文档内容
热点 05 工程建设
热点导航
一、热点话题（热点话题追踪）
（1）珠江三角洲水资源配置工程
（2）国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”
（3）粤港澳大湾区超级工程深中通道
（4）锦屏大设施
（5）滇中引水工程
二、热点解读（从热点中解读地理信息）
1.地下实验室选址条件。
2.隧洞输水的优势。
3.从自然角度指出滇中引水工程隧洞建设过程中面临的困难。
4.说明“深中通道”的桥梁制造采用“陆上预制，海上拼装”方式的好处。
5.深中通道选用成本极高的“西桥东隧”，分析其原因。
6.深中通道桥梁建造采用模块化生产方式的好处。
三、限时检测（60分钟限时检测）
对学生的综合性思维的考查、地理知识的迁移运用能力的考查是高考试题的组成主体。主要是选取当
前具有突出成就、重大意义的工程建设、科技创新、国际合作等来考查相关领域的知识点，考查考生对课
本知识的运用和迁移能力，培养学生的爱国情操，培养民族自豪感。
热点追踪
（1）珠江三角洲水资源配置工程
珠江三角洲水资源配置工程西起广东佛山顺德西江干流鲤鱼洲，穿越狮子洋，东至深圳公明水库，是
世界上流量最大的长距离有压调水工程。
工程以深埋盾构方式在地下施工，一路上穿越高铁线4处、地铁线8处、高速公路12处、江河湖海16
处。珠三角素有‘地质博物馆’之称，尤其是在珠江口狮子洋区域，水文、地质条件异常复杂。其所在的
珠三角水资源配置工程B3标项目采用深埋盾构的方式，在平均纵深40米至60米的地下空间横跨狮子洋，
是该工程唯一一个下穿狮子洋的施工区间，沿线有多条狮子洋断裂带，面临线路埋深大、围岩透水强、海
底换刀难等多重挑战，施工难度在国内乃至世界水利行业都十分罕见。该工程建成通水后，每年可供水17.08亿立方米，将改变广州市南沙区及深圳市、东莞市单一供水格
局，并为香港、广州番禺区、佛山顺德区等地提供应急备用水源，解决挤占东江流域生态用水问题，惠及
约3200万人，进一步保障粤港澳大湾区供水安全、生态安全。
（2）国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”
航空母舰、大型邮轮、液化天然气运输船（LNG船），被称为世界造船工业“皇冠上的三大明珠”，
已经全部被中国摘下。大型邮轮能够实现“中国制造”，其背后是南钢独家供货的船板和船用球扁钢。南
钢“炼精钢”，为大型豪华邮轮国产化建造奠定了材料基础，并提升了中国钢铁产品的国际竞争力。
"爱达·魔都号 "邮轮由上海外高桥造船有限公司精心打造的邮轮全长达 323.6米，可容纳1292名船员。
伴随着它的正式启航，中国邮轮业正迈向一个崭新的历史阶段。这艘重达 13.55万吨的新船拥有超过2500
万个不同零部件，汇集了 30 多个国家和 8000 多家专业供应商的紧密合作。
（3）粤港澳大湾区超级工程深中通道
深中通道地处粤港澳大湾区核心区域，横跨珠江口东西两岸，路线起于深圳机场互通，与广深沿江高
速二期相接，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，与在建中开高速对接，并通过连接线实现在深圳、中
山及广州两岸三地登陆。
整个深中通道总长度约24公里，双向八车道，设计时速100公里，是集“桥、岛、隧、水下互通”于
一体、当前世界上建设难度最大的跨海集群工程。其中，深中通道跨海段长达22.4公里，桥梁总长度约
17.1公里，跨越伶仃洋3条主要航道。
伶仃洋大桥为深中通道关键控制性工程之一，全长2826米，为主跨1666米的三跨全漂浮体系钢箱梁
悬索桥，是世界最大跨径全离岸海中悬索桥。大桥桥面高91米，通航净空达到76.5米，未来可满足30万
吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求，是世界通航净空高度最高的大桥。大桥主塔高270米，也是世
