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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
第5章 民航机场目视助航工程技术
考试年份 题号 考点
2016年 A3-5 说明该停机坪上的目视助航设施有哪些？
2017年 A1-2 跑道中线灯安装灯具数量至少多少套？写出计算过程。
A1-3 事件2中，甲单位与乙单位进行工序交接确认了哪些内容？
8
7
1
9
A1-4 事件3中，补充嵌入式灯具安装4的后续施工程序步骤。
8
3
信
微
A2-2 指出对架设的立杆有哪些相关要求。
系
联
题
2018年 A2-4 按《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH/T 5012-2010，列出本项目跑道边
押
准
全国卷 灯安装的主控项目。
精
2
考
01
试
9
年
年
份
A
A
2
2
题
-
-
1
3
号
写
并
写
出
说
出
图
明
在
理
考
1
Z
由
中
1
点
区
。
灯
进
具
行
R
灯
E2
光
、
电
RE
缆
3、
直
R
埋
E4
敷
、
设
RE
施
10
工
7、
的
R
作
E1
业
08
流
、
程
RE
。
10 9、RE110 接入的回路，
2018年 A2-1 PAPI灯安装前，其相应土面区应具备哪些条件？
补考卷
A2-2 列出 PAPI灯施工安装顺序
A2-3 针对事件一，依据规范该灯光回路8 绝缘电阻最小应达到多少？为提高灯光回路
7
1
绝缘电阻应采取哪些措施？ 4
9
8
3
信
A2-4 针对事件二，采用道面微钻孔施工工艺的优势是什么？
系
联
一
唯
考试年份 题号 考点
2020年 A4-5 事件3中，写出项目经理制止施工行为①、②的理由。
A5-4 事件4中，按灯光回路分别列出图2中应设置接地装置的灯箱编号，并说明理
由。
A5-5 事件5中，写出调光控制柜安装程序。
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2021年 A2-1 C单位安排哪个安装队与B单位配合更合理？说明理由
A2-2 在面层浇筑前C单位应完成哪些工作，说明工序
A2-3 C单位应安装哪些嵌入式灯具？灯具上口表面与道面之间允许的偏差范围是多
少？
A2-4 跑道中线灯不正常的原因是什么？写出处理措施？
8
A2-5 请说明两路绝缘电阻是否满足验收7要求，说明理由
1
9
4
8
信
3
微
考试年份 题号 考点 系
联
题
2022 A4-1 写出进近灯光系统应增加的灯具名称、颜色、数量。
押
准
补考卷
A4-2 写出在跑道精上应增加的灯具名称、数量、位置。
A
A
A
A
4
4
4
4
-
-
-
-
3
4
5
6
事
本
写
事
度
件
次
出
件
？
一
改
调
二
中
造
光
中
，
工
器
，
写
程
在
新
出
中
助
增
灯
，
航
调
光
哪
灯
光
应
些
光
器
急
灯
系
安
电
光
统
装
源
供
中
调
除
电
的
试
柴
回
主
后
油
路
要
，
发
需
功
还
电
能
应
UP
机
。
完
S
组
成
供
外
哪
电
还
些
？
应
工
设
作才
UP
能
S
实
装
现
置
塔
的
台
理
控
由
制
。
灯光亮
考试年份 题号 考点
2022 A3- 1 请分别说明高杆灯的高度是否超过障碍物限制面？写出计算过程。
8
7
全国卷 A3-2 请说明哪个机位存在阴影？采取哪9些1措施尽量消除阴影？
4
8
3
A3-3 在与除冰坪相接的A滑行道上信改造时，涉及哪些助航灯光系统分项工程？
微
A3-4 请说明 增加不停航临时滑系行道灯光设施的原因。
联
2023年 A4-1 事件一中， 计算B灯一光站高度是否超出障碍物限制面？说明理由。
唯
A4-3 3.事件二中，主 要 技术方案是否合理？说明理由。
A4-4 事件三中，切换的灯光回路电缆应做哪些测量和测试？每个切换后供电的回路的调
试内容是什么？
A4-5 件三中，电源系统带载调试在不同负载条件下的调试内容是什么？在全载条件下的
调试内容是什么？
A5-1 事件一中，a线与平行滑行道A中线距离是多少？给出a线处应配备的设施，说明
理由
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考试年份 题号 考点
2024年 A4-1 写出事件一中，嵌入式进近灯，嵌入式侧边灯，立式进近灯的数量
A4-2 写出事件二中，跑道道面上新增的灯具名称和数量
A4-3 写出事件二中，需要调整颜色的跑道灯具名称和数量
8
7
1
9
4
A4-4 C单位增划的跑道标志有哪些？8
3
信
微
A4-5 C单位在土面区安装的目系视助航灯光是哪两种，哪种需要进行飞行校验？
联
题
押
A5-1 根据背景，写出准关闭滑行道采取的措施
精
5 .
5
以
跑
1
. 1
跑
道
.
