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5月12日，华设设计集团上海证券交易所上证路演中心以网络互动方式召开了投资者说明会，这次业绩说明会是对2025年全年以及2026年第一季度业绩情况，与投资者进行沟通和交流。
咱们先看下华设2025年业绩。
营业总收入：41.10亿元，-7.19%
归母净利润：2.74亿元，-28.32%
扣非净利润：2.46亿元，-34.78%
毛利率：33.20%，-4.02pct
净利率：约6.7%，明显下滑
经营现金流净额：3.73亿元，+21.74%（改善）
2026年第一季度业绩。
营收：6.54亿元，同比 -3.15%（小幅下滑）
归母净利润：6810.10万元，同比 +17.63%（明显回升）
扣非净利润：6494.98万元，同比 +27.49%（主业利润大增）
毛利率：32.16%，同比 +1.57pct（改善）
净利率：10.36%，同比 +1.84pct（改善）
也就是说，2025年全年业绩下滑明显，2026年第一季度业绩改善较为明显。
这次业绩说明会，华设回答了投资者主要关心的三个问题，咱们一起看一下。
问题一：
请问公司在低空经济和车路协同领域有哪些业务布局？2026年或者“十五五”期间在这些领域有哪些可以期待的新变化？
答：感谢您的提问，公司在低空经济和车路协同领域已有深入布局。2025年3月在苏州正式组建成立华设低空科技公司，定位为低空经济平台型企业，聚焦公共航路、新型基础设施、飞行场景、智慧起降装备、适航检测认证等领域。通过设立和并购完善产业链：新设立无界低空科技（江苏）有限公司，聚焦智慧化垂直起降装备的研发、制造和运维；并购控股江苏锐天智能科技股份有限公司，开展航空机载系统仿真验证及适航取证和检测服务。车路协同是公司重点布局的新业务方向之一，公司围绕“车路云一体化、智慧公路”等，研发成套智慧解决方案与产品，研发了车路协同路侧产品，并基于机器视觉和人工智能技术，面向智慧停车、智慧巡检、路侧感知，研发了“智泊、智检、智驾”三条产品线。
随着2026年低空经济上升为国家支柱产业以及“十五五”规划的启动，公司将借助这些新兴领域的发展机遇，构建从顶层规划、技术研发到项目落地、产业孵化的完整能力，从而实现公司业务升级。
问题二：
2025年报数据看，公司基础设施业务继续收缩，数智及智库业务、检验检测业务占比持续提升。请问今年对于公司新业务发展有无经营目标？
答：感谢您对公司的关注，近年来，面对传统勘察设计行业下行周期，公司加速转型发展，坚定“数字化、产业化、平台化、国际化”战略路径，加速围绕低空经济、基础设施数字化、交能融合等领域开展技术布局。2025年，公司基础设施勘察设计类传统业务营收有所下滑，数智及智库、低碳环保及新能源、城市更新及新消费等业务板块营收及占比同比均实现增长。公司每年均会针对每一个业务板块设置相应的经营目标及差异化考核方案，并且以月为单位，动态监测评估目标达成情况。
问题三：
您好，我注意到贵公司2024年及本次均未采用直播形式的业绩说明会并在会后提供视频回放。资本市场愈发重视信息透明度与沟通质量，业绩说明会不仅关系到投资者信息获取，也影响公司公众形象。视频直播及回放有助于提升信息传播与覆盖范围。请问贵公司2025年的业绩说明会，是否考虑采用视频直播并提供会后回放？此外，是否计划引入线上视频交流，在问答环节通过视频形式回应投资者关切，以增强互动效果并提升公司社会影响力？
答：感谢您的宝贵建议，公司将适时采用多种形式的路演及反路演，与市场及投资者加强互动交流。
谈一下个人看法，第一个问题是低空经济和车路协同，这个是国家的大力提倡的，但目前来看，落地效果一般，尤其是低空经济，名字很响亮，但通过这个赚钱很难，甚至很多低空飞行是被限制的。
车路协同还有点搞头，主要是智驾这块，新能源车搭载智驾很火，但设计院要想深度参与，挺难的，又被很多做软件的大厂压一头，毕竟这是大厂的主战场。
第二个问题，问的直白，就是主营业务下降了，其他副业做的不错，有没有啥目标，其实华设传统业务下滑，这是整个行业的问题，接下来华设肯定要大搞副业，这是机会，当然在副业支撑起来了，尽可能会维持主营业务，但估计大概率还会下滑。
第三个无关痛痒，没啥意义就不说了。
现在很多设计院面临的问题是青黄不接，传统的主营业务下降，但新的业务又没法撑起来，导致整体业绩下滑，这种情况大概率这几年依然不会有实质性改变。
用时间换空间，随着时间推移，在增量的副业市场做出不错的成绩，能够抵消主业下滑的影响，才算是浴火重生。
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