界最高海中大桥。
（4）锦屏大设施
中国锦屏地下实验室二期极深地下极低辐射本底前沿物理实验设施（简称“锦屏大设施”）土建公用
工程完工，具备实验条件，标志着世界最深、最大的极深地下实验室正式投入科学运行。
在地下2400米，锦屏山厚实的大理岩能隔绝大部分宇宙辐射，但岩体却会产生具有放射性的氡气，影
响到实验的精度。与此同时，建设使用的建筑材料及机电设备同样会引入新的放射性源头，必须严格控制。
锦屏大设施的诞生过程中，还有着开创企校合作科研体制新模式的探索。
（5）滇中引水工程
滇中引水工程由水源工程和输水工程两部分组成，水源工程从石鼓镇金沙江上游1500米的右岸取水，
输水工程自丽江、大理、楚雄、昆明、玉溪，止于红河州个旧市大屯镇楼坊寨村委会的新坡背，输水线路
全长约664.24公里。滇中引水工程玉溪段线路长、隧道占比大，输水线路94%是隧洞工程，几乎到了隧洞连隧洞的地步。好处是生态环境影响小、运行维护成本较低，同时，采用隧洞输水方式，水量蒸发损失小，
水质安全有保障，弊端就在于施工难度大、工程推进慢。
滇中引水工程将从根本上解决滇中地区水资源供需矛盾，彻底改变水资源匮乏状况，通过干支并用、
以干强支，有效缓解滇中地区水资源供需矛盾，使滇中地区的生产条件得到显著改善。
1.地下实验室选址条件。
①巨厚岩层可屏蔽大部分宇宙射线②板块交界地带，岩体中断裂多，加之该地区岩体内地下水量大，渗透
性强，地下水渗漏点多③有现有隧道设施可供利用，有利于缩短工期，降低成本
2.隧洞输水的优势。
隧洞输水可减少水分蒸发；隧洞输水可减少地表污染物汇入，保障水质安全；隧洞地下工程建设可减少对
地表生态环境的影响；人类活动对地下隧洞的影响小，建成后维护成本低。
3.从自然角度指出滇中引水工程隧洞建设过程中面临的困难。
喀斯特地貌广布，地质条件复杂，隧洞施工会引发坍塌等地质灾害造成安全隐患；喀斯特地区地下水丰
富，施工过程中会出现水涌构成威胁；云南地表崎岖，原料运输困难；喀斯特地区生态脆弱，环境保护要
求高。
4.说明“深中通道”的桥梁制造采用“陆上预制，海上拼装”方式的好处。
陆地上施工条件稳定，陆上预制有利于减少施工成本，提升工程的质量：集中生产，海上拼装则有利于缩
短工程工期，提高效率：现场施工安全性强，不需过多考虑海域环境影响，降低施工难度。预先处理材
料，减少对海洋生态环境的破坏。
5.深中通道选用成本极高的“西桥东隧”，分析其原因。
“西桥”的原因：地质条件复杂，有多条断裂带经过，施工和运营风险大，无法使用“全隧”方案；“东
隧”的原因：机场限高和船舶通航，无法使用“全桥”方案；东侧途径各类动植物保护区，需减少污染
（或减少干扰、减少破坏）。
6.深中通道桥梁建造采用模块化生产方式的好处。
有利于整个工程的质量控制；降低施工风险；缩短制作周期；同时可以更好地保护伶仃洋的生态环境。中微子是组成自然界的最基本粒子之一，难以捕捉。日常环境中存在大量的宇宙射线，其在中微子探
测器中产生的信号比中微子信号多上亿倍。核裂变过程中释放的中微子信号较为稳定，且理论上来自
50~55千米远的核反应堆的中微子振荡效应最明显。中科院中微子实验室位于广东省江门市开平市地下700
米处，用于探测捕捉广东省台山和阳江核电站释放的中微子，实验室与台山和阳江核电站的距离均约为53
千米，预计2024年建成运行。据此完成下面小题。
1．中微子实验室建在地下700米处的主要原因是（ ）
A．强化保密工作 B．地质条件较为稳定C．不受天气影响 D．屏蔽宇宙射线干扰
2．中微子实验室与台山和阳江核电站的距离均约为53千米，而不是单一的邻近台山或阳江核电站，主要
是为了（ ）
A．提高实验精度 B．获取能源动力 C．降低建造成本 D．减少环境污染
3．江门中微子实验室建成运行后，能够（ ）
①提高江门市城市等级②提高核电站运行安全性
③为粤港澳大湾区综合性国家科学中心建设提供支撑④使当地进入地下空间开发热潮
