用人工简易布药法。
8一建公路
【80题】下列关于爆炸挤淤施工说法，正确的是（ ）。
A.处理厚度不宜大于15m
B.宜采用人工简易布药
C.抛填进尺宜小于3m
D.置换层底面和下卧地基层设计顶面之间的残留淤泥碎石混合层厚度应不大于1m
李
E.爆炸挤淤后应采用钻孔或物探方法探测检查置换层厚度、残留混合层厚度
洪
革
【参考答案】ADE【解析】B选项：宜采用布药机进行布药。当淤泥顶面高、露出水面时间长，
且装药深度小于2.0m时，可采用人工简易布药法；C选项：抛填进尺最小宜不小于3m，最大宜不大于
10m。
9一建公路
【81题】竖向排水体适用于深度( )的软土地基处理。
A.不大于3m B.小于3m
C.大于3m D.不小于3m
李
洪
革
【参考答案】C【解析】竖向排水体适用于深度大于3m的软土地基处理。
10一建公路
【82题】下列关于竖向排水体说法，错误的是（ ）。
A.竖向排水体可按正方形或等边三角形布置
B.塑料排水板可采用沉管式打桩机施工，也可用插板机施工
C.塑料排水板宜采用圆形套管，也可采用矩形套管
D.袋装砂井机具移位的紧后工序为摊铺上层砂垫层
李
E.塑料排水板插入套管的紧后工序为塑料排水板穿靴
洪
革
【参考答案】CDE【解析】竖向排水体可按正方形或等边三角形布置。袋装砂井和塑料排水板可
采用沉管式打桩机施工，塑料排水板也可用插板机施工。固A和B正确；袋装砂井宜采用圆形套管，
套管内径宜略大于砂井直径；塑料排水板宜采用矩形套管，也可采用圆形套管。固C选项错误。
袋装砂井施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔
出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。固D选项错误。
塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入
套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。固E选项错误。
11一建公路
李
洪
革
12一建公路
【83题】【背景资料】
某高速公路K0+282～K67+046合同段为改扩建工程，主线全长66.764km。施工中
发生如下事件：
事件一：该合同段软土地基分布不均匀，因工期比较紧，施工单位采用真空预
压配合塑料排水板处理，施工示意图如下。
李
洪
革
13一建公路
真空预压施工工序包括：（1）抽真空系统的主管与滤管施工；（2）摊铺上层
砂垫层；（3）塑料排水板打设；（4）密封膜施工；（5）抽气；（6）摊铺下层砂
垫层。
事件二：施工单位预压过程中，进行了表面沉降、孔隙水压力等参数的监测，
根据实测数据显示，施工单位达到了停止抽气的条件。
李
事件三：施工单位针对真空预压施工摘取了5个主要技术要点如下：
洪
革
要点1：每个加固场至少应设一台真空泵。
要点2：密封膜的搭接宽度应不小于10mm。
要点3：真空表测头应埋设于砂垫层中间，每个加固区应不少于2个真空测点。
要点4：停泵卸荷后12h，应测量地表回弹值。
要点5：膜下真空度每隔2h测一次，表面沉降每1d测一次。
14一建公路
事件四：关于真空预压与塑料排水板计量，提出几条技术要点：
（1）依据图纸所示的沿密封沟外缘线密封膜覆盖的路基面积以平方米为单位计
量。
（2）真空联合堆载预压的堆载土方在“真空预压”子目计量。
（3）砂垫层作为真空预压的附属工作不另行计量。
李
（4）不计伸入垫层内的塑料排水板长度。
洪
革
15一建公路
【问题】
1.写出事件一中A、B、C的名称和B宜采取何种搭接方式以及真空预压的施工步
骤（用序号表示即可）。
2.事件二中预压参数还有哪些请补充？写出施工单位停止抽真空的条件。
3.逐条判断事件三中各要点的正误，错误的请改正。
李
4.逐条判断事件四中各要点的正确，错误的请改正。
洪
革
16一建公路
【参考答案】
1.A主管及滤管、B密封膜、C射流真空泵。
密封膜宜采用热合粘结缝平搭接。
施工步骤：（6）（3）（1）（2）（4）（5）。
2.密封膜下真空度、深层沉降及水平位移。
李
当连续五昼夜实测地面沉降小于0.5mm/d，地基固结度已达到设计要求的80%时，
洪
革
经验收，即可终止抽真空。
17一建公路
【参考答案】
3.要点1错误。改正：每个加固场至少应设两台真空泵。
要点2错误。改正：密封膜的搭接宽度应不小于15mm。
要点3正确。
要点4错误。改正：停泵卸荷后24h，应测量地表回弹值。
李
要点5错误。改正：膜下真空度每隔4h测一次，表面沉降每2d测一次。
洪
革
18一建公路
【参考答案】
4.（1）错误，改正：依据图纸所示的沿密封沟内缘线密封膜覆盖的路基面积以
平方米为单位计量。
（2）错误，改正：真空联合堆载预压的堆载土方在“超载预压”子目计量。
（3）正确。
李
（4）正确。
洪
革
19一建公路
李
洪
革
20一建公路
【84题】软土地基十字板抗剪强度为18Kpa，粒料桩施工时宜采用哪种成桩方法，
说明理由；宜采用哪些机械施工；施工前应进行哪些试验？
李
洪
革
【参考答案】
成桩方法：振冲置换法，理由：软土地基十字板抗剪强度为18Kpa，振冲置换法适用于处理十字
板抗剪强度不小于15kPa的软土地基。
施工机械：振冲器、吊机或施工专用平车和水泵。
试验：成桩工艺和成桩挤密试验。
21一建公路
【85题】振冲置换法：按整平地面→A→成孔→B→加料振密→C→振冲器移位的
施工工艺程序进行施工。
粒料桩施工质量检验项目包括：桩距、桩径等。
【问题】
1.写出背景资料中A、B、C的名称。
李
2.补充粒料桩质量检验的项目。
洪
革
【参考答案】
1.A振冲器就位对中；B清孔；C关机停水。
2.桩长、粒料灌入率、地基承载力。
【解析】振冲置换法：按整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振
冲器移位的施工工艺程序进行施工。
22一建公路
【86题】下列关于粒料桩重复压管成桩法施工工艺排序正确的是（ ）。
A.①整平原地面→②测量放样→③机具就位→④沉管至设计深度→⑤加料→⑥
振动拔管→⑦振动上提管→⑧振动拔管→⑨机具移位
B.①测量放样→②整平原地面→③机具就位→④沉管至设计深度→⑤加料→⑥
振动拔管→⑦振动下压管→⑧振动拔管→⑨机具移位
李
C.①整平原地面→②测量放样→③机具就位→④沉管至设计深度→⑤加料→⑥
洪
革
振动拔管→⑦振动下压管→⑧振动拔管→⑨机具移位