民
1
道
接
航
目
灯
地
机
视
光
带
场
助
系
灯
目
、
航
统
视
为
简
工
助
例
易
程
，
接
航
的 分
其
地
工
类
主
带
程
与
要
灯
内
包
容
功
及
括
能
跑
及
：
道
要
跑
入
求
道
口
边
识
灯
别
、
灯
跑
。
道入口灯、跑道入口翼排灯、跑道末端灯、跑道中线灯、
国际民航组织根据不同气象条件下的机场能见度/跑道视程（RVR）和决断高（DH）规定了非仪表着陆及四类
仪表着陆标准，机场运行机构据其确定包括仪表着陆及目视助航8灯 光等系统在内的配套设施。
7
1
如目视助航进近灯光系统 分为简易、Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类，其4中
9
I类运行状态下跑道及进近目视助航灯光系统
8
3
信
如图5.1-1所示，其他目视助 航灯光系统详见《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2021。
微
系
联
一
唯
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
2
【
构
颜
）
2
形
色
对
0 0
机
7 /
场
1 5
目
】
视
【
助
2 0
航
1
构
红
绿
蓝
白
8 Ⅱ
灯
形
色
色
色
色
2
光
是
8
的
】
指
要
目
求
视
表
表
表
表
助
【
示
示
示
示
航
四
危
安
平
明
灯
个
险
全
静
快
光
C
，
，
，
，
】
系
禁
允
提
突
统
止
许
示
出
中
通
通
深
显
各
过
过
处
眼
部
港
分
湾
的 位置和灯的间距。提供引导
提
置
信
示
息
飞 行员在系统中的位
光强 表征光源在一定方向范围内发出的可见光辐射强弱的物理量
光的有效范围 用反射镜、透镜或棱镜改变光的范围
8
1
7
9
4
2.飞行区内助航灯具及设备 易折性的技术要求 3 8
信
微
2） 此类机场目视助航灯光 和设施主要包括：
系
联
飞行区 风向标、立式跑道边灯、立式跑道入口灯、立式跑道末端灯、立式停止道灯、立式滑行道边灯、进
一
唯
内具有 近灯、目视进近坡度指示器、标 记 牌（在停机坪上的机位标记牌除外）及标志物等
易折性 【2023/20】
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
的设备 立式进近灯及其支柱均应易折，在距跑道入口300m以外的部分若支柱高度超过12m，则其顶端12m
和装置 部分应易折，支柱低于四周非易折物体的情况除外；若支柱四周存在非易折物体，则高出非易折物
体的部分应易折。
【2007/27】【2012/26】【2013/10】【2017/29】【2022Ⅱ29】
8
7
1
补充：助航灯光系统规划设计指南--MH/T 5079-2024 9
4
8
3
6.1 助航灯光的设计和安装应按其设置目的、安装位置满信足易折性要求。
微
6.1.3 任何为助航或导航目的必须设置在或邻近Ⅰ类系、Ⅱ类或Ⅲ类精密进近跑道的升降带和位于下列地区内的
联
设备或装置应为易折： 题
押
1）升降带末端以外240m以内的； 准
精
2
3
4
6
-
-
-
-
.
-
-
-
-
）
）
）
1
立
进
目
标
.
基
基
设
4
式
近
视
记
准
准
备
由
跑
灯
进
牌
代
代
或
于
道
光
近
和
码
码
装
其
、
系
坡
标
为
为
置
特
停
统
度
志
将
3
1
或
或
殊
止
指
物
穿
4
2
的
道
示
时
时
透
助
和
系
，
，
内
航
滑
统
跑
跑
进
或
行
道
道
近
导
道
中
中
面
航
灯
线
线
、
功
延
延
内
能
长
长
过
必
线
线
渡
须
两
两
面
设
侧
侧
或
置
各
各
复
在
飞
6
4
一
0
5
面
m
m
个
的
范
范
运
地
围
围
行
区
以
以
地
。
内
内
区
；
；
内 的机场设备和装置包括：
--风向指示器（风向标）
--仪表着陆系统 （ILS）航向仪设备
--ILS 下滑仪设备
8
7
--ILS 监视天线 1
9
4
8
--微波着陆系统（MLS）进近 方位设备--MLS 进近仰角设备3
信
微
-MLS 监视天线--雷达反射器
系
联
--风速风向计 一
唯
--云高计
--大气透射仪
--前向散射仪
--围栏
5.2 民航机场主要目视助航设施及系统
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分类 按内容分 不变内容标记牌
可变内容标记牌：从一个通知改变到另一个通知的时间应尽可能短，且不应超过 5s。
按功能分 强制性指令标记牌 跑道号码标记牌；I类、Ⅱ类或Ⅲ类等待位置标记牌；跑道等待
[用来传达一个必须照 位置标记牌；道路等待位置标记牌；禁止进入标记牌和强制等待
办的指令] 点标记牌。
【2022/19】 8
7
1
9
4
8
3
信
信息标记牌 位置标记微牌；方向标记牌；目的地标记牌；滑行道终止标记牌；
系
[用来指示活动区里的 跑道联出口标记牌；跑道脱离标记牌；交叉点起飞标记牌；滑行位
题
一个具体位置或目的 押置识别点标记牌；机位号码标记牌；机场识别标记和 VOR 机场
准
地] 精 校准点标记牌。
8
7
1
9
4
5.2.3 目视助航灯光系统设 施 3 8
信
微
1.进近灯光系统
系
联
概念 进近灯光系统指辅助飞机 进近和着一陆过程的灯具
唯
分类 简易进近灯光系统 用 于拟在夜间使用的非仪表跑道和非精密进近跑道。如果该跑道仅
用于能见度良好情况下或有其他目视助航设备提供足够的引导时，
可以不设。
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Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类精密进 用于相对应的精密进近跑道；
近灯光系统 如果白天能见度不好，进近灯光系统也能提供目视引导。
1.简易进近灯光系统
分类 分为A型和B型两种。
8
7
A型 拟在夜间使用的飞行区指标Ⅰ为3或49 1的非仪表跑道，应设A型简易进近灯光系统。
4
8
3
