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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
全真模拟卷（二）
一、单选题
1.水泥混凝土路面的混凝土板的切缝深度不够，压缝距离过大，最有可能造成的病害是（ ）。
A.横向开裂
B.纵向开裂
C.龟裂
D.断板
2.关于路基爆破施工中光面爆破与预裂爆破的说法，正确的是（ ）。
A.两者均应有侧向临空面
B.两者均宜采用低猛度、低爆速、传爆性能好的炸药
C.两者均在主炮爆破前起爆
D.两者均属于定向爆破
8
7
1
9
3.下列桥梁工程不需要进行安全风险评估的4是（ ）。
8
3
信
A.采用新技术新工艺的中桥工程 微
系
联
B.墩高或净空大于100m的桥梁工程题
押
C.跨径大于1000m的是索桥. 准
精
D.跨径等于140m的梁式桥
4.关于隧道施工技术要求的说法，正确的是（ ）。
A.二次衬砌混凝土的拱、墙混凝土应一次连续浇筑
B.初期支护喷射混凝土应采用干喷法施工
C.初期支护背后孔洞应采用石棉瓦填筑
D.仰拱填充混凝土与仰拱衬砌混凝土应一次浇筑
5.关于模板、支架和拱架拆除的说法，不正确的有（ ）。 8
7
1
9
4
A.非承重侧模板应在混凝士抗压强度达到2.5MPa目表面及棱角不致因拆模而受损时拆8除
3
信
微
B.芯模和预留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生场陷和裂缝现象系时才可拆除
联
C.钢筋混凝十结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及一其他可能的叠加荷载时，才可拆除
唯
D.对预应力混凝土结构，其侧模应在预应力钢束张拉后拆除，底模及支架应在结构建立预应力前可拆除
6.下列设施中，不属于交通安全设施的是（ ）。
A.交通标志
B.交通标线
C.安全报警装置
D.隔离栅
7.关于滑模摊铺机摊铺水泥混凝土面层施工的说法，错误的是（ ）。
A.振捣棒下缘位置应位于挤压板最低点以下
B.摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间
C.滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒
D.根据拌合物稠度大小，调整摊铺的振捣频率或速度等措施，保证摊铺的质量
8.斜拉桥混凝土索塔施工要求中，不正确的是（ ）。
A.索塔与主梁不宜同时交叉施工
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B.体积过大的横梁可沿高度方向分次浇筑，但分次浇筑的间隔时间宜不超过14d
C.塔柱和横梁可同步施工或异步施工
D.每一节段现浇混凝土的养护时间应不少于7d
9.按矿料级配分类，属于开级配沥青混合料的是（ ）。
A.SMA
B.AM
C.AC-16
D.OGFC
10.下列关于无机结合料稳定基层粗骨料技术标准说法正确的是（ ）。
A.用作被稳定材料的粗集料宜采用各种硬质岩石或砾石加工成的碎石，也可直接采用天然砾石
B.应选择适当的碎石加工工艺，用于破碎的原石粒径应为破碎后碎石公称最大粒径的2倍以上
C.高速公路基层用碎石，应采用锥式破碎的加工工艺
D.高速公路和一级公路极重特重交通Ⅱ类的粗骨料压碎值不得大于26%
11.关于抛石挤淤施工说法不正确的是（ ）。
A.应采用不易风化的片石、块石，石料直径宜7 8不小于300mm
1
9
4
B.当软土地层平坦，横坡缓于1:10时，应3沿8路线中线向前呈等腰三角形抛填、渐次向两侧对称抛填至全宽，将淤
信
微
泥挤向两侧 系
联
C.当横坡陡于1:10时，应自高侧向题低侧渐次抛填，并在低侧边部多抛投形成不小于1m宽的平台
押
准
D.当拋石高出水面后，应采用精重型机具碾压密实
12.关于项目驻地建设的说法，不 正确的有（ ）。
A.驻地办公区、生活区应采用集中供 暖设施，严禁电力取暖
B.项目部一般设项目领导办公室、各职能 部门办公室、档案室、试验室、会议室等
C.驻地在适当位置设置临时室外消防水池和 消防沙池
D.工程简介牌应设置于驻地大门
13.公路水运工程生产安全重大事故隐患排查治理的责任主体是（ ）。
8
A.交通运输主管部门
1
7
9
8
4
B.建设单位 信 3
微
C.施工单位 系
联
一
D.监理单位 唯
14.关于资质等级的说法，正确的是（ ）。
A.公路工程设计综合资质等级分为甲级、乙级
B.公路行业设计资质等级分为甲级、乙级、丙级
C.隧道工程专业承包资质等级分一级、二级
D.交通安全分项资质等级分为一级、二级
15.支护结构出现开裂，预警管理实行（ ）级管理。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