D.①测量放样→②整平原地面→③机具就位→④沉管至设计深度→⑤加料→⑥
振动拔管→⑦振动上提管→⑧振动拔管→⑨机具移位
【参考答案】C【解析】重复压管成桩法的施工工序为：①整平原地面→②测量放样→③机具就
位→④沉管至设计深度→⑤加料→⑥振动拔管→⑦振动下压管→⑧振动拔管→⑨机具移位。其中
⑤～⑧重复循环至桩顶，直至桩管拔出地面。
23一建公路
李
洪
革
24一建公路
【87题】下列加固土桩施工，说法错误的是（ ）。
A.加固土桩适用于处理十字板抗剪强度不小于10kPa、有机质含量不小于10%的
软土地基
B.粉喷桩与浆喷桩的施工机械必须安装喷粉(浆)量自动记录装置，并应对该装
置定期标定
李
C.应定期检查钻头磨损情况，当直径磨损量大于5mm时，必须更换钻头
洪
革
D.施工前应进行成桩工艺和成桩强度试验
E.加固土桩包括粉喷桩与浆喷桩
【参考答案】AC【解析】A选项：加固土桩适用于处理十字板抗剪强度不小于10kPa、有机质含
量不大于10%的软土地基；C选项：应定期检查钻头磨损情况，当直径磨损量大于10mm时，必须更换
钻头。
25一建公路
李
洪
革
26一建公路
【88题】CFG桩施工宜采用A成桩，工艺为：原地表处理→B→沉管机就位→下沉
至设计深度→C→泵送混合料→均匀拔管至桩顶→D。施工前应进行成桩工艺和E试验，
成桩试验需要确定施工工艺等。施工结束后，对CFG桩进行质量检查，检测项目包括：
桩长、桩径等。
【问题】
李
1.写出工序A～E的名称。
洪
革
2.成桩试验还需确定的参数有哪些。
3.补充检测CFG桩质量检测项目。
【参考答案】
1.A振动沉管灌注法、B测量放样、C停机、D沉管机移位、E成桩强度试验。
2.成桩试验还需确定：速度、投料数量、质量标准。
3.桩距、复合地基承载力、强度。
27一建公路
【总结】剧场景观喷力强（距长径灌喷力强）
项目 质量检验项目
塑料排水板 板距、板长（△）
袋装砂井 井距、井长（△）、井径、灌砂率
李
粒料桩 桩距、桩长（△）、桩径、粒料灌入率、地基承载力
洪
革
加固土桩 桩距、桩长（△）、桩径、单桩每延米喷粉（浆）量、地基承载力、强度（△）
水泥粉煤灰碎石桩 桩距、桩长（△）、桩径、复合地基承载力、强度（△）
28一建公路
【89题】强夯施工前应选择有代表性并不小于500㎡的路段进行试夯，确定
（ ）等参数。
A.最大夯击能 B.间歇时间
C.夯间距 D.夯击次数
E.夯击机械
李
洪
革
【参考答案】BCD【解析】施工前应选择有代表性并不小于500㎡的路段进行试夯，确定最佳夯
击能、间歇时间、夯间距、夯击次数、夯击遍数等参数。
29一建公路
【90题】强夯置换材料应选择（ ）。
A.砂 B.砂砾
C.片石 D.碎石土
E.碎石
李
洪
革
【参考答案】CE【解析】
强夯置换材料：片石、碎石、矿渣等，粒径宜不大于夯锤底面直径的0.2倍，含泥量宜不大于
10%，粒径大于300mm的颗粒含量宜不大于总质量的30%。
强夯施工垫层材料宜采用透水性好的砂、砂砾、石屑、碎石土等。
30一建公路
【91题】下列关于强夯置换说法，错误的是（ ）。
A.粒径宜不大于夯锤底面直径的0.2倍
B.粒径大于300mm的颗粒含量宜不小于总质量的30%
C.强夯置换施工结束30d后，宜采用静力触探试验检查置换墩着底情况及承载力,检验数量不少
于墩点数的1%，且不少于3点
李
D.强夯置换应按照由内向外、隔行跳打的方式施工。
洪
革
E.强夯置换处理范围应为坡脚处
【参考答案】BCE【解析】B选项：强夯置换材料应采用级配好的片石、碎石、矿渣等坚硬的粗
颗粒材料，粒径宜不大于夯锤底面直径的0.2倍，含泥量宜不大于10%，粒径大于300mm的颗粒含量宜
不大于总质量的30%。C选项：强夯置换施工结束30d后，宜采用动力触探试验检查置换墩着底情况及
承载力,检验数量不少于墩点数的1%，且不少于3点。检查置换墩直径与深度，应满足设计要求；E选
项：强夯置换处理范围应为坡脚外增加一排置换桩。
31一建公路
李
洪
革
32一建公路
【100题】下列关于软土地区路堤施工要求说法，错误的是（ ）。
A.施工期间，路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10～15mm，坡脚水平位移速
率24h应不大于5mm
B.填筑速率应以沉降控制为主，超过标准应立即停止填筑
C.堆载预压的填料宜采用上路床填料
李
D.加固工程应在预压沉降完成前完成
洪
革
E.反压护道宜在路堤填筑完成后施工
【参考答案】BDE【解析】B选项：施工期间，路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10～15mm，
坡脚水平位移速率24h应不大于5mm。应结合沉降和位移观测结果综合分析地基稳定性。填筑速率应
以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑；D选项：桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压
沉降完成后再进行施工；E选项：反压护道宜与路堤同时填筑。
33一建公路
【101题】下列膨胀土指标中，一般超过40%的有（ ）。
A.0.002mm的胶体颗粒 B.液限
C.塑性指数 D.自由膨胀率
E.塑限
李
洪
革
【参考答案】BD【解析】含亲水性矿物并具有明显的吸水膨胀与失水收缩特性的高塑性黏土称
为膨胀土。膨胀土黏性成分含量很高，其中0.002mm的胶体颗粒一般超过20%，黏粒成分主要由亲水
矿物组成。土的液限＞40%，塑性指数Ip＞17，多数在22～35之间。自由膨胀率一般超过40%。按工
程性质分为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土三类。
34一建公路
【102题】膨胀土路堤会出现（ ）破坏。
A.沉陷 B.剥落
C.冲蚀 D.路肩坍塌
E.滑坡
李
洪
革
【参考答案】ADE【解析】
膨胀土地区的路堤会出现沉陷、路肩坍塌、边坡溜塌和滑坡等变形破坏。
路堑会出现剥落、冲蚀、溜塌和滑坡等破坏。
35一建公路
【103题】下列关于膨胀土说法，正确的有（ ）。
A.高速公路的上路堤可采用弱膨胀土
B.一级公路的上路堤可采用中等膨胀土
C.高速公路的路床不宜采用掺灰处置后的膨胀土
D.二级公路的上路堤不可采用中等膨胀土
李
E.二级公路的上路床不宜采用掺灰处置后的膨胀土
洪
革
【参考答案】CE【解析】膨胀土掺拌石灰改良后可用作路基填料，掺灰处置后的膨胀土不宜用
