当前位置:首页>文档>021(箱涵工程2)-黑白_2026年一级建造师_2026年一建民航_2025年一建民航SVIP_02-基础精讲✿高端面授✿深度强化_05-民航《教材精讲班》柚子SMR推荐_黑白

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  • 2026-03-11 00:25:54 2026-01-27 01:27:58

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文档信息

文档格式
pdf
文档大小
11.853 MB
文档页数
25 页
上传时间
2026-01-27 01:27:58

文档内容

021(箱涵工程2) Y I J I J I A N Z A O S H I 民民 航航 机机 场场 工工 程程 管管 理理 与与 实实 务务 精讲课程(2024版教材)3. 钢筋 受力钢筋的连接接头应设置在内力较小处,并应错开布置。对于焊接接头和机械连接接头,在接 头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头;对于绑扎接头,两接头间的距离应不小于1.3倍搭接长 度。配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合设计要求。钢筋的连接可采用焊接、机械连接、绑扎等方式,应符合以下规定: 1)钢筋接头的焊接 钢筋的焊接接头宜采用闪光对焊,或采用电弧焊、电渣压力焊或气压焊,但电渣压力焊仅 可用于竖向钢筋的连接,不得用于水平钢筋和斜筋的连接。每批钢筋焊接前应先选定焊接工 艺和焊接参数,按实际条件进行试焊,并检验接头外观质量及规定的力学性能,试焊质量经 检验合格后方可正式施焊,焊接时对施焊场地应配备适当的防风、防雨、防雪、防严寒等不 利天气的设施。电弧焊宜采用双面焊缝,仅在双面焊无法施焊时方可采用单面焊缝。2)钢筋接头的机械连接 宜采用镦粗直螺纹、滚轧直螺纹或套筒挤压连接接头,HRB400、HRBF400、HRB500、 RRB400等热轧带肋钢筋可以用于机械连接。钢筋机械连接接头的等级应选用Ⅰ级或Ⅱ级, 接头的性能指标应符合国家现行标准的相关规定。钢筋机械连接接头的材料、制作、安装施 工及质量检验和验收应符合《钢筋机械连接技术规程》JGJ 107—2016和《钢筋机械连接用 套筒》JG/T 163— 2013的规定。钢筋机械连接件的最小混凝土保护层厚度应符合设计受力 主筋混凝土保护层厚度的规定,且应不小于20mm,连接件之间或连接件与钢筋之间的横向 净距宜不小于25mm。3)钢筋接头的绑扎 绑扎接头末端距钢筋弯折处的距离应不小于钢筋直径的 10倍,受压钢筋绑扎接头的搭接长度应取受拉钢筋绑扎接 头搭接长度的0.7倍。 骨架焊接时不同直径钢筋的中心线应在同一平面上,较 小直径的钢筋在焊接时,下面宜垫以厚度适当的钢板,施 焊顺序宜由中到边对称地向两端进行,先焊骨架下部,后 焊骨架上部,相邻的焊缝应采取分区对称跳焊,不得顺方 向一次焊成。 钢筋与模板之间应设垫块,垫块的制作厚度不应出现负 误差,正误差应不大于1mm。1. 下列关于箱涵施工钢筋接头的绑扎说法错误的是( )。 A. 受压钢筋绑扎接头的搭接长度应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。 B. 骨架焊接时不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。 C. 钢筋与模板之间应设垫块。 D. 垫块的制作厚度不应出现负误差,正误差应不大于2mm。 答案:D4. 模板及支架 模板、支架应根据工程结构形式、施工工况、施工设备和材料性能等条件设计,施工单位应 对模板及支架的强度、刚度及稳定性进行验算。