被12306拒票?掌握这2套抢票模板,中秋国庆稳回家

你在那个叫做12306的平台上刷了半小时, 付款的瞬间弹出一句出票失败, 你的行为表现得比那些黄牛还像黄牛。中秋和国庆这两个节日马上就要到了, 今天我们要把事情掰扯明白, 给你把这里的风控逻辑讲清楚, 再给出一套自救的方案。

133万张拒票到底拒的是谁

今年12306累计拦截了133.1万张异常票。这个数据确实让人看了心里发紧。说通俗一点, 就是系统把那一批频率非常高的请求给直接废掉了。这么做是为了保护服务器不被那些没来由的恶意访问量给拖垮精力。这样做的初心和出发点, 确实是毫无问题的。

然而当前的实际情况是, 大批的普通乘客被一并卷入其中。你仅仅只是多尝试了两个车次、多刷新了几次页面, 那么系统就会把你标记为高频的异常情况, 进而直接限制你获取车票。购买车票这件事本来就很困难, 而如今它又增加了一层误伤的风险。

风控凭什么把你当异常

12306风险控制核心的判断依据主要就看两个方面, 具体包括请求的频率以及操作的模式。那些第三方的抢票软件在一秒钟之内能够发出几十条请求, 用户真实的点击手速是根本不可能比得上的。面对这种情况, 系统难以区分用户究竟是技术精湛的快速操作还是自动运行的脚本程序, 因此干脆采取了全盘拦截的强硬处理方式。

此外, 如果你在同一个日子里多次提交订单随即又取消订单, 或者使用两部手机同时对同一个行程进行刷新操作的话, 触发风控规则的概率就会增加一倍。系统并不关心你的真实身份具体是谁, 它仅仅依据你发起请求的操作频率和节奏是否类似于正常人类用户手动点击屏幕的行为来进行判断。

候补才是你的保命符

花几十块钱去买那个所谓的加速包其实是完全没有必要的, 中国铁路12306官方网站曾经反复再三地强调过, 在候补购票的时候, 兑现的优先级是排在最前面的位置。

你这种花钱去购买加速服务的行为, 在相关的系统算法眼里反而会被认为是类似于外挂操作的违规行为, 并且这种做法也特别容易导致你的账号更容易触发到风控系统的黑名单机制中去。

正确的做法是这样的: 先打开候补购票页面, 然后把三到五个车次、两三种席别全部勾选上, 接着选择将截止时间设置为开车前的四到六小时之内。这是因为在这个时间段里, 旅客退票或者改签的车票数量最为集中, 所以你能成功的概率会直接达到最高水平, 根本不用你再去做任何事情了。

退票改签别乱来

因为很多人的行程是不确定的, 所以他们就会反复地进行买票然后退票的操作, 一天之内可能要操作三到四次。系统的后台会直接将你打上频繁操作的标签, 这样一来, 下次你要是进行正常的出票操作, 就会被卡住, 你就只能干等着着急, 但是没有任何办法来处理这个问题。

请务必牢记一条必须遵守的明确规定, 那就是在改签车票的过程中是不会收取任何手续费的, 只有在办理退票业务的时候才需要花费相应的费用。

当旅行计划发生改变的时候, 要先去尝试改签操作, 等到确实没有办法改签了再去考虑退票。请控制操作频率, 每天只进行这一次操作, 为系统保留一些缓冲时间, 以免因为操作过于频繁而导致自己进入系统的限制名单里。

三招避开误伤雷区

全程只需要使用一个账号搭配一部手机, 千万不要让多个设备在同一时间进行登录操作。第二点需要注意, 刷新的时间间隔不能短于三秒, 这样做的目的是为了模拟出人类正常的操作速度。

第三点建议, 在选择备选车次的时候, 最多勾选五辆车的选项, 如果选择的数量过多, 那么你的操作痕迹就会变得和自动化脚本刷票的行为极其相似。

记住这三条内容, 通常情况下你是不会被系统重点关注的。如果真的遇到了问题, 千万不要干等着不采取行动。你应该拨打12306客服热线, 或者亲自前往车站的售票窗口办理业务。因为线下的人工服务通道是没有受到线上风险控制策略限制的, 这种情况下工作人员是可以帮你解除限制的状态的。

小李被锁号后怎么翻的盘

在中秋节到来之前, 我的朋友小李返回了家乡, 与此同时他在三个抢票软件上都进行了登录操作, 结果到了第二天当他打开12306时, 系统直接显示请您稍后再试, 这让他十分焦急于是打电话进行投诉, 随后被告知他的账户进入了临时限制的状态, 需要等待一段时间才能恢复正常。

他咬紧了牙关把第三方的软件全部卸载干净, 只保留官方的候补功能, 同时又添加了两个比较少用的中转站当作备选方案, 而且设定的截止时间是距离发车时间还有四个小时。最终的结果是操作系统在开车前的四十八小时内自动成功兑现了一张车票, 即便到了现在, 他心里依然觉得这事实在是不真切, 难以置信。

你有没有在今年中秋和国庆这两个假期期间抢到车票? 你是否有过被12306平台误伤或者出现意外的经历? 可以在评论区里发泄一下心里的不痛快, 顺便点个赞, 这样方便让身边的其他人都能看到这条内容。