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2025环球网校一级建造师《公路工程管理与实务》考点精讲-第5讲
【课前学习建议】
①此讲讲解填土路堤施工要求，对于路堤填料一般规定和路床施工在填石和土石中也适用，
②要理解填土路堤的填筑方法，施工技术要求要特别注意。
专题三：填方路基施工
【考点梳理】
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填土路堤：石料含量＜30%。
填石路堤：用粒径＞40mm，且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。
土石路堤：石料含量占总质量的30%～70%的土石混合材料。
【考点】施工准备
1.施工机械 P498/490
①清基和料场准备等路基施工前的准备工作：推土机、挖掘机、装载机和平地机等；遇有沼泽地
段的土方挖运任务，应选用湿地推土机。
②土石填筑工程：推土机、羊足压路机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车等。
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③路基整形工程：平地机、推土机和挖掘机等。 9 1
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机械 作用 信
微
主要对土石方或散状物料进行切削或短距离（50～100m）搬系运；
联
推土机 适用于季节性较强、工程量集中、施工条件较差的施工环一境。如路基修筑、基坑开挖、平
唯
整场地、清除树、推集石渣等【2022⑵A】
主要用来铲、装、卸、运散装物料，也可对岩石、硬土进行轻度铲掘作业，短距离转运工
装载机
作。主要用于工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。
挖掘机 主要用于土石方的挖掘装载
铲土、运土、卸土同时进行的连续作业机械
平地机 主要用于路基、砂砾路面的整平及土方工程中场地整形和平地作业，还可用于修整路基的
横断面、修刮路堤和路堑的边坡、开挖边沟和路槽等【2021⑵X】
按压实作用原理分为静作用碾压机械、振动碾压机械和夯实机械
按工作质量和振动冲击质量来确定压路机的生产能力。
适用范围：
压实
1）光轮振动压路机最适用于压实非黏土壤、碎石、沥青混凝土及沥青混凝土铺层。
机械
2）羊足或凸块式振动压路机既可压实非黏土，又可压实含水量不大的黏土和细粒砂砾石混
合料。
3）YZ（单钢轮）系列振动压路机主要用于各种材料的基础层、次基础层及填方的压实作业。
4）YZC（双钢轮）系列振动压路机主要用于高等级公路、机场、停车场及工业性场院等工
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程施工中的沥青混凝土、水泥混凝土等面层的压实，也适用于大型基础、次基础及路堤填
方的压实。
5）XP（轮胎）系列压路机主要适用于各种材料的基础层、次基础层、填方及沥青面层的压
实作业。
6）3Y、2Y（静碾）钢轮系列压路机主要适用于各种材料的基础层及面层的压实作业。
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2.路基填料的一般规定 系
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级配好的砾类土押、砂类土等粗粒土 宜选用
准
含草皮、生活垃精圾、树根、腐殖质的土 严禁作为
泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐
不得直接用
超过允许含量的土
不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床
粉质土 不得直接用于填筑冰冻地区的路床
不得直接用于浸水部分的路堤
【课中知识拓展】
粉质土毛细作用明显，冻胀量大，其力学 性能受含水率影响明显，因此不宜直接用于二级及二级
以上公路的路床，也不得直接用于冰冻地区的路 床和路堤浸水部分
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（1）路床填料最大粒径应小于100mm，路堤填料最大粒径应小于150mm；最小承载比应符合相关
规定【2020⑴A】。
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填料最小承载比（CBR）（%）
填料应用部位（路面底面以下深度）（m） 高速公路
二级公路 三、四级公路
一级公路
上路床 0〜0.30 8 6 5
轻、中及重交通 0.30〜0.80
下路床 5 4 3
特重、极重交通 0.30〜1.20
填方
轻、中及重交通 0.8〜1.5
路基 上路堤 4 3 3
特重、极重交通 1.2〜1.9
轻、中及重交通 1.5以下
下路堤 3 2 2
特重、极重交通 1.9以下
（2）高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料【2023⑴X】，也可采
用级配好的碎石土、砾石土等；粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土。路床填筑，每层最大
压实厚度宜不大于300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于100mm【2020⑴A】。
3.填料检测 P410
土的最佳含水量是土基达到最大干8 密度所对应的含水量。
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测定最佳含水量的试验方法通常4有：①轻型、重型击实试验；②振动台法；③表面振动击实仪
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法【2020⑴X/2022⑵X】。 微
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【例题·实务操作与案例分析】
背景资料：
某段高速公路桩号为K0+000-K13+700，交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力
混凝土T型梁桥，K9+100～K9+600路线纵断面 示意图见图1-1。