16.下列关于拌合站选址说法错误的是（ ）。
A.尽量靠近主体工程施工部位，并远离生活区
B.不得占用规划的取、弃土场
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C.尽量设在生活区、居民区的上风向
D.用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害
17.根据《公路工程施工分包管理办法》，分包工程最初的支付申请应由甲在合同约定的时间，向乙报送该阶段施
工的付款申请单。上述甲乙分别为（ ）。
A.甲为分包人、乙为承包人
B.甲为承包人、乙为监理
C.甲为分包人、乙为监理
D.甲为承包人、乙为业主
18.关于仰斜式排水孔设置的说法，错误的是（ ）。
A.当坡面有集中地下水时，可设置仰斜式排水孔
B.仰斜式排水孔排出的水宜引入路堤边沟排除
C.孔深应伸至富水部位或潜在滑动面
D.渗水段及渗水管端头宜裏1～2层透水无纺土工布
19.下列关于预应力筋的加工和张拉质量检验基本要求的说法，错误的是（ ）。
A.预应力束表面不应有损伤 8
7
1
9
4
B.单根钢绞线不允许断丝 8
3
信
微
C.单根钢筋不允许断筋或滑移 系
联
D.同一截面预应力筋接头面积不超题过预应力筋总面积的50%
押
准
20.桥梁桩基础正循环回转钻精孔施工中，护壁泥浆循环路径包括：①桩；②钻杆中心；③钻头口；④泥浆泵笼头；
⑤泥浆沉淀池。则泥浆循环正确的是（ ）。
A.①→②→③→④→⑤
B.④→②→③→①→⑤
C.②→③→④→①→⑤
D.⑤→①→③→②→④
二、多选题
8
21.关于结构物水泥混凝土的工程计量要求，说法正确的 有（ ）。 1 7
9
8
4
A.计量应按监理人认可的并已完工工程的净尺寸计算 信 3
微
B.钢筋的体积应扣除
系
联
一
C.倒角不超过0.15m×0.15m 时不扣除 唯
D.体积不超过0.03m³的开孔及开口不扣除
E.面积不超过0.15m×0.15m的填角部分不增加
22.资源利用的优化主要包括（ ）。
A.施工顺序的优化
B.施工作业组织形式的优化
C.施工机械组织优化
D.物资采购与供应计划的优化
E.机械需要计划的优化
23.关于填石路堤强力夯实法施工要点，说法正确的是（ ）。
A.每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补
B.分层厚度5.0m左右，高度20m以内的填石路堤分四层进行，其中底层稍厚，但不超过5.5m，面层稍薄，一般为
4.0m
C.各层夯点采用错位布置
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D.强夯石质填料的粒径控制一般为500mm以内，最大粒径不超过600mm
E.强夯施工一定要远离涵墙、挡土墙外6m作业
24.钢筋混凝土中承式拱桥的划分依据包括（ ）。
A.承重结构的材料
B.跨越障碍的性质
C.行车道的位置
D.桥梁的用途
E.桥梁的全长
25.关于台阶法施工的说法，正确的有（ ）。
A.台阶开挖高度宜为2.5～3.5m
B.上台阶开挖每循环进尺，Ⅳ级围岩宜不大3m
C.下台阶单侧拉槽长度宜不超过15m
D.下台阶左、右侧开挖宜前后错开3～5m，同一榀钢架两侧不得同时悬空
E.下台阶应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的75%以后开挖
26.关于路基冬期施工的说法，正确的有（ 7）8。
1
9
4
A.半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬3期8施工
信
微
B.当填筑路堤，应按横截面全宽填平系，每层松铺厚度应比正常施工增加20%～30%
联
题
C.当填筑至路床底面时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层
押
准
D.冬期过后必须对填方路堤进精行补充压实
E.河滩地段可利用冬期水位低， 开挖基坑修建防护工程
27.关于瓦斯地段施工的说法，错误的 有（ ）。
A.工作面附近20m以内风流中瓦斯浓度必 须小于1%
B.严禁反向装药
C.爆破网络必须采用并联连接方式
D.高瓦斯工区的施工通风宜采用压力式通风
8
E.严禁任何两个工作面之间串联通风 1 7
9
8
4
28.钻孔灌注桩的质量控制关键点有（ ）。 信 3
微
A.护筒埋深
系
联
一
B.孔径控制 唯
C.基底表面松散层清理
D.桩顶、桩底标高控制
E.钢筋笼接头质量
29.下列关于沥青路面粘层油施工说法正确的是（ ）。
A.粘层油品种和用量，应根据上层结构的类型通过试洒确定
B.当粘层油上铺筑薄层大空隙排水路面时，粘层油的用量宜增加到0.6-1.0L/㎡