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
【答案】1．D 2．C 3．B
【解析】1．中微子是组成自然界的最基本粒子之一，探测捕捉中微子的实验室保密要求较低，A错误。地
下700米处的地质条件与地表差异不大，B错误。中微子实验室位于室内，本就不受天气影响，C错误。
因为中微子捕捉难，所以需要通过深埋地下700米，屏蔽宇宙和其他射线的干扰，同时保证没有任何的光
进入实验球内部，D正确。故选D。
2．由材料可知，50~55千米远的核反应堆的中微子振荡效应最明显，实验室与台山、阳江核电站的距离均
为53米，易于探测捕捉核电站的中微子信号，降低建造成本，C正确。实验精度主要受探测仪器的影响，
与距离无关，A错误。中微子实验室的动力需求较少，能源动力对其布局影响较小，B错误。中微子实验
室，只是探测捕捉中微子信号，不产生污染物，D错误。故选C。
3．城市等级主要由城市人口数量决定，中微子实验室的劳动力需求量较少，①错误。中微子实验室的建
成运行，有助于远程追踪核电站的运行情况，提高核电站运行安全性，②正确。中微子属于前沿科学，江
门中微子实验室的建设．将奠定我国中微子研究领域的国际领先地位，为粤港澳大湾区综合性国家科学中
心建设提供重要支撑，③正确。中微子实验室建于地下，为了实验数据准确，其周边开发力度较小，不能带动当地地下空间的开发，④错误，故选B。
【点睛】中微子与水分子反应产生的信号非常微弱，必须在全黑条件下才能观测到，并且周围不能有太过
强烈的辐射和电磁波干扰，而地表的人类活动太过嘈杂，产生的干扰太大，只有在地下深处才能获得足够
的信噪比。
东莞滨海湾新区位于珠三角城市群东西岸交汇处，地处粤港澳大湾区核心圈的几何中心，毗邻港澳，
紧连惠深。新区产业定位为集聚高端制造业总部、发展现代服务业、建设战略性新兴产业研发基地。在发
展定位方面，滨海湾新区将建设成为新时代大湾区创新发展新高地，打造粤港澳大湾区协同发展新平台、
珠三角核心区融合发展战略节点、东莞高质量发展创新引擎、滨海生态宜居智慧新城。下图示意东莞滨海
湾新区。据此完成下面小题。
4．东莞滨海湾新区最主要的功能是（ ）
A．研发、旅游、生态宜居地 B．商贸物流业中心
C．主城区产业转移承接地 D．传统制造业基地
5．东莞滨海湾新区建设可能带来的影响是（ ）
A．产业结构升级 B．市区环境污染加重
C．城市等级提升 D．解决市区交通拥堵
6．东莞滨海湾新区的发展方向是（ ）
①谋划东南亚合作项目 ②承接现代高端服务业
③加快科技成果转化 ④承接澳门港口相关产业转移
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
【答案】4．A 5．A 6．B
【解析】4．东莞滨海湾新区的产业定位为集聚高端制造业总部、发展现代服务业等，所以滨海湾新区的
最主要功能是研发、旅游、生态宜居，A正确。商贸物流是指与批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸服务业及进出口贸易相关的物流活动，新区的人口较少，商贸物流不发达，B 错误。东莞滨海湾新区为
生态新城，以优先保护生态环境为原则，主城区产业相对污染大，对生态环境影响大，所以东莞滨海湾新
区不会成为主城区产业转移承接地，C错误。传统制造业污染大，对环境破坏严重，违背了优先保护生态
环境的原则，所以东莞滨海湾新区不会成为传统制造业基地，D错误。故选A。
5．东莞滨海湾新区产业定位为集聚高端制造业总部、发展现代服务业等等，产业较为高端，会带来产业
结构升级，A正确。东莞滨海湾新区产业类型与东莞市区不同，东莞滨海湾新区建设会促进产业升级，从
而降低市区的污染，B 错误。影响城市等级的因素有地理因素和政治经济因素等，东莞滨海湾新区的建设