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在编制实施性施工组织设计时，施工单位发现 K9+100～K9+600 段弃方共计140000m³，弃方平均
运距 450m，且弃土场占用良田较多；桥头两端挖方土体经取样检测，甲类土 CBR 值为 4.2%，乙类土
CBR值为8.1%，土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位
提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图见图1-2。
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【问题】
写出图 1-2 中 N、O、P、Q 各部位名称。如果桥头两端挖方体作为填料，甲类土可以直接用于图
1-2中哪些部位的填筑（以字母代号表示）？
【参考答案】
N-上路床、O-下路床、P-上路堤、Q-下路堤。甲类土可以直接用于P、Q部位的填筑。
【例题·实务操作与案例分析】
背景资料：
某施工单位承建某高速公路K11+320～K30+180段改扩建工程，由双向四车道扩建为双向六车道，
施工过程中发生了如下事件：
事件一：K13+826～K14+635段为填方路段，边坡高度最低为20.6m，最高为24.8m。路床填筑时，
每层最大压实厚度宜不大于（A）mm，顶面最后一层压实厚度应不小于（B）mm。
事件二：本工程填方量大，借方困难，部分填料含水量较大，需掺灰处理，经反复试验，掺灰土
的CBR值在6%～7%之间。
【问题】
1.事件一中，分别写出A、B的数值。
2.事件二中，掺灰土能否作为上路床填料？说明理由。
【参考答案】 8
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1.A的数值为300，B的数值为41900。
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2.掺灰土不能作为上路床填信料。
微
理由：掺灰土的CBR值在系6%～7%之间，不满足高速公路上路床填料CBR值需≥8%的要求。
联
【考点】填土路堤施工题技术【2022⑵A（识图，边坡平台、护坡道）】
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1.施工工序【2023⑵准X】
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施工放样→清除表土 →填前处理→分层填筑→整平→碾压→整修
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2.填筑技术
（1）填筑方法
1）水平分层填筑：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，常用方式。
2）纵向分层填筑：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于12％用推土机从
路堑取料、填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。
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3）横向填筑（竖向填筑法）：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。由于填土过厚，
不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
4）联合填筑：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，
不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，
每段距离以 20～40m 为宜，多在地势平坦或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
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（2）土质路堤压实施工技术要点
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1）压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果 最好。除羊足碾或凸块压8 4路机外，压实速度以2～
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4km/h最为适宜。各种压实机械的作业速度，应在填方 前作试验段碾压微，找出最佳效果的碾压速度。
系
2）碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍 碾压，不联宜采用掉头方式，以免因机械调
一
头时搓挤土，使压实的土被翻松。 唯
3）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由 两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧
向外侧（当曲线半径超过200m时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接头一般应重叠1/4～1/3
轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。
4）纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠1～2m，以确
保接头处平顺过渡。
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5）土质路基压实度应符合表的规定。【安国庆口诀：上路堤94，高一加2减1；二级加1减2】
压实度（%）
填筑部位（路面底面以下深度）（m）
高速、一级 二级 三、四级
上路床 0～0.30 ≥96 ≥95 ≥94
轻、中及重交通 0.30～0.80 ≥94
下路床 ≥96 ≥95
特重、极重交通 0.30～1.20 —
填方
轻、中及重交通 0.8～1.5 ≥93
路基 上路堤 ≥94 ≥94
特重、极重交通 1.2～1.9 —
8
轻、中及重交通 1 7 ＞1.5
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下路堤 4 ≥93 ≥92 ≥90
8
特重、极重交信通3 ＞1.9
微
（3）土质路堤施工规定 系
