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学员专用 请勿外泄
2025环球网校一级建造师《市政公用工程管理与实务》案例特训-第8讲
专题二 桥梁工程
模块九 桥面系、附属结构
1.桥面系
【示例】背景资料
某大桥全长857m，桥梁上部结构布置为4×25mT梁+6×40mT梁+（45m+80m+45m）悬
浇连续箱梁+6×40mT梁+4×25mT梁。其中40mT梁桥跨横断面如图所示。
铺装结构
40m T梁桥跨横断面示意图
T梁预制场位于南岸0#桥台一侧的路基土，设有3个25mT梁预制台座与4个40mT梁
预制台座，结合本桥结构及地形条件，使用1台运梁平车将T梁从预制场的存梁区移运架
梁现场，采用40m双导梁架桥机首先对南岸T梁逐孔架设，（45m+80m+45m）悬浇连续箱
梁施工完毕后逐孔架设北岸T梁。
【问题】
1.分别计算本大桥需预制40mT梁的边梁、中梁的数量。（单位：片）
2.写出图中结构层A、B和构造物C的名称。
【参考答案】
1.40mT梁的边梁数量为2×6×2=24（片），中梁数量为4×6×2=48（片）。
2.A-桥面铺装层，B-混凝土整平层，C-横隔板湿接缝（横隔板板缝/现浇横隔板）。
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（1）作用：保护桥面板和调整桥面标高、平整并借以敷设桥面防水层。
护板、调高、平整、敷层
整平层 （2）要求：整平层强度不应低于C30，厚度宜为70～100mm。次干路、支路沥青混凝土铺
装层和水泥混凝土整平层厚度均不宜小于60mm。
（3）强度应达到设计强度的80%以上，方可进行防水层施工。
（1）混凝土桥面：采用较多是普通改性沥青混凝土AC/SMA的双层铺装结构。
铺装与 上层为细粒式，具有抗滑、耐磨、密实稳定的特性；
桥梁结构 下层为中粒式，具有传力、承重作用。
的匹配 混凝土铺装仅在道路为混凝土路面时才采用。不应低于C40，必要时纤维混凝土，钢筋网。
（2）钢桥的桥面：一般采用沥青混凝土材料。
桥面铺装材料（黑厚度不宜小于80mm，白不应小于80mm）
混凝土桥面铺装 钢桥面铺装
水泥 双层铺装 功能调联层
桥面铺装
单层
混凝土 上层 下层 （剪力钉、钢筋
铺装
上层 下层
整平层 网、混凝土构成）
普通改性沥青混合料（AC） √ √
普通改性沥青混合料（SMA） √ √ √ √
高弹改性沥青混合料（SMA） √ √
高粘高弹改性沥青混合料（SMA） √ √
高粘高弹改性沥青混合料
√
（OGFC）
浇筑式沥青混合料（GA） √ √
环氧沥青混合料（EA） √ √
高韧性轻集料混凝土和纤维混
√ √
凝土
水泥混凝土、钢筋网 √ √
2.桥梁附属结构
伸缩装置
刻槽：将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净。
安装前核对：梁板端部及桥台处预留槽尺寸，预埋锚固钢筋的规格、数量及位置。
上桥前固定：按气温调整安装定位值，由安装负责人检查签字，用专用卡具固定。
起吊：应按厂家标明的吊点位置起吊，必要时做适当加强。
定位安装：用水平尺或板尺定位，使其顶面标高与设计及规范要求相吻合后垫平。
焊接固定：将伸缩装置的锚固钢筋与桥梁预埋钢筋焊接牢固。
立模浇筑：浇筑前彻底清扫预留槽，用泡沫塑料填塞间隙，安装必要的模板。
开放交通：预留槽混凝土强度在未满足设计要求前不得开放交通。
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桥头搭板 与地梁、桥台锚固牢固。预制搭板铺20～30mm厚水泥砂浆，达设计强度后铺筑路面。
地袱缘石挂板 应在桥梁上部结构混凝土浇筑支架卸落后施工。
护栏设施 （1）在桥梁上部结构混凝土的浇筑支架卸落后进行对称施工，伸缩缝必须全部贯通。
（2）搬运安装过程中应对棱角处混凝土采取适当保护措施；砂浆宜用M20水泥砂浆。
（3）预制栏杆榫槽连接，就位后用硬塞块固定，灌浆固结（拆除时不得低于设计75%）。
（4）防撞墩必须与桥面预埋件、预埋筋连接牢固，并在施作桥面防水层前完成。
（5）护栏、防护网宜在桥面、人行道铺装完成后安装。
（1）应在栏杆、地袱完成后，桥面铺装前施工。
人行道 （2）悬臂式人行道构件必须在主梁横向连接或拱上建筑完成后方可安装。
（3）盲道施工不能为避让树木、电线杆、拉线等障碍物而使行进盲道多处转折。
模块十 管涵与箱涵施工技术
箱涵顶进工艺流程：现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层
→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶→吃土顶进→监测→箱体就位→拆除加固设施
→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。
顶进前检查 主体强度已经达到设计，防水层及保护层按设计完成。
（1）小型箱涵：调轨梁、轨束梁；
（2）大型箱涵：横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法；
既有线路
（3）土质差、地基承载力低、开挖面含水量高、列车不允许限速：低高度施工便梁；
加固
（4）路基加固：管棚超前支护、水平旋喷桩超前支护、地面深层注浆。
小扫帚（调束），大乌龟（盖/壳），地基不好矮子堆（低高度）
顶进启动 0.1G顶紧；0.8G箱涵未启动，应立即停止顶进。
（1）三班连续作业，不得间断。挖运与顶进循环交替。列车通过时严禁继续挖土，人
员应撤离开挖面。
顶进挖土
（2）一般宜选用小型反铲，进尺宜为0.5m。侧刃脚进土应在0.1m以上。
（3）斜交涵前端锐角一侧清土困难应优先开挖。不得挖通漏天，平台上不得积存土料。
（1）启动后：应立即检查后背、工作坑周围土体稳定情况，无异常情况方可继续顶进。
（2）顶进中：每一顶程要观测记录各观测点左、右、高程偏差值和顶程及总进尺。
监控检查 （3）每次顶进：应检查液压系统、传力设备、刃脚、后背和滑板等。
（4）每天定时：观测箱涵底板上观测标钉高程。中边墙应测竖向弯曲。
（5）重点监测：底板、顶板、中边墙，中继间牛腿或剪力铰和顶板前、后悬臂板。
（1）施工现场及路基附近不得积水浸泡。
（2）设立施工现场围挡，明显的警示标志，封闭管理，严禁非施工人员入内。
安全保护
（3）顶进中任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留。液压系统故障严禁在工作状态下
措施
检查调整。
（4）现场施工必须设专人统一指挥和调度。
【真题示例·2021·案例五】背景资料
某公司承建一项城市主干路工程，长度2.4km，在桩号K1+180～K1+196位置与铁路斜交，采用四
跨地道桥顶进下穿铁路的方案。为保证铁路正常通行，施工前由铁路管理部门对铁路线进行加固。施
工平面及剖面图如图5-1、5-2所示。
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项目部编制了地道桥基坑降水、支护、开挖、顶进方案并经过相关部门审批。
【问题】
4.地道桥每次顶进，除检查液压系统外，还应检查哪些部位的使用状况?