对这些因素无太大影响，所以对城市等级影响无太大影响，C错误。东莞滨海湾新区建设会疏散市区人口，
缓解交通压力，但并不能够解决交通拥堵问题，D错误。故选A。
6．根据新区发展定位可推知，东莞滨海湾新区的发展方向是积极谋划粤港澳合作平台和合作项目，①错
误；根据新区发展定位可推知，东莞滨海湾新区的发展方向是承接现代高端服务业，②正确；根据新区发
展定位可推知，东莞滨海湾新区的发展方向是加快科技成果转化，③项正确；东莞滨海湾新区位于珠江口
东侧，毗邻香港，所以应该积极探索承接香港港口服务业转移，④错误，故B正确，ACD错误。故选B。
【点睛】珠江三角州经济发达的原因：（1）地理区位条件：位于广东省东南部，毗邻港澳，与东南亚相
邻。（2）自然条件优越：①地形：面积广大，平原广阔 ；②气候：大部分为热带季风气候，热量丰富，
降水丰沛； ③水源：河流交错纵横。（3）社会经济条件优势：①人口与城市：人口稠密，城市密集；
②历史因素：资本主义萌芽早，历史经济基础好；③改革开放政策：改革开放的最前沿地带，成为我国经
济增长最快最富活力的地区；④主要的侨乡分布地区。
滇中引水工程（一期）北起丽江石鼓金沙江，南至云南红河州新坡背，输水总干渠全长约664km，其
中大部地段采用隧洞十暗梁输水。滇中引水工程是中国西南地区规模最大、投资最多的水资源配置工程，
是我国在建最大引水工程之一。下图为滇中引水工程示意图。据此完成下面小题。7．滇中引水工程大部采用隧洞+暗渠输水，主要目的是（ ）
A．减少沿线蒸发量，增加输水量 B．地势起伏较大，减少逐级提水
C．缩短线路长度，节省建设资金 D．接纳地下水源，提高输水能力
8．滇中引水工程建成后，从供水需求考虑，输水量最大的季节可能出现在（ ）
A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季
9．与南水北调中线工程相比，滇中引水工程（ ）
A．线路总体较长 B．惠及人口较多 C．输水总量较大 D．单位造价较高
【答案】7．B 8．A 9．D
【解析】7．图示输水线路位于云贵高原、沿线地区地势起伏大，为了减少逐级提水，节省能源消耗，滇
中引水工程大部采用隧洞+暗渠输水形式，B正确；该区域位于亚热带季风气候区，降水较多，且海拔较高，
蒸发量较小，输水量较大，输水过程不需要接纳地下水作为补充水源，AC错误；该区域山高谷深，开凿
隧洞工程量更大，需更多的建设资金，C错误。故选B。
8．云南省春季气温回升快，但雨季还来到来，工农业生产需水量大，故镇中引水工程建成后，输水量最
大的季节可能出现在春季，A正确；夏季、秋季降水量大；冬季需水量小，BCD错误。故选A。
9．滇中引水工程位于云贵高原，需开凿众多隧洞，工程量大，故流中引水工程单位造价较高，D正确；南
水北调中线工程沿线经过5个省市，线路较长，途经地形区主要为华北平原，部分输水干线可自流，建设
成本较低.，且沿线人口密集，惠及人口较多，输水量较大，ABC错误。故选D。
【点睛】跨流域调水指修建跨越两个或两个以上流域的引水（调水）工程，将水资源较丰富流域的水调到水资源紧缺的流域，以达到地区间调剂水量盈亏，解决缺水地区水资源需求的一种重要措施。
邮轮建造被誉为“造船皇冠上的明珠”，目前主要集中在欧洲，中国首艘大型邮轮建造项目于2018年
启动，计划2023年交付。邮轮运营主要分布在欧美，下表为2013-2017年全球部分主要航区的邮轮旅游市
场份额。据此完成下列小题。
份额及年 邮轮旅游市场份额（%）
份
主要航区 2013 2014 2015 2016 2017
加勒比海 39.5 42.2 39.9 38.4 38.9
北欧和西
9.4 9.0 8.5 9.2 9.0
欧
地中海 19.6 17.7 17.9 16.1 13.6
亚太 8.0 9.1 10.4 13.5 15.7
10．与欧洲相比，中国邮轮建造业具有的优势有（ ）
①劳动力成本更低②产业链更完整③旅游市场份额增长快④资金和技术密集
