文档内容
1.4 路路基基工工程程质质量量通通病病及及防防治治措措施施
1.4.1 路基压实质量问题防治
1.路基行车带压实度不足的原因及防治
1）原因分析
（1）压实遍数不合理。
（2）压路机质量偏小。
（3）填土松铺厚度过大。
（4）碾压不均匀，局部有漏压现象。
（5）含水率大于最佳含水率，特别是超过最佳含水率两个百分点，易造成“弹簧”现象。
（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。
（7）土场土质种类多，出现异类土混填，尤其是透水性差的土包裹透水性好的土，形成了水囊，造成“弹簧”现象。
（8）填土颗粒过大（＞10cm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指
数大于18）。
2.路基边缘压实度不足的原因及防治
1）原因分析
（1）路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。
（2）压实机具碾压不到边。
（3）路基边缘漏压或压实遍数不够。
（4）采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～750mm）碾压频率低于行车带。
1.4.2 路基边坡病害防治
1.边坡滑坡病害及防治措施
1）原因分析
（1）设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分。
（2）路基基底存在软土且厚度不均。
（3）换填土时清淤不彻底。
（4）填土速率过快；施工沉降观测、侧向位移观测不及时。
（5）路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。
（6）路基顶面排水不畅。
（7）用透水性较差的填料填筑路堤。
（8）边坡植被不良。
（9）未处理好填挖交界面。
（10）路基处于陡峭的斜坡面上。
1.4.4 路基裂缝防治
1.路基纵向裂缝
1）原因分析
（1）清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。
（2）沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。
（3）路基压实不均。
（4）旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。
（5）半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。
（6）使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。
（7）高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致出现纵向裂缝。
2.路基横向裂缝
路基出现横向裂缝，会反射至路面基层、面层。如不能有效预防，将会加重地表水对路面结构的损害，影响结构的整体性
和耐久性。
1）原因分析
（1）路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土。
（2）同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。
（3）填筑顺序不当，路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求，路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最
小压实厚度小于80mm。
3.路基网裂
开挖路床或填筑路堤后出现网状裂缝，会降低路基强度。
1）原因分析
（1）土的塑性指数偏高或为膨胀土。
（2）路基碾压时土含水率偏大，且成型后未及时覆土。
（3）路基压实后养护不到位，表面失水过多。
（4）路基下层土过湿。【例题】不属于间接防护的是（ ）。
A.护坝
B.石笼
C.丁坝
D.改变河道
『正确答案』B
『答案解析』护坝、丁坝和改移河道都属于间接防护,选项B属于直接防护。
【例题】柱板式锚杆挡土墙墙后的土压力传递顺序，正确的是（ ）。
A.墙后的土压力——锚杆——挡土板
B.墙后的土压力——挡土板——锚杆
C.墙后的土压力——挡土板——肋柱——锚杆
D.墙后的土压力——肋柱——挡土板——锚杆
『正确答案』C
『答案解析』柱板式锚杆挡土墙的压力传递顺序是：墙后的侧向土压力作用于挡土板上，挡土板传给肋柱，肋柱传给锚杆。