信
微
系
B型 拟在夜间使用的非精密进近联跑道，应设B型简易进近灯光系统；在实际可行的情况下宜
题
设置I类精密进近灯光押系统。
准
精
组
[2
成
01 2 / 1 5 ]
简
简
4 2
易
易
0 m
进
进
处
近
近
的
灯
灯
灯
光
光
具
系
系
和
统
统
一
由
应
排
由
中
在
一
线
距
行
灯
跑
和
位
道
横
于
入
跑
排
口
道
灯
中
组
300
线
成
m
延
处
长
的
线
一
上
列
并
长
尽
3
可
0m
能
或
延
1
伸
8m
到
的
距
横
跑
排
道
灯
入
组
口
成
不
。
小 于
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
供电 电
A
B
应
型
型
路
急 电 源
简
宜
宜
简
易
采
采
易
进
用
用
进
近
并
串
近
灯
联
联
灯
光
方
方
光
系
式
式
系
统
供
供
统
可
电
电
应
由
，
，
设
一
不
光
有
个
必
强
应
电
调
应
急
路
节
能
电
供
光
分
源
电
强
，
5
应
级
急
调
电
节
源应能尽快投入继续供电。
对于B型简易进近灯光系统，应急电源的投入速度应满足灯光转换时间≤15s的要求
8
7
1
9
4
8
3
信
2）Ⅰ类精密进近灯光系统 微
系
联
设置条件 Ⅰ类精密进近跑 道应设I一类精密进近灯光系统
唯
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长度 Ⅰ类精密进近灯光系统的全长应延伸到距跑道入口900m，长度不足900m的进近灯光系
统可能会使跑道的使用受到运行限制。
因场地条件限制无法满足上述要求时可以适当缩短，但总长度应不低于720m
组成 应由一行位于跑道中线延长线上并尽可能8延 伸到距跑道入口900m 处的中线灯和一排在
7
1
9
距跑道入口300m 处构成一个长 30m4的横排灯组成。
8
3
信
微
系
2）Ⅰ类精密进近灯光系统
联
题
押
横排灯 构成横排灯的灯具应设置准在一条尽可能接近水平的直线上，垂直于中线灯线并被其平分。横
精
中线灯
排
保
构
灯
持
成
的
在
中
灯
最
线
具
小
的
应
值
灯
布
，
具
置
既
的
得
满
纵
能
足
向
够
运
间
产
行
距
生
维
应为
一
护
种
要
30
直
求
m，
线
，
最
效
又
靠
果
不
近
，
大
跑
只
于
道
有
6
入
m
在
。
口
中
的
线
灯
两
位
侧
于
可
离
各
跑
留
道
一
入
个
口
空
3
隙
0m
。
处
这
。
种 空隙应
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
构型 Ⅰ 类 精 密 进 近 灯 光 系 统 的 构 型有A型和B型，宜采用B型。
Ⅰ类B型精密进近灯光系统在每一中线灯位置上为一个短排灯。短排灯的长度应至少为4m。
短排灯由近似点光源组成时，灯具应等距设置，间距不大于1.5m，如图5.2-4所示。
顺序闪光 如果 Ⅰ类B型精密进近灯光系统处于居民区或工业区附近或与较长的路灯直线段接近以至进近灯
灯 光不容易被发现或者容易混淆不清，特别是在低能见8 度不时出现的情况下，则在Ⅰ类精密进近灯
7
1
9
光系统的中线短排灯上，宜各附加一个顺序闪光4灯；只有在考虑了灯光系统的特性和当地气象条
8
3
信
件后，认为没必要 时才可以少装或不装。
微
系
顺序闪光灯必须每秒闪光两次，从最外端的灯向跑道入口逐个顺序闪光。
联
一
唯
应急电源 转换时间 应 ≤15S
顺序闪光灯 由一个分三级调光的并联电路供电
其他灯 均由两个分五级调光的串联电路供电
中线短排灯 应隔排串联在两个不同的电路内
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横排灯 横排灯上的单灯则应隔灯串联在两个不同的电路内
3）Ⅱ类和Ⅲ类精密进近灯光系统 【2022/18】【2024/17】
设置条件 Ⅱ类和Ⅲ类精密进近跑道应设Ⅱ类和Ⅲ类精密进近灯光系统
8
7
1
9
4
长度 全长宜为900m，不得低于720m 8
3
信
微
中线灯 纵向间距30m，单向发白光 系
联
题
侧边灯 两行侧边灯延伸到距跑道入口270m处 发红光
押
准
精
横排灯 小横排 距入口150m处 发白光
2
灯
排
具 设 置
大
设
设
横
在
在
排
距
距
跑
跑
道
道
入
入
口
口
1
距
3
5
0
0
入
0
m
m
口
处
处
的
3
的
0
横
0
横
m
排
排
处
灯
灯
必
必
须
须
填
由
满
中
中
线
线
向
灯
两
和
侧
侧
各
边
伸
灯
出
之
15
间
m
的
距
空
离
隙
。
。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
7
1
9
4
8
3
信
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1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
3
供
）
电
Ⅱ 类 和 Ⅲ
顺
其
中
侧
横
应
类
序
他
线
边
排
急
精
闪
灯
短
短
灯
电
密
光
具
排
排
上
源
进
灯
灯
灯
的
近
单
灯
灯
光 系 统 [ 2 0 2 1/1
由
应
应
应
距
9]
一
由
隔
隔
跑
个
两
排
灯
道
能
个
串
串
入
分
口
能
联
联
分
在
在
3
30
级
两
两
0
5
m
调
个
个
级
以
光
不
不
调
内
同
同
的
光
≤
的
的
并
的
1
电
电
联
串
S
路
路
电
联
内
内
路
电
供
路
电
供 电
转换时间 其余部分的转换时间≤15s
进 灯光 组成 构型
8
7
近 简易进近灯光系 A型 中线灯（单灯） 间距60m1
9
4
8
灯 统全长420m 横排灯 设于3距跑道入口300m处，长30m
信
微
光 [2018/18]
B型 中线短排灯（5） 系长3m，间距60m
联
系
横排灯
一
设于距跑道入口300m处，长30m
唯
统
Ⅰ类精密进近灯光系统 中线短排灯 （5） 长4m，间距30m
