【国产软件标杆】广州市市政集团设计院有限公司:广东中山市综合立交通道BIM应用工程

本项目长约8.31公里，规划为城市主干道，主车道设计速度60km/h，辅道设计速度40 km/h，匝道设计速度30 km/h。路幅宽80m，四块板布置，主线双向八车道+辅道双向四车道，路侧设有连续的非机动车道及人行道。本项目主要建设内容包括道路、桥梁、隧道、排水、照明、交通、绿化等工程。

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应用亮点

该项目涵盖多个专业，不同专业软件各不相同，且多为二维图纸，计算模型不全。针对该类复杂立交项目各专业难以直观表达，不同专业之间数据不互通，检查各专业冲突问题，数维道路可完成路桥隧交安路灯绿化方案建模，避免以往各专业不同软件无法合模情况，各专业冲突一目了然，有助于设计精准把控。

该项目结合数维道路、数维管线建模，数据互通，模型共融标高提取更精准，并支持联动更新道路平面及管线标高。通过多专业合模检查，可以直观发现设计矛盾，便于快速解决问题，提升设计质量。

建立以总承包为主，从建设方、设计方、监理方到施工队伍在内的五方管理项目平台，设置相关权限及责任制度，通过平台进行工作协同及相互沟通，确保以施工为主线的五方管理的有序性及高效性。

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精细化设计

在数维道路内置了丰富的构件，支持各构件进行扩充，还可用于后续项目使用，且构件展示效果精细，实现千米级大场景和毫米级精细化化构件的统一。

用BIM模型自动统计出材料的工程数量表，并与BIM模型动态关联，辅助工程量统计。

以基于BIM的模架支撑体系施工方案为例，对模板支撑体系建模并用midas结构分析软件对模板支撑体系进行结构分析，辅助方案编制，并形成计算书，确保施工方案的可行性及合理性，保证施工设施的可靠性。

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BIM技术融合

施工单位融合BIM模型布置施工场地模型，以期形成更加合理的场地布局方案。针对于现场的施工，合理的布置场地保证机械设备的有序进场作业，防止出现时间和空间上的交叉；对于现场的施工人员保证彼此工作面的不交叉，减少施工人员“窝工”现象的出现。

结合三维BIM技术对桥梁跨越城市主干道立交桥的顶推施工过程进行了详细的模拟。

项目引进VR技术结合BIM实体模型与VR眼镜实现动态漫游，让体验者对施工结构有直观的感受，通过体验高空坠落、脚手架坍塌等加强结构印象，提高了安全施工意识。更为清晰的了解工程的结构设计构造、管道系统构成、设备安装位置。引用机器人智能喷涂技术，由机器人进行打磨和喷涂，减少了架体搭拆、机具更换等施工步骤。