国内安卓厂商什么时候更进苹果的“运输模式

iPhone 18 Pro Max 的单电芯电池超过20Wh。
在美国、欧盟和多数国际运输场景，超过这个门槛后，电池需要更严格的包装和运输流程。
苹果的做法是：出厂时用固件把电池限制在20Wh以下，激活后恢复完整容量。维修、退货或寄送时，再打开“准备发运”，电量降到25%或更低后关机。
Kindle早在2012年就有类似的Shipping Mode，但主要是降低电量和待机损耗，不是限制电池容量。
中国也有锂电池运输要求，但20Wh不是国内手机能用多大电池的上限。国产手机能用上6000mAh、7000mAh，甚至过万，主要是因为国内销售和运输场景不同。
国内安卓手机出海后，常见做法还是电池缩水或改成双电芯。以后会不会采用苹果这套方案，还是依旧用成熟已验证的双电芯，我觉得长期来看如果未来 7000–8000mAh 以上的单电芯旗舰越来越普遍，我认为看到类似“运输模式”的概率会明显增加。你觉得呢？
#Apple #安卓手机 #Kindle #手机电池 #国产手机出海 #数码科技#iPhone18Pro #iPhone18pm #科技数码howto #数码资讯