（全长900m，最小 1横排灯 设于距跑道入口300m处，长30m [2018Ⅱ18]
720m）
顺序闪光灯 从最外端设到跑道入口，加于每个中线短排灯上
中线短排灯（5） 长4m，间距30m
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
Ⅱ、Ⅲ类精密进近灯光 2横排灯 小横排：设于距跑道入口150m处，填满中线灯与侧边
系统（全长900m，最小 灯之间空隙；大横排：设于距跑道入口300m处，长30m
720m）
[2016/11] 2侧边灯（3） 两行侧边灯延伸至跑道入口270m处
顺序闪光灯 从最外端设到距跑道入口300m处横排灯，加于每个中
线短排灯上
8
7
灯光系统调光等级、供电方式总结 1
9
4
8
3
信
微
灯光系统 供电方式 调光等级 发光方向 电源切换时间 备注
系
联
题
A型简易进近灯 并联（1路） 无需调押节 全向 ≤15Min 红色
准
光系统 精
B
光
Ⅰ
光
型
系
类
系
简
统
精
统
易
密
进
进
近
近
灯
灯
串
顺
路
进
联
序
并
近
（
闪
联
灯
1
光
：
路
灯
2
）
路
：
串
1
五
顺
3
[ 2
级
级
序
02
调
闪
1/
节
光
19
灯
]
单
单
中
向
向
线 灯
≤
≤
距
1
1
跑
5
5
S
S
道 入口300m
白
白
侧
色
色
边 灯为红色短
单向 范围内的≤1s 排灯
Ⅱ、Ⅲ类 精密进 联 进近灯：5级
其他≤15s [2014/17]
近灯光系统
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
进近灯光系统障碍物限制要求
联
一
唯
灯光系统类型 不得有突出 于 其上的物体 不得存在遮挡驾驶员观察进近灯光的视线
的物体
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
简易进近灯光系统 距跑道入口480m及距跑道中线延 在距跑道入口900m及距跑道中线延长线两
长线两侧各60m的范围以内 侧各60m的范围以内
精密进近灯光系统 距跑道入口960m及距跑道中线延 距跑道入口1350m及两侧距跑道中线延长
（Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ） 长线两侧各60m的范围以内 线各60m的范围以内
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
坡度限制：[2013/23]
精
Ⅰ
光
Ⅱ
近
类
系
，
灯
精
统
Ⅲ
光
类
密
系
精
进
统
密
近
进
灯 距
距
距
入
入
入
口
口
口
3
3
4
0
0
5
0
0
0
m
m
m
以
以
以
内
外
内
可
可
或
可
以
以
不
以
有
有
大
有
不
不
于
一
大
大
段
1：
于
于
不
4
大
1
1
0
：
：
于
的
6
6
降
6
6
1：
的
的
坡
6
升
升
6的
坡
坡
升
或
坡
降
，
坡
但不得有降坡
距入口450m以外 可以有不大于1：66的升坡
或不大于1：40的降坡
8
7
1
9
4
8
3
信
微
2.精密进近坡度指示系统【2016 /13】
系
联
APAPI 简易精密进近坡度指示 系统 一 飞行区指标Ⅰ为1或2
唯
PAPI PAPI精密进近坡度指示系统 飞行区指标Ⅰ为3或4
安装位置 跑道的左侧（对进近中的驾驶员而言），但在实际不可行时可设在跑道的右侧。
灯具数量 4个灯
安装方向 各个灯具的光轴在水平面上的投影应平行于跑道中线，朝向进近中的航空器，全部灯具应易
折，并应尽可能地安装在同一水平面上。
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
仰角范围 PAPI系统的每个灯具应能调节仰角，使光束的白光部分的下限可以固定在水平以上1°
30'~4°30'之间的任何要求的角度上。
进近状态 灯具颜色
如果航空器以正确进近坡度进场 飞行员看到离跑道最近的2个灯具 红色
离跑道较远的2个灯具8 白色
7
1
9
4
如果航空器高于进近坡度时 飞行员看到离跑道8最近的1个灯具 红色
3
信
微
离跑道最系远的3个灯具 白色
联
题
在高于进近坡度更多时 看押到全部4个灯具 白色
准
精
如
在
2
供
.
果
低
精
电
航
于
密
进
进
空
近
近
器 低
坡
坡
于
度
度
供
更
进
指
电
多
近
示
线
时
系
坡
路
统
度 时
P API
飞
离
看
系
行
跑
到
统
员
道
全
应
最
部
看
由
远
到
4
一
的
个
离
个
灯
跑
1
分
具
道
个
五
最
灯
级
近
具
或
的
三
3
级
个
调
灯
光
具
的 并联或串联的电路供电
红
白
红
色
色
色
应 急电源投入速度需 若航空器进近需飞越危险或陡峭的地形，则应急电源的投入速度应满足
8
满足的转 换时间 灯光的转换时间应≤1s 7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
飞行校验 精密进近坡度指示器需要进行 飞行校验
校验项目有：水平覆盖、灯序、变色角度、与 ILS 的一致性、超障余度、亮度级别、可视距离
和颜色过渡。【2019/19】
3.跑道灯光系统 [2015/14] [2017/28][2020/17]
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
组成 跑道灯光系统包括跑道入口识别灯、跑道入口灯、跑道入口翼排灯、跑道接地带灯、跑道中线
灯、跑道边灯和跑道末端灯。
1）跑道 设置条 拟供夜间使用的跑道；昼夜使用的精密进近跑道；在昼间跑道视程低于800m的最低运
边灯 件 行标准条件下起飞的跑道
设置位 跑道边灯应沿跑道全长在与跑道中线等距的两条平行线上，沿着被公布作为跑道使用
8
7
置 的地区的边缘或沿边缘以外距离不大于13m处设置。
9
4
8
3
信
微
系
联
间距 仪表跑道 ≤60m
题
押
非仪表跑道 准 ≤100m
精
发
光
其
他
特
性
供
①
②
至
光
精
.
.