模板应按设计要求准确安装,且不得与脚手架连接。支架在安装完成后,应对其平 面位置、顶部高程、节点连接及纵、横向稳定性进行全面检查。 模板、支架的拆除期限和拆除程序等应根据结构物特点、模板部位和混凝土的强度 要求确定。非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa,且能保证其表面及棱角不 因拆模而受损坏时方可拆除;钢筋混凝土承重模板、支架应在混凝土强度达到设计强 度75%以上时方可拆除;单孔跨径超过8m的承重模板、支架应在混凝土强度达到设计 强度100%时方可进行拆除。模板、支架的拆除应遵循后支先拆、先支后拆的顺序。在 低温、干燥或大风环境下拆除模板时,应采取必要的措施。拆除模板、支架时不得损 伤混凝土结构。1. 下列关于箱涵工程模板及支架施工说法正确的是( )。 A. 模板应按设计要求准确安装,且不得与脚手架连接。 B. 非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到2.0MPa即可拆模。 C. 承重模板应在混凝土强度达到设计强度75%以上时方可拆除。 D. 单孔跨径超过8m的承重模板应在混凝土强度达到设计强度90%时方可进行拆除。 E. 模板、支架的拆除应遵循后支后拆、先支先拆的顺序。 答案:AC5. 水泥混凝土 混凝土配合比设计应经试验确定,当原材料品质发生显著改变时,或同 一配合比的混凝土间断生产3个月以上时,应重新进行配合比设计。 浇筑前应清理模板内杂物,检查钢筋根数、直径、间距、接头、钢筋保 护层厚度以及预埋件等,浇筑混凝土时不得碰撞模板、不得随意踩踏钢筋, 搭跳板不得以模板为支架,混凝土倾灌高度宜不超过2m。混凝土浇筑应分 层、对称进行,高差宜不大于250mm,以防模板偏移。使用插入式振捣器时应避免碰撞钢筋及其他预埋构件, 振捣器机头距模板的距离应不小于50mm,插入的间距应 不超过振捣器作用半径的1.5倍。分层浇灌混凝土时应将振 捣器机头插入到下一层混凝土中50〜100mm,振捣应快 插慢拔,直到混凝土停止下沉、无显著气泡逸出、表面平 坦为止。浇筑混凝土应做到连续进行,一次成型,如因故 必须间歇时应不超过允许的间歇时间。允许间歇时间应根 据气温、水泥品种、水泥凝结速度及水胶比等条件通过试 验确定。垫层混凝土浇筑 底板混凝土浇筑 侧墙混凝土浇筑(挖掘机) 侧墙混凝土浇筑(天泵) 顶板混凝土浇筑(天泵) 挡墙混凝土浇筑(天泵)在混凝土收浆后应及时覆盖,覆盖时不得损伤或污染混凝土表面,及时保湿养护。浇水养护 周期因环境气温和水泥品种而异,普通硅酸盐水泥混凝土应不少于7d,对于有抗渗要求、掺用 缓凝剂或构筑物顶面作为道面的混凝土应不少于14d 。每天浇水次数应以终日保持混凝土表面 湿润状态为标准,混凝土面覆盖养护时应保持覆盖物湿润。1. 下列关于箱涵工程水泥混凝土浇筑施工说法正确的是( )。 A. 混凝土倾灌高度宜不超过2m。 B. 混凝土浇筑应分层、对称进行。 C. 使用插入式振捣器时,机头距模板的距离应不小于100mm。 D. 使用插入式振捣器时,插入的间距应不超过振捣器作用半径的1.25倍。 E. 普通硅酸盐水泥混凝土应不少于14d养护期。 答案:AB6. 箱涵接缝 箱涵接缝传力杆应按照设计位置准确安放,传力杆的涂层加工应符合设计要求。箱涵接缝应按设计要 求采用止水带、填缝料、接缝板等材料封缝。 止水带材料性能应符合设计及国家现行标准的规定,其尺寸应根据实际接缝宽度调整,并与接缝两侧 密贴,止水带安装时应保持洁净;止水带应安装稳固,外缘嵌入深度应符合设计要求;填缝料宜采用聚 硫、硅酮、聚氨酯等材料,其材料性能应符合设计要求,填缝深度应不小于30mm;接缝板应具有一定 的弹性变形能力,接缝板安装应与接缝侧壁密贴,应完整,无脱落、缺损现象。