于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床。
36一建公路
【104题】膨胀土路基施工
李
洪
革
37一建公路
【问题】
1.中、弱膨胀土可用于该工程哪些部位，掺灰处置后的膨胀土可用于该工程哪些
部位。（用字母表示）
2.每层填筑厚度不得大于多少mm。
3.包边土与膨胀土如何填筑，包边土宽度宜不小于多少m。
李
4.封层的厚度应不小于mm，横坡应不小于多少。
洪
革
5.若路床为粗粒料，膨胀土顶面设置的横坡为多少，并采取什么措施。
6.掺灰处置膨胀土时，宜分几次掺生石灰粉。
38一建公路
【参考答案】
1.中、弱膨胀土可用于：D。
掺灰处置后的膨胀土可用于：C、D。
2.300mm。
3.应先填筑非膨胀性包边土或石灰处置后的膨胀土，然后再填筑膨胀土，两者交
李
替进行。
洪
革
包边土的宽度宜不小于2m。
4.封层厚度应不小于200mm，横坡应不小于2%。
5.路床采用粗粒料填筑时，应在膨胀土顶面设置3%～4%的横坡，并采取防水隔离
措施。
6.分两次。
39一建公路
【105题】物理处置的膨胀土填筑时的压实度标准应根据试验路段与各地的工程
经验确定,且压实度应满足不低于重型压实标准的（ ）。
A.70% B.80%
C.90% D.100%
李
洪
革
【参考答案】C【解析】物理处置的膨胀土填筑时的压实度标准应根据试验路段与各地的工程经
验确定，且压实度应满足不低于重型压实标准的90%。化学处置后填筑的中等膨胀土、弱膨胀土路基
的压实度应符合表1.1.4（土质路堤压实度）的规定。（90%总结）
40一建公路
【106题】下列关于膨胀土地区路堑开挖，说法错误的是（ ）。
A.边坡不得一次挖到设计线，应预留厚度300-500mm
B.待路堑完成后，再一次性削去边坡预留部分，并立即进行加固和封闭处理
C.采用非膨胀土覆盖置换或设置柔性防护结构进行防护时，边坡覆盖置换厚度应
不小于2.5m，并满足机械压实施工的要求，压实度应不小于85%
李
D.覆盖置换层与下伏膨胀土层之间，应设置排水垫层和渗沟
洪
革
E.采用植物防护时，不应采用阔叶树种
F.圬工防护时，墙背应设置隔离层，厚度应不大于0.5m
【参考答案】BCF【解析】B选项：待路堑完成后，再分段削去边坡预留部分，并立即进行加固
和封闭处理；C选项：采用非膨胀土覆盖置换或设置柔性防护结构进行防护时，边坡覆盖置换厚度应
不小于2.5m，并满足机械压实施工的要求，压实度应不小于90%；F选项：圬工防护时，墙背应设置
缓冲层，厚度应不大于0.5m。
41一建公路
【107题】下列被称为大孔土的是（ ）。
A.软土 B.膨胀土
C.黄土 D.盐渍土
李
洪
革
【参考答案】C【解析】黄土又被称为“大孔土”，黄土的孔隙率变化在35%-60%，有沿深度逐
渐减少的趋势。
42一建公路
【108题】下列关于黄土的工程特性说法，错误的是（ ）。
A.黄土的颗粒组成以粉粒为主，可达55%以上
B.黄土的孔隙率有沿深度逐渐增大的趋势
C.在地理分布上则有着自东向西、自北向南、孔隙率逐渐增大的规律
D.新黄土中原生柱状垂直节理发育，有斜节理
李
E.黄土节理一般在干燥而固结的黄土层中比较发育，土层上部较下部发育
洪
革
【参考答案】BCD【解析】B选项：黄土的孔隙率有沿深度逐渐减少的趋势；C选项：在地理分布
上则有着自东向西、自南向北、孔隙率逐渐增大的规律；D选项：新黄土中原生柱状垂直节理发育，
未发现有构造节理；老黄土中普遍发育有斜节理，属构造节理。
43一建公路
【109题】下列不属于黄土的水理特性的有（ ）。
A.渗水性 B.湿陷性
C.收缩性和膨胀性 D.崩解性
李
洪
革
【参考答案】B【解析】黄土的水理特性：渗水性、收缩和膨胀性、崩解性。（收水泵）
44一建公路
【110题】下列关于黄土的水理特性说法，错误的是（ ）。
A.垂直方向的渗透性较水平方向小
B.水平方向的收缩量比垂直方向的收缩量小
C.新黄土浸入水中后，很快就全部崩解
D.老黄土要浸水后基本不会崩解
李
E.黄土经压实后大孔构造被破坏，其渗透性也大大降低
洪
革
【参考答案】ABD【解析】A选项：由于黄土具有大孔隙和垂直节理等特殊构造，故其垂直方向
的渗透性较水平方向大，黄土经压实后大孔构造被破坏，其渗透性也大大降低；B选项：黄土遇水膨
胀，干燥后又收缩，反复多次容易形成裂缝及剥落。由于黄土在堆积过程中土的自重作用使粉粒在
垂直方向的粒间距离变小，所以具有天然湿度的黄土在干燥后，水平方向的收缩量比垂直方向的收
缩量大，一般约大50%～100%。D选项：各类黄土的崩解性相差很大，新黄土浸入水中后，很快就全
部崩解；老黄土则要经过一段时间才全部崩解；红色黄土浸水后基本不会崩解。
45一建公路
【111题】黄土一般情况，（ ）的抗剪强度最大，冲积黄土（ ）的抗剪强
度最大。
A.垂直方向、水平方向
B.水平方向、45°方向
C.水平方向、垂直方向
李
D.垂直方向、45°方向
洪
革
【参考答案】C【解析】抗剪强度：由于垂直节理及大孔隙的存在，原状黄土的强度随方向而异，
一般情况下水平方向的强度较大，45°方向的强度居中，垂直方向的强度较小。但是，冲积、洪积
黄土则因存在有水平节理的关系，则以水平方向的强度最低，垂直方向的强度最大。
46一建公路
【112题】黄土的湿陷性应按（ ）在一定压力测定的湿陷系数δs值来判别。
A.无侧限抗压强度试验 B.抗压强度试验
C.室内浸水饱和压缩试验 D.弯拉强度试验
李
洪
革
【参考答案】C【解析】黄土的湿陷性应按室内浸水饱和压缩试验在一定压力测定的湿陷系数
δs值来判别。当湿陷系数δs≥0.015时，为湿陷性黄土；当湿陷系数δs＜0.015时，为非湿陷性黄
土。
47一建公路
李
洪
革
48一建公路
【113题】下列关于湿陷性黄土地基说法，错误的有（ ）。
A.冲击碾压或强夯处理段，地基土的压实度、强度、压缩系数和湿陷系数应在
施工结束7d后进行检测
B.换填法处理湿陷性黄土地基时，宜采用石灰土垫层或水泥土垫层，也可采用
素土垫层，石灰土垫层宜采用磨细生石灰粉
李
C.冲击碾压法处理湿陷性黄土地基时，冲压处理的施工长度应不小于200m
洪
革
D.挤密桩法处理湿陷性黄土地基，深度在12m之内时，宜采用预钻孔法成孔
E.石灰土挤密桩不得采用生石灰
【参考答案】ACD【解析】A选项：冲击碾压或强夯处理段，地基土的压实度、压缩系数和湿陷
系数应在施工结束7d后进行检测，强度检验应在15d后进行；C选项：冲击碾压法处理湿陷性黄土地