C.在沥青层之间兼作封层而喷洒的粘层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青，其用量宜不少于1.0L/㎡
D.气温低于10℃时不得喷洒粘层油
E.喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过
30.公路工程节能减排的措施包括（ ）。
A.节能
B.节材
C.节水
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D.节时
E.节地
三、实务操作和案例分析题
31.背景资料：
某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中设计有1250m的填石路堤，其横断面设计示意图
如图1所示：
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
施工中发生以下事件： 精
事件一：填石路堤施工前，施工单位选择了地质条件，路基断面形式等具有代表性的K32+430～K32+530段铺筑了
填石路堤试验路段，填料均取自主线K32+010～K32+300段路堑爆破的石灰岩石渣，对拟作为路堤填料的材料进行
取样试验，其单轴饱和抗压强度在40～55MPa之间，属于中硬岩石。
通过路堤试验段施工，施工单位总结出一套适用于该段填石路堤施工的方案，确定了满足填石路堤压实质量控制
标准的机械组合以及压实机械规格、松铺厚度、沉降差，孔隙率等相关差数与指标，填石路堤机械配置见表1。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
事件二：施工中，为控制分层填筑松铺厚度和减少摊铺工作量，施工单位根据车辆配置和试验路段获取的松铺厚度50cm计
算出填石路堤填前正方形网络尺寸。并用石灰粉划分成方格网，采用两边挂线施工以控制松铺厚度，每格上料一车。
事件三：针对涉及图要求码砌的2m厚块石工程量，施工单位提出需按干砌块石来单独计量，而监理单位则要求同路基中的
填石一起均按填石路堤计量。
事件四：在填石路堤质量检验过程中，施工单位实测的项目有：压实，纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、边坡度。
（1）事件一中，施工单位填石路堤试验路段选择是否正确，说明理由。补充事件一中路堤试验段压实工艺主要参
数。
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（2）写出图1中A、B两处部位的名称，写出表1中机械设备C的名称与作用。
（3）计算事件二中填石路堤填前正方形网格每一格的边长。（单位：m，计算结果保留小数点后1位）
（4）事件三中，施工单位与监理单位的做法哪个正确?说明理由。
（5）事件四中，填石路堤的实测项目还有哪些漏项？哪些是关键实测项目？
32.背景资料：
某高速公路双向四车道分离式隧道，左洞起讫桩号：ZK10+000～ZK10+800，右洞起讫桩号：
YK10+000～YK10+820，隧道最大埋深220m，地下水不发育。隧道部分地段地质情况为：左洞ZK10+100～ZK10+200
段，岩性为强风化钠长石英片岩，岩体较破碎，围岩基本质量指标BQ为235；右洞YK10+300～YK10+500段，岩性为
中风化钠长石英片岩，岩体较硬、较破碎，围岩基本质量指标BQ为300，右洞进口YK10+000～YK10+150为Ⅴ级围
岩。
施工中发生如下事件：
事件一：左洞进口洞门采用端墙式，进口段明洞左侧采用偏压墙，洞口施工包括以下主要工序：
①仰坡开挖及防护；②截水沟开挖、铺砌；③边坡开挖及防护；④偏压墙开挖、浇筑混凝土；⑤管棚成孔、装
管、注浆；⑥套拱施工。
事件二：隧道结构采用复合式衬砌，二衬施工前，质检部门对初支喷射混凝土的强度进行了检验。
事件三：施工单位制定并经总监办批准了监控8量 测方案，方案明确了预警机制，分三级管理，Ⅴ级围岩位移预警
7
1
9
管理等级见表4-1。 8 4
3
信
微
系表4-1 Ⅴ级围岩位移预警管理等级表
联
题
管理等级 位押移U 处理建议 管理权限
准
精
Ⅲ U＜4cm 正常施工 项目经理部
Ⅱ 4cm≤U≤ 8cm 加强监控量测，必要时采取工程对策 驻地办
Ⅰ U＞8cm 停止掌子面开挖，采取工程对策 总监办
当遇到下列情况时，必须纳入Ⅰ级管理：①连续3天拱顶沉降大于3mm；②一天拱顶沉降大于20mm。
隧道施工过程中，右洞YK10+100（位于Ⅴ级围岩段）处，拱顶沉降观测成果见表4-2。
表4-2 拱 顶沉降观测成果表
8
1
7
时间 2016年6月
8
4 9
信
3
沉降量 微
1日 2日 3日 4日 5日 6日 7日
系
联
一
当天沉降量（mm） 1 2 4 5 唯 4 1 1
累计沉降量（mm） 18 20 24 29 33 34 35
事件四：为保证隧道施工安全，施工单位做了以下工作：