A．①② B．②④ C．①③ D．③④
11．加勒比海航区邮轮市场份额较高，最可能的原因是（ ）
①气候温和，景色优美②航运便捷，热带海岛旅游资源丰富③邻近欧美发达国家④亚太地区经济发展迅速，
客源充足
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
【答案】10．C 11．B
【解析】10．与欧洲相比，中国劳动 力成本更低，①正确。由材料“中国首艘大型邮轮建造项目于2018
年启动”可推测出，与欧洲相比，中国邮轮建造业起步晚，产业链不如欧洲完整，技术不如欧洲，②④错。
从表中看，亚太地区邮轮旅游市场增长快，可推测出中国旅游市场份额增长快，③正确。①③正确，故选
C。
11．加勒比海航区地处热带 ，①错。加勒比海航运便捷，热带海岛旅游资源非常丰富，②正确。临近欧
美发达国家，旅游市场广阔，③正确。亚太地区距离加勒比海航区远，对加勒比海市场份额影响不大，④
错。②③正确，故选B。
【点睛】邮轮建造技术水平要求高，资金量大，属于技术密集型、资金密集型的产业，需要非常完整的产
业链。加勒比海区靠近欧美发达国家，热带旅游资源丰富，吸引了大批的欧美客源，故邮轮旅游业发达。
深中通道东起深圳，跨越珠江口后连同西岸的中山市，是继港珠澳大桥之后，又一集“桥、岛、隧、
水下互通”于一体的跨海通道工程（下左图）。采用了东隧西桥的方式，其中6.8公里长的海底隧道采用“钢壳混凝土沉管结构（下右图）”，具有能适应超宽、深埋、变宽等建设条件，承载能力、抗裂性能好，
耐久性有保障，对海洋环境影响较小等优势。据此完成下面小题。
12．深中通道东线采用海底隧道，主要是为了（ ）
A．缩短通行距离和时间 B．保持珠江主航道的通航能力
C．节约建设成本，降低难度 D．方便旅客欣赏水下风景
13．深中通道沉管工程最易施工的季节是（ ）
A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季
【答案】12．B 13．D
【解析】12．根据所学知识可知，深中通道东起深圳、跨越珠江口后连同西岸中山市，东线采用海底隧道，
主要是为了保持珠江主航道的通航能力，B正确；不能缩短通行距离，受隧道条件限制，车行速度可能受
限制，通行时间未必能缩短，A错误；修建海底隧道，采用钢壳混凝土沉管结构，还要修建人工岛，因此
建设成本高，修建难度大，C错误；隧道是采用钢壳混凝土沉管结构，旅客不能欣赏到隧道外的水下风景，
D错误。故选B。
13．深中通道沉管工程修建在珠江口的海底，最易施工的季节应是珠江枯水期时，水浅，珠江位于亚热带季风气候区，且位于我国南部沿海地区，雨季开始早，春季降水量开始增多，夏秋季节受夏季风和台风影
响，珠江口水量大，水深，风浪大，不易施工。因此冬季时是河流的枯水期，并且离冬季风源地较远，海
上风浪较小，最易施工。依据题意，故选D。
【点睛】在海峡、海湾和河口等处的海底之下建造沟通陆地间交通运输的交通管道技术工程。海底隧道一
般分海底表面和海底地层之下两种类型，建筑方法也不相同。海底隧道不妨碍水上船舶航行、不受大风大
雾等气象条件的影响。 修建方法有：①钻爆法；②沉管法；③ 掘进机法；④ 盾构法。
珠江三角洲东江流域水资源开发利用率为38.3%，而水资源总量是东江近10倍的西江水系开发利用率
却仅有1.3%。2022年11月，珠江三角洲水资源配置工程全线贯通。据悉，该工程大部分输水隧洞在深
40~60m的地下建造。图示意该工程线路，完成下面小题。
14．该供水工程调入区缺水的主要原因是（ ）
A．该区位处东江流域，该流域面积较小，河流径流量较小
B．该区人口稠密，产业发达，水资源需求量大
C．该区喀斯特地貌广布，地表水渗漏严重
D．该区靠近海洋，海水倒灌地下水水质差
15．该供水工程选择西江取水的有利条件是因为西江（ ）
①距调入区近,工程量小②径流量大,利用率低③径流量大,季节变化小④水位高,可以自流
