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12306这个曾经被骂的最惨的APP,现在一天访问量就达到了1500亿次
12306这个曾经被骂的最惨的APP,现在一天访问量就达到了1500亿次12306这个曾经被骂的抬不起头的APP，如今正在以日均访问量1500亿次，日售票1500万张的能力，成为全球规模最大、处理能力最强的互联网购票系统。 10多年时间从“最蠢”到“最强”，12306究竟发生了什么变化。 
2011年6月，12306互联网购票系统正式上线，它的本意是终结旅客通宵排队买票的痛苦，没想到却成了人们又一个噩梦。 2012年春运开始，12306网站访问量突然暴增，直接导致系统崩盘：页面打不开、登录失败、下单付款报错、验证码刷不出来。 铺天盖地的骂声，直接把12306送上了央视节目，铁道部副部长被迫公开致歉。 甚至还流传起一个笑话：说当时铁道部拿了10亿预算，层层转包后，5万块找了高校老师，老师找了2个学生，熬了几个通宵就做了12306，这两个学生每人拿到了500块钱。 笑话归笑话，12306在当时确实是非常难做的，它没有现有的经验，却面临着高并发、外挂刷票、瞬间流量、强逻辑的特点，再叠加14亿人口，绝对是全球最难的互联网购票系统。 所以最开始的单体数据库架构只能满足人们的日常出行购票，遇到春运脉冲式大量购票就会出现问题。 以北京南站到上海虹桥站为例，中间要经过北京南、沧州西、济南西、南京南、常州北、无锡东、苏州北等十几个车站。每两个站之间都是一个独立的行程。但是同一个座位，可以卖给北京南到沧州西的乘客，可以卖给沧州西到济南西的乘客，可以卖给济南西到上海虹桥的乘客。这些乘客坐的是同一个座位，但他们买的是三张不同的票，付的钱也不一样。 这可比电商购物，秒杀复杂的多了。你复杂归你复杂，黄牛们可不管你这些，直接外挂狂刷车票，大量的无效访问冲击服务器，最终导致购票系统频繁错误，甚至崩盘。 系统出问题，旅客们非常头疼，但是更头疼的是铁路部门，这搞不好是要受大处分的，所以整个12306团队的压力非常大，他们火速接触了淘宝、京东去学习他们应对双十一大流量的经验，并启动了技术大改造。 
首先，从应对瞬间流量入手，创新的引入了内存数据库，把读写、售取进行分离，下单进入队列排队，余票进入系统内存，整个系统承载能力提升了数倍，防住了瞬间流量的冲击。 其次是余票查询方面，直接把75%的余票查询业务放在云端，查询走弹性云，下单走自有系统。云可以临时弹性扩容，完美应对春运这种短期爆发流量。 在应对黄牛外挂方面，直接建设了风控系统，精准识别外挂刷票、第三方抢票，直接将其拦，大幅减少了系统压力。而针对旅客正常抢票行为，推出了“候补购票”，旅客只需提交候补订单，系统发现有票后自动出票，这个贴心服务更进一步减少系统压力，同时也让旅客们购票更方便。 车站方面也进行了相应的升级，直接用二维码、刷身份证、刷脸进站，省去了取票环节。 这一套组合拳下来，12306可谓是脱胎换骨，现在12306已经能够轻松应对春运、国庆高峰期的千亿级的访问量。 2025年春运，全国铁路共发送旅客5.1亿人次，相当于把1.5倍美国总人口，或者一半的欧洲人运送了一遍。2026年春运，发送旅客数量进一步提升至5.4亿人次。 
12306购票系统能够抗住中国春运的冲击，那么它就拥有了应对全球任何复杂的网络购票的能力。 12306的成功不仅大幅提升了14亿的出行体验，更是中国互联网购票系统的一次重大飞跃，它也是中国铁路全面升级的一个史诗级事件。