（1）施工前，施工单位依据风险评估结论，编制了专项施工方案，经专家评审，施工单位技术负责人签字后报总
监理工程师批准执行。
（2）施工单位专项方案要求二次衬砌距掌子面距离Ⅳ级围岩不得大于120m，Ⅴ级围岩不得超过90m。
（3）隧道开工前，项目部仅对隧道工区负责人和安全员进行了岗前安全培训。
事件五：右洞YK10+000～YK10+150段为Ⅴ级围岩，初支工字钢间距为0.8m，该段施工时作业队采取两台阶法，每
循环隧道进尺1.5m，出渣完成找顶排险后，就进行架立工字钢拱架的施工，当右洞施工至YK10+120处，正在架立
工字钢拱架时，掌子面发生了塌方，塌渣封闭了塌腔口。
（1）分别判断左洞ZK10+100～ZK10+200段和右洞YK10+300～YK10+500段围岩级别， 并分别写出两段隧道洞身的
开挖方式。
（2）写出事件一中工序①～⑥的正确排序（以“②→③→⑥→…”格式作答）。
（3）补充事件二中质检部门对初支喷射混凝土检验的实测项目。
（4）事件三中，施工单位是否应发出预警？说明理由。
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（5）事件四中，逐条判断施工单位做法是否正确，并改正错误。
（6）分析事件五塌方的原因，简述该塌方处理的主要措施。
33.背景资料：
某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区，跨越河谷，起点与另一特大桥相连，终点与一隧道相连，
部分桥跨布置示意图如图4-1所示。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
事件二：图4-2所示的桩柱梁式支押架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联接件等组成，支架按设计计
准
算设置了施工预拱度。组拼完精成后，按相关要求进行检验及加载预压试验，满足要求后投入使用。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
事件三：施工单位按照《公路工程施工安全技术规范》要求，编制了支架施工专项方案，该方案经施工单位审
核，由技术负责人签字后，报监理工程师审查批准后实施。
事件四：该桥梁0#墩位的基础为明挖扩大基础，基坑开挖断面示意图如图所示：
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在基坑开挖施工过程中，对基坑开展了监控量测工作。
事件五：该桥30#、31#墩位基础采用重力式沉井基础，所处墩位地层松软，含水量高，土体黏性大，施工单位采
用了辅助下沉工法。沉井在下沉过程中，施工单位拟定了如下施工方案：
沉井下沉选用排水法下沉，从四周向中间对称挖土；
沉井每下沉3m，对沉井的偏位进行观测；
沉井下沉到指定位置对沉井进行干封底，封底的高度达到设计标高。
（1）结合图4-2与事件二，指出型钢、卸落装置、贝雷片分别对应图4-2中的A~H中的哪个编号？说明应根据哪些
因素来确定卸落装置的型式？
（2）事件二中，支架施工预拱度的设置应考虑哪些主要因素？
（3）事件三中，支架专项施工方案实施前的相关程序是否正确？若不正确，写出正确程序。
（4）事件四中，基坑开挖示意图中B的大小的要求。该基坑现场监测的测量工作有哪些。
（5）逐条判断沉井下沉方案的是否正确，并改正错误之处。
（6）沉井基础辅助下沉的方法有哪些？
34. 背景资料：
某施工单位承接了某高速公路合同段的施工任务。该合同段起讫桩号为K9＋060～K14＋270，公路沿线经过大
8
量水田，水系发育，有大量软土地基，其中在1 7K11＋350附近软土厚度为4.5～8.0m，设计采用水泥粉体搅拌桩进行
9
4
8
处理，水泥掺量为14%，桩径为50cm，桩信间3距为150cm，呈正三角形布置，桩顶地基设砂砾垫层，厚度为30cm，另
微
有一座中心桩号为K13＋050的大桥，系其桥台后填土较高，荷载较大，需按规范要求进行台背回填。
联
项目开工前，施工单位编制了题实施性施工组织设计，确定了主要分部分项工程的施工方法、施工机械设备
押
准
等，制定了进度计划，并经监精理工程师批准，双代号网络计划如下图所示。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
一
联
唯
施工过程中发生了如下事件：
事件一：水泥粉体搅拌桩施工前，施工单位进行成桩试验，确定了满足设计喷入量要求的水泥粉体搅拌桩施
工工艺参数，包括钻进速度、搅拌速度等。施工过程中，施工单位严格按规范要求进行质量检验，实测项目包括
强度、桩长、桩径、桩距等。发现成桩质量不满足设计要求。
事件二：施工组织设计中，桥台台背回填的技术方案部分内容如下：①台背填料选用砂石料或二灰土；②自