A．①② B．②③ C．①③ D．③④
16．该供水工程主要在40~60m深的地下修建，工程实施中遇到的最大难题是（ ）
A．资金缺口大 B．水文地质状况复杂
C．施工区域人口密度大，影响施工 D．台风带来大量降水，对工程影响严重【答案】14．B 15．A 16．B
【解析】14．调入区属亚热带季风气候，降水总量大，雨季较长，河流的径流量并不小，A错。结合图示
信息可知，东江流域城市众多，人口密集，产业发达，生产生活用水量极大，水资源的需求量大，加剧了
调入区的水资源紧张的局面，B正确。地处珠江三角洲地区，主要为河流堆积地貌，喀斯特地貌相对较少，
C错。海水倒灌的影响不是主要原因，D错。故选B。
15．首先，西江流域距离水资源调入区相对较近，调水线路相对较短，工程量较小，可以节省建设成本。
其次，根据材料信息“水资源总量是东江近10倍的西江水系开发利用率却仅有1.3%”可知，西江流域径流
量大，但利用率较低，水资源相对充足，①②正确。区域属于亚热带季风气候，降水的季节变化大，所以
西江流域径流量的季节变化也大，③错。区域整体地形平坦，水位不高，④错。故选A。
16．区域经济发达，资金充足，A错。地处珠江口附近，受河流、海水以及淤泥质土层等众多因素的影响，
水文地质条件复杂，建设难度大，B正确。人口密度对施工的影响以及台风对施工的影响等，相对来说不
是最大的难题，CD错。故选B。
二、综合题
17．阅读图文材料，回答下列问题。
云南兼有亚热带季风气候和热带季风气候，受西南和东南季风的双重影响，多数地区平均降水量在
1000毫米以上。云南的滇中地区是全国最严重干旱的地区之一，特别是春季（3-5月）。2017年，滇中地
区人均占有水资源量仅为700m3左右，大大低于人均水资源量1700m3的警戒线。
滇中引水工程是中国西南地区投资最多（总投资780.48亿元）的水资源配置工程，是我国在建最大引
水工程。工程由水量相对充沛的金沙江干流引水至滇中地区，输水总干渠总长664.24公里，共有58座主
隧洞，计划施工总工期96个月。工程建成将惠及多个地市区，下图为滇中引水工程示意图，下表为受水区
多年平均引水量的估算。市、州 丽江 大理 楚雄 昆明 红河 玉溪
平均引水量/亿立方米 0.22 3.42 3.75 16.7 4.92 5.03
占比/% 0.65 10.04 11.02 49.06 14.45 14.78
(1)分析滇中地区春季干旱频发的自然原因。
(2)分析滇中引水工程投资建设成本高的原因。
(3)说明滇中引水工程受水区各市、州多年平均引水量估算的主要依据【答案】(1)春季气温回升，蒸发旺盛。受山脉分布的影响，滇中位于西南季风和东南季风的背风坡，降水
少。喀斯特地貌，岩石裸露，多溶洞，下渗强，地表水流失快。
(2)输水干渠里程长，工程量大，施工周期长，导致成本高。穿越山地，需修建大量隧洞，建设投入高。跨
多条河流、峡谷，施工难度大。
(3)经济发展规模大小及人口数量（经济发展和居民生活需水总量）；当地水资源总量。
【分析】本题以滇中引水工程的相关材料为背景，设置三道小题，涉及区域水资源短缺的原因、水资源的
跨区域调配及其影响等相关知识，考查学生获取与解读地理信息、调动和运用地理知识的相关能力，落实
区域认知、综合思维、人地协调观等学科核心素养。
(1)春季随着气温回升，滇中地区蒸发旺盛，加剧干旱。其次，根据材料信息可知，云南受西南和东南季风
双重影响，但结合图示信息可知，滇中地区西南部和东南部存在山脉，滇中区域处于西南季风和东南季风
的背风坡，降水少。结合所学地理知识可知，滇中地区地处云贵高原，喀斯特地貌广布，地表水易下渗导
致地表水较少，喀斯特地貌区土层浅薄，植被较少，涵养水源能力弱。所以春季干旱频发。
(2)投资多表明其建设难度大。该引水工程输水干渠总长664.24公里，里程长，工程量大，投资大。共58