仰
强
密
跑
当
角
至
进
道
跑
少
近
1
边
道
5
跑
应
°
灯
边
道
为
范
应
灯
的
围
5
在
准
0
跑
c
内
为
备
d
道
，
的
从
用
边
只
光
任
来
灯
有
强
一
提
在
应
方
供
没
足
向
盘
有
以
起
旋
周
适
飞
引
围
应
或
导
灯
跑
时
着
光
道
，
陆
的
拟
灯
的
机
供
具
飞
场
起
应
行
可
飞
应
在
员
将
或
由
提
所
光
着
两
供
有
强
陆
路
引
方
降
时
能
导
位
低
的
分
的
角
至
能
所
上
5
不
见
级
有
都
小
度
调
必
发
于
和
光
要
光
（
的
。
的
2
或
5
串
在
方
cd
）
联
所
位
，
周
电
有
角
以
围
路
方
上
避
灯
隔
位
发
免
光
灯
角
光
飞
条
交
上
。
行
件
替
自
员
的
供
水
眩
需
电
平
目
要
以
。
，
上
电 【2019A2-1】
非精密进近跑道的跑道边灯 宜由两路能分5级调光的串联电路隔灯交替供电
非仪表跑道的 跑道边灯 宜由一路
8
能 调光的电路供电。
7
1
9
4
8
3
发光颜色 跑道边灯应是发可变白光的恒定发光灯。 信
微
但在跑道入口内移的 情况下： 系
联
一
唯
从跑道端至内移跑道入口之间的 灯对进近 显示红色
方向
跑道末端600m范围内的跑道边灯朝向跑 应为黄色
道中部的灯光颜色 如跑道长度不足1800m，则发黄色光的跑道边灯所占
长度应为跑道长度的 1/3。
4）跑道中线灯【2024/30】
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
灯 跑道中线灯灯光自跑道入口到距跑道末端900m范围内 应为白色
光
从距离跑道末端 900m 处开始到距离跑道末端300m的范围内 应为红色与白色相间
颜
色
从距离跑道末端300m 始到跑道末端 应为红色
如跑道长度不足1800m，则应改为自跑道的中点起到距离跑道末端300m处范围内为红色与白色相间。
供 跑道中线灯应由两路分5级调光的串联电路隔灯交替供电。但在红色灯与白色灯相间的范围内应每隔两
8
7
电 个灯交替供电，确保当一个电路失效时仍能保持红白相1间的图形跑道。
9
4
8
中线灯应有自动投入的应急电源，应急电源的投入3速度应满足灯光转换时间不大于15s（Ⅱ类和Ⅲ精密
信
微
进近跑道不大于1s）的要求。【2021A2-4】
系
联
题
押
准
精
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
5）跑道接地带灯
设置条件 Ⅱ类和Ⅲ类精密进近跑道应设置接地带灯
组成 应由嵌入式单向恒定发白色光的短排灯组成
数量 短排灯应至少由3个灯组成，灯的间距应≤1.5m。
短排灯的长度应≥3m，也应≤4.5m
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
布置 短排灯应成对地从跑道入口开始以60m（Ⅱ类精密进近跑道）或30m（Ⅲ类精密进近跑道）
的纵向距离设置到距跑道入口900m处。成对的短排灯应对称地位于跑道中线的两侧，横向
间距应与接地带标志相同。
供电 由两路分5级调光的串联电路隔短排灯交替供电。
跑道两侧对称于跑道中线的一对短排灯应接在同一电路中。接地带灯应有自动投入的应急电
源，应急电源的投入速度应满足灯光转换时间不大于1s的要求。
8
7
3）快速出口滑行道指示灯【2024/20】【2019/17】 1
9
4
8
3
信
设置条件 快速出口滑行道指示灯拟在跑道视程低于350m的情况下运行或高交通密度的跑道应设置
微
系
快速出口滑行道指示灯
联
题
押
准
精
数
设
量
置
一
应
一
在
组
关
组
每
快
闭
快
一
速
。
速
组
出
出
中
口
口
，
滑
滑
灯
行
行
间
道
道
距
指
指
离
示
示
应
灯
灯
为
在
应
2m
其
与
，
运
相
最
行
关
靠
的
的
近
快
任
跑
速
何
道
出
时
中
口
间
线
滑
内
的
行
应
灯
道
按
距
设
离
6个
在
跑
灯
跑
道
一
道
中
组
中
线
的
线
应
的
全
为
同
构
2m
一
型
侧
展
。
示 ，否则
颜色 快速出口滑行道指示灯应为单向黄色恒定发光灯，朝向趋近跑道着陆的飞机。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
5.2.4 机坪照明及机务用电
题
押
机坪助航设备 主要包括：机坪泛光照明设备、机务用电设备、目视停靠引导系统高级目视停靠引
准
精
导系统
1
2
.
.
机
机
坪
务
泛
用
光
电
照 明 ①
②
【
①
采
②
行
.
.
2
.
用
.
，
0
准
机
在
配
2
电
配
备
坪
机
电
2 A
源
电
3
夜
泛
坪
箱
井
-
箱
间
光
宜
（
1
尽
/
（
使
照
2
设
亭
量
】
亭
用
明
置
）
靠
【
）
的
灯
电
应
近
2
方
各
的
源
设
0
用
2
式
类
高
3
，
在
电
A
。
度
机
供
机
4
设
-
不
1
坪
维
位
】
备
应
应
修
安
。
设
超
、
全
配
置
出
飞
线
电
障
机
机
以
箱
碍
坪
地
外
（
物
泛
面
，
亭
限
靠
光
静
）
制
近
灯
变
的
面
用
电
防
电
源
护
装
、
等
置
飞
级
且
机
应
不
地
不
影
面
小
响
空
于
机
调
I
坪
等
P5
车
装
5。
辆
置
正
用
常
电
运
，宜
5.2.5 目视助航 设施供电系统
8
7
1
1.助航灯光供电系统 9
4
8
3
信
微
助航灯光负荷应为一级负荷中特别重要负荷，除双重电源供电外应增设应急电源。宜在跑道附近设一或两座
系
联
助航灯光变电站，近距多跑道灯光系统变电站应合建。
一
唯
灯光负荷的系统接线应相对独立，不应接 入大量其他负荷造成可靠性降低。
变电站构筑物与滑行道中线的距离应不小于表5.2-1所列数值。【2023A5-1】
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
飞行区指标Ⅱ A B C D E F
距离（m） 15.5 20 26 37 43.5 51
1.助航灯光供电系统---助航灯光变电站
保证可靠 运输机场助航灯光变电站应由两路稳定可靠8 的电源供电。若实际不可行，由一路稳定可
7
1
9
靠的电源供电时，还应按最大需用功率4设置常载型柴油发电机等电源。
8
3
信
微
系
联
题
押
准
配置设施 助航灯光变电站应按实际需要设高低压配电间、恒流调光器间、变压器间、发电机间、
精
储
辅
油
助
量
设 施
储
储
设
油
油
置
间
量
不
或
或
间
储
其
断
油
他
电
罐
方
源
等
式
，
。
供
电
应
源
的
备
油
用
量
时
应
间
能
应
满
≥
足
10
柴
mi
油
n。
发 电机连续运行8h。
1.助航灯光供电系统---应急电源的设置
①.精密进近跑道 应设置能满足表 5.2-2规定的相应类别要求的应急电源。
②.拟用于跑道视程 ＜800m条件下的
8
7
1
起飞跑道 9
4
8
3
③.在主跑道为非精密进近跑道的机 应为主跑道设置信能满足表5.2-2规定的应急电源，但不必为机场内其
微
场 他非精密进系近跑道的助航灯光设置应急电源。
联
一
④.在主跑道为非仪表跑道的机场 应为唯主跑道设置能满足表5.2-2规定的应急电源，仅当按要求规定设
有 能 在15min内投入使用的应急灯光系统时，不必再为助航灯光设置
应急电源。
拟在跑道视程＜ 550m 情形下使用的，表 5.2-2中所列的全部供电灯光及其控制系统的电气系统，部分设备
失效时，不应使飞行员失去足够的目视引导或收到引起误解的信息。
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
8
7
1
4
9
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
7
1
9
4
8
信
3
微
系
联
一
唯
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
8
7
1
9
4
8
【拓展】助航灯光系统规划设计指南--MH/T 5079-2024 3
信
微
2.3.1 大型、超大型机场的两路电源应采用专线引自两座变电站，互为备用，任一路电源都能带机场全部负
系
联
荷，且应配置备用电源自动投切装置。 题
押
2.4 运输机场特级负荷主要包括助航灯光负准荷、空管台站负荷、机场重要信息系统负荷及部分消防类负荷等，
精
除
要
2
电
2
详
2
方
.