台身起，顺路线方向，填土的长度在顶面处不小于桥台的高度；③锥坡填土与台背填土同时进行；④采用小型机
械进行压实，压实度不小于94%；⑤台背回填在结构物强度达到设计强度65%以上进行。
事件三：合同履行过程中，先后出现了以下几个可能影响工期的情形：
①因设计变更，工作（B）的工程量由50000m增加至60000m，工期等比例增加；
②工作（D）结束后，业主指令在工作（G）之前增加一项工程，完成该新增工程需要30天；
③因业主供应的某主要材料检验不合格，导致工作（I）开始时间推迟40天，施工单位按合同约定分别就以上
3个情形向业主提出工期索赔。
（1）计算网络计划的工期，指出关键线路。
（2）事件一中，对当成桩质量不满足设计要求应如何处理？补充完善质量检验项目，并写出所有项目的检验规定
值或允许偏差。
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（3）逐条判断事件二中施工单位的技术方案是否正确？若不正确写出正确技术方案。
（4）事件三中每种情形下可索赔工期分别为多少天？总工期索赔为多少天？
35.背景资料：
某施工单位承建了一段一级公路工程，包括路基与路面工程，起讫桩号K0+000～K20+400。该公路左侧临河，临河
段设置了路堤挡土墙，为保障行车安全，临河段的土路肩上设置了构造物A。公路右侧傍山，挖方边坡地质条件为
易风化碎落的泥质页岩，在坡脚处设置了100cm宽的构造物B。路基两侧的土路肩采用C20混凝土预制块进行加固。
路基断面及路面结构示意图如图1所示。
8
7
1
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4
8
3
信
微
系
联
题
押
施工中发生如下事件： 准
精
事件一：施工单位采用厂拌法进行沥青混凝土路面施工。在公路沿线全面考察，考虑设置1座沥青混合料拌合站。
拌合站选址的原则如下：
（1）选址应满足用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害，可占用规划的取土场、弃土
场。
（2）选址应尽量靠近主体施工部位，做到运 输便利，经济合理；
（3）选址应远离生活区、居民区，尽量设在生 活区、居民区的上风向。
事件二：经过集料试验，该工程材料的集料属于碱性 集料，施工单位决定采用阴离子乳化沥青，项目部共购买了
PA-2、PA-3、BA-1三个品种的阴离子乳化沥青，计划分 别用于透层、封层和粘层的施工8。阴离子乳化沥青品种及
1
7
9
适用范围见表2。 8 4
信
3
微
系
联
一
唯
事件三，根据设计文件中的“路面工程数量表”，全线路面无加宽。施工单位选用1台大型沥青混合料摊铺机进行
上面层摊铺施工。施工时，从起点向终点方向推进，并对左右幅进行全幅摊铺施工。已知沥青混合料摊铺压实后
的密度为2.4t/m3，摊铺机的摊铺工作速度为200m/h。摊铺机的时间利用系数为0.8。 （提示：摊铺机的每小时生
产效率计算公式为：Q=h·B·V ρ·K ）
0 B
事件四：道路施工至K20＋000位置后，暂停施工，形成横向接缝，接缝施工摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊
铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实
路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。
（1）写出背景中构造物A和构造物B的名称，写出图1中功能层C、D、E的名标。
（2）逐条判断事件一中的选址原则是否正确，若不正确写出正确的选址原则。
（3）复制事件二中的表2到答道卡上，对阴离子乳化沥青品种与各自适用范围一一对应连线。
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（4）计算某事件三中摊铺机的小时生产速率Q（计算结果保留小数点后两位）；如果摊铺机每天工作8小时，计算
上面层的施工工期（精确到整数天）。
（5）事件四中，沥青混合料路面横向接缝做法是否正确？如不正确请改正。
答案部分
一、单选题
1. 【正确答案】 D
【答案解析】混凝土板的切缝深度不够、不及时，以及压缝距离过大可能导致断板。
2. 【正确答案】 B
【答案解析】选型A，光面爆破有侧向临空面，而预裂爆破没有侧向临空面；选项C，预裂爆破是在主炮爆破前起
爆；选项D，光面爆破和预裂爆破均不是定向爆破。
3. 【正确答案】 A
【答案解析】桥梁工程需进行安全风险评估的范围：（1）多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的
钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥。（2）跨径大于或等于140m的梁式
桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥。（3）墩高或净空大于100m的桥梁工程。（4）采用新材料
新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程8。 （5）特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程。（6）施工环
7
1
9
境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。 4
8
3
信
4. 【正确答案】 A 微
系
联
【答案解析】选项B错误，初期支题护喷射混凝土应采用湿喷法施工；选项C错误，初期支护背后孔洞不应采用石棉
押
瓦填筑；选项D错误，仰拱初期准支护喷射混凝土及仰拱填充混凝土不得与仰拱衬砌混凝土一次浇筑。
精
5. 【正确答案】 D
【答案解析】非承重侧模板应在混 凝土抗压强度达到2.5MPa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可
拆除。芯模和预留孔道内模，应在混凝 土强度能保证其表面不发生場陷和裂缝现象时，方可拆除。钢筋混凝土结
构的承重模板、支架，应在混凝土强度能 承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。对预应力混凝土
结构，其侧模应在预应力钢束张拉前拆除：底 模及支架应在结构建立预应力后方可拆除。
6. 【正确答案】 C
【答案解析】交通安全设施主要包括交通标志、交通标 线、护栏和栏杆、视线诱导设施
8
、隔离栅、防落网、防眩
1
7
设施、避险车道和其他交通安全设施。
8
4 9
信
3
7. 【正确答案】 A 微
系
【答案解析】选项A，正确的说法应为：“振捣棒下缘位置应位于 挤压底板最
联
低点以上”。
一
唯
8. 【正确答案】 B
【答案解析】体积过大的横梁可沿高度方向分次浇筑，但分次浇筑的间隔时间宜不超过15d。
9. 【正确答案】 D
【答案解析】开级配沥青混合料：矿料级配主要由粗集料组成，细集料和填料较少，采用高粘度沥青结合料粘结
形成，压实后空隙率大于15%的开式沥青混合料。代表类型有排水式沥青磨耗层混合料，以OGFC表示。
10. 【正确答案】 A
【答案解析】应选择适当的碎石加工工艺，用于破碎的原石粒径应为破碎后碎石公称最大粒径的3倍以上；高速公
路基层用碎石，应采用反击破碎的加工工艺。高速公路和一级公路极重特重交通Ⅱ类的粗骨料压碎值不得大于
22%。
11. 【正确答案】 C
【答案解析】当横坡陡于1:10时，应自高侧向低侧渐次抛填，并在低侧边部多抛投形成不小于2m宽的平台。
12. 【正确答案】 D
【答案解析】工程简介牌应设置于会议室或驻地院内。
13. 【正确答案】 C
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【答案解析】项目施工单位是隐患排查治理的责任主体，应建立相应的工作机制，并层层落实责任人。项目施工
单位的主要负责人对隐患排查治理工作全面负责。
14. 【正确答案】 D
【答案解析】工程设计综合资质只有一个级别，工程设计综合甲级资质。公路行业设计资质只有一个级别，甲级
资质。隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。
15. 【正确答案】 A
【答案解析】隧道监控量测工作应根据控制基准建立预警机制，遇到下列情况之一时，也应提出预警并分级管
理。（1）支护结构出现开裂，实行Ⅰ级管理；（2）地表出现开裂、坍塌，实行Ⅰ级管理；（3）渗水压力或水流
量突然增大，实行Ⅱ级管理；（4）水体颜色或悬着物发生变化，实行Ⅱ级管理。
16. 【正确答案】 C
【答案解析】选项C应为尽量设在生活区、居民区的下风向。
17. 【正确答案】 A
【答案解析】分包工程的支付，应由分包人在合同约定的时间，向承包人报送该阶段施工的付款申请单。
18. 【正确答案】 B
【答案解析】仰斜式排水孔排出的水宜引入路8堑 边沟排除。
7
1
9
19. 【正确答案】 D 8 4
3
信
【答案解析】选项D应为，同一截面预微应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的25%。
系
联
20. 【正确答案】 B 题
押
准
【答案解析】正循环回转钻孔：钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入
精
钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上 升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使
用。