座主隧道，隧洞里程占比高，技术要求高，结合图示信息可知，输水工程穿越山地、河流、峡谷，施工难
度大，对特种材料的需求量大，增加了建设成本。根据材料信息可知，计划施工总工期96个月，施工工期
长，人工成本高。
(3)由表格可知，昆明多年平均引水量遥遥领先，其他城市引水量相差不大，主要是因为昆明人口多、经济
经济发展规模大，用水需求量大，因此，受水区各市、州多年平均引水量估算的主要依据是在当地水资源
总量基础上，充分考虑经济发展规模大小及人口数量。
18．海纳百川，爱达世界。读图文资料，回答问题。
材料一 2023年11月4日，由中国船舶外高桥造船有限公司建造的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”
正式命名交付。这标志着我国成为集齐造船业“三颗明珠”，即可同时建造航空母舰、大型液化天然气运
输船（LNG）、大型邮轮的国家。也是我国由造船大国向造船强国迈进的标志性一步。随着我国与世界的
交流日益紧密，目前已经形成了世界第二大的国际邮轮市场。
材料二 2024年1月1日，“爱达·魔都号”从上海吴淞口国际邮轮港启航。小宝同学是宝山区友谊路
街道一所中学的学生，她（他）想来一场说走就走的旅行。于是，他（她）为“爱达·魔都号”设计了3条
不同的航行路线。路线1：上海（31°N）—新加坡（1°N）—苏伊士运河（30°N附近），体验花园狮城的
魅力，触摸埃及的历史厚度；路线2：上海（31°N）—阿拉斯加安克雷奇（61°N），欣赏冰雪照映下的极
光。路线3：上海（31°N）—印尼巴厘岛（8°S）—智利北部科皮亚波（27°S），感受阿塔卡马神秘的星空。(1)“爱达·魔都号”启航当天，长江口附近海域海水盐度 ，原因是
。
(2)路线1航行过程中，“吃水”深度会发生怎样的变化？完成下列表格。
海水密度变化（增大 轮船吃水深度变化（变深
“爱达·魔都号”邮轮
或减小） 或变浅）
路线1：上海（31°N）—新加坡（1°N）—苏伊士运
河（30°N附近）
(3)路线2航行过程中，会与 、 、 相遇（洋流名称），航行速度快。但是，
需要警惕 带来的不利影响。
(4)路线1和路线3在穿越中国南海时，会受到 推动，顺风而下。此时智利首都圣地亚哥（30°S）主要
受 控制，气候特征 。该季节智利车厘子出口中国属于 （旺季或淡
季）。
(5)路线3经过南太平洋时，顺着 航行时（洋流名称），澳大利亚东海岸附近的热带雨林
景观较往年有所稀疏。说明今年受 影响（厄尔尼诺或拉尼娜），南太平洋西岸气候较
，而南太平洋东岸气候则较 。此时，秘鲁沿岸表层海水温度异常 ，说明
势力减弱（洋流名称）
【答案】(1) 较高 长江处于枯水期，入海径流量较小
(2) 先减小后增大 先变深后变浅
(3) 日本暖流 北太平洋暖流 阿拉斯加暖流 海雾
(4) 偏北风 副热带高压 炎热干燥 旺季
(5) 西风漂流 厄尔尼诺 干燥 暖湿 升高 秘鲁寒流
【分析】本题以“爱达·魔都号”为背景材料，设置5个小题，设计海水性质，洋流等相关知识，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，体现区域认知、综合思维的学科素养。
【详解】（1）“爱达·魔都号”启航当天为1月1日，正值冬季，长江处于枯水期，入海径流量较小，对
海水盐度的稀释作用较弱，长江口附近海域海水盐度较高。
（2）海水密度总体由低纬向高纬递增。路线1从上海（31°N）-新加坡（1°N）-苏伊士运河（30°N附近），
盐度纬度先降低后升高，海水密度先减小后增大，因此轮船吃水深度先变深后变浅。
（3）路线为上海（31°N）—阿拉斯加安克雷奇（61°N），沿途会经过日本暖流、北太平洋暖流、阿拉斯
加暖流，都是顺洋流航行，航行速度快。但是，在途径日本北部的时候，寒暖流相遇带来海雾，海雾使得
能见度下降，威胁航海安全，需要警惕海雾带来的不利影响。
