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全球汽车与AI每日资讯
车智互联 · DAILY BRIEF
全球汽车与AI每日资讯
2026年9月23日 · 星期三
奔驰携手Wayve推进驾驶AI量产
大陆更新挂车轮胎 · 本田倒车影像调查结束
本期精选5项全球动态，覆盖驾驶辅助、轮胎技术、汽车电子、无人车运营及电驱功率平台。其中3条发布于9月22日，其余为近7天进展，均注明实际日期。
01 / 全球速递
奔驰与Wayve签署量产协议
计划两年内开始引入AI Driver
奔驰与英国自动驾驶企业Wayve签署量产协议，计划从未来两年开始，在部分奔驰车型中集成Wayve AI Driver，为城市及高速道路提供点到点驾驶辅助。官方称，该系统已接入奔驰量产硬件、MB.OS及地图接口。此次协议推动双方进入量产开发阶段，具体车型、市场及功能等级仍待进一步披露。
车智解读
驾驶AI进入量产体系后，验证重点将延伸至功能边界、制动与转向执行安全，以及不同市场的道路适应性。
02 / 全球速递
大陆推出Conti Eco HT 5挂车轮胎
特定测试条件下滚阻最高降低12%
大陆集团发布Conti Eco HT 5挂车轮胎，补齐覆盖转向轴、驱动轴和挂车轴的第五代Conti Eco系列。企业称，新产品相较Conti Hybrid HT3+，在特定测试条件下滚动阻力最高降低12%；通过胎面、胎侧、材料及硫化工艺优化，兼顾使用里程、磨耗均匀性和不同工况下的抓地表现。
车智解读
轮胎直接影响底盘能耗与行驶稳定性。挂车轴的滚阻优化，也值得纳入电动重卡续航和车队运营成本的系统评估。
03 / 全球速递
美国结束本田Ridgeline倒车影像调查
未要求追加措施
据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局结束对129092辆本田Ridgeline皮卡的倒车影像调查，未要求追加措施。调查关注2022年召回维修后的尾门线束耐久性。监管机构通过车主调查、车辆检查及测试，未发现证据支持所调查的修复后线束耐久失效问题；该结论不涵盖所有倒车影像故障模式。
车智解读
评价召回效果，需要跟踪维修后的实际表现。线束运动耐久、故障复现和长期使用数据，都是汽车电子可靠性验证的重要依据。
04 / 全球速递
Waymo恢复圣安东尼奥运营
加强积水识别与区域限制
Waymo在暂停约五个月后恢复美国圣安东尼奥的Robotaxi服务，初期向此前已获资格的用户开放，运营范围受到限制。公司表示，暂停期间更新了积水识别与绕行软件，审查潜在易涝路段，并调整暴雨预警和运营响应机制。服务恢复后，极端天气仍可能触发临时停运。
车智解读
无人车应对恶劣天气，需要把环境识别、车辆避险与运营调度联动起来，明确何时减速、绕行，以及何时暂停服务。
05 / 全球速递
斯巴鲁评估onsemi新型功率平台
探索下一代电动车逆变器架构
斯巴鲁与onsemi开展技术评估，将获得Embedded Power Platform工程样品、仿真模型及技术支持，研究其在未来电动车架构中的应用。该平台把多种功率器件嵌入硅基晶圆级封装，协同优化电气、热和机械性能。双方目前聚焦早期工程验证，探索更紧凑、高效的牵引逆变器方案。车智解读
功率模块集成度提升，有望改善电驱系统的空间利用和热管理，但实际收益仍需通过车规可靠性与整车应用验证。
车智互联
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