.
.
满
求
4
设
4
见
4
式
.
.
.
足
。
1
备
2
表
3
。
一
等
机
机
2
如
-
级
。
场
场
2
表
负
自
各
2
荷
备
-
类
2
要
电
自
所
求
源
备
述
的
宜
应
，
双
采
急
灯
重
用
电
光
电
柴
源
站
源
油
的
的
外
发
技
应
，
动
术
急
机
指
还
电
发
标
应
源
电
及
设
宜
机
适
置
根
组
用
应
据
、
范
急
其
静
围
电
保
态
源
障
，
储
的
设
能
灯
备
装
光
的
置
系
供
（
统
电
不
类
电
间
别
源
断
采
切
电
用
换
源
柴
时
油
U
间
P
发
S，
应
电
E
满
机
PS
足
组
，
设
或
蓄
备
柴
电
允
油
池
许
发
等
中
电
）
断
机
、
供
组
移
电
+
动
的
UP
发
S
各类运行条 件下使用的跑道的助航灯光负荷应设置能满足下表规定的应急电源切换时间的要求。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
2.4.4 灯光站的应急电源配置方案中，柴油发电机组的容量应满足同时工作的最大灯光负荷及其保障负荷的供
电要求，对于仪表跑道切换时间应不超过 15s，供电时间应能满足机场灯光负荷持续 8h 运行时间的要求。
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
UPS 容量应至少满足Ⅱ、Ⅲ类精密进近灯光系统近端 300 米部分、跑道入口、末端、中线灯、接地带灯、停止
排灯，或跑道视程小于 800m 条件下供起飞用的跑道的跑道末端、中线灯、停止排灯的供电要求，切换时间应
不超过 1s，蓄电池带电时间应不小于 10min。
注：若航空器进近需飞越危险或陡峭的地形，即使设置Ⅰ类精密进近灯光系统，其应急电源的投入速度也应满
足灯光的转换时间不大于 1s 的要求。
2.5 根据《民用机场飞行区技术标准》，主要助航灯光系统的配电回路可按照下表原则执行
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
2.6 在跑道视＜550 米时，控制终端（含灯光站、联塔台等）与灯光监控系统间的通讯交互需要保证高可靠性，
题
为此控制终端的服务器配置需满足双机互为备押份的要求，通讯线路采用环网接线等方式满足链路上的备份要
准
求，监控系统电源满足主备电源的配置要精求。
3
3
机
设
3
3
3
.
.
.
.
.
2
4
场
计
4
4
4
.
.
.
.
3
一
时
1
2
3
机
些
应
为
不
减
必
场
关
当
保
要
少
要
灯
键
采
证
将
助
时
光
导
取
跑
灯
航
可
回
航
下
滑
光
灯
在
路
系
调
述
系
电
光
可
统
光
措
统
路
系
产
，
器
施
长
电
统
生
如
超
以
输
距
缆
管
跑
量
减
出
离
与
线
道
电
少
端
稳
控
与
视
磁
其
定
制
控
安
程
干
对
的
和
制
装
设
扰
机
光
通
和
谐
备
（
场
输
信
/
波
或
、
电
E
出
电
滤
M
通
下
磁
I
，
缆
波
）
信
滑
环
助
敷
器
，
电
坡
境
，
航
设
如
缆
度
的
以
灯
在
恒
交
指
不
减
光
同
流
叉
示
利
少
回
一
调
。
器
影
电
路
管
节
、
响
磁
（
道
器
方
干
、
串
：
因
位
扰
导
联
其
指
。
电
线
固
示
路
管
有
器
）
内
的
等
大
。
运
性
多
行
能
采
特
衰
用
点
减
恒
，
。
流
可
调
能
光
是
器
电
（
磁
C
干
CR
扰
）供
源
电
，
。
致 使
3.4.4 控制和通信电缆应接地。
3.4.5 根据天 气情况和使用环境选配适合的浪涌保护器，以减少雷电脉冲对电气回路的影响。
5.2.6 目视助航设施监视及控制系统 8
7
1
9
1.助航灯光监控系统 4
8
3
信
监 ①.助航灯光监控系统应 能够对可能影响管制功微能的任何故障发出信息，并自动将该信息传输到机场塔
系
控 台。 联
一
系 ②.在跑道视程＜550m时使用的跑道，唯对表5.2-2所列的灯光系统应予自动监控，以便当任何单元的可
统 用性水平低于规定的相应最低可用性水平时能发出信息，这种信息应自动传递给维护人员。
功
③.在视程＜550m 时使用的跑道，对表5.2-2所列的灯光系统应予自动监控，当灯光系统的可用性水平
能
低于不应继续运行的最低水平时应发出信息，这种信息应自动传输到机场塔台，并在显著位置显示出
来。
④.在助航灯光的运行状态改变时，监视系统应能尽快显示出改变后的运行状态。停止排灯的状态改变
应在 2s内显示，其他灯光的状态改变应在5s内显示。
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
8
7
1
9
4
8
3
5.3 民航机场目视助航工程施工 信
微
系
联
2.目视助航灯光系统设施的安装 题
押
准
1）立式灯具、设备安装 精
立
①
②
③
④
式
.