（4）1月1日，正值冬季，我国南海受偏北风（冬季风）控制，因此路线1和路线3在穿越中国南海时，
会受到偏北风的推动，顺风而下。智利位于南半球，正值夏季，此时智利首都圣地亚哥（30°S）主要受副
热带高压控制，盛行下沉气流，气候炎热干燥。该季节我国车厘子主要依靠进口，智利进入车厘子生产旺
季，车厘子出口中国属于旺季。
（5）路线3经过南太平洋时，自西向东顺着西风漂流航行。澳大利亚东海岸附近的热带雨林景观较往年有
所稀疏，说明今年澳大利亚东海岸降水异常偏少，应是受厄尔尼诺现象影响。厄尔尼诺是指东太平洋海水
异常升温的现象，此时南太平洋西岸降水异常偏低，气候较为干燥，而南太平洋东岸上升气流增强，气候
则较为暖湿，此时，东南信风减弱甚至消失，秘鲁寒流势力减弱，秘鲁沿岸表层海水温度异常偏高。
19．阅读图文资料，完成下列要求。
河海工装备是人类开发、利用和保护海洋活动中使用的各类装备的总称，是海洋产业价值链的核心环
节。江门市位于珠江三角洲西岸城市中心，是粤港澳大湾区重要节点，海岸线漫长，海岛众多，造船历史
悠久，是广东省重要的海工装备制造基地。近年来，江门市大力推动海工装备产业向集群化、高端化发展。
下图示意江门市位置。
(1)指出江门市发展海工装备的有利区位条件。(2)分别说明江门市海工装备产业集群化、高端化带来的有利影响。
(3)简述发展海工装备制造对维护我国海洋权益的意义。
【答案】(1)海岸线漫长，海岛众多，自然条件优越；造船历史悠久，工业基础较好；位于港珠澳地区，市
场需求量大，经济发达，资金雄厚；劳动力、土地等成本较低；政策扶持力度大等。
(2)集群化：有利于产业形成规模效应，降低生产成本，提高经济收入；有利于产业相互交流，促进产业创
新；有利于创立区域品牌，产生品牌效应等。
高端化：高端装备制造技术壁垒较高，产业优势度高；高端装备制造产业链长，提供就业岗位多；高端装
备制造产业附加值高，可加速区域经济发展等。
(3)有利于保障我国合理的海洋开发活动；有利于拓展生存空间；有利于巩固国防，维护国家安全；有利于
强化全民海洋意识树立海洋国土观念等。
【分析】本题以江门海工装备制造为背景，设置3小题，涉及工业的区位、工业的发展及海工装备制造对
海洋维护我国海洋权益的意义等知识，考查学生获取解读信息、调动运用知识的能力，体现了区域认知、
综合思维及地理实践力的学科素养。
【详解】（1）由材料中“海岸线漫长，海岛众多，造船历史悠久，是广东省重要的海工装备制造基地”
可知，海岸线漫长漫长，自然条件优越；造船历史悠久，工业基础好；“粤港澳大湾区重要节点”可知，
当地位于珠港澳地区，海工装备需求量大；江门较珠海、澳门、深圳等地劳动力、土地等成本较低；“近
年来，江门市大力推动海工装备产业向集群化、高端化发展”表明政府对当地海工装备产业发展提供了一
定的政策支持。
（2）工业集聚有可节省运输成本、有利于信息的交流与协作、有利共享基础设施等，从而降低成本实现
规模效应。由此可知，海工装备产业集群化可以促进产业链上下游企业的协同发展，降低生产成本，实现
规模效应；有利于产业相互交流，促进产业创新；作为“广东省重要的海工装备制造基地”，集群有利于
创立区域品牌，形成品牌效应，从而提升整个产业的竞争力。同时，高端化发展可以提升产品的附加值和技术含量，产业优势度高，增强产品的市场竞争力；高端化发展意味着更高的技术含量和更精细的制造工
艺，这将直接提升海工装备产品的质量和附加值，加速区域经济的发展；高端装备制造产业链长，可提供
就业岗位多。
（3）海洋权益包括海洋政治、经济、安全权益等。海工装备是开采海洋石油资源和勘探相关资源的重要
设备，发展深水海工装备制造业有利于增加我国能源的勘探量和开采量；海工装备能使我们更便利的开发
海洋资源，探索远海的各类资源，有利于保障合理的海洋开发活动，有利于拓展生存空间（缓解陆地环境
的压力）；有利于巩固国防，维护国家安全；有利于强化全民海洋意识，树立海洋国土观念等。
