文档内容
[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
14.2 施工现场环境管理
3.钢筋加工厂布设
1）场地选址
（1）每个项目部原则上只设置1座大型钢筋加工
（3）应满足用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害。无高频、高压电源及其他污染
源；离集中爆破区500m以外；不得占用规划的取、弃土场。
2）场地建设
（1）钢筋加工场内应进行区域划分，设立原材料堆放区、钢筋下料区、制作区、半成品堆放区、成品堆放区，
分区转序清晰。
（2）钢筋厂进口设置在端部，出口设置在半成品堆放区域；采用全封闭大门。
（3）钢筋加工厂四周全部封闭；围挡与房顶留0.5〜1.0m的通风口；房顶及侧墙宜 增设透明采光顶；围挡四
周还可多设窗户，以提高通风，窗户底高在1.6m以上，防止偷盗；炎热地区应增设通风设备。
（4）钢筋加工厂内应设一条不小于4.5m宽的通道。棚内场地应碾压密实，采用不小于10cm厚的C20水泥混凝
土进行硬化；
场区内道路的基础应碾压密实，设置不小于20cm厚的碎石或石灰改善土，采用不小于20cm厚的C20水泥混凝
土进行硬化；钢筋原材堆放位置应设置混凝土加强肋；纵向每18m设一条预留槽用于预埋电线；若采用门式起
重机，应在距离钢筋厂边缘0.5m左右增设龙门轨道基础。
（5）加工厂内原材料及半成品、成品的堆放应符合下列规定：
①钢筋、钢绞线、型钢等钢材必须存放在仓库或防雨棚内，地面做硬化处理，并垫高不小于30cm，下部支点应
以保证钢材不变形为原则；严禁与潮湿地面接触，不得与酸、盐、油类等物堆放一起。
②钢筋、钢绞线、型钢等钢材应按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，设立识别标
识。
③半成品、成品应按使用、安装次序进行分类、分批存放，堆高不超过120cm并按规定做好标识。小件（散
件）材料及配件宜存放于箱、盒内。
3）其他要求
（1）厂内主电线全部地下埋设；每台设备设置专用空开；应设置足够的消防设施。
（2）厂内围挡粘贴钢筋加工图、钢筋加工与运输流程图、设备操作规程、安全标识牌、文明宣传标语、质量宣
传标语等安全文明标识标牌。
（3）钢筋厂外围四周设置环形排水设施；屋顶屋檐宽在0.3m以上，防止厂内飘雨。[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
（4）钢筋加工厂应单独配置不低于315kV变压器。
（5）钢筋加工设备配置时应优先采用数控加工设备，设备配置与钢筋加工厂的规模相匹配，满足钢筋加工精度
要求和高峰期进度要求，每台设备均应悬挂操作流程和标识标牌。
4.拌合厂（站）设置
在公路工程中设置的拌合站分水泥混凝土拌合站、沥青混合料拌合站和稳定土拌合站。
1）拌合站选址
（1）应满足用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害。无高频 、高压电源及其他污染
源；离集中爆破区500m以外；不得占用规划的取、弃土场。
（2）远离生活区、 居民区，尽量设在生活区、居民区的下风向。
2）场地建设
（1）拌合站应根据工程实际情况集中布置，宜采用封闭式管理，四周设置围墙，人口设置彩门和值班室。
（2）拌合站建设应综合考虑施工生产情况，合理划分拌和作业区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试
验区、集料堆放区及生活区，内设洗车池（洗车台）、污水沉淀池和排水系统
（3）拌合站场地面积、搅拌机组配置及产能应满足生产、施工需求和工程进度要求 ，一般不低于表14.2-5的
规定[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
（4）场地（含堆料区、加工区）应做硬化处理，主要运输道路应采用不小于20厚的C20混凝土硬化，基础不
好的道路应增设碎石掺石屑垫层，场内排水宜按照中间高四周低的原则预设不小于1.5%的排水坡度，四周宜设
置砖砌排水沟，并采用M7.5砂浆抹面。
（5）拌合站各罐体宜连接成整体，安装缆风绳和避雷设施，每一个罐体应喷涂成统一的颜色，并绘制项目名称
及施工单位的名称，两者竖向平行绘制。
3）原材料堆放要求
（1）凡用于工程的砂石料应按级配要求，不同粒径、不同品种分场存放，每区醒目位置设置材料标识牌，并采
用不小于30cm厚的混凝土或厚度不小于60cm的浆砌片石隔墙等构造物分隔。隔墙高度应确保不串料（一般不
小于2.5m）,储料仓预留一定空间方便装载机上料。
（4）所有拌合机的集料仓应搭设防雨棚并设置隔板，隔板高度不宜小于100cm,确保不串料。
4）拌合设备要求
（1）混凝土拌和应采用强制式拌合
水、外掺剂计量应采用全自动电子称量法计量，禁止采用流量或人工计量方式
5）其他要求
（4）应根据需要设置机动车辆、设备冲洗设施、排水沟及沉淀池。
（6）水泥、粉煤灰等材料进料时，应保证材料罐顶的密封性能，预留通气孔应设有降尘措施；
（8）纤维材料、抗车辙剂、抗剥落剂等外加剂必须采用仓库存放，地面设置架空垫层，高度为离地面30cm，以
免受潮。
（9）拌合站标识、标牌设置[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
14.2.2 便道、便桥及临时码头建设
1.便道建设
1）一般规定
（1）施工便道建设应满足施工需要，尽量结合地方道路规划进行专项设计，尽可能提前实施，完工后尽量留地
方使用。新建便道、便桥应尽量不占用农田，少开挖山体，节约资源，保护环境。
2）建设标准
（1）根据地形条件，确定便道平纵线形及横断面宽度：
①便道单车道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.0m，原则上每300m范围内应设置一个长度不小于20m、
路面宽度不小于5.5m的错车道。
（2）便道路面最低标准应采用泥结碎石或级配碎石。在条件允许的情况下，便道路面可采用隧道洞渣或矿渣铺
筑。特大桥、隧道洞口、拌合站和预制场等大型作业区进出便道200m范围路面宜采用不小于20cm厚的C20混
凝土硬化。
3）其他要求
（4）便道
路口应设置限速标志
建筑物、城市道路转角、视线不良地段应设置明示标志
跨越（邻近）道路施工应设置警告标志
道路危险段应设置防护及警告标牌。
途经小桥，应设置限载、限宽标志
途经通道，应设置限宽、限高警告标志[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
路线明显变化处、便道平面交叉处，应设置指路和警告标志。
2.便桥建设
1）建设标准
（1）便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求，人行便桥宽度不小于2.5m,人车混行便桥宽度不
小于4.5m。若便桥长度超过1km，宜适当增加宽度。
（2）便桥高度不低于上年最高洪水位，桥头设置限高、限重、限速标牌，桥面设 立柱间距1.5〜2.0m、高
1.2m的栏杆防护，栏杆颜色标准统一，在适当位置设置醒目的警示反光标志。
2）便桥建设
便桥的类型有墩架式梁桥、装配式公路钢桥（俗称贝雷桥）、浮桥和索桥。
3.临时码头
公路临时性码头常采用重力式码头和高桩码头
重力式码头：由胸墙、墙身、抛石基床、墙后回填体等组成
高桩码头：主要由基桩和桩台两部分组成
高桩码头分为透空式和挡土式两大类[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
