工博会6号馆观察:AI开始“长进”控制软件里

电气打工人笔记 · 2026-10-29 · 行业雷达·工博会复盘 · 约 2600 字

2026年10月12日至16日，第二十六届中国国际工业博览会在国家会展中心（上海）举行，主题为“智能经济 智造无界”。对自动化行业来说，6号馆（6.1H IAS、6.2H CIIF-AIMS）才是真正的“主战场”——控制系统、工业软件、PLC、伺服与网络协议都在这里集中亮相。这一届最大的变化，不是又多了多少台机器人，而是AI第一次从“展厅里的大屏概念”长进了“工程师每天都在用的软件和控制器”里。

6.1H 工业自动化展馆入口，西门子、台达等控制系统与工业软件厂商集中在 6 号馆（CIIF 2026 现场）

西门子把Eigen工程智能体带到了中国——2026年7月在中国上市，已服务数百家本土企业。它能按标准规范自动生成项目结构，官方口径程序开发时长缩短最高50%；本届一口气发布20余款新品，其中13款为中国本土创新，并首次开放无序散料分拣、容器自主搬运、高精度螺丝拧紧等6类具身智能工厂应用场景。

三菱电机在6.1H-B172打出“AI共享未来”主题，展出12个分工不同的AI Agents——设备诊断、能耗优化、排程等各司其职，同时把具身智能列为升级自动化的方向。

真正值得注意的国产动作是禾川的Sysctrl Studio：它是国内工控领域第一款原生集成在国产PLC编程软件里的AI助手，支持自然语言生成PLC程序、语法检查与代码优化、对话式故障排查，适配禾川全系列控制器与私有指令，补上的正是国产工控IDE没有原生AI助手的空白。

差距同样明显。多数国产组态与编程软件仍停留在“AI演示页”阶段；头部玩家的软件AI重心更多放在运行期智能——企业级AI操作系统、运维与管控智能体——对标Eigen和“三菱Agents”这种开发期AI助手的产品化还没有看到。电气设计侧的国际标杆是EPLAN：2025年11月SPS纽伦堡展上，威图携手EPLAN展出Eplan Copilot（EPLAN首款AI助手）与智能体概念，Eplan Platform 2027已于2026年9月1日正式上线并内置Copilot。下个月（2026年11月24日至26日）的SPS 2026还能继续盯这条线的进展。

和利时展台的「流程工业人工智能」主题墙——大模型与智能体，是本届控制侧出现频率最高的两个词（CIIF 2026 现场）

华龙讯达的JIC PLC 8010是本馆硬件里话题度最高的产品：龙芯3A5000四核、LoongArch指令集、HualongOS，全栈自主；2ms任务周期内实现512轴协同，拿下了大世界基尼斯“单台PLC同步控制伺服轴数量之最”。硬件是真的强，短板也摆在明处——软件生态与开发工具链离国际主流还有距离。

和利时用LK500系列稳住国产高端PLC的基本盘；零点自动化带来DE系列AI PLC（60 TOPS算力）、HitPac一体机与Web-HMI，把AI算力直接做进控制器；台达展示了SST固态变压器和具身智能双臂，但整体仍在示范阶段。

这一层的共同信号是：国产PLC的CPU、算力与同步能力都在往上走，但“硬件向上、软件生态追赶”依然是相对差距最集中的地方。

华龙讯达展台：「单台可编程逻辑控制器（PLC）同步控制伺服轴数量之最：512 轴」大世界基尼斯纪录验证平台与 JIC PLC 8010（CIIF 2026 现场）

ABB的动作最有代表性。OmniCore EyeMotion搭配AI Robot Trainer，调试时间可缩短最高90%、节拍时间降低最高50%；GoFa通过一次人工示范就能习得作业技能，现场用冲咖啡做了演示。ABB总裁的说法值得记一笔：“工业自动化的下一个时代，将由机器人的学习速度定义，而不是编程水平。”

安川的Motoman NEXT直接在控制柜里原生运行AI模型。国产整机端，乐聚夸父聚焦纸箱拆垛、小件上料、多规格料箱搬运，单日可运行8至10小时；智元精灵G2是轮式移动加双臂的形态。

差距在哪里？国际老牌把AI做进了控制器和调试环节，改变的是工程师的使用方式；国产更多还在任务级演示——能干活，但离“改变整个工作流”还差一步。

网络是这一届最容易被忽略、其实信息量最大的板块。汇川的WiTSnet（汇智同步网络）在2026年初以100%赞成率纳入IEC 61158 Type 29与IEC 61784 CPF 23国际标准；指标上，报文转发决策240ns以内（较全球最先进提升约25%）、通信周期15.625μs（领先约两倍）、同步抖动小于10ns（提升5至10倍），主打“零丢帧”、混合拓扑与开放架构。

同场还有INO AIR——行业首创的工业实时无线技术，128轴同步运动控制，通信周期1ms、同步精度1μs；汇川展台还联合华为、中国联通展示了新型工业网络装置。相比之下，其他厂商的网络侧动作偏保守，更多是增量升级而非协议级突破。这也是各家对照中，国产相对领先的少数板块之一。

菲尼克斯电气展台所在的自动化展区——工业连接与网络厂商与控制系统厂商同区相邻（CIIF 2026 现场）

往后看两件事。

第一件是电气设计的AI拐点。EPLAN已经用Copilot把AI做进了Platform 2027，原理图侧的AI辅助从“概念”变成了“已上线的产品”。国产这边，上海交大AIMS Lab团队与上海金程展示的工业智能引擎ManuDrive，图纸相关能力目前集中在“图纸语义解析与结构感知”（把存量图纸变成数字资产），以及装备制造场景的AI工艺图纸生成——它管的是机加工与工艺图纸，离电气原理图的自动生成还有一段路。换句话说，“电气图纸AI”这个方向，国产软件还没有真正对标的成品。

第二件是标准话语权。WiTSnet进入IEC标准，说明国产工业网络开始参与定义下一代通信协议的规则，而不再只是跟随。下个月的SPS 2026值得再盯一次：看看EPLAN的Copilot会不会有新一代版本，也看看国产厂商会不会把“开发期AI”补上。

这一届的总体印象：硬件在卷算力与同步能力，软件在卷AI助手，网络在卷标准。对工程师来说，真正的变化是——AI第一次以“工具”而不是“概念”的形式，出现在我们每天都要打开的那些软件里。