5.在每一顶程中测量的内容是哪些?
6.地道桥顶进施工应考虑的防排水措施是哪些?
【参考答案】
4.每次顶进还应检查：顶柱（顶铁）安装、后背、刃脚、滑板等变化情况。
5.每一顶程中测量内容：轴线、高程、偏差值、顶程及总进尺。
6.地道桥顶进施工应考虑的防排水措施：
（1）采用井点降水、隔水帷幕等措施将地下水位降至基底下500mm以下。
（2）应尽可能避开雨期。
（3）做好地面排水，工作坑周边应采取挡水围堰、排水截水沟等防止地面水流入工作坑的技术
措施。
（4）注意保持边坡稳定。
（5）场地上空宜搭设固定或活动的作业棚。
【回顾】《实务操作和案例分析题》解题程序
1.熟悉背景资料
（1）初次对背景资料的阅读应以抓取关键信息为目的进行粗读。
（2）通过第一段了解工程背景、工程内容；后续段落了解施工程序、施工方的操作等信息。
（3）粗读中即发现的明显特征或错误等可简略标记。
2.分析问题题眼
（1）快速浏览所有小问，确认是否存在前后问题的关联。
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（2）确定问题属于单一提问还是复合提问。
（3）仔细分析每个小问，判断问题类型，寻找并标记铺垫与题眼。
3.精读背景资料
（1）回归小问题相关的背资料位置，精读对应背景内容。
（2）寻找与问题铺垫相关联的内容，扣题眼。
4.整理思路答题
（1）贴合题目类型，区分应对方法。
（2）通过题眼及基础知识确定关键词，理顺逻辑。
（3）答题在指定区域，做到“条理清晰、点多字少、规范专业”。
专题二 桥梁工程 综合训练案例
背景资料
某公司承建一项城市互通立交匝道扩建工程。包括一座匝道跨线桥，单向双车道，跨径组合为 2
×22m，桥面宽度 9.5m。上部结构为后张法预应力现浇混凝土连续箱梁，基础采用钻孔灌注桩，直径
1.2m，桩长26m，设计强度 C25。桥下净空高度8.5m。项目部编制了跨线桥箱梁施工工艺流程，如图
1所示。箱梁支架采用承插型盘扣式支架，规定了各种杆件的材料参数和使用要求，杆件见图2。
图1 箱梁施工工艺流程图
图2 承插型盘扣式钢管脚手架杆件示意图
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施工过程中，发生如下事件：
事件一：项目部采用泥浆护壁钻孔灌注桩，在成孔后进行检查，发现桩孔垂直度超出规范要求。
事件二：支架搭设施工，验收和使用期间，应按照《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》
开展现场管理工作。在支架预压中项目部取最大施工荷载一次性加载完成并连续观测沉降情况，当两
次沉落量之差为5mm时终止预压。
事件三：箱型梁张拉过程中部分梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部决定采用替换预
应力筋的处理方案，清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比混凝土修补，并重新安设相同规格锚
垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理
部现场处理方法的不足，并提出整改要求。
【问题】
1.写出工艺流程图1中工序A、B、C的名称。
2.给出图2中杆件A、C、D名称。
3.给出图2中杆件A～E的先后搭设顺序（用代号"A-E"及"→"表示，例如：A-B-C-D-E）
4.分析事件一中垂直度偏差的可能原因。
5.判断箱梁支架是否需要组织专家论证，并改正事件二中的错误做法。
6.改正事件三中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。
【参考答案】
1.A-内模安装，B-混凝土养护，C-孔道压浆、封锚。
2.A-立杆（立柱）；C-可调顶托（上调托座）；D-基座（套筒）。
3.E→D→B→A→C。
4.垂直度偏差的原因：
（1）场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜。
（2）钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜。
（3）钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成偏离钻进方向。
（4）钻进中遇到软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成偏离钻进方向。
5．（1）需要组织专家论证，桥下净空高度8.5m，超过8m，因此应组织专家论证。
（2）预压加载应按最大施工荷载的 60%、80%、100%分三次加载。变形值在最后两次沉落量观测
平均值之差不大于2mm时，即可终止预压卸载。
6.将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承
压面扩大。
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