基时，冲压处理的施工长度应不小于100m；D选项：挤密桩法处理湿陷性黄土地基，深度在12m之内
时，宜采用沉管法成孔，超过12m时，可采用预钻孔法进行成孔。
49一建公路
【114题】桩基础法处理湿陷性黄土地基时，有要求时应进行单桩承载力试验，
灌注桩应在成桩（ ）后进行。
A.7d B.14d
C.15d D.28d
李
洪
革
【参考答案】D【解析】有要求时应进行单桩承载力试验，预制桩应在成桩15d后、灌注桩应在
成桩28d后进行。
50一建公路
【115题】黄土陷穴埋深为5m时宜采用的方法为（ ）。
A.明挖回填夯实 B.注浆或爆破回填
C.灌砂 D.开挖导洞或竖井回填夯实
李
【参考答案】D【解析】
洪
革
51一建公路
【116题】下列关于黄土施工说法，错误的是（ ）。
A.当CBR值不满足要求时，可掺石灰进行改良
B.黄土不得用于路基的浸水部位，老黄土不宜用作路堤填料
C.填挖结合处应清除表层土和松散土层，顶部宜开挖成高度不大于2m、宽度不
小于2m的多层台阶，并应对台阶进行压实处理
李
D.黄土碾压时的含水率宜控制在最佳含水率±3%范围内
洪
革
E.雨水导致的边坡冲沟应挖台阶夯实处理
F.高路堤应采用羊足碾碾压或强夯方式进行补充压实
G.接近路床高程时宜顺坡开挖
H.路基边沟宜在基底处理和路床成型层施工前完成
【参考答案】BDFH【解析】B选项：黄土不得用于路基的浸水部位，老黄土不宜用作路床填料；
D选项：黄土碾压时的含水率宜控制在最佳含水率±2%范围内；F选项：高路堤应采用冲击碾压或强
夯方式进行补充压实；H选项：路基边沟宜在基底处理后、路床成型层施工前完成。
52一建公路
【总结】台阶
【P88】路面拓宽：局部加宽路面结构层与原路面纵向搭接应与路中线平行，横
向搭接应采取台阶式搭接、土工合成材料加筋等措施，上、下结构层搭接错开距离
为300mm，保证搭接处不出现纵向裂缝。
【244】桥梁扩宽：旧混凝土结合面的凿毛应凿至完全露出新鲜密实混凝土的粗
李
集料，并清洗干净；对较大体积的结构混凝土结合面，应将其凿成台阶式，且阶长
洪
革
宜为阶高的2倍。
【P19】软土垫层处置：垫层宜分层铺筑、压实。垫层应水平铺筑。当地形有起
伏时，应开挖台阶，台阶宽度宜为 0.5~1m。
【P17】路基拓宽：从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度应不
大于1.0m，宽度应不小于 1.0m。
53一建公路
【总结】
【P51】半填半挖路段，地面横坡大于1:5及旧路利用路段，应严格按规范要求
将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实
【P9】填土路堤：填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，先填
路段应按1:1~1:2的坡度分层留台阶；如能交替填筑，应分层相互交替搭接，搭接长
李
度应不小于2m。
洪
革
【P29】黄土路堤：填挖结合处应清除表层土和松散土层，顶部宜开挖成高度不
大于2m、宽度不小于 2m 的多层台阶，并应对台阶进行压实处理。
【P44】支撑渗沟的基底埋入滑动面以下宜不小于 500mm，排水坡度宜为
2%~4%。当滑动面缓时，可做成台阶式支撑渗沟，台阶宽度宜不小于2m。
54一建公路
【117题】下列关于滑坡地段路基施工说法，错误的是（ ）。
A.滑带的形状在匀质土中多近似于折线形
B.滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土
C.削坡减载为抗滑措施
D.推动式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法
李
E.改变滑带土一般采用焙烧法、集水坑排水法和爆破灌浆法等
洪
革
F.反压措施应在滑坡体前缘抗滑段实施。反压填料宜予压实并不得堵塞地下水出
口，地下排水设施应在填筑反压后完成
G.滑坡体具有滑动迹象或已经发生滑动时，应采取抗滑桩措施
H.抗滑桩与挡土墙共同支挡时，应先施作挡土墙，挡土墙后有支撑渗沟及其他排
水工程时应先施工
I.抗滑桩、锚索施工从两端向滑坡主轴方向逐步推进
55一建公路
【参考答案】ACDEFGH【解析】
A选项：滑带的形状在匀质土中多近似于圆弧形，在非匀质土中为折线形；
C选项：削坡减载为减滑措施，填筑反压为抗滑措施；
D选项：牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法；
E选项：改变滑带土一般采用焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法等；
李
F选项：反压措施应在滑坡体前缘抗滑段实施。反压填料宜予压实并不得堵塞地
洪
革
下水出口，地下排水设施应在填筑反压前完成；
G选项：应在滑坡体处于相对稳定的状态下施工，滑坡体具有滑动迹象或已经发
生滑动时，应采取反压填筑等措施；
H选项：抗滑桩与挡土墙共同支挡时，应先施作抗滑桩。挡土墙后有支撑渗沟及
其他排水工程时应先施工。
56一建公路
李
洪
革
57一建公路
【118题】下列属于路基平面控制测量的方法有（ ）。
A.水准测量 B.卫星定位测量
C.导线测量 D.三角高程测量
E.三边测量
李
洪
革
【参考答案】BCE【解析】平面控制测量应采用卫星定位测量、导线测量、三角测量或三边测量
方法进行。高程控制测量应采用水准测量或三角高程测量的方法。
58一建公路
【119题】一级公路，路基工程平面控制测量和高程控制测量宜采用（ ）。
A.一级、二级 B.一级、四等
C.二级、五等 D.四等、四等
【参考答案】B【解析】巧记：14254344
李
高速、一级 二级及以下
洪
公路 平面控制 一级 二级 革
高程控制 四等 五等
＜ ＜
L 1000m 1000≤L 2000m
桥梁 平面控制 一级 四等
高程控制 四等 三等
＜ ＜
L 1000m 1000≤L 3000m
隧道 平面控制 一级 四等
高程控制 四等 四等
59一建公路
【120题】沿路线每（ ）宜有一个水准点，高速公路、一级公路宜加密，每
隔（ ）有一个水准点。在（ ）、（ ）、（ ）及（ ），宜增设水准
点。
李
洪
革
【参考答案】沿路线每500m宜有一个水准点，高速公路、一级公路宜加密，每隔200m有一个水
准点。在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水准点。
60一建公路
