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专练 79 欧洲东部、北亚与俄罗斯
授课提示：对应学生用书106页
选择题
[2024·葫芦岛月考]伏尔加河是世界上最大的内流河，下图为该河流域及周边地区简图。
据此完成1～2题。
1．里海的主要生态功能有( )
A．调节伏尔加河流量 B．减小里海周边温差
C．防止山区水土流失 D．提供丰富农副产品
答案：B
解析：伏尔加河注入里海，属于内流河，里海属于内陆湖，不能调节伏尔加河流量，
A项错误；里海不能防止山区水土流失，C项错误；提供丰富农副产品属于经济功能，不
是生态功能，D项错误；里海水域面积广大，水汽蒸发量大，云量较多，有利于减小其周
边温差，B项正确。
2．伏尔加河梯级开发的主要有利条件是( )
A．河流流量大 B．含沙量较小
C．地形落差大 D．没有结冰期
答案：A
解析：读图可知，伏尔加河上建有水坝的地点落差并不大，所以伏尔加河梯级开发的
主要有利条件是河流流量大；该河流是世界上最大的内流河，欧洲流程最长的河流，汇水
区域广，水量补给多。故A项正确。
[2024·长春高三统考]在全球变暖的大背景下，大连至北冰洋季克西港的中俄陆河联运
路线的可行性被提上议事日程。下图是中俄陆河联运路线示意图。据此完成3～5题。3．制约中俄陆河联运的主要因素是( )
A．气候 B．地形
C．植被 D．资源
答案：A
解析：雅库茨克至季克西港，属于高纬度地区，此地常年气候严寒，河流结冰时间较
长，夏季通航时间非常短暂，是制约中俄陆河联运的主要因素，A选项正确。中俄陆河联
运的低纬度路段主要以铁路为主，高纬度部分以河运为主，受地形影响较小，低纬度路段
虽有山脉地形阻隔，但随着科技的发展，此路段通行难度相对较小，B选项错误。此段植
被从落叶林向针叶林过渡，对交通线路的制约影响力非常小，排除 C选项。资源并非是制
约联运的因素，排除D选项。故选A。
4．与经白令海峡的海运相比，中俄陆河联运( )
A．腹地范围更广 B．运输里程较短
C．营运日数更多 D．环境污染较轻
答案：B
解析：腹地又称吸引范围，即集散旅客和货物的地区范围，腹地有直接腹地(单纯腹
地)和混合腹地，中俄陆河联运与白令海峡的海运航段，其经过的地区差异较小，腹地范围
大致相同，A选项错误。两大航线相比，中俄陆河联运相较于绕行白令海峡距离更短，B
选项正确。由于陆地受降温影响更为显著，陆地河流结冰时间更长，陆上航运营运日期应
更短，C选项错误。两种不同的交通运输方式，在一定程度上都会对环境造成破坏，D选
项排除。故选B。
5．开通中俄陆河联运的主要目的是( )
A．拉动沿线旅游经济 B．开发沿线自然资源
C．加强亚欧贸易往来 D．完善交通联运体系
答案：C
解析：中俄陆河联运所经过的地区并无特色旅游资源，对旅游业的带动作用相对较小，
A选项错误。中俄陆河联运并不是因为要开发沿线自然资源，而是通往欧洲的又一条运输
线路，B选项错误。开通中俄陆河联运是通往欧洲的又一条运输线路，能够增强与欧洲之
间的经贸联系，促进中欧之间经济往来，对于交通运输线路来讲起到完善作用，但这并非
主要目的，C选项正确，D选项错误。故选C。[2024·河南安阳高三阶段练习]中蒙俄经济走廊耕地资源丰富，但高产耕地比例不高，
开发潜力巨大。俄罗斯部分耕地面积和高产耕地面积分别占中蒙俄经济走廊面积的60%和
74%左右，而中蒙俄经济走廊俄罗斯部分未利用耕地面积占俄罗斯总未利用耕地面积的近
50%，占中蒙俄经济走廊未利用耕地面积的95%左右。如图为中蒙俄经济走廊耕地资源分
布示意图。据此完成6～7题。
6．俄罗斯的高产田主要分布在( )
A．地形平坦的冰碛平原
B．昼夜温差大的高原
C．热量条件较好的低纬度地带
D．土壤肥沃的北方地区
答案：C
解析：俄罗斯纬度高，气温低，热量不足，农业主要分布在热量条件较好的低纬度地
带，有利于农业发展，故C正确；冰碛平原热量不足，不适合发展农业，故A错误；高原
不适合发展农业，北方纬度高，气温低，农业条件差，故B、D错误。故选C。
7．为促进中蒙俄经济走廊耕地资源的合理利用，我国应当( )
A．大量租用蒙古国耕地，发展大规模机械化农场
B．租用俄罗斯耕地，形成仓储、加工处理、物流产业链
C．雇佣俄罗斯农民，提高我国水稻种植业科技含量
D．挖掘东北地区未开垦土地潜力，扩大粮食对外出口
答案：B
解析：为促进中蒙俄经济走廊耕地资源的合理利用，我国应当租用俄罗斯耕地，形成
仓储、加工处理、物流产业链，促进产品深加工，故 B正确；俄罗斯耕地，大多集中于其
欧洲部分的伏尔加河流域，还有其南部靠近边地一带，地域辽阔的远东地区已开发耕地数
量并不算多，大量租用蒙古国耕地，不现实，故A错误；俄罗斯纬度高，不适合发展水稻
种植业，故C错误；挖掘东北地区未开垦土地潜力，会破坏我国东北地区生态环境，不利
于可持续发展，故D错误。故选B。