【例题】关于加筋土挡土墙施工要求的说法，错误的是（ ）。
A.安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡
B.拉筋应成水平铺设
C.严禁平行于拉筋方向碾压
D.墙后填土宜采用羊足碾压
『正确答案』D
『答案解析』加筋土挡土墙填土施工不得使用羊足碾碾压。
【例题】骨架植物防护类型不包括（ ）。
A.浆砌片石骨架植草
B.水泥混凝土空心块护坡
C.浆砌石护面墙
D.锚杆混疑土框架植草
『正确答案』C『答案解析』浆砌石护面墙属于工程防护。
【例题】某路基换填施工，换填深度为2m，地下水位为地面以下1.8～2.0m，含水层以下为非透水层。为降低和拦截地下
水，在换填边界处宜设置（ ）。
A.渗井
B.急流槽
C.蒸发池
D.填石渗沟
『正确答案』D
『答案解析』B、C属于排除地面水的设施；当路线经过地形平坦，地面水或浅层地下水无法排除影响地基稳定，而下面又有
透水土层时，可设置像竖井或吸水井一样的渗井。
【例题】路基边缘压实不足的预防措施有（ ）。
A.超宽填筑
B.增加路基边缘带压实遍数
C.放缓填筑边坡横坡度
D.确保段落搭接超压长度
E.路基边缘填料选用高塑性指数的黏土
『正确答案』ABCD
『答案解析』“路基边缘填料选用高塑性指数的黏土”容易带来压实不足，甚至开裂。
【例题】引起路基边坡病害的原因有（ ）。
A.边坡二期贴补
B.路基基底存在软土且厚度不均
C.未处理好填挖交界面
D.纵坡大于12％的路段采用纵向水平分层法填筑施工
E.路基处于陡峭的斜坡面上
『正确答案』ABCE
『答案解析』“原地面坡度大于12％的路段，应采用纵向水平分层法沿纵坡分层，并逐层填压密实。”是预防边坡病害的措施。
【背景资料】
某施工单位承建某高速公路K11＋320～K30＋180段改扩建工程，由双向四车道扩建为双向六车道，施工过程中发生了如
下事件：
事件一：K13＋826～K14＋635段为填方路段，边坡高度最低为20.6m，最高为24.8m。路床填筑时，每层最大压实厚度宜
不大于（A）mm，顶面最后一层压实厚度应不小于（B）mm。
事件二：本工程填方量大，借方困难，部分填料含水量较大，需掺灰处理，经反复试验，掺灰土的CBR值在6％～7％；
事件三：本工程K22＋300～K23＋100为高填路堤，其新拓宽部分局部路段穿越软土地基，设计采取了粉喷桩对软基进行
处理。
事件四：K25＋550～K30＋180段有若干鱼塘，水深低于2m，塘底淤泥厚度最大不超过0.8m，软土层厚度大于4m，小于
8m；施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。
事件五：扩建路面工程与原设计路面结构层一致，通车后不久，巡查发现某软基填方区间新旧路面结合部有一条长约
80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。专家会议结论是“该80m路段
路面材料及工艺控制均无缺陷，沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好，裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由
路基施工引起的……”
【问题】
1.事件一中，本段填土路基是否属于高路堤？说明理由。分别写出A、B的数值。
『正确答案』
（1）该路基属于高路堤。
理由：路基填土边坡高度大于20m的路堤称为高路堤。该段路堤边坡最低20.6m，最高24.8m均大于20m。
（2）依据路床施工技术：路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于100mm。
A——300mm；B——100mm
2.事件二中，掺灰土能否作为上路床填料？说明理由。
『正确答案』
（1）掺灰土不能作为上路床填料。
（2）理由：高速公路路堤上路床填料CBR最小值为8％。而题中掺灰土的CBR值为6％～7％，小于标准值。
3.事件三中，粉喷桩处理软基的主要目的有哪些？
『正确答案』
施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并
配合填筑轻型材料。
4.事件四中，两种软基处理方案哪种较合理？说明理由。
『正确答案』
（1）采用袋装砂井合理。
（2）理由：
抛石挤淤属于垫层和浅层处理的一种方法，它适用于表层软土厚度小于3m的浅层软弱地基处理。
袋装砂井属于竖向排水体软土处理的一种方法，它适用于深度大于3m的软土地基处理。本题软土层厚度大于4m，小于8m。因此采用袋装砂井的方法处理软基比较合理。