【121题】高速公路中线放样主要依据的设计表格是（ ）。
A.路基设计表 B.水准点表
C.交点固定表 D.逐桩坐标表
【参考答案】D【解析】路基开工前，应采用坐标法进行全段中线放样并固定路线主要控制桩。
坐标法放样：根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样的一种方法。
李
洪
革
61一建公路
【122题】路基施工放样中，施工前应对（ ）进行复测，核对或补充横断面。
A.原地面
B.边桩位置
C.边坡坡度
D.占地宽度
李
洪
革
【参考答案】A【解析】路基放样：施工前应对原地面进行复测，核对或补充横断面。
62一建公路
【123题】路基施工前应设置标识桩，将（ ）等的具体位置标识清楚。
A.碎落台 B.路堤坡顶
C.路堑坡脚 D.取土坑、弃土堆
E.护坡道
李
洪
革
【参考答案】DE【解析】施工前应设置标识桩，将路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、
护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。
63一建公路
【124题】某深挖路堑为4级边坡，应复测（ ）次横断面。
A.2次 B.3次
C.4次 D.5次
李
洪
革
【参考答案】C【解析】深挖高填路段，每挖填一个边坡平台或者3～5m，应复测中线和横断面。
64一建公路
【125题】下列不属于工程防护的是（ ）。
A.干砌片石护坡 B.水泥混凝土空心块
C.喷射混凝土 D.封面
E.锚杆混凝土框架植草
【参考答案】BE【解析】
李
洪
路基防护工程 举例
革
植物防护 种草、铺草皮、客土喷播、植生袋、三维植物网、植树等
浆砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆
坡面 骨架植物防护
混凝土框架植草
防护
喷浆、喷射混凝土、干砌片石护坡、浆砌片(卵)石护坡、浆砌
工程防护
片石护面墙、锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡、封面、捶面
（1）直接防护：植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等。
沿河路基防护 （2）间接防护：丁坝、顺坝、防洪堤、拦水坝等。必要时进
行疏浚河床、改变河道。
65一建公路
【126题】下列沿河路基防护中，属于直接防护的有（ ）。
A.疏浚河床 B.防洪堤
C.顺坝 D.浸水挡土墙
【参考答案】D【解析】
李
洪
路基防护工程 举例
革
植物防护 种草、铺草皮、客土喷播、植生袋、三维植物网、植树等
浆砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆
坡面 骨架植物防护
混凝土框架植草
防护
喷浆、喷射混凝土、干砌片石护坡、浆砌片(卵)石护坡、浆砌
工程防护
片石护面墙、锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡、封面、捶面
（1）直接防护：植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等。
沿河路基防护 （2）间接防护：丁坝、顺坝、防洪堤、拦水坝等。必要时进
行疏浚河床、改变河道。
66一建公路
【127题】水泥混凝土骨架防护施工工序包括：（1）护坡基础混凝土浇筑；
（2）骨架基础构造开挖；（3）边坡修整；（4）方格骨架混凝土浇筑；（5）骨架
内绿化；（6）测量放样；（7）混凝土养护及拆模；（8）边坡骨架沟槽开挖；（9）
骨架支模。技术要点如下：
（1）骨架施工前应修整坡面，填补超挖形成或原生的坑洞和空腔。
李
（2）混凝土浇筑应从护脚开始，由上而下进行浇筑，采用插入式振捣器振捣。
洪
革
（3）骨架宜铺设于边坡表面，保证骨架紧贴坡面，防止产生变形或破坏。
（4）混凝土浇筑完成后应及时养护。养护时间宜不少于7d。
【问题】
1.写出水泥混凝土骨架防护的最优排序。（用序号表示即可）
2.逐条判断技术要点的正误，错误的请改正。
67一建公路
【参考答案】
1.水泥混凝土骨架防护施工工序为：（3）→（6）→（8）→（2）→（9）→
（1）→（4）→（7）→（5）。
2.（1）正确。
（2）错误，改正：混凝土浇筑应从护脚开始，由下而上进行浇筑，采用插入
李
式振捣器振捣。
洪
革
（3）错误，改正：骨架宜完全嵌入坡面内，保证骨架紧贴坡面，防止产生变
形或破坏。
（4）错误，改正：混凝土浇筑完成后应及时养护。养护时间宜不少于14d。
68一建公路
【128题】护面墙防滑坎应与（ ）同步施工。
A.基础 B.墙身
C.沉降缝 D.锥坡
【参考答案】B【解析】护面墙防滑坎应与墙身同步施工。
李
洪
革
69一建公路
【129题】下列不属于支挡工程的有（ ）。
A.挡土墙 B.地梁
C.浆砌片石护面墙 D.土钉支护
李
洪
革
【参考答案】C【解析】C选项属于防护工程。
70一建公路
【130题】若挡土墙支撑路堤边坡，墙顶以上尚有一定的填土高度，则称为
（ ）。
A.坡脚式挡土墙 B.路肩式挡土墙
C.路堑式挡土墙 D.山坡挡土墙
李
洪
【参考答案】A【解析】根据在路基横断面上的位置，挡土墙可分为路肩墙、路堤墙及路堑墙。
革
当墙顶置于路肩时，称为路肩式挡土墙；若挡土墙支撑路堤边坡，墙顶以上尚有一定的填土高度，
则称为路堤式挡土墙，又称坡脚式挡土墙；如果挡土墙用于稳定路堑边坡，称为路堑式挡土墙；设
置在山坡上用于防止山坡覆盖层下滑的挡土墙，称为山坡挡土墙。
71一建公路
李
洪
革
72一建公路
【131题】适用于硬质岩、块状或整体性好的岩体的是（ ）。
A.框架（格子）梁 B.地梁
C.土钉支护 D.单锚墩
【参考答案】D【解析】
李
洪
革
73一建公路
【132题】土钉支护适用于（ ）。
A.硬塑的黏性土 B.硬质岩
B.弱胶结的粉土 D.密实的填土
E.胶结的砂土
李
洪
【参考答案】ABDE【解析】土钉支护适用于可塑、硬塑或坚硬的黏性土，胶结或弱胶结的粉土、
革
砂土和角砾，密实的填土、软岩和风化岩层等。
74一建公路
【133题】目前，公路滑坡治理中使用最多的是（ ）。
A.圆形钢筋混凝土桩板式钻孔桩
B.圆形钢筋混凝土埋入式挖孔桩
C.矩形钢筋混凝土埋入式挖孔桩
D.矩形钢筋混凝土桩板式挖孔桩
李
洪
革
【参考答案】C【解析】目前，公路滑坡治理中使用最多的是矩形钢筋混凝土埋入式挖孔桩。
75一建公路