二、多选题
21. 【正确答案】 ACDE
【答案解析】计量应按监理人认可的并已完工 工程的净尺寸计算，钢筋的体积不扣除。
22. 【正确答案】 DE
【答案解析】资源利用的优化主要包括物资采购与供应计划的优化、机械需要计划的优化。
8
1
7
23. 【正确答案】 ABCE
8
4 9
信
3
【答案解析】强夯石质填料的粒径控制一般为400mm以内，最大 粒径不超过600mm微。
系
24. 【正确答案】 AC
联
一
唯
【答案解析】按主要承重结构所用的材料划分有钢筋混凝土桥。按上部 结 构的行车道位置划分有中承式桥。
25. 【正确答案】 ACD
【答案解析】下台阶应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%以后开挖。上台阶开挖每循环进尺，Ⅲ级围岩
宜不大于3m；Ⅳ级围岩宜不大于2榀钢架间距；V级围岩宜不大于1榀钢架间距。Ⅳ、V级围岩下台阶每循环进尺宜
不大于2榀钢架间距。
26. 【正确答案】 ADE
【答案解析】填筑路堤，应按横截面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%～30%；当填筑高程距路床底
面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬期过后整理复压，再分层填至设计高程。
27. 【正确答案】 CD
【答案解析】C：爆破网络必须采用串联连接方式，不得并联或串并联。D：高瓦斯工区的施工通风宜采用巷道
式，瓦斯隧道各掘进工作面必须独立通风，严禁任何两个工作面之间串联通风。
28. 【正确答案】 ABDE
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【答案解析】钻孔灌注桩的质量控制关键点包括：（1）桩位坐标与垂直度控制；（2）护筒埋深；（3）泥浆指标
控制；（4）护筒内水头高度；（5）孔径的控制，防止缩径；（6）桩顶、桩底标高的控制；（7）清孔质量（嵌
岩桩与摩擦桩要求不同）；（8）钢筋笼接头质量；（9）导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。
29. 【正确答案】 BCDE
【答案解析】粘层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定。
30. 【正确答案】 ABCE
【答案解析】公路工程节能减排的措施包括：节能、节材、节水、节地。
三、实务操作和案例分析题
31. （1） 【正确答案】 （1）施工单位填石路堤试验路段选择是不正确的。
理由：试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m。K32+430～K32+530段
的长度等于100m。
（2）路堤试验段压实工艺主要参数还有碾压遍数、碾压速度。
（2） 【正确答案】 A-边坡平台。B-护坡道。C-推土机。推土机作用：对土石方或散状物料进行切削或短距离搬
运。
（3） 【正确答案】 11÷0.5=22㎡，√22=4.7m
8
7
正方形网格每一格的边长约为4.7m。 1
9
4
8
3
（4） 【正确答案】 监理单位做法正确信。理由：填石路堤计量是依据设计图纸所示的地面线、路基横断面设计面
微
系
积，按平均断面面积法计算压实的体积进行计量，其工作内容包括边坡码砌。
联
题
（5） 【正确答案】 实测项目中押的漏项：弯沉、横坡和平顺度。
准
精
关键项目：压实、弯沉。
32. （1） 【正确答案】 ZK10+ 100～ZK10+200段围岩级别为Ⅴ级。
YK10+300～YK10+500段围岩级别为Ⅳ 级。
ZK10+100～ZK10+200段可采用台阶法和环 形开挖预留核心土法开挖；
YK10+300～YK10+500段可采用台阶法开挖。
（2） 【正确答案】 ②→①→③→④→⑥→⑤
（3） 【正确答案】 喷层厚度、喷层与围岩接触状况 。
8
（4） 【正确答案】 应发出预警。 1 7
9
8
4
因为6月3日至6月5日每天的沉降量均大于或等于4mm，属于预 警管理等级的Ⅱ级管信理3，同时也是连续3天工地沉降
微
大于3mm，属于预警管理等级的Ⅰ级管理，所以施工单位应发出预 警。 系
联
一
（5） 【正确答案】 第（1）条正确。 唯
第（2）条错误，改正：二次衬砌距掌子面距离Ⅳ级围岩不得大于90m， Ⅴ级围岩不得超过70m。
第（3）条错误，改正：隧道开工前，项目部应对所有施工人员、管理人员进行安全培训。
（6） 【正确答案】 出现塌方的可能原因有：初支工字钢间距过大，每循环隧道进尺过大，采用台阶法施工时未
进行超前支护。
塌方处理的主要措施：首先加固临近的未坍塌洞身段和塌穴口，防止坍塌和塌陷继续扩大。如果是小型塌方，首
先处治塌穴，可采用喷、锚封闭，也可架设临时支撑撑稳；然后在安全有保证的情况下，进行塌方段增强支护、