箱涵外壁防水采用卷材作为防水层时,宜选用耐腐蚀、抗老化的石油沥青卷材、沥青玻璃布卷材等, 不得使用再生胶卷材、纸胎卷材、PVC煤油柔性卷材。防水层的基层应牢固、无松动现象,表面应平 整、清洁干净且干燥。卷材的搭接长度,长边应不小于100mm,短边应不小于150mm,上下两层和 相邻两幅卷材的接缝相互错开,上下层不得相互垂直,在立面与底面的转角处,卷材的搭接缝应留置 在立面上,距底板不低于600mm处。卷材防水层施工时的气温应不低于5℃。1. 下列关于箱涵工程接缝的说法正确的是( )。 A. 填缝料宜采用聚硫、硅酮、聚氨酯等材料,填缝深度应不小于30mm。 B. 卷材的搭接长度,长边应不小于150mm,短边应不小于100mm。 C. 在立面与底面的转角处,卷材的搭接缝应留置在转角上。 D. 卷材防水层施工时的气温应不低于0℃。 答案:A7. 预制箱涵 当排水结构采用预制箱涵时,应针对施工工况进行必要的吊装施工验算。预制箱涵安 装应在垫层施工完毕后进行。预制箱涵的施工现场应设置合理的运输线路、吊装场地及 存放场地,运输道路和相关场地应坚实平整。预制箱涵构件尺寸的质量要求应符合相应 规定的要求。 预制箱涵安装吊运时,吊具和起重设备应按国家现行相关标准的有关规定进行设计验 算或试验检验,经验证合格后方可使用。应采取措施保证起重设备的主钩位置、吊具及 构件重心在竖直方向上重合,吊运过程应平稳,不应有偏斜和大幅度摆动。吊运过程中 应有专人指挥,相应人员应位于安全位置。 箱涵吊装作业安全措施:预先进行安全技术交底,安全教育培训;进行吊装工艺计算,通过试 吊验证;吊装前检验吊具和起重设备,合格后使用;划定施工作业安全范围;起重机械采用防倾 覆措施;过程中有专人指挥。预制箱涵安装前宜选择有代表性的单元进行试安装。预 制箱涵安装时,预制箱涵混凝土应达到设计要求的安装强 度,方可进行吊运及安装。接缝两侧的混凝土表面应冲洗 干净,再按设计要求进行拼接施工。成品安装前,应完成 成品、垫层基础、定位测量等验收工作。 预制箱涵连接时,涵节连接处浇筑用材料的强度及收缩 性能应满足设计要求,设计未要求时,其强度等级值应不 低于连接处涵节混凝土强度设计等级值的较大值,粗骨料 的最大粒径宜不大于连接处最小尺寸的1/4。浇筑前应清除 浮浆、松散骨料和污物,并宜浇水湿润。连接处强度达到 设计要求后方可承受设计荷载。预制箱涵安装调平、固定、 连接完成后,应按设计要求进行注浆。8. 沟槽回填 混凝土结构强度达到设计强度75%以上时方可进行沟槽回填。沟槽回填施工前应清除沟内 杂物。箱涵两侧及顶板一定范围内,回填材料应按设计要求采用级配砂砾、轻质泡沫土、贫 混凝土或其他特殊材料,采用素土回填时,土中不得含有机物、冻土等,含水量宜控制在最 佳含水率±2%范围内。回填材料填入槽内时不得损伤箱涵结构,应根据不同回填材料确定合 理的施工工艺,沟槽两侧应对称分层回填,需要拌合的回填材料,应在运入槽内前拌合均匀, 不得在槽内拌合。回填材料宜选择用湿贫混凝土和泡沫轻质土。 分层回填土的虚铺厚度、施工机具、压实遍数等施工参数应按设计压实要求,通过现场试 验确定。软土、湿陷性黄土、膨胀土、冻土、盐渍土等地区的沟槽回填,应根据当地地质条 件及回填材料性质,选择符合设计要求的处理措施及施工工艺。单孔截面示意图(前置知识) 顶板 侧墙 侧墙 底板 基础 垫层 大型箱涵施工程序(飞行区内施工):管线坑探—管线确认—土方开挖—垫层施工—基础施工—绑扎底板、侧 墙钢筋—底板模板安装—浇筑底板混凝土—支设侧墙内模及顶板模板—绑扎顶板钢筋—支设侧墙外模—浇筑侧 墙及顶板混凝土—防水层及沉降缝处理—回填钢筋混凝土箱涵工程实测项目(MH 5007-2017)MH 5007-2017 附录D 水泥混凝土抗压强度评定 m ——抗压强度平均值 fcu f ——抗压强度标准值 cu,k f ——抗压强度最小值 cu,minMH 5007-2017 附录D 水泥混凝土抗压强度评定