【134题】矩形钢筋混凝土埋入式挖孔桩，是按（ ）分类的。
A.埋入状态 B.材料类型
C.截面形状 D.受力状态
E.施工方法
李
洪
【参考答案】ABCE【解析】抗滑桩类型较多：
革
按埋入状态，分为埋入式抗滑桩和桩板式抗滑桩；
按受力状态，可分为悬臂式抗滑桩和预应力锚索抗滑桩；
按材料类型，可分为钢筋混凝土、钢桩；
按截面形状，可分为圆形桩、矩形桩；
按施工方法，可分为人工挖孔桩、钻孔桩、旋挖桩等。
76一建公路
【135题】下列关于重力式挡土墙，说法错误的是（ ）。
A.砌石墙身应分层错缝砌筑，咬缝应不小于砌块长度的1/3，且不得出现贯通竖缝
B.片石、砌块应大面朝下砌筑，砌块不应直接接触，间距宜不大于20mm
C.混凝土墙身应水平分层浇筑，分层振捣。分层厚度应不超过300mm
D.伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐、有搭叠
李
E.挡土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的75%时，应及时进行墙背回填。距墙
洪
革
0.5-1.0m内，不得使用重型振动压路机碾压
【参考答案】ABD【解析】A选项：砌石墙身应分层错缝砌筑，咬缝应不小于砌块长度的1/4，且
不得出现贯通竖缝；B选项：片石、砌块应大面朝下砌筑，砌块不应直接接触，间距宜不小于20mm；
D选项：伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐、无搭叠。
77一建公路
【总结】
猫道的线形宜与主缆空载时的线形基本平行，猫道对索塔产生的纵桥向变位应小于索塔高度的
P221
1/5000。
应严格控制拱架的刚度，拱架受载后，对落地式拱架，其弹性挠度应不大于相应结构跨度的
P122
1/2000；对拱式拱架，其弹性挠度应不大于相应结构跨度的1/1000。
验算模板、支架的刚度时，其变形值不得超过下列允许值：
（1）结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400；
（2）结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250；
P119
（3）支架受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁)，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400； 李
（4）钢模板的面板变形为1.5mm； 洪
革
（5）钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和B/500 (其中L为计算跨径，B为柱宽)。
移动模架：连续梁逐孔现浇的纵向分段接缝位置应符合设计规定；设计未规定时，宜设在1/5跨
P188
的弯矩零点附近。
P38 重力式挡土墙：砌石墙身应分层错缝砌筑，咬缝应不小于砌块长度的1/4，且不得出现贯通竖缝。
拱架：验算拱架各截面的强度时，应根据拱架结构形式和所承受的荷载大小，按分环分段浇筑或
P122 砌筑施工的工况，分别验算其拱顶、拱脚和1/4跨等特征截面的应力，并对特征拱架节点进行受
力分析。
跨径较大的拱圈或拱肋，应沿拱跨方向分段对称浇筑，分段的位置应以拱架受力对称、均匀和变
P201
形小为原则，且宜设置在拱顶、L/4部位、拱脚及拱架节点等处。
无平衡重转体：张拉扣索前，应在桥轴向和斜轴向支撑以及拱顶，3/8、1/4、1/8跨径处设立平
P205 面位置和高程监测点，并全面检查支撑、锚梁、轴套、拱铰、拱体和锚碇等的质量，经分析确认
安全后，方可开始张拉。
78一建公路
【总结】
悬臂浇筑施工应对称、平衡地进行，两端悬臂上荷载的实际不平衡偏差不得超过设计规定值；设
P190 计未规定时，宜不超过梁段重的1/4。悬臂梁段应全断面一次浇筑完成，并应从悬臂端开始，向
已完成梁段推进分层浇筑。
梁体混凝土的抗压强度达到设计强度的1/3以上、弹性模量不低于设计值的50%时，可对部分预应
P185
力钢束进行初张拉。
利用施工图改竣工图，必须标明变更修改的依据；凡施工图结构、工艺、平面布置等有重大改变，
P483
或变更部分超过图面1/3的，应当重新绘制竣工图。所有竣工图应加盖竣工图章。 李
洪
P442 合理控制开挖断面高度，特别是用台阶开挖时，第一步开挖的台阶高度不宜超过1/3的开挖高度。
革
P189 挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比宜不大于0.5，且挂篮的总重应控制在设计规定的限重之内。
P413 隧道质量控制关键点：在开挖后围岩自稳定时间的1/2以内完成监控量测。
填石路堤：路堤填料粒径应不大于500mm，并宜不超过层厚的2/3。路床底面以下400mm范围内，
P12
填料最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量应不小于30%。
79一建公路
【136题】下列属于加筋土挡土墙施工工序的有（ ）。
A.排水设施 B.筋带铺设
C.钻孔 D.墙顶封闭
E.挡土板安装
李
洪
【参考答案】ABD【解析】 革
加筋土挡土墙的工序有：基槽(坑)开挖、地基处理、排水设施、基础浇(砌)筑、构件预制与安
装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等。其中现场墙面板拼装、筋带铺设、填料填筑与压实
等工序是交叉进行的。
锚杆挡土墙施工工序主要有基坑开挖、基础浇(砌)筑、锚杆制作、钻孔、锚杆安放与注浆锚固、
肋柱和挡土板预制、肋柱安装、挡土板安装、墙后填料填筑与压实等。
80一建公路
【137题】加筋土挡土墙靠近墙面板1m范围内，应使用（ ）。
A.养足碾碾压 B.强夯
C.小型机具夯实 D.18t的振动压路机压实
E.人工夯实
李
洪
【参考答案】CE【解析】路基施工分层厚度及每层碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密 革
实度要求通过试验确定，不得使用羊足碾碾压。靠近墙面板1m范围内，应使用小型机具夯实或人工
夯实，不得使用重型压实机械压实。
81一建公路
【138题】锚杆挡土墙的工序有（ ）。
A.灌浆 B.钻孔
C.养护 D.勾缝
E.插入锚杆
李
洪
【参考答案】ABCE【解析】 革