.
.
.
灯
预
灯
保
灯
具
埋
光
护
具
、
线
二
管
、
设
缆
次
管
设
备
保
电
口
备
测
护
缆
封
安
量
管
敷
堵
装
放
（
设
程
线
基
序
础
：
施 工 ）
⑤.灯具、设 备的底座安装
⑥.电气连接
8
7
1
⑦.立式灯具设备安装 9
4
8
3
【2022Ⅱ18】 信
微
系
联
一
唯
2）嵌入式灯具安装
嵌入式灯具安装程序
【2020/30】【2017A1-3】
①.灯具测量放线；
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
②.灯坑制作
③.灯坑清理，灯具底座安装
④.灯光二次电缆敷设
⑤.保护管管口封堵
⑥.电气连接
8
7
1
9
4
8
⑦.灯具安装 3
信
微
系
联
题
2）嵌入式灯具安装
押
准
精
当
其
灯
灯
倍
道
中
具
具
。
面
轴
底
安
有
线
座
装
坡
处
与
位
度
的
灯
置
时
道
坑
相 对
，
面
之
于
应
高
间
设
以
程
的
为
计
灯
填
准
位
具
充
。
置
安
料
的
装
表
偏
处
面
差
不
低 侧
应
得
的
符
高
道
合
于
面
相
灯
高
关
具
程
要
底
为
求
座
准
，
的
，
灯
上
但
具
表
跑
面
排
道
，
列
中
填
总
线
充
长
灯
料
度
及
不
的
快
应
允
速
出
许
出
现
偏
口
干
差为
滑
裂
灯
行
、
间
道
脱
距
指
落
离
示
等
允
灯
现
许
象
的
偏
。
底
差
座
值
应
的
以
2
8
2）嵌入式灯具安装 7
1
9
4
规范补充【MH5012-2022】
3
8
信
2.5 微
系
2 灯坑制作： 联
一
唯
1）在刚性道面上：采用预留方式制作灯 坑时，固定灯坑模具和保护管，灯具位置和高程经检查确认，在浇筑
道面过程中确保灯坑模具不移位，适时取出灯坑模具；采用钻孔取芯方式制作灯坑时，检查保护管管口的位
置，道面铺筑后，复测灯具安装中心的位置，钻孔取芯：
2）在柔性道面上：检查保护管管口的位置，道面铺筑后，复测灯具安装中心的位置，钻孔取芯；
3.精密进近坡度指示系统安装
【20181A2-2】列出PAPI灯施工安装顺序
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
精密进近坡度指示系统安装程序
①.灯具测量放线，预埋保护管；
②.基础模板制作与安装；
③.基础混凝土浇筑；
④.底座、易折件安装 8
7
1
9
4
8
3
⑤.电气连接 信
微
系
⑥.安装精密进近坡度指示器，调整水平角和仰角联
题
押
⑦.调试灯具的倾斜开关。 准
精
5
1
隔
①
.
.
3
隔
离
.
.
隔
5
离
变
离
目
变
压
变
视
压
器
压
助
器
箱
器
航
箱
安
箱
安
设
装
测
装
施
应
量
供
按
放
电
下
线
系
列
统
程
的
序 进
安
行
装 及
：
调试
②.隔离变压 器箱检查及安装
③.隔离变压器箱混 凝土基础浇筑
8
7
1
9
4
④.隔离变压器箱清理及密封 8
3
信
微
系
联
2.隔离变压器及单灯监控装置安装
一
唯
隔离变压器安装应按下列程序进行【2022/20】
①.电气性能测试及外观检查
②.制作一次、二次电缆头
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③.连接灯光回路和灯具
④.可靠接地
单灯监控装置安装应按下列程序进行：
①.电气性能及功能测试
②.进行编码，与灯具编号对应，确定安放位置
8
7
1
9
4
8
③.连接隔离变压器和灯具。 3
信
微
系
联
题
3.灯光电缆线路敷设【规范有调整】【2019押A2-3】
准
精
灯
①
②
③
④
光
.
.
.
.
确
预
开
制
电
定
埋
挖
作
缆
电
电
电
接
线
缆
缆
缆
地
路
敷
保
沟
敷
设
护
，
设
路
管
沟
应
径
，
底
按
，
制
铺
下
计
作
砂
列
算
安
程
敷
装
序
设
电
进
电
缆
行
缆
沟
：
长
槽
度
内
编
的
制
支
电
架
缆
；
清册；
⑤.测试电缆绝缘，敷设电缆，铺砂、盖砖、回填
⑥.电缆头制作，测试电缆回路，电缆保护管管口封堵
8
7
1
⑦.电缆标桩、标牌安装 。 4
9
8
3
信
微
系
联
3.灯光电缆线路敷设 一
唯
13.1 主控项目 【规范补充】
13.1.1 电缆敷设应符合《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB 50168）的相关规定。
13.1.2 电缆型号、规格应符合设计文件的要求，
13.1.3 电缆外观应无损伤，绝缘及耐压测试应按下列方法进行：
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1 在一次电缆敷设前应进行交流耐压试验，试验电压 12.5kV，试验时间5 min，应无击穿现象；
3.灯光电缆线路敷设
13.1 主控项目 【规范补充】[20181A2-3] [2021A2-5]
2 在串联灯光回路连同隔离变压器安装完毕后，应进行绝缘电阻测量、直流耐压试验及泄漏电流测量，作好
记录，同时记录环境温度和天气情况。交接时绝缘电阻测量应采用2500V兆欧表，绝缘电阻值不小于 20 M
Ω。 8
7
1
9
直流耐压试验，采用9kV的直流试验电压，试验时间5min，4应无击穿现象，此时泄漏电流应基本稳定，泄漏
8
3
信
电流的数值随试验电压上升不应急剧上升，随试验时间的延长不应有明显的上升，并按式13.1.3 校核：
微
系
I≤10L+2n
联
题
式中：I--泄漏电流，单位为微安（mA）；
押
准
L--回路电缆长度，单位为精千米（km）；
1
1
1
1
求
3
3
3
3
.
.
.
.
进
1
1
1
1
.
.
.
.