衬砌的施工。如果是大型塌方，宜采取先护后挖的方法穿越塌渣体。可用管棚法或注浆固结法稳固围岩体和渣
体，再按微台阶法或侧壁导坑法开挖，支护塌渣体，并尽快完成衬砌。
33. （1） 【正确答案】 型钢编号为C；卸落装置编号为D；贝雷片编号为B。应根据支架的结构形式、承受的荷
载大小及需要的卸落量，来确定卸落装置的型式。
（2） 【正确答案】 支架施工预拱度的设置应考虑：模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；受载后由于杆件
接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形；支架地基在受载后的沉降变形。
（3） 【正确答案】 不正确，搭设的支架高度大于8m，所以编制的专项施工方案还应组织专家进行论证、审查。
所以正确的程序是：编制的专项施工方案，应当通过施工单位审核和总监理工程师审查，然后施工单位应当组织
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召开专家论证会对专项施工方案进行论证，论证通过后由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总
监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。
（4） 【正确答案】 B＞1m；顶部水平位移、顶部沉降观测、立柱垂直位移、邻近建（构）筑物沉降、邻近地下
管线水平及竖向位移。
（5） 【正确答案】 （1）错误
改正：沉井下沉选用不排水法下沉，从中间向四周对称挖土
（2）错误
沉井每下沉1m，对沉井的沉降和位移进行观测
（3）错误
沉井下沉到指定位置对沉井进行水下混凝土封底，封底的高度超过设计标高150mm
（6） 【正确答案】 井外高压射水、降低井内水位、压重、接高沉井、空气幕、泥浆润滑套
34. （1） 【正确答案】 工期：480天；
关键线路：B→D→G→H→K（或①→②→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩）
（2） 【正确答案】 当成桩质量不满足设计要求时，应在调整设计与施工有关参数后，重新进行试验或改变设
计。需要补充的检验项目有：单桩每延米喷粉（浆）量、地基承载力。检验规定值或允许偏差：桩长、桩径、单
8
7
桩每延米喷粉（浆）量、强度为≥设计值；地1基承载力为满足设计要求；桩距为±100mm。
9
4
8
3
（3） 【正确答案】 ①正确。 信
微
系
②不正确。改正：台背填土顺路线方联向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m。
题
③正确。 押
准
④不正确。改正：台背与墙背精1.0m范围内回填宜采用小型夯实机具压实，压实度不小于96%。
⑤不正确。改正：台背回填在结 构物强度达到设计强度75%以上进行。
（4） 【正确答案】 ①工程量由500 00m增加至60000m，工期增加20天，又因B工作在关键线路上，且非施工单位
的原因，所以可索赔工期20天。
②业主指令在工作（G）之前增加一项工程， 此工作在关键线路上，且非施工单位的原因，可索赔工期30天。
③因为I工作的总时差为60天，工作（I）开始时 间推迟40天，未超过总时差，不会导致工期的延误，所以此情形
不能进行工期索赔。
总工期索赔的天数为：20＋30＝50天。 8
1
7
9
35. （1） 【正确答案】 A：波形梁护栏；B：碎落台；C： 粘层；D：下封层；E：透8
4
层。
信
3
微
（2） 【正确答案】 （1）不正确。正确做法：不得占用规划的 取、弃土场。系
联
（2）正确。 一
唯
（3）不正确。正确做法：拌合站尽量设在生活区、居民区的下风向。
（3） 【正确答案】
（4） 【正确答案】 摊铺机每小时生产效率： Q=h·B·V ρ·K .=0.04×7×200×2.4×0.8=107.25（t/h）
0 B
上面层的施工期：20400×7×0.04×2.4/（107.25×8）=16天。
（5） 【正确答案】 不正确。横接缝的处理方法： 首先用3m直尺检查端部平整度。不符合要求时，垂直于路中
线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m
直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新
铺层的宽为15cm，然后每压一遍向新铺混合料方向移动15～20cm,直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
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