锚杆挡土墙是利用锚杆技术形成的一种挡土结构物。锚杆一端与工程结构物连接，另一端通过
钻孔、插入锚杆、灌浆、养护等工序锚固在稳定的地层中，以承受土对结构物所施加的推力，从而
利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物的稳定。
82一建公路
【139题-2020Ⅱ】柱板式锚杆挡土墙的组成包括（ ）。
A.挡土板 B.肋柱
C.锚杆 D.壁面板
E.沉降缝
【参考答案】ABC【解析】柱板式锚杆挡土墙是由挡土板、肋柱和锚杆组成。 李
洪
革
83一建公路
【140题-2022Ⅱ】下列锚杆挡土墙施工工艺中，排在最后的工序是（ ）。
A.肋柱安装 B.挡土板安装
C.基础浇筑 D.构件预制
李
洪
【参考答案】B【解析】锚杆挡土墙施工工序为：施工准备→测量放样→基坑开挖→基础浇(砌)
革
筑→锚杆制作→钻孔→锚杆安放与注浆锚固→肋柱和挡土板预制→肋柱安装→挡土板安装→墙后填
料填筑与压实→附属工程施工等。
84一建公路
【141题】锚杆挡土墙的优缺点有哪些？
李
洪
【参考答案】
革
锚杆挡土墙：
优点：结构重量轻，节约大量的圬工和节省工程投资；利于挡土墙的机械化、装配化施工，提
高劳动生产率；少量开挖基坑，克服不良地基开挖的困难并利于施工安全。
缺点是施工工艺要求较高，要有钻孔、灌浆等配套的专用机械设备，且要耗用一定的钢材。
85一建公路
【142题】下列宜采用锚杆挡土墙的地段有（ ）。
A.缺乏石料的地区 B.地形较为平坦且宽敞的填方路段上
C.陡坡路堤 D.挖基困难的地段
E.具有锚固条件的路堑墙
李
洪
【参考答案】ACDE【解析】锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩
革
质路堑路段；具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。壁板式锚杆挡土墙多用于岩
石边坡防护。
86一建公路
李
洪
革
87一建公路
【143题】下列关于抗滑桩说法，错误的有（ ）。
A.没有打入的管桩经济
B.对整治已通车路线上的滑坡和处在缓慢滑动阶段的滑坡特别不利
C.抗滑桩是利用自由段桩周土体的侧向抗力来加固稳定土体，因此不适用于软塑
体滑坡
李
D.相邻桩不得同时开挖。开挖桩群应从两端沿滑坡主轴间隔开挖，桩身强度达到
洪
革
设计强度的75%后方可开挖邻桩
E.开挖应在上一节护壁混凝土初凝后进行，护壁模板支撑应在混凝土强度达到能
保持护壁结构不变形后方可拆除
F.在围岩松软、破碎和有滑动面的节段，应在护壁内垂直滑动方向设置临时横撑
加强支护，并观察其受力情况，及时进行加固
G.挡土板应在桩身混凝土达到设计强度75%后安装
88一建公路
【参考答案】ABCEFG【解析】
A选项：挖孔抗滑桩可以根据弯矩沿桩长的变化，合理布设钢筋，较打入的管桩
等更为经济；
B选项：施工时可间隔开挖，不致引起滑坡条件的恶化，故对整治已通车路线上
的滑坡和处在缓慢滑动阶段的滑坡特别有利；
李
C选项：抗滑桩是利用锚固段桩周土体的侧向抗力来加固稳定土体，因此不适用
洪
革
于软塑体滑坡；
E选项：开挖应在上一节护壁混凝土终凝后进行，护壁模板支撑应在混凝土强度
达到能保持护壁结构不变形后方可拆除；
F选项：在围岩松软、破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑动方向设置临时
横撑加强支护，并观察其受力情况，及时进行加固；
G选项：挡土板应在桩身混凝土达到设计强度后安装。
89一建公路
【144题】抗滑桩的钢筋笼搭接接头不得设置的位置有（ ）。
A.土石分界处 B.地下水位处
C.1/2桩长处 D.滑动面处
E.地面位置处
李
洪
【参考答案】AD【解析】钢筋笼搭接接头不得设在土石分界和滑动面处。
革
90一建公路
【145题】抗滑桩施工过程中，应对（ ）监测。
A.地表水 B.桩体变形
C.滑坡体位移 D.地表沉降
李
洪
【参考答案】C【解析】施工过程中应对地下水位、滑坡体位移和变形进行监测。
革
91一建公路
【146题】写出下图中A～E排水设施的名称。
革
洪
李
路 李
公
洪
革
【参考答案】A-截水沟、B-平台截水沟、C-边沟、D-平台排水沟、E-排水沟。
92一建公路
【147题】平曲线边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允
许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于
（ ）。
A.加宽值 B.过水断面积水水位值
C.边沟深度的1/5 D.超高值
李
洪
【参考答案】D【解析】平曲线边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许
革
曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。
93一建公路
【148题】下列关于地面排水设施，提出几条技术要点：
（1）挖方地段和填土高度大于边沟深度的填方地段均应设置边沟。
（2）路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的排水沟。
（3）平曲线边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，曲线内侧
积水应不大于边沟深度。
李
（4）截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并夯实，台顶应筑成
洪
革
2%倾向路堑的横坡。
（5）截水沟必须有牢靠的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。截水
沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。
（6）排水沟线形应平顺，转弯处宜为折线形。
（7）基础应嵌入稳固的基面内，底面应平行于边坡坡面。
（8）急流槽进水口的喇叭形水簸箕应与排水设施衔接平顺，汇集路面水流的水
簸箕底口不得低于接口的路肩表面。
94一建公路
【问题】逐条判断技术要点的正误，错误的请改正。
【参考答案】
（1）错误，改正：挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟。
（2）错误，改正：路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。
