文档内容
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第14章 绿色建造及施工现场环境管理
14.1 绿色施工
14.1.1 公路工程信息化建设技术
14.1.2 公路工程节能减排
14.2 施工现场环境管理
14.2.1 公路工程“两区三厂”建设
14.2.2 便道、便桥及临时码头建设
近五年考试分值匹配情况
2024 2023 2022 2021 2020
考点
单 多 案 单 多 案 单 多 案 单 多 案 单 多 案
选 选 例 选 选 例 选 选 例 选 选 例 选 选 例
公路工程信息
化建设技术
公路工程节能
减排
公路工程“两
1 1 8 6
区三厂”建设
便道、便桥及
1
临时码头建设
14.1 绿色施工
“四节一环保”
节能、节材、节水、节地和环境保护
14.1.1 公路工程信息化建设技术
2.项目管理信息系统
应包括项目所有的管理数据，为用户提供项目各方面信息，实现信息共享、协同工作、过程控制、实时管理。
3.建筑信息模型（BIM）应用
（1）BIM应用宜覆盖包括工程项目深化设计、施工实施、竣工验收等的施工全过程，也可根据工程项目实际需要
应用于某些环节或任务。
（4）施工BIM模型包括
深化设计模型
施工过程模型[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
竣工验收模型
14.1.2 公路工程节能减排
1.节能
设计阶段应综合考虑项目全寿命周期的能耗，优化设计方案，降低项目建设和运营期的能源消耗，有效利用清洁
能源，如 ：设计时优化公路线型减少运营车辆的能源消 耗 ，利用太阳能照明技术有效利用清洁能源等。施工
阶段通过优化施工工艺，选择低能耗设备，加强施工组织，降低施工阶段对能源的消耗。
2.节材
1）控制资源的消耗
设计阶段要通过设计优化，减少资源的消耗，如：对公路工程整体的刚度、各层强度、抗滑性的优化设计，对公
路工程的边沟、防护、安全设施等进行的优化设计。优化路线平面和纵断面设计方案，尽量做到填挖平衡，避免
大量弃方或外借土石方。
施工阶段要优化施工组织，合理利用路基挖方，隧道开挖的土石方等作为填方或换填材料，利用清表土作为绿化
用耕植土，尽量减少弃方、外借或外购材料。
2）材料的环保利用
（1）利用废石料加工石材
（2）老路面结构层材料的利用
旧混凝土路面可以通过碎石化工艺进行处理后利用。旧路路面结构层的材料可以作为路基料来使用，还可以作为
等外公路和公路平交道口的路面材料，或者拌合站场和预制场地的硬化材料来使用。
（3）沥青混凝土的再生利用
5.施工过程采取的环境保护措施
1）施工组织方面
（1）施工组织应根据工程特点、设计方案和总进度要求，从施工方案、作业流程、 施工工序、工程进度等方面
选择经济可行、低能耗的节能措施。
3）设备选择方面
（4）机械设备的选用应将设计能耗作为重要的评估指标，选用技术先进、安全可靠 、能耗低和效率高的施工机
械产品。
（6）施工阶段应重点对下列机械设备的耗能进行计量：
①挖掘、装载、运输等施工机械。
②路面混合料拌合设备，摊铺、碾压机械。[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
③桥梁桩工机械和构件预制、安装机械。
④隧道掘进、通风设备。
14.2 施工现场环境管理
14.2.1 公路工程“两区三厂”建设
1.办公区、生活区建设
办公区、生活区可统称为项目经理部驻地。
1）驻地选址
（1）满足安全、实用、环保的要求，以工作方便为原则，具备便利的交通条件和通电、通水、通信条件。
（2）用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等自然灾害隐患，无高频 、高压电源及油、气、化工
等其他污染源。
（3）离集中爆破区500m以外，不得占用独立大桥下部空间、河道、互通匝道区及规划的取、弃土场。
（4）进场前组织相关人员按照施工、安全和环保的要求进行现场查勘，编制选址方案。
2）场地建设
（2）自建房屋最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过两层，每组最多不超过 10栋 ，组与
组之间的距离不小于8m，栋与栋之间的距离不小于4m，房间净高不低于2.6m。驻地办公区、生活区应采用集中供
暖设施，严禁电力取暖。
（3）宜为独立式庭院，四周设有围墙，有固定出入口 。有条件的 ，可在出人口设置保卫人员。
（4）办公、生活用房建筑面积和场地面积应满足办公和生活需要。
各室名称 配备标准（㎡） 备注
办公室 6 人均面积
会议室 60 具备多媒体功能
档案资料室 20 —
试验室 参照公路工程工地试验室标准化指南 书号：ISBN 978-7-114-10885-3
（5）办公区、生活区及车辆、机具停放区等布局应科学合理，分区管理，合理规划人车路线，尽可能减少不同
区域间的互相干扰。区内场地及主要道路应做硬化处理， 排水设施完善，庭院适当绿化，环境优美整洁，生活、
生产污水和垃圾集中收集处理。[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
3）硬件实施
（1）项目部一般设项目领导办公室、各职能部门办公室、档案室、试验室、会议室等。
4）其他要求
（2）驻地内应设置消防通道，并保证消防车道的畅通，禁止在车道上堆物、堆料或挤占消防通道。