行
4
5
7
8
绝
灯
灯
并
测
缘
联
光
光
量
电
n
灯
电
电
-
并
阻
光
缆
缆
- 电
记
测
回
回
终
缆
录
量
路
路
端
串
回
，
应
接
头
联
绝
路
采
地
的
灯
缘
串
用
要
接
光
电
联
求
地
5
回
阻
的
应
线
0
路
隔
0
应
符
应
V
的
离
大
兆
合
与
变
直
于
欧
本
保
压
流
表
0
规
护
.
器
电
按
5
范
接
的
阻
《
M
地
Ω
数
5
值
电
.
系
。
1
量
，
气
.
统
。
直
5
装
可
条
流
置
靠
规
电
安
连
定
阻
装
接
。
值
工
应
程
不
电
大
气
于
设
7
备
0Ω
交
或
接
理
试
论
验
值
标
的
准
3
》
倍
（
。
G B 50150）的要
13.1.9 电缆的首端、末端和分支处应设标志牌，直埋电缆应设标示桩。
6.接地装置安装
灯光回路接地装置安装 应按下列程序进行： 7 8
1
9
4
①.接地极安装 8
3
信
②.接地母线敷设焊接，并引向接地线与隔离变压器箱微体连接；
系
③.接地电阻测试 联
一
唯
5.接地装置安装 [规范补充]
5.1 主控项目
5.1.1 接地装置的接地电阻值应符合设计要求。
5.1.2 接地装置的材料规格、型号应符合设计要求
5.1.3 当接地电阻达不到设计要求，须采取措施降低接地电阻时，应符合下列规定：
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1 采用降阻剂时，降阻剂应为同一品牌的产品，调制降阻剂的水应无污染且无杂物；降阻剂应均匀灌注于垂
直接地体周围；
2 采取换土或将人工接地体外延至土壤电阻率较低处时，应掌握有关的地质结构资料和地下土壤电阻率的分
布
3 采用接地模块时，接地模块的顶面埋深应不小于0.6m
接地模块间距应不小于模块长度的3~5倍，接地模块埋设
8
7
5.1 主控项目 1
9
4
8
基坑宜为模块外形尺寸的1.2~1.4倍，接地模块应垂直或3水平就位，并应保持与原土层接触良好。
信
微
系
5.1.4 灯光站内电气装置的接地应单独与接地母线或接地网相连接，严禁在一条接地线中串接两个及两个以
联
题
上需要接地的电气装置。
押
准
5.1.5 灯光电缆回路应在下列位置设置精一组接地装置
1
2
3
当
7 .
灯
灯
灯
设
单
光
光
光
计
个
电
电
电
灯
无
缆
缆
缆
光
要
中
在
在
回
求
间
进
同
路
时
调
接
，
入
一
第
试
头
每
回
【
一
处
路
一
。
2
个
的
组
0
【
2
隔
隔
接
4 /
2
离
离
地
1
0
9
2
变
变
装
】
0 A
压
压
置
【
5
器
器
的
-
2
4
箱
】
0
接
箱
2 3
及
【
地
与
A
最
2
4
电
隔
-
0
4
后
0
阻
离
】
6
一
A
变
值
4-
个
压
应
5】
隔
器
不
离
箱
大于
变
之
压
间
10
器
，
Ω
箱
间
处
隔
；
不 大于300m；
单个灯光 回路调试应按下列程序进行
①.线缆、设备及 灯具等施工全部完成
8
7
1
②.测量串联回路直流电 阻值 9
4
8
3
信
③.回路绝缘电阻、串联回路的直流耐压试验测试 微
系
联
一
④.回路带全部负载运行，串联回路按光级逐级调试。
唯
8.电源系统调试
电源系统调试应按下列程序进行 【2023A4-4】
①.变配电设备安装调试、应急电源设备安装调试电气连接等施工全部完成
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②.正式电源已具备投入运行条件
③.完成交接试验
④.在空载条件下不同电源之间进行切换、联锁功能调试；
⑤.在不同负载条件下进行试运行；
⑥.在带全部负载条件下不同电源之间进行切换、联锁功能调试8。
7
1
9
4
8
3
信
微
目视助航灯光监控系统调试应符合下列要求： 系
联
（1）监控系统的监控对象、系统配置、监控功题能应满足设计要求
押
（2）助航灯光系统调试应按所选用的监控准系统所具备的各项功能逐项调试。在调试中，应检查但不限于下列
精
各
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
项
.
.
.
.
.
.
.
故
防
单
各
各
电
事
功
障
止
个
主
项
源
件
能
安
误
或
备
故
系
管
：
全
操
成
用
障
统
理
保
作
组
计
报
运
、
护
功
监
算
警
行
控
功
能
控
机
功
状
制
能
灯
、
能
态
权
光
主
的
限
回
备
监
管
路
用
视
理
功
通
功
等
能
信
能
基
电
本
缆
管
自
理
动
功
切
能
换功能
（3）助航灯光监控系统检测包括但不限于下列项目：
8
①.通信连接测试 7
1
9
4
8
3
②.塔台预设灯光控制测试 信
微
系
联
③.塔台远程控制测试
一
唯
④.申请和授予控制权
⑤.遥控/本地控制测试
⑥.UPS 监视
⑦.闭锁式故障安全系统测试
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
⑧.事件处理测试
⑨.事件报告测试
⑩.切换测试
5.4 民航机场目视助航工程新技术
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5.4.2 民航机场助航设施监控系统新技术 4
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高级场面活动引导与控制系统（A-SMGCS）是对机场系场面及附近空域内航空器和车辆的运行活动信息进行处
联
理，为系统用户提供全面的机场场面活动态势题显示；对机场场面活动态势进行自动监控和告警，为系统用户
押
提供告警显示；为机场活动区内航空器和准车辆提供自动路由规划；控制机场引导设备，为机场活动区内航空
精
器
系
状
系
和
统
态
统
车
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监
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辆
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理
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统
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、
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自
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动
、
引
引
导
导
、
、
路
控
由
制
规 划、接口、人机界面、记录与回放、系统
表5.4-1给 出了高级场面活动引导与控制系统不同系统分级的功能配置要求。【2025新增】
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一
唯
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