（3）错误，改正：平曲线边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允
李
许曲线内侧有积水或外溢现象发生。
洪
革
（4）错误，改正：截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并夯实，台顶应筑
成 2%倾向截水沟的横坡。
（5）正确。
（6）错误，改正：排水沟线形应平顺，转弯处宜为弧线形。
（7）错误，改正：基础应嵌入稳固的基面内，底面应按设计要求砌筑抗滑平台或凸榫。
（8）错误，改正：急流槽进水口的喇叭形水簸箕应与排水设施衔接平顺，汇集路面水流
的水簸箕底口不得高于接口的路肩表面。
95一建公路
李
洪
革
96一建公路
【149题】当地下水埋藏较深或存在固定含水层时，可采用（ ）。
A.排水垫层 B.仰斜式排水孔
C.隔离层 D.渗沟
E.渗井
李
洪
革
【参考答案】BE【解析】
当地下水埋藏浅或无固定含水层时，可采用排水垫层、隔离层、暗沟、渗沟等。
当地下水埋藏较深或存在固定含水层时，可采用仰斜式排水孔、渗井、排水隧洞等。
97一建公路
【150题】隔离层中的土工织物连接可采用（ ）。
A.热熔焊接法 B.搭接法
C.胶粘法 D.拼接法
E.缝合法
李
洪
革
【参考答案】BE【解析】土工织物连接可采用缝合法或搭接法。缝合宽度应不小于100mm，结合
处抗拉强度应达到土工织物极限抗拉强度的60%以上；搭接宽度应不小于300mm。
土工膜连接宜采用热熔焊接法，局部修补也可采用胶粘法，连接宽度应不小于100mm。
98一建公路
【151题-2009Ⅰ】某路基换填施工，换填深度为2m，地下水位为地面以下1.8～
2.0m，含水层以下为非透水层，为降低和拦截地下水，在换填边界处宜设置（ ）。
A.渗井 B.急流槽
C.蒸发池 D.填石渗沟
李
洪
革
【参考答案】D【解析】选项B和选项C属于路基地面排水设施；而当路基附近的地面水或浅层地
下水无法排除，影响路基稳定时，可设置渗井。通过排除法可选择D选项。
99一建公路
李
洪
革
100一建公路
李
洪
革
渗水管
101一建公路
李
洪
革
102一建公路
【152题】下列路基行车带压实度不足的原因中，易造成弹簧现象的有（ ）。
A.压实编数不合理
B.填土松铺厚度过大
C.含水率大于最佳含水率2个百分点
D.填料颗粒过大
李
E.透水性差的土包裹透水性好的土
洪
革
【参考答案】CE
103一建公路
【解析】路基行车带压实度不足的原因：
（1）压实遍数不合理。
（2）压路机质量偏小。
（3）填土松铺厚度过大
（4）碾压不均匀，局部有漏压现象。
李
（5）含水率大于最佳含水率，特别是超过最佳含水率两个百分点，易造成“弹
洪
革
簧现象。
（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。
（7）土场土质种类多，出现异类土混填，尤其是透水性差的土包裹透水性好的
土形成了水囊，造成“弹簧”现象。
（8）填土颗粒过大（＞100mm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料
（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18）。
104一建公路
【153题】路基弹簧现象应该如何处理？
李
洪
革
【参考答案】换填、将过湿土翻晒、掺生石灰。
105一建公路
【154题】路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补，容易产生（ ）。
A.弹簧现象 B.边坡滑坡
C.边坡塌落 D.路基沉陷
李
洪
革
【参考答案】B【解析】此题根据题意先排除A和D，选项C干扰性比较大，注意辨别。详细内容
参见教材P48-49。
106一建公路
【155题】半填半挖路段，地面横坡大于1:5及旧路利用路段，应严格按规范要
求将原地面挖成宽度不小于（ ）的台阶并压实。
李
洪
革
【参考答案】半填半挖路段，地面横坡大于1:5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成
宽度不小于1.0m的台阶并压实。
107一建公路
【156题】下列会导致路基横向裂缝的有（ ）。
A.纵向分幅填筑
B.土的塑性指数偏高或为膨胀土
C.同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊
D.路基下层土过湿
李
洪
革
【参考答案】C【解析】A属于纵向裂缝，B和D属于网裂。
108一建公路
【157题】某二级公路建设项目路基土石方的工程量（断面方）见下表。
挖方 填方 借方
普通土 次坚石 土方 石方 普通土 次坚石
470700 1045000 582400 1045200 200000 11500
换算系数：普通土1.16，石方0.92。
李
【问题】
洪
革
1.请问本项目土石方的断面方数量、计价方数量、利用方数量（天然密实方）和
弃方数量各是多少？
2.假设土的压实干密度为1.6t/m ，自然状态下土的含水率比其最佳含水率少
³
1.5%，请问为达到压实要求，应增加的用水量为多少？（单位：m ）
³
3.假设填方路段线路长20km，路基宽度12m，大部分为农田，平均填土高度为2m，
边坡坡率为1:1.5，填前压实沉陷厚度为0.15m，请问耕地填前压实的工程数量大约
为平方米？路基填前压实沉陷增加的数量为多少立方米？
109一建公路
【参考答案】
1.断面方数量=470700+1045000+582400+1045200=3143300（m ）。
³
计价方数量=470700+1045000+200000+11500=1727200（m ）。
³
利用方数量（天然密实方）=（582400-200000）×1.16+（1045200-11500）
×0.92=1394588（m ）。
³
李
弃方数量=470700+1045000-1394588=121112（m ）。
³
洪
革
2.土方压实需加水数量=582400×1.6×1.5%÷1=13978（m ）。
³
【解析：水的密度也可表示为1g/cm （即1g/mL）】
³
3.耕地填前压实数量=20000×（12+2×1.5×2）=360000（㎡）。
路基填前压实沉陷增加的数量=360000×0.15=54000（m ）。
³
110一建公路
观
谢
看
李
洪
谢
革
111