5.写出事件五中裂缝产生的两条主要原因。
『正确答案』
（1）清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。（2）沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。（3）
路基压实不均。（4）旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。（5）半填半挖路段未按规范要求设置台阶并
压实。（6）使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。（7）高速公路因边坡过陡、行车渠
化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致出现纵向裂缝。
以上原因任选其二。
【背景资料】
某施工单位承建了长度为15km的高速公路路基工程，合同工期2年。主要工程内容包括路基、桥梁、通道涵洞、防护及排
水等。其中，路基工程有约3km连续段落需进行软基处理，并经90天预压后进行路基填筑，本段落软基处理深度在4m～8m之
间，设计要求以竖向排水体方式进行软基处理填方边坡高度在3m～21m之间，为保证高填方路基稳定，设计采用了3m高6m宽
的反压护道。本合同段路基挖、填方边坡均采取浆砌片石坡面防护。工程实施过程中，发生如下事件：
事件一：项目部就本合同段路基工程编制了施工方案，主要内容包括：
①编制依据；
②工程概况
③工艺流程及操作要点，关键技术参数与技术措施
④施工技术方案设计图；
⑤技术方案的主要计算书；
⑥A、B、质量保证，文物保护及文明施工措施；
⑦危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案。
事件二：软基处理完成后，项目部为加快工程进度采取了如下措施：
①在软基路段堆载预压期间进行桥台、涵洞、通道工程施工。
②路堤与反压护道分开填筑，待所有路堤施工完成后再进行反压护道施工。
事件三：在软基处理后的高填方路段，路基防护工程设计采用了三级浆砌片石护坡，为便于边坡后期维护，每200m长度
内间断采用了10m宽加厚浆砌片石护面墙，并按规范要求设计了防滑坎。施工队为了保证工程进度，提出如下技术措施：
①在路堤预压期间施工浆砌片石护坡；
②所有片石在路基坡面上直接铺筑后再以砂浆填充缝隙；
③片石护坡每10～15m应设置一道伸缩缝，缝宽宜为20～30mm。基底地质有变化处应设沉降缝。且伸缩缝与沉降缝可合
并设置；
④砂浆初凝后，立即进行养护，砂浆终凝前，砌体应覆盖；
⑤护面墙施工完成后再施工防滑坎。
事件四：工程开工半年后，因特殊原因，经专家论证，建设单位下发正式文件要求本合同工程提前半年交工，并在文件中
指令将路基预压期压缩为70天。承包人为响应该要求，及时向内部自行招标确定的分包队伍下达了新的工期计划，经共同努力
提前半年完成了全部合同工程。工程交工后，本合同段承包人及时向建设单位提交了相关工期及费用的书面索赔报告。
【问题】
1.结合背景资料，写出软基处理关于竖向排水体较常用的两种方式。
『正确答案』
竖向排水体可以使用袋装砂井和塑料排水板两种方式。
2.结合事件一及你对工程管理过程中编制施工方案的理解，完善第⑥条中A、B的内容。
『正确答案』
A为安全措施；B为环保措施。
3.事件二中①、②两项措施均明显错误，写出正确做法。
『正确答案』
①桥台、涵洞、通道工程的施工应该在堆载预压沉降完成后进行。
②反压护道宜与路堤同时填筑。
4.逐条判断事件三中的措施是否正确。若不正确，写出正确做法。
『正确答案』
①不正确。浆砌片石护坡宜在路堤沉降稳定后施工。
②不正确。所有片石都应坐于新拌砂浆之上。
③正确。
④正确。
⑤不正确。护面墙与防滑坎应当与墙身同步施工。
5.结合事件四，施工单位在执行建设单位下达的文件前，监理方应补充什么。
『正确答案』
①在执行前，监理工程师可向施工单位发出变更意向书，说明变更的具体内容和对变更的时间要求，并附必要的图纸和资
料。
②施工单位应向监理提交变更工作的计划、措施和完成时间的具体实施方案。
③监理方将实施方案报甲方批准，监理工程师根据批准发出变更指令。
6.事件四中，承包人向建设单位提交书面索赔报告的做法是否正确，并说明理由。另写出分包人应向哪个单位提交索赔报
告。
『正确答案』
正确。因分包单位与建设单位无合同关系，分包单位的索赔应以承包人的名义提出。分包人应向承包人提交索赔报告，由
承包人进行索赔。
