夜雨聆风
AE94.3配套汽轮机盘车控制说明
盘车示意图:
气源压力：0.5MPa:
控制盘车啮合的相关电磁阀:
由三个电磁阀控制盘车啮合:
S1齿轮啮合电磁阀：电磁阀 S1得电动作后，压缩空气进入操纵气缸，操纵缸拉动手柄，小齿轮配合盘车电机瞬动向啮合方向运行。盘车正式运行 5 分钟后PLC 切断电磁阀 S1电源，使操纵缸内压缩空气放空，为冲转作准备
S2齿轮脱离电磁阀：需要检修停机时，齿轮脱离电磁阀 S2 得电工作，压缩空气进入操纵气缸另一侧，操纵气缸推动手柄并配合电机瞬动逆转运行，使小齿轮脱离啮合位置直至插销复位，盘车结束
S3拔销电磁阀：拔销电磁阀 S3 得电动作，压缩空气进入拔销气缸，使插销拔出。盘车正式运行 5 分钟后PLC 切断电磁阀 S3 电源，使拔销气缸内压缩空气放空，为冲转作准备
电磁阀气路图：
盘车脱开时，位置图详解:
拔销未拔出，未碰到拔销开关 GT BOLT STILL
盘车未啮合时，lvdt（左）和啮合开关（右）
盘车啮合时，位置图详解:
拔销拔出，碰到拔销开关 GT BOLT IN PLACE
盘车啮合时，lvdt（左）和啮合开关（右）
汽机盘车开始按钮和停止按钮的逻辑：
盘车操作画面
汽机盘车相关的输入输出信号：
汽机盘车投入流程
盘车投入前提条件
1、 顶轴油压正常、润滑油压正常，顶轴油压力开关63/TG2闭合，润滑油压力开关63/TG闭合，11J带电。
2、过载保护正常，9J不带电。
3、把 1-HK 切换至全自动档，3~11、4~10、3~21、102~121 接通。此时，所有就地及远程按钮将不起作用。
第一步
DCS 发出盘车许可命令，回转设备控制装置等待 0 转速信号，如 0 转速开关闭合，0 转速信号输入可编程控制器PLC， 1J 动作，拔销供气电磁阀 S3 得电动作，压缩空气进入拔销气缸，使插销拔出，拔销到位 KL1闭合，7J 动作。
第二步
7J 动作后，PLC 输出信号，3J 工作，电磁阀 S1 得电动作。4J 脉动工作，电机开始瞬动。电磁阀 S1 得电动作后，压缩空气进入操纵气缸，操纵缸拉动手柄，小齿轮配合盘车电
机瞬动向啮合方向运行。此时，电接点压力表 63/S22 检测到操纵缸内有压缩空气，10J 得电，向外发出禁止冲转信号。
第三步
齿轮啮合后，KL2 闭合。KL2闭合信号反馈给 PLC，延时 3 秒后盘车正式运行。盘车正式运行。
第四步
5 分钟后PLC 切断电磁阀 S1、S3 电源，使拔销气缸及操纵缸内压缩空气放空，为冲
转作准备。电接点压力表 63/S22 检测到操纵缸内压缩空气放空后，10J 失电，向外发出允许冲转信号随着汽机冲转。
汽机盘车成功投运时的曲线状态：
机组停下来时，需投用盘车。随着汽机转速下降到零，发出投用信号。拔销信号和盘车运行信号“0”变“1”，汽机禁止冲转信号来5分钟（5分钟后消失）。盘车故障信号不能来。全自动模式全程投着。
退出盘车:
随着汽机冲转，在转速超过盘车转速时，由于小齿轮被动承载，在螺旋齿和复位弹簧的作用下，小齿轮退出啮合位置。操纵缸及锁定插销复位。盘车退出。
退出盘车时的曲线状态：
随着汽机冲转，并在转速超过盘车转速时，盘车退出。拔销信号“1”变“0”，插销复位，盘车运行信号也由“1”变“0”。盘车故障信号不能来，全自动模式全程投着。
总结
盘车在正常运行时，4J、11J、12J带电，9J不带电。盘车无法投用时，检查顶轴油压、润滑油压是否正常、拔销到位开关 KL1是否闭合、盘车齿轮啮合开关KL2是否 闭合。
汽机盘车控制逻辑图：
盘车PLC柜内接线图：
汽机盘车原理图：
盘车PLC柜内接线图：
作者：陈俊辉
编辑：王梦超