联
1）分层填筑 题
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①性质不同的填料，准应水平分层、分段填筑、分层压实。
精
②同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑。
③每种填料填筑压实后的连续厚度宜不小于500mm。
④路基上部宜采用水稳性 好或冻胀敏感性小的填料。
⑤有地下水的路段或浸水路堤 ，应填筑水稳性好的填料。
2）在透水性差的压实层上填筑透 水性好的填料前，应在其表面设 2%～4%的双向横坡，并采取相
应防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料。
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3）路堤填筑应从最低处起分层填筑，逐层压实，每种填料的松铺厚度应通过试验确定。
4）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度【2022⑵X】。
5）填方分段施工时，接头部位处理
①如能交替填筑，应分层相互交替搭接，搭接≥2m。
②不能交替填筑，先填路段按1:1〜1:2坡度分层留台阶。
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6）质量控制：施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测【2022⑴X】，检测频率为每1000m²
不少于2点。压实度检测可采用灌砂法、环刀法等方法，检测应符合有关规定【2022⑴X】。施工过程
中，每填筑 2m 宜检测路线中线和宽度【2022⑴X】。
7）湿黏土路堤施工应符合以下规定：
①按设计要求对基底湿黏土层进行处理；
②湿黏土填料宜采用消石灰或磨细生石灰粉进行改良；
③石灰粒径应不大于20mm，质量宜符合三级及以上标准；
④施工前应取现场有代表性的土做石灰掺配试验确定石灰用量；
⑤灰土拌和可采用路拌法，翻拌后填料的块状粒径超过 15mm 的含量宜小于 15%，填筑层厚度宜
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不超过200mm； 1 7
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⑥改良后的湿黏土路堤质量应3采用灰剂量与压实度两个指标控制，灰剂量应不低于设计掺量，压
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微
实度应满足规定；应采用设计系灰剂量的击实试验确定最大干密度。
联
（4）路基检测 P410题
押
压实度是现场干密度准和室内最大干密度的比值。压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越
精
好。其现场密度的测定方法有：灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法【2023⑵A】。
3.质量管理
（1）土方路基工程施工中 常见质量控制关键点 P410
1）施工放样与断面测量。
2）路基原地面处理并平整压实 。
3）必须采用设计和规范规定的适 用材料：原材料合格，正确确定最大干密度和最佳含水率。
4）压实设备及压实方案。
5）路基纵横向排水系统设置。
6）每层的松铺厚度、横坡及填筑速率。
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7）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度 达到设计要求。 8 4
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（2）土方路基工程质量检验 P414 微
系
1）外观质量【补充】： 联
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①路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过50m的弯 折。唯
②路基边坡、护坡道、碎落台不得有滑坡、塌方或深度超过 100mm的冲沟。
2）实测项目：【2022⑵X】
压实度（△）、弯沉值（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡【安国庆口诀：
两度高中，横遍亚洲湾】。
4.安全管理
（1）取土场（坑） P435
1）取土场（坑）边周围应设置警示标志和安全防护设施，宜设置夜间警示和反光标识。
2）地面横向坡度陡于1:10 的区域，取土坑应设在路堤上侧【2021⑴X/2022⑵X】。
3）取土坑与路基坡脚间的护坡道应平整密实，表面应设1%〜2%向外倾斜的横坡【2021⑴X】。
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（2）路基下存在管线时，管顶以上0.5m范围内不得用压路机碾压。采用重型压实机械压实或有
重车在回填土上行驶时，管道顶部以上应铺设一定厚度的压实填土。
【例题讲解】
【例题·单选】根据《公路路基施工技术规范》，土方路堤填筑时，每一填筑层压实后的宽度应
大于或等于（ ）。
A.设计宽度
B.设计宽度+0.5m
C.设计宽度+2×0.5m
D.1.1倍设计宽度 8
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【答案】A 4 9
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【解析】每一填筑层压实后信的宽度不得小于设计宽度。
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【例题·单选】关于填土系路堤施工过程质量控制的说法，正确的是（ ）。
联
A.施工过程中每填筑三题层后应进行压实度检测
押
B.压实度检测频率由准现场监理工程师确定
精
C.填土路堤压实度检 测只能采用灌砂法
D.施工过程中，每填筑2m宜检测路基中线和宽度
【答案】D
【解析】施工过程中，每一压 实层均应进行压实度检测，检测频率为每 1000 ㎡不少于 2 点。压
实度检测可采用灌砂法、环刀法等方法。施工过程中，每填筑2m宜检测路线中线和宽度。
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