（4）生活污水排放应进行规划设计，设置多级沉淀池，通过沉淀过滤达到排放标准。厕所污水应通过集中独立
管道进入化粪池，封闭处理。
（5）驻地内应设置一个大型垃圾堆积池，容积不小于3m×2m×1.5m，将各种垃圾集中存放，定期按环保要求处
置。
（6）驻地内应设有必要的防雷设施，在条件允许情况下驻地应设置报警装置和监控设施。
（7）驻地内标识标牌设置可参考表14.2-2。
2.预制厂布设
公路工程预制厂一般分预制梁厂和小型构件预制厂。
1）预制梁厂布设
（1）场地选址
②应满足用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害。无高频、高压电源及其他污染源；离[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
集中爆破区500m以外；不得占用规划的取、弃土场。
③原则上不宜设在主线征地范围内。若确实存在用地困难等特殊情况需要将预制场设于主线征地范围内时，应报
项目建设单位审批。
（2）场地布置形式
①路基外预制场
②路基上预制场
③桥上预制场
（3）场地建设
①场地建设前，施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批，方案内容应包含各类型梁板的台座数量、模板数
量、生产能力、存梁区布置及最大存梁能力等。
②宜采用封闭式管理，场地内应按办公区、生活区、构件加工区、制梁区和存梁区、废料处理区等科学合理设置，
功能明确，标识清晰。生活区应与其他区隔开，生活用房按照驻地建设相关标准建设
③各项目预制场应统筹设置，建设规模和设备配备应结合预制梁板的数量和预制工期相适应
内容 要求
钢筋棚 至少一座
台座数量 应与预制时间、数量相匹配
吊装设备 满足起吊吨位需要，至少2台
模板数量 按照台座数量的1/（4～6）匹配
每片梁板设喷管不得少于3条（顶部1条，侧面各1条）；喷管长为梁体长＋1m，喷头间
自动喷淋养护设施
距0.5m
必备的施工辅助设
横隔板钢筋定位架、钢筋骨架定位架、横隔板底模支撑架
施
其他施工设备 满足施工需要
④场内路面宜做硬化处理，主要运输道路应采用不小于20cm厚 的 C20混凝土硬化，基础不好的道路应增设碎石
掺石屑垫层。场内不允许积水，四周设置砖砌排水沟，并采用M7.5砂浆抹面。
⑤预制梁场应尽量按照“工厂化、集约化、专业化”的要求规划、建设，每个预制梁场预制的梁板数量不宜少于
300片。
⑦预制梁板钢筋骨架应统一采用定位胎模进行加工，并设置高强度砂浆垫块，确保钢筋保护层。
（4）预制梁板台座布设
①预制梁板的台座强度应满足张拉要求，台座尽量设置于地质较好的地基上。在不良地基路段，应先进行地基处
理。为防止发生张拉台座不均匀沉降、开裂事故，影响预制梁板的质量，先张法施工的张拉台座不得采用重力式
台座，应采用钢筋混凝土框架式台座。[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
②底模宜采用通长钢板，不得采用混凝土底模。推荐使用不锈钢底模板，钢板厚度不小于6mm，并确保钢板平整、
光滑，防止粘结造成底模“蜂窝”“麻面”，底模钢板应采取防变形措施。
③存梁区台座混凝土强度等级不低于C20,台座尺寸应满足使用要求。用于存梁的枕梁应设在离梁两端面各50〜
80cm处，且不影响梁片吊装。支垫材质应采用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底。
④梁板预制完成后，移梁前应对梁板喷涂统一标识和编号，标识内容包括预制时间、张拉时间、施工单位、梁体
编号、部位名称等。
⑤空心板、箱梁最多存放层数应符合设计文件和相关技术规范要求。设计文件无规定时，空心板叠层不得超过3
层，小箱梁和T梁堆叠存放不得超过2层。预制梁存放时（特别是叠层存放）应采取支撑等措施确保安全稳定。
（5）其他要求
标识名称 标识内容及要求 设置位置
预制场简介牌 预制梁板的数量、供应主要构造物情况及质量、安全保障体系等 场地入口处
施工平面布置图 — 场内
工艺流程图 预制、张拉、压浆工艺流程 相应操作处
操作规程 各机械设备操作要求 机械设备旁
材料标识牌 — 材料堆放处
混凝土配合比牌 — 拌合楼旁
钢筋大样图 所加工钢筋的尺寸、型号及使用部位等 钢筋（半）成品旁
消防保卫牌 底部应标有火警电话119 场内
安全警告警示牌 各作业点
2）小型构件预制厂布设
（1）场地选址
②应满足用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害。无高频、高压电源及其他污染源；离
集中爆破区500m以外；不得占用规划的取、弃土场。
（2）场地建设
①宜采用封闭式管理，场地内应按构件生产区、存放区、养护区、废料处理区等科学合理设置，功能明确，标识
清晰。
②预制场的建设规模应结合小型构件预制数量和预制工期等参数来规划，场地面积一般不小于2000㎡。[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
③场内路面宜做硬化处理，主要运输道路应采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化，基础不好的道路应增设碎石掺
石屑垫层，场内不允许积水，四周宜设置砖砌排水 沟，并采用M7.5砂浆抹面。
